連續(xù)梁0塊托架預(yù)壓及鋼筋整體吊裝施工方案926

中鐵四局集團(tuán)有限公司漢十鐵路HSSG-9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部新建漢十鐵路HSSG-9標(biāo)連續(xù)梁0#塊托架預(yù)壓及鋼筋整體吊裝施工方案新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG-9標(biāo)連續(xù)梁0#塊托架預(yù)壓及鋼筋整體吊裝施工方案中鐵四局集團(tuán)有限公司漢十鐵路HSSG-9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一六年八月目錄TOC\o"1-2"\h\u4735一、編制依據(jù)及原則 114689（一）編制依據(jù) 123487（二）編制原則 127654（三）編制范圍 224505二、工程概況 214074三、基礎(chǔ)及支架設(shè)計(jì)情況 531322（一）基礎(chǔ)處理 529765（二）托架設(shè)計(jì) 67181四、試驗(yàn)的目的及意義 632521五、預(yù)壓總的要求 713903六、預(yù)壓位置及觀測(cè)點(diǎn)布置 725149（一）預(yù)壓位置布置 720956（二）預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)布置 811957七、模擬預(yù)壓試驗(yàn) 917209(一)荷載種類 914833（二）荷載計(jì)算 922701（三）荷載分級(jí) 1121696八、沉降觀測(cè)要求 1229925九、分配梁、鋼絞線及精軋鋼錨固長(zhǎng)度計(jì)算 1216328（一）張拉分配梁計(jì)算 1225561（二）反力架分配梁計(jì)算： 135479（三）鋼絞線的選擇 1425513（四）精扎螺紋鋼 1423440（五）精扎螺紋鋼預(yù)埋長(zhǎng)度： 1427015十、預(yù)壓注意事項(xiàng) 1517802十一、0#塊梁段鋼筋整體吊裝施工工藝 1510999（一）0#梁段總體施工方案 1511458（二）施工便道及場(chǎng)地建設(shè) 1630171（三）鋼筋施工 1616653（四）吊架系統(tǒng) 1830257（五）鋼筋吊裝 1913320十二、施工安全保證措施 2015979（一）組織保障 20126（二）安全措施 2120415十三、文明施工及環(huán)保 2313820（一）文明施工保證措施 232547（二）環(huán)境保護(hù)保證措施 2312792十四、預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案 2526208（一）成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 2515155（二）應(yīng)急聯(lián)系方式 2616457（三）應(yīng)急小組職責(zé) 2622855（四）預(yù)警機(jī)制 2615549（五）應(yīng)急預(yù)案 2720858十五、演練計(jì)劃 2813971（一）總則 2815180（二）應(yīng)急演練計(jì)劃編制目的 2830532（三）應(yīng)急演練計(jì)劃編制原則 2929279（四）應(yīng)急演練計(jì)劃編制整體要求 292999（五）應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃實(shí)施具體安排見(jiàn)表 306307十六、物資儲(chǔ)備 30PAGE32新建漢十鐵路HSSG-9標(biāo)連續(xù)梁0#塊整體吊裝及施工方案一、編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、跨二廣高速特大橋工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖》、漢十施圖（橋）參-12；2、跨G207國(guó)道特大橋工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖》、漢十施圖（橋）參-15變；3、現(xiàn)行有關(guān)鐵路橋梁規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)：（1）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）（2）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）；（3）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2010）；（4）《高速鐵路橋涵工程施工施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）；（5）《鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程》（TB10110-2011）；4、我單位現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備技術(shù)能力，以及長(zhǎng)期從事鐵路建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。（二）編制原則1、本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)資料、施工規(guī)范對(duì)本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來(lái)保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。