涂裝工藝基礎(chǔ)知識培訓(xùn)教案課件

涂裝工藝基礎(chǔ)知識一、基本概念1、涂裝：是指將涂料涂敷于（基底表面）物面上，經(jīng)干燥成膜的工藝。有時將涂料在被涂物表面擴(kuò)散開的操作也稱為涂裝，俗稱“涂漆”或“油漆”，已固化的涂料膜稱為涂膜（俗稱漆膜）或涂層（涂層一般是指有兩層以上的涂膜所組成的復(fù)合層）。2、涂料：是一種流動狀態(tài)或粉末狀態(tài)的物質(zhì)，能夠均勻的覆蓋和良好的附著在物體表面形成固體薄膜。它是具有防護(hù)、裝飾或特殊功能的材料。涂料分為有機(jī)涂料和無機(jī)涂料，目前應(yīng)用最為廣泛的是有機(jī)涂料。3、轎車涂層：A、底漆：電泳底漆，轎車一般都是陰極電泳，主要作用防腐蝕。B、中涂漆：對底漆表面有良好的填充，增加面漆涂層的飽滿度，有一定的防石擊性、耐候性和紫外線隔離性能來保護(hù)電泳漆。涂裝工藝基礎(chǔ)知識一、基本概念1一、基本概念C、面漆：滿足用戶對不同顏色的需求，耐候、防紫外線。本色系：天山白、巴西黃、法蘭紅金屬閃光色系：德蘭黑、雅典銀、冰島藍(lán)、加州紅、琴海藍(lán)、印加金

珠光色系：珠光白4、涂裝三要素：涂裝材料、涂裝工藝、涂裝管理本色系金屬閃光色系珠光色系一、基本概念4、涂裝三要素：涂裝材料、涂裝工藝、涂裝管理本色2二、涂料二、涂料3三、工藝流程圖三、工藝流程圖4四、前處理四、前處理5四、前處理—脫脂、表調(diào)◆脫脂：在涂裝前洗凈被涂物表面上污油的工序即稱為脫脂（又稱為除油），一般分為預(yù)脫脂和脫脂兩道工序。原理：在機(jī)械力的作用下通過皂化、乳化、分散等化學(xué)反應(yīng)，溶解和洗去油污?！舯碚{(diào)：脫脂后磷化前的表面調(diào)整是生成磷化膜結(jié)晶的重要工序。它可以改變金屬表面的微觀狀態(tài)，促使磷化過程中形成結(jié)晶細(xì)小、均勻、致密的磷化膜。原理：表面調(diào)整的主要成分是鈦鹽（鈦膠體）和磷酸鈉，是微堿性的膠體溶液。由于膠體溶液表面能很高，對金屬表面有極強(qiáng)的吸附作用，在被處理表面形成數(shù)量極多的晶核，磷化初期就在晶核周圍快速形成均勻的磷酸鹽結(jié)晶，限制了大晶體的生長，促使磷化膜細(xì)化和致密，且提高了成膜性，縮短了磷化時間，降低膜厚，同時也能消除金屬表面狀態(tài)的差異對磷化質(zhì)量的影響。表調(diào)工序管理要點(diǎn)是車體溫度應(yīng)盡可能低和嚴(yán)格的PH值管理。1、有效鈦濃度：10mg/kg以上。PH8.5~9.5。Ti濃度過低，磷化膜就增厚。PH值下降，表面調(diào)整效果下降，形成磷酸鐵膜（發(fā)藍(lán)），耐蝕性下降。2、在室溫下進(jìn)行，最高溫度不超過35℃，要控制車體溫度。處理時間30~60s。四、前處理—脫脂、表調(diào)6四、前處理—磷化磷化：金屬表面與磷酸二氫鹽酸性溶液反應(yīng)在清潔的金屬表面生成一層穩(wěn)定的不溶性多孔半導(dǎo)體磷酸鹽薄膜的化學(xué)過程稱為磷化。磷化作用：1、為電泳提供清潔的表面，通過脫脂磷化水洗后的工件表面清潔、均勻、無油脂。2、顯著提高涂膜附著力。磷化膜與工件是一個結(jié)合牢固的整體結(jié)構(gòu)，磷化膜在工件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使電泳漆滲透到孔隙中，涂料與磷化膜咬合，這就比涂膜直接覆蓋在金屬表面要牢固得多。3、成倍提高防腐蝕的能力，磷化膜雖然薄，但由于它是一層非金屬的提高工件耐腐蝕性的導(dǎo)電能力不強(qiáng)的隔離層，抑制了金屬表面的電化學(xué)腐蝕。四、前處理—磷化7五、電泳

電泳：被涂工件體浸在水性電泳涂料中，工件與電極之間通以直流電，由于電場作用得到涂膜的涂裝方法。電泳分為陰極電泳（車身帶負(fù)電）和陽極電泳（車身帶正電）兩種。目前，BYD公司采用的是陰極電泳，即車身帶負(fù)電，電泳液帶正電。

