海瑞克盾構(gòu)在過(guò)江段掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制QC課件

盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制中交隧道工程局有限公司掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制QC活動(dòng)小組發(fā)表人：盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制中交隧道工程局有限公司1、課題背景2、小組概況3、工程概況4、選題理由5、現(xiàn)狀調(diào)查6、目標(biāo)設(shè)定及可行性分析7、原因分析8、制定對(duì)策9、對(duì)策實(shí)施10、效果檢查11、標(biāo)準(zhǔn)化及鞏固措施12、總結(jié)和下一步打算報(bào)告目錄1、課題背景報(bào)告目錄一、課題背景

本課題是以寧波軌道交通二號(hào)線TJ2109標(biāo)【大通橋站～甬江北站盾構(gòu)區(qū)間】工程為背景設(shè)定,工程總造價(jià)3.3億，本工程需穿越510m的珠江(新造海)，為地鐵四號(hào)線控制性工程，也是目前廣州地區(qū)在軌道交通工程中穿越珠江距離最長(zhǎng)、水深最大的盾構(gòu)法隧道。一、課題背景本課題是以寧波軌道交通二號(hào)線TJ210二、小組概況

為了對(duì)右線海瑞克盾構(gòu)機(jī)在過(guò)江富含水硬巖段掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮進(jìn)行控制，小新項(xiàng)目經(jīng)理部針對(duì)右線區(qū)間隧道盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中在過(guò)江前的江邊硬巖段出現(xiàn)的管片上浮問(wèn)題，并結(jié)合右線江底段存在長(zhǎng)距離富含水的硬巖地層的實(shí)際情況，及時(shí)組織相關(guān)人員成立了“海瑞克盾構(gòu)在過(guò)江段掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制QC課題小組”。本小組在施工前，編制了《管片上浮控制的技術(shù)方案》、《盾構(gòu)上浮控制交底書》、《二次補(bǔ)充注漿作業(yè)指導(dǎo)書》并在施工過(guò)程中積極開展活動(dòng)，解決在過(guò)江富含水段掘進(jìn)過(guò)程中的管片上浮的問(wèn)題，確保新造硬巖段富含水地層管片上浮控制在規(guī)范之內(nèi)≤50mm。小組概況如下：二、小組概況為了對(duì)右線海瑞克盾構(gòu)機(jī)在過(guò)江富含水硬巖二、小組概況小組名稱海瑞克盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制QC活動(dòng)小組成立時(shí)間2004.10.1課題名稱海瑞克盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制小組類型現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)攻關(guān)型組長(zhǎng)徐軍哲活動(dòng)時(shí)間2004.10.1～2005.5.20注冊(cè)時(shí)間2004.10.1小組成員8人注冊(cè)號(hào)2005-01活動(dòng)頻次1月/次，出勤率100％TQC教育時(shí)間48小時(shí)以上小組概況表二、小組概況小組名稱海瑞克盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制QC編號(hào)姓名性別年齡組內(nèi)職務(wù)職稱（務(wù)）學(xué)歷TQM教育（h）01徐軍哲男33組長(zhǎng)土木總工大學(xué)7202章龍管男28副組長(zhǎng)土木副總大學(xué)7203張超軍男30組員指導(dǎo)大學(xué)7204王明勝男28組員質(zhì)檢工程師大學(xué)7205梁奎生男30組員機(jī)械總工大專4806宋少勇男22組員技術(shù)員（主司機(jī)）中專4807倪冰玉女27組員助工大專4808張仕均男30組員掘進(jìn)班長(zhǎng)高中48二、小組概況小組成員及情況一覽表編號(hào)姓名性別年齡組內(nèi)職務(wù)職稱（務(wù)）學(xué)歷TQM教育（h）01徐三、工程概況1.工程簡(jiǎn)介:

廣州地鐵【小～新盾構(gòu)區(qū)間】右線隧道長(zhǎng)1417.3m，左線隧道1598.3m，區(qū)間隧道線間距為13.0m，隧道線路在平面上為直線。線路縱坡為“V”形坡，最大坡度為50‰，為目前國(guó)內(nèi)縱向坡度最大地鐵隧道，隧道覆土厚度在3～35m之間。需穿越510m珠江的新造海河段，江水一般水深5～15.0m,最大深度17.1m以上，江底隧道最小覆土厚度為8.37m。三、工程概況1.工程簡(jiǎn)介:三、工程概況2、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

本區(qū)間所處地貌單元總體屬珠江三角洲河網(wǎng)交錯(cuò)的沖積平原區(qū)，其間夾有新造海河床，局部分布有侵蝕堆積成因的臺(tái)間谷地。地形起伏稍大，地面高程為-9.53～26.18m。風(fēng)化基巖埋深淺，表層分布有坡積土層，新造海段河床及局部低洼地段分布有軟土。含水地層主要為第四系砂層<2-3>、<3-2>和中、微風(fēng)化混合巖<8Z>、<9Z>，其中<2-3>、<3-2>層主要分布在新造海河床一帶，分布不太廣泛，厚度不大，但與地表水具有水力聯(lián)系，故其涌水量較大。<8Z>、<9Z>地層分布廣泛，厚度較大，其滲透性及涌水量取決于裂隙的發(fā)育程度，該地段的涌水量具有明顯的不均勻性。三、工程概況2、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)【小～新區(qū)間】工程位置圖【小～新區(qū)間】工程位置圖

