電容式電壓互感器故障缺陷分析課件

2000年6月26日，某500kV線路CVT二次電壓異常，運行條件下二次電壓實測值為：A相58V、B相58V、C相53.6V，電壓不平衡率約為-7.6%。在停電條件下對該CVT進行電容量測試(單位：pF)，結(jié)果如下：B相：C11=17543.5，C12=16119.7，C13=19402.7，C2=84906.6；C相：C11=17030.0，C12=16096.7，C13=19383.7，C2=91487.2。實測分壓電容C2與出廠值變化率：B相為2.6%，C相為11.39%；電容分壓比計算值與出廠值相差百分?jǐn)?shù)：B相為2.2%，C相為9%；運行條件下二次電壓的不平衡率與電容分壓比不平衡率基本一致。1、電容分壓器故障

電容型電壓互感器典型缺陷分析二次電壓異常.2000年6月26日，某500kV線路CVT二次電壓異常，運1

隨停電進行解體檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷CVT分壓電容器C2中有電容元件擊穿，如下圖所示。.隨停電進行解體檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷CVT分壓電容器C222004年12月4日，某220kV變電站發(fā)“220kVⅡ母線表計電壓消失”光字牌。檢查發(fā)現(xiàn)220kVⅡ母CVT二次主繞組、副繞組、剩余繞組均無輸出。停電后：(1)采用“自激法”做C1、C2的電容量及介損，發(fā)現(xiàn)電橋顯示勵磁電流為零，電壓加不上去；(2)采用正接線測C上，C下，經(jīng)過換算與預(yù)試結(jié)果一致。(3)用QJ42型直流電橋做三組二次繞組的直流電阻，并與出廠數(shù)據(jù)進行比較沒有異常變化；(4)取油樣分析，取樣過程中發(fā)現(xiàn)該PT的油樣顏色呈深黑色。色譜結(jié)果嚴(yán)重超標(biāo)。

2、中間變一次繞組故障

.2004年12月4日，某220kV變電站發(fā)“220kVⅡ母線3

對故障CVT進行了解體檢查，發(fā)現(xiàn)一次繞組尾端(尾部引線引出部位)有明顯的發(fā)黑碳化現(xiàn)象，如下圖所示。.對故障CVT進行了解體檢查，發(fā)現(xiàn)一次繞組尾端(尾4

2009年10月30日，某220kV變電站按計劃啟動送電，在保護檢查過程中，發(fā)現(xiàn)220kVⅡ母C相電壓比其余兩相稍低，10月31日，Ⅱ母不平衡電壓增長至14V，并且其中間變油箱溫度異常升高，紅外測溫顯示C相中間變油箱溫度明顯高于其它兩相。

3、阻尼裝置故障

.2009年10月30日，某220kV變電站按計5電容分壓器首端出線套管根部連接線情況

電磁單元二次引接線情況

.電容分壓器首端出線套管根部連接線情況電磁單元二次引接線情況6..7某型號為TYD110/—0.01H的CVT在正常運行條件下，2組二次線圈輸出電壓均為零(正常狀態(tài)下分別為110/和100V)。現(xiàn)場檢查CVT外觀正常，無異常。通過各種試驗，檢查到CVT中間變一次側(cè)并聯(lián)的避雷器出現(xiàn)故障。用兆歐表測量該避雷器對地絕緣電阻為零，將該避雷器解體，發(fā)現(xiàn)該氧化鋅閥片表面已有明顯擊穿痕跡，由此可知是由于避雷器擊穿導(dǎo)通，中間變高壓側(cè)短路接地。4、保護避雷器故障

.某型號為TYD110/—0.01H的CVT在正常運行85、電容分壓器首端出線套管故障

2008年9月4日，某集控站值班員發(fā)現(xiàn)某220kVⅡ母B相CVT電壓出現(xiàn)異常，只有6.7kV，而A、C相電壓均為131kV。停電后，試驗人員對該只CVT進行高壓電氣試驗，試驗時采用自激法測量電容分壓器上、下節(jié)電容量時，電壓加不上去，低壓繞組直流電阻數(shù)據(jù)正常，后改用正接線(試驗電壓10kV)測量，電橋數(shù)據(jù)無電容量顯示，再用反接線施加5kV至分壓電容端部，測量三個低壓繞組電壓均在0.1V—0.2V(正常狀況三個低壓繞組電壓應(yīng)在4.5V—9V間)，確定該只CVT內(nèi)部存在故障。

