第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件

第三章工程師的責(zé)任2018/9/6河北工程大學(xué)第三章工程師的責(zé)任1學(xué)習(xí)目標(biāo)本章的學(xué)習(xí)目標(biāo)了解工程觀的含義和演變過(guò)程理解工程責(zé)任觀的演變過(guò)程、工程技術(shù)發(fā)展與責(zé)任的關(guān)系、被動(dòng)性責(zé)任與主動(dòng)性責(zé)任的區(qū)別;掌握工程師責(zé)任包含的內(nèi)容、工程師職業(yè)道德的內(nèi)涵、工程師在產(chǎn)品安全和質(zhì)量中及國(guó)際環(huán)境下應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。189/6可北工程大學(xué)學(xué)習(xí)目標(biāo)2引例引例一:哥倫比亞號(hào)事件美國(guó)東部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間2019年1月16日上午10:39時(shí),哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)在肯尼迪太空中心起K,計(jì)劃在太空中飛行16天。包括一名以色列宇航員在內(nèi)的7名哥倫比亞號(hào)機(jī)組人員計(jì)劃進(jìn)行大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn),并將于2月1日返回地面。航天飛機(jī)起飛后僅817秒,從機(jī)身下部主燃料箱上脫落的一塊公文包大小的橙褐色泡沫絕緣材料斷裂,撞擊到航天飛機(jī)左翼的前緣。哥倫比亞號(hào)上的機(jī)組人員和地畫(huà)維護(hù)人員此時(shí)都不知道泡沬絕緣材料在左翼的前緣撞出了一個(gè)直徑約10英寸的洞189/6可北工程大學(xué)引例3攝像機(jī)錄下了這一撞擊過(guò)程,但是,圖像畫(huà)面未能提供足夠的細(xì)節(jié)來(lái)確定撞擊的確切位置和撞擊的后果。包括羅德尼·羅奇爾(Rodneyrocha)在內(nèi)的幾位工程師,要求盡力獲取更清晰的圖像,甚至要求哥倫比亞號(hào)上的機(jī)組人員檢査機(jī)翼是否受損。但是,國(guó)家航空航天局(NASA)已經(jīng)形成了這樣一種信念:盡管泡沫絕緣材料撞擊是一個(gè)已知的問(wèn)題,但這不會(huì)引起大的損壞,也不是一個(gè)安全——飛行問(wèn)題。因此,管理人員拒絕了這一要求。直。到再次進(jìn)入太空前不久,宇航員們才獲悉此事。他們被告知,泡沫絕緣材料撞擊只是一件小事情,宇航員們應(yīng)該事先知道這起撞擊事件,以防返回地面后媒體向他們問(wèn)起此事189/6可北工程大學(xué)攝像機(jī)錄下了這一撞擊過(guò)程,但是,圖像畫(huà)面未能提4當(dāng)重返地球大氣層時(shí),一股大約超過(guò)5000華氏度的熾熱氣流竄進(jìn)了機(jī)翼的裂縫,開(kāi)始從內(nèi)部燒毀機(jī)翼。航天飛機(jī)的損壞開(kāi)始于太平洋上空,到進(jìn)入美國(guó)上空時(shí)越來(lái)越嚴(yán)重。最后,大約在德克薩斯東部上空,左翼底部的表面開(kāi)始向機(jī)翼的內(nèi)部斷裂,導(dǎo)致哥倫比亞號(hào)失去控制,最終解體全體宇航員遇難。189/6可北工程大學(xué)當(dāng)重返地球大氣層時(shí),一股大約超過(guò)5000華5第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件6第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件7第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件8第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件9第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件10第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件11第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件12第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件13第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件14第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件15第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件16第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件17第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件18第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件19第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件20第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件21第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件22第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件23第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件24第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件25第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件26第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件27第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件28第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件29第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件30第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件31第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件32第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件33第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件34第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件35第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件36第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件37第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件38第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件39第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件40第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件41第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件42第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件43第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件44第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件45第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件46第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件47第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件48第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件49第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件50第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件51第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件52第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件53第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件54第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件55第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件56第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件57第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件58第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件59第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件60第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件61第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件62第三章工程師的責(zé)任2018/9/6河北工程大學(xué)第三章工程師的責(zé)任63學(xué)習(xí)目標(biāo)本章的學(xué)習(xí)目標(biāo)了解工程觀的含義和演變過(guò)程理解工程責(zé)任觀的演變過(guò)程、工程技術(shù)發(fā)展與責(zé)任的關(guān)系、被動(dòng)性責(zé)任與主動(dòng)性責(zé)任的區(qū)別;掌握工程師責(zé)任包含的內(nèi)容、工程師職業(yè)道德的內(nèi)涵、工程師在產(chǎn)品安全和質(zhì)量中及國(guó)際環(huán)境下應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。