永寧F1保暢通交通組織布控方案2016035修改

三明永寧高速石壁滑坡治理工程F1標(biāo)PAGE2PAGE32福建省三明永安至寧化（閩贛界）高速公路K311～K315右側(cè)三處邊坡水毀治理工程F1標(biāo)段保暢通交通組織布控方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十七局集團第六工程有限公司三明永寧高速石壁滑坡治理F1標(biāo)項目部二〇一六年二月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1編制依據(jù) 22工程概況 22.1工程簡介 22.2永寧高速現(xiàn)狀 62.3交通布控位置 73工期安排 74交通組織布控概述 84.1交通組織布控原則 84.2交通組織布控方案 94.3布控設(shè)備和材料投入 134.4布控人員配備 135分項工程詳細交通組織布控方案 156保暢通交通組織措施 176.1目標(biāo)和原則 176.2安全保證措施 176.3領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu) 186.4交通組織安排 186.5交通組織管理措施 197文明施工及環(huán)保、水保措施 197.1環(huán)境保護目的 197.2環(huán)境保護措施 207.3文明施工 218應(yīng)急預(yù)案 228.1應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) 228.2適用范圍 228.3施工應(yīng)急救援組織系統(tǒng) 238.4應(yīng)急小組職責(zé) 238.5應(yīng)急分工 258.7現(xiàn)場應(yīng)急救援處理 288.8應(yīng)急救援預(yù)案的啟動、終止和終止后工作恢復(fù) 298.9應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練 298.10救援器材、設(shè)備、車輛等落實 30

保暢通交通組織布控方案1編制依據(jù)《福建省高速公路施工作業(yè)管理規(guī)定》（閩交警高管【2003】5號）；《福建省高速公路交叉工程管理暫行辦法》（閩高路工【2011】31號）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）；《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96）；《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》；福建省三明永安至寧化（閩贛界）高速公路K311～K315右側(cè)三處邊坡水毀治理工程設(shè)計文件；三明永寧高速石壁滑坡治理工程F1標(biāo)《實施性施工組織設(shè)計》。2工程概況2.1工程簡介三明永安至寧化（閩贛界）高速公路K311~K315右側(cè)三處邊坡水毀治理工程分為三部分施工內(nèi)容：1.K311+718~K312+128段錨固工程(1)K311+990~CK0+250段抗滑樁上部剖面：a.第五級坡面補強錨索框架，共10片40孔，6束鋼絞線組成的壓力分散型錨索水平間距4m，錨索長度22m，錨固段12m。b.第六級既有錨索框架內(nèi)補強2孔錨索十字板，共24板48孔，6束鋼絞線組成的壓力分散型錨索水平間距4m，錨索長度24m，錨固段12m。其中，CK0+240~CK0+256段第六級邊坡補強錨索框架，共2片8孔，6束鋼絞線組成的壓力分散型錨索水平間距4m，錨索長度24m，錨固段12m。c.第七級既有錨索框架內(nèi)補強2孔錨索十字板，共15板30孔，6束鋼絞線組成的壓力分散型錨索水平間距4m，錨索長度24m，錨固段12m。K311+990~K312+028段第七級邊坡增加4片框架進行補強加固，6束鋼絞線組成的壓力分散型錨索水平間距4m，錨索長度24m，錨固段12m。CK0+240~CK0+248段第七級邊坡補強錨索框架，共1片4孔，6束鋼絞線組成的壓力分散型錨索水平間距4m，錨索長度24m，錨固段12m，對該級邊坡框架內(nèi)及框架外區(qū)域采用TBS客土噴播植草灌防護。（2）K311+818~K311+990段抗滑樁上部坡面：a.第四級邊坡補強錨索框架，共21片84孔，6束鋼絞線組成的壓力分散型錨索水平間距4m，錨索長度24m，錨固段12m。b.第五級既有錨索框架補強2孔錨索十字板，共21板42孔，6束鋼絞線組成的壓力分散型錨索水平間距4m，錨索長度24m，錨固段12m。c．第七級邊坡從既有平臺內(nèi)刷13.5m后，形成坡率1：0.5的邊坡，基本沿硅化帶傾角刷方，補強預(yù)應(yīng)力錨桿框架，共11片99孔，錨桿水平間距3m，錨桿長度20m，錨固段12m。（3）K311+798~K311+818段第三級平臺內(nèi)刷6m，坡面按1:1.5刷方后布設(shè)錨索框架，共4片16孔，6束鋼絞線組成的壓力分散型錨索水平間距4m，錨索長度18m，錨固段12m。排水工程（1）地下排水工程：K311+990~CK0+250段第五級邊坡坡腳、K311+818~CK0+990段第四級坡腳、K311+780~CK0+818段第三級邊坡坡腳布設(shè)30m深，上揚10度的排水孔。（2）地表排水工程：對第三級、五級、六級平臺增設(shè)擋水埂平臺水溝；對第六級本次刷方形成的平臺增設(shè)下挖式平臺水溝；對第七級邊坡刷方段落設(shè)置坡頂截水溝；對其他段落損壞的截水溝進行修復(fù)。修復(fù)工程（1）對破壞的平臺采用C15砼進行修復(fù)，局部平臺張拉嚴(yán)重的區(qū)域，采用M1水泥砂漿灌縫修補。（2）對破壞的坡面混凝土封閉區(qū)域拆除后進行客土噴播植草，對框架內(nèi)坡面進行TBS客土噴播植草灌。（3）對未損壞的各級邊坡混凝土封閉區(qū)域，在每級邊坡坡腳開窗排水，開窗尺寸0.6*0.6m，窗戶內(nèi)采用客土噴播植草灌。（4）對坡頂拉裂的裂縫采用粘土夯填封閉，封閉裂縫。2．K312+580～860段刷坡卸載工程從第四級平臺開始刷方，推進15m，形成17m的大平臺，采用10cm厚的C20砼封閉，第五級邊坡坡率1:1.25，高度8m，第五級平臺5m，采用10cm厚的C20砼封閉，第六級邊坡坡率1:1.25，采用TBS植草灌防護。錨固工程擋墻上補強兩道錨索橫梁，錨索水平間距3m，長度37m，6束拉亞復(fù)合型錨索下傾角25度，錨固段15m，每道橫梁布設(shè)68孔錨索。第二級平臺抗滑樁樁頭補強2孔錨索，8束拉亞復(fù)合型錨索長度40m，上排錨索下傾角25度，下排傾角28度，錨固段15m，共54孔錨索。第三級邊坡在既有錨索格梁內(nèi)補強錨索十字板，共24片，錨索水平間距4m，每片2孔錨索，6束拉壓復(fù)合型錨索長度48m，錨索下傾角25度，錨固段15m。第五級邊坡布設(shè)錨索框架，13片6節(jié)點框架，3片4節(jié)點框架，2片2節(jié)點框架，6束拉壓復(fù)合型錨索水平間距3m，錨索下傾角25度，錨固段15m，共94孔錨索。其中K312+670~705段上排錨索長度51m，下排49m；K312+705~780段上排錨索長度49m，下排44m?？蚣軆?nèi)采用TBS植草灌防護。排水工程（1）最外側(cè)截水天溝山側(cè)淺層溜滑外側(cè)5m設(shè)置一道截水天溝。（2）第二排抗滑樁大拉溝槽采用0.15m厚的C20砼鋪砌封閉，并設(shè)置一道矩形截天水溝。（3）第五級平臺及第六級平臺設(shè)置矩形平臺水溝。（4）第二級邊坡坡腳增設(shè)40m深仰斜排水孔，間距4m。3.K315+600段(1)邊坡修復(fù)：邊坡發(fā)生淺層變形，對坡面進行夯填裂縫，坡面修復(fù)平順后，對變形坡面進行預(yù)應(yīng)力加固治理。（2）邊坡主體采用刷坡與支擋恢復(fù)措施：第一級邊坡為原矮擋墻，高1.5m；第二級邊坡高5m，坡率1:1.25；第三級邊坡高6m，坡率1:1.25；坡腳距離原片石混凝土擋墻3.7m。邊坡第一級矮擋墻破損部分拆除，在原擋墻位置進行修復(fù)重建。新建擋墻采用片石混凝土結(jié)構(gòu)，平均高度1.5m。