蓋挖逆作法地鐵車(chē)站垂直出土方式的創(chuàng)新

中鐵三局橋隧分公司張艷文QC小組發(fā)表人：薛磊

蓋挖逆作法地鐵車(chē)站

垂直出土方式的創(chuàng)新匯報(bào)程序工程概況QC小組簡(jiǎn)介P階段D階段C階段A階段選題理由目標(biāo)設(shè)定可行性分析提出方案問(wèn)題的假象預(yù)測(cè)制定對(duì)策對(duì)策實(shí)施社會(huì)效益直接效益總結(jié)及打算鞏固措施

中鐵三局橋隧分公司

知行合一永爭(zhēng)第一工程概況杭州地鐵一號(hào)線武林廣場(chǎng)站總建筑面：24235.63m2為地下三層和四層多跨框架結(jié)構(gòu)采用蓋挖逆作法施工，基坑內(nèi)土方約15萬(wàn)m3

中鐵三局橋隧分公司

知行合一永爭(zhēng)第一

中鐵三局橋隧分公司蓋挖逆作法示意圖

知行合一永爭(zhēng)第一小組名稱(chēng)中鐵三局橋隧分公司張艷文QC小組成立時(shí)間2008年10月15日課題名稱(chēng)蓋挖逆作法地鐵車(chē)站垂直出土方式的創(chuàng)新課題類(lèi)型創(chuàng)新型組長(zhǎng)張艷文活動(dòng)時(shí)間2011年5月至2011年12月注冊(cè)日期2011年1月15日小組成員15人注冊(cè)編號(hào)ZTSJQS-WLGCZ-110115活動(dòng)次數(shù)15次接受TQC教育情況48小時(shí)以上序號(hào)姓名性別年齡學(xué)歷職務(wù)備注8李鵬飛男26大專(zhuān)助理工程師組員9公正男27大專(zhuān)物資主任組員10邢俊峰男25大專(zhuān)技術(shù)員組員11王曉燕女25大專(zhuān)技術(shù)員組員12侯艷玲女29專(zhuān)科技術(shù)員組員13王波男26專(zhuān)科技術(shù)員組員14宋海濱男30碩士業(yè)主代表顧問(wèn)15沈進(jìn)男37本科質(zhì)檢監(jiān)督員顧問(wèn)QC小組基本情況表序號(hào)姓名性別年齡學(xué)歷職務(wù)備注1張艷文男35本科項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)2溫元平男38專(zhuān)科常務(wù)副經(jīng)理副組長(zhǎng)3李剛柱男32專(zhuān)科總工程師組員4許月輝男34中專(zhuān)生產(chǎn)副經(jīng)理組員5劉建衛(wèi)男30本科副總工程師組員6薛磊男25本科安質(zhì)主任組員7殷劉帥男26本科工程部長(zhǎng)組員QC小組簡(jiǎn)介

中鐵三局橋隧分公司

知行合一永爭(zhēng)第一

中鐵三局橋隧分公司選題理由P階段：

知行合一永爭(zhēng)第一垂直出土新工藝的創(chuàng)新蓋挖逆作法地鐵車(chē)站傳統(tǒng)出土方式不能滿(mǎn)足業(yè)主下達(dá)的工期要求：武林廣場(chǎng)站是杭州地鐵1號(hào)線最后一批開(kāi)工站點(diǎn)中規(guī)模最大的車(chē)站，是制約全線通車(chē)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，工期壓力巨大；本車(chē)站基坑內(nèi)土方約計(jì)15萬(wàn)方，按照業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)工期計(jì)算，每段出土?xí)r間不得超過(guò)12天，傳統(tǒng)起重機(jī)械加出土容器的方式需用時(shí)約為20～25天，不能滿(mǎn)足工期要求。施工安全風(fēng)險(xiǎn)大：武林廣場(chǎng)站開(kāi)挖深度約27米，如采用汽車(chē)吊加出土容器的方式進(jìn)行垂直出土，則需人員在開(kāi)挖面進(jìn)行配合吊裝，此時(shí)人員將暴露在出土口正下方，易造成落物傷人事故，安全風(fēng)險(xiǎn)極大。

