盾構到達監(jiān)理實施細則

PAGE蘇州軌道交通二號線廣濟路地下空間配套設施工程（火車站站至三醫(yī)院站區(qū)間隧道）盾構到達監(jiān)理細則內容提要：工程概況監(jiān)理依據及執(zhí)行相關技術規(guī)范和強制性條文監(jiān)理工作流程盾構進洞施工主要工藝：監(jiān)理工作控制要點隧道施工質量控制目標安全文明施工監(jiān)理要點到達端水平凍結施工監(jiān)理要點保證盾構安全順利到達的監(jiān)理措施項目監(jiān)理機構（章）：專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：日期：PAGE18盾構到達監(jiān)理細則一、工程概況1.工程名稱：蘇州廣濟路地下空間人防配套設施工程火車站至三醫(yī)院區(qū)間隧道2.建設單位：蘇州軌道交通有限公司3.設計單位：中鐵第四勘察設計院集團有限責任公司4.承包商：中鐵十九局5.監(jiān)理單位：江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司6.工程地址：蘇州市金閶區(qū)廣濟路7.工程概況：三醫(yī)院站～火車站站盾構區(qū)間從三醫(yī)院站出發(fā)，沿廣濟路向西延伸右轉穿越蘇州火車站站場后，到達蘇州火車站站，到達端為火車站西風井?；疖囌疚黠L井到達洞門中心標高為-12.58m，地面標高+4.0m。工程設計范圍為右DK13+805.000～右DK15+168.411，右線總長1360.436m；左DK13+804.283～左DK15+168.411，左線總長1344.446m。本區(qū)間設兩處聯絡通道，在右DK14+297.057和左DK14+276.513處設一處聯絡通道兼作區(qū)間泵房與集水池，在右DK14+700.00和左DK14+704.126處設一處聯絡通道，隧道埋置于中密狀④3粉土或粉砂層，軟～流塑狀④5粉質粘土層中。三醫(yī)院站～火車站站盾構具體參數見（表1）盾構區(qū)間具體情況表1項目三醫(yī)院站～火車站站站盾構區(qū)間線路走向線路整體呈南北走走向。區(qū)間起止位置區(qū)間從三醫(yī)院站出出發(fā)，沿廣濟濟路向北延伸伸穿越三醫(yī)院院急診樓，由由惠濟橋下樁樁基之間穿過過，穿越南一一村大量一層層至三層民房房、外城河、北北環(huán)快速路下下穿隧道、創(chuàng)創(chuàng)新路下穿隧隧道、既有滬滬寧鐵路道岔岔區(qū)、將實施施的滬寧城際際鐵路后，到到達火車站站站。線路里程(m)右DK13+8055.000～右DK15++168.4411，右線總長長1360..436m。左DK13+8044.283～左DK15++168.4411，左線總長長1344..446m。曲線最小曲線半徑：區(qū)區(qū)間正線為3350m線間距13.0m～199.3m坡度“V”型坡，最大坡度115.3099‰，最小坡度4.0‰。埋深最大覆土埋深約222m。聯絡通道及泵房本區(qū)間設兩處聯絡絡通道，在右右DK14++297.0057和左DK14++276.5513處設一處聯聯絡通道兼作作區(qū)間泵房與與集水池，在在右DK14++700.000和左DK14++704.1126處設一處聯聯絡通道。管片6塊厚度350mmm、環(huán)寬1.2m的環(huán)形預制制鋼筋混凝土土管片，錯縫縫拼裝，組成成外徑6.2m，內徑5.5m的圓形單洞洞隧道。