2、堅(jiān)持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、確保施工按期完成的原則。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，實(shí)行平行作業(yè)、流水作業(yè)相配合，交叉組織施工，突出重點(diǎn)，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn),根據(jù)施工總工期要求編制施工計(jì)劃，以此為前提配備勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備。4、合理安排部署，確保施工安全；加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的保護(hù)，搞好文明施工。5、堅(jiān)持施工過(guò)程嚴(yán)格管理的原則。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。（三）編制范圍跨207國(guó)道特大橋（60+100+60）m、跨二廣高速特大橋（40+72+40）m、（40+56+40）連續(xù)梁主墩0#塊采用托架現(xiàn)澆法施工。本次編制內(nèi)容為該梁段現(xiàn)澆托架的預(yù)壓及0#塊鋼筋整體吊裝施工。二、工程概況跨G207國(guó)道特大橋全長(zhǎng)1839.095m，起止里程為：DK290+686.44終點(diǎn)DK292+525.535，橋梁中心里程為DK291+605.988。在DK291+697.76-DK291+770.68處跨越G207國(guó)道，公路與線路大里程夾角為86度。主跨采用1-（60+100+60）m連續(xù)梁跨越。其中30#墩主墩墩高為16.5m，墩頂截面尺寸為10.6m×3.8m；31#墩主墩墩高為16.5m，墩頂截面尺寸為10.6m×3.8m；0#梁段結(jié)構(gòu)為12.6m（頂寬）×7.835m（高）×6.7m（底寬）×14.0m（縱向長(zhǎng)），見(jiàn)圖1。0#梁段結(jié)構(gòu)圖（60+100+60）序號(hào)材料類別規(guī)格單位單塊數(shù)量1梁體混凝土C50立方米354.372普通鋼筋HRB400噸58.124跨二廣高速特大橋全長(zhǎng)894.28m，起止里程為：DK294+056.420-DK294+950.695，橋梁中心里程為DK294+503.558。在里程DK294+490-DK294+516.2處跨越G55二廣高速，公路與線路大里程夾角為99度。主跨采用1-（40+72+40）m連續(xù)梁跨越。在里程DK294+655-DK294+665處跨越煤運(yùn)通道，鐵路與線路大里程夾角為101度。采用1-（40+56+40）m連續(xù)梁跨越。其中15#墩主墩墩高為10.5m，墩頂截面尺寸為10.0m×3.6m；16#墩主墩墩高為6.5m，墩頂截面尺寸為10.0m×3.6m；0#梁段結(jié)構(gòu)為12.6m（頂寬）×4.335m（高）×6.7m（底寬）×9.0m（縱向長(zhǎng)），見(jiàn)圖2：0#塊結(jié)構(gòu)尺寸。采用1-（40+72+40）m連續(xù)梁跨越。其中12#墩主墩墩高為20m，墩頂截面尺寸為10.2m×3.6m；13#墩主墩墩高為9.5m，墩頂截面尺寸為10.2m×3.6m；0#梁段結(jié)構(gòu)為12.6m（頂寬）×6.2m（高）×6.7m（底寬）×11.0m（縱向長(zhǎng)），見(jiàn)圖3：0#塊結(jié)構(gòu)尺寸。0#(40+56+40)塊結(jié)構(gòu)尺寸序號(hào)材料類別規(guī)格單位單塊數(shù)量1梁體混凝土C50立方米142.9392普通鋼筋HRB400噸24.7690#(40+72+40)塊結(jié)構(gòu)尺寸序號(hào)材料類別規(guī)格單位單塊數(shù)量1梁體混凝土C50立方米298.712普通鋼筋HRB400噸58.263普通鋼筋HPB300噸2.0三、基礎(chǔ)及支架設(shè)計(jì)情況（一）基礎(chǔ)處理本梁段預(yù)壓反力點(diǎn)設(shè)置在承臺(tái)基礎(chǔ)上，一套支架按受力情況共設(shè)置16個(gè)預(yù)壓點(diǎn)，每個(gè)預(yù)壓點(diǎn)由兩根Φ32精軋螺紋鋼埋入承臺(tái)，埋入承臺(tái)深度不小于1m，并設(shè)置錨墊板。（二）托架設(shè)計(jì)本段連續(xù)梁主墩0#塊采用牛腿托架現(xiàn)澆法進(jìn)行施工，在施工墩帽時(shí)在距墩頂1.17m及4.17m處埋置共計(jì)20組φ42爬錐，每組爬錐6套。墩帽拆模后形成預(yù)留孔洞，然后安裝M1，形成牛腿托架支點(diǎn)，支點(diǎn)與托架間連接采用軸銷連接。托架斜支腿和水平支腿分別采用[32b和[40b雙槽鋼，一套托架系統(tǒng)共計(jì)10個(gè)托架，托架間連接系采用[20槽鋼。每側(cè)托架頂橫橋向設(shè)置3排雙H450型鋼作為底模排架分配梁，支架布置詳見(jiàn)圖4：連續(xù)梁0#塊現(xiàn)澆托架布置圖。連續(xù)梁0#塊現(xiàn)澆托架布置圖四、試驗(yàn)的目的及意義為了驗(yàn)證該方案的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量，檢查支點(diǎn)承載能力及沉降量是否滿足施工要求。同時(shí)也為了準(zhǔn)確掌握施工過(guò)程中0#塊托架在各工況下的實(shí)際撓度和剛度，根據(jù)有關(guān)規(guī)定要求，使用前需要在現(xiàn)場(chǎng)做靜載試驗(yàn)，以確保托架在使用中能正常工作和安全使用，并消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形和正確測(cè)定支架在施工狀態(tài)下的彈性變形，以便在混凝土澆灌時(shí)保證標(biāo)高準(zhǔn)確。