中鐵三局橋隧分公司

傳統(tǒng)出土方式的工藝流程

注：紅色為人工下至基坑底部作業(yè)工序

知行合一永爭(zhēng)第一下放出土容器

挖掘機(jī)配合裝土

人工配合掛鉤

垂直提升

人工配合卸土

下放出土容器

蓋挖逆作法地鐵車(chē)站垂直出土一般采用汽車(chē)吊加出土容器的方式進(jìn)行，這是一種人工操作配合機(jī)械出土的傳統(tǒng)工藝，工藝較成熟，可控性較高。若我項(xiàng)目采用此工藝進(jìn)行施工，則流程如下：

一、工期分析

中鐵三局橋隧分公司

傳統(tǒng)出土方式存在的問(wèn)題每段出土的平均用時(shí)為25天效率太低了！按照業(yè)主下達(dá)的工期計(jì)劃推算，每段的出土用時(shí)不得大于12天。結(jié)論不能滿(mǎn)足要求

知行合一永爭(zhēng)第一出土容器每次吊裝土方約2方每完成一次吊裝循環(huán)的時(shí)間為約15分鐘每天出土約280方每段結(jié)構(gòu)內(nèi)土方約7000方計(jì)算得出傳統(tǒng)出土所需時(shí)間為25天

中鐵三局橋隧分公司

本車(chē)站開(kāi)挖深度達(dá)到了27米，若采用汽車(chē)吊加出土容器進(jìn)行垂直提升，勢(shì)必將配合進(jìn)行掛鉤的作業(yè)人員暴露在出土口的正下方，且基坑內(nèi)環(huán)境非常復(fù)雜，人員作業(yè)存在極大的安全風(fēng)險(xiǎn)：1、人工需下至27米深基坑底部進(jìn)行配合起重機(jī)械進(jìn)行出土作業(yè)，存在落物傷人、物體打擊、窒息等風(fēng)險(xiǎn)；2、由于起重機(jī)械頻繁在結(jié)構(gòu)頂板穿行、停留，易與其他大型機(jī)械造成碰撞等機(jī)械傷害。

二、安全性分析

知行合一永爭(zhēng)第一

中鐵三局橋隧分公司安全目標(biāo)工期目標(biāo)消除目標(biāo)設(shè)定安全目標(biāo)：消除2個(gè)人工地下作業(yè)

工序，降低安全風(fēng)險(xiǎn)工期目標(biāo)：每段垂直出土?xí)r間從25天降低到12天

知行合一永爭(zhēng)第一小組成員的類(lèi)似施工經(jīng)驗(yàn)豐富，其中3人曾經(jīng)在南京地鐵從事蓋挖逆作法地鐵車(chē)站的施工，有基坑開(kāi)挖相關(guān)的施工經(jīng)驗(yàn)。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，將本項(xiàng)目蓋挖逆作法地鐵車(chē)站列為科研攻關(guān)課題，劃撥了科研經(jīng)費(fèi)，大力支持蓋挖逆作法施工工藝的探索研究。礦山山及及其其他他領(lǐng)領(lǐng)域域中中能能夠夠?qū)崒?shí)現(xiàn)現(xiàn)24小時(shí)時(shí)不不間間斷斷運(yùn)運(yùn)輸輸，，且且運(yùn)運(yùn)輸輸量量較較大大，，通通過(guò)過(guò)學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)和和改改進(jìn)進(jìn)現(xiàn)現(xiàn)有有的的施施工工工工藝藝，，能能夠夠緩緩解解出出土土工工期期壓壓力力。。結(jié)論論目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)小組成員結(jié)構(gòu)合理，由技術(shù)、安質(zhì)、機(jī)械、造價(jià)等專(zhuān)業(yè)工程師組成，為本課題的研究提供了全方位的保證。中鐵鐵三三局局橋橋隧隧分分公公司司可行行性分分析析知行行合合一一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第第一一提出出以以下下三三種種機(jī)機(jī)械械出出土土方方案案：：第第一一種種是是皮皮帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)斜斜向向提提升升，，第第二二種種是是液液壓壓抓抓斗斗垂垂直直提提升升，，第第三三種種是是機(jī)機(jī)械械抓抓斗斗垂垂直直提提升升，，下下面面我我們們對(duì)對(duì)這這三三種種方方法法進(jìn)進(jìn)行行對(duì)對(duì)比比。。中鐵鐵三三局局橋橋隧隧分分公公司司機(jī)械械施施工工提出出方方案案提出出方方案案知行行合合一一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第第一一