二、監(jiān)理依據及執(zhí)行的相關技術規(guī)范和強制性條文1.盾構法隧道施工與驗收規(guī)范（GB50446-2008）2.地下工程防水技術規(guī)范（GB50108—2001）3..地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）4、市政地下工程施工質量驗收規(guī)范（DBJ08-236-2006）5..中華人民共和國工程建設標準強制性條文6.已審批的《施工組織設計》及《監(jiān)理規(guī)劃》7.盾構施工圖紙，工程地質勘察報告，沿線地上建筑物、地下管線的調查情況三、盾構進洞監(jiān)理流程監(jiān)理巡視及驗收及驗收盾構接受設備安裝監(jiān)理巡視及驗收監(jiān)理巡視及驗收及驗收盾構接受設備安裝監(jiān)理巡視及驗收巡視盾構進洞準備巡視盾構進洞準備巡視盾構進洞掘進參數優(yōu)化巡視盾構進洞掘進參數優(yōu)化洞門破除、盾構進洞旁站洞門破除、盾構進洞旁站四、盾構進洞施工主要工藝盾構進洞準備：安裝洞門密封裝置；安裝盾構機接受機架；鋪設盾構機托架上的導軌；打探孔、鑿除洞圈內的連續(xù)墻；在接受井內準備沙袋、水泵、水管、方木、風鎬等應急物資和工具；準備洞內與接受井內的照明設備。五、盾構進洞質量控制要點1.工程測量監(jiān)理要點（1）復核施工單位的洞門中心數據，確保洞門位置符合設計及施工規(guī)范要求。（2）對施工單位的測量控制點進行全數復測，并復核施工單位的測量控制點數據，確?？刂泣c精度滿足有關規(guī)范要求。（3）盾構機到達前50m地段加強導軌姿態(tài)和隧道線形測量，及時糾偏，確保盾構順利進洞。（4）在進洞前100環(huán)，應精確做好軸線貫通測量工作，根據導軌軸線推進偏差情況，每推進20-30環(huán)，復核一次。2.原材料、施工設備進場檢驗（1）嚴格檢查并控制原材料的產地和來源，審查材料供應商的供貨資質證明、產品合格證等相關證明文件。（2）檢查并督促承包商將原材料按規(guī)定進行存儲和堆放。（3）嚴格檢查每批材料的質保書，對不具備質量證明文件的材料不許進場。（4）督促并檢查承包商按規(guī)范要求進行材料的取樣和復試，并對現場取樣進行見證，對復試結果予以確認。（5）按規(guī)范和監(jiān)理合同要求對用于永久性工程的原材料、半成品進行獨立平行檢驗。（6）嚴格檢查并控制施工設備的產地和來源，審查施工設備的產品合格證、技術說明書、有關機構出具的檢驗合格證等相關的證明文件。（7）檢查并督促承包商將檢驗不合格的材料、設備及時退場。3.盾構進洞準備階段監(jiān)理控制（1）監(jiān)理審核承包商提交的專項進洞方案，查驗承包商每一個層面的技術交底和安全交底工作資料，拾遺補缺，確保施工質量、安全保證體系能正常運轉。（2）檢查地面輔助設施的完善程度及起重設備檢驗手續(xù)是否齊全，檢查并記錄操作人員的持證情況。（3）對洞門位置進行測量確認，進洞時須對盾構姿態(tài)進行測量復核。（4）檢查盾構托架布置情況，督促承包商做好洞門砼鑿除，復核洞門盾構基座的軸線設置。（5）旋噴樁和攪拌樁地基加固達到28天齡期以后，在業(yè)主認可、監(jiān)理旁站之下，選取部位進行鉆芯取樣，送檢測部門試驗,檢查結果應符合設計和施工驗收規(guī)范要求。（6）進行洞門砼鑿除前，要求承包商先在洞門的不同部位鉆孔不少于5個，探查洞外加固土體情況，針對洞口地基情況，提出補救加固或加強監(jiān)測要求，并督促實施，并再次審核承包商洞門砼割除方案。