電泳涂裝的四個過程電解：水在通電時產(chǎn)生分解，在陰極上放出氫氣，在陽極上放出氧氣。電泳：帶正電荷的膠體樹脂粒子和顏料粒子在電場的作用下向陰極移動。電沉積：漆粒子在電極上沉積析出的現(xiàn)象。電滲：在電場的作用下，涂膜內(nèi)部所含的水分從涂膜中滲析出來而移向槽液，使涂膜脫水。O2-R-NH＋R-NHCOOH＋-電泳槽液+五、電泳電泳涂裝的四個過程O2-R-NH＋R-8五、電泳優(yōu)勢：因?yàn)槭撬苄酝苛?，所以無火災(zāi)的危險性。涂膜的附著力強(qiáng)，防銹能力高。槽液的固含量低，粘度小，車身帶出槽外的涂料少，且可利用超濾或反滲透裝置回收。涂裝的效率高，電泳系統(tǒng)的材料利用效率可高達(dá)95％，經(jīng)濟(jì)合算。即使很復(fù)雜的形狀物，也能均一地涂裝出來。因?yàn)橛就嘎屎?，即使是盒形部也能涂裝。劣勢:僅適用于具有導(dǎo)電性的被涂物涂底漆。由多種金屬組合成的被涂物，不宜采用電泳涂裝。不能耐高溫（165℃～180℃）的被涂物不宜采用電泳涂裝。對顏色有限定要求的涂裝不宜采用電泳涂裝。對小批量生產(chǎn)的場合不宜采用電泳涂裝。五、電泳優(yōu)勢：劣勢:9六、超濾系統(tǒng)作用：除去附著在電泳涂膜表面的浮漆，提高涂膜外觀和回收電泳涂料。

原理：漆液通過超濾器時，由于進(jìn)出口的壓力差及超濾膜的低分子透過性，一些低分子的溶質(zhì)和溶劑（電泳漆液中的水、乙醇、丁醇、各種無機(jī)雜質(zhì)離子和低分子量的樹脂）透過超濾膜形成超濾水，而高分子量的物質(zhì)（電泳漆液中的高分子量樹脂、顏料顆粒）則不能透過超濾膜，從而達(dá)到分離的目的。超濾水用于清洗電泳后的浮漆，不能透過的濃縮電泳漆重新返回電泳槽。通過排放超濾液，可以排除電泳槽的雜質(zhì)離子和低分子產(chǎn)物，使漆液的PH值和電阻值穩(wěn)定，以保證漆液的穩(wěn)定和電泳涂漆的正常進(jìn)行。六、超濾系統(tǒng)10七、電泳烘干烘干室原理：烘干時，通過風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣經(jīng)初級過濾網(wǎng)過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器換熱送入到烘房底部，再由底部向上熱空氣進(jìn)入到烘房內(nèi)，再由頂部排出后，經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，送入到烘房內(nèi)部，使得烘房內(nèi)溫度逐步升高，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時，燃燒器自動停機(jī)。當(dāng)溫度低于設(shè)定溫度4～5℃時，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動開機(jī)，烘房內(nèi)溫度保持恒定。最后當(dāng)烘干時間達(dá)到設(shè)定的時間時，燃燒器自動關(guān)機(jī)，烘干結(jié)束。烘干工藝參數(shù)：電泳烘干質(zhì)量受烘烤時間、烘干烤溫度、電泳漆涂料等因素的影響。根據(jù)涂裝車間目前所用的涂料，車身溫度在達(dá)到170℃的條件下烘烤20分鐘最優(yōu)。涂裝車間現(xiàn)狀是烤爐溫度225℃～235℃。七、電泳烘干11八、鈑金和密封膠鈑金：檢查并修復(fù)車身表面缺陷（坑、劃痕、銼刀印等）。密封膠：涂焊縫密封膠、鋪?zhàn)枘岚?。阻尼板焊縫密封膠八、鈑金和密封膠阻尼板焊縫密封膠12八、鈑金和密封膠密封膠斷裂密封膠起泡八、鈑金和密封膠密封膠斷裂密封膠起泡13九、PVC作用：越野車、轎車的車身底部離地面較近，在行駛過程中濺起石塊的撞擊下，會崩壞鋼板表面的電泳涂層而加速車身的腐蝕，車身底部需要噴涂一層1~3mm厚的保護(hù)性PVC抗石擊涂層。這種抗石擊涂層還能減輕發(fā)動機(jī)及行駛中的振動，降低發(fā)動機(jī)、傳動系產(chǎn)生的噪聲。工藝：車身經(jīng)過噴涂PVC之后需要將焊縫密封膠和PVC涂料一同固化，隨即車身進(jìn)入PVC烤爐。

