石武客專河南段某大橋跨某高速公路連續(xù)梁施工方案

PAGEPAGE73目錄HYPERLINK\l"_Toc229717262"1.編制依據(jù)及原則1HYPERLINK\l"_Toc229717263"1.1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc229717264"1.2編制原則1HYPERLINK\l"_Toc229717265"2.工程概況2HYPERLINK\l"_Toc229717266"3.工程特點(diǎn)及難點(diǎn)5HYPERLINK\l"_Toc229717267"4.總體施工方案5HYPERLINK\l"_Toc229717268"4.1工期5HYPERLINK\l"_Toc229717269"4.1.1節(jié)點(diǎn)工期5HYPERLINK\l"_Toc229717270"4.1.2計劃工期5HYPERLINK\l"_Toc229717271"4.2施工布置6HYPERLINK\l"_Toc229717272"4.3施工隊(duì)伍及施工組織6HYPERLINK\l"_Toc229717274"5.施工方法及工藝9HYPERLINK\l"_Toc229717275"5.1基礎(chǔ)處理10HYPERLINK\l"_Toc229717276"5.2支架搭設(shè)11HYPERLINK\l"_Toc229717277"5.3底模下縱橫梁16HYPERLINK\l"_Toc229717278"5.4底模及內(nèi)外模17HYPERLINK\l"_Toc229717279"5.4.1模板加工及支立18HYPERLINK\l"_Toc229717280"5.4.2模板的拆除22HYPERLINK\l"_Toc229717281"5.5線形控制23HYPERLINK\l"_Toc229717282"5.7永久支座安裝25HYPERLINK\l"_Toc229717283"⑴支座布置25HYPERLINK\l"_Toc229717284"⑵支座安裝25HYPERLINK\l"_Toc229717285"5.8交通通道27HYPERLINK\l"_Toc229717286"⑴龍門架設(shè)置27HYPERLINK\l"_Toc229717287"5.9其它27HYPERLINK\l"_Toc229717288"5.10預(yù)壓28HYPERLINK\l"_Toc229717289"5.11鋼筋綁扎30HYPERLINK\l"_Toc229717290"5.12預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)33HYPERLINK\l"_Toc229717291"5.13混凝土施工34HYPERLINK\l"_Toc229717292"5.14預(yù)應(yīng)力施工44HYPERLINK\l"_Toc229717293"⑴鋼絞線的下料、編束和穿束44HYPERLINK\l"_Toc229717294"⑵張拉前的準(zhǔn)備工作45HYPERLINK\l"_Toc229717295"⑶張拉操作程序及工藝46HYPERLINK\l"_Toc229717296"⑷張拉伸長值校核49HYPERLINK\l"_Toc229717297"⑸滑、斷絲的處理49HYPERLINK\l"_Toc229717298"5.15管道壓漿49HYPERLINK\l"_Toc229717299"⑴漿體選擇及排氣管設(shè)置49HYPERLINK\l"_Toc229717300"⑵注漿作業(yè)程序50HYPERLINK\l"_Toc229717301"⑶壓漿注意事項(xiàng)51HYPERLINK\l"_Toc229717302"5.16中跨合攏52HYPERLINK\l"_Toc229717303"5.17體系轉(zhuǎn)換52HYPERLINK\l"_Toc229717304"6.施工監(jiān)測53HYPERLINK\l"_Toc229717305"7.勞力組織53HYPERLINK\l"_Toc229717306"8.主要機(jī)具、設(shè)備54HYPERLINK\l"_Toc229717307"9.主要材料計劃55HYPERLINK\l"_Toc229717308"10.質(zhì)量保證措施56HYPERLINK\l"_Toc229717309"10.1質(zhì)量保證流程56HYPERLINK\l"_Toc229717310"10.2基底處理質(zhì)量保證措施56HYPERLINK\l"_Toc229717311"10.3支架搭設(shè)及拆除質(zhì)量保證措施56HYPERLINK\l"_Toc229717312"10.4底模鋪設(shè)及拆除質(zhì)量保證措施57HYPERLINK\l"_Toc229717313"10.5鋼筋加工制作與綁扎質(zhì)量保證措施58HYPERLINK\l"_Toc229717314"10.6預(yù)應(yīng)力鋼束、波紋管等安裝質(zhì)量保證措施59HYPERLINK\l"_Toc229717315"10.7側(cè)模、端模安裝及拆除質(zhì)量保證措施60HYPERLINK\l"_Toc229717316"10.8混凝土澆筑及養(yǎng)生質(zhì)量保證措施60HYPERLINK\l"_Toc229717317"10.9預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿質(zhì)量保證措施62HYPERLINK\l"_Toc229717318"11.安全保證措施63HYPERLINK\l"_Toc229717319"11.1鋼筋施工安全措施63HYPERLINK\l"_Toc229717320"11.2模板施工安全措施64HYPERLINK\l"_Toc229717321"11.2.1模板的安裝64HYPERLINK\l"_Toc229717322"11.2.2模板的拆除65HYPERLINK\l"_Toc229717323"11.3混凝土施工安全措施66HYPERLINK\l"_Toc229717324"11.4高空作業(yè)安全措施66HYPERLINK\l"_Toc229717325"11.5張拉壓漿安全措施67HYPERLINK\l"_Toc229717326"11.6支架工程危險源辨識及控制措施67HYPERLINK\l"_Toc229717327"12.環(huán)境保護(hù)措施70HYPERLINK\l"_Toc229717328"12.1環(huán)保、水保目標(biāo)70HYPERLINK\l"_Toc229717329"12.2環(huán)保、水保措施70跨xx高速公路連續(xù)梁施工方案1.編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1）《無碴軌道支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）（40+64+40）m》-xx客專xx施圖（橋參）Ⅰ-3；2）xx特大橋跨xx高速公路施工圖紙及鐵四院提供現(xiàn)有防落梁措施圖、橋面附屬圖等；3）客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2005］160號）；《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）；《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）。4）鐵道部現(xiàn)行設(shè)計、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程：《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-2002）；《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-2001）；《鐵路混凝土與砌體施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）；《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）；《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JGJ85-2002）；《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下冊）（J259/260-2003）。5）現(xiàn)場調(diào)查資料及施工單位技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、資料。1.2編制原則1）根據(jù)現(xiàn)有資料，計算與經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合設(shè)置支架及模板，保證地基支載力及支架的穩(wěn)定。2）保證工期的前提下，合理組織各工序施工順序，確保xx年3月1日通過架橋機(jī)的工期不受影響。2.工程概況xx客專河南段xx特大橋跨xx高速公路處，結(jié)構(gòu)類型為無砟軌道40+64+40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁，截面類型為單箱單室，變高度，變截面連續(xù)箱梁，箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m，全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，橋面板寬12.0m，橋梁建筑總寬12.28m。