甘肅渭武高速公路土建WWLJ合同段

甘肅渭武高速公路土建WWLJ1合同段本項目起點位于甘肅省隴南市宕昌縣兩河口鎮(zhèn)（起點里程L1K0+130），終點位于甘肅省甘南州舟曲縣城南，與舟曲縣南濱河路順接（終點里程L1K13+968.004）。路線長度13.838Km。采用整體式二級公路標準建設，設計時速80公里/小時，整體式路基寬度12米，合同工期32個月。隧道起訖樁號為L1K8+080～L1K10+196，長2116m。洞門形式進口為端墻式，出口為削竹式。實際應用

EVALUATIONBIM團隊介紹

甘肅渭武高速虎家崖隧道項目BIM團隊聯(lián)合北京廣聯(lián)達宜比木科技有限公司、中交一局橋隧工程公司共同組建。中交一公局橋隧公司在BIM技術引入后就對各個項目進行了人才技能培訓工作，同時首選了隧道項目作為BIM先行試點項目。具體人員情況如下：

組織架構框架圖項目應用目標

1.采用BIM技術實現(xiàn)施工方案模擬，指導現(xiàn)場施工，同時在進度、質量、安全上實現(xiàn)信息化辦公，為后續(xù)使用BIM技術積累寶貴經驗。

2.實現(xiàn)可視化技術交底，使施工工人更直觀、明確的了解施工工藝流程，提前發(fā)現(xiàn)施工中存在問題，找到解決問題的方法。

3.利用BIM技術解決施工難題，達到節(jié)約施工成本的目的，同時，為施工現(xiàn)場提供有力的數(shù)據(jù)支撐。

4.進行人才培養(yǎng)，為公司發(fā)展打下堅實的基礎。項目重點難點

1.因隧道處于緩和曲線、圓曲上，線形復雜，且所處位置圍巖種類繁多，地質復雜、施工難度大、工期緊、任務重，利用BIM創(chuàng)新施工方式、提高施工效率。

2.隨著信息網絡化技術的飛速發(fā)展，BIM技術同步信息，遠程監(jiān)控等特點符合基建行業(yè)發(fā)展的潮流，也是公路行業(yè)信息網絡化管理的一次革新，是替代傳統(tǒng)管理模式的趨勢，是實際所需。

3.提高項目信息、網絡化管理水平，實現(xiàn)業(yè)主的要求，為項目在甘肅公路行業(yè)的滾動發(fā)展打下基礎。應用點介紹

在甘肅渭武高速公路項目BIM人員在施工前期，就BIM應用內容及流程進行了設定，基于廣聯(lián)達BIM5D軟件，就模型前期方案會審及現(xiàn)場管理等應用給出具體的流程，如下：利用BIM模型解決施工難題及新技術研發(fā)

BIM模型具有直觀清晰的特點，通過模型不僅可以讓復雜的施工過程變得簡單化透明化，更能讓技術人員，從模型及施工模擬中，提前發(fā)現(xiàn)施工可能遇到的問題，提前解決，更好的為后期施工做了準備工作。

通過隧道二襯鋼筋模型排布，發(fā)現(xiàn)二襯預留口與二襯鋼筋位置發(fā)生沖突，調整預留口位置達125處，減少切割鋼筋125次，并明確了鋼筋下料長度。項目根據(jù)模型提供的數(shù)據(jù)，指導鋼筋下料，使隧道二襯鋼筋安裝合格率達95%以上，鋼筋的下料誤差控制在5mm之內,減少了返工導致的損失，減少了浪費，節(jié)約了施工成本約53352元。

鋼筋三維展示指導現(xiàn)場施工

通過隧道開挖三維展示，使操作人員更直觀了解開挖方法，并通過開挖模擬，為下臺階初支模板提供設計思路，不僅解決了下導混凝土入料的問題，也解決了下導型鋼拱架與仰拱型鋼拱架連接墊板便捷連接的問題，依據(jù)模型提供的思路研制而成的下臺階初支模板圖如右下圖，此種模板支設為下臺階與仰拱型鋼拱架提供了方便，由原來0.5天安裝3榀鋼拱架，改進為0.5天安裝6榀型鋼拱架，提高了施工效率，便捷了型鋼拱架安裝，且保證了上下臺階接縫處的拼縫質量。