烤爐設(shè)定溫度：（160±5）℃PVC九、PVC作用：PVC14十、底漆打磨作用：1、清除底材表面上的毛刺及雜物（如殘膠等）；2、消除工件被涂漆面的顆粒、粗糙和不平整（如膩?zhàn)?、縮孔、返溶斑等）；3、增強(qiáng)涂層的附著力。涂料在平滑表面上的附著力較差，打磨后可增強(qiáng)涂層的機(jī)械附著力分類：打磨可分為干打磨和濕打磨兩種。干打磨不用溶液濕潤，濕打磨用水或者其他濕潤劑潤滑，以獲得更平滑的表面和洗掉打磨灰。十、底漆打磨作用：15十一、中涂目的：對底漆表面有良好的填充，增加面漆涂層的飽滿度。要求：中涂漆膜介于陰極電泳涂膜和面漆涂膜之間，要求它具有與電泳底漆涂膜和面漆涂膜良好的附著結(jié)合力、耐崩裂性能、耐候性、面漆遮蓋性等功能。步驟：中涂前擦凈、中涂噴涂、中涂烘干烘干：油漆濕膜經(jīng)過高溫烘烤，發(fā)生交聯(lián)固化，牢固的附著在車身表面。中涂漆要求的烤爐溫度：第一段155℃；第二段170℃；第三段165℃；第四段165℃。各段實(shí)際溫度允差為±15℃。壓縮空氣吹凈無塵粘布擦凈十一、中涂目的：對底漆表面有良好的填充，增加面漆涂層的飽滿度16十二、面漆作用：滿足用戶對不同顏色的需求，耐候、防紫外線。步驟：面漆吹凈+面漆擦凈+色漆站噴涂+清漆站噴涂（素色漆除外）+流平+烘干噴涂：1、空氣噴涂法：是靠壓縮空氣的氣流使涂料霧化，在氣流帶動下，噴涂到被涂物表面上的一種涂裝方法。設(shè)備：噴槍。按涂料的供給方式分為吸上式、重力式和壓送式三種。2、自動靜電噴涂法：是以接地的被涂物作為陽極，涂料霧化器或電柵作為陰極，接上負(fù)高壓電，在兩極間形成高壓靜電場，使噴出的涂料滴帶電，并進(jìn)一步霧化，使帶電的涂料滴在靜電場的作用下吸附在被涂物表面，并在被涂物背面的部分表面，靠“靜電環(huán)抱”現(xiàn)象也能涂上涂料。設(shè)備：高轉(zhuǎn)速離心力霧化噴槍、側(cè)噴機(jī)和頂噴機(jī)或涂裝機(jī)器人。十二、面漆17十二、面漆—流平、烘干流平：1、被噴漆工件受漆后，在密閉、清潔的、有一定空氣流速的遂道內(nèi)運(yùn)行10~15分鐘，稱為揮發(fā)流平。主要目的是將濕漆工件表面的溶劑揮發(fā)氣體在一定時間內(nèi)揮發(fā)掉，揮發(fā)氣體揮發(fā)的同時濕漆膜也得以流平，從而保證了漆膜的平整度和光澤度，在濕噴濕工藝中，流平也起到表干的作用，以便達(dá)到二度噴漆的質(zhì)量。2、流平室的作用是使噴漆后噴在材料表面上的漆滴攤平，并使溶劑揮發(fā)一些，以防止烘烤過快而在漆膜上出現(xiàn)針孔。是否設(shè)流平室取決于噴漆時間長短，由于流平主要是在噴漆后6~10min內(nèi)進(jìn)行的，對于噴漆工時定額超過15min就可不設(shè)流平室。3、揮發(fā)流平室必須有足夠的長度，清潔度、風(fēng)速等。揮發(fā)流平室是優(yōu)質(zhì)噴漆、烤漆涂裝生產(chǎn)線工藝中的必須條件。烘干：

面漆烤爐為直通式結(jié)構(gòu)，加熱區(qū)分為兩段加熱，第1段為輻射加熱，第2段為對流加熱。設(shè)定溫度：升溫段310±10℃；保溫段190±10℃。十二、面漆—流平、烘干18十三、面漆預(yù)檢面漆預(yù)檢一次合格讓步放行面漆修正涂裝下線修復(fù)復(fù)檢合格返噴十三、面漆預(yù)檢面漆預(yù)檢一次合格讓步放行面漆修正涂裝下線修復(fù)復(fù)19十四、面漆修正面漆修正作用：面漆預(yù)檢發(fā)現(xiàn)不合格缺陷需要打入面漆修正室進(jìn)行修正的車輛，一般都帶有較嚴(yán)重的問題，如劃傷、坑、油滴、A面漆疤等問題，需要進(jìn)行噴漆處理。修正一般包括五個主要步驟：檢查打磨擦凈刮灰補(bǔ)漆拋光調(diào)配刮涂烘烤打磨擦凈調(diào)漆遮蔽噴涂烘烤檢查十四、面漆修正面漆修正作用：面漆預(yù)檢發(fā)現(xiàn)不合格缺陷需要打入面20十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語顆粒：涂膜中的凸起物呈顆粒狀分布在整個或局部表面上的現(xiàn)象，這種缺陷分布在清漆層上，可通過打磨拋光修正。流痕：漆膜上出現(xiàn)漆膜局部變厚，形狀如同波浪線、淺灘或圓形的山脊，這種缺陷通常出現(xiàn)在傾斜角度大或豎直的表面上。顆粒群流痕十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語顆粒群流痕21十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語漆疤：存在于中涂漆層或底漆層涂膜中的疤瘤狀凸起物，需經(jīng)打磨再補(bǔ)漆的缺陷。起泡：漆膜的一部分從被涂面或底涂層上浮起，且其內(nèi)部充滿著液體或氣體，大小直徑由1～5mm或呈大塊浮起。漆疤起泡十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語漆疤起泡22十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語