工程概況平面圖工程概況平面圖小新區(qū)間右線地質(zhì)縱斷面圖小新區(qū)間右線地質(zhì)縱斷面圖四、選題理由盾構(gòu)姿態(tài)、和合理的注漿參數(shù)：取得的硬巖段掘進(jìn)最佳盾構(gòu)姿態(tài)、同步注漿和二次補(bǔ)充注漿配合比和經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，確保盾構(gòu)隧道成型質(zhì)量。業(yè)主要求：作為軌道交通四號(hào)線大學(xué)專線控制性工程，業(yè)主要求工程質(zhì)量等級(jí)確保優(yōu)良，達(dá)到市優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)、國(guó)優(yōu)。解決管片上浮質(zhì)量通病：在上軟下硬復(fù)合地層條件下,管片上浮是廣州地鐵盾構(gòu)區(qū)間普遍存在的問(wèn)題,通過(guò)本次QC活動(dòng)解決管片上浮的技術(shù)難題。公司要求：公司的質(zhì)量方針“至精、至誠(chéng)、更優(yōu)、更新”。公司的質(zhì)量目標(biāo)是：工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良，達(dá)到市優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)；工程合格率達(dá)到100％，優(yōu)良率達(dá)到95％以上。項(xiàng)目的施工水平：本工程是我公司首次采用土壓平衡盾構(gòu)施工的過(guò)江工程，沒有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)本工程的施工，為以后類似工程施工積累寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。四、選題理由盾構(gòu)姿態(tài)、和合理的注漿參數(shù)：業(yè)主要求：解決管片五、現(xiàn)狀調(diào)查1、管片拼裝合格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)中華人民共和國(guó)《地下鐵道施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50299-2003)規(guī)定,每環(huán)管片拼裝后其質(zhì)量應(yīng)符合三方面的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)符合表5-1中三個(gè)指標(biāo)的管片才能判定為合格。管片拼裝允許偏差每環(huán)相鄰管片平整度襯砌環(huán)直徑橢圓度高程和平面±50mm4mm5‰表5-1管片拼裝合格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表五、現(xiàn)狀調(diào)查1、管片拼裝合格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)管片拼裝允許偏差每環(huán)相2、管片上浮率情況調(diào)查QC小組對(duì)廣州地鐵三、四號(hào)線盾構(gòu)法類似地層隧道工程進(jìn)行實(shí)地考察;針對(duì)管片上浮的引起的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，并統(tǒng)計(jì)了大量數(shù)據(jù)。序號(hào)項(xiàng)目頻數(shù)（點(diǎn)）累積數(shù)（點(diǎn)）頻率（%）累積頻率（%）1管片上浮42042089.389.32環(huán)面平整度超標(biāo)224424.6943高程平整度超標(biāo)124542.596.54管片軸線偏差超標(biāo)9463298.55管片橢圓度超標(biāo)74701.51006合計(jì)470100某一條1200環(huán)管片隧道管片各種質(zhì)量問(wèn)題排列計(jì)算表2、管片上浮率情況調(diào)查序號(hào)項(xiàng)目頻數(shù)累積數(shù)頻率累積頻率

從排列表可看出,管片上浮問(wèn)題是影響盾構(gòu)隧道質(zhì)量問(wèn)題的最為突出的問(wèn)題。為保證盾構(gòu)在過(guò)江富含水硬巖段的施工質(zhì)量，必須提前采取有效措施控制管片的上浮，確保過(guò)江段管片合格率達(dá)到100%。從排列表可看出,管片上浮問(wèn)題是影響盾構(gòu)隧道質(zhì)量3、管片選型和盾構(gòu)姿態(tài)

為保證很好的擬合曲線，正確的管片選型、盾構(gòu)姿態(tài)控制也是引起管片上浮的一個(gè)重要因素。4、刀具的配置在軟硬不均地層合理的刀具的配置，是保證盾構(gòu)順利掘進(jìn)的保證。3、管片選型和盾構(gòu)姿態(tài)六目標(biāo)設(shè)定及可行性分析1.目標(biāo)設(shè)定

針對(duì)海瑞克盾構(gòu)在過(guò)江硬巖段管片上浮的問(wèn)題，小組經(jīng)過(guò)仔細(xì)認(rèn)真的研究認(rèn)為，確定目標(biāo)為：

解決右線海瑞克盾構(gòu)在過(guò)江富含水硬巖段掘進(jìn)施工過(guò)程中管片上浮的技術(shù)難題，確保管片的上浮量控制在規(guī)范之內(nèi)（≤50mm），為左線過(guò)江施工提供經(jīng)驗(yàn)參考。通過(guò)小組活動(dòng)，熟悉掌握盾構(gòu)施工工藝，并解決現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程管片上浮的技術(shù)問(wèn)題，完善管理，確保盾構(gòu)順利通過(guò)新造海富含水硬巖段，科學(xué)地設(shè)置盾構(gòu)在硬巖段的掘進(jìn)參數(shù)、合理的施工方法和有效的施工措施，達(dá)到“優(yōu)質(zhì)、安全、快速”地完成合同工程施工。六目標(biāo)設(shè)定及可行性分析1.目標(biāo)設(shè)定針對(duì)海瑞克盾六目標(biāo)設(shè)定及可行性分析2.目標(biāo)可行性分析

A、組織專家論證，制定了過(guò)江施工方案及各項(xiàng)措施；B、邀請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)；C、豐富的施工經(jīng)驗(yàn)：在廣州地鐵三號(hào)線施工中，我們成功解決并總結(jié)了盾構(gòu)在紅層掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮問(wèn)題；并組織相關(guān)人員其它類似地層盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)；D、成熟的施工隊(duì)伍：廣州市軌道交通四號(hào)線小新目經(jīng)理部根據(jù)工程特點(diǎn)，抽調(diào)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富、工作嚴(yán)謹(jǐn)、責(zé)任心強(qiáng)的土木、機(jī)械技術(shù)人員負(fù)責(zé)右線區(qū)間隧道的施工。技術(shù)保障

管理保障A、項(xiàng)目部根據(jù)工程特點(diǎn)，組織了一批盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)豐富綜合管理素質(zhì)高且責(zé)任心強(qiáng)的人員組成專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組；B、編制各項(xiàng)目管理制度，保證右線盾構(gòu)隧道在新造海富含水硬巖段的施工質(zhì)量；C、配備充足資源、建立了一套完善的獎(jiǎng)罰激勵(lì)措施，可保證施工的順利開展和高效地完成。目標(biāo)可行六目標(biāo)設(shè)定及可行性分析2.目標(biāo)可行性分析A、組織專家論七原因分析

針對(duì)盾構(gòu)在高水壓的江心段掘進(jìn)時(shí)“管片上浮”的原因進(jìn)行分析，詳見影響管片上浮因果分析圖。人員巖層上軟下硬漿液初凝和終凝時(shí)間長(zhǎng)盾構(gòu)底部油缸推力大管片承受的豎向力較大人員管片所受浮力大盾構(gòu)主機(jī)自重大(300t)對(duì)管片上浮認(rèn)識(shí)不到位管片處于懸浮狀態(tài)技術(shù)管理不到位管理不到位

