車輪的發(fā)展史課件

汽車認識車輪的發(fā)展史汽車認識車輪的發(fā)展史汽車認識任務(wù)描述了解車輪的誕生及發(fā)展汽車認識任務(wù)描述了解車輪的誕生及發(fā)展汽車認識學(xué)習(xí)目標1.了解車輪的發(fā)明及演變；2.了解世界著名的車輪品牌及廠家。汽車認識學(xué)習(xí)目標1.了解車輪的發(fā)明及演變；車輪的發(fā)展史

早期的汽車使用木制或鐵制的車輪，汽車的懸架結(jié)構(gòu)也不完善，再加上路面行駛條件不好，盡管汽車行駛速度不高，但還是顛簸得厲害。有位海軍上校對乘坐早期汽車的感受如下追述：“是我初次嘗試不用馬拉的交通工具。1886年，我乘坐鐵輪的汽車在高低不平的花崗石路上行駛，車子的劇烈顛簸使我聯(lián)想到藥水瓶上的說明－－服前搖勻”。（2_3_4_2_1車輪的發(fā)展史）汽車認識車輪的發(fā)展史早期的汽車使用木制或鐵制的車輪，

第一個空心輪子是1845年英國人羅伯特·湯姆遜發(fā)明的，他提出用壓縮空氣充入彈性囊，以緩和運動時的振動與沖擊。盡管當時的輪胎是用皮革和涂膠帆布制成，然而這種輪胎已經(jīng)顯示出滾動阻力小的優(yōu)點。根據(jù)這一原理，1888年約翰·鄧錄普制成了橡膠空心輪胎，隨后托馬斯又制造了帶有氣門開關(guān)的橡膠空心輪胎，可惜的是因為內(nèi)層沒有帆布，而不能保持一定的斷面形狀和斷面寬。橡膠輪胎的出現(xiàn)是汽車進一步發(fā)展的先決條件。提到橡膠，人們自然會想到橡膠之父查爾斯·古德伊爾。1834年，他受焦炭煉鋼的啟發(fā)，開始進行軟橡膠硬化的試驗。經(jīng)過無數(shù)次失敗后，在一個偶然的機會，發(fā)現(xiàn)了硫化橡膠受熱時不發(fā)粘而且彈性好，于是硬化橡膠誕生了，橡膠輪胎制造業(yè)從此也應(yīng)運而生。使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節(jié)省燃料，而被譽為輪胎工業(yè)的革命。（2_3_4_2_2車輪的發(fā)展史）車輪的發(fā)展史汽車認識第一個空心輪子是1845年英國人羅伯特·湯姆遜發(fā)

1895年隨著汽車的出現(xiàn)，充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展，首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現(xiàn)的，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠而無花紋。直到1908年至1912年間，輪胎才有了顯著的變化，即胎面膠上有了提高使用性能的花紋，從而開拓了輪胎胎面花紋的歷史，并增加了輪胎的斷面寬度，允許采用較低的內(nèi)壓，以保證獲得較好的緩沖性能。1892年英國的伯利密爾發(fā)明了簾布，1910年用于生產(chǎn)，這一成就除改進了輪胎質(zhì)量，擴大了輪胎品種外，還使外胎具備了模制的可能性。隨著對輪胎質(zhì)量要求的提高，簾布質(zhì)量也得到改進，棉簾布由人造絲代替，50年代末人造絲又被強力性能更好、耐熱性能更高的尼龍、聚酯簾線所代替，而且鋼絲簾線隨著子午線輪胎的發(fā)展，具有很強的競爭力。（2_3_4_2_3車輪的發(fā)展史）車輪的發(fā)展史汽車認識1895年隨著汽車的出現(xiàn)，充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展

1913-1926年，因發(fā)明了簾線和炭黑輪胎技術(shù)，為輪胎工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。輪胎外緣的標準化，制造工藝的逐漸完善，生產(chǎn)速度比以前提高了，輪胎的產(chǎn)量與日俱增。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)一直不斷地改進與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向?qū)捿嗇y過渡；40年代末無內(nèi)胎輪胎的出現(xiàn)；50年代末低斷面輪胎問世等等。