蠟點(diǎn)：因修補(bǔ)過程中防護(hù)不當(dāng)或修補(bǔ)后未及時擦拭造成拋光蠟的遺留，干燥后呈白點(diǎn)狀。痱子：漆膜表面呈現(xiàn)成片的大小不等、密度不同的氣泡。大氣泡直徑大于1.5mm，一般成片出現(xiàn)，有時也會單獨(dú)出現(xiàn)。小氣泡直徑一般為0.5mm，其分布蜿蜒曲折或狀似指紋。一般來說面漆層中氣泡出現(xiàn)的機(jī)會要比油漆與基底之間的更多。蠟點(diǎn)痱子十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語蠟點(diǎn)痱子23十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語茬子印：車身某一部位經(jīng)過補(bǔ)漆修補(bǔ)后，修補(bǔ)部位與其他部位接觸處因油漆配套性不好產(chǎn)生印跡的現(xiàn)象。色差：剛涂完的漆膜在色相、明亮度、彩色度與標(biāo)準(zhǔn)色板有差異，或在補(bǔ)漆時與原漆色有差異。茬子印色差十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語茬子印色差24十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語咬漆：噴涂面漆后底漆（或舊涂層）被咬起脫離，產(chǎn)生皺紋、脹起、起泡等現(xiàn)象。水渦：縮孔的一種，由水的反撥而產(chǎn)生的涂膜凹洼的現(xiàn)象。咬漆水渦十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語咬漆水渦25十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語銀底：清漆外觀平滑時,銀粉或色漆（淺色系金屬漆）上存在的局部缺陷，如銀粉上的疙瘩。異物：由砂塵、漆霧粒、化纖等異物的附著，使涂面變粗糙、弄臟等涂膜缺陷稱為異物。膩?zhàn)佑。汗芜^膩?zhàn)拥牟课划a(chǎn)生段疤印或失光等現(xiàn)象。氣泡：攪拌引起的氣泡或由溶劑蒸發(fā)產(chǎn)生的氣泡，在涂裝成膜過程未消失，而殘留在漆膜中，統(tǒng)稱為氣泡。桔皮：在噴涂時不能形成平滑的漆膜面，而形成桔皮狀的凹凸現(xiàn)象。針孔：在漆膜上產(chǎn)生針狀小孔或像皮革的毛孔那樣的孔狀現(xiàn)象。漆霧：噴涂過程中漆霧飛濺或落在施噴件表面或漆膜上成虛霧狀，影響漆膜的光澤和外觀裝飾性的現(xiàn)象，漆膜表面出現(xiàn)一片片粘在或部分陷入漆膜的團(tuán)粒狀油漆微粒，手摸有干澀粗糙感。劃傷：涂層受外界作用而產(chǎn)生傷痕，失去完整性的現(xiàn)象。麻點(diǎn)：涂膜表面上產(chǎn)生像火山口那樣的，不露出被涂面的陷穴，直徑為0.5～3mm，這樣缺陷稱為麻點(diǎn)。失光：涂膜在使用過程出現(xiàn)光澤減小，反映鏡物的清晰度變差的現(xiàn)象稱之為失光。十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語26十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語拋光痕跡：漆膜表面可以看到維系的條紋或劃痕。有時缺陷部位會露出底漆。漆膜軟：漆膜干燥時間太長或不能充分固化。褪色：對應(yīng)于基底上有原子灰的區(qū)域，漆膜的顏色變黃。發(fā)花：銀粉漆的顏色發(fā)生變化，形成一片片或深或淡的色斑，常常沿噴漆方向形成不同顏色的條紋。干噴：漆膜表面呈顆粒狀粗糙結(jié)構(gòu)，無光澤。遮蓋力差：透過漆膜可以看見下層表面的顏色，這種情況常常發(fā)生在難以噴漆的區(qū)域、車身下護(hù)板或尖銳的邊角處?？s孔：受施噴件表面存在的（或混入涂料中）異物（如蠟、油或硅酮等）的影響，涂料不能均勻附著，產(chǎn)生收縮而露出施噴件表面或涂膜坑洼不平的現(xiàn)象。由于產(chǎn)生的原因及現(xiàn)象有較大的差別，漏底面積大的且不規(guī)則的稱為抽縮；呈圓形（直徑多為0.1～2mm）的稱為縮孔。由水的反拔而產(chǎn)生涂膜凹洼稱為水縮孔，由油的反拔而產(chǎn)生涂膜凹洼稱為油縮孔，在電泳過程中或電泳后由于縮孔物質(zhì)（油、硅酮等）產(chǎn)生直徑1～5mm的孔穴稱為電泳縮孔。十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語27十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語—電泳缺陷電泳不良：整車或局部電泳膜膜厚偏薄或沒有電泳膜。電泳顆粒：在烘干后的電泳涂膜表面上有手感粗糙的較硬的粒子或肉眼可見的細(xì)小痱子，往往被涂物水平面較垂直面嚴(yán)重。電泳縮孔：電泳濕膜中或表面有塵埃、油污及與電泳涂料不相溶的粒子成為陷穴中心，是烘干初期的流展能力不均衡，烘干后漆膜表面出現(xiàn)火山口狀的凹坑，直徑通常為0.5~3.0mm。電泳返溶：電泳沉積在被涂物上的濕涂膜，被槽液或UF清洗液再次溶解，產(chǎn)生涂膜變薄、失光、針孔露底等現(xiàn)象。十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語—電泳缺陷電泳不良：整車或局部電泳膜膜厚偏28十六、涂裝品質(zhì)問題產(chǎn)生原因分析—顆粒十六、涂裝品質(zhì)問題產(chǎn)生原因分析—顆粒29十七、免中涂、濕碰濕工藝1、免中涂：取消中涂，電泳過后直接噴涂面漆。適用于對漆面質(zhì)量要求不高的車型。由于沒有中涂層，對白車身表面要求要嚴(yán)格，不適宜遮蓋力差的漆色。2、濕碰濕：“濕碰濕”涂裝工藝是指在涂裝異種涂料或重涂同一種涂料的場合，省略中間的烘干工序，僅晾干就涂裝下一道涂料，再經(jīng)晾干后一并烘干的生產(chǎn)工藝。從而簡化涂裝生產(chǎn)工藝、節(jié)省涂裝線運(yùn)行能耗、降低生產(chǎn)成本、提高汽車產(chǎn)品市場競爭力。