（7）采取洞門水平凍結施工時，需認真檢查洞門凍結質量（具體見凍結法監(jiān)理控制要點）。（8）對盾構進洞口環(huán)境監(jiān)測情況進行及時了解。（9）進洞搶險物資如水泥、黃砂、水玻璃、海綿、聚胺脂等應到位。4.盾構進洞及風險源的監(jiān)理控制根據盾構在進洞過程中可能出現的險情，列出下列盾構在進洞過程中的監(jiān)理控制措施，并對風險源進行旁站監(jiān)理。（1）盾構進洞在推進過程中，監(jiān)理應每日觀察土體變形情況，以防止變形過大而產生嚴重后果。（2）在洞口砼封門拆除時加強安全措施檢查。（3）及時復測軸線偏差量，嚴格控制糾偏行程。盾構機在到達施工時應加強盾構姿態(tài)和隧道線形測量，經常人工復測，對隧道全線做定向測量，糾正推進軸線，保證準確進入盾構接收架。（4）盾構到達前，在洞圈范圍內安裝兩道彈簧鋼板，中間用棉胎填充，當盾構機進入洞圈時，盾構外殼既與彈簧鋼板緊密貼合，可有效防止后方突涌。隧道貫通后，清除洞口的石碴，將圓弧板分多塊焊接在預埋鋼環(huán)上，使管片與鋼環(huán)之間的空隙封住。洞口密封環(huán)的安裝應在隧道貫通之后，同時洞口的碴土清理結束之后進行，以確保洞口密封環(huán)不致因盾構機盾殼下部積土而導致密封環(huán)損壞。5.現場安全、文明施工監(jiān)理控制（1）督促和檢查承包人制定安全生產責任制，建立完善的安全生產保證體系。（2）督促承包人按照安全生產的法規(guī)、規(guī)定、標準及合同的要求，分析不同的施工階段和不同的施工工序可能發(fā)生的安全隱患，制定相應的安全技術措施，并對措施的實施情況進行監(jiān)理。（3）督促并指導承包人建立完整的安全臺帳，并定期進行檢查。（4）督促承包人落實安全交底制度。工程施工前，必須對工程參與人員進行安全生產的宣傳教育，組織學習關于安全生產的“規(guī)定”、“條例”和“安全生產”操作規(guī)程，并對安全交底進行書面記錄。（5）檢查并審核承包人的施工機械設備數量、性能、檢修證，以及特種工種作業(yè)人員操作證等，確保機械設備的正常運轉，消除安全隱患。（6）鑿除洞門應嚴格按照規(guī)范搭設腳手架（確保腳手架的縱距、層高、跳板鋪設、上下通道符合安全要求）。（7）人員在高處必須佩帶安全帶，上下腳手架沿專用通道行走。（8）對動火區(qū)域嚴格現場監(jiān)控，及時清運動火點周邊的易燃易爆物品，并配備足夠數量的滅火器材。（9）上下起重指揮人員與起重司機進行密切配合，嚴格現場監(jiān)控指揮，做到重物下不得站人。（10）洞門鑿除要連續(xù)施工，盡量縮短作業(yè)時間，以減少正面土體流失帶來的安全隱患，開鑿作業(yè)過程中，專職安全員進行巡視檢查，杜絕安全事故隱患，確保人身安全。（11）在洞門土體處加強警示，禁止非作業(yè)人員靠近。六、隧道施工質量控制目標1.盾構推進軸線與設計軸線允許偏差：±50mm（上下左右）；2.地表最大變形量允許隆起10mm，沉降30mm；在穿越火車站站場區(qū)一般段控制在(-15mm，4mm)；在穿越火車站站場區(qū)城際高鐵段控制在(-8mm，0mm)。3.襯砌拼裝：（1）環(huán)縫錯臺<10mm；（2）縱縫錯臺<15mm；（3）管片無貫穿裂縫，砼無剝落損傷；（4）各環(huán)縱、環(huán)向螺栓必須全部穿進、擰緊。七、安全文明施工監(jiān)理要點1.