膠帶輸送機課件

概述*page1601膠帶輸送機：是以膠帶兼做牽引機構和承載機構的一種連續(xù)動作式運輸設備。上膠帶稱為重段，由槽型托輥支撐，以增大貨載端面；下膠帶稱為回空段，不裝貨載，用平型托輥支撐。概述*page1601膠帶輸送機：是以膠帶兼做牽引機構和承槽型托輥*page1602槽形托輥組槽形托輥組是帶式輸送機的重要組成部件，主要用于承載分支輸送散狀物料，一般情況下由三只托輥組成。TD75型槽角為30°,DTII、DTII(A)型槽角分為35°和45°。物料松散密度≤1600kg/m3時，槽形托輥組的布置間距均為1200mm。槽型托輥*page1602槽形托輥組槽形托輥組是帶式輸送機膠帶機的在煤礦的適用條件*page1603傾角：水平及傾斜運輸。

向上運輸原煤：≯20°，塊煤時≯18°

向下運輸：≯15°。

如物料的附著性和黏結性較大，傾角還可大一些。適用地點：采區(qū)順槽多采用可伸縮膠帶輸送機；采區(qū)上下山和主要運輸平巷采用繩架吊掛式或落地可拆卸式輸送機平硐和主斜井用固定式鋼繩芯膠帶機或鋼絲繩牽引膠帶機地面選煤廠用普通型固定式輸送機膠帶機的在煤礦的適用條件*page1603傾角：水平及傾斜繩架吊掛式輸送機結構特點*page1604——機身結構為繩架式。由兩根平行鋼絲繩代替剛性機架。結構簡單，節(jié)省剛才，可利用廢舊鋼絲繩，節(jié)約設備投資，安裝、拆卸、調整均很方便。——機架是用中間吊架6吊掛在巷道頂梁上，機身高度可調節(jié)。適應底板起伏不平，便于清掃巷道?！g隔60m安裝一個緊繩托架7，以張緊機架鋼絲繩。繩架吊掛式輸送機結構特點*page1604——機身結構為繩可伸縮帶式輸送機*page1605可伸縮系列帶式輸送機主要用于煤礦井下順槽或掘進巷道原煤輸送，具有儲帶、收放膠帶功能，中間機身采用螺栓管架結構，拆卸方便，尾部可搭接橋式轉載機或掘進機械。機械化采煤工作面順槽的主要運輸設備，也可用于掘進工作面運輸。特點：隨著工作面的推進可靈活伸縮?？缮炜s帶式輸送機*page1605可伸縮系列帶式輸送機主要可伸縮帶式輸送機工作原理*page1606增加了一套儲帶裝置固定滾筒安裝在機頭傳動裝置后面的固定架上，活動滾筒和活動托輥安裝于活動小車上。儲帶長度100m，活動滾筒與固定滾筒最大間距25m?？缮炜s帶式輸送機工作原理*page1606增加了一套儲帶裝鋼絲繩芯膠帶輸送機（強力膠帶輸送機）*page1607用鋼絲繩芯膠帶代替普通膠帶，抗拉強度高，功率大，運量大，運距長。主要用于平硐、主斜井以及大型礦井的主運輸巷或地面長距離運輸。目前煤礦使用的鋼繩芯膠帶輸送機最大參數(shù)：運量Q=7000t/h，運距7.3km，帶速6.3m/s，帶寬B=2200mm，驅動總功率12000kW鋼絲繩芯膠帶輸送機（強力膠帶輸送機）*page1607用鋼鋼絲繩牽引輸送帶*page1608特點：靠鋼絲繩牽引運行，帶體只承載物料，不承受拉伸力，帶體剛度大，不伸長，抗沖擊，耐磨損，適用于長距離、高載量條件下輸送物料。用途：廣泛應用于煤碳、礦山等領域輸送物料。結構：沿膠帶橫向鋪設方鋼條，其間以橡膠填充，以貼膠的帆布包覆成為帶芯并覆蓋上、下覆蓋橡膠，兩邊為耳糟。鋼絲繩牽引輸送帶*page1608特點：靠鋼絲繩牽引運行，鋼絲繩牽引輸送帶*page1609鋼絲繩牽引輸送帶*page1609第二節(jié)膠帶輸送機主要結構*page16010主要結構：膠帶、托輥、機架、傳動裝置、拉緊裝置、清掃裝置、制動裝置、其他輔助裝置膠帶類型：普通膠帶、鋼繩芯膠帶第二節(jié)膠帶輸送機主要結構*page16010主要結構：膠多芯膠帶*page16011多芯膠帶由若干層帆布組成帶芯，層與層之間用橡膠粘在一起，并在外面覆以橡膠保護層。上層膠稱為上保護層，也是承載層，一般厚3-6mm。下層橡膠稱為下保護層，一般厚1.5mm。帶芯是棉、維尼龍、尼龍等纖維紡織品，也可是混紡織品尼龍帆布強度較大，由尼龍帆布制成的膠帶屬于高強度膠帶。多芯帶強度低且易發(fā)生層間開裂。多芯膠帶*page16011多芯膠帶由若干層帆布組成帶芯，整芯膠帶*page16012分為塑料膠帶和橡塑復合膠帶兩種整芯膠帶成本低，強度高，帶體薄，彎曲性能好，整體不脫層、抗沖擊、耐撕裂、機械接頭性能好。伸長率較高，一般為1%，因而拉緊行程較大。整芯膠帶*page16012分為塑料膠帶和橡塑復合膠帶兩種鋼繩芯膠帶*page16013普通型和加強型普通型——縱向排列的鋼絲繩作為帶芯，外包中間膠和覆蓋膠制成加強型（防撕裂型）——如圖普通型鋼繩芯膠帶*page16013普通型和加強型托輥*page16014支承膠帶，使膠帶懸垂長度不超過規(guī)定數(shù)值，保證膠帶平穩(wěn)運行。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，承受了70%以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要要求承載能力大，旋轉阻力小，壽命長。鋼管采用托輥專用鋼管，軸采用高精度冷拔圓鋼，軸承選用性能優(yōu)良的產品。密封結構防塵、防水性能均優(yōu)于國家標準。常用規(guī)格：?60、?76、?89、?108、?133、?159、?194、?219。選用時按照帶速選配。

