人行天橋鋼箱梁吊裝專項方案

目錄第一章總則第二章工程概況第三章施工準備和施工部署第四章下部結(jié)構(gòu)占道施工交通組織方案第五章鋼箱梁及鋼梯道吊裝方案第六章梁體運輸及吊裝交通組織方案第七章裝飾工程占道施工交通組織方案;第八章工程質(zhì)量保證體系和保證措施第九章安全生產(chǎn)、文明施工保障措施第一章總則編制依據(jù)陜西省安康市城區(qū)巴山路西提南頭人行天橋工程施工合同文件及施工圖設(shè)計；國家及地方現(xiàn)行有關(guān)的建設(shè)法規(guī)、規(guī)章、施工規(guī)范、檢驗標準；同類工程的施工管理、施工組織、施工技術(shù)經(jīng)驗、施工工藝方法；《陜西省安康市城區(qū)巴山路西提南頭人行天橋工程施工組織設(shè)計》工程現(xiàn)場實際勘察的施工環(huán)境等。編制原則認真貫徹執(zhí)行國家及地方的有關(guān)建設(shè)法規(guī)、規(guī)章、現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程、強制性標準及工程檢驗標準。本著“精心組織、精心施工”的原則，盡量采用科學合理、經(jīng)濟實效的施工組織、施工技術(shù)、施工手段及施工工藝、均衡高效、持續(xù)快速的組織施工，確保本工程按時投入使用。嚴格履行工程施工總承包、總協(xié)議、總控制的職責，認真組織協(xié)調(diào)好各專業(yè)之間的配合、協(xié)調(diào)關(guān)系。根據(jù)工程施工特點，合理安排工廠制作及現(xiàn)場安裝施工，并采取相應(yīng)的技術(shù)措施和避免擾民及保證交通暢通的措施。執(zhí)行標準本工程施工執(zhí)行的標準一覽表.《陜西省安康市城區(qū)巴山路西提南頭人行天橋工程施工圖》.《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號)；.《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》(GB50278-2010;.《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99);.《高處作業(yè)分級》(GB/T3608-2008);.《建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定》(建筑[2003]82號)；.《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80-91);.《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2001);.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005);.《起重機械安全規(guī)程》(GB6067;.《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》(GB/T5972-2006);.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國務(wù)院令第373號)及國務(wù)院關(guān)于修改《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的決定(國務(wù)院令第549號)；.《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導則》(AQ/T9002-2006);.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(主席令第70號)；.《建筑施工現(xiàn)場管理標準》(DBJ50-077-2009);.《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》(GB/T13861-2009);.《施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》(JGJ160-2008);.《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》(GB50720-2011)。.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205-2001.《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81-2002.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJF50-20111.3.2本工程材料執(zhí)行的標準一覽表標準編號標準名稱GB/T1591-2008?Q345CIH?GB/T1591-2008《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591-2008《熱軋鋼板尺寸、重量及允許偏差》GB1300《焊接用鋼絲》GB5117-2001《碳鋼焊條》GB5118-2001《低合金焊條》JTT004-2004《公路橋梁板式橡膠支座》第二章工程概況工程簡介所在區(qū)域位置位于安康城區(qū)巴山西路與西內(nèi)環(huán)、西外環(huán)相交的路口，屬于城市區(qū)域；四周為居住區(qū)、商業(yè)、銀行及供電局等企業(yè)事業(yè)單位，該路口人車流量大。