安全施工監(jiān)理要點：（1）建立健全安全保障體系，要求各班組有專職安全員管理日常安全工作。（2）建立防火安全網絡，落實防火制度和措施，隧道內動火必須具有動火證。同時嚴格管理易燃物品，設置專門倉庫存放。（3）洞門內墻體鑿除和橡膠止水裝置的安裝必須搭設牢固腳手架，現場作業(yè)人員注意上下安全，避免重物下落傷人。（4）井上垂直運輸應設專人負責指揮和安全，人員上下通道注意安全。（5）隧道內行駛電瓶車應有可靠雙控剎車裝置，在大坡度下防止失控。電瓶車上不準載人（除司機外）。（6）隧道內應注意用電安全和有害氣體，并設醒目標志。（7）盾構工作人員需培訓考核合格者上崗，無關人員不得進入盾構操作室。2.文明施工監(jiān)理要點（1）建立、健全工地文明施工網絡。（2）工地現場和隧道內應保持整潔，及時清除廢棄物和撤出泥漿等。（3）現場堆放管片、材料整齊，標識明顯。（4）人員進入隧道必須持證或掛牌，嚴禁閑人進入。八、到達端水平凍結施工監(jiān)理要點西風井盾構進洞范圍內凍結加固土層是④2粉質粘土，④3粉土加粉粘，④5粉質粘土。在鉆孔及凍結施工時需進行嚴密監(jiān)測，根據監(jiān)測數據采取注漿措施消除鉆孔時出水出沙造成的沉降影響，采取泄壓措施消除凍脹影響。到達洞門凍結孔布置平面圖如下圖1：圖1凍結孔施工平面圖根據凍結帷幕設計，凍結孔按近水平角度布置，凍結孔數54個。圓柱體凍結孔沿開洞口R7.5m圓形布置，開孔間距為0.76m（弧長），凍結孔數31個，長度為12.3m凍結管規(guī)格選用φ89×10mm。板塊凍結孔沿開洞口R5.1m、R2.7m圓形布置。其中中圈孔開孔間距為1.135m，凍結孔數為15個，凍結孔長度3.3m；內圈孔開孔間距為1.172m，凍結孔數為7個，凍結孔長度3.3m；開洞口中心布設1個凍結孔，凍結孔長度：3.3m。凍結孔的布置詳見圖2圓柱體水平凍結孔圖。圖2圓柱體水平凍結孔圖洞門凍結法施工時監(jiān)理控制要點如下：1.首先要保證凍結孔的數量、直徑和深度，中心點位、各圈孔的半徑、孔距要與設計方案相符合。凍結孔開孔時首先確定孔位，再用開孔器（配金剛石鉆頭取芯）按設計角度開孔，孔口管的安裝方法為：首先將孔口處鑿平，安好四個膨脹螺絲，而后在孔口管的魚鱗扣上纏好麻絲、涂抹密封物后將孔口管砸進去，用膨脹螺絲上緊，上緊后，裝上DN125閘閥，再將閘閥打開，用開孔器從閘閥內開孔，一直將砼墻開穿，這時，如地層內的水砂流量大，就及時關好閘門。施工中要注意孔口密封裝置的安裝，用螺絲將孔口裝置裝在閘閥上，注意加好密封墊片。詳見下圖3所示。施工中當第一個孔開通后，沒有涌水涌砂，可繼續(xù)開孔施工，但繼續(xù)開孔仍要裝孔口裝置，防止突發(fā)涌水涌砂現象出現；若涌水涌砂較厲害，還應當進行注水泥漿（或雙液漿）止水及地層補漿。凍結孔鉆進時按設計要求調整好鉆機方位角和俯仰角位置，并固定好，在孔口裝置上安裝旁通閥，固定密封裝置。首先采用無泥漿鉆進，當鉆進不進尺時，調整施工工藝進行泥漿鉆進，同時打開孔口裝置上旁通閥門，觀察出水、出砂情況。注意利用閥門的開關控制出漿量，保證地面安全，控制好地面沉降。圖3鉆孔孔口密封裝置圖2.利用經緯儀結合燈光對每個成孔進行測斜，偏斜率控制在100mm以內，不宜內偏。3.將成孔管內內注水進行凍結管密封試驗，試驗壓力控制在0.8MPa及以上刻度，15分鐘內壓力無明顯變化為合格。4.冷凍管的長度能否滿足盾構機進出洞的要求，外圈一般大于盾構機長度（西風井進洞外圈冷凍管長度為12.3m，內圈為3.3m）。5.