.5、電容分壓器首端出線套管故障2008年9月9電容分壓器首端出線套管

對該出線套管的絕緣狀況進行了檢測，當(dāng)搖表加壓5kV時，絕緣正常，但加壓到10kV時該套管即被擊穿，這說明該套管絕緣確實存在問題

對該只CVT解體檢查發(fā)現(xiàn)電容分壓器首端出線套管根部有明顯的樹枝狀放電痕跡，而且電磁單元油箱內(nèi)散發(fā)焦糊味。

.電容分壓器首端出線套管對該出線套管的絕緣狀況進行了檢測，當(dāng)106、電容分壓器頂部缺油

2006年10月10日，某220kV變電站110kVⅠ母壓變技改更換，安裝前測試待裝設(shè)備正常，投入系統(tǒng)運行，到10月13日18時，110kVⅠ母A相電壓升高16V，引發(fā)控制室內(nèi)響起警鈴聲及“110kV母差保護裝置異常報警”信號。隨即將110kVⅠ母線壓變退出系統(tǒng)，并對A相CVT進行了解體檢查。.6、電容分壓器頂部缺油2006年10月10日，某220kV11取出電容單元后，發(fā)現(xiàn)分壓電容器頂部缺油，十幾個元件無油浸泡痕跡，進一步檢查發(fā)現(xiàn)分壓電容器共83個電容元件，C2為27個C1為56個，C1頂部擊穿18個元件。

.取出電容單元后，發(fā)現(xiàn)分壓電容器頂部缺油，十幾個元件無油浸泡痕122009年8月7日，某220kV變電站運行人員發(fā)現(xiàn)220kVⅡA母壓變?nèi)嚯妷翰黄胶?。?jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該壓變二次公共端子短接片接觸不良，將該短接片更換后，壓變二次電壓正常。

7、二次公共端子短接片接觸不良.2009年8月7日，某220kV變電站運行人員發(fā)現(xiàn)220k131、電容分壓器故障

2006年8月2日16時左右，某電廠試驗人員對2731線路CVT做紅外例行檢測，發(fā)現(xiàn)B相CVT電容分壓器下節(jié)電容器靠近法蘭處溫度異常，較其它相同一位置溫度相差9℃，相對溫差為100％

——紅外測溫異常

.1、電容分壓器故障2006年8月2日16時左右，某電廠試驗14解體后取出電容單元，發(fā)現(xiàn)最上端電容單元有爆出現(xiàn)象。常規(guī)試驗顯示C12增加了32％，這說明C12可能存在故障。

.解體后取出電容單元，發(fā)現(xiàn)最上端電容單元有爆出現(xiàn)象。常規(guī)試驗顯15打開該電容單元，發(fā)現(xiàn)第1~9片電容有明顯的毀壞痕跡，而第10～26片電容情況良好，用萬用表測得其電容量正常。.打開該電容單元，發(fā)現(xiàn)第1~9片電容有明顯的毀壞痕跡，而第1016某單位進行紅外檢測，發(fā)現(xiàn)某220kV線路A相CVT中間變油箱溫度異常，最高溫度達(dá)67.7℃，而其它兩相溫度為41.7℃。事發(fā)前，該設(shè)備預(yù)試結(jié)果、紅外檢測結(jié)果正常。通過對4812線路A相CVT取油樣分析，總烴、乙炔、氫氣含量均超過注意值，電容單元C1、C2電容量均正常，分析中間變存在內(nèi)部故障。

2、中間變一次繞組故障

.某單位進行紅外檢測，發(fā)現(xiàn)某220kV線路A相CVT中間變油箱17解體時，拆除電容分壓器單元，將CVT底座（電磁單元）打開，把其中的各元件（電磁式電壓互感器、阻尼器、補償電抗器等）拆除，進行了外觀檢查，未發(fā)現(xiàn)明顯異常。隨后對中間變一次繞組進行了逐層解體檢查，在扒開第6層時即發(fā)現(xiàn)繞組漆包線、絕緣層顏色變深，并散發(fā)出焦糊味，扒至第9層時漆包線顏色明顯變黑，扒至第12層時發(fā)現(xiàn)匝間、層間絕緣已完全發(fā)黑。

.解體時，拆除電容分壓器單元，將CVT底座（電磁單元）打開，把18(1)第9層漆包線明顯變黑(2)第12層絕緣已炭化.(1)第9層漆包線明顯變黑(2)第12層絕緣已炭化.191、絕緣電阻異常