（3）邊坡加固：邊坡采用預(yù)應(yīng)力錨桿框架防護，單片框架采用4孔結(jié)構(gòu)，錨桿總長14m，錨固段長8m。本工程造價1857萬元，計劃工期4個月，擬開工日期為2016年3月10日。建設(shè)單位:三明永寧高速公路有限責(zé)任公司設(shè)計單位：中鐵西北科學(xué)研究院有限公司監(jiān)理單位:福州路信交通建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位:中鐵十七局集團第六工程有限公司檢測單位：中鐵西北科學(xué)研究院有限公司2.2永寧高速現(xiàn)狀永寧高速公路起自永安市吉山樞紐互通，止于寧化淮土鄉(xiāng)五里亭（閩贛界），接江西省在建的石城（閩贛界）至吉安高速公路。全長123公里（另加32公里互通立交連接線），全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米，全線在吉山、曹遠、明溪、嵩口、清流、寧化、石壁7處設(shè)置互通式立交，主線設(shè)吉山（樞紐）、永安西、明溪、嵩口、清流、寧化、石壁7處互通立交，設(shè)置2對服務(wù)區(qū)、1對停車區(qū)。2015年5月，三明寧化地區(qū)遭遇最強持續(xù)性降雨，最大24小時雨量388毫米，超過百年一遇降雨量，三明永寧高速公路K311+718～K312+128段右側(cè)、K312+580～860段右側(cè)、K315+600段右側(cè)邊坡分別出現(xiàn)一定程度的變形狀況，嚴(yán)重危害和威脅本路段邊坡穩(wěn)定和行車安全，對本段高速公路的順暢運營產(chǎn)生嚴(yán)重影響，K315+600段對其上部一農(nóng)田灌溉水渠輸水產(chǎn)生嚴(yán)重影響。2.3交通布控位置本合同段高速公路水毀滑坡治理工程施工根據(jù)不同施工段，分別占用不同段高速公路道路，占道施工采用水馬和反光錐筒等進行封閉、圍擋。根據(jù)施工方案，共需要進行交通組織布控的部位共有以下四處：（1）K311+718～CK0+360段右側(cè)石壁滑坡水毀治理工程施工；（2）K312+580～860段右側(cè)滑坡水毀治理工程施工；（3）K315+600段右側(cè)邊坡水毀治理工程施工；（4）寧化互通清流方向右側(cè)3公里范圍，引導(dǎo)往石壁方向車輛下高速。3工期安排根據(jù)省市高指及業(yè)主相關(guān)要求，結(jié)合我標(biāo)段工程實際情況，交通布控工期安排如下：（1）K311+718～CK0+360段右側(cè)邊坡施工布控開工時間：2016年3月10日，完工時間：2016年7月10日（2）K312+580～K312+860段右側(cè)邊坡施工布控:開工時間：2016年3月10日，完工時間：2016年7月10日（3）K315+600段右側(cè)邊坡施工布控開工時間：2016年3月10日，完工時間：2016年7月10日（4）寧化互通段布控開工時間：2016年3月10日，完工時間：2016年7月10日考慮到施工期間雨水多，錨索張拉完成后3個月后再做切割封錨作業(yè)，布控時間局部需延長。交通組織布控施工計劃橫道圖時間時間內(nèi)容2016年03月10日～2016年07月10日2016年3月上2016年3月中2016年3月下2016年4月上2016年4月中2016年4月下2016年5月上2016年5月中2016年5月下2016年6月上2016年6月中2016年6月下2016年7月上2016年7月中2016年7月下準(zhǔn)備階段K311+718～CK0+360段右側(cè)邊坡布控K312+580～K312+860段右側(cè)邊坡布控K311+600段右側(cè)邊坡布控收尾階段4交通組織布控概述根據(jù)施工方案，三明永安至寧化（閩贛界）高速公路K311～K315右側(cè)三處邊坡水毀治理工程施工根據(jù)不同施工段，分別占用不同段高速公路道路，占道施工采用水馬和反光錐筒等進行封閉、圍擋，并在警告區(qū)設(shè)置標(biāo)識標(biāo)牌提示施工、慢行、限速等。4.1交通組織布控原則（1）安全原則：治理工程施工期間，必須保障運營車輛的行駛安全，同時也必須保障施工車輛和施工人員的安全。（2）暢通原則：施工期間盡可能保持永寧高速公路的暢通，確保施工過程社會車輛能夠以一定的速度順利通過，保證一定的服務(wù)水平。（3）確保施工進度原則：治理工程是在原有高速公路的基礎(chǔ)上進行的，確保施工進度、盡量減短施工周期是非常必要的。（4）效益最佳原則：治理工程作為一項經(jīng)濟活動，對各項設(shè)施的要求是在保證工程質(zhì)量的前提下選擇最經(jīng)濟的方案。交通導(dǎo)行的實施需要得到業(yè)主和交管部門的大力支持和協(xié)助，交通導(dǎo)行在實施前，提前向業(yè)主、產(chǎn)權(quán)單位、監(jiān)理和交管部門上報專項交通導(dǎo)行方案，得到批準(zhǔn)后方可實施。在交通導(dǎo)行實施期間，還需請交管部門對臨時路和施工區(qū)設(shè)置的交通標(biāo)志、標(biāo)牌等設(shè)施進行驗收。4.2交通組織布控方案1.現(xiàn)場施工交通布控組織方案作業(yè)中我部將認真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和福建省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。在施工前，施工單位對交通安全臨時設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作：(1)及時與三明永寧高速公路交警部門和路政管理部門取得聯(lián)系，制定詳細的現(xiàn)場交通管理方案。(2)根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度。(3)由三明永寧高速公路交警部門和路政部門根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。其中施工區(qū)的限速選擇應(yīng)符合下列原則：(a)限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度，施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動、施工類型及道路的情況有關(guān)；(b)限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度，不宜過低；(c)限制速度宜統(tǒng)一，給司機突發(fā)事件和對交通控制設(shè)施及人員指示的反應(yīng)時間。(4)施工時，應(yīng)通過公路管理部門利用高速公路可變情報板等手段發(fā)布道路施工消息，提醒過路車輛注意施工情況。(5)按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標(biāo)志。(6)施工前，應(yīng)對所有施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強在高速公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項的教育。(7)對所有上路的施工機具(車輛)事先調(diào)試完畢，保障施工機具的正常運轉(zhuǎn)。(8)協(xié)同三明永寧高速公路交警部門和路政管理部門制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。(9)施工前，要確定施工區(qū)的安全管理施工方案，畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，經(jīng)審核同意后施行。方案內(nèi)容包括：1)施工區(qū)的基本區(qū)劃。