其轉速一般不超過600r/min托輥*page16014支承膠帶，使膠帶懸垂長度不超過規(guī)定托輥*page16015托輥組間距：保證膠帶下垂度不超過2.5%上托輥間距：1000-1500mm下托輥間距：2000-3000mm（或取上托輥間距的兩倍）托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事。托輥*page16015托輥組間距：保證膠帶下垂度不超過2托輥分類及結構*page16016按材質：無縫鋼管托輥、塑料托輥按用途：槽型、平型、緩沖

托輥、調偏托輥托輥分類及結構*page16016按材質：無縫鋼管托輥、塑槽型托輥*page16017槽形托輥組是帶式輸送機的重要組成部件，主要用于承載分支輸送散狀物料，一般情況下由三只托輥組成。TD75型槽角為30°；DTII、DTII(A)型槽角分為35°和45°。物料松散密度≤1600kg/m3時，槽形托輥組的布置間距均為1200mm。槽型托輥*page16017槽形托輥組是帶式輸送機的重要組平型和V型托輥*page16018平型和V型托輥用于支承空段膠帶，托輥間距3m。V型托輥具有防止跑偏作用。一般每隔數(shù)個平型托輥就設置一個V型托輥。槽角一般為10度平型和V型托輥*page16018平型和V型托輥用于支承空緩沖托輥*page16019安裝在輸送機的裝載處，緩沖物料對膠帶的沖擊。緩沖托輥*page16019安裝在輸送機的裝載處，緩沖物料深槽型托輥*page16020用于傾角25度左右的大傾角輸送機。支承重載段。常用雙排4輥結構。深槽型托輥*page16020用于傾角25度左右的大傾角輸調心托輥*page16021調心托輥組（伸出桿結構）：主要為了防止和克服輸送帶跑偏，保證輸送帶的穩(wěn)定運行。TD75型帶式輸送機通常采用伸出桿式調心托輥組，上分支每隔10組槽形托輥組，設置一組上調心托輥，下分支每隔6~10組平行下托輥組，設置一組下調心托輥。調心托輥*page16021調心托輥組（伸出桿結構）：主要調心托輥*page16022調心托輥組（摩擦輪結構）：通過膠帶跑偏時接觸摩擦輪所生產的摩擦力，改變輥子軸線，從而起到了調整輸送帶跑偏的作用。保證輸送帶的穩(wěn)定運行。上分支每隔10組槽形托輥組，設置一組上調心托輥，下分支每隔6~10組平行下托輥組，設置一組下調心托輥。調心托輥*page16022調心托輥組（摩擦輪結構）：通過驅動裝置*page16023組成：電動機、聯(lián)軸器、減速器、驅動滾筒驅動裝置布置形式：