設(shè)計最高運(yùn)行速度為350km/小時，地震設(shè)防烈度為六度區(qū)（Ag≤0.1g），設(shè)計使用壽命為100年。由xxxx客專河南段項(xiàng)目部承建，連續(xù)梁處于115#～118#墩間，起止樁號為：DK854+037.9～DK854+066?？缭教巟x高速公路為瀝青混凝土面層，兩側(cè)綠化帶處水溝處地質(zhì)結(jié)構(gòu)為強(qiáng)度150KPa的粉質(zhì)黏土，支架現(xiàn)澆施工條件較好?；A(chǔ)設(shè)計為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)設(shè)計為承臺，實(shí)體墩身。其中116#、117#，為直徑1.5m樁基，其中116#樁長55m，117#樁長45.5m。115#、118#為直徑1.25m樁基，其中115#樁長43.5m，118#樁長43.5m。下部結(jié)構(gòu)設(shè)計為承臺，實(shí)體墩身。116#、117#承臺尺寸為14.3×10.4×4m；115#、118#承臺尺寸為12.2×8.3×3m。主墩下部結(jié)構(gòu)采用雙線圓端型墩身。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為結(jié)構(gòu)形式為40+64+40m單箱單室懸澆連續(xù)箱梁。此連續(xù)梁位于從石家莊向武漢方向縱坡－5.8‰上坡的直線地段，116?！?17#墩間主跨為64m，跨越xx高速公路，由于xx高速公路車流輛較大，在高速公路每側(cè)各留1個，共計2個凈寬8.5m寬的行車門洞。梁部砼共2050.9m3，重5332.3t，主梁混凝土強(qiáng)度等級為C50，封端采用C50無收縮混凝土，防撞墻及電纜槽豎墻混凝土強(qiáng)度等級為C40。安排梁塊澆筑順序如下，先澆筑116#、117#墩頂B塊（28.5m），之后施工中部的D塊（31m），然后是兩個C塊合攏段（2.25m），最后施工兩個A塊(26.5m)。A、B、C、D塊劃分見下圖：跨xx高速特大橋連續(xù)梁節(jié)段分布圖注：圖中尺寸以厘米計。單個節(jié)段砼方量及重量見下表：節(jié)段重及預(yù)壓重序號節(jié)段編號節(jié)段長節(jié)段方量節(jié)段重預(yù)壓重備注1B28.5m475.37m331235.96tt1483t2D31m372.8m3969.28tt1163t3C2.25m25.07m3365.18t壓重合攏4A26.5m304.76m33792.38tt951t縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860Mpa的高強(qiáng)低松弛鋼絞線,公稱直徑15.2mm，其技術(shù)條件符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)。縱向預(yù)應(yīng)力筋分為12-7φ5mm、18-7φ5mm兩種。錨固體系采用自錨式拉絲體系，錨具采用M15-12、M15-18二種，管道采用金屬波紋管，直徑φ90mm、φ100mm兩種，連接器采用ML15-15型，張拉采用YDC5OOO、YDC3500型千斤頂。橫向預(yù)應(yīng)力采用4-7φ5mm預(yù)應(yīng)力筋。橫向預(yù)應(yīng)力體系采用BM15-4及BM15-4（P）錨具及錨固體系，張拉采用YCQ25型千斤頂，采用內(nèi)徑70×19mm扁形金屬波紋管。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用直徑25mm的精扎螺紋鋼，型號PS830，極限強(qiáng)度fpk=830Mpa，屈服強(qiáng)度σ0.2=785Mpa，伸長率σs≥7%，10h松馳率＜1.5%，錨固采用JLM-25型錨具，張拉采用YC60A型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑φ35mm鐵皮管成孔。Q235鋼筋采用《鋼筋砼用熱扎光圓鋼筋》（GB13013），螺紋鋼筋（HRB335）采用《鋼筋砼用熱扎帶肋鋼筋》（GB1499）。泄水管及管蓋PVC管材應(yīng)符合《給水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材》（GBT10002.1）要求。通風(fēng)孔φ100mm，在結(jié)構(gòu)兩側(cè)腹板上設(shè)置，距懸臂板根部距離30cm，縱向間距2m左右，遇預(yù)應(yīng)力筋時可稍微移動通風(fēng)孔位置。泄水管沿縱向橋面上設(shè)三排，在梁底中支點(diǎn)橫隔板兩側(cè)、端支點(diǎn)內(nèi)側(cè)底板設(shè)置內(nèi)徑φ100mm的匯水孔。張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對稱進(jìn)行，各節(jié)段先張拉縱向再豎向再橫向，橫向在箱梁兩側(cè)交替單端張拉。具體詳細(xì)施工工藝見相關(guān)章節(jié)。各節(jié)段混凝土澆筑后，要求混凝土實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的95%，彈模達(dá)到100％并不少于5天的齡期后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力體系的張拉。3.工程特點(diǎn)及難點(diǎn)①混凝土一次澆筑量大，最大一次475.4m3，需解決好混凝土的組織供應(yīng)，提前落實(shí)好混凝土備用拌和站。②底模與側(cè)模的加工質(zhì)量，側(cè)模與底模加固措施是保證側(cè)模下部是否漏漿、腹板與底板連接是否平滑的關(guān)鍵。③解決好線型施工控制、中跨合攏控制。④xx高速公路車流量較大，保通措施、施工安全問題也是本工點(diǎn)的施工難點(diǎn)。4.總體施工方案4.1工期4.1.1節(jié)點(diǎn)工期跨xx高速公路特大橋連續(xù)梁需在xx年3月1日架梁到達(dá)前半個月完成，即最晚關(guān)門日期為xx年2月15日連續(xù)梁梁部施工完成，xx一工區(qū)計劃于xx年1月7日連續(xù)梁梁部施工完成。4.1.2計劃工期跨xx高速公路連續(xù)梁工期安排表部位工天起始時間完成時間備注支架搭設(shè)18B節(jié)段施工26D節(jié)段施工31C節(jié)段施工15A節(jié)段施工60支架拆除，恢復(fù)路路面214.2施工布置施工用電：施工用電主要包括施工安全夜間照明、混凝土振搗、鋼筋現(xiàn)場焊接作業(yè)等施工現(xiàn)場用電及混凝拌和等用電?；炷猎诎韬驼窘y(tǒng)一生產(chǎn)，其電源已解決。現(xiàn)場用電主要采用漯河制梁場動力線路，現(xiàn)已引接至施工現(xiàn)場，同時配備75kw柴油發(fā)電機(jī)一臺，作為應(yīng)急電源。施工用水：混凝土拌和用水采用拌和站內(nèi)水井供水（已經(jīng)過檢測滿足混凝土拌和用水要求），施工現(xiàn)場用水主要用于混凝土養(yǎng)護(hù)、漿液現(xiàn)場拌制及控制道路揚(yáng)塵，采用10t水車槽罐提供。施工道路：施工道路主要利用現(xiàn)有施工便道及xx高速公路，作為材料運(yùn)輸通道。根據(jù)目前場地，線路右側(cè)可以停放混凝土泵車及混凝土攪拌車，故混凝土施工機(jī)械場地放在線路右側(cè)。在113#墩與114#墩及119#墩與120#墩間規(guī)劃相應(yīng)場地，硬化處理，作為鋼筋、模板存放及加工場地。4.3施工隊(duì)伍及施工組織本連續(xù)梁由xx集團(tuán)xx一工區(qū)橋梁架子一隊(duì)連續(xù)梁作業(yè)隊(duì)施工，具體人員及機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計見后附表。因現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工期緊張，施工組織按兩班倒作業(yè)配備，所配備的施工隊(duì)隊(duì)長對施工總體負(fù)責(zé)，兩名副隊(duì)長各管理一個作業(yè)班次，對每班組作業(yè)進(jìn)行管理及控制，每班作業(yè)時現(xiàn)場均配備2名工程師進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。配備模板作業(yè)人員每班組14人，砼澆筑作業(yè)時每班組模板作業(yè)人員至少安排8人進(jìn)行模板的檢查及維護(hù)，其布置為兩端頭模板處各1人，側(cè)模按線路左右側(cè)各安排2人，內(nèi)模安排2人。鋼筋工每班組安排20人，其中包括預(yù)應(yīng)力管道及其它附件的安裝定位。砼工每班組安排15人，其中1人為安排及控制砼澆筑位置及澆筑速度，6人安排于內(nèi)模處，控制底板及下腹板砼下料及振搗作業(yè)，其余8人控制砼其它部位的砼施工作業(yè)?，F(xiàn)場配備3臺砼泵車，每塊砼澆筑作業(yè)時均使用2臺同時澆筑，另一臺備用，泵車司機(jī)按2班作業(yè)配置4人。9m3砼運(yùn)輸車配備10臺，其中使用8臺，2臺備用，分配給2#、3#拌和站（HZS150型）各4臺，司機(jī)每班配置8人。張拉工按縱向預(yù)應(yīng)力筋施工配置，按兩端及左右側(cè)同時張拉計算，每個張拉處需安置2人，共需8人，兩端再各配置協(xié)調(diào)指揮人員各1人，共計10人。