船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)介紹

第二章船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)

第一節(jié)國際海事組織 第二節(jié)國際船級社協(xié)會 第三節(jié)世界主要船級社簡介 第四節(jié)中國船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) 第五節(jié)驗(yàn)船師

第一節(jié)國際海事組織國際海事組織（InternationalMaritimeOrganization，簡稱IMO）是聯(lián)合國的專門機(jī)構(gòu)之一，負(fù)責(zé)處理國際海運(yùn)問題，也是國際海事界的權(quán)威組織。其前身——政府間海事協(xié)商組織(Inter-GovernmentalMaritimeConsultativeOrganization，簡稱IMCO），成立于1959年1月6日，總部設(shè)在倫敦。1982年5月22日改名為現(xiàn)在的國際海事組織.一、國際海事組織的成立

1948年2月19日，在日內(nèi)瓦召開的聯(lián)合國海運(yùn)會議上通過了《政府間海事協(xié)商組織公約》。但由于一些海運(yùn)國家的意見分歧，公約在10年后，于1958年3月7日才生效。于是IMCO成為第1個致力于海上事務(wù)的惟一國際性組織?？偛吭O(shè)在倫敦。

該組織的目的是：制訂各國政府間在政府規(guī)定和實(shí)施方面進(jìn)行合作的法規(guī)，這些法規(guī)與影響國際海運(yùn)的各種技術(shù)問題相關(guān)；鼓勵普遍使用保證海上安全和航行效率以及防止和控制船舶造成污染的最高可行標(biāo)準(zhǔn)；處理其他行政和法律方面的問題。1982年5月22日政府間海事協(xié)商組織正式更名為國際海事組織，成為自主管理和自籌資金的組織。

由于國際上對防止海洋污染的焦點(diǎn)集中到船舶，特別是油船對海洋造成的污染，所以在IMCO成立前4年，即1954年制訂了第1個國際公約——《1954年防止海上油污染公約》。IMO成立后的第一項(xiàng)重要任務(wù)就是召開1960年6月17日第4次安全會議，通過了《1960年國際海上人命安全公約》，從此執(zhí)行該公約就成為IMO的重要任務(wù)，對增進(jìn)海運(yùn)安全和防止海洋污染起了重要作用。到1997年11月（IMO第20屆大會開會為止）IMO共有155個成員國和2個聯(lián)系會員。IMO還和35個政府組織締結(jié)了合作協(xié)議，并被授權(quán)與5個非政府組織進(jìn)行協(xié)商。

自1958年成立IMO的公約生效以來，IMO陸續(xù)在海上安全、便利航行運(yùn)輸、防止和控制船舶造成海洋污染等方面制訂了35個公約、規(guī)則。近年來，根據(jù)國際海運(yùn)的發(fā)展、重大的海難及各種海事問題等不斷地對一些重要的公約，如《1974年國際海上人命安全公約》、《1973年國際防止船舶造成污染公約》進(jìn)行多次地修正，以使公約更有利于船舶的安全航行和海洋環(huán)境的保護(hù)。

IMO的口號是“航行更安全，海洋更清潔”。大會理事會海上環(huán)境保護(hù)委員會海上安全委員會便利運(yùn)輸委員會各分委員會法律委員會技術(shù)合作委員會國際海事組織的組織機(jī)構(gòu)1．IMO會員大會

IMO會員大會是由全體會員國組成，是國際海事組織的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)。大會每2年召開1次定期會議，必要時可以召開特別會議，大會閉會期間由理事會行使大會職權(quán)。會員大會的主要任務(wù)是：審批IMO的工作計(jì)劃，通過IMO的財(cái)政預(yù)算和決算，選舉理事會理事國，審議理事會和各專業(yè)委員會的工作報告，審議和通過公約、決議等。2．理事會理事會是由IMO會員大會選舉產(chǎn)生，由32個會員國組成，任期2年，在IMO會員大會閉會期間行使大會管理該組織各項(xiàng)事務(wù)的職權(quán)。選舉理事會成員的原則：

A類理事國：應(yīng)有8個在提供國際海運(yùn)服務(wù)方面具有最大利害關(guān)系的國家；

B類理事國：應(yīng)有8個在國際海上貿(mào)易方面具有最大利害的國家；

C類理事國：有16個上述A類和B類國家以外的與海上運(yùn)輸和海運(yùn)有著特別利害關(guān)系的、能代表世界所有重要地區(qū)的國家。

1993年11月的IMO大會通過了IMO公約的修正案，將理事會的成員國增至40個，即10個A類理事國、10個B類理事國和20個C類理事國。

我國于1975～1987年任理事國，自1989年起當(dāng)我國船舶運(yùn)力（噸位數(shù)）列為世界第8位時，在IMO的第16屆大會上首次當(dāng)選理事會的A類理事國。1997年11月在倫敦召開的IMO的第20屆大會上中國連續(xù)第5次當(dāng)選為A類理事國。3．專業(yè)委員會