許多新技術(shù)的出現(xiàn)都莫過于1948年法國米西林公司首創(chuàng)的子午線結(jié)構(gòu)輪胎。（2_3_4_2_4車輪的發(fā)展史）車輪的發(fā)展史汽車認識1913-1926年，因發(fā)明了簾線和炭黑輪胎技術(shù)車輪的發(fā)展史1845年，英國一個鐵匠獲得了第一個橡膠充氣輪胎的專利權(quán)。1888年，約翰·鄧祿普制成了橡膠空心輪胎，隨后托馬斯又制造了帶有氣門開關(guān)的橡膠空心輪胎。1891年，C.K.Welch發(fā)明了金屬線胎圈輪胎。1903年，J·F·帕瑪先生發(fā)明了斜紋紡織品，促成了交叉層輪胎的發(fā)展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。1930年，米其林制造了第一個無內(nèi)胎輪胎1946，年米其林發(fā)明了子午線輪胎。20世紀90年代，第一款“綠色”輪胎問世1991年，普利司通ECOPIA品牌首次被使用，面向電動汽車的綠色輪胎。1992年，米其林公司與法國一家化工集團合作在歐洲開始銷售這種產(chǎn)品（取名“Energy”系列）。2001年，固特異發(fā)明了BioTRED輪胎配方，推出綠色輪胎固特異EagleLS20002002年，普利司通銷售適用于卡車和巴士的ECOPIAM881和ECOPIAR2212003年，米其林已針對中國高檔轎車市場推出了EnergyMXV8綠色節(jié)油輪胎2006年，米其林開始在中國銷售卡客車綠色輪胎2008年，普利司通在日本推出ECOPIAEP100綠色輪胎汽車認識車輪的發(fā)展史1845年，英國一個鐵匠獲得了第一個橡膠充氣輪胎車輪的發(fā)展史2008年6月，錦湖率先推出了出租車系列環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品-KR882008年7月，倍耐力輪胎中國公司在今年7月與山東大學(xué)簽署一項協(xié)議，雙方將共同研發(fā)生產(chǎn)低滾動阻力輪胎。2008年10月，普利司通推出環(huán)保旗艦產(chǎn)品B2502009年4月，錦湖又上市了兩款高端節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品ECSTALXECOKU28和ECOSOLUSKH19輪胎2010年上半年，普利司通環(huán)保輪胎ECOPIA引進中國，根據(jù)中國的路況量身多做的綠色輪胎，型號為EP100A。在1898年里昂的第一次展覽會上，米其林兄弟發(fā)現(xiàn)墻角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久后畫家歐家洛就根據(jù)那堆輪胎的樣子創(chuàng)造出一個由許多輪胎組成的特別人物造型，于是，米其林輪胎人——“必比登（Bibendum）”誕生了。汽車認識車輪的發(fā)展史2008年6月，錦湖率先推出了出租車系列環(huán)保節(jié)能車輪的發(fā)展史普利司通（Bridgestone）1931年3月，普利斯通在日本福岡縣久留米市誕生，公司創(chuàng)始人是石橋正二郎(1889-1976)。石橋正二郎認為，公司的產(chǎn)品出口使用英文名稱較為便利，因此把他的姓“石橋”譯成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起來不順口，所以他決定顛倒過來，改為BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我們以前也把該公司生產(chǎn)的輪胎稱做“石橋輪胎”。汽車認識車輪的發(fā)展史普利司通（Bridgestone）汽車認識車輪的發(fā)展史鄧祿普（Dunlop）英國人J.B.鄧祿普1888年首創(chuàng)充氣輪胎，建立了鄧祿普品牌。大約100年后，鄧祿普品牌歸入日本住友橡膠工業(yè)集團旗下。上個世紀90年代初期，住友將鄧祿普輪胎推向中國市場。2002年6月，住友在江蘇常熟建立了獨資的住友橡膠（常熟）有限公司。汽車認識車輪的發(fā)展史鄧祿普（Dunlop）汽車認識車輪的發(fā)展史1872年，24歲的工程師、企業(yè)家佐瓦尼·倍耐力先生在意大利米蘭市創(chuàng)立了倍耐力公司。