基于氫燃料電池車分布式應(yīng)急送電產(chǎn)業(yè)的分布式產(chǎn)業(yè)化

甲醇重整燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告一、項(xiàng)目的意義和必要性1、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)燃料電池具備零排放、能量轉(zhuǎn)換率高、高能量密度、電池壽命長(zhǎng)及加氫時(shí)間短等綜合優(yōu)勢(shì),被視為發(fā)展新能源汽車的“最優(yōu)路徑”之一。隨著產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟，特斯拉、豐田Mirai等現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品的推出,燃料電池汽車的高速發(fā)展迎來(lái)曙光。我國(guó)對(duì)燃料電池汽車的政策導(dǎo)向明確,國(guó)內(nèi)多家企業(yè)在燃料電池系統(tǒng)、關(guān)鍵部件、輔助系統(tǒng)、整車制造及加氫站等方面積極布局,產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形,關(guān)鍵技術(shù)仍有待突破。氫燃料電池車是我國(guó)整車廠商特別是自主品牌新的發(fā)展機(jī)遇,具有前瞻性的優(yōu)質(zhì)整車企業(yè)有望在燃料電池汽車的發(fā)展浪潮中把握這一機(jī)遇。雖然目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈在燃料電池關(guān)鍵技術(shù)上仍與國(guó)際巨頭存在技術(shù)差距,但整車廠商有望通過(guò)與國(guó)外先進(jìn)燃料電池部件廠商合作,率先在燃料電池領(lǐng)域加大量產(chǎn)車型投入,由此帶動(dòng)國(guó)內(nèi)上、中游產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟。2、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用與影響在環(huán)保關(guān)注度提高、國(guó)家政策推動(dòng)及車企投入熱情加大的趨勢(shì)之下,技術(shù)的逐步成熟將是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素。整車企業(yè)對(duì)燃料電池汽車的大量投入推動(dòng)車用燃料電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,過(guò)去限制燃料電池汽車發(fā)展的瓶頸正不斷被解決。技術(shù)方面,國(guó)際燃料電池領(lǐng)先企業(yè)已逐步突破技術(shù)瓶頸,產(chǎn)品已達(dá)到可商業(yè)化推廣水平。綜合來(lái)看,我們判斷燃料電池汽車已逐步滿足商業(yè)推廣的條件,全球產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)在即。沿著成本下降及政策支持這兩條貫穿國(guó)內(nèi)燃料汽車行業(yè)發(fā)展的主線,未來(lái)2-3年隨著加氫站等配套設(shè)施逐步完善、行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)繼續(xù)突破、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)逐步成熟、整車廠商推出代表性量產(chǎn)車型等行業(yè)拐點(diǎn)信號(hào)的出現(xiàn),我們判斷2018-2019年有望成為國(guó)內(nèi)燃料電池汽車行業(yè)的拐點(diǎn)之年,也是下一階段行業(yè)高速發(fā)展的起始點(diǎn)。市場(chǎng)分析整車企業(yè)是引爆行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn),具有前瞻性的廠商有望通過(guò)與國(guó)外先進(jìn)燃料電池部件廠商合作等方式,率先推出類似”Mirai”的代表性產(chǎn)品,在行業(yè)內(nèi)起到示范性作用并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整體爆發(fā)。而產(chǎn)業(yè)鏈的上、中游預(yù)計(jì)受益彈性較大,領(lǐng)域內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)將通過(guò)內(nèi)生和外延式布局與下游合力推動(dòng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)。