頭部驅動、頭尾驅動、

中間多點驅動驅動裝置*page16023組成：電動機、聯(lián)軸器、減速器、雙滾筒驅動的驅動方式*page16024按驅動滾筒數(shù)量

單滾筒驅動

雙滾筒驅動

多滾筒驅動雙滾筒驅動的驅動方式*page16024按驅動滾筒數(shù)量傳動滾筒*page16025傳動滾筒是傳遞動力的主要部件。表面有裸露光鋼面，人字形和菱形花紋橡膠覆面。小功率、小帶寬及環(huán)境干燥時可采用裸露光鋼面滾筒，用于重要場合的滾筒，最好采用硫化橡膠覆面。如用于需阻燃、隔爆等場合時，表面應采用阻燃橡膠。分類：常規(guī)滾筒、電動滾筒、齒輪滾筒傳動滾筒*page16025傳動滾筒是傳遞動力的主要部件。滾筒直徑*page16026為限制輸送帶繞過傳動滾筒時產生過大的附加彎曲應力，對于織物層芯輸送帶推薦傳動滾筒直徑D（mm）與帆布層數(shù)按如下規(guī)定確定：采用硫化接頭時，D≥125i采用機械接頭時，D≥100i移動式輸送機，D≥80i鋼絲繩芯輸送帶，D≥150d，其中為鋼絲繩直徑。尾部改向滾筒：D1=0.8D其它改向滾筒：D2=0.6D根據(jù)以上滾筒直徑的計算值，對照標準選擇合適的滾筒直徑，如φ500、630、800、1000、1200等。滾筒直徑*page16026為限制輸送帶繞過傳動滾筒時產生傳動裝置的布置*page16027驅動裝置按傳動滾筒的數(shù)目：單滾筒驅動、雙滾筒驅動、多滾筒驅動；按電動機的數(shù)目：單電機和多電機驅動。每個傳動滾筒既可配一個驅動單元（圖a），又可配兩個驅動單元（圖b），且一個驅動單元也可以同時驅動兩個傳動滾筒。驅動裝置布置形式(a)垂直式；(b)并列式傳動裝置的布置*page16027驅動裝置按傳動滾筒的數(shù)目制動裝置*page16028作用：正常停機、緊急停機按照工作性質，分為制動器和逆止器兩類制動器用于各種情況下的可控制動；逆止器用于傾角大于4度、向上運輸?shù)臐M載輸送機，防止突然斷電情況或發(fā)生事故時停止制動造成的倒轉制動裝置*page16028作用：正常停機、緊急停機歐拉公式*page16029歐拉公式：輸送帶相遇點與分離點之間的最大張力差實際工作中，實際牽引力總是小于最大牽引力，即相遇點的張力總是小于上式的計算值。如圖中的紅色線段a’cb所示。 bc弧稱為動?。é渺o止角）