五、預(yù)壓總的要求（一）連續(xù)梁0#塊施工前應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。（二）采用反力法預(yù)壓，即通過(guò)采用張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線的方法進(jìn)行加載預(yù)壓，通過(guò)確定鋼絞線點(diǎn)位布置，計(jì)算張拉力，實(shí)現(xiàn)模擬荷載分布，使支架體系因集中力產(chǎn)生的彎矩與0#塊施工時(shí)的荷載產(chǎn)生的彎矩基本一致。（三）預(yù)壓前支架體系安裝到位，對(duì)連接銷軸以及支架體系焊縫等部位進(jìn)行一次全面檢查。（四）預(yù)壓過(guò)程中應(yīng)做好測(cè)量工作。六、預(yù)壓位置及觀測(cè)點(diǎn)布置（一）預(yù)壓位置布置本連續(xù)梁0#塊采用的預(yù)壓方式為反力預(yù)壓，即通過(guò)采用張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線的方法進(jìn)行加載預(yù)壓。根據(jù)支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在底模分配梁上每側(cè)順橋向布置4排雙H450型鋼作張拉分配梁，上下貼緊焊接16mm鋼板，承臺(tái)錨固點(diǎn)為精軋螺紋鋼，在張拉分配梁同一投影面下的承臺(tái)上設(shè)置雙工36工字鋼為反力梁，上下貼緊焊接16mm鋼板。在張拉分配梁上設(shè)置預(yù)壓點(diǎn)，每個(gè)預(yù)壓點(diǎn)布置一臺(tái)千斤頂，在每套托架上4個(gè)斷面上共設(shè)置16個(gè)預(yù)壓點(diǎn)，即：雙H450型鋼1/3處和2/3處。各預(yù)壓點(diǎn)采用6根φ15.2的鋼絞線，鋼絞線下方錨固于承臺(tái)反力梁上，上方穿過(guò)分配梁張拉錨固在張拉分配梁上，預(yù)壓點(diǎn)位布置見(jiàn)圖5：預(yù)壓點(diǎn)位布置圖（二）預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)布置根據(jù)預(yù)壓點(diǎn)位布置及應(yīng)力分布情況，每側(cè)支架布設(shè)3組監(jiān)測(cè)點(diǎn)，1組監(jiān)測(cè)點(diǎn)（同一截面）分別為左中右3個(gè)點(diǎn)，編號(hào)分別為S1左、S1中、S1右、S2左、S2中、S2右、S3左、S3中、S3右，一側(cè)支架共計(jì)9個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),以墩頂為基準(zhǔn)點(diǎn)，從而形成一個(gè)沉降觀測(cè)網(wǎng)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)使用紅漆標(biāo)識(shí)，設(shè)在底模排架分配梁上，采用水準(zhǔn)儀在支架加載前后以及加載過(guò)程中等各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位進(jìn)行觀測(cè)。如圖6：觀測(cè)點(diǎn)布置圖七、模擬預(yù)壓試驗(yàn)(一)荷載種類荷載的組成：梁段自重+模板重量+施工荷載（人員、機(jī)具、料具及其它）。（二）荷載計(jì)算(60+100+60)本連續(xù)梁0#塊體積為354.37m3，混凝土標(biāo)號(hào)為C50，比重取2.6t/m3，故本0#塊自重為：F=354.37*2.6*10=9213.62KN；本孔現(xiàn)澆梁橫向?qū)挾葹?2.6m，梁長(zhǎng)14m，施工人群及機(jī)具荷載取1.5KN/m2，即施工荷載為：F1=12.6*14*1.5=264.6KN；本0#塊內(nèi)模采用木模，底模和外側(cè)模采用鋼模，外側(cè)模荷載取2.5KN/㎡，底模荷載取1.2KN/㎡，內(nèi)模荷載取2KN/㎡,荷載計(jì)算如下：外側(cè)模：F2=7.84*2*14*2.5=548.8KN；底模：F3=6.7*14*1.2=112.56KN；內(nèi)模：F4=6.25*5.8*2*2=145KN。則：本0#塊模擬加載力為F′=F+F1+F2+F3+F4=10284.58KN。按照設(shè)計(jì)圖紙要求，本0#塊加載系數(shù)取K=1.1，模擬最大加載力F′=10284.58*1.1=11313.04KN。本0#塊共布設(shè)16個(gè)預(yù)壓點(diǎn)位，按均布荷載分布情況，則每個(gè)預(yù)壓點(diǎn)位最大加載力為Pmax=F′/16=11313.04/16=707.06KN。(40+56+40)本連續(xù)梁0#塊體積為142.939m3，混凝土標(biāo)號(hào)為C50，比重取2.6t/m3，故本0#塊自重為：F=142.939*2.6*10=3716.42KN；本孔現(xiàn)澆梁橫向?qū)挾葹?2.6m，梁長(zhǎng)9m，施工人群及機(jī)具荷載取1.5KN/m2，即施工荷載為：F1=12.6*9*1.5=170.1KN；本0#塊內(nèi)模采用木模，底模和外側(cè)模采用鋼模，外側(cè)模荷載取2.5KN/㎡，底模荷載取1.2KN/㎡，內(nèi)模荷載取2KN/㎡,荷載計(jì)算如下：外側(cè)模：F2=4.335*2*9*2.5=195.08KN；底模：F3=6.7*9*1.2=72.36KN；內(nèi)模：F4=3.55*3.15*2*2=44.73KN。則：本0#塊模擬加載力為F′=F+F1+F2+F3+F4=4198.7KN。按照設(shè)計(jì)圖紙要求，本0#塊加載系數(shù)取K=1.1，模擬最大加載力F′=4198.7*1.1=4618.57KN。