現(xiàn)場配置電工4人，每班配置2人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工用電及電器、電路維護(hù)。5.施工方法及工藝施工流程及工期安排見下圖：5.1基礎(chǔ)處理①處理范圍：地基處理寬度按12米梁寬加上兩側(cè)各1.2米的作業(yè)平臺計，為保證充分壓實(shí)，兩側(cè)各加寬0.5米，合計15米，長度按照箱梁施工所需的范圍進(jìn)行處理，其中考慮了連續(xù)梁兩端處支架加長搭設(shè)及保證壓實(shí)預(yù)留的距離。②承臺基坑部分地基處理：為了保證支架不發(fā)生下沉，回填承臺基坑時，按照每20cm一層進(jìn)行分層回填夯實(shí)，且壓實(shí)度達(dá)到90％以上。③一般基礎(chǔ)處理：因此處地質(zhì)結(jié)構(gòu)為粉質(zhì)黏土，地基經(jīng)測量、整平后，采用4％石灰土換填30cm厚，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，檢測地基承載力，檢測結(jié)果大于150KPa后，施工C25混凝土面層，厚度為20cm，作為支架支撐面。承載力檢測縱橋向檢測斷面與堆載預(yù)壓觀測斷面相對應(yīng)（見下述），每一橫斷面檢測3點(diǎn)，為兩側(cè)腹板底及底板中心位置。基礎(chǔ)承載驗(yàn)算見附件一。④占用路肩、邊坡及邊溝部分滿堂支架基礎(chǔ)采用臺階式混凝土，每側(cè)設(shè)立13個臺階，其中12每個臺階高度60cm,一個臺階高度30cm,每個臺階長度1.5m。臺階處理示意圖如下：⑤主跨跨高速公路部位地基處理：此部位預(yù)留2處凈跨8.5m的行車門洞，門洞支墩采用間距30×30cm的扣件式鋼管腳手架設(shè)置，支墩下均布置C20砼墊墩，墊墩寬度超出支架范圍20cm，高度50cm，xx高速公路路面的墊墩底設(shè)置橡膠輸送帶與路面接觸，不破壞高速公路路面。臨時墩布置示意圖如下。=5\*GB3⑤為避免地基受水浸泡，在距支架外排立桿外0.5m處，兩側(cè)開挖40×30cm的排水溝，并做砂漿抹面。并形成一定坡度。5.2支架搭設(shè)支架搭設(shè)采用租賃碗扣式腳手桿，支架搭設(shè)寬度共計14.4m，每側(cè)留出1.2m寬工作平臺。⑴D段箱梁支架及門洞布置D段中間段梁體位于門洞碗扣式腳手桿支墩上方的貝雷梁上，貝雷梁與連續(xù)梁體間部位采用碗扣式腳手桿搭建，箱梁腹板下1.5m范圍內(nèi)，橫橋向支架間距為0.3m，共5排，底板處橫橋向支架間距為0.6m，翼板處橫橋向間距為0.9m。D段箱梁兩端，腹板及底板1.2m范圍內(nèi)，縱橋向支架間距為0.3m，共5排，其余腹板及底板縱橋向間距為0.6m，翼板及作業(yè)平臺處縱橋向間距為1.2m，豎向間距均為0.6m。立桿頂端安裝可調(diào)式Ｕ形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向方木（15cm×15cm），再按設(shè)計間距和標(biāo)高安裝縱向方木（10cm×10cm），縱向方木間距為0.3m；縱橫方木間隙采用楔塊調(diào)整,縱向方木上安裝底模板。底模鋪設(shè)示意圖跨xx高速公路機(jī)動車門洞凈寬8.5m，高6.3m，門洞支墩支架橫縱向立桿間距均為0.3m，豎向間距為0.6m，在頂托上橫向安置Ⅰ16工字鋼，其上布置Ⅰ16工字鋼做為縱向分配梁，分配梁上設(shè)貝雷梁，以跨越xx高速公路，在腹板處間距為0.45m，其余部位間距0.7m。=2\*GB2⑵B段箱梁支架布置在B段箱梁梁體兩端及主墩兩則各1.2m范圍內(nèi)，支架縱向間距為0.3m，共計5排，其余支架布置同D段支架。=3\*GB2⑶A、C段箱梁支架布置A、C段箱梁支架布置同B段箱梁支架布置。=4\*GB2⑷支架搭設(shè)在混凝土面上按照支架施工圖放出排架的位置線，放出排架加密區(qū)和縱橫方向控制軸線，根據(jù)控制軸線和排架加密情況確定排架立桿位置排放底托，用水準(zhǔn)儀測定排架底托高程，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計高程，調(diào)整排架立桿高度，搭設(shè)排架。當(dāng)立桿間距不能為標(biāo)準(zhǔn)間距時，利用同直徑的鋼管連接。拼裝時應(yīng)隨時檢查橫桿水平度和立桿垂直度，還應(yīng)該隨時注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立桿垂直度偏差小于0.5%。搭設(shè)順序是：立桿底座→立桿一→橫桿一→接頭鎖緊→腳手板→上層立桿→立桿連接銷→橫桿。①、立桿安裝為了便于控制標(biāo)高，立桿布置通常以設(shè)計中心線為準(zhǔn)，左右對稱布置，放樣時以縱橫線為控制線，確定立桿縱橫向位置。②、安裝立桿、橫桿根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應(yīng)保證立桿處于墊塊中心（若有墊塊），一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。③、斜桿安裝為了保證碗扣件支架的穩(wěn)定性，必須按設(shè)計要求安裝斜撐桿，安裝時盡量布置在節(jié)點(diǎn)上，且用扣件連接牢固。④、頂托安裝根據(jù)梁底高程變化決定順橋向控制斷面間距，橫向設(shè)左、中、右三個控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托的伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在30㎝以內(nèi)為宜?？鐇x高速公路特大橋連續(xù)梁有關(guān)參數(shù)表項(xiàng)目115#墩116#墩117#墩118#墩備注墩中心里程DK853+9884.19DK854+0224.99+088.9900+129.7900直線無聲屏障承臺頂標(biāo)高59.92860.98961.51359.981墩身高度161211.516墊石頂標(biāo)高76.27873.28973.31376.331⑤拼裝注意事項(xiàng)碗扣支架搭設(shè)之前，先按技術(shù)放線布置好支架立桿位置，然后搭拼支架。第一層拼好后，必須由工程技術(shù)人員抄平檢查平整度，如高差不符合要求，必須用底托調(diào)平。在立桿上必須加設(shè)縱橫向剪刀撐，傾斜角度為45°～60°，剪刀撐用3米和6米鋼管搭配使用，每個端部都要設(shè)剪刀撐。拼裝時用線墜或水平尺控制立桿的垂直度，防止立桿偏心受力。頂托外露部分不超過30cm，底托絲桿外露部分不超過30cm，自由端超過30cm長的桿件要增加水平桿鎖定；底托與地面之間要密貼，達(dá)到面受力，嚴(yán)禁形成點(diǎn)受力。橫向方木接頭不能有空隙，且不能懸空，若有空隙用扒釘十字交叉連接，大方木間用木楔塞緊，且用釘子釘牢；若有懸空可采用不小于1.5m長的10×10cm方木兩端支撐在頂托上，且方木間用扒釘連接。橫向鋼管間若有空隙，用粗鋼筋焊接或用直扣件將兩鋼管連接成一體，鋼管接頭的布置必須錯開。為了保證支架整體穩(wěn)定性，采用鋼管和扣件將橋墩與支架抱緊連接，高度方向上每隔2.4m設(shè)一道。確保碗扣支架的穩(wěn)定性?？v橫向掃地桿布設(shè)1道，設(shè)置在底托螺絲桿上，采用φ48的鋼管與絲桿連接。=5\*GB2⑸原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：所有支架搭設(shè)材料進(jìn)場必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格后，方可投入施工。①鋼管應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》（GB/T13793-92）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092）中的Q235A級普通鋼管，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）的規(guī)定。②鋼管規(guī)格為Φ48×3.5mm，壁厚不得小于3.5-0.025mm。③上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的規(guī)定。④下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB11352中ZG230-450的規(guī)定。⑤采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合GB700標(biāo)準(zhǔn)中Q235A級鋼的要求，板材厚度不得小于6mm。并經(jīng)600～6500C的時效處理。嚴(yán)禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。⑥立桿連接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，內(nèi)徑不大于50mm，外套管長度不得小于160mm，外伸長度不小于110mm，且不小于絲桿長度的2/3。⑦立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動和靈活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。在碗扣節(jié)點(diǎn)上同時安裝1—4個橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊。