經(jīng)濟(jì)學(xué)第7章-現(xiàn)代物流學(xué)-課件-葉懷珍

第7章配送及配送業(yè)務(wù)管理

Chapter7DistributionandDistributionManagement

主要內(nèi)容：配送的的特點、意義和作用、方式以及配送的必要條件；配送中心的概念、配送的工作步驟、配貨及配裝方法；配送管理的內(nèi)容、技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價及指標(biāo)和提高配送經(jīng)濟(jì)效益的途徑。

重點掌握：配送的定義、特點、方式、配送中心的功能，兩種配貨作業(yè)方法，節(jié)約里程法，提高配送經(jīng)濟(jì)效益的途徑。12/31/20221第7章配送及配送業(yè)務(wù)管理

Chapter7Di配送及配送業(yè)務(wù)管理：

第一節(jié)配送概念第二節(jié)配送業(yè)務(wù)第三節(jié)配送管理12/31/20222配送及配送業(yè)務(wù)管理：第一節(jié)配送概念第二節(jié)配送業(yè)

配送是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。

配送（distribution）是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進(jìn)行分貨、配貨等工作，并將配好的貨物按時送達(dá)指定的地點和收貨人的物流活動。12/31/20223配送是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。12/27/207.1配送概念

7.1ConceptionofDistribution7.1.1配送的特點1、配送是從物流據(jù)點至用戶的一種特殊送貨形式。2、從事送貨的是專職流通企業(yè)（配送）。3、配送不是單純的運輸或輸送，而是運輸與其它活動共同構(gòu)成的組合體。4、配送是以供給者送貨到戶式的服務(wù)性供應(yīng)。5、配送是在全面配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時間等方面所進(jìn)行的運送。12/31/202247.1配送概念

7.1Conceptionof

配送不同于舊式送貨的具體表現(xiàn)

第一，配送不單是送貨，在活動內(nèi)容中還有“分貨”、“配貨”、“配裝”等項工作，這是難度較大的工作，要圓滿實現(xiàn)它，必須有發(fā)達(dá)的商品經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代的交通運輸工具與經(jīng)營管理水平。第二，配送是送貨、分貨、配貨等活動的有機(jī)結(jié)合體，同時還和訂貨系統(tǒng)緊密相聯(lián)系，這就必須依賴現(xiàn)代情報信息的作用，使配送系統(tǒng)得以建立和完善，變成為一種現(xiàn)代化方式，這是過去的送貨形式不能比擬的。第三，配送的全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證，因而使配送在規(guī)模、水平、效率、速度、質(zhì)量等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過舊的送貨形式。第四，過去的送貨形式只是一種推銷手段，而配送則是一種專業(yè)化的流通加工方式。12/31/20225配送不同于舊式送貨的具體表現(xiàn)1

7.1.2配送的意義和作用

完善了輸送及整個物流系統(tǒng)提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存簡化手續(xù)，方便用戶提高了供應(yīng)保證程度

總之，現(xiàn)代配送是實現(xiàn)資源最終配置的經(jīng)濟(jì)活動。其結(jié)果為物流企業(yè)：1、創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)價值；2、有效配置和利用了社會資源；3、也是挖掘“第三利潤源泉”的重要條件。12/31/202267.1.2配送的意義和作用12/27/202267.1.3配送方式配送方式按配送組織者分類商店配送配送中心配送按配送商品品種及數(shù)量分類單（少）品種大批量配送多品種、少批量配送配套成套配送按配送時間及數(shù)量分類定時配送定量配送定時定量配送定時定、路線配送及時配送其他配送方式共同配送加工配送12/31/202277.1.3配送方式配送方式按配送組織者分類商店配送配

7.1.3.1按配送組織者不同分類

商店配送：組織者是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點，這些網(wǎng)點主要承擔(dān)商品的零售，規(guī)模一般不大，但經(jīng)營品種較齊全。這種配送組織者實力有限，往往只是小量、零星商品的配送。但是比較機(jī)動靈活，可承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)非主要生產(chǎn)物資的配送，是配送中心配送的輔助及補(bǔ)充的形式。

