隧道二襯首件解析總結(jié)計劃上報

廈沙高速公路尤溪段A2合同段馬尾崎地道入口二次襯砌首件工作總結(jié)編制：審查：審批：中交第三航務(wù)工程局有限企業(yè)廈沙高速公路尤溪段A2標段項目經(jīng)理部廈沙高速A2標馬尾崎地道二次襯砌首件施工總結(jié)一、工程概略馬尾崎地道位于福建省尤溪縣臺溪鄉(xiāng)七政界村和中仙鄉(xiāng)華口村境內(nèi)，采納雙向四車道分別式構(gòu)造，左右線出入口洞門均采納端墻式，馬尾崎地道左線全長2641m，右線全長2648m，左線地道出入口里程分別為Z1K120+344、Z1K122+985，右線地道出入口里程分別為：K120+371、K123+019。地道采納復(fù)合式襯砌，左右線均采納端墻式洞門，主洞地道建筑限界：（寬）×（高）。本次二襯施工里程為：K120+371～K120+381段，設(shè)計圍巖為V級，襯砌構(gòu)造種類為ZDK-1。二、施工準備1、施工前，對施工人員進行了交底，針對二襯施工的各工序進行認識說和示范，讓班組每個作業(yè)人員都能熟習(xí)并掌握每個施工細節(jié)和注意事項。2、施工前，對各樣機械設(shè)施進行維修、檢查，保證處于正常狀態(tài)，保證施工順利進行。3、各樣原資料已進場檢驗合格，并準予使用。4、早期支護已進行有關(guān)檢測，施工質(zhì)量知足設(shè)計及規(guī)范要求。5、模板臺車已進場拼裝達成并查收合格，準予使用。三、施工控制及參數(shù)總結(jié)施工工藝流程：基面辦理→防排水系統(tǒng)施工→鋼筋綁扎（預(yù)留、預(yù)埋件施工）→臺車定位→止水帶及堵頭模板安裝→混凝土澆筑→拆?！ｐB(yǎng)1、基面辦理在防排水工程正式施工前，技術(shù)員對初支面平坦度進行檢查。初支面較平順，無突出尖角部分。項目部丈量隊對施工段輪廓線進行檢查，自檢切合要求后報監(jiān)理復(fù)核，結(jié)果知足設(shè)計及規(guī)范要求。2、防排水系統(tǒng)施工基面辦理切合要求后，進行防排水系統(tǒng)施工。第一進行環(huán)向盲管（Φ5cmHDPE單壁打孔漣漪管）鋪設(shè)，因為地下水較困窮，按10m/處進行部署，每處1根，外包200g/m2土工布。地道雙側(cè)邊墻腳外側(cè)設(shè)置縱向排水管（Φ10cmHDPE雙壁打孔波紋管）?？v向排水管內(nèi)積水經(jīng)過橫向排水管（Φ10cmPVC管）引入側(cè)式排水管（Φ25cmU-PVC雙壁打孔漣漪管）內(nèi)，排水管接頭采納三通連結(jié)。邊墻腳處縱向排水管（外包土工布）土工布、防水板鋪設(shè)在橫、縱、環(huán)向盲管安裝達成及經(jīng)過監(jiān)理查收后，方可進行土工布及防水板鋪設(shè)。第一用簡略作業(yè)臺車將單幅土工布固定到預(yù)約地點，而后用專用熱熔襯墊及射釘土工布固定在發(fā)射混凝土上。專用熱熔襯墊及射釘按梅花型部署，拱部間距～，邊墻～，底部~。土工布鋪設(shè)要松緊適量，土工布幅間搭接寬度不該小于5cm。鋪布防水板應(yīng)采納專用臺車鋪設(shè)，從拱部向雙側(cè)邊墻懸掛進行，下部防水板一定壓上部防水板，而后用手動電熱熔接器焊接。防水板鋪設(shè)要松緊適量。防水板間搭接縫應(yīng)與變形縫、施工縫等防水單薄環(huán)節(jié)錯開不小于米的距離。單條焊縫的有效焊縫寬度不小于，防水板搭接寬度不小于10cm。防水板無焊穿、焊焦現(xiàn)象，焊縫處進行充氣實驗，實驗結(jié)果表示，焊接質(zhì)量合格。防水板鋪設(shè)達成后，實時用防水板將縱向盲管反包。土工布鋪設(shè)防水板鋪設(shè)3、鋼筋綁扎防水系統(tǒng)施工達成經(jīng)查收合格后實時進行鋼筋綁扎，主筋采納焊接，其余采納綁扎。主筋采納Φ22@200、Φ12@250部署，箍筋采納Ф8@200*250部署。相鄰主筋接頭地點錯開距離不小于1m，同一受力鋼筋接頭錯開距離不小于。鋼筋焊接時，采納擋板對防水板進行防備，防備焊渣等燒破防水板。