測溫管距冷凍管的距離控制在冷凍半徑內,離冷凍管不能太遠，也不能太近，一般在0.5~0.7m之間。6.檢查冷凍管規(guī)格材質是否與方案相符合，冷凍管的接頭形式是否與方案符合，要螺紋加焊接形式。冷凍管的節(jié)數不能太多，不宜超過5節(jié)，要按要求加工。接頭焊接前焊口清理干凈，焊接時應先點焊牢固再進行焊接，焊縫要高出管面2~3MM。7.注意檢查測溫孔是否按要求鉆孔，位置及深度是否和方案相符合。測溫孔的布置要能夠滿足洞門加固土體的整體測試。8.注意檢查各測溫線的編號是否正確，不能編號錯亂，為以后測溫和分析提供良好的保證。測溫線的接頭焊接牢固，不能有虛焊和假焊現象，否則冷凍過程中會斷掉，造成測溫不準確。各孔的測溫線特別是外圈的長度，一定要能滿足盾構進洞時不礙事，并且在停凍以前能夠測溫，測溫線要固定牢固，防止施工中將其破壞。9.檢查洞門是否滲漏，如滲漏責令盡快堵漏，冷凍管外露部分有無不結冰霜現象，如有說明此管的鹽水不循環(huán)或不暢通，應盡快處理。10.現場積水要及排除，禁止淹沒冷凍管羊角器及連接管，對冷凍管加溫，使鹽水升溫，加固土體升溫化凍。11.檢查機組情況:鹽水總去總回溫度、壓力、各壓力表顯示的情況，鹽水比重、電流值、泄壓孔的壓力情況等是否符合要求。12.凍結效果的監(jiān)測及完成的參數指標（1）鹽水去回路溫差不大于-2℃。各孔組溫差不大于-2℃，鹽水流量5～8立方米。（2）鹽水溫度降至-28℃~-30℃。（3）積極凍結時間要達到設計值。（4）凍結過程中無斷管和鹽水漏失。（5）選擇合理測溫孔測點溫度，計算凍結壁厚度及平均溫度達到設計值。（6）打探孔無水，且探孔內溫度在0℃以下已結冰。13.對冷凍日報認真閱讀分析，如有異常，找出異常原因，經常出現的問題有：管路不暢通，測溫線短路或斷路等。出現問題時要及時督促施工單位整改，并注意保證測溫數據真實。14.為了保證盾構能夠推進，因此盾構外周的凍土溫度必須得到有效的控制，凍土溫度通過測溫孔得到。我們控制盾構外周的凍土溫度不高于－5℃。最終通過測溫手段確定凍結已達既定要求后才進行盾構出洞施工。15.通過測溫孔觀測計算，確認凍結帷幕達到設計厚度及強度，在洞門槽壁上均布的打若干探孔，以判斷凍土與槽壁的膠結情況。探孔在兩測溫孔之間布置，按照各探孔的布置在洞門上定點，然后用開孔鉆機打探孔，探孔進入凍土內深度控制在10～15cm，探孔打好后，采用高精度的溫度計或測溫儀進行量測，各探孔實測溫度必須低于－4℃。16.當通過探孔實測溫度判斷凍結帷幕與槽壁完全膠結后，方可拔管，然后將槽壁全部破除，最后一層破壁時間不宜超過1天，以防凍結帷幕融化，影響其強度。應采取措施作好保溫工作，以確保凍土的低溫強度。17.由于蘇州地區(qū)氣溫較高，為減少冷量損失，凍結器及鹽水干管采用絕熱材料進行保溫，必要時槽壁使用泡沫板覆蓋保溫。18.拔管時注意事項（1）凍結帷幕滿足設計要求后，開始破除洞口槽壁1米。（2）破槽壁時必須注意冷凍系統(tǒng)的保護，不得碰或砸冷凍管路及測溫系統(tǒng)。（3）洞圈內凍結孔拔除后距盾構出洞不宜超過1天，以防凍結帷幕融化，影響其強度。（4）凍結孔拔除的保溫工作，采用聚乙烯保溫材料對拔除后的凍結進行充填；人工破壁的同時對破壁后的加固體進行保溫工作。（5）抜管所使用的支架與人員工作平臺支架必須是各自獨立的體系，兩個支架間不得有任何連帶關系。（6）盾構推進到凍結區(qū)域如果停止推進應每隔10分鐘轉動刀盤一次，每次轉動時間不少于5分鐘，防止刀盤被凍住。19.在洞門停止冷凍7~15天后就應進行融沉注漿，壓力