根據(jù)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTJ073—96)規(guī)定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本擴建工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置(1)警示區(qū)→(2)前漸變區(qū)→(3)緩沖區(qū)→(4)作業(yè)區(qū)→(5)后漸變區(qū)→(6)終止區(qū)六個區(qū)段。作業(yè)控制區(qū)示意圖如下：2)施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)：施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—99)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》或本方案附錄所示。其中限速標(biāo)志的設(shè)置，應(yīng)報高速交警部門審批確定。①警示區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。本工程警示區(qū)設(shè)置長度為1500m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方，警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志。②前漸變區(qū)（前過渡區(qū)）作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。該區(qū)長度為70m。在前漸變區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、錐形交通標(biāo)志進行隔離。當(dāng)車輛行駛至前漸變區(qū)時，行車速度應(yīng)小于40Km／h。在前漸變區(qū)前應(yīng)設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志。若需在夜間施工，應(yīng)在該區(qū)內(nèi)每50米安裝一個黃色頻閃警視信號燈，警視信號燈具要反映漸變區(qū)輪廓。③緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進。緩沖區(qū)的長度為80米；在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、錐形交通標(biāo)志進行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，同時該處配置安全員穿戴反光背心警戒。④作業(yè)區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間設(shè)置路障、錐形交通標(biāo)志，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度。在該區(qū)域內(nèi)全程用水馬、錐形交通標(biāo)志與通行車道進行隔離。在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設(shè)置齊全的安全標(biāo)志及防護設(shè)施。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險路段更需進一步加強，并需派專人指揮交通和維護交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。⑤后漸變區(qū)（后過渡區(qū)）作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進入正常的行駛車道。該區(qū)域長度為30m，車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車輛進入正常車道。⑥終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)長度為30m。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速40Km標(biāo)志。2.施工安全設(shè)施的布設(shè)(1)施工區(qū)標(biāo)志：用于邊坡防護等各分項工程施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實際需要，按組進行設(shè)置，重復(fù)使用。施工現(xiàn)場標(biāo)志應(yīng)嚴(yán)格按照交通部門要求設(shè)置。(2)臨時交通標(biāo)線：當(dāng)需單側(cè)分道通行時，設(shè)置中央隔離設(shè)施，同時設(shè)置臨時標(biāo)線，包括車道邊緣線、車道分界線，用以渠化通向交通、分離對象交通；標(biāo)線采用溶劑型反光標(biāo)線。(3)臨時隔離設(shè)施：包括臨時隔離柵、隔離墩、錐形路標(biāo)、防撞桶等。在施工時，有需要的地方拆除施工路段原有隔離柵，并利用其在原路土路肩處設(shè)置臨時隔離柵：立柱固定于原有鋼護欄立柱上或者埋置于土路肩上；將挖方段上邊坡坡頂?shù)母綦x柵外移至拓寬后的紅線處，作為臨時隔離柵。臨時隔離柵要和原有未拆除的隔離柵連接，保證隔離柵完整性，有效防止非法進入。錐形路標(biāo)、防撞桶配合施工標(biāo)志使用，或作為簡易隔離設(shè)施單獨使用。各類標(biāo)志，均應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》(GB5768—1999)的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場的標(biāo)志要有專人負責(zé)，必要時要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。(4)作業(yè)控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：1)作業(yè)區(qū)在右側(cè)車道時，應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的右側(cè)；2)作業(yè)區(qū)在右側(cè)車道時，除施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)在右側(cè)硬路肩上外，其他交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在施工區(qū)邊界的右側(cè)或中央分隔帶上。3)作業(yè)區(qū)在中間車道時，應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在同一方向公路的兩側(cè)和作業(yè)區(qū)邊界的兩側(cè)。4)禁令標(biāo)志：禁止通行標(biāo)志設(shè)在上游過度區(qū)的前方；禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的起點處，解除禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的終點處，限制速度標(biāo)志，設(shè)在限制車速路段的起點，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限制的速度；解除限制速度標(biāo)志設(shè)在限制車速路段的終點處。5)警告標(biāo)志：前方施工標(biāo)志設(shè)在警示區(qū)的起點處；前方車道變窄標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車道變窄處前方至少200米處。6)指示標(biāo)志：前方繞行標(biāo)志設(shè)在需要繞行的車輛進出處前至少200米處起點處；直行和單向行駛標(biāo)志，應(yīng)設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前方200米處。