本0#塊共布設(shè)16個(gè)預(yù)壓點(diǎn)位，按均布荷載分布情況，則每個(gè)預(yù)壓點(diǎn)位最大加載力為Pmax=F′/16=4618.57/16=288.66KN。(40+72+40)本連續(xù)梁0#塊體積為298.71m3，混凝土標(biāo)號(hào)為C50，比重取2.6t/m3，故本0#塊自重為：F=298.71*2.6*10=7766.46KN；本孔現(xiàn)澆梁橫向?qū)挾葹?2.6m，梁長(zhǎng)11m，施工人群及機(jī)具荷載取1.5KN/m2，即施工荷載為：F1=12.6*11*1.5=207.9KN；本0#塊內(nèi)模采用木模，底模和外側(cè)模采用鋼模，外側(cè)模荷載取2.5KN/㎡，底模荷載取1.2KN/㎡，內(nèi)模荷載取2KN/㎡,荷載計(jì)算如下：外側(cè)模：F2=6.2*2*11*2.5=341KN；底模：F3=6.7*11*1.2=88.44KN；內(nèi)模：F4=4.6*4.3*2*2=79.12KN。則：本0#塊模擬加載力為F′=F+F1+F2+F3+F4=8482.92KN。按照設(shè)計(jì)圖紙要求，本0#塊加載系數(shù)取K=1.1，模擬最大加載力F′=8482.92*1.1=9331.212KN。本0#塊共布設(shè)16個(gè)預(yù)壓點(diǎn)位，按均布荷載分布情況，則每個(gè)預(yù)壓點(diǎn)位最大加載力為Pmax=F′/16=9331.212/16=583.2KN。（三）荷載分級(jí)按照每個(gè)點(diǎn)設(shè)計(jì)預(yù)壓值的10%、50%、100%、110%預(yù)壓荷載進(jìn)行分級(jí)均勻?qū)ΨQ加載，卸載按110%、100%、50%、10%進(jìn)行。在加載過(guò)程中設(shè)專人全過(guò)程在現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)支架各部位桿件的變形情況，密切觀測(cè)、記錄應(yīng)變及撓度數(shù)據(jù)。每級(jí)加載完畢后應(yīng)持荷觀測(cè)2小時(shí)，在預(yù)壓達(dá)到設(shè)計(jì)最大值后持荷24小時(shí)，對(duì)設(shè)置的高程觀測(cè)點(diǎn)，每4小時(shí)測(cè)量一次變形量。持荷24小時(shí)支架達(dá)到穩(wěn)定不再出現(xiàn)形變后，開(kāi)始分級(jí)卸載，進(jìn)行變形觀測(cè)。八、沉降觀測(cè)要求（一）加載前及加載10%、50%、100%、110%時(shí)分別對(duì)各相應(yīng)打觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測(cè)，每級(jí)加載停頓2h，并以沉降穩(wěn)定為準(zhǔn)，再進(jìn)行下級(jí)加載。（二）加載至110%完成后，每間隔4h觀測(cè)一次，至每個(gè)間隔沉降量為0mm為止。（三）觀測(cè)時(shí)采用同一儀器測(cè)量、同一基準(zhǔn)點(diǎn)，由同一人讀數(shù),加載過(guò)程中隨時(shí)檢查基準(zhǔn)點(diǎn)是否發(fā)生沉降。每次觀測(cè)都要對(duì)上述測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量記錄，保存好原始數(shù)據(jù)，以備復(fù)核。測(cè)量精度和讀數(shù)誤差為±1mm。九、分配梁、鋼絞線及精軋鋼錨固長(zhǎng)度計(jì)算（一）張拉分配梁計(jì)算受力如下：彎距：M=15.83t.m剪力：Q=39.2t分配梁一采用雙H450：?jiǎn)胃孛鎱?shù)：σx=<[σ0]=170Mpa<[τ0]=100Mpa折合應(yīng)力，故滿足要求。（二）反力架分配梁計(jì)算：受力如下：彎距：M=6.77t.m剪力：Q=31.1t分配梁二采用雙工36b：?jiǎn)胃孛鎱?shù)：σx=<[σ0]=170Mpa<[τ0]=100Mpa折合應(yīng)力，故滿足要求。（三）鋼絞線的選擇：采用Φ15.2mm，M=1860MPa，每根19.5t,采用6根得：F=19.5x6=117>Q=58.2t，故滿足要求。（四）精扎螺紋鋼：每組鋼絞線對(duì)應(yīng)采用2根Φ32mm精扎螺紋鋼；F=60x2=120>Q=58.2t，故滿足要求。（五）精扎螺紋鋼預(yù)埋長(zhǎng)度：Q=58.2t，由2根Φ32mm精扎螺紋鋼承受，每根q=29.1t預(yù)埋深度1m，并在底部設(shè)10cmx10cm的鋼板，砼與鋼筋粘結(jié)應(yīng)力[σ1]=2.6MPa，鋼板與砼的抗壓[σ2]=30MPa。（1）鋼筋粘結(jié)極限承載力為：（2）10cmx10cm的鋼板鋼抗拉力：F=F1+F2=26.1+30=56.1>Q/2=29.1t故滿足要求。十、預(yù)壓注意事項(xiàng)（一）預(yù)壓加載前，必須組織相關(guān)人員對(duì)支架系統(tǒng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，特別是各桿件的焊縫質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求。加載過(guò)程中除采用儀器監(jiān)測(cè)外，還要對(duì)其受力部位外觀進(jìn)行檢查，觀察支架受力后有無(wú)因剛度不夠產(chǎn)生的變形、焊縫有無(wú)脫焊、連接銷有無(wú)松動(dòng)等異常情況發(fā)生。發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止預(yù)壓檢驗(yàn)施工，待查明原因，確認(rèn)無(wú)安全隱患后方可繼續(xù)進(jìn)行。并根據(jù)預(yù)壓施工的安全、技術(shù)要求對(duì)參加預(yù)壓施工的全體人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。