正在綁扎的二襯鋼筋監(jiān)理查察鋼筋保護層4、預(yù)留洞室及預(yù)埋件施工預(yù)留洞室按要求使用鋼模板，洞室鋼筋與二襯鋼筋同步綁扎，確保不遺漏、地點正確，預(yù)留洞室模板固定堅固，施工中不發(fā)生位移，其余預(yù)埋件主要為燈具接線盒，接線盒嚴格依據(jù)設(shè)計地點部署，并用鋼筋焊接堅固，防備其位移。拱頂接線盒及格柵管安裝5、二襯臺車定位二襯臺車一定經(jīng)過查收合格后才能使用，新臺車模板縫須進行打磨平坦、表面涂刷脫模劑后才可進行定位。臺車打磨、涂刷脫模劑臺車定位時，檢查此中線、高程、斷面尺寸等能否切合設(shè)計要求，經(jīng)過控制頂模中心點、頂模與側(cè)模的鉸接點、側(cè)模的底腳點來精準控制臺車就位。臺車撐開就位后，檢查臺車各節(jié)點連結(jié)能否堅固，地點能否正確，以保證地道凈空。二襯臺車查收臺車定位丈量6、止水帶及堵頭模板安裝二襯臺車定位后，施工縫處實時安裝止水帶，止水帶采納卡具定位，并進行堵頭模板安裝?？ň卟杉{Ф8鋼筋彎折而成，為使卡具固定，在待澆筑混凝土空間設(shè)置定位鋼筋，定位鋼筋沿環(huán)向每隔60cm設(shè)置一道?？ň吲c定位鋼筋采納綁扎。堵頭模板安裝時，注意保護止水帶，防備止水帶被尖利物件刺破。堵頭模板表面平坦，支撐堅固，模板空隙擁塞嚴實，防備漏漿?，F(xiàn)場商討止水帶卡具定位堵頭模板加固7、二襯混凝土澆筑混凝土澆筑采納泵送澆筑工藝，機械振搗密實。1）混凝土拌制前，依據(jù)測定的砂石含水率調(diào)整資料用量，水泥質(zhì)量誤差不超出±1%，集料質(zhì)量誤差不超出±2%，水及外加劑質(zhì)量誤差不超出±1%。2）混凝土澆筑前，一定將模板內(nèi)雜物清理潔凈。3）泵送混凝土前采納沙漿潤滑管道。4）混凝土由下至上分層、左右交替、從雙側(cè)向拱頂對稱灌輸。雙側(cè)混凝土澆筑面高差控制為50cm之內(nèi)。5）施工過程中，盡量連續(xù)澆筑，防止因停留造成的“冷縫”。6）混凝土采納機械振動器振搗密實，防止過振、漏振，保證混凝土密實，并減少氣泡，有效改良襯砌混凝土表面質(zhì)量。7）混凝土封頂時，隨時注意堵頭板察看孔出漿狀況，防備過注爆模?；炷翝仓_車上的附著式振搗器插入式振搗器從窗口處振搗二襯混凝土由泵車泵送，機械振搗，以插入式振搗器為主保證混凝土密實，以附著式振搗器保證混凝土外觀質(zhì)量。8、拆模拆模時，不承受外荷載的拱、墻混凝土強度達到

5MPa或在拆模時混凝土表面和棱角不被破壞并能承受自重。本次施工在澆筑達成后小時拆模。9、保養(yǎng)拆模后實時對混凝土進行灑水保養(yǎng)，保持混凝土面潤濕，保養(yǎng)期不小于14d。四、施工剖析總結(jié)混凝土拆模后，經(jīng)各方現(xiàn)場檢驗，混凝土厚度知足要求，表面平整；預(yù)留洞室及預(yù)埋件無位移，止水帶基本位于混凝土中心。拆模后的二襯經(jīng)過剖析議論會議，各方一致以為，該二襯施工工藝可用于后續(xù)施工，施工中仍有以下方面需要改良或注意：1、防水板局部損壞，保護不力。2、混凝土表面局部出現(xiàn)水紋線或麻面。3、灑水保養(yǎng)不平均，未設(shè)置專用臺架。4、混凝土表面局部出現(xiàn)色差。剖析原由及改良舉措：1、掛布防水板時，做好成品保護工作，防備鋪掛好的防水板被鋼筋或其余尖利物件刺破；發(fā)現(xiàn)有破壞的地方，要用大塊的防水板去補焊，防備漏水。鋼筋焊接時，采納擋板，防備焊渣燒破防水板。2、增強混凝土拌合，保證混凝土塌落度及和易性；澆筑時增強振搗，分層下料、分層振搗，防備漏振。澆筑在臺車起拱線下的反弧部位進行時應(yīng)薄層下料實時振搗，直至起拱線以上。3、加工特意混凝土保養(yǎng)噴水臺架，不準時保養(yǎng)，保證混凝土表面潤濕。4、增強模板潔凈，每次施工后對模板進行打磨辦理，保持面板無鐵銹等污染，采納優(yōu)良脫模劑，脫模劑涂刷平均；或許采納柴油和機油按1∶4的比率進行摻配而成的脫模劑，也可收到較好的顏色成效。五、結(jié)束語經(jīng)過馬尾崎地道入口端K120+371-K120+381二襯首件整個工程施工過程來看，我部所確立的