二戰(zhàn)以后，倍耐力在1948年發(fā)明“Cinturato”子午線輪胎。70年代初，倍耐力率先為高性能轎車專門設(shè)計，生產(chǎn)出“低扁平”轎車輪胎，這是繼子午線輪胎發(fā)明以來革命性的技術(shù)革新。80年代初，作為環(huán)保運動的積極倡導(dǎo)者和響應(yīng)者，倍耐力又推出減少耗能、節(jié)約能源的低滾動阻力輪胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土復(fù)合物以及其他的先進科技成果，研制成功“主動安全應(yīng)變系統(tǒng)”輪胎。汽車認識車輪的發(fā)展史1872年，24歲的工程師、企業(yè)家佐瓦尼·倍耐力車輪的發(fā)展史韓泰（Hankook）韓國輪胎工業(yè)有限公司成立于1941年，于1996年進入中國，在江蘇淮安、浙江嘉興建起兩大生產(chǎn)基地。汽車認識車輪的發(fā)展史韓泰（Hankook）汽車認識車輪的發(fā)展史美國固特異輪胎橡膠公司始建于1898年，至今已有百余年的歷史。固特異公司是世界上最大規(guī)模的輪胎生產(chǎn)公司，總部位于美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個國家90多個工廠中生產(chǎn)輪胎、工程橡膠產(chǎn)品和化學(xué)產(chǎn)品。如今固特異在全世界的員工達到80，000多人。固1994年作為第一個來華投資建廠的國外知名輪胎品牌，固特異在中國開展業(yè)務(wù)迄今已滿11年，成為中國輪胎生產(chǎn)、銷售、研發(fā)、以及服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍廠商。固特異在中國制造符合固特異全球統(tǒng)一標準的子午線轎車、輕卡車輪胎，自成立以來不斷引進創(chuàng)新的輪胎服務(wù)理念，迄今在全國已設(shè)立了近100家經(jīng)銷商、1600多個固特異簽約零售店，自2005年開始固特異在全國推廣新形象的授權(quán)服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，為顧客提供更完善的一站式汽車養(yǎng)護服務(wù)。汽車認識車輪的發(fā)展史美國固特異輪胎橡膠公司始建于1898年，至今已有車輪的發(fā)展史馬牌（Continental）馬牌輪胎1871年創(chuàng)建于德國漢諾威，1882年確立烈馬商標，1892年生產(chǎn)了德國第一條充氣自行車輪胎。1955年德國首家生產(chǎn)無內(nèi)胎輪胎，1960年開始大規(guī)模生產(chǎn)子午線輪胎，1987年購并美國GENERAL將軍輪胎及UNIROYAL優(yōu)利來輪胎(后與米其林共有)，1991年制造節(jié)油高里程環(huán)保輪胎供應(yīng)幾乎所有歐洲車如今德國馬牌為世界汽車工業(yè)提供輪胎和制動系統(tǒng)，車輛動態(tài)控制技術(shù)，電子和傳感系統(tǒng)方面的技術(shù)和產(chǎn)品，保證個人駕駛的安全性和更卓越的舒適性是德國馬牌130多年來不懈努力的目標。汽車認識車輪的發(fā)展史馬牌（Continental）汽車認識車輪的發(fā)展史錦湖（Kumho）1960年9月5日錦湖輪胎株式會社在韓國首爾成立，1997年南京輪胎廠與韓國錦湖集團合資興建的大型專業(yè)輪胎廠竣工投產(chǎn)，經(jīng)過十余年的發(fā)展，錦湖輪胎已經(jīng)成長為中國最大的輪胎制造企業(yè)之一。汽車認識車輪的發(fā)展史錦湖（Kumho）汽車認識車輪的發(fā)展史橫濱（Yokohama）日本橫濱橡膠公司，成立于1917年，全球輪胎行業(yè)排名第七。橫濱橡膠株式會社于2002年1月在杭州市成立合資公司“杭州橫濱輪胎有限公司”。資本金為1200萬美元，日方出資45%，2002年4月1日日方將出資比例由45%提高到80%。2006年初在中國上海成立橫濱輪胎銷售（上海）有限公司，他們的發(fā)展計劃是：第一，在中國樹YOKOHAMA品牌形象。第二，中國的銷售業(yè)務(wù)發(fā)展要在橫濱的全球業(yè)務(wù)中，占有十分重要的地位。