7)渠化裝置：渠化用的錐行路標(biāo)應(yīng)從上方過渡區(qū)開始，順車流方向布置，間距5-20米，作業(yè)完成后，必須逆著車流方向拆除；交通安全帶經(jīng)常與錐行路標(biāo)一起使用，主要用于分隔車輛與作業(yè)區(qū)或雙向車流的車道；導(dǎo)向標(biāo)設(shè)在車流方向改變的地方；路欄設(shè)在需要隔離車流的地方；應(yīng)根據(jù)作業(yè)時間長短，設(shè)置與交通標(biāo)志相吻合的臨時性路面標(biāo)線。8)安全設(shè)施布設(shè)順序：安全設(shè)施的布設(shè)必須從上游開始順車流方向布置；撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開始逆車流方向撤除。9)施工現(xiàn)場安全布控臨時交通安全防護設(shè)施擺放完成后，首先自檢，合格報路政部門和交警聯(lián)合驗收，經(jīng)驗收合格后，施工材料、設(shè)備方可進場。驗收程序：施工單位自檢—交通組織管理部聯(lián)合驗收。施工期間，現(xiàn)場安全設(shè)施、標(biāo)志和警示牌未經(jīng)施工負責(zé)人同意，不得擅自拆動。4.3布控設(shè)備和材料投入序號設(shè)備材料名稱型號、規(guī)格單位數(shù)量1安全巡視車皮卡車輛12活動式標(biāo)志牌1500*500mm塊253活動式限速牌500*500mm塊104水馬1450*800mm個10005路錐700mm個2006防撞桶800*600mm個107導(dǎo)向箭頭國標(biāo)套68太陽能爆閃燈國標(biāo)套59頻閃燈國標(biāo)個2010反光背心國標(biāo)件504.4布控人員配備4.4.1管理人員職務(wù)姓名工作內(nèi)容施工負責(zé)人郭斌忠全面負責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)、施工組織管理技術(shù)負責(zé)人趙潔施工技術(shù)指導(dǎo)、方案編審質(zhì)檢工程師王青輝施工現(xiàn)場質(zhì)量管理、工序檢查安全工程師郭強主管安全教育、現(xiàn)場安全管理材料員銀河現(xiàn)場材料管理4.4.2現(xiàn)場施工人員序號工種人數(shù)工作內(nèi)容1雜工5擺設(shè)水馬、錐筒、防撞桶等布控設(shè)施2安全員1安全巡視，交通導(dǎo)流等合計64.4.2施工臨時標(biāo)志牌根據(jù)現(xiàn)場需要，在施工路段設(shè)置施工臨時標(biāo)志牌，標(biāo)志牌一般圖樣如下：施工臨時標(biāo)志牌序號牌面內(nèi)容標(biāo)志類型圖樣設(shè)置部位1前方施工1㎞警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)工區(qū)前1000米2前方施工300ｍ警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前300米3左道封閉200ｍ警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需左道封閉作業(yè)區(qū)前200米4右道封閉300ｍ警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)區(qū)前300米5前方臨時封路警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：爆破作業(yè)區(qū)前500米6向左改道警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向左改道位置前200米7向右改道警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向右改道位置前200米8車輛慢行警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示車輛慢行位置9向左行駛渠化裝置左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向左改變的位置10向右行駛渠化裝置右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向右改變的位置11右道變窄警告標(biāo)志右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道變窄處前方大于200米處12左道變窄警告標(biāo)志左道變窄標(biāo)志設(shè)置在左車道變窄處前方大于200米處13限速標(biāo)志60禁令標(biāo)志限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點處14限速標(biāo)志40禁令標(biāo)志限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點處15禁止超車禁令標(biāo)志禁止超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超車路段起點處解除超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超車路段終點處16水馬渠化裝置渠化裝置，漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置17錐行反光標(biāo)志渠化裝置渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開始，順車流方向布置，間距5-20米18警示燈具盞漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置，配合防撞護欄，防撞墻設(shè)置，夜間施工設(shè)置19護欄面漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置5分項工程詳細交通組織布控方案根據(jù)本工程設(shè)計圖紙及現(xiàn)場情況，以確保既有高速路行車通暢為原則，施工期間路區(qū)域內(nèi)的交通導(dǎo)行方案擬分以下三段：5.1第一段：K311+718～CK0+360段右側(cè)邊坡施工布控:本段K311+718～CK0+360段右側(cè)滑坡水毀治理工程施工時，需要封閉C道,主線K311+578～K312+118段的行車道和應(yīng)急車道，即從上屋墩大橋至C匝道。施工范圍約0.4公里，布控長度約1.9公里。詳細布控內(nèi)容：在上屋墩大橋右幅往永安方向1500m范圍（警告區(qū)），在線路右側(cè)設(shè)置應(yīng)急車道設(shè)置“前方施工，減速慢行，XXXm”、“右道封閉”、“限速60公里”和太陽能爆閃燈等標(biāo)識；在上屋墩大橋右側(cè)（漸變區(qū)和緩沖區(qū)）采用錐型路標(biāo)渠化，并設(shè)置2個“限速40公里”、2個支架式導(dǎo)向牌。在K311+718～K312+118段400m施工區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置水馬，每間隔二十個水馬上面安裝一個頻閃燈。施工人員一律穿反光背心作業(yè)。在吉安下石壁匝道右側(cè)綠化帶上，從減速車道開始設(shè)置“前方500m施工，減速慢行”“前方300m施工，減速慢行”、“道路變窄，減速慢行”、“限速30公里”等標(biāo)牌。在匝道AK0+320～AK0+485段175m范圍內(nèi)設(shè)置水馬將A匝道分隔為兩道，其中吉安下石壁道為4m，C匝道（作臨時施工便道）為3.5m。5.2第二段：K312+580～K312+860段右側(cè)邊坡施工布控:本階段K312+580～860段右側(cè)滑坡水毀治理工程施工時，需要封閉主線K312+440～K312+890段的行車道和應(yīng)急車道。施工范圍約0.3公里，布控長度約1公里。