配送中心配送：組織者是專職從事配送的配送中心。其專業(yè)性強(qiáng)，所以能力強(qiáng)，配送距離較遠(yuǎn)，配送品種多，配送數(shù)量大?？梢猿袚?dān)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)主要物資的配送及向配送商店實行補(bǔ)充性配送等，是配送的主要形式。12/31/202287.1.3.1按配送組織者不同分類12/27/

7.1.3.2按配送商品種類及數(shù)量不同分類

單（少）品種大批量配送：工業(yè)企業(yè)需要量較大的商品，單獨一個品種或幾個品種就可達(dá)到較大輸送量，實行整車運輸，這種商品往往不需要再與其他商品搭配，可由專業(yè)性很強(qiáng)的配送中心實行配送。

多品種、少批量配送：按用戶要求，將所需的各種物品（每種需要量不大）配備齊全，湊整裝車后由配送據(jù)點送達(dá)用戶。

配套成套配送：按企業(yè)生產(chǎn)需要，尤其是裝配型企業(yè)生產(chǎn)需要，將生產(chǎn)每一臺件所需全部零部件配齊，按生產(chǎn)節(jié)奏定時送達(dá)生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)隨即可將此成套零部件送入生產(chǎn)線裝配產(chǎn)品。12/31/202297.1.3.2按配送商品種類及數(shù)量不同分類12/2

7.1.3.3按配送時間及數(shù)量分類

定時配送：按規(guī)定時間間隔進(jìn)行配送，如數(shù)天或數(shù)小時一次等，每次配送的品種及數(shù)量可按計劃執(zhí)行，也可在配送之前以商定的聯(lián)絡(luò)方式通知配送品種及數(shù)量。

定量配送：按規(guī)定的批量在一個指定的時間范圍中進(jìn)行配送。

定時定量配送：按照規(guī)定配送時間和配送數(shù)量進(jìn)行配送。定時、定路線配送：在規(guī)定的運行路線上制定到達(dá)時間表，按運行時間表進(jìn)行配送，用戶可按規(guī)定路線及規(guī)定時間接貨和提出配送要求。

即時配送：完全按用戶要求的時間和數(shù)量進(jìn)行配送的方式。這種方式是以某天的任務(wù)為目標(biāo)，在充分掌握這一天需要地點、需要量及種類的前提下，及時安排最優(yōu)的配送路線并安排相應(yīng)的配送車輛，實行配送。12/31/2022107.1.3.3按配送時間及數(shù)量分類12/27/27.1.3.4其它配送方式共同配送（jointdistribution）幾個配送中心聯(lián)合起來，共同制定計劃，共同對某一地區(qū)用戶進(jìn)行配送，具體執(zhí)行時共同使用配送車輛，這種方式稱共同配送。

12/31/2022117.1.3.4其它配送方式12/27/202211加工配送:在配送中心按用戶的配送要求進(jìn)行必要的加工，這種將流通加工和配送一體化，使加工更有針對性，配送服務(wù)更趨完善的形式，稱加工配送。12/31/202212加工配送:在配送中心按用戶的配送要求進(jìn)行必

7.1.4推行配送的必要條件

1、應(yīng)有穩(wěn)定的資源保障：必須多渠道取得穩(wěn)定的資源，以滿足用戶的要求。2、應(yīng)有足夠的資金：是配送活動順利進(jìn)行的保證。3、應(yīng)有齊備的配送設(shè)施和設(shè)備：特別是運輸設(shè)備，在車型、載重量、載重總噸位等方面有更高的要求。4、應(yīng)有高效的信息系統(tǒng)5、應(yīng)有一支高素質(zhì)的職工隊伍：是貨物優(yōu)質(zhì)配送的保障。12/31/2022137.1.4推行配送的必要條件12/27/202217.2配送業(yè)務(wù)

7.2DistributionBusiness

7.2.1配送中心概述

配送中心（distributioncenter,DC）是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，它應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的客戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍相對（干線運輸）較??；多品種、小批量；以配送為主，儲存為輔。

12/31/2022147.2配送業(yè)務(wù)

7.2DistributionBus7.2.1.1配送中心的基本功能

1、備貨備貨是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢驗、結(jié)算、交接等。12/31/2022157.2.1.1配送中心的基本功能12/27/2022152、儲存