汽車認識車輪的發(fā)展史橫濱（Yokohama）汽車認識車輪的發(fā)展史飛德勒（Federal）泰豐輪胎股份有限公司成立于1954年，是中國臺灣第一家生產(chǎn)輻射層轎車胎的制造商。旗下飛德勒輪胎現(xiàn)在更擢升為日本市場最受歡迎進口品牌之一。自1960～1979年與日本石橋(BRIDGESTONE)株式會社及1981-2000年與日本住友(SUMITOMO/DUNLOP)橡膠株式會社，兩大輪胎廠之技術(shù)合作，使泰豐儲備了充足的研發(fā)技術(shù)能力，創(chuàng)立今日自我品牌－泰豐輪胎?，F(xiàn)今，泰豐已建立堅固的海外銷售網(wǎng)，行銷全球70多國，高達100多個區(qū)域代理。飛德勒高品質(zhì)全時用胎針對現(xiàn)今主流轎車及轎跑車而設(shè)計，提供低噪音、舒適性及絕佳操控性。轎車胎主要可滿足小至中等馬力轎車需求，在設(shè)計時會特別強調(diào)這些輪胎的操控性、安全性、舒適性、里程數(shù)與低滾動阻力。汽車認識車輪的發(fā)展史飛德勒（Federal）汽車認識汽車認識課堂練習(xí)1930年，——制造了第一個無內(nèi)胎輪胎。汽車認識課堂練習(xí)1930年，——制造了第一個無內(nèi)胎輪胎。汽車認識汽車認識汽車認識車輪的發(fā)展史汽車認識車輪的發(fā)展史汽車認識任務(wù)描述了解車輪的誕生及發(fā)展汽車認識任務(wù)描述了解車輪的誕生及發(fā)展汽車認識學(xué)習(xí)目標1.了解車輪的發(fā)明及演變；2.了解世界著名的車輪品牌及廠家。汽車認識學(xué)習(xí)目標1.了解車輪的發(fā)明及演變；車輪的發(fā)展史

早期的汽車使用木制或鐵制的車輪，汽車的懸架結(jié)構(gòu)也不完善，再加上路面行駛條件不好，盡管汽車行駛速度不高，但還是顛簸得厲害。有位海軍上校對乘坐早期汽車的感受如下追述：“是我初次嘗試不用馬拉的交通工具。1886年，我乘坐鐵輪的汽車在高低不平的花崗石路上行駛，車子的劇烈顛簸使我聯(lián)想到藥水瓶上的說明－－服前搖勻”。（2_3_4_2_1車輪的發(fā)展史）汽車認識車輪的發(fā)展史早期的汽車使用木制或鐵制的車輪，

第一個空心輪子是1845年英國人羅伯特·湯姆遜發(fā)明的，他提出用壓縮空氣充入彈性囊，以緩和運動時的振動與沖擊。盡管當時的輪胎是用皮革和涂膠帆布制成，然而這種輪胎已經(jīng)顯示出滾動阻力小的優(yōu)點。根據(jù)這一原理，1888年約翰·鄧錄普制成了橡膠空心輪胎，隨后托馬斯又制造了帶有氣門開關(guān)的橡膠空心輪胎，可惜的是因為內(nèi)層沒有帆布，而不能保持一定的斷面形狀和斷面寬。橡膠輪胎的出現(xiàn)是汽車進一步發(fā)展的先決條件。提到橡膠，人們自然會想到橡膠之父查爾斯·古德伊爾。1834年，他受焦炭煉鋼的啟發(fā)，開始進行軟橡膠硬化的試驗。經(jīng)過無數(shù)次失敗后，在一個偶然的機會，發(fā)現(xiàn)了硫化橡膠受熱時不發(fā)粘而且彈性好，于是硬化橡膠誕生了，橡膠輪胎制造業(yè)從此也應(yīng)運而生。使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節(jié)省燃料，而被譽為輪胎工業(yè)的革命。（2_3_4_2_2車輪的發(fā)展史）車輪的發(fā)展史汽車認識第一個空心輪子是1845年英國人羅伯特·湯姆遜發(fā)

1895年隨著汽車的出現(xiàn)，充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展，首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現(xiàn)的，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠而無花紋。直到1908年至1912年間，輪胎才有了顯著的變化，即胎面膠上有了提高使用性能的花紋，從而開拓了輪胎胎面花紋的歷史，并增加了輪胎的斷面寬度，允許采用較低的內(nèi)壓，以保證獲得較好的緩沖性能。1892年英國的伯利密爾發(fā)明了簾布，1910年用于生產(chǎn)，這一成就除改進了輪胎質(zhì)量，擴大了輪胎品種外，還使外胎具備了模制的可能性。隨著對輪胎質(zhì)量要求的提高，簾布質(zhì)量也得到改進，棉簾布由人造絲代替，50年代末人造絲又被強力性能更好、耐熱性能更高的尼龍、聚酯簾線所代替，而且鋼絲簾線隨著子午線輪胎的發(fā)展，具有很強的競爭力。（2_3_4_2_3車輪的發(fā)展史）車輪的發(fā)展史汽車認識1895年隨著汽車的出現(xiàn)，充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展