189/6可北工程大學(xué)學(xué)習(xí)目標(biāo)64引例引例一:哥倫比亞號(hào)事件美國(guó)東部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間2019年1月16日上午10:39時(shí),哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)在肯尼迪太空中心起K,計(jì)劃在太空中飛行16天。包括一名以色列宇航員在內(nèi)的7名哥倫比亞號(hào)機(jī)組人員計(jì)劃進(jìn)行大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn),并將于2月1日返回地面。航天飛機(jī)起飛后僅817秒,從機(jī)身下部主燃料箱上脫落的一塊公文包大小的橙褐色泡沫絕緣材料斷裂,撞擊到航天飛機(jī)左翼的前緣。哥倫比亞號(hào)上的機(jī)組人員和地畫(huà)維護(hù)人員此時(shí)都不知道泡沬絕緣材料在左翼的前緣撞出了一個(gè)直徑約10英寸的洞189/6可北工程大學(xué)引例65攝像機(jī)錄下了這一撞擊過(guò)程,但是,圖像畫(huà)面未能提供足夠的細(xì)節(jié)來(lái)確定撞擊的確切位置和撞擊的后果。包括羅德尼·羅奇爾(Rodneyrocha)在內(nèi)的幾位工程師,要求盡力獲取更清晰的圖像,甚至要求哥倫比亞號(hào)上的機(jī)組人員檢査機(jī)翼是否受損。但是,國(guó)家航空航天局(NASA)已經(jīng)形成了這樣一種信念:盡管泡沫絕緣材料撞擊是一個(gè)已知的問(wèn)題,但這不會(huì)引起大的損壞,也不是一個(gè)安全——飛行問(wèn)題。因此,管理人員拒絕了這一要求。直。到再次進(jìn)入太空前不久,宇航員們才獲悉此事。他們被告知,泡沫絕緣材料撞擊只是一件小事情,宇航員們應(yīng)該事先知道這起撞擊事件,以防返回地面后媒體向他們問(wèn)起此事189/6可北工程大學(xué)攝像機(jī)錄下了這一撞擊過(guò)程,但是,圖像畫(huà)面未能提66當(dāng)重返地球大氣層時(shí),一股大約超過(guò)5000華氏度的熾熱氣流竄進(jìn)了機(jī)翼的裂縫,開(kāi)始從內(nèi)部燒毀機(jī)翼。航天飛機(jī)的損壞開(kāi)始于太平洋上空,到進(jìn)入美國(guó)上空時(shí)越來(lái)越嚴(yán)重。最后,大約在德克薩斯東部上空,左翼底部的表面開(kāi)始向機(jī)翼的內(nèi)部斷裂,導(dǎo)致哥倫比亞號(hào)失去控制,最終解體全體宇航員遇難。189/6可北工程大學(xué)當(dāng)重返地球大氣層時(shí),一股大約超過(guò)5000華67第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件68第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件69第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件70第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件71第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件72第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件73第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件74第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件75第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件76第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件77第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件78第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件79第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件80第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件81第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件82第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件83第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件84第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件85第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件86第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件87第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件88第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件89第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件90第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件91第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件92第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件93第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件94第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件95第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件96第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件97第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件98第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件99第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件100第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件101第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件102第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件103第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件104第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件105第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件106第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件107第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件108第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件109第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件110第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件111第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件112第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件113第三章工程師的責(zé)任-工程倫理學(xué)課件114第三章工