（二）加載及卸載過(guò)程中，施工人員必須注意安全，加強(qiáng)觀測(cè)地基的沉降情況及支架的穩(wěn)定性，并應(yīng)防止高空墜落。（三）在預(yù)壓前和預(yù)壓過(guò)程中，要仔細(xì)認(rèn)真的觀察，觀測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)第一手資料要絕對(duì)準(zhǔn)確有效，按照觀測(cè)頻率做好每次的觀測(cè)并做好記錄和畫(huà)好曲線圖。十一、0#塊梁段鋼筋整體吊裝施工工藝（一）0#梁段總體施工方案在施工主墩的同時(shí)安裝0#梁段鋼筋，待主墩墩帽施工完畢后，安設(shè)0#塊托架，托架與設(shè)置在主墩墩頂預(yù)埋件安裝牢靠。預(yù)壓后安裝模板系統(tǒng)，然后吊裝鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力、內(nèi)模，澆筑0#塊混凝土。待混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨。（二）施工便道及場(chǎng)地建設(shè)（1）施工便道跨G207國(guó)道特大橋施工便道設(shè)置沿紅線縱向主便道，縱向主便道寬5m每200m設(shè)一個(gè)會(huì)車處；縱向便道以G207國(guó)道分界，分為小里程段便道及大里程便道，全長(zhǎng)1800m。（2）施工場(chǎng)地跨G207國(guó)道特大橋（60+100+60）m連續(xù)梁在29墩~30#墩間、31#墩~32#墩間及其線路左側(cè)地面均采用C25混凝土硬化，硬化厚度25cm，用于0#塊鋼筋整體綁扎及吊裝、材料機(jī)具模板存放等?？缍V高速特大橋（40+72+40）m和（40+56+40）m連續(xù)梁在11墩~12#墩間、13#墩~15#墩間及其線路左側(cè)地面均采用C25混凝土硬化，硬化厚度25cm，用于0#塊鋼筋整體綁扎及吊裝、材料機(jī)具模板存放等。（三）鋼筋施工（1）鋼筋加工序號(hào)材料類別規(guī)格單位單塊重量1（60+100+60）m普通鋼筋HRB400噸58.1242（40+56+40）m普通鋼筋HRB400噸24.7693（40+72+40）m普通鋼筋HRB400噸58.26普通鋼筋HPB300噸2.0梁體鋼筋整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)集中加工制成半成品（試驗(yàn)室檢測(cè)合格后使用），鋼筋加工前必須與設(shè)計(jì)圖鋼筋表進(jìn)行卡控，放大樣確定鋼筋形狀和尺寸。主筋接頭焊接采用搭接焊，下料焊接好之后彎制成型。加工成型的鋼筋要分類擺放并加以標(biāo)識(shí)?？v向鋼筋需對(duì)焊好之后吊運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搭接焊。波紋管定位網(wǎng)片按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工，確保位置準(zhǔn)確。（2）鋼筋安裝鋼筋安裝在30#墩、31#墩旁一次性整體安裝成型。在綁扎底板鋼筋前在預(yù)拼場(chǎng)地地面上按設(shè)計(jì)圖紙彈出骨架鋼筋墨線，根據(jù)彈線布置鋼筋，保證鋼筋的間距和相對(duì)位置。然后依次綁扎腹板鋼筋、頂板鋼筋和勁性骨架。鋼筋綁扎過(guò)程中采用鋼管作為定位骨架，墊座采用I32型鋼支撐，如下圖：鋼筋安裝時(shí)要確保保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板之間采用與梁體同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，墊塊應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置，墊塊數(shù)量每平方米不少于4塊。鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差mm檢驗(yàn)方法1鋼筋全長(zhǎng)+-10尺量檢查不少于5處2彎起鋼筋位置203箍筋內(nèi)凈尺寸+-34主筋橫向位置105箍筋間距+-156其它鋼筋位置107箍筋垂直度15吊線尺量檢查不少于5處8箍筋保護(hù)層厚度+5，-2尺量檢查不少于5處節(jié)段間梁體縱向鋼筋預(yù)留需保證同一連接區(qū)段內(nèi)焊接接頭在受拉區(qū)數(shù)量不得大于25%，且同一根鋼筋上接頭不超過(guò)一個(gè)。同一連接區(qū)段長(zhǎng)度為為35d且不小于50cm。（四）吊架系統(tǒng)吊架采用平面桁片截面，上層主梁上布置四個(gè)吊點(diǎn)與吊機(jī)連接，下層6道次梁，每道次梁上設(shè)置12個(gè)吊點(diǎn)，共布置72個(gè)吊點(diǎn)，通過(guò)花籃螺絲及千斤鋼絲繩與整體鋼筋骨架連接，如下圖：（五）鋼筋吊裝為確保各吊點(diǎn)受力均勻，在鋼筋骨架內(nèi)設(shè)置吊裝骨架，即在各吊點(diǎn)位置用另外大直徑鋼筋與各層鋼筋焊接牢補(bǔ)強(qiáng)。各吊點(diǎn)均與吊裝骨架連接牢靠，在起吊前將各吊點(diǎn)位置的花籃螺絲擰緊，使各起吊千斤均勻受力（共72個(gè)吊點(diǎn)，最大鋼筋重量67t，平均每個(gè)吊點(diǎn)受力不到1t），確保吊裝過(guò)程中連接安全。起吊過(guò)程中信號(hào)統(tǒng)一、清楚，各千斤與鋼結(jié)構(gòu)連接處墊膠皮，防止鋼絲繩被磨損。起吊時(shí)，在吊運(yùn)線路下方嚴(yán)禁站人或施工，且起吊前要將骨架內(nèi)所有廢料、工具等清理干凈，防止起吊過(guò)程中滾落傷人。骨架吊運(yùn)就位下放時(shí)要緩慢松鉤。十二、施工安全保證措施（一）組織保障（二）安全措施