二、項(xiàng)目單位基本情況和財(cái)務(wù)狀況1、項(xiàng)目單位基本情況石家莊漢卓能源科技有限公司（SJZ-HantrendEnergyTechnologyCo.,Ltd.以下簡(jiǎn)稱漢卓能科），是響應(yīng)國(guó)家“大力發(fā)展新能源制造裝備業(yè)”和“鼓勵(lì)海外人員歸國(guó)創(chuàng)業(yè)”雙重戰(zhàn)略精神，于2015年在石家莊高新區(qū)注冊(cè)設(shè)立的高科技企業(yè)。公司注冊(cè)資本金1100萬(wàn)元，注冊(cè)地址位于高新區(qū)昆侖大街55號(hào)國(guó)家科技創(chuàng)業(yè)園B座1F。漢卓能科主要致力于氫能燃料電池系統(tǒng)以及關(guān)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)、集成和生產(chǎn)銷售。公司由總部設(shè)在被譽(yù)為世界氫能燃料電池之都——溫哥華的博能能源公司（PalcanEnergyCorporation）和業(yè)內(nèi)多名國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者共同注資領(lǐng)投，預(yù)期在五年內(nèi)投資約1500萬(wàn)美元，以完成在國(guó)內(nèi)基于互聯(lián)網(wǎng)+新能源業(yè)務(wù)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)。漢卓能科創(chuàng)始人暨博能能源董事局主席——沈建躍博士，是世界級(jí)燃料電池技術(shù)專家，現(xiàn)擔(dān)任國(guó)際ISO氫能標(biāo)準(zhǔn)起草委員會(huì)成員、加拿大國(guó)家燃料電池研究院顧問(wèn)委員、加拿大燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟董事等行業(yè)重要職位，并于2004年被世界權(quán)威燃料電池雜志FuelCellManagement評(píng)為對(duì)燃料電池最有貢獻(xiàn)的30人之一。在技術(shù)方面，漢卓能科擁有核心團(tuán)隊(duì)自有或母公司轉(zhuǎn)移的15項(xiàng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)專利以及諸多核心專有技術(shù)，這些專利及專有技術(shù)不僅構(gòu)成了HanTREND氫能燃料電池產(chǎn)品在性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)，而且包括了產(chǎn)品批量生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)以及面向終端客戶的清潔能源供給和遠(yuǎn)程控制等技術(shù)。市場(chǎng)合作方面，作為漢卓能科前身的博能（中國(guó)）辦事處，已與國(guó)際一流的市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)建立了良好的合作關(guān)系，完成了對(duì)國(guó)內(nèi)以及東南亞市場(chǎng)儲(chǔ)能、動(dòng)力領(lǐng)域的前期調(diào)研分析報(bào)告：在國(guó)內(nèi)，公司最新研制的“醇﹒氫”系列產(chǎn)品，業(yè)已通過(guò)泰爾實(shí)驗(yàn)室等第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行了嚴(yán)格檢驗(yàn)，完全達(dá)到工信部相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在河北，漢卓能科已與多家電訊運(yùn)營(yíng)企業(yè)、汽車制造商啟動(dòng)了戰(zhàn)略合作關(guān)系，并完成了有關(guān)試驗(yàn)站、樣板站的建設(shè)和運(yùn)行；在石家莊，目前公司正與河北科技大學(xué)就共建“氫能電源聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”事宜，進(jìn)行緊密的合作部署。在張家口，公司正在籌建風(fēng)力發(fā)電廠的棄風(fēng)制氫儲(chǔ)能項(xiàng)目，助力2022年北京-張家口綠色奧運(yùn)?？傊源?xì)淙剂想姵貫榇淼男履茉醇夹g(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，將逐漸替代傳統(tǒng)化石能源，并導(dǎo)致新的技術(shù)革命與工業(yè)革命。