目前較成熟的為三涂層一烘干（3C1B）中涂、面漆涂裝工藝。即噴中涂——晾干——噴底色漆——晾干——噴涂罩光清漆——晾干——在140℃下烘干30min的三層“濕碰濕”涂裝工藝，節(jié)省了一道烘干工序，中涂層的膜厚相當(dāng)薄一些。中涂、底色漆、罩光清漆三漆層之間適應(yīng)性、配套性事這一涂裝工藝的關(guān)鍵。十七、免中涂、濕碰濕工藝30演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！31涂裝工藝基礎(chǔ)知識一、基本概念1、涂裝：是指將涂料涂敷于（基底表面）物面上，經(jīng)干燥成膜的工藝。有時將涂料在被涂物表面擴(kuò)散開的操作也稱為涂裝，俗稱“涂漆”或“油漆”，已固化的涂料膜稱為涂膜（俗稱漆膜）或涂層（涂層一般是指有兩層以上的涂膜所組成的復(fù)合層）。2、涂料：是一種流動狀態(tài)或粉末狀態(tài)的物質(zhì)，能夠均勻的覆蓋和良好的附著在物體表面形成固體薄膜。它是具有防護(hù)、裝飾或特殊功能的材料。涂料分為有機(jī)涂料和無機(jī)涂料，目前應(yīng)用最為廣泛的是有機(jī)涂料。3、轎車涂層：A、底漆：電泳底漆，轎車一般都是陰極電泳，主要作用防腐蝕。B、中涂漆：對底漆表面有良好的填充，增加面漆涂層的飽滿度，有一定的防石擊性、耐候性和紫外線隔離性能來保護(hù)電泳漆。涂裝工藝基礎(chǔ)知識一、基本概念32一、基本概念C、面漆：滿足用戶對不同顏色的需求，耐候、防紫外線。本色系：天山白、巴西黃、法蘭紅金屬閃光色系：德蘭黑、雅典銀、冰島藍(lán)、加州紅、琴海藍(lán)、印加金

