最新隧道二襯施工質(zhì)量控制專業(yè)知識講座課件

（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問題根據(jù)對已建的隧道二襯結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢查發(fā)現(xiàn)，二襯襯砌主要存在以下幾個方面的質(zhì)量問題：二襯背后空洞及厚度不足、混凝土離析及蜂窩麻面、拱頂剝落掉塊、襯砌夾雜異物、中埋式止水帶外露、襯砌滲漏水等。①二襯背后空洞及厚度不足(a)拱頂背后脫空(b)設(shè)計40cm，實測19cm（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問題根據(jù)對已建的隧道二襯結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢查1（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問題②混凝土離析及蜂窩麻面(c)混凝土離析(d)蜂窩麻面③二襯剝落掉塊(e)拱頂剝落掉塊④二襯夾雜異物(f)拱頂二襯夾雜異物塊（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問題②混凝土離析及蜂窩麻面(c)混凝2（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問題⑤鋼筋布置不符要求(g)僅布設(shè)單層鋼筋(h)鋼筋間距過大⑥止水帶外露及襯砌滲漏水(I)止水帶外露(j)襯砌滲漏水（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問題⑤鋼筋布置不符要求(g)僅布設(shè)單3（二）隧道二襯質(zhì)量問題的原因分析爆破控制不到位，導(dǎo)致隧道超欠挖嚴(yán)重；防水板松弛脫落或雜物堵塞，擠壓襯砌空間；澆筑不飽滿，施工工藝受限，施工單位管理不當(dāng)?shù)取＂俣r背后空洞及厚度不足②混凝土離析及蜂窩麻面配合比不正確或攪拌不均勻，拌合站攪拌時間過短；混凝土運距過長且現(xiàn)場振搗不到位，澆筑工藝不當(dāng)；拌合站及現(xiàn)場施工管理不到位。原因分析（二）隧道二襯質(zhì)量問題的原因分析爆破控制不到位，導(dǎo)致隧道超欠4（二）隧道二襯質(zhì)量問題的原因分析襯砌鋼軌保護層過大；混凝土配合比不正確或拌合不均勻；襯砌厚度或強度不足，脫模時間過早等。③二襯剝落掉塊④二襯施工縫滲漏水施工縫防水施做不到位，中埋式止水帶安裝不合理；施工縫接縫處理不到位或根本未處理；止水帶出現(xiàn)破損未修復(fù)或拆換，現(xiàn)場檢驗不到位。（二）隧道二襯質(zhì)量問題的原因分析襯砌鋼軌保護層過大；③二襯剝5（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（一）二襯澆筑工藝整體移動式模板臺車二襯施做先仰拱后拱墻；由下到上的順序連續(xù)澆筑；分段長度一般為9~12m。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（一）二襯澆筑工藝整6（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施①二襯施做準(zhǔn)備工作檢查斷面是否符合設(shè)計要求，超欠挖區(qū)域應(yīng)該按規(guī)范要求處理；檢查臺車的各部件，保證每次脫模后對臺車予以檢修；立模應(yīng)根據(jù)放線位置準(zhǔn)確定位，擋頭板安裝穩(wěn)固并不得損傷防水材料；混凝土應(yīng)運輸及時，保證拌好的混凝土在運輸過程中不發(fā)生漏漿、離析、泌水，塌落度損失和初凝等現(xiàn)象。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施①二襯施做準(zhǔn)備工作檢7（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施②混凝土澆筑、養(yǎng)護及拆模整體模筑時應(yīng)對稱灌澆，兩側(cè)同時或交替進行；必須保證混凝土搗固密實，臺車的開窗數(shù)量應(yīng)滿足要求；混凝土灌筑到拱頂時應(yīng)改為縱向灌澆，灌澆飽滿，保證振搗密實；保證隧道內(nèi)混凝土的養(yǎng)護濕度，干燥無水條件時應(yīng)注意灑水養(yǎng)護；混凝土強度達到規(guī)范要求時方可拆模。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施②混凝土澆筑、養(yǎng)護及8（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施9隧道襯砌模板臺車混凝土分配配管系統(tǒng)隧道襯砌模板臺車混凝土分配配管系統(tǒng)10隧道襯砌模板臺車混凝土分配配管系統(tǒng)

隧道襯砌模板臺車混凝土分配配管系統(tǒng)11隧道襯砌模板臺車混凝土分配配管系統(tǒng)