配送中儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成配送的資源保證。而配送暫存則是具體執(zhí)行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備。3、分揀及配貨

分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。12/31/2022162、儲存12/27/202216

4、配裝配裝就是集中不同客戶的配送物品，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運能、運力。5、配送運輸6、送達(dá)服務(wù)7、配送加工

7.2.1.2配送中心主要類別

專業(yè)配送中心：有兩個含義：一是配送對象、配送技術(shù)屬于某一專業(yè)范疇，綜合該專業(yè)的多種物資進(jìn)行配送；二是以配送為專業(yè)化職能，基本不從事經(jīng)營的服務(wù)型配送中心。12/31/2022174、配裝12/27/202217柔性配送中心：即不是向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而是強(qiáng)調(diào)市場適應(yīng)性的配送中心。供應(yīng)配送中心：專門為某個或某些客戶組織供應(yīng)的配送中心。銷售配送中心：以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中心。12/31/202218柔性配送中心：即不是向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而是強(qiáng)調(diào)市場適城市配送中心：以城市作為配送區(qū)域范圍的配送中心。區(qū)域配送中心：指有較強(qiáng)的輻射能力和庫存準(zhǔn)備，向?。ㄖ荩╇H、全國乃至國際范圍的客戶配送貨物的配送中心。。12/31/202219城市配送中心：以城市作為配送區(qū)域范圍的配送中心。12/27/儲存型配送中心：有很強(qiáng)儲存功能的配送中心流通型配送中心：基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨、送貨的配送中心。加工配送中心：具有加工職能的配送中心。其它配送中心：12/31/202220儲存型配送中心：有很強(qiáng)儲存功能的配送中心12/27/2022某某12/31/202221某某12/27/202221某12/31/202222某12/27/20222212/31/20222312/27/20222312/31/20222412/27/2022247.2.1.3配送中心一般作業(yè)流程12/31/2022257.2.1.3配送中心一般作業(yè)流程12/27/202227.2.2配送的工作步驟制定配送計劃下達(dá)配送計劃按配送計劃確定物資需求量配送點下達(dá)配送任務(wù)配送發(fā)運配達(dá)12/31/2022267.2.2配送的工作步驟制定配送計劃下達(dá)配送計劃按配送計

7.2.3配貨及配裝方法7.2.3.1配貨作業(yè)方法

配貨作業(yè)是將保管中的物資，按發(fā)貨要求分揀出來，放到發(fā)貨場所指定的位置。播種方式將需要配送的數(shù)量較多的同種物資集中搬運到發(fā)貨場所，然后將每一貨位所需的數(shù)量取出，分放到每一貨位處（每一貨位是一個用戶的需要量），直至配貨完畢。摘果方式又稱挑選方式，搬運車輛巡回于保管場所，按配送要求從每個貨位或貨架上挑選出物資，巡回完畢也完成了一次配貨作業(yè)。12/31/2022277.2.3配貨及配裝方法12/27/2022277.2.3.2車載貨物的配裝

簡單的配裝可用手算計算。例如，需配送兩種貨物，貨物A，容重A容，單件貨物體積A體；貨物B，容重B容，單件貨物體積B體；車輛載重Kt，車輛最大容積Vm3，計算最佳配裝方案。設(shè)：有效容積為V×90%m3。在既滿載又滿容的前提下，貨物A裝入數(shù)為x，貨物B裝入數(shù)為y，則：