國際海事組織的技術(shù)工作是由海上環(huán)境保護(hù)委員會、海上安全委員會、便利運(yùn)輸委員會、法律委員會和技術(shù)合作委員會承擔(dān)。這些委員會的委員是由IMO全體成員國的代表組成。各委員會一般每年召開1次會議，必要時召開2次。海上安全委員會和海上環(huán)境保護(hù)委員會與船舶檢驗(yàn)工作較為密切。（1）海上安全委員會海上上安安全全委委員員會會（（MaritimeSafetyCommittee，簡簡稱稱MSC）是是IMO的資資格格最最老老的的委委員員會會，，其其主主要要職職責(zé)責(zé)在在IMO公約約中中規(guī)規(guī)定定：：在在IMO范圍圍內(nèi)內(nèi)研研究究有有關(guān)關(guān)航航行行救救助助、、船船舶舶結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與設(shè)設(shè)備備、、從從安安全全角角度度配配備備船船員員、、避避碰碰規(guī)規(guī)則則、、危危險險貨貨物物裝裝運(yùn)運(yùn)、、海海上上安安全全措措施施和和要要求求、、水水文文資資料料、、航航行行簿簿和和航航行行記記錄錄、、海海難難調(diào)調(diào)查查、、海海上上搜搜索索和和救救助助的的全全部部問問題題以以及及其其他他直直接接影影響響海海上上安安全全的的任任何何問問題題。。自自1966年起起，，海海安安會會下下設(shè)設(shè)11個分分委委會會，，以以便便更更好好地地開開展展工工作作。。目目前前，，其其中中2個分分委委員員會會的的職職責(zé)責(zé)將將由由海海安安會會和和海海上上環(huán)環(huán)境境保保護(hù)護(hù)委委員員會會共共同同分分擔(dān)擔(dān)，，而而使使分分委委會會減減至至9個，，各各分分委委會會分分別別負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)以以下下議議題題：：a危險險貨貨物物、、固固體體貨貨物物和和集集裝裝箱箱（（DSG）；；b防火火（（FP）；；c航行行安安全全（（NAV）；；d船舶舶設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)與與設(shè)設(shè)備備（（DE）；；e穩(wěn)性性、、載載重重線線和和漁漁船船安安全全（（SLF）；；f海員員培培訓(xùn)訓(xùn)、、發(fā)發(fā)證證和和值值班班標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（（STCW）；；g無線線電電通通信信和和搜搜索索救救助助（（COMSAR）。。h與海海上上環(huán)環(huán)境境保保護(hù)護(hù)委委員員會會共共同同負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)的的2個議議題題：：I液體體和和氣氣體體貨貨物物的的運(yùn)運(yùn)輸輸（（BLG）；；j船旗旗國國履履約約（（FSI）。。海安安會會根根據(jù)據(jù)上上述述9個分分委委會會的的研研究究和和討討論論的的問問題題，，起起草草IMO有關(guān)關(guān)海海上上安安全全等等的的公公約約及及其其修修正正案案，，提提交交海海安安會會或或IMO大會會審審議議和和通通過過。。（2）海海上上環(huán)環(huán)境境保保護(hù)護(hù)委委員員會會海上上環(huán)環(huán)境境保保護(hù)護(hù)委委員員會會（（MarineEnvironmentProtectionCommittee，簡簡稱稱MEPC）于于1973年成成立立，，最最初初它它只只是是IMO會員員大大會會的的輔輔助助機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)，，1985年成成為為具具有有全全部部法法律律地地位位的的機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)。。它它被被授授權(quán)權(quán)研研究究IMO范圍圍內(nèi)內(nèi)有有關(guān)關(guān)防防止止和和控控制制來來自自船船舶舶污污染染的的任任何何問問題題。。與與海海安安會會共共同同負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)液液體體和和氣氣體體貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸、、船船旗旗國國履履約約2個議議題題，，以以及及直直接接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)海海洋洋環(huán)環(huán)境境保保護(hù)護(hù)科科學(xué)學(xué)狀狀況況專專家家小小組組。。（3）法法律律委委員員會會法律律委委員員會會（（LegalCommittee，簡簡稱稱LEG）于于1967年成成立立，，曾曾作作為為IMO理事事會會處處理理法法律律問問題題的的輔輔助助機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)。。1979年成成為為IMO的常常設(shè)設(shè)專專業(yè)業(yè)委委員員會會。。主主要要任任務(wù)務(wù)是是負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)審審議議IMO范圍圍內(nèi)內(nèi)的的法法律律事事務(wù)務(wù)，，起起草草有有關(guān)關(guān)法法律律方方面面的的公公約約、、修修正正案案并并提提交交IMO大會會審審議議和和通通過過。。（4）技技術(shù)術(shù)合合作作委委員員會會技術(shù)術(shù)合合作作委委員員會會（（CommitteeonTechnicalCooperation，簡簡稱稱TCC）是是IMO組織織內(nèi)內(nèi)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)執(zhí)執(zhí)行行技技術(shù)術(shù)合合作作規(guī)規(guī)劃劃的的工工作作機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)。。1969年成成立立之之初初作作為為理理事事會會的的一一個個輔輔助助機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)并并以以IMO公約約修修正正案案的的形形式式使使其其職職能能制制度度化化，，該該修修正正案案于于1984年生效。。