隧道襯砌模板臺車混凝土分配配管系統(tǒng)12（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿工藝）灌澆襯砌時拱頂難免會存在不密實現(xiàn)象，故有必要進行二襯背后補漿保證襯砌與圍巖密貼。工藝優(yōu)點預(yù)埋徑向注漿管及時發(fā)現(xiàn)襯砌空洞或不密實部位；進行帶模及時注漿，治理襯砌空洞病害尤其是施工冷縫的及時修復(fù)，改善襯砌完整性；通過注漿可對拱部防水板脫空區(qū)的破損防水板進行修復(fù)，減少滲漏；端模中心安裝攝像頭，監(jiān)控二襯的澆筑情況，避免人為少灌注混凝土。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿13（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿工藝）1）判斷混凝土飽滿狀態(tài)，當(dāng)混凝土漿液從管口流出時說明已灌注飽滿。2）施工工序時間短，注漿在混凝土澆筑完即可開始，注漿時間2h左右，且不占用隧道其他工序時間。澆筑飽滿檢驗現(xiàn)場注漿設(shè)備（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿14（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿工藝）3）注漿管采用SM-RPC管，為高性能水泥基材料，與混凝土粘結(jié)性能好且易于切割，便于襯砌臺車脫模。4）襯砌澆筑后及時注漿，最高注漿壓力達1.0MPa。注漿材料可與襯砌混凝土結(jié)合成整體。SM-RPC注漿管注漿壓力控制（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿15最新隧道二襯施工質(zhì)量控制專業(yè)知識講座課件16最新隧道二襯施工質(zhì)量控制專業(yè)知識講座課件17最新隧道二襯施工質(zhì)量控制專業(yè)知識講座課件18

二次襯砌防空洞工藝的改進隧道二次襯砌混凝土澆筑時，由于工藝性排氣不暢、灌注壓力與工藝控制不到位等，是造成隧道拱頂出現(xiàn)空洞的主要原因，對此我們在有關(guān)鐵路隧道工程中進行了改進與工藝性試驗。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施二次襯砌防空洞工藝的改進隧道二次襯砌混凝土澆筑時，19

排氣性工藝改進

二次襯砌防空洞工藝的改進在接茬端頭安裝豎向排氣孔，并設(shè)置縱向排氣管，在堵頭端排出。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施排氣性工藝改進二次襯砌防空洞工藝的改進在接茬端20在襯砌臺車上的接茬端頭設(shè)置排氣裝置，安裝排氣管時打開固定裝置的下層法蘭盤，插入PVC排氣管并頂?shù)轿?，然后關(guān)閉法蘭盤固定裝置并鎖緊即可。脫模時將上層的法蘭盤拆除，并外露的PVC排氣管沿法蘭盤將截斷即可。

二次襯砌防空洞工藝的改進（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施在襯砌臺車上的接茬端頭設(shè)置排氣裝置，安裝排氣管時打開21縱向排氣、注漿管安裝采用防水板條焊接固定在易鋪設(shè)防水板下，排氣管、注漿管以不同顏色區(qū)分。

二次襯砌防空洞工藝的改進縱向排氣、注漿軟管安裝增設(shè)縱向注漿、排氣管（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施縱向排氣、注漿管安裝采用防水板條焊接固定在易鋪設(shè)防水22增設(shè)縱向注漿、排氣管注漿、排氣管采用φ20mm波紋管，波紋管需提前沿管路長度方向按間距300mm、直徑3mm鉆設(shè)徑向孔。且注漿管的鉆孔應(yīng)做好保護

二次襯砌防空洞工藝的改進20mm（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施增設(shè)縱向注漿、排氣管注漿、排氣管采用φ20mm波23縱、豎向注漿管連接二次襯砌防空洞工藝的改進三通連接（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施縱、豎向注漿管連接二次襯砌防空洞工藝的改進三通連接（三）隧24二次襯砌防空洞工藝的改進（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施二次襯砌防空洞工藝的改進（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)25無論是接茬端還是堵頭端，在二次襯砌封頂（剎尖）過程中，混凝土流動性較好，無明顯阻礙現(xiàn)象，無氣囊形成。視頻中可見頂部防水板在混凝土的推動下出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象，可能會在防水板與初支基面之間形成空洞。工藝改進后二襯砼灌注視頻監(jiān)測

二次襯砌防空洞工藝的改進（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施無論是接茬端還是堵頭端，在二次襯砌封頂（剎尖）過程中26雷達無損檢測驗證試驗推進組于2015年4月25日、5月20日分兩次對南雪峰山隧道進口48m工藝試驗段（DK61+442-475)二襯、楓木沖隧道出口48m工藝試驗段（DK59+724-772）二次襯砌進行了地質(zhì)雷達無損檢測，頂部未發(fā)現(xiàn)空洞質(zhì)量缺陷。

二次襯砌防空洞工藝的改進（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施雷達無損檢測驗證試驗推進組于2015年4月25日、5月227敲擊檢測驗證試驗檢測實施小組于5月22日對楓木沖隧道出口和南雪峰山隧道進口的96m試驗段進行了敲擊檢測，也未發(fā)現(xiàn)空洞缺陷。

