板梁拆除及安裝專項(xiàng)施工方案

上海繞城高速（北段）大修工程土建1標(biāo)橋梁拆除及安裝專項(xiàng)施工方案中交第二航務(wù)工程局有限公司G1501上海繞城高速（北段）大修工程土建1標(biāo)顧浦河橋內(nèi)圈搶修工程板梁拆除及安裝專項(xiàng)施工方案中交第二航務(wù)工程局有限公司G1501上海繞城高速（北段）大修工程土建1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2016年5月目錄第一章編制說明 31.1編制范圍 31.2編制依據(jù) 31.3編制目的 31.4編制原則 3第二章工程概況 42.1工程概況 42.2工程內(nèi)容 4第三章總體施工工藝流程 53.1、橋梁板拆除總體方案 53.2總體施工工藝流程 6第四章主要分項(xiàng)工程施工方法 74.1橋面系及附屬設(shè)施拆除 74.2板梁拆除及安裝施工 74.3橋面系及附屬設(shè)施施工 14第五章質(zhì)量、安全、環(huán)保和文明施工保證措施 155.1施工質(zhì)量保證措施 155.2施工安全保證措施 155.3環(huán)保措施和文明施工 17第六章主要資源投入計(jì)劃 186.1設(shè)備投入 186.2人員投入 18第七章施工進(jìn)度計(jì)劃 19附件： 19

第一章編制說明1.1編制范圍本施工方案編制范圍為上海G1501繞城高速（北段）大修工程土建1標(biāo)范圍內(nèi)K172+712.43～K172+752.43顧浦河橋內(nèi)圈K01、K02兩跨板梁的拆除及安裝施工。本方案主要就板梁抗傾覆措施、板梁拆除及安裝施工進(jìn)行詳細(xì)說明，其余鉸縫、連續(xù)縫、伸縮縫、護(hù)欄及橋面瀝青混凝土施工等詳見原土建1標(biāo)已報(bào)送方案，此方案中只作簡(jiǎn)要說明。1.2編制依據(jù)（1）本工程設(shè)計(jì)施工圖紙、施工圖設(shè)計(jì)說明書；（2）本工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘所了解到的信息情況及相關(guān)資料；（3）相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建)》DG/TJ08-2144-2014《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TJ23-2008《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21-2011《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2010）1.3編制目的編制本施工方案的目的是策劃、指導(dǎo)、組織已經(jīng)通車的顧浦河橋兩跨板梁的更換工施工。方案中充分考慮施工過程中會(huì)遇到的難度及措施，減少實(shí)際施工中困難，順利完成本工程。1.4編制原則1）嚴(yán)格按照合同文件、設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定，按照有關(guān)規(guī)范、規(guī)定進(jìn)行施工組織、運(yùn)作，確保工程達(dá)到合同要求。2）充分考慮顧浦河橋的交通組織，盡可能避免施工對(duì)交通的影響。3）保證現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)的安全，做好保護(hù)措施。

第二章工程概況2.1工程概況G1501繞城高速公路（北段）西起同三國(guó)道與滬寧高速公路相交處，起點(diǎn)樁號(hào)為K168+140；向北、向東至寶山區(qū)境內(nèi)的同濟(jì)路，沿同濟(jì)路向南至雙城路，終點(diǎn)樁號(hào)為K206+920。本標(biāo)段起點(diǎn)位于跨滬寧立交橋（K168+140），終點(diǎn)位于吳塘橋西側(cè)（175+200），全長(zhǎng)為7.06km，其中橋梁8座。本次維修的顧浦河橋受損部位為內(nèi)圈K01、K02跨板梁及0#橋臺(tái)、1、2#墩立柱蓋梁等，樁號(hào)范圍為K172+712.43~K172+752.43。2.2工程內(nèi)容本次搶修工程主要工作內(nèi)容為，對(duì)原橋的橋面系和橋梁板進(jìn)行拆除。橋梁板第一跨保留1#邊梁，更換其余14榀預(yù)制空心板梁。橋梁板第二跨保留1#~4#板梁，更換其余11榀預(yù)制空心板梁。板梁更換后重做南側(cè)防撞護(hù)欄、橋臺(tái)處橋梁升縮縫及橋面鋪裝，更換防眩板設(shè)施和其他配套設(shè)施并修復(fù)橋下破碎橋臺(tái)及橋柱墩。