詳細布控內(nèi)容：在匝道石壁往吉安方向（警告區(qū)）靠防撞護欄右側(cè)設(shè)置“前方500m施工，減速慢行”、“限速30公里”、“前方200m向左改道，減速慢行”、“限速40公里”和太陽能爆閃燈。在K312+580往永安方向200處靠防撞護欄右側(cè)設(shè)置“前方200m右側(cè)變窄，減速慢行”、“限速40公里”。在K311+578～K311+698段140m前漸變區(qū)和緩沖區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置錐型路標(biāo)渠化，設(shè)置2個支架式導(dǎo)向牌、2個“限速40公里”。在K312+580～K312+860段300m施工區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置水馬，每間隔二十個水馬上面安裝一個頻閃燈；施工人員一律穿反光背心作業(yè)。在K312+860～K312+890段30m（后漸變區(qū)）區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置錐型路標(biāo)渠化，設(shè)置一個解除限速標(biāo)志；5.3第三段：K315+600段右側(cè)邊坡施工布控:本階段K315+600段右側(cè)邊坡水毀治理工程施工時，需要占用K315+600收費站右側(cè)出口一個行車道，施工范圍約0.1公里，該段為閩贛省際收費站處，收費站道路交寬，車速已減速，布控長度約0.3公里考慮，占用道路10m寬。詳細布控內(nèi)容：在K315+600往永安方向300m（警告區(qū)）設(shè)置“前方施工車輛慢行”和“施工路段車輛慢行”一個。在K315+600段50m前漸變區(qū)和緩沖區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置錐型路標(biāo)渠化，設(shè)置1個支架式導(dǎo)向牌。在K315+600段60m施工區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置水馬。5.4第四段：C匝道封閉，交通導(dǎo)改布控:方案一:為保障寧化往石壁鎮(zhèn)方向車輛通行，在石壁互通C匝道封閉后，在閩贛界省際收費站前設(shè)置掉頭區(qū)，掉頭區(qū)設(shè)置在收費島往寧化方向120m處，掉頭區(qū)半徑為15m，確保一般大型車輛能順暢掉頭。在掉頭區(qū)前方設(shè)置掉頭警示標(biāo)志、限速5Km標(biāo)志，波形護欄拆除16m，在石壁互通C匝道（寧化方向下石壁匝道）前設(shè)置3塊引導(dǎo)標(biāo)志。方案二：在寧化互通前3Km、2Km、1Km、500m、下寧化匝道口設(shè)置標(biāo)識牌，提示往石壁鎮(zhèn)有寧化互通下高速，個別車輛可從閩贛界省際收費站掉頭后往石壁互通下高速。6保暢通交通組織措施6.1目標(biāo)和原則目標(biāo)：在工程施工期間保證交通組織順利暢通，維護永寧高速公路的運營安全，預(yù)防和避免各類交通事故，確保不因施工而造成大量的交通滯留及交通事故。原則：采取“邊施工、邊通車”的原則，全力保障交通順暢。6.2安全保證措施為確保本工程的交通組織和交通布控等工作安全、有序進行，項目部建立安全保證體系（安全保證體系框圖詳見附圖），同時督促施工人員做好以下措施：（1）協(xié)調(diào)各方力量，與交通管理、路政部門密切合作，制定相應(yīng)交通管理對策。（2）優(yōu)化施工工藝和作業(yè)程序，充分利用現(xiàn)有道路資源，減少施工對高速交通的影響。（3）實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，各級安全管理崗位，包括項目經(jīng)理、副經(jīng)理、施工隊長、安全工程師、安全員、各部門負責(zé)人，均要制定崗位職責(zé)，認真執(zhí)行。（4）成立交通維護小隊，監(jiān)督所有人員進入現(xiàn)場必須正確戴好安全帽，穿好反光背心，及時補充損毀的水馬、防撞桶、警示、標(biāo)志等交通設(shè)施。（5）施工前由我部請高速公路管理部門、交警部門、路政部門共同對現(xiàn)場施工人員進行專門交通安全教育，認真學(xué)習(xí)高速公路交通安全規(guī)定及施工安全規(guī)定，否則不得進入施工現(xiàn)場施工。（6）必須加強施工過程中的安全管理工作，根據(jù)“誰主管，誰負責(zé)”的原則，建立以第一責(zé)任為主的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“縱向到底、橫向到邊”。（7）專職安全員每日要對現(xiàn)場施工情況進行安全專項檢查，并做好安全記錄，對發(fā)現(xiàn)有安全隱患處，要求作業(yè)隊和工人及時進行整改，直到符合要求為止。6.3領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)項目部同時成立專職的交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組。由項目經(jīng)理任組長，常務(wù)副經(jīng)理和書記任副組長，下設(shè)安全巡查組、設(shè)備物質(zhì)組、生活保障組、醫(yī)療救護組、調(diào)度中心等，領(lǐng)導(dǎo)小組全面負責(zé)本段交通組織工作。交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu)框圖詳見下圖6.3-1。交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組組長：郭斌忠副組長：謝清川、趙潔成員：各部門主要負責(zé)人安全巡查組設(shè)備物資組生活保障組醫(yī)療救護組調(diào)度中心圖6.3-1交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu)框圖6.4交通組織安排（1）成立交通疏導(dǎo)小組，安排專職交通安全員1人，施工作業(yè)期間全程指揮交通。（2）按交警部門要求設(shè)置交通維護設(shè)施，將施工區(qū)域與通行車道分隔，并將導(dǎo)向牌擺放在明顯位置。（3）購置安全設(shè)施如警示燈，保證每個作業(yè)區(qū)有足夠亮度，配備專職交通安全員不定時巡視，并及時補充磁倒甚至損壞的設(shè)施。（4）注意施工機械及安全設(shè)施在工作面完成后轉(zhuǎn)移的交通組織。對施工機械的轉(zhuǎn)移應(yīng)確保前后有安全導(dǎo)引，同時運輸機械車輛本身也應(yīng)配備反光警示燈。安全設(shè)施轉(zhuǎn)移，首先是在已完工的作業(yè)區(qū)內(nèi)逆向倒退收起安全設(shè)施。到標(biāo)志牌時，須在標(biāo)志牌前面放置反光錐，最后快速撤走反光錐，并由專職交通安全員親自完成。進入下個作業(yè)區(qū)的擺放原則，從警告區(qū)開始放置，在緩沖區(qū)應(yīng)加強反光錐及警示標(biāo)志牌的放置，并派專人在前指揮，必要時請交警現(xiàn)場協(xié)助，然后按車流方向依次擺放其余安全設(shè)施。（5）出現(xiàn)交通事故或阻塞嚴(yán)重時的交通組織：①.出現(xiàn)事故及時通知交警和路政，與他們共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進入施工封閉區(qū)。②.疏導(dǎo)交通時，考慮小車的靈活性、機動性等特點，指揮小車先行，貨車大車后行。③.交通阻塞嚴(yán)重時，應(yīng)采取應(yīng)急疏導(dǎo)措施，包括對向借道分流交通、其它道路分流交通等。保證交通組織順暢。6.5交通組織管理措施6.5.1人員管理在施工期間，成立由項目部直管的內(nèi)部交通協(xié)管隊伍。計劃總體協(xié)管人員2人，專門負責(zé)施工期間的道路疏導(dǎo)工作和保障工作。6.5.2設(shè)施管理以施工組織交通組織設(shè)計為基礎(chǔ)，合理投入標(biāo)識、告示牌等交通設(shè)施，提前預(yù)告、誘導(dǎo)交通，保障行車安全。