技術(shù)合合作委員員會的任任務(wù)是審審議技術(shù)術(shù)合作項(xiàng)項(xiàng)目，向向發(fā)展中中國家提提供海運(yùn)運(yùn)技術(shù)援援助工作作等。該該委員會會援助我我國秦皇皇島建立立防污染染設(shè)備廠廠，在大大連海事事大學(xué)設(shè)設(shè)立國際際海事大大學(xué)亞太太地區(qū)分分校。派派專家到到亞洲、、非洲和和拉丁美美洲等地地，提供供技術(shù)、、法律等等咨詢和和講授課課程。（5）便利運(yùn)運(yùn)輸委員員會便利運(yùn)輸輸委員會會（FacilitationCommittee，簡稱FAL）1972年成立之之初作為為理事會會的輔助助機(jī)構(gòu)，，負(fù)責(zé)國國際商業(yè)業(yè)航行中中為消除除不必要要的手續(xù)續(xù)、探索索文件和和船舶工工作程序序的一致致化，為為進(jìn)出港港口的船船舶提供供便利條條件進(jìn)行行工作。。4．秘書處處秘書處是是國際海海事組織織的常設(shè)設(shè)機(jī)構(gòu)，，由近300人組成，，其中秘秘書長1人，由理理事會選選舉產(chǎn)生生。秘書書處下設(shè)設(shè)6個職能部部門分別別負(fù)責(zé)處處理不同同的事務(wù)務(wù)。三、國際際海事組組織的公公約和工工作1．國際公公約IMO現(xiàn)在負(fù)責(zé)責(zé)約35個國際公公約和議議定書（（其中有有的是1959年IMCO成立前生生效的））及大量量的修正正案，其其中大多多數(shù)重要要的公約約覆蓋世世界上所所有與海海運(yùn)有關(guān)關(guān)的國家家。主要的國國際公約約有：《1974年國際海海上人命命安全公公約》（SOLAS1974）及其議議定書；；《1972年國際海海上避碰碰規(guī)則公公約》（COLREG1972）；經(jīng)1978年議定書書修正的的《1973年防止船船舶污染染國際公公約（MARPOL73/78）；《1966年國際載載重線公公約》（LL1966）；《1969年國際船船舶噸位位丈量公公約》（TONNAGE1969）；《1969年國際干干預(yù)公海海油污事事件公約約》（INTERVENTION1969）；經(jīng)修正的的《1965年國際便便利海上上運(yùn)輸公公約》（FAL1965）。當(dāng)公約文文件被IMO大會通過過后，就就開放供供每個成成員國簽簽署。于于是公約約對接受受公約的的政府就就具有約約束力，，即進(jìn)入入生效狀狀態(tài)。以以前，公公約的修修正案生生效程序序拖延的的時間非非常長，，現(xiàn)在通通常采用用“默認(rèn)認(rèn)程序””。在1974年SOLAS公約的修修正案附附件中規(guī)規(guī)定“從從通知締締約國政政府之日日算起2年后就是是接受……”除非有規(guī)規(guī)定數(shù)量量的締約約國政府府反對。。此外MSC可以將上上述期限限減為1年。IMO沒有強(qiáng)制制執(zhí)行公公約的能能力，而而是由締締約國政政府對本本國的船船舶實(shí)施施公約條條款并對對其他政政府的船船舶實(shí)施施部分權(quán)權(quán)力。2．IMO的工作IMO負(fù)責(zé)制訂訂國際公公約、規(guī)規(guī)則和技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，船旗旗國負(fù)責(zé)責(zé)公約、、規(guī)則和和技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)實(shí)施，港港口國則則承擔(dān)監(jiān)監(jiān)督與檢檢查。現(xiàn)現(xiàn)在的問問題是增增強(qiáng)貫徹徹執(zhí)行公公約的決決心，使使之盡可可能地有有效執(zhí)行行。所以以今后的的工作重重點(diǎn)是創(chuàng)創(chuàng)立船旗旗國履約約的分委委會和加加強(qiáng)港口口國監(jiān)督督系統(tǒng)的的作用。。IMO的工作中中心始終是致致力于國國際海上上安全航航行和防防止海洋洋環(huán)境的的污染。。第二節(jié)國國際際船級社社協(xié)會國際船級級社協(xié)會會（InternationalAssociationofClassificationSocieties，簡稱IACS），成立立于1968年9月11日。國際際船級社社協(xié)會是是世界海海事檢驗(yàn)驗(yàn)行業(yè)最最高權(quán)威威組織，，是國際際海事界界有重大大影響的的國際組組織，由由10家正式會會員組成成，入級級和檢驗(yàn)驗(yàn)船舶數(shù)數(shù)占世界界船舶總總數(shù)的60%，世界船船舶總噸噸位的90%以上。1968年國際船船級社協(xié)協(xié)會成為為一個正正式的國國際組織織，一個個公認(rèn)的的民間社社團(tuán)。經(jīng)過幾十十年的工工作，制制訂了旨旨在協(xié)調(diào)調(diào)技術(shù)要要求的大大量的““統(tǒng)一要要求”、、準(zhǔn)則、、解釋和和建議，，組成了了各種工工作組，，在鋼級級、焊條條、錨鏈鏈、設(shè)備備、發(fā)動動機(jī)及油油船安全全等方面面進(jìn)行研研究并取取得一定定程度的的一致。。如今，，IACS擁有10個成員社社。與國國際海事事組織（（IMO）在海事事立法的的技術(shù)方方面進(jìn)行行合作，，促成了了許多技技術(shù)規(guī)則則和公約約，如液液化氣體體運(yùn)輸船船和移動動式鉆井井船有關(guān)關(guān)規(guī)則的的研究和和制訂。。國際海海事界許許多海事事技術(shù)方方面的重重大提案案都是IACS首先提出出的，加加入IACS組織是倫倫敦保險險商協(xié)會會（ILU）保險優(yōu)優(yōu)惠的必必要條件件之一，，也是國國際干散散貨船船船東協(xié)會會和國際際獨(dú)立油油船船東東協(xié)會會會員的必必要條件件之一。。IACS是美國海海岸警備備隊(duì)（USCG）、歐洲洲聯(lián)盟（（EU）首批認(rèn)認(rèn)可的檢檢驗(yàn)組織織，是國國際海事事組織（（IMO）的強(qiáng)有有力的民民間技術(shù)術(shù)顧問。。因此，，IACS在國際海海事界擁擁有很高高的地位位。二、國際際船級社社協(xié)會的的組織機(jī)機(jī)構(gòu)國際船級級社協(xié)會會的宗旨旨是：a促進(jìn)使用用船舶安安全和防防止海洋洋環(huán)境污污染的最最高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；b與有關(guān)的的國際組組織和海海事組織織協(xié)調(diào)和和合作；c與世界海海運(yùn)工業(yè)業(yè)界保持持密切合合作。