惰性漿液未及時(shí)進(jìn)行管片姿態(tài)的監(jiān)測(cè)施工管理不到位漿液初凝和終凝時(shí)間長(zhǎng)盾構(gòu)姿態(tài)的控制管片發(fā)生上浮七原因分析針對(duì)盾構(gòu)在高水壓的江心段掘進(jìn)時(shí)“管序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容要因判斷1技術(shù)管理不到位召開職工大會(huì)進(jìn)行宣傳、教育，組織到地鐵三、四號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間去學(xué)習(xí)，參觀，積累經(jīng)驗(yàn)。召開專題會(huì)，進(jìn)行施工討論與培訓(xùn)是2施工管理不到位針對(duì)在新造海硬巖段高壓富水地層掘進(jìn)時(shí)，雖然及時(shí)預(yù)測(cè)，但對(duì)管片上浮的技術(shù)方案和技術(shù)交底實(shí)施不徹底。是3漿液初凝時(shí)間和終凝時(shí)間長(zhǎng)由于新造海富含水硬巖段，水量大、水壓高，同步注漿初凝時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)，終凝達(dá)長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)。是4管片處于懸浮狀態(tài)由于水壓高，同步注漿漿液流失，損失嚴(yán)重，漿液凝固不飽和，使管片處于懸浮狀態(tài)。否5管片所受浮力大新造海富含水硬巖段掘進(jìn)水壓高，進(jìn)行二次補(bǔ)充注漿不及時(shí)，使脫出盾尾管片水壓高于管片的自重。否6對(duì)管片上浮認(rèn)識(shí)不到位管片上浮，嚴(yán)重影響右線隧道的施工質(zhì)量，相關(guān)人員認(rèn)識(shí)不到位。否7未及時(shí)進(jìn)行管片的監(jiān)測(cè)由于盾構(gòu)在硬巖段掘進(jìn)可達(dá)8～10/天環(huán)，對(duì)管片沒有及時(shí)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。是8巖層上軟下硬局部存在上軟下硬地層，也是產(chǎn)生上浮的原因。否9盾構(gòu)主機(jī)自重力大盾構(gòu)自重大300t,如盾構(gòu)姿態(tài)控制不好，對(duì)管片姿態(tài)影響很大。否10盾構(gòu)姿態(tài)的控制在全斷面硬巖段盾構(gòu)掘進(jìn)，盾構(gòu)姿態(tài)難以控制，成型斷面誤差大，對(duì)管片拼裝質(zhì)量影響很大。是要因確認(rèn)技術(shù)管理不到位末端因素1對(duì)管片上浮問(wèn)題認(rèn)識(shí)不到位，技術(shù)交底滯后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)不到位。要因判斷：此項(xiàng)為要因施工管理不到位末端因素2針對(duì)在新造海硬巖段高壓富水地層掘進(jìn)時(shí)，雖然及時(shí)預(yù)測(cè)，但對(duì)管片上浮的技術(shù)方案和技術(shù)交底實(shí)施不徹底。要因判斷：此項(xiàng)為要因漿液初凝時(shí)間和終凝時(shí)間長(zhǎng)末端因素3由于新造海富含水硬巖段，水量大、水壓高，同步注漿初凝時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)，終凝達(dá)長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)。要因判斷：此項(xiàng)為要因管片處于懸浮狀態(tài)末端因素4由于水壓高，同步注漿漿液流失，損失嚴(yán)重，漿液凝固不飽和，使管片處于懸浮狀態(tài)。要因判斷：此項(xiàng)為非要因管片所受浮力大末端因素5新造海富含水硬巖段掘進(jìn)水壓高，進(jìn)行二次補(bǔ)充注漿不及時(shí)，使脫出盾尾管片水壓高于管片的自重。要因判斷：此項(xiàng)為非要因?qū)芷细≌J(rèn)識(shí)不到位末端因素6管片上浮，嚴(yán)重影響右線隧道的施工質(zhì)量，相關(guān)人員認(rèn)識(shí)不到位。要因判斷：此項(xiàng)為非要因未及時(shí)進(jìn)行管片監(jiān)測(cè)末端因素7由于盾構(gòu)在硬巖段掘進(jìn)可達(dá)8～10/天環(huán)，對(duì)管片沒有及時(shí)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。要因判斷：此項(xiàng)為要因巖層上軟下硬末端因素8局部存在上軟下硬地層，也是產(chǎn)生上浮的原因。要因判斷：此項(xiàng)為非要因盾構(gòu)機(jī)自重力大末端因素9盾構(gòu)自重大300t,如盾構(gòu)姿態(tài)控制不好，對(duì)管片姿態(tài)影響很大。要因判斷：此項(xiàng)為非要因盾構(gòu)姿態(tài)的控制末端因素10在全斷面硬巖段盾構(gòu)掘進(jìn)，盾構(gòu)姿態(tài)難以控制，成型斷面誤差大，對(duì)管片拼裝質(zhì)量影響很大。要因判斷：此項(xiàng)為要因序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容要因判斷1技術(shù)管理不到位召開職工大會(huì)進(jìn)行要因確認(rèn)

要因二施工管理不到位要因三惰性漿液凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，管片所受浮力大要因四未及時(shí)進(jìn)行管片姿態(tài)測(cè)量影響管片上浮原因有有5個(gè)要因一技術(shù)管理不到位

要因五盾構(gòu)姿態(tài)的控制要因確認(rèn)要因二施工管理不到位要因三惰性漿液凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，管八、制定對(duì)策序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間1

技術(shù)管理不到位

召開專題會(huì)教育、培訓(xùn)增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)

召開職工大會(huì)進(jìn)行宣傳、教育,召開專題會(huì)，進(jìn)行施工討論與培訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，對(duì)每一道施工工藝制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施。

會(huì)議室章龍管王明勝崔樂(lè)健2004.10.52

施工管理不到位

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，明確責(zé)任

明確責(zé)任，權(quán)責(zé)分明

召集所有管理、技術(shù)人員討論、分析，找出事件發(fā)生的原因，存在的問(wèn)題；今后在思想意識(shí)、管理行為、施工作業(yè)過(guò)程中引起重視和落實(shí)，明確責(zé)任，防止類似事件的發(fā)生。

施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議室徐軍哲張志國(guó)2004.10.53

惰性漿液凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，管片所受浮力大

調(diào)整配合比，二次補(bǔ)充注漿使管片盡快穩(wěn)定

調(diào)整同步注漿的漿液配合比，增大水泥用量，改用凝結(jié)時(shí)間短的水泥漿液，并對(duì)脫出盾尾管片及時(shí)打開注漿孔放水，進(jìn)行了二次補(bǔ)注雙液漿。

施工現(xiàn)場(chǎng)崔樂(lè)健張仕均2004.10.114

未及時(shí)進(jìn)行管片姿態(tài)測(cè)量

加強(qiáng)監(jiān)測(cè)管片姿態(tài)滿足要求

每2環(huán)進(jìn)行1次管片姿態(tài)監(jiān)測(cè)工作盡快摸索出管片上浮變化規(guī)律，監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋、指導(dǎo)施工。

施工現(xiàn)場(chǎng)崔樂(lè)健張仕均2004.12.105

盾構(gòu)姿態(tài)的控制

有效控制盾構(gòu)姿態(tài)合理的盾構(gòu)姿態(tài)控制

在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中盾構(gòu)姿態(tài)的有效控制，保證隧道斷面的成型效果和管片拼裝質(zhì)量。

施工現(xiàn)場(chǎng)崔樂(lè)健宋少勇2004.12.12八、制定對(duì)策序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間1九、實(shí)施階段

加強(qiáng)施工人員質(zhì)量、安全意識(shí)教育：公司召開職工大會(huì)，對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量、安全教育。召開施工技術(shù)總結(jié)、討論會(huì)，進(jìn)行施工過(guò)程培訓(xùn)和施工技術(shù)交底。