為確保交通組織的正常運行，現(xiàn)場將視實際需要及時采購配置。6.5.3組織管理搭建一個良好的溝通協(xié)調(diào)平臺，達到施工現(xiàn)場、項目部與監(jiān)理、業(yè)主、媒體以及交管部門共同參與到施工期間交通平安建設(shè)中來，保證交通暢通和施工有序。7文明施工及環(huán)保、水保措施7.1環(huán)境保護目的1.為保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防治污染和其他公害，保障人體健康，促進社會主義現(xiàn)代業(yè)化建設(shè)的發(fā)展。2.環(huán)保是指影響人類社會生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過人工改造的自然因素總體，包括大氣、水、海洋、土地、礦藏、森林、草原、野生動物、自然古跡、人文遺跡、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、城市和鄉(xiāng)村等。3.國家制定的環(huán)境保護規(guī)劃必須納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃，國家采取有利于環(huán)境保護的經(jīng)濟、技術(shù)政策和措施。是環(huán)境保護工作同經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展相協(xié)調(diào)。4.響應(yīng)國家鼓勵環(huán)境保護科學(xué)教育事業(yè)的發(fā)展，加強環(huán)境保護科學(xué)技術(shù)的研究和開發(fā)，提高保護科學(xué)技術(shù)水平，普及環(huán)境保護的科學(xué)知識的號召。7.2環(huán)境保護措施7.2.1大氣環(huán)境的保護措施(1)對易產(chǎn)生粉塵、揚塵的作業(yè)面和裝卸、運輸過程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，在旱季和大風(fēng)天氣適當(dāng)灑水，保持濕度。(2)合理組織施工、優(yōu)化工地布局，使產(chǎn)生揚塵的作業(yè)、運輸盡量避開敏感點和敏感時段。(3)嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場焚燒任何廢棄物和會產(chǎn)生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質(zhì)。(4)選擇合格的運輸單位和運輸車輛，做到運輸過程不散落。(5)施工現(xiàn)場要在施工前做好施工道路的規(guī)劃和設(shè)置，臨時施工道路基層要夯實、路面要硬化。7.2.2噪聲環(huán)境的保護措施(1)施工場界噪聲控制按《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523－90)要求進行施工。(2)對可固定的機械設(shè)備如空壓機，備用發(fā)電機設(shè)置等在施工場地建臨時房屋內(nèi)，房屋內(nèi)設(shè)隔音板，使其與外界隔離，最大限度的降低其噪音。(3)對噪聲超標(biāo)造成環(huán)境污染的機械施工，其作業(yè)時間限制在七時至十二時和十四時至二十二時之內(nèi)。7.2.3振動環(huán)境的保護措施(1)施工振動對環(huán)境的影響按《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》GB10070－88要求。(2)對振動超標(biāo)造成環(huán)境污染的機械施工，其作業(yè)時間限制在七時至十二時和十四時至二十二時之內(nèi)。7.2.4固體廢棄物所有固體建筑廢棄物及其他固體廢棄物統(tǒng)一運至廢物堆料場，然后由統(tǒng)一運至垃圾處理中心。7.2.5對生態(tài)的保護(1)對山區(qū)綠化，在施工范圍內(nèi)嚴(yán)格按法規(guī)執(zhí)行，臨時占用綠地要報批并及時恢復(fù)、砍伐或遷移樹木要報批，不得隨意修剪樹木，要按要求對古樹名木進行特殊保護。(2)嚴(yán)格履行各類用地手續(xù)，按劃定的施工場地組織施工，不亂占地、不多占地。(3)在施工場地周圍出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。(4)在施工工地場界處設(shè)實體圍蔽或圍欄，不得在圍蔽外堆放物料、廢料。7.3文明施工工程施工過程中，嚴(yán)格按《建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理暫行規(guī)定》對施工現(xiàn)場進行管理，并積極爭創(chuàng)文明施工樣板工地。(1)文明施工實行項目經(jīng)理總負責(zé)制，施工工點由作業(yè)班班長負責(zé)，項目經(jīng)理定時組織相關(guān)人員對項目進行檢查、評比，將文明施工管理納入日常施工管理中，并將考核情況與作業(yè)隊的管理人員收入相掛鉤。(2)施工現(xiàn)場平面布置，嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工總平面布置圖進行布置，生產(chǎn)區(qū)、材料存放區(qū)，生活區(qū)安排合理，使施工過程中不致發(fā)生相互影響干擾等情況，拌和站必須設(shè)在遠離居民生活區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感區(qū)300m以外的下風(fēng)向處或500m以外的上風(fēng)向處，避免居民正常生活帶來不利影響。(3)施工現(xiàn)場設(shè)置圍蔽，并在標(biāo)段起訖點醒目處設(shè)置施工公告牌，施工總平面布置圖和施工計劃進度圖。施工公告標(biāo)明工程名稱、規(guī)模及業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理工程師、施工單位及名稱和施工單位負責(zé)人、總工程師、質(zhì)檢人員名稱以及工程開、竣工日期、施工許可證等。(4)施工現(xiàn)場場容嚴(yán)格按規(guī)定實施，并采取以下保證措施。①所有施工管理人員和操作人員身著統(tǒng)一服裝，頭戴規(guī)定顏色安全帽，佩帶證明其身份的胸牌，以便于施工現(xiàn)場的管理。②為使施工處于有序狀態(tài)，工序施工實行標(biāo)示牌管理，標(biāo)示牌應(yīng)標(biāo)明：作業(yè)內(nèi)容、工序狀態(tài)、砼施工配合比、簡要施工工藝、質(zhì)量狀態(tài)、工序負責(zé)人姓名等。③施工現(xiàn)場的臨時房屋，包括辦公室、宿舍、試驗室、醫(yī)療室、食堂、廁所等按統(tǒng)一規(guī)劃，采用活動板房，內(nèi)外墻為白色，庭院、地坪平整后作硬化處理。并建立住地文明、衛(wèi)生、防火責(zé)任制，按規(guī)定設(shè)置消防設(shè)施，并落實相關(guān)責(zé)任人。④臨時道路，臨時房屋在規(guī)劃建設(shè)中少占地，在道路兩旁種植花草樹木，做好防排水和綠化工作，且排水溝清理和綠化工作由專人負責(zé)。⑤施工現(xiàn)場食堂按衛(wèi)生防疫標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置配備用具，并統(tǒng)一放入衛(wèi)生櫥柜中，內(nèi)墻和灶臺必須瓷磚貼面。并按規(guī)定要求設(shè)置醫(yī)務(wù)室，以便為施工人員提供必要的醫(yī)療和急救服務(wù)。⑥住地及工地廁所設(shè)置三級化糞池凈化處理，化糞池及垃圾坑由醫(yī)務(wù)人員定期清洗消毒，施工完畢后采用覆蓋埋置。⑦施工所用的原材料、半成品嚴(yán)格按本單位《文明施工管理辦法》規(guī)定分類堆放，并設(shè)置標(biāo)示牌。施工機械按規(guī)劃位置停放，施工現(xiàn)場保證整潔、清爽。