市政道路施工測量方案

3/3市政道路施工測量方案技術(shù)資料

施工測量方案

第一章編制依據(jù)

一.編制依據(jù)

1.由業(yè)主提供的本工程設(shè)計文件。

2.業(yè)主提供《控制點成果文件》

3.業(yè)主提供的原始地貌數(shù)據(jù)

二.本工程執(zhí)行主要現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)

工程測量規(guī)范(GB50026-2007)

國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范(GB/T12898-2009)

城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ1-2008)給水排水工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50268-2008土方開挖工程施工及驗收規(guī)范GB50201-2012工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文

第二章工程概述

一.項目概況

本工程位于西咸新區(qū)西北部的空港新城內(nèi)，西安咸陽機(jī)場西北邊，沿線地形總體南低北高，地表附著物基本為果園及部分農(nóng)田、建筑物，地貌單元屬渭河北岸黃土塬，為自重濕陷性黃土，濕陷等級皿級(嚴(yán)重)，地下水埋藏較深，季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度小于0.6米，地震基本烈度8度。

包含園區(qū)十路、A-5大道、園區(qū)大道三條市政道路。

園區(qū)十路位于北杜鎮(zhèn)，等級為城市支干道，南北走向，本次修建范圍

共享知識

自A-5路至園區(qū)二路，修建長度1623.657m,設(shè)計車速40km/h,道路采用四幅路設(shè)計，雙向4車道。

A-5路（園區(qū)大道一園區(qū)十一路）市政工程等級為城市支路，東西走向，本次修建范圍自園區(qū)大道至第五大道，修建長度935.019m,設(shè)計車

速40km/h，道路采用四幅路設(shè)計，雙向6車道。

園區(qū)大道（A-5路一園區(qū)南大道）市政工程等級為城市主干道，南北走向，本次修建范圍自A-5路至園區(qū)南大道，修建長度291.5m,設(shè)計車速

50km/h，道路采用四幅路設(shè)計，雙向6車道。

二.工程范圍及規(guī)模

本工程挖方約21萬m，填方約ii萬m，清表約3.6萬m。

第三章測量部署

一.測量人員組織機(jī)構(gòu)

項目部組建以總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）為總負(fù)責(zé)人，專業(yè)測量工程師為負(fù)責(zé)人，各施工隊成立現(xiàn)場測量小組的管理模式，用來保證控制測量和施工測量的測量放樣。

二.測量儀器的配備

本標(biāo)段工程包括路基工程、路面工程、排水工程及附屬工程。測量

要求精度高，測量誤差應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)，采用全站儀

和水準(zhǔn)儀作為主要測量控制儀器，配備的主要儀器如下：

三.測量工作基本要求

1.施測原則

1）嚴(yán)格執(zhí)行測量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行各局部軸線的定位放線。

2）必須嚴(yán)格審核測量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。

3）定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。

4）測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。

5）明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。

2.準(zhǔn)備工作

學(xué)習(xí)設(shè)計文件和相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面了解設(shè)計意圖，認(rèn)真熟悉與審核圖紙。

施測人員通過對總平面圖和設(shè)計說明的學(xué)習(xí)，了解工程總體布局，工程特點，周圍環(huán)境，建筑物的位置及坐標(biāo)，其次了解現(xiàn)場測量坐標(biāo)與

建筑物的關(guān)系，水準(zhǔn)點的位置和高程

四.測量工藝流程

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第四章施工測量方法

一.控制測量

1.平面控制系統(tǒng)的建立

1）開工前，對業(yè)主或設(shè)計部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標(biāo)點（應(yīng)

不少于二個點）采用全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測復(fù)核（此項測量工作進(jìn)行時，最好與專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測量以避免增加不必要的外業(yè)工作量）。若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志不足、不穩(wěn)妥、被移位或精度不符合要求時，將進(jìn)行補(bǔ)測、加固、移設(shè)或重新測校，并通知監(jiān)理單位

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度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報表格式填寫聯(lián)測復(fù)檢成果報告，報送工程監(jiān)理部專業(yè)測量監(jiān)理工程師和項目總監(jiān)簽認(rèn)，否則不得進(jìn)行后序測量工作。

2）起始平面控制坐標(biāo)網(wǎng)點經(jīng)聯(lián)測復(fù)核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認(rèn)后即可進(jìn)行平面控制坐標(biāo)點加密測量。

a.加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點埋石：鑒于該工程的特點，其加密平

面控制網(wǎng)的布設(shè)在道路中線。

b.平面控制點加密導(dǎo)線測量采用全站儀，按《工程測量規(guī)范》

GB50026-2007規(guī)范中精密導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。

c.平面控制加密導(dǎo)線點外業(yè)測量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計算滿足技術(shù)要求

后，應(yīng)填寫測量成果報驗單，連同加密導(dǎo)線計算表一同報送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對加密導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)密切配合，并提供所需測量設(shè)備和相關(guān)測量人員。

d.經(jīng)工程監(jiān)理簽認(rèn)的測量成果即可作為測量放線的依據(jù)，否則應(yīng)進(jìn)行

補(bǔ)測或重測，并重新進(jìn)行報驗。

e.在工程施工中，應(yīng)定期對所布設(shè)的加密控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，以防止因

施工而引起控制點的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復(fù)測結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報送工程監(jiān)理部。

2.高程控制系統(tǒng)的建立

1）對業(yè)主或設(shè)計部門提供水準(zhǔn)基點（不應(yīng)少于2個點）進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測

復(fù)核，測量水準(zhǔn)基點時采用S1型精密水準(zhǔn)儀配水準(zhǔn)尺，按三等水準(zhǔn)測量的

技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測量結(jié)果報送監(jiān)理部簽認(rèn)（此項工作在外業(yè)作業(yè)時，亦

應(yīng)請專業(yè)監(jiān)理工程師到場監(jiān)督）。

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2）水準(zhǔn)點加密測量

水準(zhǔn)路線的確定按點埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)的穩(wěn)定位置埋水準(zhǔn)點標(biāo)志樁并與業(yè)主或設(shè)計部門提供的水準(zhǔn)基點形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點間距離控制在80?120m以確保在進(jìn)

行施工測量高程放樣時能引測高程。

二.施工圖審核

工程開工施工放線之前，項目部專業(yè)測量工程師應(yīng)對整個工程施工圖

中給出所有測量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計算，并以表格或附