x×A體+y×B體=V×90%x×A體×A容+y×B體×B容=K所求得x、y之值即為配裝數(shù)值。12/31/2022287.2.3.2車載貨物的配裝x×A體+y×B體1、確定目標(biāo)：效益最高、成本最低、路程最短、噸公里最低、準(zhǔn)時性最高、運力利用最合理、勞動消耗最低。2、配送路線的約束條件滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。滿足收貨人對貨物發(fā)到時間范圍的要求。在交通管制允許通行的時間中進(jìn)行配送。各配送路線的貨物量不得超過車輛容積及載重輛的限制。在配送中心現(xiàn)有運力允許的范圍之中。7.2.3.3配送路線的確定原則12/31/2022291、確定目標(biāo)：效益最高、成本最低、路程最短、噸公里最低、準(zhǔn)時7.2.3.4確定配送路線的方法方案評價法擬定配送路線方案對各方案引發(fā)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算確定評價項目對方案進(jìn)行綜合評價數(shù)學(xué)計算法：利用經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行數(shù)量分析。節(jié)約里程法12/31/2022307.2.3.4確定配送路線的方法12/27/2022307.2.4節(jié)約里程法基本原理是幾何學(xué)中三角形一邊之長必定小于另外兩邊之和。往返發(fā)貨與巡回發(fā)貨車輛行走距離?l=[2(l1+l2)]-(l1+l2+l3)=l1+l2-l312/31/2022317.2.4節(jié)約里程法基本原理是幾何學(xué)中三角形一邊之長必定節(jié)約里程法應(yīng)用案例

由配送中心P向A~I等9個用戶配送貨物。圖中連線上的數(shù)字表示公路里程（km）。靠近各用戶括號內(nèi)的數(shù)字，表示各用戶對貨物的需求量（t）。配送中心備有2t和4t載重量的汽車，且汽車一次巡回走行里程不能超過35km，設(shè)送到時間均符合用戶要求，求該配送中心的最優(yōu)送貨方案。12/31/202232節(jié)約里程法應(yīng)用案例由配送中心P向A某配送中心配送網(wǎng)絡(luò)圖12/31/202233某配送中心配送網(wǎng)絡(luò)圖12/27/202233計算配送中心至各用戶以及各用戶之間的最短距離，列表得最短距離表：12/31/202234計算配送中心至各用戶以及各用戶之間的最短距離，列表得最短距離PABCDEFGHIPABCDEFGHI1110967101087510141821211365915202018114101919171661516141391715141418171217712/31/202235PABC由最短距離表，利用節(jié)約法計算出各用戶之間的節(jié)約里程，編制節(jié)約里程表：12/31/202236由最短距離表，利用節(jié)約法計算出各用戶之間的節(jié)約里程，編制節(jié)約ABCDEFGHIABCDEFGHI1610300061214720006116000071000800060060812/31/202237ABCD根據(jù)節(jié)約里程表中節(jié)約里程多少的順序，由大到小排列，編制節(jié)約里程順序表，以便盡量使節(jié)約里程最多的點組合裝車配送。12/31/202238根據(jù)節(jié)約里程表中節(jié)約里程多少的順序，由大到小排列，編制節(jié)約里順位號里程節(jié)約里程順位號里程節(jié)約里程順位號里程節(jié)約里程1A-B166H-I810F-G62B-C148B-D710G-H63A-I128D-E715A-D34C-D1110A-H616B-E25A-C1010B-I617D-F16E-F810C-E612/31/202239順位號里程節(jié)約里程順位號里程節(jié)約里程順位號里程節(jié)約里程1A-根據(jù)節(jié)約里程排序表和配車（車輛的載重和容積因素）、車輛行駛里程等約束條件，漸進(jìn)繪出配送路徑：ABCDEFGHIP(0.9)(1.2)(1.6)(1.1)(0.9)(0.9)(0.6)(1.7)(0.5)475586669101012路徑A路徑B路徑C12/31/202240根據(jù)節(jié)約里程排序表和配車（車輛的載重和容積因素）、車輛行駛里路徑A：4t車，走行32km，載重量3.7t；路徑B：4t車，走行31km，載重量3.9t；路徑C：2t車，走行30km，載重量1.8t。

總共走行里程93km，共節(jié)約里程63km。12/31/202241路徑A：4t車，走行32km，載重量3.7t；12/27/27.3配送管理

7.3DistributionManagement配送中心管理一般內(nèi)容7.3.1配送中心管理一般內(nèi)容12/31/2022427.3配送管理

7.3Distribution7.3.2配送的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)7.3.2.1配送技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系12/31/2022437.3.2配送的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)7.3.2.1配送技術(shù)經(jīng)7.3.2.2物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)

或以缺貨率（Q）表示2、滿足程度指標(biāo)（M）1、服務(wù)水平指標(biāo)（F）12/31/2022447.3.2.2物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)或以缺貨率（Q）表示2、4、交貨期質(zhì)量指標(biāo)（J天）3、交貨水平指標(biāo)（J水）5、商品完好率指標(biāo)（W）