方案案一一機(jī)械械選選擇擇：：以煤煤礦礦斜斜井井皮皮帶帶提提升升為為思思路路，，取取皮皮帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)運(yùn)運(yùn)輸輸距距離離長(zhǎng)長(zhǎng)、、運(yùn)運(yùn)量量大大、、連連續(xù)續(xù)輸輸送送的的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，，選選用用皮皮帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)將將基基坑坑內(nèi)內(nèi)土土方方斜斜向向提提升升。。皮帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)斜斜向向提提升升施工工原原理理：：利用用挖挖掘掘機(jī)機(jī)在在基基坑坑內(nèi)內(nèi)水水平平運(yùn)運(yùn)輸輸至至出出土土口口位位置置，，另另設(shè)設(shè)置置一一臺(tái)臺(tái)挖挖掘掘機(jī)機(jī)將將土土方方運(yùn)運(yùn)至至皮皮帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)上上，，通通過(guò)過(guò)皮皮帶帶將將基基坑坑內(nèi)內(nèi)土土方方運(yùn)運(yùn)至至地地面面，，避避免免了了傳傳統(tǒng)統(tǒng)出出土土方方式式的的人人工工基基底底配配合合作作業(yè)業(yè)的的環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)。。中鐵鐵三三局局橋橋隧隧分分公公司司知行行合合一一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第第一一中鐵鐵三三局局橋橋隧隧分分公公司司一、、安安全全方方面面人員基底作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大型機(jī)械危險(xiǎn)源傳統(tǒng)出土方法有汽車(chē)吊、挖掘機(jī)皮帶輸送機(jī)斜向出土無(wú)挖掘機(jī)二、、工工期期方方面面滿(mǎn)足要要求皮帶輸輸送機(jī)機(jī)斜向向提升升---優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)分析析知行合合一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第一一選用滾滾筒直直徑為為1000mm的皮帶帶輸送送機(jī)，，能夠夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)每日日出土土約600方。通通過(guò)計(jì)計(jì)算，，每段段土方方約12天中鐵三三局橋橋隧分分公司司三、成成本方方面知行合合一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第一一開(kāi)挖面挖機(jī)汽車(chē)吊挖掘機(jī)2名人員配合開(kāi)挖面挖機(jī)皮帶輸送機(jī)挖掘機(jī)皮帶輸送機(jī)斜向提升傳統(tǒng)出土方式中鐵三三局橋橋隧分分公司司方案二二液壓抓抓斗垂垂直提提升機(jī)械選選擇：：選取液液壓抓抓斗出出土速速度較較快、、機(jī)械械穩(wěn)定定性好好，不不易出出現(xiàn)因因故障障而發(fā)發(fā)生的的停工工情況況，影影響出出土速速度。。施工原原理：：通過(guò)為為液壓壓油缸缸提供供動(dòng)力力，從從而驅(qū)驅(qū)動(dòng)多多個(gè)顎顎板的的開(kāi)合合抓取取土方方，取取消了了人工工作業(yè)業(yè)環(huán)節(jié)節(jié)。知行合合一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第一一液壓抓抓斗垂垂直提提升---優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)分析析中鐵三三局橋橋隧分分公司司滿(mǎn)足要要求人工孔底作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大型機(jī)械危險(xiǎn)源人工安裝法有汽車(chē)吊、挖掘機(jī)液壓抓斗垂直提升無(wú)液壓抓斗、履帶吊一、安安全方方面二、工工期方方面知行合合一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第一一液壓抓抓斗的的工作作速度度較快快，通通過(guò)市市場(chǎng)調(diào)調(diào)查，，可選選用能能夠?qū)崒?shí)現(xiàn)每每日出出土約約700方的液液壓抓抓斗。。