第三章總體施工工藝流程3.1橋梁板拆除總體方案為減少施工對(duì)G1501北環(huán)車輛通行的影響，采取半幅施工，半幅封閉的交通組織措施。項(xiàng)目施工組織分為兩個(gè)階段，第一階段為拆除3、4車道橋梁板后施工，保證1、2車道正常通車。第二階段對(duì)中分帶側(cè)防撞墻進(jìn)行加固保護(hù)，翻交至3、4車道，拆除1、2車道橋梁板進(jìn)行施工。圖3.1-1半封閉示意圖（第一階段）圖3.1-2半封閉示意圖（第二階段）

3.2總體施工工藝流程圖3.2-1總體施工工藝流程

第四章主要分項(xiàng)工程施工方法4.1橋面系及附屬設(shè)施拆除1）防撞墻拆除防撞墻拆除由西向東進(jìn)行，先用導(dǎo)鏈將防撞墻拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止防撞墻拆除時(shí)墜落橋下，利用風(fēng)鎬對(duì)防撞墻底板砼進(jìn)行破除，然后用氣割割開底部的連接鋼筋，收緊倒鏈，將防撞墻拉在內(nèi)側(cè)路面上，利用鎬頭機(jī)等工具對(duì)防撞墻進(jìn)行破碎，并將殘?jiān)謇沓鰳蛄悍秶b車運(yùn)走。2）橋面鋪裝層拆除橋面鋪裝層需要拆除至02#墩連續(xù)縫施工范圍后1.5m以便進(jìn)行連續(xù)縫施工。橋面鋪裝層拆除由東向西進(jìn)行。用鎬頭機(jī)等工具鑿除，并將其裝車運(yùn)走。鎬頭機(jī)作業(yè)時(shí)限制風(fēng)鎬同時(shí)使用數(shù)量，避免產(chǎn)生共振，對(duì)橋梁整體穩(wěn)定產(chǎn)生的影響。4.2板梁拆除及安裝施工4.2.1邊梁抗傾覆措施施工原橋梁北側(cè)防撞墻及線槽保留，在拆除橋面系后防撞墻有傾覆破環(huán)的危險(xiǎn)。為避免造成損壞，拆除橋面系前在中分帶側(cè)利用φ18×5道木方對(duì)撐在護(hù)欄上，并使用鋼絲綁扎在護(hù)欄頂端。板梁兩端支座處，采用膨脹螺栓打入板梁底部，采用φ12.5鋼絲繩連接兩榀邊梁，并采用單根木方對(duì)撐提供抗滑移保險(xiǎn)措施，避免邊梁移位?？箖A覆計(jì)算詳見附件1。圖4.2-1抗傾覆及滑移措施結(jié)構(gòu)圖4.2.2原有板梁拆除施工①梁板拆除順序：橋面附屬拆除—拆除絞縫—設(shè)置好吊點(diǎn)處鋼絲繩固定設(shè)施—起吊設(shè)備就位，并使鋼絲繩初步受力—起吊單片梁體運(yùn)至場(chǎng)外。②梁板的拆掉順序由南向北逐片拆除吊移。③吊點(diǎn)設(shè)置，為保證起吊過程中梁板穩(wěn)定，吊點(diǎn)設(shè)置在距蓋梁外沿口30cm處，以保證起吊后與現(xiàn)狀梁板受力情況相同，梁板用40mm鋼絲繩進(jìn)行捆綁，吊點(diǎn)與梁體連接采用U型夾與梁體連接穩(wěn)固經(jīng)檢查無問題后才能進(jìn)行起吊。圖4.2-2板梁吊裝示意圖④20m梁總重量中梁約23噸、邊梁約28噸。板梁起吊時(shí)，計(jì)劃采用一臺(tái)200噸汽車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)。200噸吊車主桿伸至22-35米，作業(yè)半徑18m時(shí)，最大起重額定吊重30噸。用200噸汽車吊逐片吊出，吊裝時(shí)，采用纜風(fēng)繩系住板梁一端，避免旋轉(zhuǎn)至行車道運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行深埋處理。圖4.2-3吊車作業(yè)平面示意圖200噸汽車吊技術(shù)參數(shù)詳見附表（主臂工況額定起重量表）工作幅度主臂配重55噸，支腿全伸，全方位作業(yè)13.818.1222.426.7731.0935.4239.7444.0748.3952.7157.16132003.51601204140116115954.512011011295805115105104927565610092928869625078982828265584840880737372645745393597265656563544337332610615959585951413531.525.521.512505050514836.532.62924.62017.514424140.54342322926.523.519.51716353636.536.528.52623.621.518.816.518303231.53125.523.521.5201816202727.52723.2212018.516.815.522232424.121.119.51816.815.8152420.521.520.517.816.515.414.814.226181918.416.315.314.513.512.82816.516.215.11413.512.511.53014.514.2141312.511.810.83212.512.51211.51110.23411.211.211.210.510.29.53610109.89.68.8389998.78.340887.97.8427.17.57.27.2447.16.56.5466.25.85.8485.25.2504.84.8524.3544564.2.3板梁安裝施工本工程采用預(yù)制空心板梁，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，板梁安裝擬采用1臺(tái)汽車吊進(jìn)行施工作業(yè)。汽車吊及平板車布置于拆除安裝一致。運(yùn)梁車由花橋收費(fèi)口進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，停靠在封交區(qū)域內(nèi)；其余運(yùn)梁車停留在預(yù)制場(chǎng)待命。1、吊裝準(zhǔn)備⑴梁片安裝前先在墩臺(tái)帽上施工放樣，定出墩帽和臺(tái)帽縱橫向軸線，梁片支座安裝中心線。⑵安裝梁片前，支承結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，橡膠支座的平面位置及標(biāo)高允許偏差不得超過規(guī)范要求。⑶橡膠支座在安裝前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書有關(guān)性能指標(biāo)，經(jīng)檢驗(yàn)測(cè)定符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才可使用，如材料檢驗(yàn)不合格，不得使用。