檢查活塞環(huán)槽課件

項(xiàng)目一曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修

任務(wù)3活塞的選配課時(shí)3項(xiàng)目一曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修任務(wù)3活塞的選配課時(shí)311.了解發(fā)動機(jī)活塞的功用2.熟知活塞的結(jié)構(gòu)及及檢修內(nèi)容3.掌握活塞的檢修方法學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.了解發(fā)動機(jī)活塞的功用2活塞

功用：與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒

室；承受氣體、壓力，并將此力傳給連桿，以推動曲

軸旋轉(zhuǎn)。材料：汽車發(fā)動機(jī)活塞廣泛采用鋁合金。

質(zhì)量小（為鑄鐵活塞的50%～70%）；

導(dǎo)熱性好（約為鑄鐵的3倍）；

熱膨脹系數(shù)大。組成：可分為頂部、環(huán)槽部、裙部。相關(guān)知識活塞功用：與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室；承受氣體、壓3檢查活塞環(huán)槽課件4活塞頂部

是燃燒室的組成部分，用來承受氣體壓力。

汽油機(jī)活塞的頂部形狀有：

（1）平頂：受熱面積小，廣泛采用。（2）凸頂：與半球形燃燒室配用。（3）凹頂：高壓縮比發(fā)動機(jī)為了防止碰撞氣門，也可用凹坑的深度來調(diào)整壓縮比。（4）組合頂。

活塞頂部是燃燒室的組成部分，用來承受氣體壓力。5活塞環(huán)槽部

環(huán)槽部部分切有若干道用以安裝活塞環(huán)的槽?；钊h(huán)槽部環(huán)槽部部分切有若干道用以安裝6活塞裙部

為活塞運(yùn)動導(dǎo)向和承受側(cè)壓力。

其型式有：

（1）全裙式：裙部為一薄壁圓筒。

（2）拖板式：將非承壓面的裙部全部去掉?；钊共繛榛钊\(yùn)動導(dǎo)向和承受側(cè)壓力。7活塞裙部變形活塞裙部變形8活塞的變形及采取的相應(yīng)措施

變形原因：熱膨脹、側(cè)壓力和氣體壓力。

變形規(guī)律：

（1）活塞的熱膨脹量大于氣缸的膨脹量，使配缸間隙變小。因活塞溫度高于氣缸壁，且鋁合金的膨脹系數(shù)大于鑄鐵；

（2）活塞自上而下膨脹量由大而小。因溫度上高下低，壁上厚下??；

（3）裙部周向近似橢圓形變化，長軸沿銷座孔軸線方向。因銷座處金屬量多而膨脹量大，以及側(cè)壓力作用的結(jié)果?；钊淖冃渭安扇〉南鄳?yīng)措施變形原因：熱膨脹、側(cè)壓力和氣體9

結(jié)構(gòu)措施

（1）活塞縱斷面制成上小下大的截錐形。

（2）活塞橫斷面制成橢圓形，長軸垂直于銷座孔軸線方向，即側(cè)壓力方向。

（3）銷座處凹陷0.5～1.0mm。

（4）裙部開絕熱-膨脹槽（“T”形或“∏”形槽），其中橫槽叫絕槽，豎槽叫膨脹槽。（5）采用雙金屬活塞：即在活塞裙部或銷座內(nèi)嵌鑄入鋼片，以減少裙部的膨脹量。

結(jié)構(gòu)措施

（1）活塞縱斷面制成上小下大的截錐形。10防止變形的措施防止變形的措施11檢查活塞環(huán)槽課件12偏置銷座

定義：活塞銷座朝向承受作功側(cè)壓力的一面偏移1～2mm。

作用：減輕活塞換向時(shí)對氣缸壁的敲擊噪聲。

原理：因銷座偏置，在接近上止點(diǎn)時(shí)，作用在活塞銷座軸線以右的氣體壓力大于左邊，使活塞傾斜，裙部下端提前換向。而活塞在越過上止點(diǎn)，側(cè)壓力反向時(shí)，活塞才以左下端接觸處為支點(diǎn)，頂部向左轉(zhuǎn)（不是平移），完成換向。