理事會綜合政策策小組常設(shè)秘書書處質(zhì)量委員員會常駐IMO代表工作組質(zhì)量秘書書1．理事會會理事會由由每個成成員社派派1名高級負(fù)負(fù)責(zé)人出出任理事事。理事事會主席席、副主主席由理理事會成成員輪流流擔(dān)任，，任期1年。主席席負(fù)責(zé)主主持IACS的會議及及其日常常工作，，代表IACS參加有關(guān)關(guān)的國際際會議。。理事會的的主要任任務(wù)是制制訂IACS的總政策策，解決決政策問問題和規(guī)規(guī)劃未來來的活動動。具體體職能：：a決定IACS的工作；；b決定成立立必要的的臨時或或長期的的附屬機(jī)機(jī)構(gòu)；c接受并研研究所屬屬機(jī)構(gòu)和和與其他他組織共共同組成成的委員員會遞交交的建議議和報告告；d與其他國國際組織織協(xié)商建建立工作作關(guān)系，，必要時時派常駐駐代表參參加有關(guān)關(guān)會議。。2．秘書處處在1991年的IACS最高級會會議上決決定在英英國倫敦敦設(shè)常設(shè)設(shè)秘書處處，協(xié)助助理事會會主席和和確保IACS日常工作作有效地地進(jìn)行。。其主要要職能：：確保IACS內(nèi)部有效效地執(zhí)行行QSCS（質(zhì)量體體系認(rèn)證證計(jì)劃））；促進(jìn)IACS內(nèi)部統(tǒng)一一執(zhí)行高高標(biāo)準(zhǔn)；；同IMO、國際海海上保險險商及其其他海運(yùn)運(yùn)界保持持密切聯(lián)聯(lián)系；保存IACS的各種會會議記錄錄、文件件及為IACS理事會和和綜合政政策小小組準(zhǔn)備備和收集集有關(guān)資資料；負(fù)責(zé)處理理IACS的日常工工作等。。3．綜合政政策小組組綜合政策策小組是是理事會會下設(shè)的的機(jī)構(gòu)，，負(fù)責(zé)處處理理事事會定期期會議之之間的日日常技術(shù)術(shù)工作。。4．工作組組理事會按按照IACS章程和工工作需要要設(shè)立工工作組，，分為常常設(shè)和專專題2種。如載載重線與與穩(wěn)性工工作組，，輪機(jī)和和自動化化工作組組等。5．質(zhì)量委委員會為了實(shí)施施IACS內(nèi)部“質(zhì)質(zhì)量體系系認(rèn)證計(jì)計(jì)劃”（（QualitySystemCertificationScheme，簡稱QSCS），IACS在1991年成立質(zhì)質(zhì)量委員員會，并并由IACS成員社各各派1名質(zhì)量管管理代表表組成。。主要職職責(zé)是制制訂質(zhì)量量審核條條例并保保障實(shí)施施，對QSCS審核小組組的審核核結(jié)果進(jìn)進(jìn)行評估估，向IACS理事會報報告各成成員社審審核結(jié)果果。6．質(zhì)量秘秘書質(zhì)量秘書書兼任QSCS的審核小小組組長長和負(fù)責(zé)責(zé)審核小小組工作作，審核核小組根根據(jù)QSCS有關(guān)文件件和質(zhì)量量委員會會制訂的的審核條條例對各各成員社社逐個進(jìn)進(jìn)行審核核。三、國際際船級社社協(xié)會的的工作國際船級級社協(xié)會會自成立立以來，，在改進(jìn)進(jìn)海上安安全方面面不斷地地發(fā)揮著著特殊的的作用。。首先是是統(tǒng)一規(guī)范范要求，并在各各成員社社的規(guī)范范中予以以貫徹執(zhí)執(zhí)行；其其次對《1966年國際載載重線公公約》條款的解解釋，并并得到IMO的采納；再次擴(kuò)大研究究范圍，，發(fā)展新新的研究究領(lǐng)域，如對船船舶穩(wěn)性性的研究究，決定定對船舶舶穩(wěn)性的的正式認(rèn)認(rèn)可應(yīng)作作為船舶舶入級的的先決條條件。此此外，配合IMO開展?fàn)I運(yùn)運(yùn)與船舶舶入級之之間相互互聯(lián)系的的研究等等。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來來，IACS為了配合合IMO的工作和和提高其其整體和和各成員員社的信信譽(yù)，采采取了一一系列重重大措施施。措施一，，自1991年7月1日起在IACS內(nèi)部實(shí)施施“質(zhì)量量體系認(rèn)認(rèn)證計(jì)劃劃”（QSCS），以保保證其成成員社符符合檢驗(yàn)驗(yàn)要求。。由IACS的質(zhì)量審審核小組組對每個個成員社社進(jìn)行審審核，主要審核核：各成員社社已制訂訂的文件件化的內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量量管理體體系；該該體系與與IACS的質(zhì)量體體系要求求取得一一致；該該體系已已按質(zhì)量量體系文文件規(guī)定定予以實(shí)實(shí)施。IACS的QSCS的實(shí)施，，保證其其各成員員社按照照統(tǒng)一的的原則和和國際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)建立立各自內(nèi)內(nèi)部的質(zhì)質(zhì)量管理理體系，，并使之之有效地地運(yùn)行，，從而保保證船舶舶符合海海上安全全和防止止污染的的公約，，符合船船旗國法法律和船船級社規(guī)規(guī)范、規(guī)規(guī)則和要要求，以以保障船船舶和海海上人命命、財(cái)產(chǎn)產(chǎn)、貨物物等的安安全，保保護(hù)海洋洋環(huán)境不不受污染染。措施二，，自1993年1月1日起，在在IACS內(nèi)部執(zhí)行行轉(zhuǎn)級協(xié)協(xié)議，以以防止低低標(biāo)準(zhǔn)船船在IACS內(nèi)部進(jìn)行行不適當(dāng)當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)級級和滿足足IACS的道德準(zhǔn)準(zhǔn)則要求求，由IACS常設(shè)秘書書處將轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)級信息息定期通通報倫敦敦保險商商協(xié)會（（ILU）。IACS內(nèi)部轉(zhuǎn)級級協(xié)議（（TOCA）于1993年1月理事會會通過。。為了防防止船舶舶所有人人通過改改變船級級逃避對對船舶的的必要修修理，要要求船舶舶在原船船級社所所規(guī)定的的檢驗(yàn)、、遺留項(xiàng)項(xiàng)目和船船級條件件均已完完成后才才能進(jìn)行行轉(zhuǎn)級。。四、關(guān)于于質(zhì)量體體系認(rèn)證證1．