2022年我國汽車修補漆市場分析

年我國汽車修補漆市場分析

上世紀80年，我國還沒有專業(yè)汽車修補涂料行業(yè)，每輛汽車在出廠的時候，汽車制造商會附帶一罐汽車修補漆。這完全是由于我國當時的汽車保有量極少，汽車修補漆的市場也就相對不大，無法引起重視。

修補漆市場最早是由國外擁有先進的技術(shù)的外資企業(yè)引進中國的。最早進入中國市場的外國品牌有有ICI（Autocolor）、AKZO（新勁）、Herbertz（施必快）、BASF（鸚鵡）、DuPont（先達利）。

進入90年月，我國汽車工業(yè)進入了光速進展的階段，到2022年我國汽車產(chǎn)量已達720多萬量，民用汽車保有量已達到4985輛，商用車保有量也超過了1000萬輛，這樣我國汽車的保有量直逼6000萬量，而巨大的汽車保有量推動著汽車修補漆市場的進展。在第一批進入中國市場的修補漆得到可觀的利潤回報后，更多的外國頂級企業(yè)也相繼登陸中國，像：日本立邦、意大利的愛犬、天意達、美國的PPG、宣威額、威士伯都緊盯中國這一浩大的修補漆市場。而在外國聞名企業(yè)進入中國后，利用自身在國外的實踐，直接建立起專業(yè)的汽車修補漆系統(tǒng)，利用其先進的技術(shù)，規(guī)范的市場銷售模式，及建立服務網(wǎng)絡的閱歷很快的占據(jù)了我國汽車修補漆的主流市場，但同時也推動了我國汽車修補漆體系的建立，并培育了一批批的有著專業(yè)的調(diào)色和施工閱歷的高級技師，為我國汽車修補漆領(lǐng)域進展留下了珍貴的閱歷和人才。而進口修補漆系統(tǒng)在我國的各種汽車的修補漆系統(tǒng)中都受到了普遍的歡迎。

而在我國汽車修補漆剛剛起步的時候，我國是以醇酸及氨基類產(chǎn)品為生產(chǎn)修補漆的主要原料，售價僅僅在15—40元/千克；但進口的修補漆售價已經(jīng)達到了100元/升，有些有特別性能的高檔修補漆甚至能夠賣到400元/升。而這里恰恰應證了中國的一句老話：“一分錢，一分貨?！边M口修補漆快速通過優(yōu)秀的質(zhì)量，被廣闊的廠商接受，從這也能看出只要是真正的好產(chǎn)品，性能優(yōu)秀的，盡管價格高，也能夠有市場的，價格不是主導市場的唯一。

而我國的市場進入國際化的進展階段，國外涂料用各種助劑、汽車漆用高檔著色顏料、金屬顏料、珠光顏料、脂肪族異氰酸酯固化劑、醋酸丁酸纖維素（CAB）、各種漆用樹脂以及合成樹脂的特別單體等搶先進入國內(nèi)，并供應優(yōu)良的技術(shù)服務，為進展我國高檔裝飾涂料供應了有利條件。

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而目前的國產(chǎn)修補漆生產(chǎn)企業(yè)目前主要集中在廣東和江蘇兩省，其中以廣東的思卡夫、邦尼，江蘇的福萊姆等為代表的國產(chǎn)品牌已經(jīng)在市場具有較大影響。而我國的民族的修補漆企業(yè)本著專業(yè)開發(fā)、研制、生產(chǎn)轎車修補漆產(chǎn)品，緊緊抓住我國轎車工業(yè)快速進展的機遇，從1997年開頭進行自主開發(fā)至今已先后開發(fā)出3代產(chǎn)品。色母體系也已形成了高、中、低3種類型，充分滿意國內(nèi)轎車修補漆市場不同層次的需求。調(diào)色配方多達1000余個，可以滿意市場上大部分對修補漆顏色的需求。近年來我國汽車修補漆企業(yè)不斷加強在設備、技術(shù)和管理上的投入，逐步縮小與國外知名品牌之間的差距。

客車生產(chǎn)用漆，是以室溫固化或低溫固化為主，采納與轎車修補漆相類似的技術(shù)路線。這是我國自主開發(fā)汽車修補漆的前奏。

色母系統(tǒng)研制勝利催生汽車修補漆產(chǎn)業(yè)

首先進入轎車修補漆市場的是成品漆。1996年左右，國內(nèi)修補漆市場消失國產(chǎn)轎車固定顏色的成品漆，受到汽車修理廠歡迎。由于當時我國轎車數(shù)量較少，顏色也比較單一，只要能生產(chǎn)桑紅、魔力黑、鉆石銀、印第安紅、夏利紅等成品漆，就可占有肯定市場份額。

2000年前后，國產(chǎn)轎車修補漆色母體系投放市場。應當說，這才是我國轎車修補漆正式進入市場。由于色母系統(tǒng)是轎車修補漆的核心技術(shù)。

國產(chǎn)汽車修補漆剛進入市場時，市場非?；靵y，魚目混珠，能生產(chǎn)客車用漆的生產(chǎn)廠均推出了修補漆。有的將色漿對稀就成為色母，還有的將客車上的清漆和中涂全搬到汽車修補漆中。進口修補漆在客車生產(chǎn)線上用得很好，但并不是說客車用漆就可作為轎車修補漆。轎車面漆的外觀等性能必需優(yōu)于客車用漆。轎車修補后，修補涂層與舊涂層無論在光澤、顏色、清楚度、耐久性等各萬面必需全都。修補漆色母體系更不是一般色漿。

要開發(fā)色母，必需解決各類顏料的分散技術(shù)，決不允許在配色過程中消失發(fā)花、浮色等現(xiàn)象，就是稍微的絮凝也會影響調(diào)色的精確?????性。只有很好地解決顏料分散技術(shù)，才可能生產(chǎn)合格的修補漆色母體系。福萊姆公司20多名技術(shù)人員，經(jīng)近兩年時間開發(fā)勝利色母體系，并且擁有了自主學問產(chǎn)權(quán)。

珠光色母和金屬色母也必需對金屬顏料、珠光顏料進行細心選擇，使用最少色母品種，能調(diào)制更多的轎車顏色。

汽車修補漆色母體系，除色母之外，必需有配套軟件，并告知客戶如何使用。它包括色母特性表、參考色卡和對應配方及產(chǎn)品說明等。

國產(chǎn)轎車修補漆進入市場后，經(jīng)受2～3年的混戰(zhàn)，逐步走上正軌。假貨、冒牌現(xiàn)象明顯削減，沒有修補漆生產(chǎn)力量的廠家經(jīng)受不了投訴、索賠，逐步放棄修補漆生