2008年4月25日，某110kV變電站110kVⅠ母B相壓變預(yù)試發(fā)現(xiàn)絕緣電阻只有2MΩ左右?，F(xiàn)場檢查后發(fā)現(xiàn)一次中性線有破損、對地放電現(xiàn)象，現(xiàn)場采取在中性線加裝絕緣護套，絕緣試驗合格后，4月27日投運后運行正常。

.1、絕緣電阻異常2008年4月25日，某110202007年3月20日，某單位在設(shè)備安裝前，對待裝設(shè)備進行測試，發(fā)現(xiàn)有1臺CVT的電容量及介損無法檢測。解體檢查，發(fā)現(xiàn)電容量及介損無法測量的原因為C2末端引出線與壓變端子盒接線端子連接脫落造成的。.2007年3月20日，某單位在設(shè)備安裝前，對待裝設(shè)備進行測試211、異常聲響

2009年12月5日14時許，220kVXXX變對110kVⅠ母恢復(fù)操作，壓變受電后，發(fā)現(xiàn)B相電壓顯示異常，且電磁單元油箱內(nèi)有明顯異常聲。故障后進行檢查測試，發(fā)現(xiàn)電磁單元一、二次繞組絕緣均為零，C1、C2電容量及介損無法檢測。該CVT系湖南三電2007年8月產(chǎn)品，2007年8月底安裝投運。

.1、異常聲響2009年12月5日14時許，222解體發(fā)現(xiàn)的繞線記錄單

電磁單元油樣異常

制作工藝極為粗糙，二次布線不整齊

電磁單元完全燒毀

.解體發(fā)現(xiàn)的繞線記錄單電磁單元油樣異常制作工藝極為粗糙，二232010年2月23日，某220kV變電站運行巡視人員發(fā)現(xiàn)某線路壓變有油滴從電壓互感器接線盒處滴落，大約半分鐘一滴。經(jīng)現(xiàn)場查看，判斷為設(shè)備運行年限較長，密封圈老化。2、二次端子滲漏油

af端子處滲漏油.2010年2月23日，某220kV變電站運行巡視人員發(fā)現(xiàn)某線243、觀察孔油色異常

2010年5月4日，某220kV變電站運行人員在設(shè)備巡視中發(fā)現(xiàn)220kVⅡ母壓變C相中間變觀察孔油色較其他兩相偏黑。取油樣化驗，結(jié)果顯示該相壓變絕緣油中出現(xiàn)了乙炔

.3、觀察孔油色異常2010年5月4日，某220kV變電站運25某500kV變電站值班員巡視時發(fā)現(xiàn)某線A相CVT的下節(jié)電容器與中間電磁單元的密封處冒氣泡，停電后，打開中間電磁單元端蓋的放氣孔，發(fā)現(xiàn)放氣孔有一定壓力的油氣冒出。停電試驗時，發(fā)現(xiàn)分壓器高、低壓電容的電容量和介質(zhì)損與上次的試驗值相比較變化不大，但中間電磁單元的大X端的絕緣電阻從5000MΩ下降為10kΩ。油位指示已經(jīng)超過油標(biāo)的最高位，打開放油閥(離底面有2-3cm的距離)放油用以調(diào)整油位時，放出的體積約為300cm3的水量，其表面有一層很薄的油膜。解體后發(fā)現(xiàn)，中間電磁單元內(nèi)的油面仍然很滿，其中間電磁單元鐵表面有多處銹蝕(最大銹蝕面積約10cm2)。其原因是底座密封不嚴(yán)，致使中間電磁單元大量進水。

4、電容分壓器與中間變的密封處冒氣泡

.某500kV變電站值班員巡視時發(fā)現(xiàn)某線A相CVT的下節(jié)電容器262000年以來，發(fā)生多起CVT故障和缺陷，表現(xiàn)形式和原因也千變?nèi)f化，但都與其采用的工藝、材料、運行維護有關(guān)。因此，為確保CVT安全、可靠運行，特提出如下建議：(1)加強對運行中CVT二次電壓監(jiān)測，二次電壓即使只有細(xì)微變化也要引起高度注意。主要有三種類型，即二次電壓不平衡、二次電壓無輸出、二次瞬間失壓。(2)利用紅外成像儀，不定期對CVT進行紅外測溫，觀測電容分壓器、中間變內(nèi)部是否有異常發(fā)熱跡象。(3)加強設(shè)備巡檢、重點關(guān)注有無異常震動、異常聲音及異味；有無滲漏油現(xiàn)象。