嚴(yán)格落實(shí)對(duì)管片上浮的技術(shù)方案和技術(shù)交底實(shí)施情況的檢查與監(jiān)督。對(duì)管片上浮的質(zhì)量問(wèn)題，召集所有管理、技術(shù)人員討論、分析，找出事件發(fā)生的原因，針對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)采取措施落實(shí)解決。明確責(zé)任，把管片上浮量控制在最小值。實(shí)施一：技術(shù)交底做到準(zhǔn)確及時(shí)實(shí)施二：針對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)采取措施落實(shí)解決九、實(shí)施階段加強(qiáng)施工人員質(zhì)量、安全意識(shí)教育：公司九、實(shí)施階段

調(diào)整同步注漿漿液配合比針對(duì)惰性漿液初凝、終凝時(shí)間長(zhǎng)，砂漿不能及時(shí)凝固的情況，調(diào)整同步注漿漿液的配合比，加大水泥用量，改用凝結(jié)時(shí)間短的水泥漿液。對(duì)脫出盾尾的管片打開吊裝螺栓孔進(jìn)行放水，和二次補(bǔ)注雙液漿。對(duì)同步注漿壓力、注漿量進(jìn)行嚴(yán)格控制。實(shí)施三：調(diào)整同步注漿漿液的配合比，加大水泥用量，改用凝結(jié)時(shí)間短的水泥漿液九、實(shí)施階段調(diào)整同步注漿漿液配合比針對(duì)惰性漿液初凝、同步注漿用砂漿配合比編號(hào)水泥（kg）粉煤灰（kg）膨潤(rùn)土（kg）砂（kg）水（kg）外加劑1160～220381～24150～80500～600460～600需要根據(jù)試驗(yàn)加入

二次補(bǔ)充注漿漿液采用雙液漿，注漿材料為普通硅酸鹽水泥和水玻璃（濃度35Be），根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)攪拌桶容積，其施工拌料配比如下：編號(hào)水泥（Kg）水（L）水玻璃（L）緩凝劑（kg）1150150150根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可加入水泥用量1.5%～2%的緩凝劑同步注漿用砂漿配合比編號(hào)水泥（kg）粉煤灰（kg）膨潤(rùn)土（k九、實(shí)施階段

進(jìn)行管片姿態(tài)監(jiān)測(cè)工作：每2環(huán)進(jìn)行1次管片姿態(tài)監(jiān)測(cè)，盡快摸索出管片上浮變化規(guī)律，監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋，以指導(dǎo)施工。

施工過(guò)程中嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)，通過(guò)VMT自動(dòng)測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)監(jiān)控盾構(gòu)姿態(tài)，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)在新造海富含水硬巖段掘進(jìn)過(guò)程中的各項(xiàng)參數(shù)，確定合理的掘進(jìn)模式、土壓力值、掘進(jìn)速度等掘進(jìn)參數(shù)和施工措施，保證盾構(gòu)姿態(tài)的最佳效果。實(shí)施四：對(duì)管片姿態(tài)監(jiān)測(cè),及時(shí)反饋實(shí)施五：確定合理的掘進(jìn)模式、土壓力值、掘進(jìn)速度等掘進(jìn)參數(shù)九、實(shí)施階段進(jìn)行管片姿態(tài)監(jiān)測(cè)工作：每2環(huán)進(jìn)行1次管VMT自動(dòng)測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)盾構(gòu)姿態(tài)顯示平臺(tái)VMT自動(dòng)測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)盾構(gòu)姿態(tài)顯示平臺(tái)十、效果檢查

1完成的目標(biāo)情況：以上措施自2004年月10月1號(hào)實(shí)施后至2005年3月20日結(jié)束。對(duì)策內(nèi)容全部落實(shí)，期間安裝管片340環(huán)，其中上浮管片180環(huán)。分批進(jìn)行合格率檢查，過(guò)江段富含水地層管片拼裝合格率100%，上浮管片上浮量控制在16～35mm以內(nèi)。十、效果檢查1完成的目標(biāo)情況：組430～480480～530530～580580～630530～680680～730730～770合格管片數(shù)50505050505040合格率100%100%100%100%100%100%100%管片合格率統(tǒng)計(jì)表組430～480480～530530～580580～6305隧道成型效果圖隧道成型效果圖盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝驗(yàn)收記錄表

盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝驗(yàn)收記錄表1.技術(shù)效益

通過(guò)該項(xiàng)活動(dòng)的開展，解決了過(guò)硬巖段管片上浮的技術(shù)難題，保證了盾構(gòu)在過(guò)江段優(yōu)質(zhì)高效掘進(jìn)完成。掌握了在高水壓、覆土淺、硬巖段盾構(gòu)掘進(jìn)施工的新技術(shù)；培養(yǎng)了一批能夠解決復(fù)雜水文地質(zhì)條件下盾構(gòu)掘進(jìn)管片上浮的技術(shù)骨干。

2.經(jīng)濟(jì)效益

1、節(jié)省補(bǔ)注漿費(fèi)用180環(huán)×80=14400元2、節(jié)省堵漏費(fèi)用180環(huán)×150=27000元3、節(jié)省管片修補(bǔ)費(fèi)180環(huán)×100=18000元4、節(jié)省誤工費(fèi)180環(huán)×3000/6=90000元

5、總效益1.44+2.7+1.8+9=14.94萬(wàn)元(以上統(tǒng)計(jì)均以人民幣計(jì)算)。3.社會(huì)效益右線盾構(gòu)的快速順利過(guò)江和高質(zhì)量快速管片拼裝，也是地鐵三、四號(hào)線同類工程中盾構(gòu)管片成型最好的盾構(gòu)法隧道。受到了市領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢站及社會(huì)各界的充分肯定和好評(píng)，也為我公司在土壓盾構(gòu)施工樹了樣板，同時(shí)為我公司贏得了聲譽(yù)，社會(huì)效益顯著。取得的效益1.技術(shù)效益2.經(jīng)濟(jì)效益3.社會(huì)效益取得的效益十一、鞏固措施