⑧鋼筋、木料均在加工場時按工廠化標(biāo)準(zhǔn)要求進行加工制做，由專人負責(zé)材料的發(fā)放和回收工作。⑨機械修理間及鋼筋、木工加工場地面均按規(guī)劃做場內(nèi)硬化處理。施工現(xiàn)場內(nèi)的道路隨時保持平整通暢，排水設(shè)施良好，無人作業(yè)的溝、坑、井均加設(shè)護蓋和設(shè)置安全警示標(biāo)。施工臨時道路每天由專門水車負責(zé)灑水防塵，并派專人進行路面維護。⑩對產(chǎn)生噪章的內(nèi)燃機組、采用隔音墻圍蔽，將施工噪音控制在允許范圍內(nèi)。夜間施工照明采用直射型燈具，嚴(yán)格控制漫射燈具的使用，減少燈光對居民的影響。在施工現(xiàn)場懸掛宣傳標(biāo)志，營造良好的施工氛圍，在作業(yè)點懸掛施工配合比、安全、技術(shù)操作規(guī)程要點。8應(yīng)急預(yù)案高速公路邊坡治理施工工程是一項責(zé)任重大、影響面廣、危險性大的作業(yè)，較容易發(fā)生各類突發(fā)性和不可預(yù)測的重大傷亡事故，事故所造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失巨大，為加強對本高速公路改擴建施工生產(chǎn)安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，確保迅速、正確地處理突發(fā)事故，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項目施工生產(chǎn)的實際，特制定本高速公路改擴建事故應(yīng)急救援預(yù)案。8.1應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo)保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動按計劃有序地進行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；實現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。8.2適用范圍三明永寧高速公路K311～K315段右側(cè)三處邊坡治理施工期間可能出現(xiàn)的特別重大、重大、較大、一般突發(fā)事件的應(yīng)對工作，或需要采取應(yīng)急措施的事故。8.3施工應(yīng)急救援組織系統(tǒng)堅持分級負責(zé)和“誰施工，誰負責(zé)”的原則，明確各施工單位的工作職責(zé)，強化安全責(zé)任，切實抓好施工安全事故的防范和事故發(fā)生后的應(yīng)急救援工作。為使事故應(yīng)急救援工作有領(lǐng)導(dǎo)、有組織、科學(xué)、及時、有序地進行，A1標(biāo)項目部組建安全生產(chǎn)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組并設(shè)立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組管理辦公室：組長：郭斌忠副組長：謝清川、趙潔組員：鄒志勇、郭強、王青輝、劉印成、銀河職責(zé)：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實施工作，并對應(yīng)急救援工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施。8.4應(yīng)急小組職責(zé)安全應(yīng)急指揮小組組長負責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動，在事故發(fā)生時全面組織指揮應(yīng)急搶險救援工作，項目總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理及部門負責(zé)人分別對相應(yīng)預(yù)案的響應(yīng)負責(zé)。應(yīng)急小組負責(zé)貫徹和執(zhí)行突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的決定和指示，研究和確定突發(fā)事件應(yīng)急救援工作重大決策和指導(dǎo)意見；組織指揮或協(xié)助指揮特別重大、重大、較大、一般突發(fā)事件應(yīng)急處置；向上級相關(guān)部門提出有效的救援措施，1.小組成員的職責(zé)(1)組長：組長負責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場突發(fā)事件應(yīng)急工作，并做好啟動應(yīng)急預(yù)案的各項準(zhǔn)備工作，在救援小組啟動應(yīng)急預(yù)案后，立即通知各相關(guān)單位和人員在第一時間趕赴事故現(xiàn)場進行救援；負責(zé)事故現(xiàn)場救援的具體組織工作；協(xié)調(diào)交通行業(yè)相關(guān)部門(單位)參加突發(fā)事件應(yīng)急救援工作。負責(zé)協(xié)調(diào)地方地方醫(yī)院在事故發(fā)生后迅速派出專業(yè)救護隊趕赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)高速相關(guān)部門迅速趕赴現(xiàn)場參加救援工作，為應(yīng)急救援行動提供良好的通行條件。(2)副組長：負責(zé)組織險情區(qū)域人員的安置和疏散工作，負責(zé)安排對獲救人員的安置和對死亡等人員的善后處理，負責(zé)安排聯(lián)系協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場救援車輛，統(tǒng)一調(diào)度一切參與搶險機械，物質(zhì)搬運機參加事故的調(diào)查和處理。配合組織事故區(qū)域的安全警戒，維護事故區(qū)域的交通和人員秩序，配合交警等對事故現(xiàn)場實行交通管制。(3)成員：成員負責(zé)對事故現(xiàn)場的施救，負責(zé)對傷員的運送，負責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場秩序，負責(zé)應(yīng)急預(yù)案的資金保障，負責(zé)事故善后處理、負責(zé)與格相關(guān)單位的聯(lián)絡(luò)及相關(guān)部門(單位)間的聯(lián)絡(luò)和組織工作；按照國家規(guī)定向各單位通報時間情況；組織調(diào)查，負責(zé)處理時間后的經(jīng)驗總結(jié)；實施應(yīng)急預(yù)案的演練。2.應(yīng)急救援職責(zé)(1)現(xiàn)場救援：救援時主要負責(zé)協(xié)助事故現(xiàn)場的安全秩序，保護職工生命和財產(chǎn)安全，并對現(xiàn)場進行保護；根據(jù)救援領(lǐng)導(dǎo)小組和上級的命令對可能發(fā)生危險的現(xiàn)場人員進行緊急疏散，負責(zé)協(xié)助地方政府等對來往事故現(xiàn)場救援交通的暢通。協(xié)助有地方人事勞動和社會保障、安監(jiān)、公安、民政等部門人員對事故的調(diào)查。負責(zé)事故的善后處理工作，如事故現(xiàn)場的保護和清理、事故損失的評估、事故的調(diào)查、傷亡人員的善后處理和家屬的接待。(2)日常工作重點之一：對危險源風(fēng)險的評估職能和職責(zé)如下：①對各施工現(xiàn)場特點以及生產(chǎn)安全過程的危險源進行科學(xué)的風(fēng)險評估；②指導(dǎo)現(xiàn)場安全措施落實和監(jiān)控工作，減少和避免危險源的事故發(fā)生；③完善危險源的風(fēng)險評估資料信息，為應(yīng)急反應(yīng)的評估提供科學(xué)的合理的、準(zhǔn)確的依據(jù)；④落實周邊協(xié)議應(yīng)急反應(yīng)共享資源及應(yīng)急反應(yīng)最快捷有效的社會公共資源的報警聯(lián)絡(luò)方式，為應(yīng)急反應(yīng)提供及時的應(yīng)急反應(yīng)支援措施；⑤確定各種可能發(fā)生事故的應(yīng)急反應(yīng)現(xiàn)場指揮中心位置以使應(yīng)急反應(yīng)及時啟用。