⑷使用平板拖車或超長(zhǎng)拖車運(yùn)輸梁片時(shí)，車長(zhǎng)應(yīng)能滿足支承間的距離要求；運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整，如有坑洼而高低不平時(shí)，應(yīng)預(yù)先修理平整。⑸板梁架設(shè)前，橋墩臺(tái)混凝土強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，已預(yù)制的梁板需經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后才可吊離場(chǎng)地進(jìn)入橋墩臺(tái)安裝，未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的梁板一律不準(zhǔn)安裝上墩臺(tái)。⑹梁板安放時(shí)必須仔細(xì)，使梁板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)確時(shí)，必須吊起重放。支座中心線應(yīng)與主梁中心線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。2、板梁運(yùn)輸及安裝空心板梁安裝施工流程為：采用平板拖車運(yùn)輸，該橋橋梁均在預(yù)制廠預(yù)制，須用梁車運(yùn)至吊裝區(qū)域內(nèi)。一臺(tái)200t吊車停在橋梁一側(cè)，200t噸吊車主桿伸至22-35米，起梁工作半徑為18米，起重量為30噸，將梁吊起后往運(yùn)梁車方向旋轉(zhuǎn)。放梁最遠(yuǎn)工作半徑為18米（組成：吊機(jī)自身工作半徑4米+橋梁的一半長(zhǎng)度10米+安全距離3-4米）。架梁板順序先將東側(cè)邊板安裝安裝就位，然后依次安裝中板，最后安裝邊板。工藝流程見下：施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備吊車就位起吊板梁平板拖車運(yùn)梁存梁場(chǎng)核對(duì)梁號(hào)檢查吊車支腿及吊裝設(shè)備安裝支座、精確落梁就位結(jié)束平板拖車返回梁場(chǎng)⑴運(yùn)輸?shù)缆房招陌辶翰捎?0t平板拖車運(yùn)輸，制梁廠到本標(biāo)段工地運(yùn)距80km，沿線路況比較復(fù)雜，在開始運(yùn)梁前，先對(duì)道路情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，選擇一條既經(jīng)濟(jì)又能滿足運(yùn)輸要求的道路。空心板梁為長(zhǎng)大構(gòu)件，為防止運(yùn)輸途中因顛簸產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，按下圖所示對(duì)空心板梁進(jìn)行加固處理。圖4.2-4板梁運(yùn)輸示意圖⑵進(jìn)度安排空心板梁安排專業(yè)隊(duì)伍安裝，平板拖車通過事先預(yù)留的便道進(jìn)口直接將空心板梁運(yùn)到待架設(shè)橋梁的地面公路上，?？吭谥鞯踯嚨臇|側(cè)就位；由一臺(tái)汽車吊車（200噸）起吊架設(shè)。⑶支座安裝本橋位于曲線上，橫坡2.0%，空心板梁采用150×200×28mm板式橡膠支座，安裝前對(duì)進(jìn)場(chǎng)支座進(jìn)行檢查，檢查的內(nèi)容包括支座的外觀質(zhì)量，產(chǎn)品合格證書，制作支座的材料是否符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)對(duì)橡膠支座進(jìn)行原材復(fù)試；經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。檢查支座墊石頂面是否平整，標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)一致或誤差在規(guī)范容許范圍，同時(shí)必須嚴(yán)格控制同端兩個(gè)支座墊石的標(biāo)高誤差，出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象在安裝板梁前事先處理合格?？招陌逯ё惭b前先將墊石表面浮砂除去，用墨斗彈出支座十字線，同時(shí)在橡膠支座上標(biāo)出十字線，將支座安放在墊石上，讓支座十字線與墊石十字線重合，則支座安裝就位。為使落梁準(zhǔn)確，在安裝每一跨梁時(shí)，在梁的端面和側(cè)面畫出支座十字線的延伸線，落梁時(shí)延伸線與墩臺(tái)頂面支座十字線延伸線在同一鉛垂面上時(shí)，可落梁到位。落梁時(shí)操作要平穩(wěn)，防止支座偏心受壓或初始剪切變形。落梁后排專業(yè)人員檢查支座情況，發(fā)現(xiàn)支座出現(xiàn)脫空、受力不均、初始剪切變形過大，偏壓、側(cè)鼓異常等情況時(shí)，須吊起板梁，在支座上下面撲涂一層環(huán)氧砂漿或支墊薄鋼板，再次落梁，直到檢查合格為準(zhǔn)。⑷板梁安裝A、梁板安裝方法本橋安裝最大重量為28T，采用一臺(tái)200t吊車進(jìn)行起吊安裝。在安裝梁板時(shí)，吊裝緩慢進(jìn)行，同時(shí)在板梁上設(shè)置纜風(fēng)繩，防止梁板的扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生過大的扭矩。同時(shí)，吊裝時(shí)，吊車轉(zhuǎn)動(dòng)一律以不侵入行車道旋轉(zhuǎn)為準(zhǔn)。圖4.2-5板梁安裝平面示意圖B、梁板吊裝就位、梁板的順橋向位置，一般以固定端為準(zhǔn)，橫橋向位置以梁板的縱向中心線為準(zhǔn)。C、梁板安裝時(shí)有專人指揮統(tǒng)一信號(hào)，起吊、橫移、下放必須速度緩慢、均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢或突然制動(dòng)。⑸材料、設(shè)備、勞力及現(xiàn)場(chǎng)管理人員A、梁板安裝時(shí)進(jìn)技術(shù)工人6人，普通工4人，管理人員2人，技術(shù)員1人。B、機(jī)械設(shè)備：200t吊車1臺(tái)，平板拖車四輛。C、材料：橡膠支座100塊（25榀梁）D、吊裝工具配備：直徑為32mm的鋼絲繩（16m*6根）、15噸卸扣4只、15噸吊鉤4只、8塊支撐板（1.2m*5m）。鋼絲繩及吊具等驗(yàn)算詳見附件2。4.3橋面系及附屬設(shè)施施工橋面系及附屬設(shè)施主要包括連續(xù)縫、伸縮縫、鉸縫及橋面鋪裝施工，在原上報(bào)方案中已作詳細(xì)說明，此處不再贅述。