國際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化組組織國際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化組織織（InternationalOrganizationforStandardization，簡稱ISO）。它成成立于1947年，是由由各國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)團(tuán)體，即即ISO成員團(tuán)體體組成的的世界性性聯(lián)合會會。通常常由ISO的技術(shù)委委員會來來完成制制定國際際標(biāo)準(zhǔn)的的工作。。由技術(shù)術(shù)委員會會通過的的國際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)草案案提交ISO成員團(tuán)體體表決，，必須取取得至少少75%參加表決決的成員員團(tuán)體的的同意，，才能作作為國際際標(biāo)準(zhǔn)正正式發(fā)布布。國際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化組織織的質(zhì)量量管理和和質(zhì)量保保證標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化技術(shù)術(shù)委員會會于1979年成立。。多年來來協(xié)調(diào)和和總結(jié)了了各國質(zhì)質(zhì)量管理理和質(zhì)量量保證經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)經(jīng)過10年的努努力，，于1986年6月15日正式式頒布布了ISO8402《《質(zhì)量—術(shù)語標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》，從而而在世世界范范圍內(nèi)內(nèi)統(tǒng)一一質(zhì)量量術(shù)語語。1987年3月ISO正式頒頒布了了ISO9000～9004等5個標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，即即ISO9000系列標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)?！，F(xiàn)代第第三方方認(rèn)證證制度度始于于英國國，1903年開始始使用用第1個質(zhì)量量標(biāo)志志風(fēng)箏標(biāo)標(biāo)志，1922年按英英國商商標(biāo)注注冊法法成為為受法法律保保護(hù)的的認(rèn)證證標(biāo)志志，至至今享享有較較高信信譽(yù)。。為了協(xié)協(xié)調(diào)和和推動動認(rèn)證證工作作，國國際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化組織織于1970年成立立了認(rèn)認(rèn)證委委員會會（CERTICO），1985年改名名為合合格評評定委委員會會（CASCO）。其其主要要任務(wù)務(wù)是研研究評評定產(chǎn)產(chǎn)品、、過程程、服服務(wù)和和質(zhì)量量體系系符合合適用用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)或其其他技技術(shù)規(guī)規(guī)范的的方法法，制制訂有有關(guān)認(rèn)認(rèn)證的的國際際指南南，促促進(jìn)各各國、、各地地區(qū)合合格評評定制制度的的相互互承認(rèn)認(rèn)等。。2．ISO9000系列標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的的產(chǎn)生生及質(zhì)質(zhì)量體體系認(rèn)認(rèn)證市場和和顧客客對產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量的的期望望越來來越高高，各各國企企業(yè)和和經(jīng)濟(jì)濟(jì)部門門也想想通過過產(chǎn)品品質(zhì)量量和服服務(wù)質(zhì)質(zhì)量來來取得得良好好的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效益。。企業(yè)為為了獲獲得質(zhì)質(zhì)量信信譽(yù)，，占領(lǐng)領(lǐng)市場場和獲獲得最最佳經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效益，，就必必須加加強(qiáng)質(zhì)質(zhì)量管管理和和建立立質(zhì)量量體系系，本本世紀(jì)紀(jì)以來來，許許多國國家紛紛紛編編制質(zhì)質(zhì)量管管理的的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量要要求由由其技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)來來體現(xiàn)現(xiàn)，但但現(xiàn)代代產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)構(gòu)和制制造工工藝復(fù)復(fù)雜；；此外外，產(chǎn)產(chǎn)品打打入國國際市市場的的先決決條件件是質(zhì)質(zhì)量保保證，，企業(yè)業(yè)必須須取得得有關(guān)關(guān)方面面對其其質(zhì)量量保證證能力力和質(zhì)質(zhì)量體體系的的認(rèn)證證。隨隨著國國際貿(mào)貿(mào)易的的發(fā)展展，質(zhì)質(zhì)量管管理和和質(zhì)量量保證證的國國際化化已成成為各各國的的迫切切要求求。國際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化組織織1987年發(fā)布布了ISO9000《《質(zhì)量管管理和和質(zhì)量量保證證》系列標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。。滿足足了國國際貿(mào)貿(mào)易中中在質(zhì)質(zhì)量管管理和和質(zhì)量量保證證上的的共同同語言言、共共同準(zhǔn)準(zhǔn)則的的需求求。ISO9000系列標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)已已成為為當(dāng)今今世界界質(zhì)量量評價價依據(jù)據(jù)的基基礎(chǔ)和和準(zhǔn)則則。