珠光色系：珠光白4、涂裝三要素：涂裝材料、涂裝工藝、涂裝管理本色系金屬閃光色系珠光色系一、基本概念4、涂裝三要素：涂裝材料、涂裝工藝、涂裝管理本色33二、涂料二、涂料34三、工藝流程圖三、工藝流程圖35四、前處理四、前處理36四、前處理—脫脂、表調(diào)◆脫脂：在涂裝前洗凈被涂物表面上污油的工序即稱為脫脂（又稱為除油），一般分為預(yù)脫脂和脫脂兩道工序。原理：在機(jī)械力的作用下通過皂化、乳化、分散等化學(xué)反應(yīng)，溶解和洗去油污。◆表調(diào)：脫脂后磷化前的表面調(diào)整是生成磷化膜結(jié)晶的重要工序。它可以改變金屬表面的微觀狀態(tài)，促使磷化過程中形成結(jié)晶細(xì)小、均勻、致密的磷化膜。原理：表面調(diào)整的主要成分是鈦鹽（鈦膠體）和磷酸鈉，是微堿性的膠體溶液。由于膠體溶液表面能很高，對金屬表面有極強(qiáng)的吸附作用，在被處理表面形成數(shù)量極多的晶核，磷化初期就在晶核周圍快速形成均勻的磷酸鹽結(jié)晶，限制了大晶體的生長，促使磷化膜細(xì)化和致密，且提高了成膜性，縮短了磷化時間，降低膜厚，同時也能消除金屬表面狀態(tài)的差異對磷化質(zhì)量的影響。表調(diào)工序管理要點(diǎn)是車體溫度應(yīng)盡可能低和嚴(yán)格的PH值管理。1、有效鈦濃度：10mg/kg以上。PH8.5~9.5。Ti濃度過低，磷化膜就增厚。PH值下降，表面調(diào)整效果下降，形成磷酸鐵膜（發(fā)藍(lán)），耐蝕性下降。2、在室溫下進(jìn)行，最高溫度不超過35℃，要控制車體溫度。處理時間30~60s。四、前處理—脫脂、表調(diào)37四、前處理—磷化磷化：金屬表面與磷酸二氫鹽酸性溶液反應(yīng)在清潔的金屬表面生成一層穩(wěn)定的不溶性多孔半導(dǎo)體磷酸鹽薄膜的化學(xué)過程稱為磷化。磷化作用：1、為電泳提供清潔的表面，通過脫脂磷化水洗后的工件表面清潔、均勻、無油脂。2、顯著提高涂膜附著力。磷化膜與工件是一個結(jié)合牢固的整體結(jié)構(gòu)，磷化膜在工件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使電泳漆滲透到孔隙中，涂料與磷化膜咬合，這就比涂膜直接覆蓋在金屬表面要牢固得多。3、成倍提高防腐蝕的能力，磷化膜雖然薄，但由于它是一層非金屬的提高工件耐腐蝕性的導(dǎo)電能力不強(qiáng)的隔離層，抑制了金屬表面的電化學(xué)腐蝕。四、前處理—磷化38五、電泳

電泳：被涂工件體浸在水性電泳涂料中，工件與電極之間通以直流電，由于電場作用得到涂膜的涂裝方法。電泳分為陰極電泳（車身帶負(fù)電）和陽極電泳（車身帶正電）兩種。目前，BYD公司采用的是陰極電泳，即車身帶負(fù)電，電泳液帶正電。

電泳涂裝的四個過程電解：水在通電時產(chǎn)生分解，在陰極上放出氫氣，在陽極上放出氧氣。電泳：帶正電荷的膠體樹脂粒子和顏料粒子在電場的作用下向陰極移動。電沉積：漆粒子在電極上沉積析出的現(xiàn)象。電滲：在電場的作用下，涂膜內(nèi)部所含的水分從涂膜中滲析出來而移向槽液，使涂膜脫水。O2-R-NH＋R-NHCOOH＋-電泳槽液+五、電泳電泳涂裝的四個過程O2-R-NH＋R-39五、電泳優(yōu)勢：因?yàn)槭撬苄酝苛?，所以無火災(zāi)的危險性。涂膜的附著力強(qiáng)，防銹能力高。槽液的固含量低，粘度小，車身帶出槽外的涂料少，且可利用超濾或反滲透裝置回收。涂裝的效率高，電泳系統(tǒng)的材料利用效率可高達(dá)95％，經(jīng)濟(jì)合算。即使很復(fù)雜的形狀物，也能均一地涂裝出來。因?yàn)橛就嘎屎茫词故呛行尾恳材芡垦b。劣勢:僅適用于具有導(dǎo)電性的被涂物涂底漆。由多種金屬組合成的被涂物，不宜采用電泳涂裝。不能耐高溫（165℃～180℃）的被涂物不宜采用電泳涂裝。對顏色有限定要求的涂裝不宜采用電泳涂裝。對小批量生產(chǎn)的場合不宜采用電泳涂裝。五、電泳優(yōu)勢：劣勢:40六、超濾系統(tǒng)作用：除去附著在電泳涂膜表面的浮漆，提高涂膜外觀和回收電泳涂料。