只有大力發(fā)展新能源與可再生能源，才能保證國(guó)家能源供應(yīng)安全，才能帶你遠(yuǎn)離霧霾，還你一片碧水藍(lán)天，實(shí)現(xiàn)能源與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展。2、股權(quán)構(gòu)成情況（1）股東一：博源燃料電池（上海）有限公司（沈建躍獨(dú)資公司）出資額：440萬(wàn)；股權(quán)比例：40%。（2）股東二：李航偉（自然人）出資額：440萬(wàn)；股權(quán)比例：40%。（3）股東三：劉明偉（自然人）出資額：220萬(wàn)；股權(quán)比例：20%。3、公司體制及管理機(jī)制設(shè)置本公司為股份制企業(yè)，采用董事長(zhǎng)監(jiān)督下的總監(jiān)負(fù)責(zé)制。（四）技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目組漢卓能科擁有中國(guó)以及世界級(jí)管理及技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，并由擁有世界氫能三十人稱號(hào)的沈建躍博士領(lǐng)銜。以理想、信念為凝聚力的博能團(tuán)隊(duì)不但互信互助、長(zhǎng)期穩(wěn)定，同時(shí)，公司通過(guò)股權(quán)激勵(lì)機(jī)制組建了穩(wěn)定的高水平研發(fā)隊(duì)伍，保證了公司技術(shù)研發(fā)水平長(zhǎng)期居于世界領(lǐng)先地位。董事長(zhǎng)——沈建躍博士，世界級(jí)燃料電池技術(shù)專家，石家莊2016高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)引進(jìn)人才；現(xiàn)擔(dān)任國(guó)際ISO氫能標(biāo)準(zhǔn)起草委員會(huì)成員、加拿大國(guó)家燃料電池研究院顧問(wèn)委員、加拿大燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟董事等行業(yè)重要職位，并于2004年被世界權(quán)威燃料電池雜志FuelCellManagement評(píng)為對(duì)燃料電池最有貢獻(xiàn)的30人之一?？偨?jīng)理：李航偉，高級(jí)工程師，北京郵電大學(xué)軟件工程碩士；加拿大溫莎大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者；擁有20年國(guó)際及國(guó)內(nèi)通信技術(shù)、企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)；曾任中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)衛(wèi)通等多家國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商的技術(shù)或運(yùn)營(yíng)管理崗位。執(zhí)行副總：董海平，高級(jí)工程師，中共黨員。中國(guó)人民解放軍陸軍指揮學(xué)院軍事指揮與自動(dòng)化研究生畢業(yè)。曾在陸軍某部軍師團(tuán)司令部機(jī)關(guān)工作，有豐富的項(xiàng)目組織和團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)。副總經(jīng)理：劉明偉，高級(jí)工程師，畢業(yè)于北京郵電大學(xué)，國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建造師。先后服務(wù)于加拿大北方電訊、天宇通信集團(tuán)。有二十多年的通信領(lǐng)域技術(shù)管理工作經(jīng)驗(yàn)，曾負(fù)責(zé)多個(gè)省級(jí)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、國(guó)家級(jí)衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)。理論基礎(chǔ)扎實(shí)，實(shí)際項(xiàng)目操作經(jīng)驗(yàn)豐富。市場(chǎng)總監(jiān)：郭安卓（GOMEZGOMEZ/ANDRES），MBA碩士，西班牙卡塔赫納理工大學(xué)海洋工程學(xué)士學(xué)位與工商管理碩士學(xué)位。