完善了《控制管片上浮的技術(shù)方案》、《管片姿態(tài)控制交底書》、《二次補(bǔ)充注漿作業(yè)指導(dǎo)書》，為盾構(gòu)在富含水硬巖地層段掘進(jìn)施工積累了成功經(jīng)驗(yàn)。2成功解決了管片上浮問(wèn)題，為以后類似工程提供了保貴經(jīng)驗(yàn)。3在今后的活動(dòng)過(guò)程中繼續(xù)貫徹落實(shí)本次QC小組活動(dòng)取得的成果，嚴(yán)格監(jiān)控管片拼裝質(zhì)量。1十一、鞏固措施完善了《控制管片上浮的技術(shù)方案》、《管片姿態(tài)海瑞克盾構(gòu)在過(guò)江段掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制QC課件十二、幾點(diǎn)體會(huì)與打算體會(huì)1.隧道處于埋深較淺的富含水硬巖地層中時(shí)，由于管片背后與開挖隧道巖壁間環(huán)形建筑空間的存在給管片上浮創(chuàng)造了一個(gè)客觀存在的外部條件。因此，在實(shí)際盾構(gòu)隧道工程中應(yīng)緊緊抓住“地質(zhì)”這條主線，進(jìn)行準(zhǔn)確的地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，并對(duì)復(fù)雜多變的地質(zhì)情況進(jìn)行分析研究，對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)控制極為重要，通過(guò)控制盾構(gòu)姿態(tài)來(lái)確定了管片姿態(tài)。2.同時(shí)，不斷總結(jié)和歸納盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的各種掘進(jìn)參數(shù)，摸索出不同地質(zhì)條件下與之相適應(yīng)的掘進(jìn)參數(shù)的變化規(guī)律，最大程度地控制隧道管片在施工階段的位移和變形，以滿足設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)隧道軸線的線形要求。通過(guò)QC小組活動(dòng)，使所有施工人員掌握了盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中控制管片上浮問(wèn)題的解決方法和技能，提高了盾構(gòu)掘進(jìn)施工水平。3.在QC小組全體成員的共同努力下，本次活動(dòng)不但實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，提高了施工效率，而且使小組成員的質(zhì)量意識(shí)、參與意識(shí)、管理水平都得到了更進(jìn)一步的提高，解決問(wèn)題的信心也更進(jìn)一步加強(qiáng)，更感受到了團(tuán)隊(duì)的巨大力量。在以后施工中，我們將一如既往的通過(guò)QC小組活動(dòng)的形式解決施工中遇到的問(wèn)題。十二、幾點(diǎn)體會(huì)與打算體會(huì)1.隧道處于埋深較淺的富含水硬巖地層打算1、做好盾構(gòu)在新造海硬巖段施工參數(shù)的記錄、整理工作，認(rèn)真分析盾構(gòu)在富含水硬巖掘進(jìn)過(guò)程中的盾構(gòu)姿態(tài)、掘進(jìn)速度、注漿系統(tǒng)、注漿方法、漿液性能等對(duì)管片上浮的影響，進(jìn)一步優(yōu)化盾構(gòu)在硬巖段的掘進(jìn)各項(xiàng)指標(biāo)和參數(shù)；2、根據(jù)不同區(qū)段的地質(zhì)情況，對(duì)已出現(xiàn)有上浮的管片通過(guò)注漿孔及時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)充注漿，及時(shí)調(diào)整漿液配比，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理；注漿材料以瞬凝雙液漿為最好，注漿壓注順序應(yīng)順著隧道坡度方向，從隧道拱頂至兩腰，最后壓注拱底。終止注漿以打開拱底注漿孔無(wú)滲水為條件，以防止盾構(gòu)恢復(fù)掘進(jìn)后管片繼續(xù)上??；3、對(duì)控制管片上浮經(jīng)驗(yàn)形成一個(gè)系統(tǒng)的總結(jié)，為左線盾構(gòu)過(guò)江硬巖段提供指導(dǎo)性施工。打算1、做好盾構(gòu)在新造海硬巖段施工參數(shù)的記錄、整理工作，認(rèn)真謝謝大家!感謝專家們的指導(dǎo)謝謝大家!感謝專家們的指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制中交隧道工程局有限公司掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制QC活動(dòng)小組發(fā)表人：盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制中交隧道工程局有限公司1、課題背景2、小組概況3、工程概況4、選題理由5、現(xiàn)狀調(diào)查6、目標(biāo)設(shè)定及可行性分析7、原因分析8、制定對(duì)策9、對(duì)策實(shí)施10、效果檢查11、標(biāo)準(zhǔn)化及鞏固措施12、總結(jié)和下一步打算報(bào)告目錄1、課題背景報(bào)告目錄一、課題背景

本課題是以寧波軌道交通二號(hào)線TJ2109標(biāo)【大通橋站～甬江北站盾構(gòu)區(qū)間】工程為背景設(shè)定,工程總造價(jià)3.3億，本工程需穿越510m的珠江(新造海)，為地鐵四號(hào)線控制性工程，也是目前廣州地區(qū)在軌道交通工程中穿越珠江距離最長(zhǎng)、水深最大的盾構(gòu)法隧道。一、課題背景本課題是以寧波軌道交通二號(hào)線TJ210二、小組概況

為了對(duì)右線海瑞克盾構(gòu)機(jī)在過(guò)江富含水硬巖段掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮進(jìn)行控制，小新項(xiàng)目經(jīng)理部針對(duì)右線區(qū)間隧道盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中在過(guò)江前的江邊硬巖段出現(xiàn)的管片上浮問(wèn)題，并結(jié)合右線江底段存在長(zhǎng)距離富含水的硬巖地層的實(shí)際情況，及時(shí)組織相關(guān)人員成立了“海瑞克盾構(gòu)在過(guò)江段掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制QC課題小組”。本小組在施工前，編制了《管片上浮控制的技術(shù)方案》、《盾構(gòu)上浮控制交底書》、《二次補(bǔ)充注漿作業(yè)指導(dǎo)書》并在施工過(guò)程中積極開展活動(dòng)，解決在過(guò)江富含水段掘進(jìn)過(guò)程中的管片上浮的問(wèn)題，確保新造硬巖段富含水地層管片上浮控制在規(guī)范之內(nèi)≤50mm。小組概況如下：二、小組概況為了對(duì)右線海瑞克盾構(gòu)機(jī)在過(guò)江富含水硬巖二、小組概況小組名稱海瑞克盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制QC活動(dòng)小組成立時(shí)間2004.10.1課題名稱海瑞克盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制小組類型現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)攻關(guān)型組長(zhǎng)徐軍哲活動(dòng)時(shí)間2004.10.1～2005.5.20注冊(cè)時(shí)間2004.10.1小組成員8人注冊(cè)號(hào)2005-01活動(dòng)頻次1月/次，出勤率100％TQC教育時(shí)間48小時(shí)以上小組概況表二、小組概況小組名稱海瑞克盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮的控制QC編號(hào)姓名性別年齡組內(nèi)職務(wù)職稱（務(wù)）學(xué)歷TQM教育（h）01徐軍哲男33組長(zhǎng)土木總工大學(xué)7202章龍管男28副組長(zhǎng)土木副總大學(xué)7203張超軍男30組員指導(dǎo)大學(xué)7204王明勝男28組員質(zhì)檢工程師大學(xué)7205梁奎生男30組員機(jī)械總工大專4806宋少勇男22組員技術(shù)員（主司機(jī)）中專4807倪冰玉女27組員助工大專4808張仕均男30組員掘進(jìn)班長(zhǎng)高中48二、小組概況小組成員及情況一覽表編號(hào)姓名性別年齡組內(nèi)職務(wù)職稱（務(wù)）學(xué)歷TQM教育（h）01徐三、工程概況1.工程簡(jiǎn)介:

廣州地鐵【小～新盾構(gòu)區(qū)間】右線隧道長(zhǎng)1417.3m，左線隧道1598.3m，區(qū)間隧道線間距為13.0m，隧道線路在平面上為直線。線路縱坡為“V”形坡，最大坡度為50‰，為目前國(guó)內(nèi)縱向坡度最大地鐵隧道，隧道覆土厚度在3～35m之間。需穿越510m珠江的新造海河段，江水一般水深5～15.0m,最大深度17.1m以上，江底隧道最小覆土厚度為8.37m。三、工程概況1.工程簡(jiǎn)介:三、工程概況2、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

本區(qū)間所處地貌單元總體屬珠江三角洲河網(wǎng)交錯(cuò)的沖積平原區(qū)，其間夾有新造海河床，局部分布有侵蝕堆積成因的臺(tái)間谷地。地形起伏稍大，地面高程為-9.53～26.18m。風(fēng)化基巖埋深淺，表層分布有坡積土層，新造海段河床及局部低洼地段分布有軟土。含水地層主要為第四系砂層<2-3>、<3-2>和中、微風(fēng)化混合巖<8Z>、<9Z>，其中<2-3>、<3-2>層主要分布在新造海河床一帶，分布不太廣泛，厚度不大，但與地表水具有水力聯(lián)系，故其涌水量較大。<8Z>、<9Z>地層分布廣泛，厚度較大，其滲透性及涌水量取決于裂隙的發(fā)育程度，該地段的涌水量具有明顯的不均勻性。三、工程概況2、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)【小～新區(qū)間】工程位置圖【小～新區(qū)間】工程位置圖

工程概況平面圖工程概況平面圖小新區(qū)間右線地質(zhì)縱斷面圖小新區(qū)間右線地質(zhì)縱斷面圖四、選題理由盾構(gòu)姿態(tài)、和合理的注漿參數(shù)：取得的硬巖段掘進(jìn)最佳盾構(gòu)姿態(tài)、同步注漿和二次補(bǔ)充注漿配合比和經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，確保盾構(gòu)隧道成型質(zhì)量。業(yè)主要求：作為軌道交通四號(hào)線大學(xué)專線控制性工程，業(yè)主要求工程質(zhì)量等級(jí)確保優(yōu)良，達(dá)到市優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)、國(guó)優(yōu)。解決管片上浮質(zhì)量通病：在上軟下硬復(fù)合地層條件下,管片上浮是廣州地鐵盾構(gòu)區(qū)間普遍存在的問(wèn)題,通過(guò)本次QC活動(dòng)解決管片上浮的技術(shù)難題。公司要求：公司的質(zhì)量方針“至精、至誠(chéng)、更優(yōu)、更新”。公司的質(zhì)量目標(biāo)是：工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良，達(dá)到市優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)；工程合格率達(dá)到100％，優(yōu)良率達(dá)到95％以上。項(xiàng)目的施工水平：本工程是我公司首次采用土壓平衡盾構(gòu)施工的過(guò)江工程，沒有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)本工程的施工，為以后類似工程施工積累寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。四、選題理由盾構(gòu)姿態(tài)、和合理的注漿參數(shù)：業(yè)主要求：解決管片五、現(xiàn)狀調(diào)查1、管片拼裝合格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)中華人民共和國(guó)《地下鐵道施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50299-2003)規(guī)定,每環(huán)管片拼裝后其質(zhì)量應(yīng)符合三方面的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)符合表5-1中三個(gè)指標(biāo)的管片才能判定為合格。管片拼裝允許偏差每環(huán)相鄰管片平整度襯砌環(huán)直徑橢圓度高程和平面±50mm4mm5‰表5-1管片拼裝合格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表五、現(xiàn)狀調(diào)查1、管片拼裝合格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)管片拼裝允許偏差每環(huán)相2、管片上浮率情況調(diào)查QC小組對(duì)廣州地鐵三、四號(hào)線盾構(gòu)法類似地層隧道工程進(jìn)行實(shí)地考察;針對(duì)管片上浮的引起的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，并統(tǒng)計(jì)了大量數(shù)據(jù)。序號(hào)項(xiàng)目頻數(shù)（點(diǎn)）累積數(shù)（點(diǎn)）頻率（%）累積頻率（%）1管片上浮42042089.389.32環(huán)面平整度超標(biāo)224424.6943高程平整度超標(biāo)124542.596.54管片軸線偏差超標(biāo)9463298.55管片橢圓度超標(biāo)74701.51006合計(jì)470100某一條1200環(huán)管片隧道管片各種質(zhì)量問(wèn)題排列計(jì)算表2、管片上浮率情況調(diào)查序號(hào)項(xiàng)目頻數(shù)累積數(shù)頻率累積頻率

從排列表可看出,管片上浮問(wèn)題是影響盾構(gòu)隧道質(zhì)量問(wèn)題的最為突出的問(wèn)題。為保證盾構(gòu)在過(guò)江富含水硬巖段的施工質(zhì)量，必須提前采取有效措施控制管片的上浮，確保過(guò)江段管片合格率達(dá)到100%。從排列表可看出,管片上浮問(wèn)題是影響盾構(gòu)隧道質(zhì)量3、管片選型和盾構(gòu)姿態(tài)

為保證很好的擬合曲線，正確的管片選型、盾構(gòu)姿態(tài)控制也是引起管片上浮的一個(gè)重要因素。4、刀具的配置在軟硬不均地層合理的刀具的配置，是保證盾構(gòu)順利掘進(jìn)的保證。3、管片選型和盾構(gòu)姿態(tài)六目標(biāo)設(shè)定及可行性分析1.目標(biāo)設(shè)定

針對(duì)海瑞克盾構(gòu)在過(guò)江硬巖段管片上浮的問(wèn)題，小組經(jīng)過(guò)仔細(xì)認(rèn)真的研究認(rèn)為，確定目標(biāo)為：

解決右線海瑞克盾構(gòu)在過(guò)江富含水硬巖段掘進(jìn)施工過(guò)程中管片上浮的技術(shù)難題，確保管片的上浮量控制在規(guī)范之內(nèi)（≤50mm），為左線過(guò)江施工提供經(jīng)驗(yàn)參考。通過(guò)小組活動(dòng)，熟悉掌握盾構(gòu)施工工藝，并解決現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程管片上浮的技術(shù)問(wèn)題，完善管理，確保盾構(gòu)順利通過(guò)新造海富含水硬巖段，科學(xué)地設(shè)置盾構(gòu)在硬巖段的掘進(jìn)參數(shù)、合理的施工方法和有效的施工措施，達(dá)到“優(yōu)質(zhì)、安全、快速”地完成合同工程施工。六目標(biāo)設(shè)定及可行性分析1.目標(biāo)設(shè)定針對(duì)海瑞克盾六目標(biāo)設(shè)定及可行性分析2.目標(biāo)可行性分析