12/31/2022454、交貨期質(zhì)量指標(biāo)（J天）3、交貨水平指標(biāo)（J水）5、商品完或以缺損率（Q）表示也可以“貨損貨差賠償費率”（P）表示6、物流噸費用指標(biāo)（C）12/31/202246或以缺損率（Q）表示也可以“貨損貨差賠償費率”（P）表示6、7、正點運輸率（Z）8、滿載率，用裝載率表示（M運）9、運力利用率（Y）12/31/2022477、正點運輸率（Z）8、滿載率，用裝載率表示（M運）9、運力7.3.3配送和直送的評價0分歧點品種配送直送成本配送與直送比較分界點圖12/31/2022487.3.3配送和直送的評價0分歧點品種配送直送成本配送與7.3.4提高配送經(jīng)濟(jì)效益的途徑恰當(dāng)設(shè)置配送中心加強(qiáng)配送的計劃性實行共同配送加強(qiáng)信息系統(tǒng)的建設(shè)12/31/2022497.3.4提高配送經(jīng)濟(jì)效益的途徑恰當(dāng)設(shè)置配送中心12/21、簡述配送的概念和性質(zhì)。2、簡述配送與運輸?shù)膮^(qū)別。3、簡述配送對物流系統(tǒng)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。4、按配送商品種類和數(shù)量分，配送有哪些形式？各自的優(yōu)缺點是什么？5、按配送組織者的不同，配送有哪些形式？各自的優(yōu)缺點是什么？6、按配送時間及數(shù)量分，配送有哪些形式？各自的優(yōu)缺點是什么？思考題12/31/2022501、簡述配送的概念和性質(zhì)。思考題12/27/2022508、推行配送需具備哪些條件？9、簡述配送中心的功能與作用。10、配送的工作步驟有哪些？11、配裝車載貨物應(yīng)注意哪些問題？12、確定配送路線應(yīng)遵循哪些原則？13、選擇確定配送路線常用的方法有哪些？14、簡述節(jié)約里程法的原理和算法。12/31/2022518、推行配送需具備哪些條件？12/27/202251第7章配送及配送業(yè)務(wù)管理

Chapter7DistributionandDistributionManagement

主要內(nèi)容：配送的的特點、意義和作用、方式以及配送的必要條件；配送中心的概念、配送的工作步驟、配貨及配裝方法；配送管理的內(nèi)容、技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價及指標(biāo)和提高配送經(jīng)濟(jì)效益的途徑。

重點掌握：配送的定義、特點、方式、配送中心的功能，兩種配貨作業(yè)方法，節(jié)約里程法，提高配送經(jīng)濟(jì)效益的途徑。12/31/202252第7章配送及配送業(yè)務(wù)管理

Chapter7Di配送及配送業(yè)務(wù)管理：

第一節(jié)配送概念第二節(jié)配送業(yè)務(wù)第三節(jié)配送管理12/31/202253配送及配送業(yè)務(wù)管理：第一節(jié)配送概念第二節(jié)配送業(yè)

配送是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。

配送（distribution）是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進(jìn)行分貨、配貨等工作，并將配好的貨物按時送達(dá)指定的地點和收貨人的物流活動。12/31/202254配送是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。12/27/207.1配送概念

7.1ConceptionofDistribution7.1.1配送的特點1、配送是從物流據(jù)點至用戶的一種特殊送貨形式。2、從事送貨的是專職流通企業(yè)（配送）。3、配送不是單純的運輸或輸送，而是運輸與其它活動共同構(gòu)成的組合體。4、配送是以供給者送貨到戶式的服務(wù)性供應(yīng)。5、配送是在全面配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時間等方面所進(jìn)行的運送。12/31/2022557.1配送概念

7.1Conceptionof

配送不同于舊式送貨的具體表現(xiàn)