a’c弧稱為靜?。é死媒牵╈o止弧不參與提供牽引力，

具有提供備用牽引力的作用。歐拉公式*page16029歐拉公式：輸送帶相遇點與分離點歐拉公式*page16030靜止內輸送帶的張力隨包角變化。由于輸送帶是彈性體。當作用于膠帶的當張力逐漸縮小時，彈性伸長逐漸縮小。輸送帶隨滾筒由相遇點向分離點運行中，其張力逐漸減小，伸長量也逐漸減?。ㄓ覉D）。輸送帶發(fā)生收縮滑動或蠕動，即輸送帶在利用弧內將產生彈性滑動，故我們也稱利用弧為滑動弧。利用弧上的彈性滑動歐拉公式*page16030靜止內輸送帶的張力隨包角變化。傳動滾筒的表面牽引力與制動力*page16031根據(jù)歐拉公式可得單傳動滾筒傳遞的最大牽引力F0max:單傳動滾筒傳遞的最大制動力F’0max:上式表明，當傳動滾筒的牽引力為負值時，即為制動力?？梢钥闯?，為提高滾筒表面的牽引力或制動可以從以下三個方面著手：（1）增大拉緊力（初張力）；（2）增大圍包角α（增加圍包角的有效方法是采用雙滾筒或多滾筒傳動。）；（3）增大摩擦系數(shù)μ。傳動滾筒的表面牽引力與制動力*page16031根據(jù)歐拉帶式輸送機張力計算——逐點計算法*page16032式中K——附加阻力系數(shù)，取K＝1.03～1.07。外載荷要求傳動滾筒表面輸出的牽引力F’0為傳動滾筒表面所能傳遞的額定牽引力F0為式中

n——摩擦力備用系數(shù)，設計時取n

＝1.15～1.20。（2）（1）帶式輸送機張力計算——逐點計算法*page16032式中概述*page16033膠帶輸送機：是以膠帶兼做牽引機構和承載機構的一種連續(xù)動作式運輸設備。上膠帶稱為重段，由槽型托輥支撐，以增大貨載端面；下膠帶稱為回空段，不裝貨載，用平型托輥支撐。概述*page1601膠帶輸送機：是以膠帶兼做牽引機構和承槽型托輥*page16034槽形托輥組槽形托輥組是帶式輸送機的重要組成部件，主要用于承載分支輸送散狀物料，一般情況下由三只托輥組成。TD75型槽角為30°,DTII、DTII(A)型槽角分為35°和45°。物料松散密度≤1600kg/m3時，槽形托輥組的布置間距均為1200mm。槽型托輥*page1602槽形托輥組槽形托輥組是帶式輸送機膠帶機的在煤礦的適用條件*page16035傾角：水平及傾斜運輸。