綜合分析與建議

.2000年以來，發(fā)生多起CVT故障和缺陷，表現(xiàn)形式和原因也千27(4)認(rèn)真做好例行試驗，要將對電容元件電容量的測量值與歷史數(shù)據(jù)和不同相間電容量進行比較。若電容量變化較大，就可判明有電容元件擊穿或受潮的可能，應(yīng)立即退出運行，以防止部分良好的串聯(lián)電容元件因承受過高的電壓而引起爆炸事故。(5)運行維護中要注意電磁單元箱體的檢修維護，定期緊固聯(lián)接螺栓，檢查密封膠墊的壓緊程度、彈性和老化情況，必要時應(yīng)設(shè)法更換。.(4)認(rèn)真做好例行試驗，要將對電容元件電容量的測量值與歷史數(shù)28(6)投產(chǎn)驗收時應(yīng)進行現(xiàn)場實地查看，并對出廠試驗報告、設(shè)計圖紙資料、開箱驗收記錄、安裝記錄、監(jiān)理報告、交接驗收報告、調(diào)試報告等全部技術(shù)資料進行詳細(xì)檢查，審查其完整性、正確性和適用性。(7)積極推行不拆引線試驗方法，盡量避免拆接一次引接線對設(shè)備造成不必要的損傷。(8)加強信息溝通，出現(xiàn)異常要嚴(yán)格按照技術(shù)監(jiān)督要求，及時匯報，以便及時發(fā)出預(yù)警。

.(6)投產(chǎn)驗收時應(yīng)進行現(xiàn)場實地查看，并對出廠試驗報告、設(shè)計圖292000年6月26日，某500kV線路CVT二次電壓異常，運行條件下二次電壓實測值為：A相58V、B相58V、C相53.6V，電壓不平衡率約為-7.6%。在停電條件下對該CVT進行電容量測試(單位：pF)，結(jié)果如下：B相：C11=17543.5，C12=16119.7，C13=19402.7，C2=84906.6；C相：C11=17030.0，C12=16096.7，C13=19383.7，C2=91487.2。實測分壓電容C2與出廠值變化率：B相為2.6%，C相為11.39%；電容分壓比計算值與出廠值相差百分?jǐn)?shù)：B相為2.2%，C相為9%；運行條件下二次電壓的不平衡率與電容分壓比不平衡率基本一致。1、電容分壓器故障

電容型電壓互感器典型缺陷分析二次電壓異常.2000年6月26日，某500kV線路CVT二次電壓異常，運30

隨停電進行解體檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷CVT分壓電容器C2中有電容元件擊穿，如下圖所示。.隨停電進行解體檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷CVT分壓電容器C2312004年12月4日，某220kV變電站發(fā)“220kVⅡ母線表計電壓消失”光字牌。檢查發(fā)現(xiàn)220kVⅡ母CVT二次主繞組、副繞組、剩余繞組均無輸出。停電后：(1)采用“自激法”做C1、C2的電容量及介損，發(fā)現(xiàn)電橋顯示勵磁電流為零，電壓加不上去；(2)采用正接線測C上，C下，經(jīng)過換算與預(yù)試結(jié)果一致。(3)用QJ42型直流電橋做三組二次繞組的直流電阻，并與出廠數(shù)據(jù)進行比較沒有異常變化；(4)取油樣分析，取樣過程中發(fā)現(xiàn)該PT的油樣顏色呈深黑色。色譜結(jié)果嚴(yán)重超標(biāo)。

2、中間變一次繞組故障

.2004年12月4日，某220kV變電站發(fā)“220kVⅡ母線32

對故障CVT進行了解體檢查，發(fā)現(xiàn)一次繞組尾端(尾部引線引出部位)有明顯的發(fā)黑碳化現(xiàn)象，如下圖所示。.對故障CVT進行了解體檢查，發(fā)現(xiàn)一次繞組尾端(尾33

2009年10月30日，某220kV變電站按計劃啟動送電，在保護檢查過程中，發(fā)現(xiàn)220kVⅡ母C相電壓比其余兩相稍低，10月31日，Ⅱ母不平衡電壓增長至14V，并且其中間變油箱溫度異常升高，紅外測溫顯示C相中間變油箱溫度明顯高于其它兩相。