1、建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)

成立以分部經(jīng)理為組長(zhǎng)，分部副經(jīng)理和安質(zhì)部部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各職能部門和各專業(yè)班組均設(shè)專職安全員，全面負(fù)責(zé)安全管理工作，責(zé)任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實(shí)處。確立明確的安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，教育開(kāi)路，制度確?！钡姆结槪瑘?jiān)決杜絕人為重大傷亡事故。

2、建立一整套行之有效的安全保證規(guī)章制度

（1）人人建立安全保證責(zé)任狀，實(shí)行單位連續(xù)安全天數(shù)累進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)和事故當(dāng)事人與單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟(jì)結(jié)合的獎(jiǎng)罰辦法，每月考核月底兄現(xiàn)。

（2）建立安全工作日查月審制度，使安全工作做到時(shí)時(shí)講，事事講，處處講，每會(huì)必講，使安全意識(shí)深入入心，不準(zhǔn)有半點(diǎn)僥幸麻痹的思想存在。安全員必須負(fù)責(zé)檢查當(dāng)日安全生產(chǎn)情況和及時(shí)發(fā)現(xiàn)、報(bào)告不安全因素和事故苗頭，及時(shí)采取有效措施，杜絕不安全因素。

（3）各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點(diǎn)，補(bǔ)充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。施工的人員必須遵守呼喚應(yīng)答制或建立有效的信號(hào)聯(lián)絡(luò)，必須確認(rèn)安全方可操作。

（4）各種機(jī)械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。未經(jīng)培訓(xùn)考核的無(wú)證人員嚴(yán)禁擅自操作，實(shí)行單機(jī)包機(jī)制，安全責(zé)任到人。

3、加強(qiáng)安全知識(shí)教育，提高員工的安全保護(hù)業(yè)務(wù)素質(zhì)

（1）所有專業(yè)工種都必須結(jié)合工種和施工現(xiàn)場(chǎng)地形特點(diǎn)，加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識(shí)，并通過(guò)考核合格后持證上崗。

（2）利用一切機(jī)會(huì)開(kāi)展普遍的安全知識(shí)教育，提高職工對(duì)自然災(zāi)害知識(shí)的認(rèn)識(shí)和在險(xiǎn)情下的應(yīng)對(duì)能力。

4、加強(qiáng)安全工作的物質(zhì)保障

（1）特殊環(huán)境下作業(yè)人員必須配發(fā)有關(guān)的勞動(dòng)保護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動(dòng)鞋等。