現(xiàn)已逐逐步形形成包包括有有質(zhì)量量術(shù)語語、質(zhì)質(zhì)量保保證要要求、、質(zhì)量量管理理導(dǎo)則則和質(zhì)質(zhì)量技技術(shù)四四大類類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)在內(nèi)內(nèi)的ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并并根據(jù)據(jù)需要要不斷斷地修修訂和和完善善。1994年對ISO9000～9004-1987系列標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)重重新修修訂，，形成成了ISO9000～9004-1994版的系系列國國際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。。我國國于1988年等效效采用用ISO9000系列標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，，頒發(fā)發(fā)了GB/T10300-88系列國國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，，1992年又頒頒發(fā)了了GB/T19000-92系列國國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。。為了獲獲得信信任，，除了了通過過貿(mào)易易雙方方簽訂訂合同同予以以保證證外，，目前前，廣廣泛采采用通通過第第三方方以質(zhì)質(zhì)量保保證標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為為依據(jù)據(jù)的質(zhì)質(zhì)量體體系認(rèn)認(rèn)證。。一般般說來來，通通過質(zhì)質(zhì)量保保證獲獲得產(chǎn)產(chǎn)品信信任應(yīng)應(yīng)具備備以下下3個條件件：a具備一一個包包括質(zhì)質(zhì)量管管理和和質(zhì)量量保證證的質(zhì)質(zhì)量體體系的的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)恰好好是這這樣的的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；b企業(yè)或或供方方應(yīng)實(shí)實(shí)施有有效的的、滿滿足標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的的基本本原理理和要要求的的質(zhì)量量體系系；c具備完完整、、嚴(yán)格格、職職業(yè)化化的評評估質(zhì)質(zhì)量體體系。。按照我我國《產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量法法》和國務(wù)務(wù)院正正式批批準(zhǔn)的的管理理職能能，國國家技技術(shù)監(jiān)監(jiān)督局局是國國家的的質(zhì)量量體系系認(rèn)證證工作作的主主管機(jī)機(jī)構(gòu)，，主管管機(jī)構(gòu)構(gòu)的工工作職職能是是依法法統(tǒng)一一管理理全國國質(zhì)量量體系系認(rèn)證證工作作。中中國船船級社社質(zhì)量量認(rèn)證證公司司是第第1批獲得得國家家認(rèn)可可委員員會認(rèn)認(rèn)可的的質(zhì)量量體系系認(rèn)證證機(jī)構(gòu)構(gòu)之一一，從從事國國內(nèi)外外的ISO9000系列標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要要求的的質(zhì)量量體系系認(rèn)證證工作作。3．定義義（1）質(zhì)量反映實(shí)實(shí)體滿滿足明明確的的和隱隱含需需要的的能力力的特特性總總和。。實(shí)體體是可可以單單獨(dú)描描述和和研究究的事事物，，例如如，活活動或或過程程，產(chǎn)產(chǎn)品，，組織織、體體系或或人及及上述述各項(xiàng)項(xiàng)的任任何組組合。。（2）確認(rèn)通過檢檢查和和提供供客觀觀證據(jù)據(jù)，表表明一一些針針對某某一特特定預(yù)預(yù)期用用途的的要求求已經(jīng)經(jīng)滿足足的認(rèn)認(rèn)可。。（3）質(zhì)量方方針由組織織的最最高管管理者者正式式發(fā)布布的該該組織織總的的質(zhì)量量宗旨旨和質(zhì)質(zhì)量方方向。。（4）質(zhì)量管管理確定質(zhì)質(zhì)量方方針、、目標(biāo)標(biāo)和職職責(zé)，，并在在質(zhì)量量體系系中通通過諸諸如質(zhì)質(zhì)量策策劃、、質(zhì)量量控制制、質(zhì)質(zhì)量保保證和和質(zhì)量量改進(jìn)進(jìn)，使使其實(shí)實(shí)施的的全部部管理理職能能的所所有活活動。。（5）質(zhì)量策策劃確定質(zhì)質(zhì)量及及采用用的質(zhì)質(zhì)量體體系要要素和和要求求的活活動。。包括括：產(chǎn)產(chǎn)品策策劃、、管理理和作作業(yè)策策劃、、編制制質(zhì)量量計(jì)劃劃和做做出質(zhì)質(zhì)量改改進(jìn)的的規(guī)定定等。。（6）質(zhì)量控控制為達(dá)到到質(zhì)量量要求求所采采取的的作業(yè)業(yè)技術(shù)術(shù)和活活動。。（7）質(zhì)量保保證為了提提供足足夠的的信任任，表表明實(shí)實(shí)體能能夠滿滿足質(zhì)質(zhì)量要要求，，而在在質(zhì)量量體系系中實(shí)實(shí)施并并根據(jù)據(jù)需要要進(jìn)行行證實(shí)實(shí)的全全部有有計(jì)劃劃和有有系統(tǒng)統(tǒng)的活活動。。（8）質(zhì)量要要求對需要要的表表述或或?qū)⑿栊枰D(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為為針對對實(shí)體體特性性的定定量或或定性性的規(guī)規(guī)定要要求，，以使使其實(shí)實(shí)現(xiàn)并并進(jìn)行行考核核。（9）社會要要求法律、、法規(guī)規(guī)、準(zhǔn)準(zhǔn)則、、規(guī)章章、條條例以以及其其他考考慮事事項(xiàng)所所決定定的義義務(wù)。。其他他考慮慮事項(xiàng)項(xiàng)如：：有關(guān)關(guān)環(huán)境境、健健康、、安全全、社社會保保障、、能源源和自自然資資源的的保護(hù)護(hù)。