原理：漆液通過超濾器時，由于進(jìn)出口的壓力差及超濾膜的低分子透過性，一些低分子的溶質(zhì)和溶劑（電泳漆液中的水、乙醇、丁醇、各種無機(jī)雜質(zhì)離子和低分子量的樹脂）透過超濾膜形成超濾水，而高分子量的物質(zhì)（電泳漆液中的高分子量樹脂、顏料顆粒）則不能透過超濾膜，從而達(dá)到分離的目的。超濾水用于清洗電泳后的浮漆，不能透過的濃縮電泳漆重新返回電泳槽。通過排放超濾液，可以排除電泳槽的雜質(zhì)離子和低分子產(chǎn)物，使漆液的PH值和電阻值穩(wěn)定，以保證漆液的穩(wěn)定和電泳涂漆的正常進(jìn)行。六、超濾系統(tǒng)41七、電泳烘干烘干室原理：烘干時，通過風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣經(jīng)初級過濾網(wǎng)過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器換熱送入到烘房底部，再由底部向上熱空氣進(jìn)入到烘房內(nèi)，再由頂部排出后，經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，送入到烘房內(nèi)部，使得烘房內(nèi)溫度逐步升高，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時，燃燒器自動停機(jī)。當(dāng)溫度低于設(shè)定溫度4～5℃時，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動開機(jī)，烘房內(nèi)溫度保持恒定。最后當(dāng)烘干時間達(dá)到設(shè)定的時間時，燃燒器自動關(guān)機(jī)，烘干結(jié)束。烘干工藝參數(shù)：電泳烘干質(zhì)量受烘烤時間、烘干烤溫度、電泳漆涂料等因素的影響。根據(jù)涂裝車間目前所用的涂料，車身溫度在達(dá)到170℃的條件下烘烤20分鐘最優(yōu)。涂裝車間現(xiàn)狀是烤爐溫度225℃～235℃。七、電泳烘干42八、鈑金和密封膠鈑金：檢查并修復(fù)車身表面缺陷（坑、劃痕、銼刀印等）。密封膠：涂焊縫密封膠、鋪?zhàn)枘岚?。阻尼板焊縫密封膠八、鈑金和密封膠阻尼板焊縫密封膠43八、鈑金和密封膠密封膠斷裂密封膠起泡八、鈑金和密封膠密封膠斷裂密封膠起泡44九、PVC作用：越野車、轎車的車身底部離地面較近，在行駛過程中濺起石塊的撞擊下，會崩壞鋼板表面的電泳涂層而加速車身的腐蝕，車身底部需要噴涂一層1~3mm厚的保護(hù)性PVC抗石擊涂層。這種抗石擊涂層還能減輕發(fā)動機(jī)及行駛中的振動，降低發(fā)動機(jī)、傳動系產(chǎn)生的噪聲。工藝：車身經(jīng)過噴涂PVC之后需要將焊縫密封膠和PVC涂料一同固化，隨即車身進(jìn)入PVC烤爐。

烤爐設(shè)定溫度：（160±5）℃PVC九、PVC作用：PVC45十、底漆打磨作用：1、清除底材表面上的毛刺及雜物（如殘膠等）；2、消除工件被涂漆面的顆粒、粗糙和不平整（如膩?zhàn)?、縮孔、返溶斑等）；3、增強(qiáng)涂層的附著力。涂料在平滑表面上的附著力較差，打磨后可增強(qiáng)涂層的機(jī)械附著力分類：打磨可分為干打磨和濕打磨兩種。干打磨不用溶液濕潤，濕打磨用水或者其他濕潤劑潤滑，以獲得更平滑的表面和洗掉打磨灰。十、底漆打磨作用：46十一、中涂目的：對底漆表面有良好的填充，增加面漆涂層的飽滿度。要求：中涂漆膜介于陰極電泳涂膜和面漆涂膜之間，要求它具有與電泳底漆涂膜和面漆涂膜良好的附著結(jié)合力、耐崩裂性能、耐候性、面漆遮蓋性等功能。步驟：中涂前擦凈、中涂噴涂、中涂烘干烘干：油漆濕膜經(jīng)過高溫烘烤，發(fā)生交聯(lián)固化，牢固的附著在車身表面。中涂漆要求的烤爐溫度：第一段155℃；第二段170℃；第三段165℃；第四段165℃。各段實(shí)際溫度允差為±15℃。壓縮空氣吹凈無塵粘布擦凈十一、中涂目的：對底漆表面有良好的填充，增加面漆涂層的飽滿度47十二、面漆作用：滿足用戶對不同顏色的需求，耐候、防紫外線。步驟：面漆吹凈+面漆擦凈+色漆站噴涂+清漆站噴涂（素色漆除外）+流平+烘干噴涂：1、空氣噴涂法：是靠壓縮空氣的氣流使涂料霧化，在氣流帶動下，噴涂到被涂物表面上的一種涂裝方法。設(shè)備：噴槍。按涂料的供給方式分為吸上式、重力式和壓送式三種。2、自動靜電噴涂法：是以接地的被涂物作為陽極，涂料霧化器或電柵作為陰極，接上負(fù)高壓電，在兩極間形成高壓靜電場，使噴出的涂料滴帶電，并進(jìn)一步霧化，使帶電的涂料滴在靜電場的作用下吸附在被涂物表面，并在被涂物背面的部分表面，靠“靜電環(huán)抱”現(xiàn)象也能涂上涂料。設(shè)備：高轉(zhuǎn)速離心力霧化噴槍、側(cè)噴機(jī)和頂噴機(jī)或涂裝機(jī)器人。十二、面漆48十二、面漆—流平、烘干流平：1、被噴漆工件受漆后，在密閉、清潔的、有一定空氣流速的遂道內(nèi)運(yùn)行10~15分鐘，稱為揮發(fā)流平。主要目的是將濕漆工件表面的溶劑揮發(fā)氣體在一定時間內(nèi)揮發(fā)掉，揮發(fā)氣體揮發(fā)的同時濕漆膜也得以流平，從而保證了漆膜的平整度和光澤度，在濕噴濕工藝中，流平也起到表干的作用，以便達(dá)到二度噴漆的質(zhì)量。2、流平室的作用是使噴漆后噴在材料表面上的漆滴攤平，并使溶劑揮發(fā)一些，以防止烘烤過快而在漆膜上出現(xiàn)針孔。是否設(shè)流平室取決于噴漆時間長短，由于流平主要是在噴漆后6~10min內(nèi)進(jìn)行的，對于噴漆工時定額超過15min就可不設(shè)流平室。3、揮發(fā)流平室必須有足夠的長度，清潔度、風(fēng)速等。揮發(fā)流平室是優(yōu)質(zhì)噴漆、烤漆涂裝生產(chǎn)線工藝中的必須條件。烘干：