第五章質(zhì)量、安全、環(huán)保和文明施工保證措施5.1施工質(zhì)量保證措施（1）成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，監(jiān)理工程師指令等有關(guān)規(guī)定。（2）開展創(chuàng)優(yōu)意識(shí)教育和技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高員工的質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)技術(shù)、技能學(xué)習(xí)，提高質(zhì)量管理水平，確保工程質(zhì)量，精心打造二航品牌。（3）結(jié)合本工程特點(diǎn)，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)關(guān)鍵工序編制詳細(xì)的施工實(shí)施細(xì)則和作業(yè)指導(dǎo)書。（4）加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系與溝通，及時(shí)解決關(guān)鍵部位的技術(shù)難題。（5）配合監(jiān)理工程師做好中間工序檢驗(yàn)與驗(yàn)收，并做好記錄和簽證。（6）深入開展QC小組活動(dòng)和群眾性“雙革活動(dòng)”，認(rèn)真開展QC小組登記注冊(cè)和選題工作。為使QC小組活動(dòng)落到實(shí)處，項(xiàng)目經(jīng)理部每半年結(jié)合全標(biāo)段質(zhì)量工作會(huì)議，對(duì)登記注冊(cè)的質(zhì)量小組活動(dòng)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，視情況給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。（7）以經(jīng)濟(jì)手段對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行控制管理，使質(zhì)量安全與經(jīng)濟(jì)掛鉤。5.2施工安全措施 1、牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”方針，把安全工作貫徹到施工生產(chǎn)全過程。各方面都需要緊緊圍繞安全生產(chǎn)目標(biāo)，以提高安全生產(chǎn)的管理水平為主線，合理組織安全生產(chǎn)。2、開展安全教育，上崗前由領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高安全生產(chǎn)意識(shí)。做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。3、對(duì)所有機(jī)械、設(shè)備、施工車輛，加強(qiáng)日常維修養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。4、由于梁車停在開放交通的車道上上，需組織人員加強(qiáng)對(duì)道路交通的管制，避免發(fā)生交通事故。5、吊裝作業(yè)派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要分工明確。6、吊裝作業(yè)前，必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全檢查性，并進(jìn)行試吊。鋼絲繩在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。7、作業(yè)面內(nèi)橋面要結(jié)實(shí)平整，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。9、起吊板梁時(shí)，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行指導(dǎo)。吊車鋼絲繩應(yīng)保持垂直，升降同步，不得超過額定起重能力。10、吊板梁時(shí)，應(yīng)先將板梁吊離梁車10cm左右，停機(jī)檢查制動(dòng)器靈敏性和可靠性及橋梁綁扎的牢固程度，確認(rèn)正常后方可繼續(xù)工作。加強(qiáng)對(duì)員工的質(zhì)量意識(shí)教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，在場(chǎng)地平整堅(jiān)硬確保安全的情況下方可吊橋梁行走。11、起或降下板梁時(shí)，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機(jī)身穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴(yán)禁起吊的板梁自由下落。12、板梁接近墩臺(tái)時(shí)，要慢速平穩(wěn)，不得碰撞墩臺(tái)、推移支座。起吊板梁轉(zhuǎn)移時(shí)，板梁應(yīng)提升到所遇物件高度的0.5m以上。13、起重司機(jī)及起重工作人員在工作時(shí)不得擅自離崗，嚴(yán)禁將橋梁起吊后離開。司機(jī)不得擅自改變操作程序與方法。14、起吊板梁時(shí)，板梁應(yīng)栓溜繩。

