2023年SUV行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：市場(chǎng)份額逐漸往頭部企業(yè)集中

年SUV行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：市場(chǎng)份額逐漸往頭部企業(yè)集中網(wǎng)訊，SUV是汽車市場(chǎng)的一大分類，我國(guó)是全球最大的SUV市場(chǎng)市場(chǎng)滲透率和需求都在不斷上漲。經(jīng)過(guò)多年的進(jìn)展我國(guó)SUV行業(yè)漸漸成熟，行業(yè)景氣度不斷向好。以下是2022年SUV行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

SUV行業(yè)整體數(shù)據(jù)概況

SUV具有強(qiáng)動(dòng)力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能的特點(diǎn)，深受消費(fèi)者寵愛(ài)。依據(jù)SUV行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年，乘用車市場(chǎng)零售銷量為2048.6萬(wàn)輛。其中，SUV市場(chǎng)銷量就占到了922.1萬(wàn)輛，而這個(gè)銷量的水準(zhǔn)也接近了全年銷量的半壁江山。

依據(jù)SUV行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，日系車與德系車在中國(guó)車市的占比均在兩成左右，日系進(jìn)入2022年之后稍有下滑，但廣汽本田依舊逆勢(shì)反升。2022年，銷量排名前十位的中國(guó)品牌SUV依次為哈弗H6、CS75、博越、繽越、MGZS、CS55、紅旗HS5、歐尚X5、捷途X70和UNI。與上年相比，哈弗M6和博越銷量有所下降，其他品牌均呈增長(zhǎng)，歐尚X5增速最為明顯。

國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)始終是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場(chǎng)，自主品牌SUV生產(chǎn)商快速進(jìn)展的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)壓力凸顯。國(guó)際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)，新車型不斷上市，汽車價(jià)格不斷降低，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

SUV市場(chǎng)迎來(lái)強(qiáng)勁復(fù)蘇

中國(guó)是全球SUV最大市場(chǎng)，SUV新車滲透率已達(dá)到41.2%。從中國(guó)市場(chǎng)看，需求端會(huì)推動(dòng)SUV需求連續(xù)上漲，近年新能源SUV上市的車型明顯增多，從數(shù)量上已與新能源轎車相當(dāng)，隨著新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步進(jìn)展，車型多樣化也將是一個(gè)明確的趨勢(shì)，將來(lái)新能源市場(chǎng)轎車產(chǎn)品一家獨(dú)大的局面將改善，SUV在新能源市場(chǎng)的份額也將追逐，在此項(xiàng)的劣勢(shì)差距會(huì)漸漸縮小。

SUV行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，11月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)164.8萬(wàn)輛，同比下降9.3%。其中，11月SUV銷量77.1萬(wàn)輛，1～11月SUV累計(jì)銷量838.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%。當(dāng)前，在消費(fèi)者出行偏好變化和汽車消費(fèi)政策刺激的雙重影響下，SUV市場(chǎng)迎來(lái)了強(qiáng)勁的復(fù)蘇。如今，隨著消費(fèi)者更加理性，SUV市場(chǎng)也漸趨成熟，市場(chǎng)份額向頭部企業(yè)的明星車型集中。

總體看來(lái)SUV市場(chǎng)始