第一，配送不單是送貨，在活動內(nèi)容中還有“分貨”、“配貨”、“配裝”等項工作，這是難度較大的工作，要圓滿實現(xiàn)它，必須有發(fā)達(dá)的商品經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代的交通運輸工具與經(jīng)營管理水平。第二，配送是送貨、分貨、配貨等活動的有機(jī)結(jié)合體，同時還和訂貨系統(tǒng)緊密相聯(lián)系，這就必須依賴現(xiàn)代情報信息的作用，使配送系統(tǒng)得以建立和完善，變成為一種現(xiàn)代化方式，這是過去的送貨形式不能比擬的。第三，配送的全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證，因而使配送在規(guī)模、水平、效率、速度、質(zhì)量等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過舊的送貨形式。第四，過去的送貨形式只是一種推銷手段，而配送則是一種專業(yè)化的流通加工方式。12/31/202256配送不同于舊式送貨的具體表現(xiàn)1

7.1.2配送的意義和作用

完善了輸送及整個物流系統(tǒng)提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存簡化手續(xù)，方便用戶提高了供應(yīng)保證程度

總之，現(xiàn)代配送是實現(xiàn)資源最終配置的經(jīng)濟(jì)活動。其結(jié)果為物流企業(yè)：1、創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)價值；2、有效配置和利用了社會資源；3、也是挖掘“第三利潤源泉”的重要條件。12/31/2022577.1.2配送的意義和作用12/27/202267.1.3配送方式配送方式按配送組織者分類商店配送配送中心配送按配送商品品種及數(shù)量分類單（少）品種大批量配送多品種、少批量配送配套成套配送按配送時間及數(shù)量分類定時配送定量配送定時定量配送定時定、路線配送及時配送其他配送方式共同配送加工配送12/31/2022587.1.3配送方式配送方式按配送組織者分類商店配送配

7.1.3.1按配送組織者不同分類

商店配送：組織者是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點，這些網(wǎng)點主要承擔(dān)商品的零售，規(guī)模一般不大，但經(jīng)營品種較齊全。這種配送組織者實力有限，往往只是小量、零星商品的配送。但是比較機(jī)動靈活，可承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)非主要生產(chǎn)物資的配送，是配送中心配送的輔助及補(bǔ)充的形式。

配送中心配送：組織者是專職從事配送的配送中心。其專業(yè)性強(qiáng)，所以能力強(qiáng)，配送距離較遠(yuǎn)，配送品種多，配送數(shù)量大?？梢猿袚?dān)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)主要物資的配送及向配送商店實行補(bǔ)充性配送等，是配送的主要形式。12/31/2022597.1.3.1按配送組織者不同分類12/27/

7.1.3.2按配送商品種類及數(shù)量不同分類

單（少）品種大批量配送：工業(yè)企業(yè)需要量較大的商品，單獨一個品種或幾個品種就可達(dá)到較大輸送量，實行整車運輸，這種商品往往不需要再與其他商品搭配，可由專業(yè)性很強(qiáng)的配送中心實行配送。

多品種、少批量配送：按用戶要求，將所需的各種物品（每種需要量不大）配備齊全，湊整裝車后由配送據(jù)點送達(dá)用戶。

配套成套配送：按企業(yè)生產(chǎn)需要，尤其是裝配型企業(yè)生產(chǎn)需要，將生產(chǎn)每一臺件所需全部零部件配齊，按生產(chǎn)節(jié)奏定時送達(dá)生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)隨即可將此成套零部件送入生產(chǎn)線裝配產(chǎn)品。12/31/2022607.1.3.2按配送商品種類及數(shù)量不同分類12/2

7.1.3.3按配送時間及數(shù)量分類

定時配送：按規(guī)定時間間隔進(jìn)行配送，如數(shù)天或數(shù)小時一次等，每次配送的品種及數(shù)量可按計劃執(zhí)行，也可在配送之前以商定的聯(lián)絡(luò)方式通知配送品種及數(shù)量。

定量配送：按規(guī)定的批量在一個指定的時間范圍中進(jìn)行配送。

定時定量配送：按照規(guī)定配送時間和配送數(shù)量進(jìn)行配送。定時、定路線配送：在規(guī)定的運行路線上制定到達(dá)時間表，按運行時間表進(jìn)行配送，用戶可按規(guī)定路線及規(guī)定時間接貨和提出配送要求。