（2）高空作業(yè)時(shí)要布設(shè)安全網(wǎng)，作業(yè)人員系緊安全帶，有恐高癥的人員不得從事高空作業(yè)，以確保施工安全；搭設(shè)腳手架要進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查。

（3）定期對(duì)施工人員進(jìn)行體檢，不適宜從事高空條件下工作的人員要及時(shí)撤換，對(duì)從事特殊條件操作人員要給予營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)助，保持健康。

5、其他保障措施

（1）加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)的監(jiān)收，隨時(shí)掌握不利自然條件的影響，及時(shí)采取對(duì)策，防止因自然災(zāi)害造成的傷亡損失。

（2）對(duì)于危險(xiǎn)品庫(kù)及較高的臨時(shí)設(shè)施，安裝避雷針；雨季在搭設(shè)支架時(shí)注意防雷擊。

（3）加強(qiáng)用電管理，采用標(biāo)準(zhǔn)配電盤(pán)，嚴(yán)禁亂拉電線及亂安用電裝置，確保用電安全。

（4）施工期間注意防止火災(zāi)的發(fā)生，尤其冬季期間，避免由于取暖等原因引起火災(zāi)，造成不必要的損失。

（5）辦妥保險(xiǎn)手續(xù)，對(duì)施工設(shè)備和人身安全投保。十三、文明施工及環(huán)保（一）文明施工保證措施遵守國(guó)家及業(yè)主頒布的有關(guān)管理規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)要求，成立“創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施和實(shí)現(xiàn)文明施工管理目標(biāo)?，F(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目，達(dá)到“一通、二無(wú)、三整齊、四清潔、五不漏”的標(biāo)準(zhǔn)。具體內(nèi)容如下：⑴一通：道路平整，交通暢通，路標(biāo)明顯。⑵二無(wú)：施工現(xiàn)場(chǎng)要無(wú)頭（無(wú)磚頭、無(wú)木材頭、無(wú)鋼筋頭、無(wú)焊接頭、無(wú)電線電纜頭、無(wú)管子頭、無(wú)鋼材頭）、無(wú)底（無(wú)砂底、無(wú)碎石底、無(wú)灰底、無(wú)砂漿底、無(wú)垃圾廢土底）。⑶三整齊：鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號(hào)、品種堆放整齊；構(gòu)件、模板、方木、腳手架等堆放整齊；機(jī)械設(shè)備、車輛擺置整齊。⑷四清潔：施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，環(huán)境道路清潔，機(jī)具設(shè)備清潔，現(xiàn)場(chǎng)辦公室，休息室、庫(kù)房?jī)?nèi)外清潔。⑸五不漏：不漏油、不漏水、不漏風(fēng)、不漏氣、不漏電。（二）環(huán)境保護(hù)保證措施成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)管理小組，由分部經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，副經(jīng)理任副組長(zhǎng)并具體實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程的管理，建立健全制度，完善環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系，做到人與自然和諧發(fā)展。根據(jù)本工程的特殊性，要對(duì)全體施工人員廣泛進(jìn)行教育，嚴(yán)格執(zhí)行《環(huán)保法》和當(dāng)?shù)卣畬?duì)環(huán)保和水保有關(guān)規(guī)定，具體措施如下：1、施工便道施工便道要避開(kāi)不良地質(zhì)地點(diǎn)，路面的寬度滿足本工程施工需要。根據(jù)地型設(shè)置擋水堰或排水溝等防排水措施，以利排水。施工便道指定專人負(fù)責(zé)維修、養(yǎng)護(hù)。施工車輛和施工機(jī)械應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定線路行駛，不得隨意碾壓便道以外的樹(shù)林、草坪等。施工完成后，對(duì)施工便道兩側(cè)的施工遺棄物進(jìn)行清理，平整便道兩側(cè)的地面，對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行必要的恢復(fù)。2、臨時(shí)生活區(qū)施工營(yíng)地要合理布置安排，其生活污水不得隨意排放。生活垃圾定點(diǎn)堆放，掩埋覆蓋，嚴(yán)禁四處亂扔。生活污水處理設(shè)化糞池，不直接排放，嚴(yán)禁將生活污水直接排至河流中。施工宿舍應(yīng)設(shè)在避風(fēng)、向陽(yáng)處，采取保暖措施；生活區(qū)周圍定期采取消毒、殺蟲(chóng)、滅鼠措施。施工生活區(qū)要保持環(huán)境整潔，盡可能減少對(duì)環(huán)境植物的破壞；生活區(qū)相對(duì)集中布置，周圍設(shè)置圍欄；廚房應(yīng)設(shè)置消煙除塵設(shè)備，并達(dá)到當(dāng)?shù)卮髿馕廴疚锱欧艠?biāo)準(zhǔn)及功能區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。