1913-1926年，因發(fā)明了簾線和炭黑輪胎技術(shù)，為輪胎工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。輪胎外緣的標準化，制造工藝的逐漸完善，生產(chǎn)速度比以前提高了，輪胎的產(chǎn)量與日俱增。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)一直不斷地改進與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向?qū)捿嗇y過渡；40年代末無內(nèi)胎輪胎的出現(xiàn)；50年代末低斷面輪胎問世等等。許多新技術(shù)的出現(xiàn)都莫過于1948年法國米西林公司首創(chuàng)的子午線結(jié)構(gòu)輪胎。（2_3_4_2_4車輪的發(fā)展史）車輪的發(fā)展史汽車認識1913-1926年，因發(fā)明了簾線和炭黑輪胎技術(shù)車輪的發(fā)展史1845年，英國一個鐵匠獲得了第一個橡膠充氣輪胎的專利權(quán)。1888年，約翰·鄧祿普制成了橡膠空心輪胎，隨后托馬斯又制造了帶有氣門開關(guān)的橡膠空心輪胎。1891年，C.K.Welch發(fā)明了金屬線胎圈輪胎。1903年，J·F·帕瑪先生發(fā)明了斜紋紡織品，促成了交叉層輪胎的發(fā)展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。1930年，米其林制造了第一個無內(nèi)胎輪胎1946，年米其林發(fā)明了子午線輪胎。20世紀90年代，第一款“綠色”輪胎問世1991年，普利司通ECOPIA品牌首次被使用，面向電動汽車的綠色輪胎。1992年，米其林公司與法國一家化工集團合作在歐洲開始銷售這種產(chǎn)品（取名“Energy”系列）。2001年，固特異發(fā)明了BioTRED輪胎配方，推出綠色輪胎固特異EagleLS20002002年，普利司通銷售適用于卡車和巴士的ECOPIAM881和ECOPIAR2212003年，米其林已針對中國高檔轎車市場推出了EnergyMXV8綠色節(jié)油輪胎2006年，米其林開始在中國銷售卡客車綠色輪胎2008年，普利司通在日本推出ECOPIAEP100綠色輪胎汽車認識車輪的發(fā)展史1845年，英國一個鐵匠獲得了第一個橡膠充氣輪胎車輪的發(fā)展史2008年6月，錦湖率先推出了出租車系列環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品-KR882008年7月，倍耐力輪胎中國公司在今年7月與山東大學(xué)簽署一項協(xié)議，雙方將共同研發(fā)生產(chǎn)低滾動阻力輪胎。2008年10月，普利司通推出環(huán)保旗艦產(chǎn)品B2502009年4月，錦湖又上市了兩款高端節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品ECSTALXECOKU28和ECOSOLUSKH19輪胎2010年上半年，普利司通環(huán)保輪胎ECOPIA引進中國，根據(jù)中國的路況量身多做的綠色輪胎，型號為EP100A。在1898年里昂的第一次展覽會上，米其林兄弟發(fā)現(xiàn)墻角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久后畫家歐家洛就根據(jù)那堆輪胎的樣子創(chuàng)造出一個由許多輪胎組成的特別人物造型，于是，米其林輪胎人——“必比登（Bibendum）”誕生了。