⑧構(gòu)配件外觀質(zhì)量應(yīng)滿足：鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管；鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈；沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固；主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識應(yīng)清晰。⑨可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm，且不小于絲桿長度的2/3。5.3底模下縱橫梁碗扣支架頂撐上部設(shè)10×10cm截面的方木作為橫梁，15cm×15cm方木作為縱梁，方木縱梁接口處用扒釘釘牢以保持穩(wěn)定，縱橫梁方木間用木楔墊實(shí)。每根縱梁長度不得超過3m以保證折線代替曲線后中間最大偏差在1cm以內(nèi)。橋墩頂帽上底模下根據(jù)現(xiàn)場條件采用方木支墊，并打好木楔方便拆除。5.4底模及內(nèi)外模⑴底模采用δ12mm的光面竹膠板加工制作（經(jīng)計算δ12mm的光面竹膠板滿足剛度和強(qiáng)度要求），在碗扣支架每根鋼管立柱頂部安裝頂托，掛線調(diào)整到現(xiàn)場技術(shù)交底給定的高程后，在托座上安裝15×15cm的縱向方木，最后在方木上按間距30cm鋪設(shè)10×10cm的橫向方木，間距為0.3m，相臨近的方木接頭不得在同一截面內(nèi)，必須錯開至少0.6m的距離，最后在橫向方木上滿鋪δ12mm的光面竹膠板，注意竹膠板板縫之間必須采用雙面膠密貼，同時板與板的接縫必須位于橫向方木頂面上，否則應(yīng)對橫向方木的間距進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。⑵底模板必須進(jìn)行配板作業(yè)，不允許出現(xiàn)板縫錯亂，中間夾小塊板及出現(xiàn)不均勻板塊，要求做到板縫橫平豎直、無錯臺錯縫，板縫勻稱；模板不漏漿、不變形，有足夠的剛度、穩(wěn)定性。⑶箱梁側(cè)模板及翼緣板同樣采用δ12mm的光面竹膠板加工制作，安裝前由測量組每隔2m放出模板安裝邊線，然后由操作工人在現(xiàn)場技術(shù)人員的指導(dǎo)下彈出安裝墨線，將制作的定型模板按照設(shè)計安裝方式安裝就位，并進(jìn)行加固。⑷與冀緣及底板相接處反弧部分側(cè)模，為保證其弧線的平順性，采用高強(qiáng)度光面塑膠板制作。并用支架及方木對其部位進(jìn)行加固處理，以保證其剛度與穩(wěn)定性。⑸模板安裝完畢后由質(zhì)檢工程師檢查箱梁內(nèi)部凈空尺寸、軸線位移、頂面高程、模板加固強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)，在檢查合格后上報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格方能進(jìn)行其它作業(yè)。5.4.1模板加工及支立底模采用δ12mm的光面竹膠板，底模在每一節(jié)最低處設(shè)置3個排污口，尺寸20cm見方，在澆筑混凝土前，用吹風(fēng)機(jī)將底模上的木楔、焊渣清理干凈，然后用木膠板將排污口補(bǔ)齊。內(nèi)模采用δ12mm的光面竹膠板拼裝，縱向每60cm加木帶設(shè)φ20mm拉筋，采用普通鋼管搭設(shè)支架進(jìn)行內(nèi)頂撐及側(cè)撐，內(nèi)?？康装鍍?nèi)加設(shè)的馬凳筋支撐，馬凳筋支在底板模板上，支點(diǎn)下設(shè)砼墊塊。連續(xù)梁模板及支撐體系示意圖端模采用δ12mmm的光面竹竹膠板拼裝，上上面根據(jù)每塊塊節(jié)段處鋼筋筋及預(yù)應(yīng)力管管道打孔，設(shè)豎向方方木固定。側(cè)模同樣采用δ112mm的光光面竹膠板，外外側(cè)模圓弧部部分采用高強(qiáng)強(qiáng)度塑膠板加加工成形。側(cè)側(cè)模采用內(nèi)頂頂外拉方式進(jìn)行加加固，橫向采采用鋼管將側(cè)側(cè)模板與翼板板碗扣支架連連接。側(cè)模豎向內(nèi)楞采用用10×10ccm木方，木方中心間距距30cm，橫向外楞采采用雙10槽鋼，中心間間距80cmm，拉筋橫向向間距按600cm，豎向間距按80cm布置，為了加加強(qiáng)整體穩(wěn)定定性，還應(yīng)設(shè)置兩道通通長拉筋，分分別布置在底板及腹板板上部的通風(fēng)風(fēng)孔位置，將將兩側(cè)側(cè)模外外的外楞拉住住，保證整體體的穩(wěn)定性，拉筋直徑均采用φ18mm鋼筋套絲。模板驗(yàn)算（1）對拉螺栓直徑檢驗(yàn)驗(yàn)對拉螺栓直徑采用用直徑20mm圓鋼，拉拉桿橫向間距距為0.6mm，縱向間距距為0.8mm?；炷翝仓俣劝凑?0.7m/hh,對新澆混凝凝土對模板側(cè)側(cè)面的壓力-采用內(nèi)部振振搗器，按下下兩式計算，取取其計算小值值：F=0.22Υcct0β1β2V1/2AF=ΥcHAF-新澆筑混土對模板板最大側(cè)向壓壓力KN；Υc-混凝土的重力密度度KN/m3；t0-新澆混凝土的初凝凝時間（h）；V-為澆筑速度（m/h）;H-混凝土側(cè)壓力計算算位置至新澆澆筑混凝土頂頂面的總高度度；β1-外加劑影響修正系系數(shù)，不摻外外加劑時取1.0；摻具有緩緩凝作用的外外加劑時取1.2；β2-混凝土塌落度影響響修正系數(shù)，當(dāng)當(dāng)塌落度小于于30mm時，取0.85；50-90mmm時取1.0；110-1550mm時取1.15；A-模板拉桿分擔(dān)的受受荷面積，m2；F=0.22Υcct0β1β2V1/2A＝0.22×226×9×1.2××1.15××0.71/2×0.6×0..8＝28.53KNF=ΥcHA＝26×6.1155×0.6×0..8＝76.3KN新澆筑混土對模板板側(cè)向壓力F取值28.53KN查對拉螺栓力學(xué)性性能表得：螺螺栓直徑188mm容許拉力力38.2KNN>28.53KN，故采用直直徑18mm對拉螺栓栓滿足要求。(2)竹膠板側(cè)模驗(yàn)算（取取1cm寬的板板條作為計算算單元）強(qiáng)度驗(yàn)算：I=bh3/122=1×1..23/12=0..144cmm4Wxo=bh2//6=1×11.22/6=0.224cm3Q總＝kF/A=1.22×28.553/(0..8×0.66)=71..33KN//m2Q線＝0.01m×711.33KKN/m2=0.711KN/mM=q線L2/88＝0.71KN/m××0.22/8＝3.55××10-3KNm壓彎應(yīng)力σ==M/W=33.55×110-3/（0.24××10-6）=14.88MPa<[σ]=66..9MPa（廠家提供）強(qiáng)度符合要要求。撓度驗(yàn)算：竹膠板彈性模量E=7..9×1044Mpa撓度ξ＝5qL44/384EEI=5×00.71×00.24/（384×77.9×1004×0.1444×10--8）＝0.133mmξ/L=0.13//0.2×1103=0.266<[3000/400]]＝0.75mmm，剛度符合要要求。（3）驗(yàn)算豎向方木豎向方木（10cm×10cm），間間距為0.33m。木材[σ]=11MMPa，E=1.11×104MPa。I=bh3/122=10×1103/12=8333.3cmm4W=bh2/66=10×1102/6=1666.67cmm3P＝kF/A=1.22×25.116/(0..8×0.66)=62..9KN/mm2M=qL2/8＝＝62.9××0.3×00.82/8＝1.51KKNMσ=M/W=1.551/（166.667×10--6）=9.055MPa<[σ]=11MMPa強(qiáng)度符合要要求。ξ＝5qL4/3844EI=5××62.9××0.3×00.84/（384×11.1×1004×833..3×10--8）＝1.099mmξ/L=1.09//0.8×1103=0.5449<[8000/4000]＝2mm，剛度符合要要求。（4）檢驗(yàn)橫向槽鋼受受力采用2[100mm熱熱軋槽鋼作外外鋼楞，間距距取800mmm，跨度為為300mmm。則每一拉拉筋處槽鋼的的集中荷載為為F=28.553KN。已知：I=2×1198.3××104=396..6×104mm4，W＝2×39..4×1033＝78.8××103mm3，E=2.11×105MPa，f＝145MPPa。M=FL/4＝228.53KKN×0.66m/4＝4.28KKNmσ=M/W=4.228KNm/（78.8××10-6）=54MMPa<[[σ]=1455MPa則強(qiáng)度滿足設(shè)計要要求。ξ＝FL3/48EII=28.553×103N×0.6mm3/48×2..1×10111×3966.6×100－8＝0.4mmmξ/L=0.4/00.6×1003=0.277<[6000/400]]＝1.5mmm，剛度符合要要求。按以上計算，外鋼鋼楞跨度取3300mm，間間距800mmm滿足要求求。底模安裝前要檢查查支架的平整整度，并用楔楔子調(diào)整標(biāo)高高到所要設(shè)置置的標(biāo)高，側(cè)側(cè)模下部圓弧弧與底模做成成一體，側(cè)模模支立后直接接夾緊底模。由于砼收縮徐變及及預(yù)應(yīng)力張拉拉影響，主梁梁梁端將會縮縮短，因此，主主梁邊跨施工工時應(yīng)使邊跨跨端模伸出設(shè)設(shè)計梁端線，伸伸出的距離與與兩邊墩處支支座縱向預(yù)偏偏量相同。