營(yíng)地生活垃圾采用封閉式容器收集，將廢棄物集中用垃圾車裝運(yùn)至指定地點(diǎn)集中進(jìn)行處理。施工完成后，根據(jù)環(huán)保設(shè)計(jì)要求平整并用合適的材料覆蓋營(yíng)地地表，盡量對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行恢復(fù)。3、水土保持方案⑴施工中按照上級(jí)要求做好防汛排水工作，防止洪水淹沒(méi)建筑物及施工臨時(shí)設(shè)施。施工中必須保證現(xiàn)有道路、河流、溝渠的安全暢通，始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建一些臨時(shí)排水渠道，并與永久性排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。⑵施工期間的廢水、生活污水不得直接排入樹(shù)林和河道，不得排入飲用水源，須澄清達(dá)標(biāo)后排放。⑶當(dāng)施工、生活用水取于當(dāng)?shù)卮迕裆钏磿r(shí)，必須用清潔水具運(yùn)水，保持地方水源不受污染。4、其他環(huán)保措施⑴施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)制訂灑水防塵措施，指定專人負(fù)責(zé)及時(shí)清運(yùn)廢渣土。⑵對(duì)施工棄土、廢水，不得向河流和設(shè)計(jì)范圍外的場(chǎng)地直接傾倒。⑶施工機(jī)械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標(biāo)排放，以免造成河流和水源污染。⑷車輛運(yùn)料過(guò)程中，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。⑸施工設(shè)備、車輛要經(jīng)過(guò)質(zhì)檢部門檢驗(yàn)，尾氣排放不得超標(biāo)。⑺施工期間不隨意占用施工道路、堆放物料、搭設(shè)建筑物。十四、預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案（一）成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分部成立以組長(zhǎng)的應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組，以辦公室、安質(zhì)部、工程部、現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)隊(duì)等部門為應(yīng)急小組機(jī)構(gòu)。其組織成員如下：組長(zhǎng)：胡柏樹(shù)副組長(zhǎng)：楊光明張少發(fā)王楊王偉組員：謝境、黃偉力、成卓鵬、徐德智、聯(lián)絡(luò)人：成卓鵬（二）應(yīng)急聯(lián)系方式應(yīng)急小組辦公室設(shè)在分部辦公室，聯(lián)系人：成卓鵬聯(lián)系電話警電話：110急救電話：120醫(yī)院搶救中心：湖北省襄陽(yáng)市樊城區(qū)解放路15號(hào)，電三）應(yīng)急小組職責(zé)應(yīng)急小組負(fù)責(zé)安全應(yīng)急措施的制定與落實(shí)。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)急小組組長(zhǎng)和成員必須立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織相關(guān)部門進(jìn)行自救、互救，并以最快的速度向上級(jí)主管匯報(bào)。事后組織或配合相關(guān)職能部門參與事故的調(diào)查、分析、總結(jié)。（四）預(yù)警機(jī)制（1）托架支撐系統(tǒng)失穩(wěn)倒塌（2）起重吊裝等機(jī)械安全控制設(shè)備失靈或損壞、作業(yè)中突然停電、設(shè)備傾覆等（3）電氣設(shè)備故障、嚴(yán)重漏電（4）強(qiáng)降雨、大（臺(tái)）風(fēng)等自然災(zāi)害（5）高處墜落、物體打擊、觸電、中暑、機(jī)械傷害等各類安全事故所造成的人員傷害（6）其它生產(chǎn)安全事故和緊急情況（五）應(yīng)急預(yù)案（1）高空救援程序：分析危險(xiǎn)→確定營(yíng)救方法（拉網(wǎng)、鋪墊、架梯、登高救援）→實(shí)施營(yíng)救→必要時(shí)向當(dāng)?shù)卣块T請(qǐng)求救援。（2）建筑構(gòu)造物、設(shè)備、臨時(shí)設(shè)施等倒塌、傾覆救援程序：分析確定現(xiàn)場(chǎng)是否有再次倒塌、傾倒等危險(xiǎn)→對(duì)危險(xiǎn)設(shè)施、建筑物要進(jìn)行支撐和加固→分析和確定受傷害人員和重要物資設(shè)備的位置或范圍→如為機(jī)電設(shè)備事故，要立即制動(dòng)和切斷電源→進(jìn)行挖掘、拆除等活動(dòng)→搶救傷員和財(cái)物→在人員被擠、壓、卡、夾住無(wú)法脫開(kāi)情況下，采取進(jìn)行切割、抬起重物等救援措施→如有可能，立即將傷者具有故現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，防止傷者受到二次傷害。（3）起重吊裝等機(jī)械安全控制設(shè)備失靈或損壞、作業(yè)中突然停電：操作人員要立即停止施工操作，保持鎮(zhèn)定、服從搶險(xiǎn)指揮，進(jìn)行搶修救援，必要時(shí)啟動(dòng)備用電源，恢復(fù)供電。（4）電氣設(shè)備故障、嚴(yán)重漏電救援程序：停止一