商業(yè)計劃書-創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)-dd-v01

1 商業(yè)方案書

——創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)2簡介創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)是一個全新概念的智能公交系統(tǒng)，擁有多項專利。本文是一份商業(yè)方案書，概括介紹了創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)。更多資料請閱讀以下文檔商業(yè)方案書-創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng).doc商業(yè)方案書-創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng).pdf商業(yè)方案書-創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)-廣告.doc商業(yè)方案書-創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)-廣告.pdf工程可以合作開發(fā)、專利轉讓、風險投資等，形式靈活。有意合作該工程者請email聯(lián)系張毅先生3該產品將帶來什么？經濟效益公交公司〔客戶〕運營效益顯著提高。系統(tǒng)供給商〔企業(yè)〕獲得高額利潤。社會效益城市公交運營信息化、現(xiàn)代化、智能化。出行者享受更加準時、舒適、便捷的公共交通效勞。吸引公眾采用公交方式出行，有效緩解城市交通擁擠。減少城市汽車尾氣排放，改善城市空氣質量。4智能公交系統(tǒng)簡介現(xiàn)有智能公交系統(tǒng)的組成及工作原理現(xiàn)有智能公交系統(tǒng)存在的六大問題 創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)的解決方案創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)帶來的受益商業(yè)前景風險分析競爭對手分析目錄51.智能公交系統(tǒng)簡介是智能交通系統(tǒng)(ITS)的一個分支，是信息產業(yè)第三次浪潮——物聯(lián)網技術的典型應用。是將現(xiàn)代通信(3G/GPRS)、信息、電子控制、計算機、網絡、GPS、公交網絡分配、公交調度等技術應用于公交系統(tǒng)。能夠實現(xiàn)公共交通調度、運營、管理的信息化、現(xiàn)代化和智能化。為出行者提供更加準時、舒適、便捷的公共交通效勞。吸引公眾采用公交方式出行，有效解決城市交通擁擠問題，減少城市汽車尾氣排放，促進城市低碳經濟開展，并創(chuàng)造更大的社會和經濟效益。61.智能公交系統(tǒng)簡介根本思想借助無線通信網絡，實現(xiàn)群組成員之間相互通信。每個成員因為得到了有關其他成員的信息而受益。成員之間相互協(xié)調，實現(xiàn)整體效能最大化。72.現(xiàn)有智能公交系統(tǒng)的組成及工作原理83.現(xiàn)有智能公交系統(tǒng)的六大問題〔1〕GPS報站器本錢高，功能有限，難以大范圍推廣。5000至20000元/套(包括安裝調試及配套監(jiān)控系統(tǒng))GPS定位誤差大，受天氣和環(huán)境影響，報站時刻不準確。電子地圖繪制和更新繁瑣，本錢高。不能自動適時的播報和位置無關的提示語音。播報信息不靈活，帶來過多語音垃圾。不能實時提供必要核心信息——車載乘客數(shù)量，無法智能。缺少價廉實用的車載乘客數(shù)量檢測設備，導致公交指揮中心不能實時獲取公交車上的乘客數(shù)量。沒有充分的信息輸入，就沒有科學的智能輸出，所以智能調度、智能線路網絡優(yōu)化就無從談起，導致現(xiàn)有公交系統(tǒng)運營效率極低。93.現(xiàn)有智能公交系統(tǒng)的六大問題〔2〕同一條線路上前后公交車不能保持相對距離恒定。乘客等車時間不固定。前后公交車輛載荷不均勻。車上人多時，后面上車的乘客不愿往車廂內部走。上車時，很多乘客擠在上車門處，不愿往里走。僅僅靠報站器的語音提示效果很差。導致乘客上車時間過長，甚至后面乘客無法上車。車廂前擠后松，單車運力降低。頻繁操作手動報站器易導致司機疲勞。影響平安駕駛。在路上的出行者不能及時知道公交車的位置等信息。不能合理安排乘車方案。104.創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)的解決方案〔總述〕推出全新車載裝置，解決上述六大問題。產品特點：低本錢、多功能、高收益。根本思想局部的借鑒了物聯(lián)網的理念。去掉了系統(tǒng)中價格高、效果差的電子設備〔GPS定位和車載乘客數(shù)量檢測設備〕，采用少量和便捷的人工操作來替代上述電子設備的功能。系統(tǒng)本錢顯著降低，讓大范圍推廣該系統(tǒng)成為可能。提供了全部的必要核心信息〔車輛位置和車載乘客數(shù)量〕，精度滿足需求，能夠真正實現(xiàn)智能公交管理。提供了更多低本錢的創(chuàng)新功能，帶來高附加值收益。114.創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)的解決方案〔總述〕124.創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)的解決方案〔總述〕硬件功能比照134.創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)的解決方案〔總述〕軟件功能比照144.創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)的解決方案創(chuàng)新1：用手動定位代替GPS自動定位用手動報站器上公交車所在站臺代碼表示公交車位置。通過無線網絡(GPRS)將該代碼發(fā)送到公交指揮中心。精度滿足公交指揮中心和出行者的需求。顯著降低本錢，因此能夠在全部公交車輛上推廣。站臺代碼154.