面漆烤爐為直通式結(jié)構(gòu)，加熱區(qū)分為兩段加熱，第1段為輻射加熱，第2段為對流加熱。設(shè)定溫度：升溫段310±10℃；保溫段190±10℃。十二、面漆—流平、烘干49十三、面漆預(yù)檢面漆預(yù)檢一次合格讓步放行面漆修正涂裝下線修復(fù)復(fù)檢合格返噴十三、面漆預(yù)檢面漆預(yù)檢一次合格讓步放行面漆修正涂裝下線修復(fù)復(fù)50十四、面漆修正面漆修正作用：面漆預(yù)檢發(fā)現(xiàn)不合格缺陷需要打入面漆修正室進(jìn)行修正的車輛，一般都帶有較嚴(yán)重的問題，如劃傷、坑、油滴、A面漆疤等問題，需要進(jìn)行噴漆處理。修正一般包括五個主要步驟：檢查打磨擦凈刮灰補(bǔ)漆拋光調(diào)配刮涂烘烤打磨擦凈調(diào)漆遮蔽噴涂烘烤檢查十四、面漆修正面漆修正作用：面漆預(yù)檢發(fā)現(xiàn)不合格缺陷需要打入面51十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語顆粒：涂膜中的凸起物呈顆粒狀分布在整個或局部表面上的現(xiàn)象，這種缺陷分布在清漆層上，可通過打磨拋光修正。流痕：漆膜上出現(xiàn)漆膜局部變厚，形狀如同波浪線、淺灘或圓形的山脊，這種缺陷通常出現(xiàn)在傾斜角度大或豎直的表面上。顆粒群流痕十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語顆粒群流痕52十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語漆疤：存在于中涂漆層或底漆層涂膜中的疤瘤狀凸起物，需經(jīng)打磨再補(bǔ)漆的缺陷。起泡：漆膜的一部分從被涂面或底涂層上浮起，且其內(nèi)部充滿著液體或氣體，大小直徑由1～5mm或呈大塊浮起。漆疤起泡十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語漆疤起泡53十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語

蠟點(diǎn)：因修補(bǔ)過程中防護(hù)不當(dāng)或修補(bǔ)后未及時擦拭造成拋光蠟的遺留，干燥后呈白點(diǎn)狀。痱子：漆膜表面呈現(xiàn)成片的大小不等、密度不同的氣泡。大氣泡直徑大于1.5mm，一般成片出現(xiàn)，有時也會單獨(dú)出現(xiàn)。小氣泡直徑一般為0.5mm，其分布蜿蜒曲折或狀似指紋。一般來說面漆層中氣泡出現(xiàn)的機(jī)會要比油漆與基底之間的更多。蠟點(diǎn)痱子十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語蠟點(diǎn)痱子54十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語茬子?。很嚿砟骋徊课唤?jīng)過補(bǔ)漆修補(bǔ)后，修補(bǔ)部位與其他部位接觸處因油漆配套性不好產(chǎn)生印跡的現(xiàn)象。色差：剛涂完的漆膜在色相、明亮度、彩色度與標(biāo)準(zhǔn)色板有差異，或在補(bǔ)漆時與原漆色有差異。茬子印色差十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語茬子印色差55十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語咬漆：噴涂面漆后底漆（或舊涂層）被咬起脫離，產(chǎn)生皺紋、脹起、起泡等現(xiàn)象。水渦：縮孔的一種，由水的反撥而產(chǎn)生的涂膜凹洼的現(xiàn)象。咬漆水渦十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語咬漆水渦56十五、涂裝品質(zhì)術(shù)語銀底：清漆外觀平滑時,銀粉或色漆（淺色系金屬漆）上存在的局部缺陷，如銀粉上的疙瘩。異物：由砂塵、漆霧粒、化纖等異物的附著，使涂面變粗糙、弄臟等涂膜缺陷稱為異物。膩?zhàn)佑。汗芜^膩?zhàn)拥牟课划a(chǎn)生段疤印或失光等現(xiàn)象。氣泡：攪拌引起的氣泡或由溶劑蒸發(fā)產(chǎn)生的氣泡，在涂裝成膜過程未消失，而殘留在漆膜中，統(tǒng)稱為氣泡。桔皮：在噴涂時不能形成平滑的漆膜面，而形成桔皮狀的凹凸現(xiàn)象。