（10）質(zhì)量體體系為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量量管理理所需需要的的組織織結(jié)構(gòu)構(gòu)、程程序和和資源源。其其內(nèi)容容應(yīng)以以滿足足質(zhì)量量目標(biāo)標(biāo)的需需要為為準(zhǔn)。。（11）全面質(zhì)質(zhì)量管管理一個組組織以以質(zhì)量量為中中心，，以全全員參參與為為基礎(chǔ)礎(chǔ)，目目的在在于通通過讓讓顧客客滿意意和本本組織織所有有成員員及社社會受受益而而達(dá)到到長期期成功功的管管理途途徑。。（12）質(zhì)量改改進(jìn)為向本本組織織和顧顧客提提供更更多的的收益益，在在整個個組織織內(nèi)采采取旨旨在提提高活活動和和過程程的效效益和和效率率的各各種措措施。。（13）管理評評審由最高高管理理者就就質(zhì)量量方針針和目目標(biāo)，，對質(zhì)質(zhì)量體體系的的現(xiàn)狀狀和適適應(yīng)性性進(jìn)行行的正正式評評價。。最高高管理理者是是指評評審其其質(zhì)量量體系系的組組織的的管理理者。。（14）質(zhì)量評評價對實(shí)體體具備備的滿滿足規(guī)規(guī)定要要求能能力的的程度度所做做的系系統(tǒng)的的檢查查。（15）質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督為了確確保規(guī)規(guī)定的的要求求，對對實(shí)體體狀況況進(jìn)行行連續(xù)續(xù)的監(jiān)監(jiān)視和和驗(yàn)證證，并并對記記錄進(jìn)進(jìn)行分分析。。（16）質(zhì)量審審核確定質(zhì)質(zhì)量活活動和和有關(guān)關(guān)結(jié)果果是否否符合合計(jì)劃劃的安安排，，以及及這些些安排排是否否有效效地實(shí)實(shí)施，，并適適合于于達(dá)到到預(yù)定定目標(biāo)標(biāo)的、、系統(tǒng)統(tǒng)的和和獨(dú)立立的檢檢查。。（17）質(zhì)量審審核員員經(jīng)鑒定定合格格，從從事質(zhì)質(zhì)量審審核的的人員員。（18）預(yù)防措措施為了防防止?jié)摑撛诘牡牟缓虾细?、、缺陷陷或其其他不不希望望的情情況發(fā)發(fā)生，，消除除其產(chǎn)產(chǎn)生的的原因因所采采取的的措施施。（19）糾正措措施為了防防止已已出現(xiàn)現(xiàn)的不不合格格、缺缺陷或或其他他不希希望的的情況況再次次發(fā)生生，消消除其其產(chǎn)生生原因因所采采取的的措施施。（20）質(zhì)量保保證模模式為了滿滿足給給定情情況下下質(zhì)量量保證證的需需要，，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的的或經(jīng)經(jīng)選擇擇的一一組質(zhì)質(zhì)量體體系的的綜合合要求求。為了提提供信信任，，對質(zhì)質(zhì)量體體系提提出一一系列列要求求，并并依據(jù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的的或經(jīng)經(jīng)選擇擇的一一組對對質(zhì)量量體系系的綜綜合要要求來來對組組織的的質(zhì)量量體系系進(jìn)行行審核核。第三節(jié)節(jié)世世界界主要要船級級社簡簡介一、英國勞勞埃德德船級級社Lloyd’sRegisterofShipping（簡稱稱LR）于1760年成立立，為為世界界上第第1個船級級社，，迄今今為止止的最最古老老和最最大的的船級級社，，有200多年的的歷史史.勞氏船船級社社總部部設(shè)在在倫敦敦，其其最高高權(quán)力力機(jī)構(gòu)構(gòu)是總總委員員會，，下設(shè)設(shè)技術(shù)術(shù)委員員會、、組織織委員員會、、地區(qū)區(qū)委員員會和和管理理委員員會。。總委委員會會由主主席、、副主主席、、各委委員會會主席席、英英國海海運(yùn)界界代表表、保保險商商代表表、造造船廠廠和機(jī)機(jī)械制制造廠廠及鋼鋼廠等等的代代表組組成。。勞氏船船級社社的宗宗旨是是保持持技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和以以公正正的態(tài)態(tài)度對對待船船舶所所有人人。勞勞氏船船級委委員會會是維維護(hù)這這一宗宗旨的的工具具。船船級委委員會會成立立于1835年，由由勞氏氏副總總裁、、總驗(yàn)驗(yàn)船師師和一一些船船舶界界非專專職人人員等等組成成，是是一個個富有有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和公公正性性的組組織。。二、法國船船級社社BureauVeritas（簡稱稱BV），按按其名名稱意意譯為為真理理社。。法國國船級級社于于1828年在比比利時時的安安特衛(wèi)衛(wèi)普成成立。。初始始的名名稱為為“海海上保保險情情報社社”，，1929年改為為現(xiàn)在在的名名稱。。于1832年遷至至法國國巴黎黎，其其全稱稱為法法國巴巴黎國國際船船級社社。1829年法國國船級級社出出版了了第1本《船舶錄錄》Lloyd’’sFrancais(法國勞勞氏)。目前，，BV在提高高質(zhì)量量方面面有更更嚴(yán)格格的要要求，，其質(zhì)質(zhì)量方方案的的主要要部分分是推推行更更嚴(yán)格格的船船舶檢檢驗(yàn)政政策，，檢驗(yàn)驗(yàn)船舶舶是否否遵守守其規(guī)規(guī)范。。其次次是通通過對對驗(yàn)船船師培培訓(xùn)、、考核核和建建立一一整套套技術(shù)術(shù)性的的檢查查指導(dǎo)導(dǎo)和程程序等等加強(qiáng)強(qiáng)對入入級船船舶的的質(zhì)量量監(jiān)督督。每每年BV對一些些不符符合BV規(guī)范的的船舶舶取消消船級級，以以提高高船舶舶質(zhì)量量。三、美國船船級社社AmericanBureauofShipping（簡稱稱ABS），長長期以以來美美國船船級社社一直直是世世界兩兩大船船級社社之一一，僅僅次于于英國國勞氏氏船級級社。。但從從1998年1月，其其入級級船舶舶總噸噸位已已被日日本海海事協(xié)協(xié)會(NK)趕超，，ABS已退居居世界界第3位。美國船船級社社于1862年成立立，當(dāng)當(dāng)時的的名稱稱為美美國船船長聯(lián)聯(lián)合會會。1882年美國國船長長聯(lián)合合會與與美國國勞氏氏船級級社合合并，，1898年改為為現(xiàn)用用名稱稱。