3、阻尼裝置故障

.2009年10月30日，某220kV變電站按計34電容分壓器首端出線套管根部連接線情況

電磁單元二次引接線情況

.電容分壓器首端出線套管根部連接線情況電磁單元二次引接線情況35..36某型號為TYD110/—0.01H的CVT在正常運行條件下，2組二次線圈輸出電壓均為零(正常狀態(tài)下分別為110/和100V)?，F(xiàn)場檢查CVT外觀正常，無異常。通過各種試驗，檢查到CVT中間變一次側(cè)并聯(lián)的避雷器出現(xiàn)故障。用兆歐表測量該避雷器對地絕緣電阻為零，將該避雷器解體，發(fā)現(xiàn)該氧化鋅閥片表面已有明顯擊穿痕跡，由此可知是由于避雷器擊穿導(dǎo)通，中間變高壓側(cè)短路接地。4、保護避雷器故障

.某型號為TYD110/—0.01H的CVT在正常運行375、電容分壓器首端出線套管故障

2008年9月4日，某集控站值班員發(fā)現(xiàn)某220kVⅡ母B相CVT電壓出現(xiàn)異常，只有6.7kV，而A、C相電壓均為131kV。停電后，試驗人員對該只CVT進行高壓電氣試驗，試驗時采用自激法測量電容分壓器上、下節(jié)電容量時，電壓加不上去，低壓繞組直流電阻數(shù)據(jù)正常，后改用正接線(試驗電壓10kV)測量，電橋數(shù)據(jù)無電容量顯示，再用反接線施加5kV至分壓電容端部，測量三個低壓繞組電壓均在0.1V—0.2V(正常狀況三個低壓繞組電壓應(yīng)在4.5V—9V間)，確定該只CVT內(nèi)部存在故障。

.5、電容分壓器首端出線套管故障2008年9月38電容分壓器首端出線套管

對該出線套管的絕緣狀況進行了檢測，當(dāng)搖表加壓5kV時，絕緣正常，但加壓到10kV時該套管即被擊穿，這說明該套管絕緣確實存在問題

對該只CVT解體檢查發(fā)現(xiàn)電容分壓器首端出線套管根部有明顯的樹枝狀放電痕跡，而且電磁單元油箱內(nèi)散發(fā)焦糊味。

.電容分壓器首端出線套管對該出線套管的絕緣狀況進行了檢測，當(dāng)396、電容分壓器頂部缺油

2006年10月10日，某220kV變電站110kVⅠ母壓變技改更換，安裝前測試待裝設(shè)備正常，投入系統(tǒng)運行，到10月13日18時，110kVⅠ母A相電壓升高16V，引發(fā)控制室內(nèi)響起警鈴聲及“110kV母差保護裝置異常報警”信號。隨即將110kVⅠ母線壓變退出系統(tǒng)，并對A相CVT進行了解體檢查。.6、電容分壓器頂部缺油2006年10月10日，某220kV40取出電容單元后，發(fā)現(xiàn)分壓電容器頂部缺油，十幾個元件無油浸泡痕跡，進一步檢查發(fā)現(xiàn)分壓電容器共83個電容元件，C2為27個C1為56個，C1頂部擊穿18個元件。

.取出電容單元后，發(fā)現(xiàn)分壓電容器頂部缺油，十幾個元件無油浸泡痕412009年8月7日，某220kV變電站運行人員發(fā)現(xiàn)220kVⅡA母壓變?nèi)嚯妷翰黄胶狻＝?jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該壓變二次公共端子短接片接觸不良，將該短接片更換后，壓變二次電壓正常。

7、二次公共端子短接片接觸不良.2009年8月7日，某220kV變電站運行人員發(fā)現(xiàn)220k421、電容分壓器故障

2006年8月2日16時左右，某電廠試驗人員對2731線路CVT做紅外例行檢測，發(fā)現(xiàn)B相CVT電容分壓器下節(jié)電容器靠近法蘭處溫度異常，較其它相同一位置溫度相差9℃，相對溫差為100％

——紅外測溫異常

.1、電容分壓器故障2006年8月2日16時左右，某電廠試驗43解體后取出電容單元，發(fā)現(xiàn)最上端電容單元有爆出現(xiàn)象。常規(guī)試驗顯示C12增加了32％，這說明C12可能存在故障。