5.3環(huán)保措施和文明施工5.3.1施工中水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施禁止順坡棄渣毀壞河道、農(nóng)田和造成水土流失。除按圖紙或監(jiān)理工程師事先的書面指令外，不得干擾或改變現(xiàn)有河流、水道、灌溉和排水系統(tǒng)的自然水流狀態(tài)。5.3.2水環(huán)境保護(hù)措施施工廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、耕地、灌溉渠、飲用水源。施工中產(chǎn)生的含油廢水區(qū)別不同情況，分別采用隔油池、氣浮設(shè)備和二級(jí)生化處理設(shè)施進(jìn)行處理。沖洗骨料水或施工廢水，經(jīng)過過濾沉淀或其他方法處理后方可排入河中?？拷钏吹氖┕ぃ脺虾净虻虊螌⑸钏锤糸_，并避免污染生活水源。對(duì)清洗拌合設(shè)備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，采取過濾、沉淀妥善處理，碗保不污染環(huán)境。5.3.3大氣環(huán)境及粉塵的防治措施施工期間經(jīng)常對(duì)施工機(jī)械車輛定期檢修，對(duì)施工道路進(jìn)行維修，根據(jù)氣候情況灑水放塵，防止施工引起灰塵對(duì)鄉(xiāng)村和農(nóng)作物的污染，防止對(duì)生產(chǎn)人員和其他人員造成危害。棄砟、土和砂石料、水泥在運(yùn)輸中采用篷布履蓋嚴(yán)密，裝料適中，不得超限，防止材料沿途灑落。干燥季節(jié)進(jìn)行路堤和路面基層施工時(shí)，應(yīng)拉規(guī)范要求灑水碾壓，避免揚(yáng)塵。5.3.4固體廢棄物的處理施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)建立垃圾池，可降解與不可降解的垃圾分別集中堆放，定期運(yùn)至環(huán)保部門指定地點(diǎn)倒棄。報(bào)廢材料或施工中返工挖除的材料立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行掩埋等處理。5.3.5噪音控制對(duì)空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等噪音超標(biāo)的機(jī)械設(shè)備，采取裝消音器來降低噪音；對(duì)于行駛的機(jī)動(dòng)車輛，嚴(yán)禁鳴笛。合理安排噪音較大的機(jī)械作業(yè)時(shí)間，距居民較近地段，嚴(yán)格控制噪音，不得在夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪音污染的施工作業(yè)；因生產(chǎn)工藝上要求必須連續(xù)作業(yè)或者特殊需要，確需在22時(shí)至次日6時(shí)期間進(jìn)行施工的，應(yīng)在施工前報(bào)業(yè)主單位和工程所在地建設(shè)委員會(huì)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行夜間施工。5.3.6施工后期場(chǎng)地恢復(fù)措施工程施工后期，拆除臨時(shí)設(shè)施，恢復(fù)橋梁防拋網(wǎng)等附屬設(shè)施，清理橋下垃圾。