通過(guò)過(guò)計(jì)算算，每每段土土方約約11天。中鐵三三局橋橋隧分分公司司三、成成本方方面知行合合一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第一一開(kāi)挖面挖機(jī)汽車(chē)吊挖掘機(jī)2名人員配合開(kāi)挖面挖機(jī)液壓抓斗挖掘機(jī)液壓抓斗提升傳統(tǒng)出土方式中鐵三三局橋橋隧分分公司司方案三三機(jī)械抓抓斗垂垂直出出土機(jī)械選選擇：：以傳統(tǒng)龍龍門(mén)吊吊為載載體，，搭載載機(jī)械械抓斗斗，并并將傳統(tǒng)統(tǒng)的龍龍門(mén)吊吊改裝裝為能能夠?qū)崒?shí)現(xiàn)機(jī)機(jī)械抓抓斗同同步升升降和和移動(dòng)動(dòng)的多多功能能門(mén)式式起重重機(jī)，，能夠夠達(dá)到到垂直直提升升土方方的作作用。。施工原原理：：當(dāng)抓斗斗下放放時(shí)，，靠下下橫梁梁的自自重將將抓斗斗打開(kāi)開(kāi)，然然后收收攏鋼鋼絲繩繩，將將抓斗斗回復(fù)復(fù)原位位，抓抓取土土方。。知行合合一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第一一龍門(mén)吊吊配機(jī)機(jī)械抓抓斗垂垂直出出土---優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)分析析中鐵三三局橋橋隧分分公司司滿(mǎn)足要要求人工孔底作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大型機(jī)械危險(xiǎn)源傳統(tǒng)出土方法有汽車(chē)吊、挖掘機(jī)龍門(mén)吊加機(jī)械抓斗無(wú)龍門(mén)吊、機(jī)械抓斗一、安安全方方面二、工工期方方面知行合合一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第一一機(jī)械抓抓斗容容量較較大，，能夠夠滿(mǎn)足足日出出土量量為700~1000方。通通過(guò)計(jì)計(jì)算，，每段段出土土完成成時(shí)間間約為為8天。。中鐵三三局橋橋隧分分公司司三、成成本方方面知行合合一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第一一開(kāi)挖面挖機(jī)汽車(chē)吊挖掘機(jī)2名人員配合開(kāi)挖面挖機(jī)龍門(mén)吊機(jī)械抓斗挖掘機(jī)龍門(mén)吊垂直提升傳統(tǒng)出土方式中鐵三三局橋橋隧分分公司司四種方方案的的優(yōu)缺缺點(diǎn)分分析知行合合一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第一一確定最最佳方方案QC小組將將三種種機(jī)械械出土土方案案與傳傳統(tǒng)人人工配配合出出土方方案對(duì)對(duì)比進(jìn)進(jìn)行打打分，，具體體內(nèi)容容如下下：通過(guò)對(duì)對(duì)比分分析，，龍門(mén)吊吊加機(jī)機(jī)械抓抓斗垂垂直出出土評(píng)定為為最佳佳方案案，因此我我們以以此方方案編編制了了主體體結(jié)構(gòu)構(gòu)土方方開(kāi)挖挖施工工方案案。中鐵三三局橋橋隧分分公司司知行合合一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第一一方案可控制性經(jīng)濟(jì)性安全性施工周期技術(shù)成熟性平均得分傳統(tǒng)出土858570709578皮帶輸送機(jī)出土658590907581液壓抓斗出土759095907585龍門(mén)吊出土859095958590在確定定施工工方案案后立立即組組織技技術(shù)人人員對(duì)對(duì)龍門(mén)門(mén)吊加加抓斗斗垂直直出土土過(guò)程程進(jìn)行行分析析完善善，確確定影影響出出土速速度、、施工工安全全的要要因，，在完完善過(guò)過(guò)程中中與傳傳統(tǒng)工工藝進(jìn)進(jìn)行對(duì)對(duì)比，，集思思廣益益，找找出類(lèi)類(lèi)似及及不同同的地地方，，充分分考慮慮施工工過(guò)程程中可可能出出現(xiàn)的的問(wèn)題題。中鐵三三局橋橋隧分分公司司抓土提升卸土抓土問(wèn)題的的假設(shè)設(shè)預(yù)測(cè)測(cè)知行合合一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第一一制定對(duì)對(duì)策中鐵三三局橋橋隧分分公司司知行合合一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第一一序號(hào)要求對(duì)策目標(biāo)措施地點(diǎn)時(shí)間負(fù)責(zé)人1龍門(mén)吊控制機(jī)械抓斗持續(xù)出土，保證出土效率1、保障操作人員工作環(huán)境。