二次襯砌防空洞工藝的改進（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施敲擊檢測驗證試驗檢測實施小組于5月22日對楓木沖隧道出口和28（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（二）健全管理制度

建立健全工程質(zhì)量管理制度，尤其是質(zhì)量責(zé)任制，做到以制度管人，各盡其職。全員培訓(xùn)及考核制度；獎罰制度；質(zhì)量責(zé)任追究制度；進場材料檢驗制度;現(xiàn)場核對優(yōu)化制度；技術(shù)交底制度（含各層次交底）；質(zhì)量例會制度；首件評估制度（樣板引路制度）；開工報告批復(fù)制度（應(yīng)根據(jù)項目增設(shè)必須滿足的一些條件）質(zhì)量檢查與考核制度（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（二）健全管理制度29匯報完畢，謝謝大家！以上資料來自我的思考、中鐵隧道局、中天交通、山東大學(xué)、成都天博機械、十一局京沈京冀客專等單位，感謝他們。匯報完畢，謝謝大家！30（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問題根據(jù)對已建的隧道二襯結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢查發(fā)現(xiàn)，二襯襯砌主要存在以下幾個方面的質(zhì)量問題：二襯背后空洞及厚度不足、混凝土離析及蜂窩麻面、拱頂剝落掉塊、襯砌夾雜異物、中埋式止水帶外露、襯砌滲漏水等。①二襯背后空洞及厚度不足(a)拱頂背后脫空(b)設(shè)計40cm，實測19cm（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問題根據(jù)對已建的隧道二襯結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢查31（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問題②混凝土離析及蜂窩麻面(c)混凝土離析(d)蜂窩麻面③二襯剝落掉塊(e)拱頂剝落掉塊④二襯夾雜異物(f)拱頂二襯夾雜異物塊（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問題②混凝土離析及蜂窩麻面(c)混凝32（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問題⑤鋼筋布置不符要求(g)僅布設(shè)單層鋼筋(h)鋼筋間距過大⑥止水帶外露及襯砌滲漏水(I)止水帶外露(j)襯砌滲漏水（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問題⑤鋼筋布置不符要求(g)僅布設(shè)單33（二）隧道二襯質(zhì)量問題的原因分析爆破控制不到位，導(dǎo)致隧道超欠挖嚴(yán)重；防水板松弛脫落或雜物堵塞，擠壓襯砌空間；澆筑不飽滿，施工工藝受限，施工單位管理不當(dāng)?shù)?。①二襯背后空洞及厚度不足②混凝土離析及蜂窩麻面配合比不正確或攪拌不均勻，拌合站攪拌時間過短；混凝土運距過長且現(xiàn)場振搗不到位，澆筑工藝不當(dāng)；拌合站及現(xiàn)場施工管理不到位。原因分析（二）隧道二襯質(zhì)量問題的原因分析爆破控制不到位，導(dǎo)致隧道超欠34（二）隧道二襯質(zhì)量問題的原因分析襯砌鋼軌保護層過大；混凝土配合比不正確或拌合不均勻；襯砌厚度或強度不足，脫模時間過早等。③二襯剝落掉塊④二襯施工縫滲漏水施工縫防水施做不到位，中埋式止水帶安裝不合理；施工縫接縫處理不到位或根本未處理；止水帶出現(xiàn)破損未修復(fù)或拆換，現(xiàn)場檢驗不到位。（二）隧道二襯質(zhì)量問題的原因分析襯砌鋼軌保護層過大；③二襯剝35（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（一）二襯澆筑工藝整體移動式模板臺車二襯施做先仰拱后拱墻；由下到上的順序連續(xù)澆筑；分段長度一般為9~12m。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（一）二襯澆筑工藝整36（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施①二襯施做準(zhǔn)備工作檢查斷面是否符合設(shè)計要求，超欠挖區(qū)域應(yīng)該按規(guī)范要求處理；檢查臺車的各部件，保證每次脫模后對臺車予以檢修；立模應(yīng)根據(jù)放線位置準(zhǔn)確定位，擋頭板安裝穩(wěn)固并不得損傷防水材料；混凝土應(yīng)運輸及時，保證拌好的混凝土在運輸過程中不發(fā)生漏漿、離析、泌水，塌落度損失和初凝等現(xiàn)象。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施①二襯施做準(zhǔn)備工作檢37（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施②混凝土澆筑、養(yǎng)護及拆模整體模筑時應(yīng)對稱灌澆，兩側(cè)同時或交替進行；必須保證混凝土搗固密實，臺車的開窗數(shù)量應(yīng)滿足要求；混凝土灌筑到拱頂時應(yīng)改為縱向灌澆，灌澆飽滿，保證振搗密實；保證隧道內(nèi)混凝土的養(yǎng)護濕度，干燥無水條件時應(yīng)注意灑水養(yǎng)護；混凝土強度達到規(guī)范要求時方可拆模。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施②混凝土澆筑、養(yǎng)護及38（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施39隧道襯砌模板臺車混凝土分配配管系統(tǒng)隧道襯砌模板臺車混凝土分配配管系統(tǒng)40隧道襯砌模板臺車混凝土分配配管系統(tǒng)