A、組織專家論證，制定了過(guò)江施工方案及各項(xiàng)措施；B、邀請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)；C、豐富的施工經(jīng)驗(yàn)：在廣州地鐵三號(hào)線施工中，我們成功解決并總結(jié)了盾構(gòu)在紅層掘進(jìn)過(guò)程中管片上浮問(wèn)題；并組織相關(guān)人員其它類似地層盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)；D、成熟的施工隊(duì)伍：廣州市軌道交通四號(hào)線小新目經(jīng)理部根據(jù)工程特點(diǎn)，抽調(diào)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富、工作嚴(yán)謹(jǐn)、責(zé)任心強(qiáng)的土木、機(jī)械技術(shù)人員負(fù)責(zé)右線區(qū)間隧道的施工。技術(shù)保障

管理保障A、項(xiàng)目部根據(jù)工程特點(diǎn)，組織了一批盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)豐富綜合管理素質(zhì)高且責(zé)任心強(qiáng)的人員組成專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組；B、編制各項(xiàng)目管理制度，保證右線盾構(gòu)隧道在新造海富含水硬巖段的施工質(zhì)量；C、配備充足資源、建立了一套完善的獎(jiǎng)罰激勵(lì)措施，可保證施工的順利開展和高效地完成。目標(biāo)可行六目標(biāo)設(shè)定及可行性分析2.目標(biāo)可行性分析A、組織專家論七原因分析

針對(duì)盾構(gòu)在高水壓的江心段掘進(jìn)時(shí)“管片上浮”的原因進(jìn)行分析，詳見影響管片上浮因果分析圖。人員巖層上軟下硬漿液初凝和終凝時(shí)間長(zhǎng)盾構(gòu)底部油缸推力大管片承受的豎向力較大人員管片所受浮力大盾構(gòu)主機(jī)自重大(300t)對(duì)管片上浮認(rèn)識(shí)不到位管片處于懸浮狀態(tài)技術(shù)管理不到位管理不到位

惰性漿液未及時(shí)進(jìn)行管片姿態(tài)的監(jiān)測(cè)施工管理不到位漿液初凝和終凝時(shí)間長(zhǎng)盾構(gòu)姿態(tài)的控制管片發(fā)生上浮七原因分析針對(duì)盾構(gòu)在高水壓的江心段掘進(jìn)時(shí)“管序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容要因判斷1技術(shù)管理不到位召開職工大會(huì)進(jìn)行宣傳、教育，組織到地鐵三、四號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間去學(xué)習(xí)，參觀，積累經(jīng)驗(yàn)。召開專題會(huì)，進(jìn)行施工討論與培訓(xùn)是2施工管理不到位針對(duì)在新造海硬巖段高壓富水地層掘進(jìn)時(shí)，雖然及時(shí)預(yù)測(cè)，但對(duì)管片上浮的技術(shù)方案和技術(shù)交底實(shí)施不徹底。是3漿液初凝時(shí)間和終凝時(shí)間長(zhǎng)由于新造海富含水硬巖段，水量大、水壓高，同步注漿初凝時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)，終凝達(dá)長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)。是4管片處于懸浮狀態(tài)由于水壓高，同步注漿漿液流失，損失嚴(yán)重，漿液凝固不飽和，使管片處于懸浮狀態(tài)。否5管片所受浮力大新造海富含水硬巖段掘進(jìn)水壓高，進(jìn)行二次補(bǔ)充注漿不及時(shí)，使脫出盾尾管片水壓高于管片的自重。否6對(duì)管片上浮認(rèn)識(shí)不到位管片上浮，嚴(yán)重影響右線隧道的施工質(zhì)量，相關(guān)人員認(rèn)識(shí)不到位。否7未及時(shí)進(jìn)行管片的監(jiān)測(cè)由于盾構(gòu)在硬巖段掘進(jìn)可達(dá)8～10/天環(huán)，對(duì)管片沒有及時(shí)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。是8巖層上軟下硬局部存在上軟下硬地層，也是產(chǎn)生上浮的原因。否9盾構(gòu)主機(jī)自重力大盾構(gòu)自重大300t,如盾構(gòu)姿態(tài)控制不好，對(duì)管片姿態(tài)影響很大。否10盾構(gòu)姿態(tài)的控制在全斷面硬巖段盾構(gòu)掘進(jìn)，盾構(gòu)姿態(tài)難以控制，成型斷面誤差大，對(duì)管片拼裝質(zhì)量影響很大。是要因確認(rèn)技術(shù)管理不到位末端因素1對(duì)管片上浮問(wèn)題認(rèn)識(shí)不到位，技術(shù)交底滯后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)不到位。要因判斷：此項(xiàng)為要因施工管理不到位末端因素2針對(duì)在新造海硬巖段高壓富水地層掘進(jìn)時(shí)，雖然及時(shí)預(yù)測(cè)，但對(duì)管片上浮的技術(shù)方案和技術(shù)交底實(shí)施不徹底。要因判斷：此項(xiàng)為要因漿液初凝時(shí)間和終凝時(shí)間長(zhǎng)末端因素3由于新造海富含水硬巖段，水量大、水壓高，同步注漿初凝時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)，終凝達(dá)長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)。要因判斷：此項(xiàng)為要因管片處于懸浮狀態(tài)末端因素4由于水壓高，同步注漿漿液流失，損失嚴(yán)重，漿液凝固不飽和，使管片處于懸浮狀態(tài)。要因判斷：此項(xiàng)為非要因管片所受浮力大末端因素5新造海富含水硬巖段掘進(jìn)水壓高，進(jìn)行二次補(bǔ)充注漿不及時(shí)，使脫出盾尾管片水壓高于管片的自重。要因判斷：此項(xiàng)為非要因?qū)芷细≌J(rèn)識(shí)不到位末端因素6管片上浮，嚴(yán)重影響右線隧道的施工質(zhì)量，相關(guān)人員認(rèn)識(shí)不到位。要因判斷：此項(xiàng)為非要因未及時(shí)進(jìn)行管片監(jiān)測(cè)末端因素7由于盾構(gòu)在硬巖段掘進(jìn)可達(dá)8～10/天環(huán)，對(duì)管片沒有及時(shí)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。要因判斷：此項(xiàng)為要因巖層上軟下硬末端因素8局部存在上軟下硬地層，也是產(chǎn)生上浮的原因。要因判斷：此項(xiàng)為非要因盾構(gòu)機(jī)自重力大末端因素9盾構(gòu)自重大300t,如盾構(gòu)姿態(tài)控制不好，對(duì)管片姿態(tài)影響很大。要因判斷：此項(xiàng)為非要因盾構(gòu)姿態(tài)的控制末端因素10在全斷面硬巖段盾構(gòu)掘進(jìn)，盾構(gòu)姿態(tài)難以控制，成型斷面誤差大，對(duì)管片拼裝質(zhì)量影響很大。要因判斷：此項(xiàng)為要因序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容要因判斷1技術(shù)管理不到位召開職工大會(huì)進(jìn)行要因確認(rèn)