5.4.2模板的的拆除梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度95％，彈性模模量達(dá)到100%以后后開始進(jìn)行張張拉作業(yè)，張拉作業(yè)前前先將各部位位模板松開，將將錨具部位的的模板拆除，進(jìn)進(jìn)行張拉作業(yè)業(yè)，各節(jié)段預(yù)預(yù)應(yīng)力體系張拉完成成后，再進(jìn)行行模板拆除作作業(yè)。模板拆除作業(yè)時應(yīng)應(yīng)注意混凝土土芯部與表層層、箱內(nèi)與箱箱外、表層溫溫度與環(huán)境溫溫度之差均不不大于15℃，且能保證證構(gòu)件棱角完完整時方可拆拆除模板，氣溫急急劇變化時不不宜進(jìn)行拆模模作業(yè)。模板拆卸次序如下下：=1\*GB2⑴堵頭板拆卸：混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到2.5MPPa后方可拆除除，在拆卸過過程中要注意意保護(hù)不損壞壞波紋管。拆拆除后，將混混凝土表面鑿鑿毛。=2\*GB2⑵外側(cè)模拆卸：解除除外側(cè)模木方肋與碗扣支架間間的鋼管連接接，松開模板板間對拉螺栓栓，取掉木楔楔，讓其自行行脫落；如在在重力不能克克服粘結(jié)力自自行脫落的情情況下，可以以采用手動葫葫蘆牽引剝離離。在脫模過過程中嚴(yán)格防防止損壞混凝凝土。=3\*GB2⑶內(nèi)模拆卸：內(nèi)模變變截面模板均均由竹膠板拼拼合而成，面面板和腳手架架拆散后從洞洞口抽出。=4\*GB2⑷底模拆卸：整聯(lián)連連續(xù)梁施工完完成后，調(diào)整整碗扣支架頂頂托高度，將將縱梁與橫梁梁間木楔去除除，使底模自自動下落，并并調(diào)整頂撐高高度，然后利利用倒鏈逐一一拖出拆除。5.5線形控制各點(diǎn)處梁底高程應(yīng)應(yīng)由下式計算算：任意點(diǎn)軌頂頂高程－軌道道結(jié)構(gòu)高－33.115mm（直線段梁梁高）－拋物物曲線計算Y值（y=0.000452455X2）。其中坐標(biāo)原點(diǎn)設(shè)在在直曲線連接接點(diǎn)（如下圖圖），X為曲線上任意點(diǎn)點(diǎn)相對曲線開開始點(diǎn)的距離離，算得每一截截面處梁底標(biāo)標(biāo)高，通過對對支架的堆載載預(yù)壓，消除除非彈性變形形值，取得彈彈性變形值數(shù)數(shù)據(jù)，調(diào)整底底模板高程。y=0.00455245X22坐標(biāo)（由施工工圖提供）系系統(tǒng)建立如下下：5.6中墩臨時固固結(jié)=1\*GB2⑴B塊最大支反力F=475.377×2.6（鋼筋砼容容重）×100=123599.62KNN=2\*GB2⑵臨時砼支座計算（混混凝土用C40砼）A=F/δ=122359.662/(233×103kPa)((C40砼抗壓強(qiáng)度)=0.537m2考慮到1.5倍的的安全系數(shù)，A設(shè)=1.5×0.537=0.806m2臨時支座設(shè)置4個個，單側(cè)支座座面積按0..806m2計，側(cè)一個個臨時支座面面積為0.403m2，則單塊界界面尺寸為：：41cm（縱橋向）××100cmm（橫橋向）臨時支座采用C440混凝土灌注注，待永久支支座安裝后澆澆筑。為使施施工中永久支支座內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)不受力，梁體體砼澆筑前采采用10×10ccm木方在支支座上下墊板板間支撐，支支撐布置于四四角處，臨時時支座與設(shè)計計永久支座高高程等高，且且在臨時支座座與梁體之間間采用鍍鋅鐵鐵皮進(jìn)行隔離離，以保證與與臨時支座相相接部位梁體體混凝土的外外觀質(zhì)量。5.7永久支座安安裝⑴支座布置本聯(lián)連續(xù)梁固定支支座設(shè)在117#墩上，支座座布置圖如下下。⑵支座安裝支承墊石施工完成成后，覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計計強(qiáng)度，然后后將表面及預(yù)預(yù)留錨栓孔內(nèi)內(nèi)鑿毛，在墊墊石頂面從預(yù)預(yù)留孔向外鑿鑿一條斜槽以以方便灌漿，核核對預(yù)留支座座錨栓孔孔位位及深度，清清除出孔內(nèi)垃垃圾用水清洗洗干凈并不得得積水，彈出出支座十字線線及梁端線。根據(jù)支座安裝圖，在在支座四周支支立小型模板板圍堵，下墊墊膠皮墊防漏漏，用鋼板將將支座墊起調(diào)調(diào)整到設(shè)計標(biāo)標(biāo)高位置，保保證四角高差差不大于2mmm，縱向活活動支座安裝裝時下導(dǎo)向擋擋塊必須保持持平行，交叉叉角不大于2°，支座中心線線與主梁中心心線應(yīng)平行，然然后采用專用用支座灌漿劑劑灌漿，灌漿漿前先計算好好漿體體積以以核對灌漿數(shù)數(shù)量，采用立立軸式攪拌機(jī)機(jī)拌制，灌漿漿時自支座中中心部位向四四周注漿，直直至從鋼模與與支座底板周周邊間隙觀察察到灌漿材料料全部灌滿為為止。對于縱向及多向活活動支座，其其預(yù)偏量產(chǎn)生生于兩個方面面，一是由于于梁體砼溫差所所產(chǎn)生的變形形所引起的，二是梁部砼彈彈性變形及收收縮徐變引起起的各支點(diǎn)偏偏移量，因此此需調(diào)整支座座上板縱向預(yù)預(yù)偏量。合攏攏施工基本在在10月，按設(shè)計圖圖紙當(dāng)中的合合攏段施工溫溫度控制在5－15攝氏度，保證支座安安裝時的溫度度控制在10攝氏度，則由溫差所所產(chǎn)生的變形形可以不考慮慮，因此預(yù)偏偏量的調(diào)整按按設(shè)計圖紙當(dāng)當(dāng)中給出的砼砼彈性變形及及收縮徐變引引起的各支點(diǎn)點(diǎn)偏移量進(jìn)行行，其各支座座偏移數(shù)值及及方向如下圖圖：支座灌漿采用重力力式灌漿，見見下圖：5.8交通通道⑴龍門架設(shè)置根據(jù)交通量調(diào)查，xx高速公路車輛流量較大，為便于跨路處支架搭設(shè)的順利進(jìn)行，跨路處兩側(cè)各布置一孔順橋向?qū)挾?.5m（交角為86.5度）的行車門洞，以保證門洞不小于凈寬8.0m的要求，凈高按xx高速公路路政部門要求的不小于5.5m設(shè)置，實(shí)際設(shè)置凈高為6.3m。確保機(jī)車通行安全，門架布設(shè)見下圖。⑵安全保通措施按xx高速公路路政政部門及漯河河交警支隊(duì)高高速公路交警警大隊(duì)相關(guān)部部門的要求設(shè)設(shè)置。具體保保通方案詳見見附件二：《xx特大橋跨跨xx高速公路路保通實(shí)施方方案》5.9其它⑴工程施工前期首先先與xx高速公路路產(chǎn)權(quán)單位路路政部門協(xié)商商并辦理相關(guān)關(guān)手續(xù)，在相相交路段組織織車輛分流，將將交通干擾減減至最少，確確保施工順利利開展。⑵在整個施工過程中中設(shè)專職交通通協(xié)管員指揮揮道路交通，維維護(hù)好交通秩秩序。⑶在進(jìn)行梁體上部施施工時，在滿滿堂架的外側(cè)側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)網(wǎng)，以確保過過往行人及車車輛的安全通通行。5.10預(yù)壓⑴底模鋪設(shè)完成后，要要進(jìn)行支架的的預(yù)壓，以消消除支架的非非彈性變形與與地基沉降。支支架預(yù)壓的目目的：①檢查支架的安全性性，確保施工工安全。②消除地基非彈性變變形和支架非非彈性變形的的影響，取得得彈性變形值值，用于支架架的調(diào)整，有有利于橋面線線形控制。⑵按混凝土分段澆注注順序進(jìn)行分分段預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓一段澆注注一段。支架架預(yù)壓采用砂砂袋進(jìn)行，重重量為箱梁分分段自重的1.2倍（安全系數(shù)數(shù)）。預(yù)壓加加載分別按照照設(shè)計箱梁分分段自重的50%、100%、120%三級進(jìn)行。⑶每段底模安裝完畢畢后，布置預(yù)預(yù)壓觀測點(diǎn)，進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓施工工。觀測點(diǎn)布布置于底模板板底部，橫橋橋向在兩處翼翼板中部，兩兩處腹板中部部及底板中布布置5處觀測點(diǎn)，詳詳細(xì)布置見橫橫向觀測點(diǎn)位位布置圖；縱縱橋向觀測點(diǎn)點(diǎn)布置于各分分塊的兩個端端部及中間部部位腹板變截截面處，詳細(xì)細(xì)布置見連續(xù)續(xù)梁縱向觀測測斷面布置示示意圖。消除非彈性性變形值后，根據(jù)底模彈性變形曲線疊加預(yù)應(yīng)力張拉梁體變形曲線得到預(yù)拱度曲線，作為底模板安裝控制高程的依據(jù)。⑷在預(yù)壓加載過程中中，必須對稱稱、分層、均均勻、滿鋪加加載，同時設(shè)設(shè)置專人進(jìn)行行支架的變形形觀測，若出出現(xiàn)異常情況況必須立即停停止加載并查查明原因。卸卸載時也必須須對稱、分層層、均勻卸載載。當(dāng)沉降量量不超2mm/天視為沉降穩(wěn)穩(wěn)定并以最后后一天的觀測測結(jié)果作為加加載穩(wěn)定后的的高程值。⑸卸載完畢安排專人人檢查支架下下沉情況，對對底部漏空的的鋼管重新調(diào)調(diào)整底托，保保證每根立桿桿均與底部墊墊木接觸緊密密；同時檢查查鋼管連接是是否有松動現(xiàn)現(xiàn)象并進(jìn)行調(diào)調(diào)整；支架調(diào)調(diào)整后利用上上頂托調(diào)整模模板頂面高程程、平整度；；最后對模板板拼縫的完好好性進(jìn)行檢查查并調(diào)整。