2、縮短操作人員工作時(shí)間確保龍門(mén)吊能夠持續(xù)作業(yè)，縮短機(jī)械抓斗操作時(shí)間，保證龍門(mén)吊垂直出土每日700~1000方1、門(mén)吊主梁上部安裝兩臺(tái)小車(chē)，一臺(tái)小車(chē)掛抓斗一臺(tái)小車(chē)上裝一臺(tái)電動(dòng)葫蘆；2、兩臺(tái)小車(chē)可以同時(shí)及單獨(dú)使用，抓斗小車(chē)主要用于蓋挖垂直出土；電動(dòng)葫蘆小車(chē)主要用于提取材料。技術(shù)室2011．6．15溫元平薛磊公政2龍門(mén)吊額定起重量及跨度滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)使用要求計(jì)算開(kāi)挖土方，編制節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，選擇滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)提升能力的龍門(mén)吊確保每日出土量在1000方左右，保證工期計(jì)劃1、計(jì)算基坑開(kāi)挖深度及渣土方量。2、對(duì)抓斗的容量進(jìn)行驗(yàn)算，在保證渣土提升安全的前提下，將出土效率最大化。技術(shù)室2011．6．10許月輝公政中鐵三三局橋橋隧分分公司司實(shí)施對(duì)對(duì)策【實(shí)施一一】在龍門(mén)門(mén)吊上上，分分別配配有兩兩組雙雙排繩繩卷筒筒，每每組卷卷筒引引出兩兩組鋼鋼絲繩繩，其其中一一組兩兩根鋼鋼絲繩繩分別別捆扎扎在平平衡架架兩端端的斜斜殼或或（吊吊繩環(huán)環(huán)與捆捆繩輪輪）上上，作作支持持繩用用。另另一組組兩根根作開(kāi)開(kāi)閉鋼鋼絲繩繩用，，它們們分別別經(jīng)過(guò)過(guò)檔繩繩輪和和頭部部滑輪輪，下下橫梁梁滑輪輪形成成滑輪輪組，，起著著抓斗斗打開(kāi)開(kāi)關(guān)閉閉作用用。1、龍門(mén)門(mén)吊控控制機(jī)機(jī)械抓抓斗持持續(xù)出出土，，保證證出土土效率率【實(shí)施二二】工作開(kāi)開(kāi)始時(shí)時(shí)，支支持鋼鋼絲繩繩將抓抓斗起起吊在在適當(dāng)當(dāng)?shù)奈晃恢蒙仙?，然然后放放下開(kāi)開(kāi)閉鋼鋼絲繩繩，這這時(shí)靠靠下橫橫梁的的自重重迫使使斗部部打開(kāi)開(kāi)。將將已開(kāi)開(kāi)的斗斗部落落在要要抓取取的土土方上上面再再收攏攏開(kāi)閉閉鋼絲絲繩，，將上上橫梁梁滑輪輪和下下橫梁梁下橫橫梁滑滑輪中中心距距恢復(fù)復(fù)到原原來(lái)位位置，，這樣樣就完完成了了抓取取物料料的過(guò)過(guò)程。。D階段：：知行合合一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第一一抓斗示示意圖圖根據(jù)基基坑開(kāi)開(kāi)挖深深度及及土方方量后后，確確定龍龍門(mén)吊吊跨度度、提提升高高度、、額定定起重重量等等各項(xiàng)項(xiàng)參數(shù)數(shù)，滿(mǎn)滿(mǎn)足現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際需需求。。具體體參數(shù)數(shù)如下下：起重量量：10；抓斗小小車(chē)：：24m/min；起升高高度：：軌上上7m，軌下下28m；跨度：：18m懸臂長(zhǎng)長(zhǎng)度：：6.5m中鐵三三局橋橋隧分分公司司知行合合一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第一一龍門(mén)吊吊剖面面圖2、龍門(mén)門(mén)吊額額定起起重量量及跨跨度滿(mǎn)滿(mǎn)足現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)使使用要要求改裝后龍門(mén)吊吊改裝裝前后后對(duì)比比圖直接效效益效益評(píng)評(píng)價(jià)中鐵三三局橋橋隧分分公司司安全方方面：：運(yùn)用本本工藝藝進(jìn)行行基坑坑內(nèi)垂垂直出出土，，取消消了人人員在在基坑坑內(nèi)配配合起起重機(jī)機(jī)械進(jìn)進(jìn)行出出土的的危險(xiǎn)險(xiǎn)工序序，避避免了了人工工地下下作業(yè)業(yè)的安安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，，大大大緩解解了現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安安全管管理的的壓力力。