即時配送：完全按用戶要求的時間和數(shù)量進(jìn)行配送的方式。這種方式是以某天的任務(wù)為目標(biāo)，在充分掌握這一天需要地點、需要量及種類的前提下，及時安排最優(yōu)的配送路線并安排相應(yīng)的配送車輛，實行配送。12/31/2022617.1.3.3按配送時間及數(shù)量分類12/27/27.1.3.4其它配送方式共同配送（jointdistribution）幾個配送中心聯(lián)合起來，共同制定計劃，共同對某一地區(qū)用戶進(jìn)行配送，具體執(zhí)行時共同使用配送車輛，這種方式稱共同配送。

12/31/2022627.1.3.4其它配送方式12/27/202211加工配送:在配送中心按用戶的配送要求進(jìn)行必要的加工，這種將流通加工和配送一體化，使加工更有針對性，配送服務(wù)更趨完善的形式，稱加工配送。12/31/202263加工配送:在配送中心按用戶的配送要求進(jìn)行必

7.1.4推行配送的必要條件

1、應(yīng)有穩(wěn)定的資源保障：必須多渠道取得穩(wěn)定的資源，以滿足用戶的要求。2、應(yīng)有足夠的資金：是配送活動順利進(jìn)行的保證。3、應(yīng)有齊備的配送設(shè)施和設(shè)備：特別是運輸設(shè)備，在車型、載重量、載重總噸位等方面有更高的要求。4、應(yīng)有高效的信息系統(tǒng)5、應(yīng)有一支高素質(zhì)的職工隊伍：是貨物優(yōu)質(zhì)配送的保障。12/31/2022647.1.4推行配送的必要條件12/27/202217.2配送業(yè)務(wù)

7.2DistributionBusiness

7.2.1配送中心概述

配送中心（distributioncenter,DC）是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，它應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的客戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍相對（干線運輸）較小；多品種、小批量；以配送為主，儲存為輔。

12/31/2022657.2配送業(yè)務(wù)

7.2DistributionBus7.2.1.1配送中心的基本功能

1、備貨備貨是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢驗、結(jié)算、交接等。12/31/2022667.2.1.1配送中心的基本功能12/27/2022152、儲存

配送中儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成配送的資源保證。而配送暫存則是具體執(zhí)行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備。3、分揀及配貨

分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。12/31/2022672、儲存12/27/202216

4、配裝配裝就是集中不同客戶的配送物品，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運能、運力。5、配送運輸6、送達(dá)服務(wù)7、配送加工

7.2.1.2配送中心主要類別

專業(yè)配送中心：有兩個含義：一是配送對象、配送技術(shù)屬于某一專業(yè)范疇，綜合該專業(yè)的多種物資進(jìn)行配送；二是以配送為專業(yè)化職能，基本不從事經(jīng)營的服務(wù)型配送中心。12/31/2022684、配裝12/27/202217柔性配送中心：即不是向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而是強(qiáng)調(diào)市場適應(yīng)性的配送中心。供應(yīng)配送中心：專門為某個或某些客戶組織供應(yīng)的配送中心。銷售配送中心：以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中心。12/31/202269柔性配送中心：即不是向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而是強(qiáng)調(diào)市場適城市配送中心：以城市作為配送區(qū)域范圍的配送中心。區(qū)域配送中心：指有較強(qiáng)的輻射能力和庫存準(zhǔn)備，向?。ㄖ荩╇H、全國乃至國際范圍的客戶配送貨物的配送中心。。12/31/202270城市配送中心：以城市作為配送區(qū)域范圍的配送中心。12/27/儲存型配送中心：有很強(qiáng)儲存功能的配送中心流通型配送中心：基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨、送貨的配送中心。加工配送中心：具有加工職能的配送中心。其它配送中心：12/31/202271儲存型配送中心：有很強(qiáng)儲存功能的配送中心12/27/2022某某12/31/202272某某12/27/202221某12/31/202273某12/27/20222212/31/20227412/27/20222312/31/20227512/27/2022247.2.1.3配送中心一般作業(yè)流程12/31/2022767.2.1.3配送中心一般作業(yè)流程12/27/202227.2.2配送的工作步驟制定配送計劃下達(dá)配送計劃按配送計劃確定物資需求量配送點下達(dá)配送任務(wù)配送發(fā)運配達(dá)12/31/2022777.2.2配送的工作步驟制定配送計劃下達(dá)配送計劃按配送計