=6\*GB2⑹預(yù)壓程序及觀測方方法：根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況116#、117#墩B塊支架最先先開始預(yù)壓，再進(jìn)行D塊、C塊支架預(yù)壓，最后進(jìn)行兩個A塊同時預(yù)壓。預(yù)壓荷載的堆放要要基本與梁體體各部位重量的比例相對應(yīng)應(yīng)，應(yīng)按各節(jié)段翼板板、腹板及底底板重量拆合合成砂袋數(shù)量量進(jìn)行預(yù)壓分分配。預(yù)壓加載順序?yàn)椋海?—50%—100%—120%—100%—50%—0。預(yù)壓前對觀觀測點(diǎn)進(jìn)行測測量，取得初初始值，加載載至50%時，靜止2小時后觀測，之后即可加加載，加載至至100%后觀測3次，每次間隔隔2小時，120%時每六小時時觀測一次，靜靜止一天，當(dāng)當(dāng)沉降小于22mm/天時，即視視為穩(wěn)定，進(jìn)進(jìn)行卸載作業(yè)。觀測方法法：按上述各測測點(diǎn)在底模板板下及其相對對應(yīng)的地面布布置測量點(diǎn)，底底模板下的測測量點(diǎn)可以以以油漆或鐵釘釘進(jìn)行，地面面處的測量點(diǎn)點(diǎn)可埋設(shè)或栽栽植短鋼筋的的方法進(jìn)行。預(yù)預(yù)壓量測時，先先采用水準(zhǔn)儀儀進(jìn)行地面測測量點(diǎn)的高程程觀測，看數(shù)數(shù)值是否變化化，再采用經(jīng)經(jīng)檢校的鋼卷卷尺量取底模模底標(biāo)記點(diǎn)與地面面觀測點(diǎn)之間間的距離，看看數(shù)值是否變變化，經(jīng)對上上述兩組數(shù)據(jù)據(jù)的觀測即可可以計算出，每每次預(yù)壓加減減荷載后地基基及支架的變變形值。5.11鋼筋綁扎扎⑴材料準(zhǔn)備與試驗(yàn)進(jìn)場鋼筋必須有出出廠質(zhì)量證明明書及復(fù)試報報告，當(dāng)運(yùn)輸輸、卸料、加加工中有異常常時要進(jìn)行化化學(xué)試驗(yàn)分析析。鋼筋進(jìn)場后按規(guī)范范要求進(jìn)行試試驗(yàn)，當(dāng)滿足足試驗(yàn)要求，并并且得到監(jiān)理理工程師的認(rèn)認(rèn)可后，方可可進(jìn)行鋼筋的的制作。⑵鋼筋加工鋼筋在鋼筋加工場場內(nèi)統(tǒng)一制作作完成，鋼筋筋加工前應(yīng)潔潔凈，遇有油油漬、漆皮、鐵鐵銹等應(yīng)清除除干凈。鋼筋筋混凝土箱梁梁中的鋼筋形形狀復(fù)雜、數(shù)數(shù)量多，施工工中必須嚴(yán)格格清查鋼筋的的規(guī)格、數(shù)量量、型號，按按照圖紙?jiān)O(shè)計計要求加工鋼鋼筋并按不同同用途分別掛掛牌堆放。要求焊接的鋼筋焊焊縫長度單面面焊應(yīng)不小于于10d,雙面焊不小小于5d，鋼筋的表表面應(yīng)潔凈，使使用前應(yīng)將表表面油漬、漆漆皮、鱗銹等等清除干凈；；鋼筋應(yīng)平直直，局部彎折折成盤的鋼筋筋和彎曲的鋼鋼筋均應(yīng)調(diào)直直，對于焊接接接頭，在接接頭長度內(nèi)，同同一根鋼筋不不得有兩個接接頭。⑶鋼筋安裝鋼筋運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后后，利用吊機(jī)機(jī)提吊至施工工作業(yè)面，其其安裝順序如如下：=1\*GB3①底模就位后，綁扎扎腹板箍筋，綁綁扎底板下層層鋼筋網(wǎng)。=2\*GB3②安裝底板管道定位位網(wǎng)片。=3\*GB3③綁扎底板上層鋼筋筋網(wǎng)，及鋸齒齒板鋼筋、錨錨墊板螺旋筋筋，安裝波紋紋管，上下層層鋼筋網(wǎng)采用用Π型鋼筋墊起起焊牢，防止止人踩變形。=4\*GB3④綁扎腹板鋼筋，安安裝豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道、預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋及及錨具，用定定位鋼筋網(wǎng)固固定牢固，再再綁扎腹板下下倒角斜筋。=5\*GB3⑤綁扎頂板和翼緣板板下層鋼筋。=6\*GB3⑥安裝頂板管道定位位網(wǎng)片，頂板板錨墊板及螺螺旋筋，穿頂頂板波紋管。=7\*GB3⑦綁扎頂板上層鋼筋筋，用Π形立筋焊在在上下網(wǎng)片間間，使上下網(wǎng)網(wǎng)片保持規(guī)定定的間距。=8\*GB3⑧綁扎頂板橋面系預(yù)預(yù)埋鋼筋，如如：116＃墩頂頂剪力齒槽鋼鋼筋、側(cè)向檔檔塊鋼筋、電電纜槽、防撞撞墻、綜合接接地等鋼筋。=9\*GB3⑨梁體鋼筋最小凈保保護(hù)層除頂板板頂層為300mm外，其其余均為355mm，綁扎鐵絲的尾尾段不應(yīng)伸入入保護(hù)層內(nèi)。墊墊塊采用與梁梁體同等標(biāo)號號及壽命的混混凝土墊塊，保保證梁體的耐耐久性。⑷預(yù)埋件安裝所有預(yù)埋件位置在在混凝土澆筑筑前需經(jīng)過測測量重新核對對，滿足要求求方可澆筑施施工；外露部部分進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)的防腐處理理，其中接觸觸網(wǎng)支柱預(yù)埋埋螺栓基礎(chǔ)面面一下1500mm及外露露部分范圍采采用多元合金金共慎+達(dá)可樂+封閉層處理理；防落梁擋擋塊及除接觸觸網(wǎng)預(yù)埋螺栓栓以外的其它它螺栓采用滲滲鋅處理。其其中滲層厚度度≥50μm，達(dá)可樂涂涂層厚度6～8μm，封閉層厚厚度5～8μm。其防腐涂涂層工藝及檢檢測方法應(yīng)滿滿足《鋼鐵制制件粉末滲鋅鋅》JB/T55067-999、《鋼鐵制制件多元合金金共滲》Q/SOJJC壓4-20005、《鋅洛涂涂層技術(shù)條件件》GB/T118684--2002,,磁性金屬基基本體上磁性性覆蓋層厚度度測量磁性法法》GB/T44956-11985、《人造氣氣氛中的腐蝕蝕試驗(yàn)鹽霧試試驗(yàn)》GB/T110125--1997。預(yù)埋鋼筋筋確保綁扎牢固固；泄水管、梁梁端封錨現(xiàn)澆澆處及無砟軌軌道底座板根根部與橋面結(jié)結(jié)合處應(yīng)注意意進(jìn)行防水封封邊處理。 5.12預(yù)應(yīng)力管管道埋設(shè)箱梁采用三向預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系，縱縱橫向采用波波紋管成孔，豎豎向采用鐵皮皮管成孔，橫橫向及豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋在綁綁扎梁體鋼筋筋時安裝，縱縱向預(yù)應(yīng)力筋筋在梁體砼澆澆筑后安裝。波紋管是用0.33mm鋼帶螺螺旋折疊而成成，因此管道道安裝要順穿穿束方向套接接，波紋方向向與穿束方向向一致，梁段段內(nèi)每50ccm設(shè)一“井”形定位鋼筋筋網(wǎng)片固定管管道位置，管管道定位誤差差應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)規(guī)范要求控制制。同時為避避免混凝土灌灌注時，水泥泥漿進(jìn)入錨墊墊板發(fā)生堵塞塞現(xiàn)象，波紋紋管要延伸至至錨墊板口，錨錨墊板壓漿孔孔要用海綿條條堵塞嚴(yán)密。波紋管接長采用大大一號的波紋紋管套接，套套接長度大于于30cm，保證單側(cè)搭搭接大于155cm以上，本節(jié)段段未張拉的管管道要伸出堵堵頭板至少115cm，以以便下一節(jié)段段進(jìn)行波紋管管接長。管道道接頭處采用用透明膠帶纏纏繞，加強(qiáng)接接頭的嚴(yán)密性性。豎向鐵皮管安裝時時，將每兩根根鐵皮管底部部壓漿管通過過塑料管連接接，以便豎向向管道壓漿。橫向束為單端張拉拉，埋設(shè)扁波波紋管，鋼絞絞線采用擠壓壓器安裝擠壓壓頭，鋼束直直接穿入扁波紋管管，灌注前直直接埋入，固固定端采用錨錨板固定。鋼筋綁扎時注意防防止因電焊火火花將波紋管管燒壞，澆筑混凝土土?xí)r，振搗人人員要熟悉管管道位置，嚴(yán)嚴(yán)禁振搗棒與與波紋管接觸觸，以免管壁壁受傷，造成成漏漿堵管。5.13混凝土施施工梁部主體采用C550高性能砼，各各種原材料使使用為許昌天天瑞水泥，泌陽中中砂，確山馬溝碎石石，平頂山姚姚孟發(fā)電廠I級粉煤灰，確確山鑫盛礦粉粉，江蘇博特特新材料有限限公司聚羚酸酸系減水劑。因連續(xù)箱梁分段混混凝土施工方方量較大，為為保證混凝土土施工的連續(xù)續(xù)性由漯河制制梁場設(shè)置的的2#與3#拌和站共同同為連續(xù)梁體體供料，由11#拌和站作為為應(yīng)急拌和站站。為了保證證砼車不中斷斷，將配置99m3砼運(yùn)輸車配配備10臺，其中中使用8臺，2臺備用，完全全能夠滿足砼砼車不中斷的的要求。⑴混凝土拌和①拌和設(shè)備砼料采用2＃、33#（HZS1500型）具有自動動計量系統(tǒng)的混凝土土拌和站提供供。=2\*GB3②拌和能力計算現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工C50砼的初凝時時間按9小時計算。高高性能砼拌制制時間按2.5分鐘計，則則高性能砼的的拌制時間為為普通砼的0.3倍，因此HZS150型拌和機(jī)每每小時能拌制制高性能砼440m3，則兩處拌拌和站同時供供料，在砼初初凝之前能產(chǎn)產(chǎn)料720m3。滿足跨xxx高速公路特大大橋現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)梁砼最大分分塊（B塊砼方量最最大為475.377m3）的澆筑強(qiáng)強(qiáng)度。