C階段：：知行合合一永永爭(zhēng)爭(zhēng)第一一工期方方面：：本方法法大大大節(jié)約約了施施工工工期，，由傳傳統(tǒng)出出土方方法的的每段段（20米）垂垂直出出土20～25天縮短短至每每段7天左右右。方方案實(shí)實(shí)施后后出土土?xí)r間間如下下：負(fù)一層位置第三段第四段第五段第六段第七段第八段出土?xí)r間（d）7877810中鐵三三局橋橋隧分分公司司備注：：負(fù)一一層第第八段段為四四層結(jié)結(jié)構(gòu)，，基坑坑內(nèi)土土方較較多，，故出出土?xí)r時(shí)間較較長(zhǎng)。。開(kāi)挖挖負(fù)一一層龍龍門(mén)吊吊的提提升高高度為為13米。效益評(píng)評(píng)價(jià)知行合一永永爭(zhēng)第一一中鐵三局橋橋隧分公司司成本方面：：本工藝研發(fā)發(fā)是在建立立在改裝現(xiàn)現(xiàn)有機(jī)械的的基礎(chǔ)上，，提高了機(jī)機(jī)械的使用用率；龍門(mén)門(mén)吊加機(jī)械械抓斗的配配置不僅能能在開(kāi)挖期期間進(jìn)行渣渣土提升作作用，且在在結(jié)構(gòu)施工工期間能夠夠進(jìn)行材料料吊裝，減減少了起重重機(jī)械的使使用費(fèi)用，，且能夠循循環(huán)使用。。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)造造價(jià)工程師師的核算，，傳統(tǒng)出土土方法與龍龍門(mén)吊加機(jī)機(jī)械抓斗的的成本對(duì)比比如下（詳詳細(xì)計(jì)算書(shū)書(shū)見(jiàn)成果文文本附表））：傳統(tǒng)出土每每方成本40元龍門(mén)吊出土土每方成本本25元每方節(jié)約15元本車(chē)站主體體結(jié)構(gòu)內(nèi)土土方約15萬(wàn)方本次QC活動(dòng)可為項(xiàng)項(xiàng)目節(jié)省成成本225萬(wàn)元×效益評(píng)價(jià)知行合一永永爭(zhēng)第一一我們的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了！中鐵三局橋橋隧分公司司消除25128安全方面：：消除了2個(gè)人工地下下作業(yè)工序序，降低了安全全風(fēng)險(xiǎn)工期方面：：每段基坑坑出土?xí)r間間從25天降低至8天對(duì)策實(shí)施后后效果檢查查知行合一永永爭(zhēng)第一一本次活動(dòng)成成功地解決決了蓋挖逆逆作法地鐵鐵車(chē)站垂直直出土難的的問(wèn)題，為為地鐵車(chē)站站土方開(kāi)挖挖過(guò)程中的的施工安全全提供了保保障，節(jié)約約了施工成成本，縮短短了施工周周期，得到到了業(yè)主、、監(jiān)理及兄兄弟單位的的一致好評(píng)評(píng)，為公司司在今后的的施工中積積累了經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，真正提提高了公司司的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)實(shí)力。通過(guò)本次活活動(dòng)，小組組成員的問(wèn)問(wèn)題意識(shí)、、改進(jìn)意識(shí)識(shí)、參與意意識(shí)都有了了明顯的提提高，增強(qiáng)強(qiáng)了小組成成員的個(gè)人人能力，提提高了解決決問(wèn)題的信信心，團(tuán)隊(duì)隊(duì)精神也得得到了很大大的增強(qiáng)，，同時(shí)給項(xiàng)項(xiàng)目部其他他成員起到到了模范作作用。社會(huì)效益序號(hào)評(píng)價(jià)內(nèi)容活動(dòng)前（分）活動(dòng)后（分）1團(tuán)隊(duì)精神65802質(zhì)量意識(shí)75953進(jìn)取精神85904QC工具運(yùn)用技巧65905工作熱情和干勁80856改進(jìn)意識(shí)7080中鐵三局橋橋隧分公司司小組綜合素素質(zhì)評(píng)價(jià)知行合一永永爭(zhēng)第一一中鐵三局橋橋隧分公司司知行合一永永爭(zhēng)第一一鞏固措施中鐵三局橋橋隧分公司司在負(fù)三層的的土方開(kāi)挖挖過(guò)程中，，小組成員員繼續(xù)開(kāi)展展活動(dòng)，采采取有效的的措施對(duì)已已經(jīng)取得的的成果進(jìn)行行鞏固：2011年9月4日，項(xiàng)目部部針對(duì)QC小組開(kāi)展的的活動(dòng)，采采用機(jī)械抓抓斗垂直出出土的方式式編制了《杭州地鐵1號(hào)線武林廣廣場(chǎng)站基坑坑開(kāi)挖方案