2008年，來(lái)到中國(guó)開(kāi)啟海洋工程職業(yè)并獲得豐富的生產(chǎn)與質(zhì)檢經(jīng)驗(yàn)，帶動(dòng)了金屬制造業(yè)采購(gòu)與物流的發(fā)展，對(duì)亞洲文化有全面而深入的了解并且涉及過(guò)很多國(guó)際項(xiàng)目，這與漢卓的全球性思維不謀而合，曾開(kāi)創(chuàng)了博能西班牙項(xiàng)目“人人用氫氣”。技術(shù)總監(jiān)：陳少秋，高級(jí)工程師，畢業(yè)于華中工學(xué)院。曾就職于中國(guó)普天集團(tuán)，歷任武漢普天、武漢鴻飛技術(shù)總監(jiān)，有近三十年的通信電源產(chǎn)品研發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)。財(cái)務(wù)總監(jiān)：董曉華，畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院，ACCA，CFA。曾就職于三井高科技日本總部、歐姆龍中國(guó)統(tǒng)轄公司、住友化學(xué)東京總部，專司海外項(xiàng)目投資、并購(gòu)以及投后運(yùn)營(yíng)管理。對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈整合和技術(shù)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化所需的資金運(yùn)營(yíng)、成本控制、集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)管理有豐富的經(jīng)驗(yàn)。上述資深管理人員組成的漢卓管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程、狀況、特點(diǎn)以及瓶頸均具有深刻的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)確的判斷；具備中國(guó)本土行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)際市場(chǎng)拓展歷程，并擁有承擔(dān)國(guó)內(nèi)外重大氫能發(fā)展項(xiàng)目的實(shí)際經(jīng)歷，以及氫能公司國(guó)際資本上市融資的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目的技術(shù)基礎(chǔ)以氫為主要燃料的燃料電池技術(shù)的出現(xiàn)與成熟,同時(shí)兼顧了能源高效利用與低碳排放的優(yōu)勢(shì),符合長(zhǎng)期以來(lái)全球能源體系進(jìn)化的特性,有望成為引領(lǐng)下一次全球能源利用與開(kāi)發(fā)變革的中堅(jiān)力量。氫氣具備無(wú)毒無(wú)害、高壓氫氣燃燒時(shí)不向周圍擴(kuò)散、最易燃燒點(diǎn)高等特性,與汽油和天然氣相比氫氣最易燃燒比例為29%,而汽油與天然氣最易燃燒比例只需2%和9%。質(zhì)子交換膜與固體氧化物燃料電池為產(chǎn)業(yè)研發(fā)與應(yīng)用重點(diǎn)。考慮到不同燃料電池技術(shù)的特點(diǎn)與性能,目前,質(zhì)子交換膜與固體氧化物燃料電池已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)應(yīng)用推廣的主要技術(shù)。其中,質(zhì)子交換膜燃料電池以其低溫運(yùn)行、啟動(dòng)快、比功率高、體積小等優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為全球燃料電池汽車領(lǐng)域的首選技術(shù)。而固體氧化物燃料電池以其較高的發(fā)電效率、運(yùn)行溫度高、使用非鉑系金屬等特點(diǎn)成為固定式發(fā)電領(lǐng)域的首選技術(shù)手段之一。美、日、歐配套政策完備,中國(guó)政府以市場(chǎng)換技術(shù)?，F(xiàn)階段,美國(guó)、日本以及歐洲地區(qū)已經(jīng)完成了對(duì)于燃料電池應(yīng)用、成本、補(bǔ)貼以及發(fā)展目標(biāo)的制定。其中,日本政府對(duì)于家庭用燃料電池系統(tǒng)、燃料電池車、加氫站建設(shè)分別給予購(gòu)置、投資成本40-50%的補(bǔ)貼;美國(guó)加州地區(qū)對(duì)于燃料電池汽車與加氫站建設(shè)也給與了優(yōu)厚的稅收減免;歐盟地區(qū)則計(jì)劃建設(shè)加氫站以聯(lián)通各國(guó)主要通道。而中國(guó)由于技術(shù)研發(fā)相對(duì)滯后,正在通過(guò)優(yōu)厚的補(bǔ)貼政策以吸引海外優(yōu)秀燃料電池企業(yè)攜技術(shù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。