=3\*GB3③投料方法粉煤灰和礦渣粉均均采用罐裝，螺螺旋送料器自自動計量送料料。外加劑均采用罐裝裝自動計量添添加，禁用人人工投料。=4\*GB3④攪拌投料順序（細(xì)骨料+水泥++其它膠凝材材料）→攪拌均勻→（加入所需需用水量+液體外加劑劑）→砂漿充分?jǐn)嚁嚢琛度氪止橇稀^續(xù)攪拌至至均勻?；炷猎牧蠎?yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照施工工配合比要求求進(jìn)行準(zhǔn)確稱稱量，稱量最最大允許偏差差應(yīng)符合下列列規(guī)定（按重重量計）：膠膠凝材料（水水泥、礦物摻摻和料等）±1%；外加劑±1%；粗、細(xì)骨骨料±2%；拌和用水±1%。⑵混凝土運(yùn)輸①混凝土運(yùn)輸采用99m3混凝土攪拌拌車運(yùn)輸，在在裝運(yùn)混凝土土前，認(rèn)真檢檢查運(yùn)輸設(shè)備備內(nèi)是否存留留有積水，內(nèi)內(nèi)壁粘附的混混凝土是否清清除干凈。②混凝土攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)送混凝土土?xí)r，運(yùn)輸過過程中以2～4r/miin的轉(zhuǎn)速攪動動；當(dāng)攪拌運(yùn)運(yùn)輸車到達(dá)澆澆灌現(xiàn)場時，應(yīng)應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)攪攪拌20～30s后再將混凝凝土拌和物卸卸入混凝土料料斗中。⑶混凝土澆筑①澆筑混凝土前，全全面檢查鋼筋筋保護(hù)層墊塊塊。構(gòu)件側(cè)面面和底面的墊墊塊至少為4個/m2，綁扎墊塊塊和鋼筋的鐵鐵絲頭不得伸伸入保護(hù)層內(nèi)內(nèi)。底層墊塊塊按梅花形布布置。②混凝土入模前，測測定混凝土的的溫度、坍落落度和含氣量量等工作性能能，只有拌和和物性能符合合設(shè)計或配合合比要求的混混凝土方可入入模澆筑?；旎炷恋娜肽Ｄ囟纫丝刂浦圃?℃～30℃。③混凝土入模坍落度度按配合比中中坍落度進(jìn)行行控制，控制制偏差為±20mm。④每個節(jié)段施工時，橫向按先腹板，后底板，再腹板，之后再頂板、翼板的施工順序?qū)ΨQ灌注混凝土，澆筑原則是先澆筑變形大的地段，讓變形提前變形，減小與已澆段連接處開裂變形?？v向澆筑按照縱向澆筑示意圖施工澆筑；混凝土橫向澆筑順序如下圖：橫截面混凝土灌注注圖⑤在新澆筑混凝土過過程或澆筑完完成時，如混混凝土表面泌泌水較多，須須在不擾動已已澆筑混凝土土的條件下，將將水引入混凝凝土面中心部部位采取措施施將水排出，繼繼續(xù)澆筑混凝凝土?xí)r，應(yīng)查查明原因，采采取措施減少少泌水。⑥澆筑混凝土?xí)r應(yīng)設(shè)設(shè)專人檢查支支架、模板、鋼鋼筋和預(yù)埋件件等的穩(wěn)固情情況，發(fā)現(xiàn)有有變形、松動動、移位時應(yīng)應(yīng)及時處理。=4\*GB2⑷梁段各部位砼施工工=1\*GB3①底板混凝土施工在灌注底板混凝土土?xí)r，混凝土土通過在頂板板開窗口掛設(shè)設(shè)串筒下料，梁梁高較低時采采用輸送泵自自帶加長管下下料，以免混混凝土離析，邊邊角處可通過過在腹板內(nèi)布布設(shè)串筒布料料。頂板開口口處鋼筋網(wǎng)片片上鋪設(shè)150ccm*150cmm竹膠板，上面面開直徑200cm的圓孔孔，防止砼撒撒落在頂板鋼鋼筋及模板上上凝結(jié)。底板中鋼筋布置不不多，灌注混混凝土宜采用用振動力較大大的插入式震震搗器搗固，這這樣，混凝土土易于振實(shí)?；旎炷练謱庸喙嘧⒑穸瓤刂浦圃?0cmm以內(nèi)。與底板相連的八字字角以及腹板板部分的混凝凝土，采用插插入式震搗器器搗固。但由由于振搗時會會引起八字角角下部翻漿，致致使此處混凝凝土質(zhì)量欠佳佳，易出現(xiàn)麻麻面、漏筋等等缺陷。振搗搗時，特別注注意加強(qiáng)振搗搗。支座板處混凝凝土澆筑時，由于鋼筋筋綁扎布置較密密，只能采用用30振搗棒進(jìn)行加強(qiáng)振搗來確保質(zhì)質(zhì)量。=2\*GB3②腹板混凝土施工為保證混凝土自由由下落高度不不超過允許2200cm，采用帆布軟軟管在腹板下下料。同時在在混凝土施工工中要有專人人負(fù)責(zé)測量軟軟管與混凝土土面的距離，保證砼料的下落高度。腹板混凝土分層厚厚度為30ccm，采用腹腹板內(nèi)側(cè)模板板預(yù)先開洞“邊灌邊關(guān)”的辦法進(jìn)行行振搗，開洞洞位置距離不不宜大于1..5m，并在在波紋管下方方開洞，振動動棒要垂直插插入混凝土中中，避免振搗搗模板、波紋紋管，同時要要注意混凝土土布料均勻，以以保證混凝土土表面水平。預(yù)預(yù)應(yīng)力錨墊板板部位要特別別注意加強(qiáng)振振搗。由于腹板與底板之之間設(shè)計有斜斜角，腹板內(nèi)內(nèi)模必須注意意安裝牢固，通通過與底板設(shè)設(shè)拉筋連接固固定，當(dāng)?shù)装灏寤炷凉嘧⒆⑼瓿蓵r，應(yīng)應(yīng)立即加蓋板板封閉，以防防繼續(xù)灌注腹腹板時，混凝凝土從下口冒冒出。底板砼澆筑及底板板、腹板砼振振搗開口示意意圖=3\*GB3③頂板混凝土施工頂板由于縱、橫、豎豎三向預(yù)應(yīng)力力管道密集，在在混凝土入模模時注意保護(hù)護(hù)管道不被碰碰癟。混凝土土未振實(shí)前，切切忌操作人員員在混凝土上上面走動，否否則，可能會會引起管道下下垂，還會出出現(xiàn)混凝土“擱空”、“假實(shí)”現(xiàn)象。混凝土灌注時首先先將腹板承托托處灌注平整整，而后從頂頂板翼緣板兩兩側(cè)向橋軸線線同時推進(jìn)，混混凝土振搗采采用插入式振振搗器。=5\*GB2⑸連續(xù)梁各分塊砼澆澆筑順序=1\*GB3①B塊砼澆筑順序如下下圖：=2\*GB3②D塊砼澆筑順序如下下圖：=3\*GB3③A塊砼澆筑順序如下下圖：=6\*GB2⑹混凝土泵車布設(shè)位位置施工A、B、C段時，泵車位置分分別設(shè)在現(xiàn)澆澆橋的兩側(cè)，該處為為施工便道，泵泵車較好支設(shè)設(shè)。施工D段時，將泵泵車設(shè)置在xxx高速公路路的緊急?？靠繋?，安排2臺泵車站在在封閉區(qū)域內(nèi)內(nèi)站在現(xiàn)澆橋橋左右幅同時時施工。泵車車位置圖如下下：=7\*GB2⑺混凝土振搗①混凝土的振搗用插插入式振搗棒棒，振搗時間間要適當(dāng)掌握握不要漏振也也不要過振，振振搗器移動間間距不超過其其作用半徑的的1.5倍，振搗棒棒不得撞擊波波紋管、各種種預(yù)埋件，避避免其跑位。梁梁腹混凝土振振搗采用50振搗棒進(jìn)行行振搗同時采采用活動附著著式振搗器配配合振搗，腹腹板混凝土澆澆筑務(wù)必注意意：混凝土的的下料和振搗搗，兩腹板必必須同步對稱稱進(jìn)行，以避避免內(nèi)模偏位位。其他部位位根據(jù)具體情情況采用50振搗棒，鋼鋼筋較密處也也可以用30高頻振搗棒棒振搗，當(dāng)使使用小直徑振振搗棒時，注注意適當(dāng)延長長振搗時間、加加強(qiáng)振搗，振振搗器在每一一個位置中振振搗延續(xù)時間間一般掌握在在混凝土不再再下沉、無顯顯著氣泡上升升、頂面平坦坦一致并開始始浮現(xiàn)水泥漿漿為止，一般般不宜超過30s，避免過振振；振搗器拔拔出時不可太太快太猛，以以免留下孔跡跡和空洞；②每上層混凝土振搗搗時，振搗器器應(yīng)深入下層層已振搗的混混凝土中5-10cmm，以加強(qiáng)上上下層間的連連接，振搗砼砼時要在棒頭頭上作好振搗搗深度標(biāo)記，嚴(yán)嚴(yán)格控制好振振搗深度，為為避免振搗棒棒觸及側(cè)模板板，振搗棒應(yīng)應(yīng)與側(cè)膜保持持5-10cmm的距離。③每層混凝土振實(shí)前前，不得增添添新混凝土，如如發(fā)現(xiàn)泌水，應(yīng)應(yīng)立即設(shè)法排排除，但不得得使水泥漿流流失。④澆注底板及腹板后后，在混凝土土還未凝固前前，應(yīng)將面板板鋼筋上的混混凝土清除干干凈。⑤振搗混凝土?xí)r派專專人檢查模板板是否漏漿，支支撐是否牢固固，發(fā)現(xiàn)問題題及時處理。并并隨時觀察沉沉降量。⑥澆注混凝土過程中中采用倒鏈拉拉動鋼絞線，防防止漏漿卡住住鋼絞線。⑦混凝土應(yīng)連續(xù)澆注注，中間間斷斷時，不得超超過規(guī)范規(guī)定定，否則應(yīng)與與監(jiān)理研究，按按施工縫要求求進(jìn)行處理。⑧采用插入式高頻振振搗器振搗混混凝土?xí)r，采采用垂直點(diǎn)振振方式振搗。若若需變換振搗搗棒在混凝土土拌和物中的的水平位置，首首先豎向緩慢慢將振搗棒拔拔出，然后再再將振搗棒移移至新的位置置，不得將振振搗棒放在拌拌和物內(nèi)平拖拖，也不得用用插入式振搗搗棒平拖驅(qū)趕趕下料口處堆堆積的混凝土土拌和物。=8\*GB2⑻連續(xù)梁頂面六面坡坡砼施工采用CRTSⅡ型板后后，梁面防撞撞墻內(nèi)側(cè)與加加高平臺之間間除端頭1..45m范圍圍以外的側(cè)面面坡寬度為1150mm，高高度為65mmm，坡度為43.333%；梁面兩加加高平臺之間間的側(cè)面坡寬寬度為9500mm，高度度為65mmm，坡度為6.84%；兩側(cè)面坡坡之間的加高高平臺寬為33100mmm，高度為655mm；所以以橋面系六面面排水側(cè)面坡坡坡度控制的的好壞直接影影響到加高平平臺的寬度和和平整度能否否滿足設(shè)計要要求。用厚度為6mm的的鋼板在機(jī)床床上冷軋成型型，然后利用用可調(diào)節(jié)螺栓栓固定在提漿漿整平機(jī)后面面，抹面機(jī)的的底面與提漿漿整平機(jī)的刮刮板底面要保保持一致水平平，抹面機(jī)會會因?yàn)樘釢{整整平機(jī)的振動動而連帶振動動，使得抹面面效果光滑且且平整。