創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)的解決方案創(chuàng)新2：采用多功能汽車方向盤控制報站器創(chuàng)新的按鍵布局和輸入方法。操作便利快捷，工作強度極低?？梢浴懊ご颞暎欣谄桨柴{駛。與原有手動報站器面板比照方向盤按鍵布局164.創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)的解決方案創(chuàng)新3：添加乘客數(shù)量輸入鍵盤為實現(xiàn)全自動化的智能調度提供必要、核心的數(shù)據。創(chuàng)新的鍵盤布局和輸入方法，輸入快捷，數(shù)據精度滿足需求。只有在車輛停靠站臺時并且車上乘客數(shù)量有明顯變化的情況下，才需要司機進行簡單操作來更新乘客數(shù)量，工作量極低，并且不影響平安駕駛。一種鍵盤布局用于輸入乘客數(shù)量的鍵盤的連接圖174.創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)的解決方案創(chuàng)新4：添加相對位置顯示屏幕安裝在儀表盤附近，向司機實時顯示同一條線路上公交車的位置。司機可以適當調整車速，保持前后車輛距離或者時間間隔根本恒定。取代了調度人員的遙控指揮，節(jié)省大量調度人員。讓公交車象輕軌一樣準時。一條公交線路的例子相對位置顯示屏幕的第一種形式〔LED燈〕用不同的閃爍和顏色來表示車輛的各種狀態(tài)184.創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)的解決方案創(chuàng)新5：添加LED方向指示標志必要時能與與報站器聯(lián)動閃爍。當上車門附近擁擠時，用視覺效果提示乘客向車廂后部移動。防止車輛前擠后松。顯著減少乘客上車的整體時間，增加車輛平均運行速度。后面乘客能及時上車，多拉乘客，增加單車運力。在公交車上的效果演示194.創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)的解決方案創(chuàng)新6：出行者采用移動式終端及時查詢公交車相關信息。實時獲取公交車位置和車載乘客數(shù)量。在出門前，在去站臺的路上，在準備轉車的途中，可以合理安排乘車方案。屏幕顯示的內容〔例如〕車載乘客數(shù)量車輛位置乘車站臺204.創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)的解決方案創(chuàng)新車載裝置的集成形式是多功能報站器。圖中虛線局部為公交車載裝置215.創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)帶來的受益帶給公交乘客的受益。公交車向地鐵一樣準時、舒適、便捷。出行者在家中、在路上、在站臺上都能實時知道公交車的位置，能夠制定科學的乘車方案。帶給社會的受益公益事業(yè)，改善民生。城市公共交通高科技水平的最正確表達。吸引公眾更多的采用公交方式出行，真正公交優(yōu)先。有效解決城市交通擁擠問題。減少車輛尾氣排放，促進城市低碳經濟開展。225.創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)帶來的受益帶給公交公司的受益。低本錢，能夠在全部公交車上推廣。指揮中心實時掌握全部公交車的位置和每輛車上乘客數(shù)量，從而能真正實現(xiàn)考勤管理智能化，車輛調度智能化，線路網絡規(guī)劃智能化。增收降本，經濟效益顯著提高。吸引更多出行者選擇公交作為出行方式，增加客運總量。顯著減少車輛調度人員和管理人員數(shù)量。提高平均單車運力。在客流少的時候更精確合理的延長發(fā)車間隔，減少總體發(fā)車次數(shù)，節(jié)約大量燃油和減少車輛磨損。擁有了覆蓋整個城市的電子站牌，帶來更多站牌廣告收入。235.創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)帶來的受益系統(tǒng)供給商的盈利模式。為公交公司提供創(chuàng)勝智能公交系統(tǒng)，為其帶來驚人的運營增收。公交公司每年按照比例將增收的一局部支付給系統(tǒng)供給商作為系統(tǒng)使用費。依據公交車位置信息庫和車載乘客數(shù)量信息庫，獨家為用戶提供公交信息查詢效勞，獲得廣告商贊助或者直接收取效勞費用。潛在用戶數(shù)量巨大。借助電子站牌開展公交站臺平面廣告或者多媒體廣告業(yè)務，最終擁有覆蓋全國范圍的廣告平臺，獲取高額廣告利潤。樹立親民品牌，深入人心，為公司其他的群眾消費品〔比方數(shù)碼相機〕提升品牌價值。246.商業(yè)前景朝陽產業(yè)，絕大局部城市尚待開發(fā)。全國至少有300個城市可以推廣，市場空間巨大。收益計算〔以某城市為例〕假設某中型城市共擁有公交車1500輛，站臺1125個。假設全部安裝車載裝置1500套，并局部配套電子站牌675個，安裝高級智能公交系統(tǒng)。那么：公交公司平均支出1002萬元/年，收入5686萬元/年，毛利潤4683萬元/年。系統(tǒng)供給商平均支出1490萬元/年，收入4280萬元/年，毛利潤2790萬元/年。上述數(shù)據經過詳細計算得到。257.風險分析專利保護、獨享市場、防止競爭已經申請了4項創(chuàng)造專利和4項實用新型。因該產品的使用場合公開，專利不容易被侵權。政府和相關管理部門的支持和協(xié)作電子站牌施工許可及供電接入許可。電子站牌廣告經營許可。交通管理部門的聯(lián)網合作〔紅綠燈控制，公交優(yōu)先〕。268.競爭對手分析主要競爭：搶占有限的智能交通系統(tǒng)市場競爭對手：智能公交系統(tǒng)供給商〔海信集團〕優(yōu)勢：經營多年，品牌效應突出。智能交通軟件技術含量較高。劣勢：不能提供車載乘客數(shù)量信息，智能程度很低。系統(tǒng)價格高、功能有限，收益低，不能大范圍推廣。我們的優(yōu)勢：能提供車載乘客數(shù)量信息，系統(tǒng)智能化程度很高。具備獨有的創(chuàng)新的高附加值功能，能為公交企業(yè)帶來巨大經濟效益和社會效益。本錢極低，能夠大范圍推廣。27謝謝！28備用文檔29物聯(lián)網簡介把所有物品通過射頻識別等信息傳感設備與互聯(lián)網連接起來，實現(xiàn)智能化識別和管理。溫家寶總理屢次強調：感知中國，大力開展物聯(lián)網產業(yè)。中國移動總裁王建宙：物聯(lián)網將會