偏置銷座使活塞換向分成了兩步：

第一步是在氣體壓力較小時(shí)進(jìn)行，且裙部彈性好，有緩沖作用；

第二步雖氣體壓力大，但它是個(gè)漸變過程。為此，兩步過渡使換向沖擊力大為減弱。偏置銷座定義：活塞銷座朝向承受作功側(cè)壓力的一面偏移1～13

發(fā)動機(jī)大修主要取決于活塞與氣缸壁的間隙和氣缸的磨損程度。

活塞的最大磨損部位是活塞環(huán)槽的磨損，尤其是第一道環(huán)槽的磨損最為嚴(yán)重?；钊h(huán)槽的磨損造成活塞環(huán)的側(cè)隙增大，造成氣缸竄氣和竄潤滑油。活塞裙部的磨損較小，通常是在承受側(cè)向力的一側(cè)發(fā)生磨損和擦傷。當(dāng)活塞裙部與缸壁間隙過大時(shí)，發(fā)動機(jī)工作易出現(xiàn)敲缸，并出現(xiàn)嚴(yán)重的竄油現(xiàn)象。活塞在工作時(shí)，由于氣體壓力和慣性力的作用，使活塞銷座孔形成橢圓形磨損，其最大磨損部位是座孔的上下方向，使活塞與活塞銷的配合松曠，出現(xiàn)不正常的響聲。

活塞的檢修活塞的檢修檢修內(nèi)容：除積炭：用清潔活塞環(huán)槽的工具或斷裂的活塞環(huán)清除活塞環(huán)槽內(nèi)的積碳。如圖所示，如果積碳將活塞環(huán)嵌在環(huán)槽中不能轉(zhuǎn)動，可將活塞總成浸泡在煤油中，待其軟化后再用溶液和軟刷清楚活塞頂部的積炭。注意：不能用剛刷或刮刀、螺釘旋具等工具硬撬。檢修內(nèi)容：2、檢查活塞環(huán)槽：

檢查活塞的磨損和損壞情況，特別是活塞頭部的活塞環(huán)槽部分。如圖所示，用千分尺在與活塞銷垂直的方向，測量活塞裙部直徑，與標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最大偏差量為0.04mm。超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，在發(fā)動機(jī)大修時(shí)應(yīng)更換全部活塞。

2、檢查活塞環(huán)槽：檢查活塞的磨損檢查活塞環(huán)槽課件

發(fā)動機(jī)大修后，根據(jù)氣缸的修理尺寸選配同一級尺寸的活塞。在選用新活塞時(shí)要注意，應(yīng)選用同一廠牌，以及重量和尺寸同一組的活塞，以保持材料、性能、重量和尺寸一致。

同一組活塞外徑尺寸差一般不得超過0.02—0.025mm。同一組活塞重量差應(yīng)不大于2g?；钊倪x配發(fā)動機(jī)大修后，根據(jù)氣缸的修理尺寸選配同一級尺寸活塞的測量活塞的測量19到頂面的距離到下平面的距離到最后一個(gè)環(huán)槽下邊緣的距離到頂面的距離到下平面的距離到最后一個(gè)環(huán)槽下邊緣的距離20

檢查活塞與氣缸壁的間隙：如圖所示，標(biāo)準(zhǔn)的間隙為：0.02—0.04mm，維修極限為0.08mm。如果間隙接近或超過了維修極限，需檢查活塞和氣缸體是否過度磨損。檢查活塞與氣缸壁的間隙：如圖所示，標(biāo)準(zhǔn)的間隙為：0.02

活塞頂部常標(biāo)有一些標(biāo)記，活塞頂部的標(biāo)記如下：

如圖所示，為K系列活塞頂部所刻的三種標(biāo)記，一種表示向汽車前進(jìn)方向的標(biāo)記，與其相反的標(biāo)記是表示活塞銷孔徑的尺寸，另一標(biāo)記則是活塞直徑的尺寸?；钊敳砍?biāo)有一些標(biāo)記，活塞頂部的標(biāo)記如下：

如圖所示為一般活塞頂部的標(biāo)記：標(biāo)號1—8依次表示：1發(fā)動機(jī)前方標(biāo)記；2氣缸的順序記號；3裙部直徑的尺寸組別標(biāo)記；4修理尺寸的標(biāo)記；5測量硬度處；6活塞重量組別，7技術(shù)檢驗(yàn)的驗(yàn)?。?在裙部此邊開槽。