模型及現(xiàn)場示意圖

利用BIM技術對隧道上下臺階施工進行模擬，發(fā)現(xiàn)，上臺階施工完成后，拱腳處鋼拱架連接板螺孔存在嚴重堵塞現(xiàn)象，造成施工效率低，浪費施工成本，為此，項目發(fā)明了型鋼拱架上下臺階隔離裝置，并擬定了兩種方案，方案1：采用上下臺階U形插槽式設計，方案2：采用楔形U形插槽式設計。

針對方案進行綜合分析，方案1：單個構件重0.020T鋼板，每T鋼板按4250元計算，則材料費用為4250×0.020=85元，制作每個按1人0.5天完成，每人每天按180元計算，則人工費為：1×0.5×180=90元；方案2：單個構件重0.015T鋼板，每T鋼板按4250元計算，則材料費為：4250×0.015=63.75，制作1個按1人0.35天完成，每人每天按180元計算，則人工費為1×0.35×180=63元，方案2比方案1每1個節(jié)省48.25元，則每組3個，共節(jié)省144.75元，經分析后，決定采用方案2進行實施。

型鋼拱架上下臺階隔離裝置

項目利用施工模擬型鋼拱架獲取鋼拱架的參數(shù)，解決彎制的型鋼拱架與初支斷面不匹配，位置不準、連接板連接不緊密，鎖腳錨管定位不準確的難題，并依據(jù)相關參數(shù)自主研發(fā)了連接板定位控制器、鎖腳錨管定位控制器，取得了較好的成效，由原來抽檢50處，有8處不合格現(xiàn)象，降低到抽檢50處，有2處不合格的現(xiàn)象，由原來安裝一個連接鋼板時0.5小時，調整到了0.4小時，提高了施工效率。

型鋼拱架及鎖腳錨管利用BIM技術進行安全、質量動態(tài)管理

質量問題管理，安全隱患排查一直是項目上及集團公司領導所關心的內容，基于廣聯(lián)達BIM5D手機端及云端的應用，就傳統(tǒng)的質量安全問題檢查流程進行了優(yōu)化。

傳統(tǒng)模式下，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，需要面對面的進行交底問題，或者電話微信溝通，雖然大部分問題也可以通過此種方式得到解決，但是仍然會造成有些問題遲遲得不到整改，問題也不可追溯，甚至后期還會發(fā)生扯皮的現(xiàn)象；微信群交流固然方便快捷，但是刷新較快，后期找尋起來不是很方便。

手機端交流圖

引入廣聯(lián)達BIM5D手機端應用操作后，原有方式的基礎下可以增加手機端記錄功能，對問題進行記錄的同時，使問題可追溯性更強，避免了后期的扯皮現(xiàn)象發(fā)生，同時也提高了整改效率。

質量安全問題反饋交互流程

針對所有的問題，公司及項目相關領導可以通過WEB端可動態(tài)查看質量、安全問題發(fā)生趨勢，依據(jù)發(fā)生頻次，調整管理策略，因地制宜的制定管理對策，使措施更具有操作性、指導性。從2017.3.25-2017.6.25有效處理了65次質量問題、85次安全問題，為項目挽回15次3000元的處罰，20次通報批評、10次停工整頓，并及時杜絕了問題的蔓延，挽回了經濟損失。

質量安全問題統(tǒng)計

在日常的生產例會中，質量安全問題匯報是例會的一部分，就傳統(tǒng)翻記錄的方式下，利用BIM5D平臺開展工地例會，實現(xiàn)了無紙辦公，且直觀、形象的反映出一周內的質量、安全問題及整改情況，這樣一來更利于問題的處理，避免了傳統(tǒng)開工地例會的弊端，實現(xiàn)了網絡、信息化辦公，并根據(jù)上傳的質量、安全問題，找出發(fā)生頻率較多的，針對這些問題，管理人員及時對施工工人進行有針對性的交底，有效避免同類問題屢次出現(xiàn)。