向上運輸原煤：≯20°，塊煤時≯18°

向下運輸：≯15°。

如物料的附著性和黏結性較大，傾角還可大一些。適用地點：采區(qū)順槽多采用可伸縮膠帶輸送機；采區(qū)上下山和主要運輸平巷采用繩架吊掛式或落地可拆卸式輸送機平硐和主斜井用固定式鋼繩芯膠帶機或鋼絲繩牽引膠帶機地面選煤廠用普通型固定式輸送機膠帶機的在煤礦的適用條件*page1603傾角：水平及傾斜繩架吊掛式輸送機結構特點*page16036——機身結構為繩架式。由兩根平行鋼絲繩代替剛性機架。結構簡單，節(jié)省剛才，可利用廢舊鋼絲繩，節(jié)約設備投資，安裝、拆卸、調整均很方便。——機架是用中間吊架6吊掛在巷道頂梁上，機身高度可調節(jié)。適應底板起伏不平，便于清掃巷道?！g隔60m安裝一個緊繩托架7，以張緊機架鋼絲繩。繩架吊掛式輸送機結構特點*page1604——機身結構為繩可伸縮帶式輸送機*page16037可伸縮系列帶式輸送機主要用于煤礦井下順槽或掘進巷道原煤輸送，具有儲帶、收放膠帶功能，中間機身采用螺栓管架結構，拆卸方便，尾部可搭接橋式轉載機或掘進機械。機械化采煤工作面順槽的主要運輸設備，也可用于掘進工作面運輸。特點：隨著工作面的推進可靈活伸縮?？缮炜s帶式輸送機*page1605可伸縮系列帶式輸送機主要可伸縮帶式輸送機工作原理*page16038增加了一套儲帶裝置固定滾筒安裝在機頭傳動裝置后面的固定架上，活動滾筒和活動托輥安裝于活動小車上。儲帶長度100m，活動滾筒與固定滾筒最大間距25m?？缮炜s帶式輸送機工作原理*page1606增加了一套儲帶裝鋼絲繩芯膠帶輸送機（強力膠帶輸送機）*page16039用鋼絲繩芯膠帶代替普通膠帶，抗拉強度高，功率大，運量大，運距長。主要用于平硐、主斜井以及大型礦井的主運輸巷或地面長距離運輸。目前煤礦使用的鋼繩芯膠帶輸送機最大參數(shù)：運量Q=7000t/h，運距7.3km，帶速6.3m/s，帶寬B=2200mm，驅動總功率12000kW鋼絲繩芯膠帶輸送機（強力膠帶輸送機）*page1607用鋼鋼絲繩牽引輸送帶*page16040特點：靠鋼絲繩牽引運行，帶體只承載物料，不承受拉伸力，帶體剛度大，不伸長，抗沖擊，耐磨損，適用于長距離、高載量條件下輸送物料。用途：廣泛應用于煤碳、礦山等領域輸送物料。結構：沿膠帶橫向鋪設方鋼條，其間以橡膠填充，以貼膠的帆布包覆成為帶芯并覆蓋上、下覆蓋橡膠，兩邊為耳糟。鋼絲繩牽引輸送帶*page1608特點：靠鋼絲繩牽引運行，鋼絲繩牽引輸送帶*page16041鋼絲繩牽引輸送帶*page1609第二節(jié)膠帶輸送機主要結構*page16042主要結構：膠帶、托輥、機架、傳動裝置、拉緊裝置、清掃裝置、制動裝置、其他輔助裝置膠帶類型：普通膠帶、鋼繩芯膠帶第二節(jié)膠帶輸送機主要結構*page16010主要結構：膠多芯膠帶*page16043多芯膠帶由若干層帆布組成帶芯，層與層之間用橡膠粘在一起，并在外面覆以橡膠保護層。上層膠稱為上保護層，也是承載層，一般厚3-6mm。下層橡膠稱為下保護層，一般厚1.5mm。帶芯是棉、維尼龍、尼龍等纖維紡織品，也可是混紡織品尼龍帆布強度較大，由尼龍帆布制成的膠帶屬于高強度膠帶。多芯帶強度低且易發(fā)生層間開裂。多芯膠帶*page16011多芯膠帶由若干層帆布組成帶芯，整芯膠帶*page16044分為塑料膠帶和橡塑復合膠帶兩種整芯膠帶成本低，強度高，帶體薄，彎曲性能好，整體不脫層、抗沖擊、耐撕裂、機械接頭性能好。伸長率較高，一般為1%，因而拉緊行程較大。整芯膠帶*page16012分為塑料膠帶和橡塑復合膠帶兩種鋼繩芯膠帶*page16045普通型和加強型普通型——縱向排列的鋼絲繩作為帶芯，外包中間膠和覆蓋膠制成加強型（防撕裂型）——如圖普通型鋼繩芯膠帶*page16013普通型和加強型托輥*page16046支承膠帶，使膠帶懸垂長度不超過規(guī)定數(shù)值，保證膠帶平穩(wěn)運行。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，承受了70%以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要要求承載能力大，旋轉阻力小，壽命長。鋼管采用托輥專用鋼管，軸采用高精度冷拔圓鋼，軸承選用性能優(yōu)良的產品。密封結構防塵、防水性能均優(yōu)于國家標準。常用規(guī)格：?60、?76、?89、?108、?133、?159、?194、?219。選用時按照帶速選配。

其轉速一般不超過600r/min托輥*page16014支承膠帶，使膠帶懸垂長度不超過規(guī)定托輥*page16047托輥組間距：保證膠帶下垂度不超過2.5%上托輥間距：1000-1500mm下托輥間距：2000-3000mm（或取上托輥間距的兩倍）托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事。托輥*page16015托輥組間距：保證膠帶下垂度不超過2托輥分類及結構*page16048按材質：無縫鋼管托輥、塑料托輥按用途：槽型、平型、緩沖