上一級應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組上一級應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理（副組長)總工（副組長）技術(shù)支持組現(xiàn)場搶救組現(xiàn)場醫(yī)療組后勤保衛(wèi)組永寧高速管理處路政、交警醫(yī)院供電公司通信公司消防隊8.5應(yīng)急分工1.應(yīng)急小組組長主要職責(zé)：(1)決定是否存在或可能存在的重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；(2)復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能發(fā)展過程，指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動，直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員的行動；(3)通報外部機構(gòu)，與社會應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系，決定請求外部救援或啟動上一級預(yù)案；(4)在施工現(xiàn)場內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作，決定事故現(xiàn)場外影響區(qū)域的安全性，最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關(guān)人員的安全；(5)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，決定應(yīng)急撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；(6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)；(7)負責(zé)確定救援工作的終止；(8)負責(zé)上報事故。2.副組長主要職責(zé):(1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；(2)如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)到來之前直接產(chǎn)于救護活動；(3)安排尋找受傷者及安排將與救援無關(guān)人員撤離到指定的安全地帶；(4)設(shè)立于應(yīng)急中心的通行聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。3.現(xiàn)場搶救組組長:項目副經(jīng)理成員:勞務(wù)隊伍負責(zé)人和搶救培訓(xùn)的電工、焊工、架子工、普工等各工種搶險隊員(20人)組成。(1)組織實施搶險行動方案，并不斷加以改進；(2)協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險行動，及時報告搶險進展情況；(3)尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶；(4)搶運可以轉(zhuǎn)移的場區(qū)內(nèi)物資；(5)將可能引起新危險地物品轉(zhuǎn)移到安全地帶；(6)引導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)人員從安全通道疏散；(7)搶險搶修或救援結(jié)束后，對結(jié)果進行復(fù)查和評估。4.技術(shù)支持組組長：項目總工程組員：項目技術(shù)員、施工員和各施工隊技術(shù)人員(1)應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時向應(yīng)急小組組長提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)急行動中的工程技術(shù)工作；(2)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施；(3)知道搶險組實施應(yīng)急方案和措施；(4)繪制事故現(xiàn)場平面圖，表明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料；(5)修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。5.警戒保衛(wèi)組組長：安質(zhì)部組員：由項目安質(zhì)部人員和隊伍人員組成主要職責(zé)：(1)責(zé)任事故現(xiàn)場的警戒，設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線，阻止非搶救人員進入現(xiàn)場，保護搶險人員的人身安全，維持治安秩序；(2)負責(zé)現(xiàn)場車輛疏通，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進入，保持搶險救援通道的通暢；(3)對場區(qū)內(nèi)、外進行有效地隔離，疏散、引導(dǎo)施工現(xiàn)場外周邊居民撤出安全危險地帶；(4)負責(zé)保護事故現(xiàn)場，避免閑雜人等圍觀，監(jiān)視事故發(fā)展情況等；(5)搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場，直到收到明確解除指令。6.醫(yī)療救護組組長：項目部辦公室主任組員：由進過簡單培訓(xùn)過的現(xiàn)場管理員組成主要職責(zé)(1)負責(zé)現(xiàn)場傷員的救護工作；(2)在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害者進行必要的搶救；(3)對受傷人員做簡易的搶救和包扎，及時轉(zhuǎn)移重傷人員到醫(yī)療機構(gòu)就醫(yī)；(4)協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員護理受害者；(5)是重度受害者優(yōu)先得到救護。7.后勤保障組：組長：物資部長成員：物資設(shè)備部人員組成主要職責(zé)：(1)負責(zé)調(diào)集搶險器材、設(shè)備，及時提供后續(xù)的搶險物資；(2)保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必需的防護、救護用品及生活物資的供給；(3)負責(zé)解決搶險救援人員的食宿問題；(4)負責(zé)應(yīng)急器材的發(fā)放、管理及維護工作；(5)根據(jù)項目經(jīng)理部施工場區(qū)的位置，了解落實項目周邊的應(yīng)急物資供應(yīng)點分布情況，為及時向應(yīng)急行動的后勤物資供給做好準(zhǔn)備工作；8.善后處理組組長：項目書記組員：由項目領(lǐng)導(dǎo)班子和專職安全員組成主要職責(zé)：(1)負責(zé)做好安撫工作；(2)負責(zé)保險索賠事宜的處理；(3)積極與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T協(xié)商，盡快恢復(fù)或減少對環(huán)境的影響和破壞，消除不良社會影響；(4)做好其他善后事宜8.6應(yīng)急救援啟動程序1.應(yīng)急救援小組，負責(zé)指揮工地搶救工作，向各搶救小組下達搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態(tài)并做出最新決策；2.在第一時間向110、119、120發(fā)出求救信號；3.向當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)部門報告事故情況及救援情況