.解體后取出電容單元，發(fā)現(xiàn)最上端電容單元有爆出現(xiàn)象。常規(guī)試驗顯44打開該電容單元，發(fā)現(xiàn)第1~9片電容有明顯的毀壞痕跡，而第10～26片電容情況良好，用萬用表測得其電容量正常。.打開該電容單元，發(fā)現(xiàn)第1~9片電容有明顯的毀壞痕跡，而第1045某單位進行紅外檢測，發(fā)現(xiàn)某220kV線路A相CVT中間變油箱溫度異常，最高溫度達(dá)67.7℃，而其它兩相溫度為41.7℃。事發(fā)前，該設(shè)備預(yù)試結(jié)果、紅外檢測結(jié)果正常。通過對4812線路A相CVT取油樣分析，總烴、乙炔、氫氣含量均超過注意值，電容單元C1、C2電容量均正常，分析中間變存在內(nèi)部故障。

2、中間變一次繞組故障

.某單位進行紅外檢測，發(fā)現(xiàn)某220kV線路A相CVT中間變油箱46解體時，拆除電容分壓器單元，將CVT底座（電磁單元）打開，把其中的各元件（電磁式電壓互感器、阻尼器、補償電抗器等）拆除，進行了外觀檢查，未發(fā)現(xiàn)明顯異常。隨后對中間變一次繞組進行了逐層解體檢查，在扒開第6層時即發(fā)現(xiàn)繞組漆包線、絕緣層顏色變深，并散發(fā)出焦糊味，扒至第9層時漆包線顏色明顯變黑，扒至第12層時發(fā)現(xiàn)匝間、層間絕緣已完全發(fā)黑。

.解體時，拆除電容分壓器單元，將CVT底座（電磁單元）打開，把47(1)第9層漆包線明顯變黑(2)第12層絕緣已炭化.(1)第9層漆包線明顯變黑(2)第12層絕緣已炭化.481、絕緣電阻異常

2008年4月25日，某110kV變電站110kVⅠ母B相壓變預(yù)試發(fā)現(xiàn)絕緣電阻只有2MΩ左右?，F(xiàn)場檢查后發(fā)現(xiàn)一次中性線有破損、對地放電現(xiàn)象，現(xiàn)場采取在中性線加裝絕緣護套，絕緣試驗合格后，4月27日投運后運行正常。

.1、絕緣電阻異常2008年4月25日，某110492007年3月20日，某單位在設(shè)備安裝前，對待裝設(shè)備進行測試，發(fā)現(xiàn)有1臺CVT的電容量及介損無法檢測。解體檢查，發(fā)現(xiàn)電容量及介損無法測量的原因為C2末端引出線與壓變端子盒接線端子連接脫落造成的。.2007年3月20日，某單位在設(shè)備安裝前，對待裝設(shè)備進行測試501、異常聲響

2009年12月5日14時許，220kVXXX變對110kVⅠ母恢復(fù)操作，壓變受電后，發(fā)現(xiàn)B相電壓顯示異常，且電磁單元油箱內(nèi)有明顯異常聲。故障后進行檢查測試，發(fā)現(xiàn)電磁單元一、二次繞組絕緣均為零，C1、C2電容量及介損無法檢測。該CVT系湖南三電2007年8月產(chǎn)品，2007年8月底安裝投運。

.1、異常聲響2009年12月5日14時許，251解體發(fā)現(xiàn)的繞線記錄單

電磁單元油樣異常

制作工藝極為粗糙，二次布線不整齊

電磁單元完全燒毀

.解體發(fā)現(xiàn)的繞線記錄單電磁單元油樣異常制作工藝極為粗糙，二522010年2月23日，某220kV變電站運行巡視人員發(fā)現(xiàn)某線路壓變有油滴從電壓互感器接線盒處滴落，大約半分鐘一滴。經(jīng)現(xiàn)場查看，判斷為設(shè)備運行年限較長，密封圈老化。2、二次端子滲漏油

af端子處滲漏油.2010年2月23日，某220kV變電站運行巡視人員發(fā)現(xiàn)某線533、觀察孔油色異常

2010年5月4日，某220kV變電站運行人員在設(shè)備巡視中發(fā)現(xiàn)220kVⅡ母壓變C相中間變觀察孔油色較其他兩相偏黑。取油樣化驗，結(jié)果顯示該相壓變絕緣油中出現(xiàn)了乙炔

.3、觀察孔油色異常2010年5月4日，某220kV變電站運54某500kV變電站值班員巡視時發(fā)現(xiàn)某線A相CVT的下節(jié)電容器與中間電磁單元的密封處冒氣泡，停電后，打開中間電磁單元端蓋的放氣孔