托輥、調偏托輥托輥分類及結構*page16016按材質：無縫鋼管托輥、塑槽型托輥*page16049槽形托輥組是帶式輸送機的重要組成部件，主要用于承載分支輸送散狀物料，一般情況下由三只托輥組成。TD75型槽角為30°；DTII、DTII(A)型槽角分為35°和45°。物料松散密度≤1600kg/m3時，槽形托輥組的布置間距均為1200mm。槽型托輥*page16017槽形托輥組是帶式輸送機的重要組平型和V型托輥*page16050平型和V型托輥用于支承空段膠帶，托輥間距3m。V型托輥具有防止跑偏作用。一般每隔數(shù)個平型托輥就設置一個V型托輥。槽角一般為10度平型和V型托輥*page16018平型和V型托輥用于支承空緩沖托輥*page16051安裝在輸送機的裝載處，緩沖物料對膠帶的沖擊。緩沖托輥*page16019安裝在輸送機的裝載處，緩沖物料深槽型托輥*page16052用于傾角25度左右的大傾角輸送機。支承重載段。常用雙排4輥結構。深槽型托輥*page16020用于傾角25度左右的大傾角輸調心托輥*page16053調心托輥組（伸出桿結構）：主要為了防止和克服輸送帶跑偏，保證輸送帶的穩(wěn)定運行。TD75型帶式輸送機通常采用伸出桿式調心托輥組，上分支每隔10組槽形托輥組，設置一組上調心托輥，下分支每隔6~10組平行下托輥組，設置一組下調心托輥。調心托輥*page16021調心托輥組（伸出桿結構）：主要調心托輥*page16054調心托輥組（摩擦輪結構）：通過膠帶跑偏時接觸摩擦輪所生產的摩擦力，改變輥子軸線，從而起到了調整輸送帶跑偏的作用。保證輸送帶的穩(wěn)定運行。上分支每隔10組槽形托輥組，設置一組上調心托輥，下分支每隔6~10組平行下托輥組，設置一組下調心托輥。調心托輥*page16022調心托輥組（摩擦輪結構）：通過驅動裝置*page16055組成：電動機、聯(lián)軸器、減速器、驅動滾筒驅動裝置布置形式：

頭部驅動、頭尾驅動、

中間多點驅動驅動裝置*page16023組成：電動機、聯(lián)軸器、減速器、雙滾筒驅動的驅動方式*page16056按驅動滾筒數(shù)量

單滾筒驅動

雙滾筒驅動

多滾筒驅動雙滾筒驅動的驅動方式*page16024按驅動滾筒數(shù)量傳動滾筒*page16057傳動滾筒是傳遞動力的主要部件。表面有裸露光鋼面，人字形和菱形花紋橡膠覆面。小功率、小帶寬及環(huán)境干燥時可采用裸露光鋼面滾筒，用于重要場合的滾筒，最好采用硫化橡膠覆面。如用于需阻燃、隔爆等場合時，表面應采用阻燃橡膠。分類：常規(guī)滾筒、電動滾筒、齒輪滾筒傳動滾筒*page16025傳動滾筒是傳遞動力的主要部件。滾筒直徑*page16058為限制輸送帶繞過傳動滾筒時產生過大的附加彎曲應力，對于織物層芯輸送帶推薦傳動滾筒直徑D（mm）與帆布層數(shù)按如下規(guī)定確定：采用硫化接頭時，D≥125i采用機械接頭時，D≥100i移動式輸送機，D≥80i鋼絲繩芯輸送帶，D≥150d，其中為鋼絲繩直徑。尾部改向滾筒：D1=0.8D其它改向滾筒：D2=0.6D根據(jù)以上滾筒直徑的計算值，對照標準選擇合適的滾筒直徑，如φ500、630、800、1000、1200等。滾筒直徑*page16026為限制輸送帶繞過傳動滾筒時產生傳動裝置的布置*page16059驅動裝置按傳動滾筒的數(shù)目：單滾筒驅動、雙滾筒驅動、多滾筒驅動；按電動機的數(shù)目：單電機和多電機驅動。每個傳動滾筒既可配一個驅動單元（圖a），又可配兩個驅動單元（圖b）