其中2020年以前燃料電池汽車補(bǔ)貼不退坡等政策具有較強(qiáng)的吸引力,加拿大燃料電池龍頭之一Ballard公司已經(jīng)與國(guó)內(nèi)企業(yè)形成戰(zhàn)略合作關(guān)系。根據(jù)美國(guó)能源局(DOE)調(diào)查顯示,以乘用車80kw質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)為例:在乘用車用燃料電池系統(tǒng)年銷量達(dá)到50萬(wàn)系統(tǒng)/年時(shí),燃料電池系統(tǒng)制造成本可進(jìn)一步降低至53-55\t"/a/20160727/_blank"美元/kw,成本降幅空間巨大,屆時(shí)有望對(duì)應(yīng)乘用車燃料電池系統(tǒng)市場(chǎng)空間不低于120億元。其中,電堆、功率調(diào)節(jié)器、空壓機(jī)、燃料處理器成本占比分別為67%、3%、6%和24%。而占比最大的電堆成本中催化劑、雙極板、隔膜、電堆平衡、膜電極骨架和氣體擴(kuò)散層預(yù)計(jì)成本占比分別為49%、22%、11%、7%、6%和5%。(二)專利方面：公司從成立之初的擁有3項(xiàng)實(shí)用新型專利發(fā)展為擁有9項(xiàng)專利，其中2項(xiàng)發(fā)明專利（已受理未授權(quán)），7項(xiàng)實(shí)用新型專利（3項(xiàng)已授權(quán)，4項(xiàng)已受理未授權(quán)）具體：（三）檢測(cè)示范方面：1、2015年7月，公司與南京金龍、鄭州宇通完成樣板車試裝；2、2015年8月至2016年3月，建成上海、東莞、蘇州、石家莊等5座鐵塔氫能源通訊基站示范站；（四）研究合作與終測(cè)方面：1、2015年6月，與河北科技大學(xué)合作建立新能源汽車合作實(shí)驗(yàn)室；2、2015年9月，公司與中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所開(kāi)展“電池監(jiān)控”等軟件開(kāi)發(fā)合作；3、2016年9月25日，公司參與組成“喬歌里1號(hào)”中國(guó)首臺(tái)靜默移動(dòng)發(fā)電站MFC30問(wèn)世，其甲醇重整制氫燃料電池發(fā)電技術(shù)即采用的公司核心技術(shù)發(fā)電模塊；4、2015年10月，漢卓一體化燃料電池供電系統(tǒng)通過(guò)中國(guó)泰爾實(shí)驗(yàn)室合格檢驗(yàn)。（五）項(xiàng)目技術(shù)研發(fā)內(nèi)容及技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)1、技術(shù)研發(fā)內(nèi)容醇?xì)淙剂想姵禺a(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目核心內(nèi)容是實(shí)現(xiàn)甲醇重整設(shè)備的小型化、便攜化，主要技術(shù)路線是通過(guò)新型高效催化劑的引進(jìn)研發(fā)和總體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)達(dá)到5KW重整室體積控制在10L左右，重量控制在15kg以下。滿足以燃料電池汽車、應(yīng)急備用電源等領(lǐng)域的技術(shù)要求。項(xiàng)目分為產(chǎn)品迭代規(guī)劃、硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、產(chǎn)品調(diào)試和產(chǎn)品定型量產(chǎn)五個(gè)環(huán)節(jié)，沈建躍博士作為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，主要分管如下技術(shù)工作：（1）主持產(chǎn)品的整體規(guī)劃工作以及產(chǎn)品改進(jìn)意見(jiàn)；（2）新型高效催化劑的引進(jìn)、消化、研發(fā)；（3）對(duì)研發(fā)人員進(jìn)行甲醇重整制氫相關(guān)前沿技術(shù)培訓(xùn)；（4）主持甲醇重整制氫設(shè)備的定型量產(chǎn)工作。2、技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)石家莊漢卓能源科技有限公司醇?xì)淙剂想姵禺a(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目創(chuàng)新之處在于采用自主研發(fā)Pd-Cu合金催化劑的甲醇部分氧化制氫的技術(shù)路線：CH3OH