美國船船級社社是民民間組組織，，接受受美國國政府府授權(quán)權(quán)在一一定范范圍內(nèi)內(nèi)代表表美國國政府府執(zhí)行行船舶舶法定定檢驗(yàn)驗(yàn)和簽簽發(fā)相相應(yīng)的的證書書。ABS是獲得得“ISO9001（1994）證書書”的的第1個船級級社。。美國海海岸警警備隊(duì)隊(duì)（USCG）是美美國政政府的的驗(yàn)船船機(jī)構(gòu)構(gòu)，具具有實(shí)實(shí)施國國際公公約、、制定定法律律和法法規(guī)、、進(jìn)行行船舶舶法定定檢驗(yàn)驗(yàn)和簽簽發(fā)證證書等等職能能，并并執(zhí)行行港口口國對對進(jìn)入入其港港口的的外國國船舶舶進(jìn)行行安全全和防防污染染檢查查。四、挪威船船級社社DetNorakeVeritas（簡稱稱DNV）1864年成立立，總總部設(shè)設(shè)在奧奧斯陸陸，屬屬于私私人民民間組組織。。目前前，居居世界界第4位，在在世界界上具具有較較大影影響。。DNV認(rèn)為事事故是是耗費(fèi)費(fèi)金錢錢，安安全是是節(jié)約約。它它用大大量的的統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)字字引起起海運(yùn)運(yùn)界重重視船船舶安安全，，推行行國際際安全全管理理規(guī)則則（ISMCode）。此此外，，更加加注重重通過過訓(xùn)練練和管管理來來加強(qiáng)強(qiáng)人力力、加加強(qiáng)信信息技技術(shù)的的應(yīng)用用。DNV對科研研工作作極為為重視視，科科研人人員力力量雄雄厚，，投入入大量量資金金建立立現(xiàn)代代化的的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室。。除上述述船級級社外外，日日本海海事協(xié)協(xié)會（（簡稱稱NK）、俄俄羅斯斯船舶舶登記記局（（簡稱稱RS）、德德國勞勞埃德德船級級社（（簡稱稱GL）等也也都具具有較較長的的歷史史和船船舶檢檢驗(yàn)實(shí)實(shí)力。。第四節(jié)節(jié)中中國國船舶舶檢驗(yàn)驗(yàn)機(jī)構(gòu)構(gòu)中國的的船舶舶檢驗(yàn)驗(yàn)機(jī)構(gòu)構(gòu)于1999年由中中華人人民共共和國國船舶舶檢驗(yàn)驗(yàn)局的的部分分管理理職能能和交交通部部的海海上安安全監(jiān)監(jiān)督局局合并并成立立了中中國海海事局局，撤撤消了了船舶舶檢驗(yàn)驗(yàn)局。。原船船舶檢檢驗(yàn)的的職能能全部部歸屬屬給中中國船船級社社。因因此，，現(xiàn)在在的中中國船船舶檢檢驗(yàn)機(jī)機(jī)構(gòu)由由下面面幾個個機(jī)構(gòu)構(gòu)組成成：即即代表表國家家中央央船檢檢機(jī)構(gòu)構(gòu)的中中國船船級社社、地地方政政府所所屬的的地方方船舶舶檢驗(yàn)驗(yàn)部門門及漁漁船檢檢驗(yàn)機(jī)機(jī)構(gòu)組組成。。一、中中國船船級社社及其其章程程中國船船級社社(ChinaClassificationSociety，簡稱稱CCS)是根據(jù)中中華人人民共共和國國政府府有關(guān)關(guān)法令令注冊冊登記記的、為為社會利利益服服務(wù)的的專業(yè)業(yè)技術(shù)術(shù)團(tuán)體體，是社會團(tuán)團(tuán)體性質(zhì)的的船舶舶檢驗(yàn)驗(yàn)機(jī)構(gòu)構(gòu)。中中國船船級社社的前前身是是船檢檢局內(nèi)內(nèi)的1個部門門及其其下屬屬的入入級檢檢驗(yàn)機(jī)機(jī)構(gòu)。。中國船船級社社于1986年成立立，1988年加入入國際際船級級社協(xié)協(xié)會(IACS)成為正正式會會員。。1996年7月1日至1997年6月30日中國國船級級社首首次出出任國國際船船級社社協(xié)會會輪值值主席席。中國國船船級級社社的的服務(wù)務(wù)宗宗旨旨是：：對船船舶舶、、海海上上設(shè)設(shè)施施提提供供合合理理和和安安全全可可靠靠的的入入級級標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和和技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范，，并并通通過過中中國國船船級級社社的的檢檢驗(yàn)驗(yàn)工工作作和和技技術(shù)術(shù)咨咨詢詢，，為為海海運(yùn)運(yùn)、、海海上上開開發(fā)發(fā)及及相相關(guān)關(guān)的的制制造造業(yè)業(yè)和和保保險險業(yè)業(yè)服服務(wù)務(wù)，，為為促促進(jìn)進(jìn)海海上上人人命命和和財(cái)財(cái)產(chǎn)產(chǎn)的的安安全全與與保保護(hù)護(hù)海海洋洋環(huán)環(huán)境境服服務(wù)務(wù)，，不不以以營營利利為為目目的的。。1．中中國國船船級級社社的的主主要要任任務(wù)務(wù)1)實(shí)施施船船舶舶和和海海上上設(shè)設(shè)施施的的入入級級和和保保持持船船級級的的檢檢驗(yàn)驗(yàn)，，簽簽發(fā)發(fā)入入級級證證書書和和必必要要的的文文件件，，出出版版《船舶舶錄錄》；2)接受受中中國國政政府府和和其其他他國國家家政政府府的的授授權(quán)權(quán)，，代代行行法法定定檢檢驗(yàn)驗(yàn)和和發(fā)發(fā)證證工工作作；；3)承辦辦公公證證檢檢驗(yàn)驗(yàn)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)；；4)承辦辦有有關(guān)關(guān)船船用用產(chǎn)產(chǎn)品品、、集集裝裝箱箱的的檢檢驗(yàn)驗(yàn)，，簽簽發(fā)發(fā)相相應(yīng)應(yīng)的的證證書書，，出出版版《船用用產(chǎn)產(chǎn)品品錄錄》；5)接受受中中國國政政府府和和其其他他國國家家政政府府有有關(guān)關(guān)當(dāng)當(dāng)局局的的授授權(quán)權(quán)，，依依國國際際海海事事組組織織的的《國際際安安全全管管理理規(guī)規(guī)則則》（簡簡稱稱ISMCode）要要求求對對船船舶舶及及其其船船公公司司執(zhí)執(zhí)行行安安全全管管理理體體系系（（簡簡稱稱SMS）的的審審核核認(rèn)認(rèn)證證；；6)承辦辦ISO9000系列列國國際際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要要求求的的質(zhì)質(zhì)量量體體系系審