要因二施工管理不到位要因三惰性漿液凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，管片所受浮力大要因四未及時(shí)進(jìn)行管片姿態(tài)測(cè)量影響管片上浮原因有有5個(gè)要因一技術(shù)管理不到位

要因五盾構(gòu)姿態(tài)的控制要因確認(rèn)要因二施工管理不到位要因三惰性漿液凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，管八、制定對(duì)策序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間1

技術(shù)管理不到位

召開專題會(huì)教育、培訓(xùn)增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)

召開職工大會(huì)進(jìn)行宣傳、教育,召開專題會(huì)，進(jìn)行施工討論與培訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，對(duì)每一道施工工藝制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施。

會(huì)議室章龍管王明勝崔樂(lè)健2004.10.52

施工管理不到位

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，明確責(zé)任

明確責(zé)任，權(quán)責(zé)分明

召集所有管理、技術(shù)人員討論、分析，找出事件發(fā)生的原因，存在的問(wèn)題；今后在思想意識(shí)、管理行為、施工作業(yè)過(guò)程中引起重視和落實(shí)，明確責(zé)任，防止類似事件的發(fā)生。

施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議室徐軍哲張志國(guó)2004.10.53

惰性漿液凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，管片所受浮力大

調(diào)整配合比，二次補(bǔ)充注漿使管片盡快穩(wěn)定

調(diào)整同步注漿的漿液配合比，增大水泥用量，改用凝結(jié)時(shí)間短的水泥漿液，并對(duì)脫出盾尾管片及時(shí)打開注漿孔放水，進(jìn)行了二次補(bǔ)注雙液漿。

施工現(xiàn)場(chǎng)崔樂(lè)健張仕均2004.10.114

未及時(shí)進(jìn)行管片姿態(tài)測(cè)量

加強(qiáng)監(jiān)測(cè)管片姿態(tài)滿足要求

每2環(huán)進(jìn)行1次管片姿態(tài)監(jiān)測(cè)工作盡快摸索出管片上浮變化規(guī)律，監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋、指導(dǎo)施工。

施工現(xiàn)場(chǎng)崔樂(lè)健張仕均2004.12.105

盾構(gòu)姿態(tài)的控制

有效控制盾構(gòu)姿態(tài)合理的盾構(gòu)姿態(tài)控制

在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中盾構(gòu)姿態(tài)的有效控制，保證隧道斷面的成型效果和管片拼裝質(zhì)量。

施工現(xiàn)場(chǎng)崔樂(lè)健宋少勇2004.12.12八、制定對(duì)策序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間1九、實(shí)施階段

加強(qiáng)施工人員質(zhì)量、安全意識(shí)教育：公司召開職工大會(huì)，對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量、安全教育。召開施工技術(shù)總結(jié)、討論會(huì)，進(jìn)行施工過(guò)程培訓(xùn)和施工技術(shù)交底。

嚴(yán)格落實(shí)對(duì)管片上浮的技術(shù)方案和技術(shù)交底實(shí)施情況的檢查與監(jiān)督。對(duì)管片上浮的質(zhì)量問(wèn)題，召集所有管理、技術(shù)人員討論、分析，找出事件發(fā)生的原因，針對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)采取措施落實(shí)解決。明確責(zé)任，把管片上浮量控制在最小值。實(shí)施一：技術(shù)交底做到準(zhǔn)確及時(shí)實(shí)施二：針對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)采取措施落實(shí)解決九、實(shí)施階段加強(qiáng)施工人員質(zhì)量、安全意識(shí)教育：公司九、實(shí)施階段

調(diào)整同步注漿漿液配合比針對(duì)惰性漿液初凝、終凝時(shí)間長(zhǎng)，砂漿不能及時(shí)凝固的情況，調(diào)整同步注漿漿液的配合比，加大水泥用量，改用凝結(jié)時(shí)間短的水泥漿液。對(duì)脫出盾尾的管片打開吊裝螺栓孔進(jìn)行放水，和二次補(bǔ)注雙液漿。對(duì)同步注漿壓力、注漿量進(jìn)行嚴(yán)格控制。實(shí)施三：調(diào)整同步注漿漿液的配合比，加大水泥用量，改用凝結(jié)時(shí)間短的水泥漿液九、實(shí)施階段調(diào)整同步注漿漿液配合比針對(duì)惰性漿液初凝、同步注漿用砂漿配合比編號(hào)水泥（kg）粉煤灰（kg）膨潤(rùn)土（kg）砂（kg）水（kg）外加劑1160～220381～24150～80500～600460～600需要根據(jù)試驗(yàn)加入

二次補(bǔ)充注漿漿液采用雙液漿，注漿材料為普通硅酸鹽水泥和水玻璃（濃度35Be），根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)攪拌桶容積，其施工拌料配比如下：編號(hào)水泥（Kg）水（L）水玻璃（L）緩凝劑（kg）1150150150根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可加入水泥用量1.5%～2%的緩凝劑同步注漿用砂漿配合比編號(hào)水泥（kg）粉煤灰（kg）膨潤(rùn)土（k九、實(shí)施階段

進(jìn)行管片姿態(tài)監(jiān)測(cè)工作：每2環(huán)進(jìn)行1次管片姿態(tài)監(jiān)測(cè)，盡快摸索出管片上浮變化規(guī)律，監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋，以指導(dǎo)施工。

施工過(guò)程中嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)，通過(guò)VMT自動(dòng)測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)監(jiān)控盾構(gòu)姿態(tài)，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)在新造海富含水硬巖段掘進(jìn)過(guò)程中的各項(xiàng)參數(shù)，確定合理的掘進(jìn)模式、土壓力值、掘進(jìn)速度等掘進(jìn)參數(shù)和施工措施，保證盾構(gòu)姿態(tài)的最佳效果。實(shí)施四：對(duì)管片姿態(tài)監(jiān)測(cè),及時(shí)反饋實(shí)施五：確定合理的掘進(jìn)模式、土壓力值、掘進(jìn)速度等掘進(jìn)參數(shù)九、實(shí)施階段進(jìn)行管片姿態(tài)監(jiān)測(cè)工作：每2環(huán)進(jìn)行1次管VMT自動(dòng)測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)盾構(gòu)姿態(tài)顯示平臺(tái)VMT自動(dòng)測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)盾構(gòu)姿態(tài)顯示平臺(tái)十、效果檢查

1完成的目標(biāo)情況：以上措施自2004年月10月1號(hào)實(shí)施后至2005年3月20日結(jié)束。對(duì)策內(nèi)容全部落實(shí)，期間安裝管片340環(huán)，其中上浮管片180環(huán)。分