汽車認識車輪的發(fā)展史2008年6月，錦湖率先推出了出租車系列環(huán)保節(jié)能車輪的發(fā)展史普利司通（Bridgestone）1931年3月，普利斯通在日本福岡縣久留米市誕生，公司創(chuàng)始人是石橋正二郎(1889-1976)。石橋正二郎認為，公司的產(chǎn)品出口使用英文名稱較為便利，因此把他的姓“石橋”譯成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起來不順口，所以他決定顛倒過來，改為BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我們以前也把該公司生產(chǎn)的輪胎稱做“石橋輪胎”。汽車認識車輪的發(fā)展史普利司通（Bridgestone）汽車認識車輪的發(fā)展史鄧祿普（Dunlop）英國人J.B.鄧祿普1888年首創(chuàng)充氣輪胎，建立了鄧祿普品牌。大約100年后，鄧祿普品牌歸入日本住友橡膠工業(yè)集團旗下。上個世紀90年代初期，住友將鄧祿普輪胎推向中國市場。2002年6月，住友在江蘇常熟建立了獨資的住友橡膠（常熟）有限公司。汽車認識車輪的發(fā)展史鄧祿普（Dunlop）汽車認識車輪的發(fā)展史1872年，24歲的工程師、企業(yè)家佐瓦尼·倍耐力先生在意大利米蘭市創(chuàng)立了倍耐力公司。二戰(zhàn)以后，倍耐力在1948年發(fā)明“Cinturato”子午線輪胎。70年代初，倍耐力率先為高性能轎車專門設(shè)計，生產(chǎn)出“低扁平”轎車輪胎，這是繼子午線輪胎發(fā)明以來革命性的技術(shù)革新。80年代初，作為環(huán)保運動的積極倡導(dǎo)者和響應(yīng)者，倍耐力又推出減少耗能、節(jié)約能源的低滾動阻力輪胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土復(fù)合物以及其他的先進科技成果，研制成功“主動安全應(yīng)變系統(tǒng)”輪胎。汽車認識車輪的發(fā)展史1872年，24歲的工程師、企業(yè)家佐瓦尼·倍耐力車輪的發(fā)展史韓泰（Hankook）韓國輪胎工業(yè)有限公司成立于1941年，于1996年進入中國，在江蘇淮安、浙江嘉興建起兩大生產(chǎn)基地。汽車認識車輪的發(fā)展史韓泰（Hankook）汽車認識車輪的發(fā)展史美國固特異輪胎橡膠公司始建于1898年，至今已有百余年的歷史。固特異公司是世界上最大規(guī)模的輪胎生產(chǎn)公司，總部位于美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個國家90多個工廠中生產(chǎn)輪胎、工程橡膠產(chǎn)品和化學(xué)產(chǎn)品。如今固特異在全世界的員工達到80，000多人。固1994年作為第一個來華投資建廠的國外知名輪胎品牌，固特異在中國開展業(yè)務(wù)迄今已滿11年，成為中國輪胎生產(chǎn)、銷售、研發(fā)、以及服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍廠商。固特異在中國制造符合固特異全球統(tǒng)一標準的子午線轎車、輕卡車輪胎，自成立以來不斷引進創(chuàng)新的輪胎服務(wù)理念，迄今在全國已設(shè)立了近100家經(jīng)銷商、1600多個固特異簽約零售店，自2005年開始固特異在全國推廣新形象的授權(quán)服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，為顧客提供更完善的一站式汽車養(yǎng)護服務(wù)。汽車認識車輪的發(fā)展史美國固特異輪胎橡膠公司始建于1898年，至今已有車輪的發(fā)展史馬牌（Continental）馬牌輪胎1871年創(chuàng)建于德國漢諾威，1882年確立烈馬商標，1892年生產(chǎn)了德國第一條充氣自行車輪胎。1955年德國首家生產(chǎn)無內(nèi)胎輪胎，1960年開始大規(guī)模生產(chǎn)子午線輪胎，1987年購并美國GENERAL將軍輪胎及UNIROYAL優(yōu)利來輪胎(后與米其林共有)，1991年制造節(jié)油高里程環(huán)保輪胎供應(yīng)幾乎所有歐洲車