現(xiàn)場生產例會利用BIM技術對施工進度進行動態(tài)管控

施工模擬技術的引進，針對隧道施工而言，是一個大的飛躍。隧道施工，一直比較復雜，難懂。對現(xiàn)場交底過程難度較大，且技術人員也很難提前預估到所有的技術難題。本項目在施工前期就做了施工模擬，不僅僅可以解決（一、利用BIM模型解決施工難題及新技術研發(fā)）的問題，更加直觀的與進度管理做了結合。

進度反饋網頁端顯示圖

現(xiàn)場人員通過手機端進行現(xiàn)場實際進度反饋，技術人員根據(jù)反饋情況將實際進度計度與相關模型關聯(lián)后，平臺自動進行計劃與實際進度分析，并采用3D圖形方式展示，不同顏色表示施工過程中的不同工序和狀態(tài)，更清晰展示提前完成情況、按時完成情況、延遲完成情況；當Project進度計劃被修改后，4D施工模型也隨之改變，使施工計劃管理更簡單、便捷、具有指導性和時效性。

進度模擬pc端顯示圖

在日常的生產例會中，進度情況匯報也是不可或缺的一部分，傳統(tǒng)進度匯報模式就是說明做到哪里，做了多少，不直觀且不形象，領導有時候無法快速判斷出此處施工中應該注意的內容，也無法做出很好的應對講解，在傳統(tǒng)匯報形式下，BIM人員借以BIM5D的進度情況形象展示，來展示現(xiàn)場的具體進度情況，已經進度跟蹤情況，是否按期完成，對后期進度管理提供了依據(jù)。

生產例會進度部分展示利用BIM技術進行物資查詢

BIM能方便準確地查出不同時段的工程用量，項目根據(jù)不同時段實際量與模型量的差異對比，及時調整施工方案或挖掘變更索賠也取得較好的成效。比如：2016年12月25日澆筑L1K8+352-L1K8+358段仰拱襯砌，混凝土實際用量37.3m3,而模型計算為30.27m3，超出7.03m3，項目立即追查原因，經過詢問現(xiàn)場工人、技術人員，發(fā)現(xiàn)此區(qū)域圍巖與設計圍巖不同，與地質預報有偏差，沒有及時調整爆破參數(shù)，導致超爆，引起超方，并通過此問題，對圍巖的類別進行了變更，增加合同金額18.3萬元。

按照進度進行物資提量

現(xiàn)場施工用量，是施工現(xiàn)場物資管理、采購計劃管理和結算管理的一個依據(jù)，目前使用現(xiàn)場在搭建了BIM模型的同時，也可以利用BIM技術查看構件工程量，與清單工程量進行對比復核，從而更快速復核圖紙工程量，提高工作效率，如圖所示：C25噴射混凝土清單工程量為13528.619，模型中C25噴射混凝土工程量為13522.619，根據(jù)對比、復核，發(fā)現(xiàn)清單給出的工程量錯誤，及時聯(lián)系業(yè)主調整。

設計用量采用模型工程量基于數(shù)據(jù)、資料共享實現(xiàn)綠色辦公

所需的資料上傳至云端，現(xiàn)場技術人員可通過手機端進行下載、查看，使資料達到共享效果，將資料生成二維碼，對二維碼進行掃描，獲取相關信息。

資料云協(xié)同操作應用總結

1.采用BIM5D軟件對項目進行虛擬施工，對施工方案進行模擬、分析和優(yōu)化，從而發(fā)現(xiàn)施工中可能出現(xiàn)的問題，在施工前就采取預防措施，直至獲得最佳的施工方案，盡最大可能實現(xiàn)“零碰撞、零沖突、零返工”，從而大大降低返工成本，減少資源浪費與沖突及安全問題，指導現(xiàn)場施工。

2.項目通過搭建BIM5D平臺實現(xiàn)了施工方案模擬、施工進度動態(tài)管理、物料查詢、安全、質量問題追蹤、工程量復核等多項應用，經計