使用用時只需調(diào)整整提漿整平機(jī)機(jī)的刮板高度度就可以了，在在這里值得注注意的是，在在使用機(jī)械抹抹面前要對提提漿整平機(jī)行行走軌道進(jìn)行行精密超平，在在使用時要對對提漿整平機(jī)機(jī)兩側(cè)的刮板板底面高度進(jìn)進(jìn)行抄平，確確保梁面的高高度和加高平平臺的平整度度能滿足設(shè)計計要求。側(cè)面坡采用厚度為為6mm的鋼板板按照側(cè)面坡坡的幾何尺寸寸用機(jī)床冷軋軋而成，在梁梁面防裂鋼筋筋網(wǎng)片安裝就就位之后，利利用掛線和尺尺量的方法對對側(cè)面坡模具具進(jìn)行定位，位位置確定好了了以后，利用用水準(zhǔn)儀對側(cè)側(cè)面坡模具頂頂面的高度進(jìn)進(jìn)行超平，使使它每個位置置的上口高度度均與該處的的加高平臺混混凝土頂面高高度一致。固定方法：用外徑徑為95mmm的鋼管制作作成高度合適適的鋼管支腿腿，插在梁面面上現(xiàn)有的泄泄水孔里，下下面用螺桿固固定在箱梁側(cè)側(cè)模板上，上上面焊接一塊塊帶螺絲孔的的鋼板，制作作8m長的工字字鋼并固定在在鋼管支腿頂頂面的鋼板上上，形成一個個固定牢固的的鋼梁，將側(cè)側(cè)面坡模具通通過豎向的螺螺桿固定在工工字鋼梁上，從從而使側(cè)面坡坡模具不與梁梁體鋼筋接觸觸，避免因防防撞墻鋼筋的的人為抖動而而發(fā)生精度偏偏差，提高了了側(cè)面坡模具具的定位精度度，采用整平平提漿機(jī)進(jìn)行行整平提漿。=9\*GB2⑼收面、養(yǎng)護(hù)在混凝土初凝前應(yīng)應(yīng)完成收面工工作，底板表表面采用人工工收成光面。頂頂板收面時，采采用提漿整平平機(jī)將軌道板下下面梁頂加高高臺處混凝土土面收好，其余部部位采用人工工抹平即可。梁體頂板砼終凝后后及時覆蓋并并灑水養(yǎng)生。覆覆蓋材料采用用無紡布等保保水效果較好好的材料，其其他部位灑水水濕潤后覆蓋蓋塑料薄膜。梁梁體灑水次數(shù)數(shù)應(yīng)保持砼表表面充分潮濕濕為宜。當(dāng)環(huán)境境相對濕度在在60％以上時，自自然養(yǎng)護(hù)不少少于14d，當(dāng)環(huán)境相相對濕度小于于60％時，自然然養(yǎng)護(hù)不少于于28d。拆除芯模后，箱梁梁內(nèi)澆水完畢畢后，梁端端端口用塑料布布封閉，確保保相對濕度在在90％以上，并并定期補(bǔ)水。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期間要做做好砼測溫及及養(yǎng)護(hù)記錄，填填寫好測溫養(yǎng)養(yǎng)護(hù)記錄表。=10\*GB2⑽箱梁混凝土的澆筑筑注意事項(xiàng)：：=1\*GB3①澆筑前認(rèn)真檢查支支架各支點(diǎn)牢牢靠，剪刀撐撐完善，模板板支撐合理、齊齊全、堅(jiān)實(shí)，檢檢查預(yù)埋件、預(yù)預(yù)留孔洞、泄泄水孔齊全、底底板清潔無雜雜物，支座處處逐個檢查有有無縫隙。=2\*GB3②混凝土澆筑時應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格計算澆筑筑方量和澆筑筑時間，且分分層長度不宜宜太長，以免免形成施工冷冷縫。腹板砼砼澆筑時，每每層控制在330cm左右，為為保證施工質(zhì)質(zhì)量，上一層層混凝土澆筑筑一定要在下下一層混凝土土初凝前進(jìn)行行，且振搗時時振搗棒要插插入下一層55cm～10cm?；旎炷翝仓r時要在頂板上上相應(yīng)于腹板板澆筑工作面面上擺放鍍鋅鋅鐵皮或竹膠膠模板，以免免混凝土撒落落在頂板鋼筋筋上，影響頂頂板的澆筑質(zhì)質(zhì)量。=3\*GB3③頂板砼澆注完畢后后及時清理通通氣孔，讓其其發(fā)揮作用，以以避免箱室內(nèi)內(nèi)外產(chǎn)生較大大的溫差。=4\*GB3④C塊砼澆注前留意天氣氣情況，保證證合攏時的環(huán)環(huán)境溫度處在在當(dāng)天的最低低溫度時進(jìn)行行，且要保證證澆筑時的環(huán)環(huán)境溫度控制制在規(guī)范及設(shè)設(shè)計文件要求求的范圍內(nèi)。5.14預(yù)應(yīng)力施施工鋼絞線、鋼筋、錨錨具（含連接接器）、波紋紋管及張拉用用千斤頂、電電動油泵及壓壓力表等需委委托有相應(yīng)資資質(zhì)的檢查單單位定期進(jìn)行行檢驗(yàn)及校驗(yàn)驗(yàn)，檢驗(yàn)合格格后方可使用用。⑴鋼絞線的下料、編編束和穿束①下料鋼絞線一定要按設(shè)設(shè)計提供的下下料長度并考考慮現(xiàn)場張拉拉千斤頂?shù)男托吞枴⒐ぷ麇^錨、錨墊板、工工具錨及穿束束、張拉方式式下料。采用用砂輪切割機(jī)機(jī)切割，在切切口處20cm范圍內(nèi)用用細(xì)鐵絲綁扎扎牢，梳直理理順后，每隔隔一米綁扎一道道鐵絲，防止止鋼束松散，互互相纏繞。下下料時間安排排在箱梁節(jié)段段混凝土灌注注完成后進(jìn)行行。精扎螺紋紋鋼根據(jù)需要要，提料時直直接提成各種種長度多少根根，由廠家按按所頂長度組組織進(jìn)貨。下料后鋼絞絞線要根據(jù)設(shè)設(shè)計鋼束編號號編束，掛牌牌存放，以防防混用。其中中橫向預(yù)應(yīng)力力、有連接器器連接的后一一節(jié)段縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋在安安放波紋管同同時需先穿上上。②運(yùn)輸鋼絞線運(yùn)輸時嚴(yán)禁禁在地上拖拽拽，避免因砂砂石等的磨擦擦和磕碰損傷傷鋼絞線截面面積，致使鋼鋼絞線強(qiáng)度降降低，鋼絞線線要用人懸空空抬至穿束現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行施工工。③穿束中短鋼束穿入端綁綁扎緊密后用用人工穿入管管道，長鋼束束采用卷揚(yáng)機(jī)機(jī)拖拉穿束，具具體方法是：：在長束穿入入端套一錐形形套環(huán)，在鋼鋼束中打入一一鋼鍥，將鋼鋼束與套環(huán)鍥鍥緊，穿入端端在編束時事事先留鋼絞線線，將卷揚(yáng)機(jī)機(jī)鋼絲繩拉過過管道另一端端，鋼絲繩與與鋼束穿入端端的鋼絞線聯(lián)聯(lián)接，開動卷卷揚(yáng)機(jī)，將鋼鋼束拉過管道道。也可將幾幾根鋼絞線端端頭錯落擺放放，并穿入一一根引線，采采用焊接方法法將整束鋼絞絞線與引線焊焊接為一體，引引線長度大于于管道長度2～3m。在張拉鋼鋼束前，從焊焊接接頭后220cm處將將焊接接頭切切割。同時在在鋼絞線焊接接時，要在焊焊接處附近的的鋼絞線上灑灑水降溫。⑵張拉前的準(zhǔn)備工作作①檢查梁段混凝土強(qiáng)強(qiáng)度及彈性模模量、齡期是是否達(dá)到設(shè)計計要求。②檢查錨墊板下混凝凝土是否有蜂蜂窩和空洞，必必要時采取補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)措施。③計算鋼束理論伸長長值，根據(jù)張張拉控制應(yīng)力力及超張拉應(yīng)應(yīng)力換算張拉拉油壓表讀數(shù)數(shù)。④準(zhǔn)備記錄表，按表表中要求記錄錄項(xiàng)目逐項(xiàng)記記錄有關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)。⑤先期施工116##墩頂?shù)腂號節(jié)段砼，施施工完成后對對其管道摩阻、喇喇叭口摩阻、錨錨頭等引起的的摩阻損失進(jìn)進(jìn)行實(shí)際測定定，根據(jù)實(shí)測測結(jié)果計算張張拉控制力與與設(shè)計對照修修正。⑶張拉操作程序及工工藝①張拉程序各節(jié)段總體張拉程程序?yàn)橄瓤v向向，再豎向，后后橫向；縱向向預(yù)應(yīng)力束張張拉程序?yàn)椋海合雀拱?，后后頂板；先長長束，后短束束；豎向、橫橫向預(yù)應(yīng)力束束張拉程序?yàn)闉椋合雀浚靠拷殉闪憾味危?，后端部部?？v向預(yù)應(yīng)力筋采用用兩端對稱張張拉，張拉人人員用對講機(jī)機(jī)互相聯(lián)系，互互報壓力表讀讀數(shù)和伸長值值，以保持油油壓上升速度度一致，并盡盡量使兩端伸伸長量相等。錨錨固時，一端端先錨固后，看看另一端油壓壓表讀數(shù)是否否一致，若下下降予以補(bǔ)足足，再行錨固固，張拉兩側(cè)側(cè)對稱進(jìn)行。每束預(yù)應(yīng)力張拉程程序?yàn)椋?→0.1σk（作伸長量量標(biāo)記）→σk（靜停5分鐘）→補(bǔ)拉σk（測伸長量量）→錨固。張拉采用“雙控”措施，將實(shí)際際伸長值與理理論伸長值進(jìn)進(jìn)行校核，其其誤差控制在在±6％以內(nèi)，否否則需查明原原因。實(shí)際伸長值：L實(shí)＝（L2-L11）σk/（σk-σ初）式中L2－從初應(yīng)力力至控制應(yīng)力力間的實(shí)測伸伸長量；L1－－初應(yīng)力的伸伸長值。理論伸長值：L理＝（P×L）//（Eg×Ap）式中：L－預(yù)應(yīng)力力鋼束的張拉拉力有效長度度(mm);Ap－預(yù)應(yīng)力鋼束的截截面面積;Eg－鋼絞線公稱面積積;P－預(yù)應(yīng)力，P＝PP×[1-ee-(KL++μθ)]/(KKL+μθ)，(簡化計算法法：P＝NK[1--e-(KLL+μθ]/2;NK=nn×A×бk)，NK－錨下控制制張拉力（N）;θ－從張拉端端至計算截面面曲線孔道部部分切線的夾夾角之和(rad));k－孔道每米米局部偏差對對摩擦的影響響系數(shù);μ－預(yù)應(yīng)力束