7.2.3配貨及配裝方法7.2.3.1配貨作業(yè)方法

配貨作業(yè)是將保管中的物資，按發(fā)貨要求分揀出來，放到發(fā)貨場所指定的位置。播種方式將需要配送的數(shù)量較多的同種物資集中搬運到發(fā)貨場所，然后將每一貨位所需的數(shù)量取出，分放到每一貨位處（每一貨位是一個用戶的需要量），直至配貨完畢。摘果方式又稱挑選方式，搬運車輛巡回于保管場所，按配送要求從每個貨位或貨架上挑選出物資，巡回完畢也完成了一次配貨作業(yè)。12/31/2022787.2.3配貨及配裝方法12/27/2022277.2.3.2車載貨物的配裝

簡單的配裝可用手算計算。例如，需配送兩種貨物，貨物A，容重A容，單件貨物體積A體；貨物B，容重B容，單件貨物體積B體；車輛載重Kt，車輛最大容積Vm3，計算最佳配裝方案。設(shè)：有效容積為V×90%m3。在既滿載又滿容的前提下，貨物A裝入數(shù)為x，貨物B裝入數(shù)為y，則：

x×A體+y×B體=V×90%x×A體×A容+y×B體×B容=K所求得x、y之值即為配裝數(shù)值。12/31/2022797.2.3.2車載貨物的配裝x×A體+y×B體1、確定目標(biāo)：效益最高、成本最低、路程最短、噸公里最低、準(zhǔn)時性最高、運力利用最合理、勞動消耗最低。2、配送路線的約束條件滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。滿足收貨人對貨物發(fā)到時間范圍的要求。在交通管制允許通行的時間中進(jìn)行配送。各配送路線的貨物量不得超過車輛容積及載重輛的限制。在配送中心現(xiàn)有運力允許的范圍之中。7.2.3.3配送路線的確定原則12/31/2022801、確定目標(biāo)：效益最高、成本最低、路程最短、噸公里最低、準(zhǔn)時7.2.3.4確定配送路線的方法方案評價法擬定配送路線方案對各方案引發(fā)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算確定評價項目對方案進(jìn)行綜合評價數(shù)學(xué)計算法：利用經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行數(shù)量分析。節(jié)約里程法12/31/2022817.2.3.4確定配送路線的方法12/27/2022307.2.4節(jié)約里程法基本原理是幾何學(xué)中三角形一邊之長必定小于另外兩邊之和。往返發(fā)貨與巡回發(fā)貨車輛行走距離?l=[2(l1+l2)]-(l1+l2+l3)=l1+l2-l312/31/2022827.2.4節(jié)約里程法基本原理是幾何學(xué)中三角形一邊之長必定節(jié)約里程法應(yīng)用案例

由配送中心P向A~I等9個用戶配送貨物。圖中連線上的數(shù)字表示公路里程（km）。靠近各用戶括號內(nèi)的數(shù)字，表示各用戶對貨物的需求量（t）。配送中心備有2t和4t載重量的汽車，且汽車一次巡回走行里程不能超過35km，設(shè)送到時間均符合用戶要求，求該配送中心的最優(yōu)送貨方案。12/31/202283節(jié)約里程法應(yīng)用案例由配送中心P向A某配送中心配送網(wǎng)絡(luò)圖12/31/202284某配送中心配送網(wǎng)絡(luò)圖12/27/202233計算配送中心至各用戶以及各用戶之間的最短距離，列表得最短距離表：12/31/202285計算配送中心至各用戶以及各用戶之間的最短距離，列表得最短距離PABCDEFGHIPABCDEFGHI1110967101087510141821211365915202018114101919171661516141391715141418171217712/31/202286PABC由最短距離表，利用節(jié)約法計算出各用戶之間的節(jié)約里程，編制節(jié)約里程表：12/31/202287由最短距離表，利用節(jié)約法計算出各用戶之間的節(jié)約里程，編制節(jié)約ABCDEFGHIABCDEFGHI16103000612147200061160000710008000