如圖所示為一般活塞頂部的標(biāo)記：標(biāo)號1—8依次表示：知識拓展—?dú)飧椎奶履ゼ庸?/p>

汽缸的修理就是按修理尺寸法或鑲套修復(fù)法，通過鏜削和磨削加工，使汽缸達(dá)到原來的技術(shù)要求，延長使用壽命。

搪削加工：知識拓展—?dú)飧椎奶履ゼ庸て椎男蘩砭褪前葱蘩沓叽绶ɑ蜩偺仔?/p>

汽缸磨削的目的是去除鏜削刀痕，降低表面粗糙度，提高汽缸表面加工質(zhì)量，達(dá)到汽缸加工的最終尺寸要求。磨缸是用珩磨的方法加工汽缸表面。珩磨是一種高精度的加工方法，主要加工工具是帶有砂條的珩磨頭。珩磨頭由磨缸機(jī)主軸帶動旋轉(zhuǎn)并做上下往復(fù)運(yùn)動

汽缸磨削后，汽缸與活塞的配合間隙應(yīng)符合要求。磨削加工汽缸磨削的目的是去除鏜削刀痕，降低表面課后思考：活塞的檢修項(xiàng)目有那些？課后思考：26謝謝！祝同學(xué)們：身體健康！學(xué)習(xí)進(jìn)步！謝謝！祝同學(xué)們：27項(xiàng)目一曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修

任務(wù)3活塞的選配課時(shí)3項(xiàng)目一曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修任務(wù)3活塞的選配課時(shí)3281.了解發(fā)動機(jī)活塞的功用2.熟知活塞的結(jié)構(gòu)及及檢修內(nèi)容3.掌握活塞的檢修方法學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.了解發(fā)動機(jī)活塞的功用29活塞

功用：與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒

室；承受氣體、壓力，并將此力傳給連桿，以推動曲

軸旋轉(zhuǎn)。材料：汽車發(fā)動機(jī)活塞廣泛采用鋁合金。

質(zhì)量?。殍T鐵活塞的50%～70%）；

導(dǎo)熱性好（約為鑄鐵的3倍）；

熱膨脹系數(shù)大。組成：可分為頂部、環(huán)槽部、裙部。相關(guān)知識活塞功用：與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室；承受氣體、壓30檢查活塞環(huán)槽課件31活塞頂部

是燃燒室的組成部分，用來承受氣體壓力。

汽油機(jī)活塞的頂部形狀有：

（1）平頂：受熱面積小，廣泛采用。（2）凸頂：與半球形燃燒室配用。（3）凹頂：高壓縮比發(fā)動機(jī)為了防止碰撞氣門，也可用凹坑的深度來調(diào)整壓縮比。（4）組合頂。

活塞頂部是燃燒室的組成部分，用來承受氣體壓力。32活塞環(huán)槽部

環(huán)槽部部分切有若干道用以安裝活塞環(huán)的槽。活塞環(huán)槽部環(huán)槽部部分切有若干道用以安裝33活塞裙部

為活塞運(yùn)動導(dǎo)向和承受側(cè)壓力。

其型式有：

（1）全裙式：裙部為一薄壁圓筒。

（2）拖板式：將非承壓面的裙部全部去掉。活塞裙部為活塞運(yùn)動導(dǎo)向和承受側(cè)壓力。34活塞裙部變形活塞裙部變形35活塞的變形及采取的相應(yīng)措施

變形原因：熱膨脹、側(cè)壓力和氣體壓力。

變形規(guī)律：

（1）活塞的熱膨脹量大于氣缸的膨脹量，使配缸間隙變小。因活塞溫度高于氣缸壁，且鋁合金的膨脹系數(shù)大于鑄鐵；

（2）活塞自上而下膨脹量由大而小。因溫度上高下低，壁上厚下薄；

（3）裙部周向近似橢圓形變化，長軸沿銷座孔軸線方向。因銷座處金屬量多而膨脹量大，以及側(cè)壓力作用的結(jié)果。活塞的變形及采取的相應(yīng)措施變形原因：熱膨脹、側(cè)壓力和氣體36

結(jié)構(gòu)措施

（1）活塞縱斷面制成上小下大的截錐形。

（2）活塞橫斷面制成橢圓形，長軸垂直于銷座孔軸線方向，即側(cè)壓力方向。

（3）銷座處凹陷0.5～1.0mm。

（4）裙部開絕熱-膨脹槽（“T”形或“∏”形槽），其中橫槽叫絕槽，豎槽叫膨脹槽。（5）采用雙金屬活塞：即在活塞裙部或銷座內(nèi)嵌鑄入鋼片，以減少裙部的膨脹量。