成為中國移動未來的開展重點。物聯(lián)網：在上海浦東國際機場和

上海世博會被成功應用。IBM,“智慧的地球〞方案。美國權威咨詢機構forrester預測：

2021年，“物聯(lián)網〞被稱為是下一個

萬億級的通信業(yè)務。30一種GPS自動報站器華而不實，提供的信息司機根本并不需要。報站誤差大。本錢及安裝調試費用高。臨時更換線路設置繁瑣。很多語音信息提示仍然需要手動操作。常州B11線BRT快速公交31公交車無法保持間距恒定〔1〕同一條線路的前后車輛不知到相互位置，導致：后車超前車(平安隱患)兩輛車同時到達某站臺群眾等車時間不確定32公交車無法保持間距恒定〔2〕導致乘客等車時間不固定。如果讓司機看到該電子站牌就好了。常州B1線BRT快速公交站臺的電子站牌33見到的“最便利的〞手動式報站器，仍然。。。不符合人機工程學。操作報站器距離長，易疲勞。需要眼睛去看，影響平安駕駛。34復雜的操作儀外表板VS.空蕩蕩的方向盤乘客數(shù)量輸入鍵盤的位置：可以放在車門開關按鈕旁邊，也可以集成在多功能方向盤上。在到站停車時并且乘客數(shù)量有明顯變化時才需要更新乘客數(shù)量，工作強度極低，不影響司機駕駛。乘客數(shù)量輸入鍵盤車門開關按鈕35用多功能方向盤控制手動報站器和需求非常相近的一款方向盤僅僅用很小的改動，就能得到所需要的多功能方向盤注：文本框可根據需求改變顏色、移動位置；文字可編輯POWERPOINT模板適用于簡約清新及相關類別演示1234點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本目錄點擊添加標題點擊添加標題點擊添加標題點擊添加標題點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本