+

1/2O2

—→

CO2

+

2H2

△H0298=-192.3kJ/mol

2CH3OH

+

H2O

+

1/2O2

—→

2CO2

+

5H2

△H0298=-384.6kJ/mol

甲醇部分氧化以及部分氧化重整制氫反應(yīng)同為放熱反應(yīng)，其反應(yīng)的優(yōu)勢(shì)之處在于其通過(guò)甲醇部分氧化即可提供反應(yīng)本身需要的熱量，因此不需要提供附加的加熱裝置，并且其中的氧氣原料可直接取自空氣中的氧氣，這些優(yōu)點(diǎn)大大有利于甲醇催化制氫裝置的小型化，為甲醇部分氧化制氫氣今后的實(shí)用奠定了基礎(chǔ)。由于甲醇部分氧化反應(yīng)的研究尚處于起步階段，催化劑體系還不夠豐富，僅有Cu系催化劑和Pd系催化劑兩類。Cu系催化劑以其對(duì)甲醇合成反應(yīng)的優(yōu)良催化性能而廣泛應(yīng)用于甲醇制氫的各類反應(yīng)。我公司自主研發(fā)的Pd-Cu合金催化劑反應(yīng)的選擇性好，裝置的啟停速度快、壽命長(zhǎng)（可以達(dá)到10000小時(shí)），甲醇部分氧化完全可以按照化學(xué)計(jì)量比進(jìn)料，這對(duì)CH3OH的充分利用和單位時(shí)間的高產(chǎn)氫率具有重要意義。而上述Cu/Zn/Al催化劑當(dāng)O2/CH3OH大于0.3時(shí)，反應(yīng)的選擇性明顯下降，產(chǎn)生大量的CO2和H2O等副產(chǎn)物。因此，Pd-Cu合金催化劑相對(duì)于Cu系催化劑來(lái)說(shuō)更有實(shí)用價(jià)值，也是我公司的重點(diǎn)研究方向。四、建設(shè)方案（一）研發(fā)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組設(shè)有組長(zhǎng)1人、總體規(guī)劃師1人、硬件開(kāi)發(fā)工程師6人、軟件開(kāi)發(fā)工程師5人、產(chǎn)品調(diào)測(cè)工程師4人。為了保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，公司將以項(xiàng)目組人員為基礎(chǔ)設(shè)立技術(shù)研發(fā)中心，歸屬總經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)。技術(shù)研發(fā)中心機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：技術(shù)研發(fā)中心：設(shè)經(jīng)理一名，副經(jīng)理四名；技術(shù)研發(fā)經(jīng)理：硬件研發(fā)工程師10人，軟件研發(fā)工程師8人；產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)理：產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師2人，產(chǎn)品測(cè)試工程師5人；工藝工程經(jīng)理：工藝研發(fā)工程師2人，工裝研發(fā)工程師2人，工廠規(guī)劃設(shè)計(jì)師2人；科技管理經(jīng)理：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理員1人，技術(shù)檔案管理員1人，技術(shù)文件翻譯員1人。（二）科研實(shí)驗(yàn)設(shè)備序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)1氣相色譜儀GC112A2激光在線氣體分析儀GALAS53甲醇分析儀PTM4004電話衡重雜音計(jì)TD-5151D5200M帶寬示波器MSOX3024T6絕緣電阻測(cè)試儀AT6837微電阻測(cè)量?jī)xAT5168耐壓測(cè)試儀ET2670A9鉗形電流計(jì)UT23110線性負(fù)載IDCT-4815CT11直流電流分流器FL-2712電子秤KF-H2（三）研發(fā)隊(duì)伍建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。傾盡全力打造一支專業(yè)理論功底深厚、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、結(jié)構(gòu)合理的高素質(zhì)研發(fā)人才隊(duì)伍，是公司產(chǎn)品研發(fā)取得突破性進(jìn)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。加快研發(fā)部人才隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，從以下幾方面著手：1、

建立科學(xué)、有效的人才選拔任用機(jī)制科學(xué)、有效的人才選拔任用機(jī)制是發(fā)揮人才潛能機(jī)智的重要渠道。拓寬選人用人渠道，選拔優(yōu)秀人才，既有助于激