結(jié)構(gòu)措施

（1）活塞縱斷面制成上小下大的截錐形。37防止變形的措施防止變形的措施38檢查活塞環(huán)槽課件39偏置銷座

定義：活塞銷座朝向承受作功側(cè)壓力的一面偏移1～2mm。

作用：減輕活塞換向時(shí)對氣缸壁的敲擊噪聲。

原理：因銷座偏置，在接近上止點(diǎn)時(shí)，作用在活塞銷座軸線以右的氣體壓力大于左邊，使活塞傾斜，裙部下端提前換向。而活塞在越過上止點(diǎn)，側(cè)壓力反向時(shí)，活塞才以左下端接觸處為支點(diǎn)，頂部向左轉(zhuǎn)（不是平移），完成換向。

偏置銷座使活塞換向分成了兩步：

第一步是在氣體壓力較小時(shí)進(jìn)行，且裙部彈性好，有緩沖作用；

第二步雖氣體壓力大，但它是個(gè)漸變過程。為此，兩步過渡使換向沖擊力大為減弱。偏置銷座定義：活塞銷座朝向承受作功側(cè)壓力的一面偏移1～40

發(fā)動機(jī)大修主要取決于活塞與氣缸壁的間隙和氣缸的磨損程度。

活塞的最大磨損部位是活塞環(huán)槽的磨損，尤其是第一道環(huán)槽的磨損最為嚴(yán)重。活塞環(huán)槽的磨損造成活塞環(huán)的側(cè)隙增大，造成氣缸竄氣和竄潤滑油?；钊共康哪p較小，通常是在承受側(cè)向力的一側(cè)發(fā)生磨損和擦傷。當(dāng)活塞裙部與缸壁間隙過大時(shí)，發(fā)動機(jī)工作易出現(xiàn)敲缸，并出現(xiàn)嚴(yán)重的竄油現(xiàn)象?；钊诠ぷ鲿r(shí)，由于氣體壓力和慣性力的作用，使活塞銷座孔形成橢圓形磨損，其最大磨損部位是座孔的上下方向，使活塞與活塞銷的配合松曠，出現(xiàn)不正常的響聲。

活塞的檢修活塞的檢修檢修內(nèi)容：除積炭：用清潔活塞環(huán)槽的工具或斷裂的活塞環(huán)清除活塞環(huán)槽內(nèi)的積碳。如圖所示，如果積碳將活塞環(huán)嵌在環(huán)槽中不能轉(zhuǎn)動，可將活塞總成浸泡在煤油中，待其軟化后再用溶液和軟刷清楚活塞頂部的積炭。注意：不能用剛刷或刮刀、螺釘旋具等工具硬撬。檢修內(nèi)容：2、檢查活塞環(huán)槽：

檢查活塞的磨損和損壞情況，特別是活塞頭部的活塞環(huán)槽部分。如圖所示，用千分尺在與活塞銷垂直的方向，測量活塞裙部直徑，與標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最大偏差量為0.04mm。超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，在發(fā)動機(jī)大修時(shí)應(yīng)更換全部活塞。

2、檢查活塞環(huán)槽：檢查活塞的磨損檢查活塞環(huán)槽課件

發(fā)動機(jī)大修后，根據(jù)氣缸的修理尺寸選配同一級尺寸的活塞。在選用新活塞時(shí)要注意，應(yīng)選用同一廠牌，以及重量和尺寸同一組的活塞，以保持材料、性能、重量和尺寸一致。

同一組活塞外徑尺寸差一般不得超過0.02—0.025mm。同一組活塞重量差應(yīng)不大于2g?；钊倪x配發(fā)動機(jī)大修后，根據(jù)氣缸的修理尺寸選配同一級尺寸活塞的測量活塞的測量46到頂面的距離到下平面的距離到最后一個(gè)環(huán)槽下邊緣的距離到頂面的距離到下平面的距離到最后一個(gè)環(huán)槽下邊緣的距離47

檢查活塞與氣缸壁的間隙：如圖所示，標(biāo)準(zhǔn)的間隙為：0.02—0.04mm，維修極限為0.08mm。如果間隙接近或超過了維修極限，需檢查活塞和氣缸體是否過度磨損。檢查活塞與氣缸壁的間隙：如圖所示，標(biāo)準(zhǔn)的間隙為：0.02

活塞頂部常標(biāo)有一些標(biāo)記，活塞頂部的標(biāo)記如下：

如圖所示，為K系列活塞頂部所刻的三種標(biāo)記，一種表示向汽車前進(jìn)方向的標(biāo)記，與其相反的標(biāo)