第六章主要資源投入計(jì)劃6.1設(shè)備投入序號(hào)機(jī)械設(shè)備數(shù)量使用狀況備注1200T汽車吊1良好到位2運(yùn)輸汽車10臺(tái)良好到位3空壓機(jī)4臺(tái)良好到位4風(fēng)鎬4臺(tái)良好到位5風(fēng)槍4臺(tái)良好到位6手工鏨鑿具10個(gè)良好到位7氧氣乙炔2套良好到位8防護(hù)用具20套良好到位6.2人員投入（1）管理人員序號(hào)職責(zé)姓名1總負(fù)責(zé)包銀鋒2技術(shù)質(zhì)量總負(fù)責(zé)張翼3現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)負(fù)責(zé)浦玉龍4現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安排陶廟林5安全員朱昌兵6施工員李金華7技術(shù)員李陳強(qiáng)8質(zhì)量員劉偉9取樣員項(xiàng)錫永（2）施工人員序號(hào)分工人數(shù)1司機(jī)42電焊工43鋼筋工44模板工25雜工106起重工26.3抗傾覆材料序號(hào)材料名稱規(guī)格或型號(hào)單位數(shù)量備注1圓松木φ18cm×3m根142花籃螺栓JW3313只43膨脹螺絲φ18mm×140mm84鐵絲捆1吊住木方用

第七章施工進(jìn)度計(jì)劃

附件1：抗傾覆措施計(jì)算書一、設(shè)計(jì)依據(jù)1、基礎(chǔ)資料《顧浦河橋設(shè)計(jì)圖紙》2、設(shè)計(jì)規(guī)范及參考書目1）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）2）《公路橋涵設(shè)計(jì)