隧道襯砌模板臺車混凝土分配配管系統(tǒng)41隧道襯砌模板臺車混凝土分配配管系統(tǒng)

隧道襯砌模板臺車混凝土分配配管系統(tǒng)42（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿工藝）灌澆襯砌時拱頂難免會存在不密實現(xiàn)象，故有必要進行二襯背后補漿保證襯砌與圍巖密貼。工藝優(yōu)點預(yù)埋徑向注漿管及時發(fā)現(xiàn)襯砌空洞或不密實部位；進行帶模及時注漿，治理襯砌空洞病害尤其是施工冷縫的及時修復(fù)，改善襯砌完整性；通過注漿可對拱部防水板脫空區(qū)的破損防水板進行修復(fù)，減少滲漏；端模中心安裝攝像頭，監(jiān)控二襯的澆筑情況，避免人為少灌注混凝土。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿43（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿工藝）1）判斷混凝土飽滿狀態(tài)，當(dāng)混凝土漿液從管口流出時說明已灌注飽滿。2）施工工序時間短，注漿在混凝土澆筑完即可開始，注漿時間2h左右，且不占用隧道其他工序時間。澆筑飽滿檢驗現(xiàn)場注漿設(shè)備（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿44（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿工藝）3）注漿管采用SM-RPC管，為高性能水泥基材料，與混凝土粘結(jié)性能好且易于切割，便于襯砌臺車脫模。4）襯砌澆筑后及時注漿，最高注漿壓力達1.0MPa。注漿材料可與襯砌混凝土結(jié)合成整體。SM-RPC注漿管注漿壓力控制（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿45最新隧道二襯施工質(zhì)量控制專業(yè)知識講座課件46最新隧道二襯施工質(zhì)量控制專業(yè)知識講座課件47最新隧道二襯施工質(zhì)量控制專業(yè)知識講座課件48

二次襯砌防空洞工藝的改進隧道二次襯砌混凝土澆筑時，由于工藝性排氣不暢、灌注壓力與工藝控制不到位等，是造成隧道拱頂出現(xiàn)空洞的主要原因，對此我們在有關(guān)鐵路隧道工程中進行了改進與工藝性試驗。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施二次襯砌防空洞工藝的改進隧道二次襯砌混凝土澆筑時，49

排氣性工藝改進

二次襯砌防空洞工藝的改進在接茬端頭安裝豎向排氣孔，并設(shè)置縱向排氣管，在堵頭端排出。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施排氣性工藝改進二次襯砌防空洞工藝的改進在接茬端50在襯砌臺車上的接茬端頭設(shè)置排氣裝置，安裝排氣管時打開固定裝置的下層法蘭盤，插入PVC排氣管并頂?shù)轿?，然后關(guān)閉法蘭盤固定裝置并鎖緊即可。脫模時將上層的法蘭盤拆除，并外露的PVC排氣管沿法蘭盤將截斷即可。

二次襯砌防空洞工藝的改進（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施在襯砌臺車上的接茬端頭設(shè)置排氣裝置，安裝排氣管時打開51縱向排氣、注漿管安裝采用防水板條焊接固定在易鋪設(shè)防水板下，排氣管、注漿管以不同顏色區(qū)分。

二次襯砌防空洞工藝的改進縱向排氣、注漿軟管安裝增設(shè)縱向注漿、排氣管（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施縱向排氣、注漿管安裝采用防水板條焊接固定在易鋪設(shè)防水52增設(shè)縱向注漿、排氣管注漿、排氣管采用φ20mm波紋管，波紋管需提前沿管路長度方向按間距300mm、直徑3mm鉆設(shè)徑向孔。且注漿管的鉆孔應(yīng)做好保護

二次襯砌防空洞工藝的改進20mm（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施增設(shè)縱向注漿、排氣管注漿、排氣管采用φ20mm波53縱、豎向注漿管連接二次襯砌防空洞工藝的改進三通連接（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施縱、豎向注漿管連接二次襯砌防空洞工藝的改進三通連接（三）隧54二次襯砌防空洞工藝的改進（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施二次襯砌防空洞工藝的改進（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)55無論是接茬端還是堵頭端，在二次襯砌封頂（剎尖）過程中，混凝土流動性較好，無明顯阻礙現(xiàn)象，無氣囊形成。視頻中可見頂部防