巴山西路車行道規(guī)劃寬度為15米，西內(nèi)環(huán)車行道規(guī)劃寬度10米，西內(nèi)環(huán)規(guī)劃車道寬度為7米，現(xiàn)狀巴山西路車行道寬度為12米，西內(nèi)環(huán)與西外環(huán)車行道寬度基本與規(guī)劃寬度一致。該路段目前巴山西路采用中央隔離，車輛右進右出；西內(nèi)環(huán)、西外環(huán)單向行駛，人行采用斑馬線過街，交通混亂、安全隱患突出。本人行天橋的修建解決原有人行橫道系統(tǒng)存在的安全隱患，保證行車順暢及行人安全。工程名稱：陜西省安康市城區(qū)巴山路西提南頭人行天橋工程人行天橋鋼箱梁概況：所在區(qū)域位置位于安康城區(qū)巴山西路與西內(nèi)環(huán)、西外環(huán)相交的路口，屬于城市核心區(qū)域；天橋主梁長59.31米，T字型布置其跨徑：2X16米及23.1米。橋面橫向全寬度4.0米，凈寬3.8米；梯道寬2.5米，凈寬2.3米。橋上設(shè)置1.0%--0.5%縱坡，橋面設(shè)％的雙向橫坡。吊裝及交通組織施工特點工期緊為配合整個項目工程的總體進度，保證車輛交通不受大的影響，計劃運輸及吊裝天橋總工期為3天；工程施工難度較大巴山路西提南頭路兩側(cè)，該路段為城市主干道，人行設(shè)施不完善，車流量大，大型車多，車速快，運輸和吊裝難度非常大。人行天橋鋼箱梁焊縫質(zhì)量要求高，既要保證焊縫質(zhì)量，又要減少焊接施工造成的箱梁變形，焊接施工難度較大；施工現(xiàn)場通道狹窄，鋼箱梁吊裝時，保證車輛行車暢通，安全的難度較大；管理目標項目部將以“優(yōu)質(zhì)快速、安全文明”的工作方針，全面實現(xiàn)公司對本工程指定的如下管理目標：質(zhì)量管理目標項目部本著精心組織，精心施工的原則，把質(zhì)量管理工作貫穿施工的全過程，確保結(jié)構(gòu)質(zhì)量一次性達到“合格”標準，工程竣工交驗一次性達到“合格”標準。工期管理目標根據(jù)本工程業(yè)主的要求，項目部將采用先進的網(wǎng)絡(luò)控制和加快施工進度的技術(shù)措施、施工工藝及工序穿插措施，確保工程在要求工期內(nèi)竣工并交付使用。安全生產(chǎn)、文明施工管理目標認真學習和貫徹建設(shè)部JGJ59-99《建筑施工安全檢查標準》，的要求，搞好安全生產(chǎn)和文明施工。強化施工現(xiàn)場科學管理，杜絕死亡事故，杜絕重大機械設(shè)備、交通和火災(zāi)事故；避免重傷事故，減少輕傷事故，輕傷率控制在8%以內(nèi)；科學合理地組織施工和工序穿插，加強現(xiàn)場日常生產(chǎn)管理，確保施工現(xiàn)場過往行人的人身安全、嚴格控制施工噪聲、盡量避免噪聲擾民?？茖W進步目標科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在施工中將積極運用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，全面推行計算機輔助管理。服務(wù)目標重合同、守信譽，積極配合業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位，為業(yè)主提供一流的服務(wù)，確保用戶滿意，杜絕質(zhì)量問題投訴、定期回訪保修。第三章施工準備和施工部署施工準備完善有關(guān)手續(xù)項目部將積極辦理現(xiàn)場勘查、測量工作，根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制出安全、科學、經(jīng)濟的吊裝及交通組織施工方案，并積極配合業(yè)主單位辦理占道施工手續(xù)；現(xiàn)場準備就近租用民房作為辦公室及職工宿舍。根據(jù)本投標方案《施工總平面布置圖》完善由業(yè)主提供的電接口并接至現(xiàn)場，安裝電表，解決臨時用電。根據(jù)《施工平面布置圖》搭建臨時設(shè)施，完善施工用電系統(tǒng)。根據(jù)臨時支墩搭設(shè)圖，在現(xiàn)場搭設(shè)碗扣式鋼管臨時支墩；搭設(shè)梯道安裝臨時腳手架；進行文明施工策劃，完善施工現(xiàn)場的圖、牌、標語、文明施工及安全生產(chǎn)的標識牌的設(shè)置、消防器材的設(shè)置，美化辦公環(huán)境。技術(shù)標準備齊本工程采用的設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范，操作規(guī)程、檢驗標準及設(shè)計采用的標準圖集。組織全體施工人員認真熟悉施工圖，準確領(lǐng)會設(shè)計意圖，及時形成圖紙會審記錄，約請業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理進行技術(shù)交底，配合業(yè)主整理技術(shù)交底記錄；項目技術(shù)負責人向各工種專業(yè)施工員、材料員、施工班組進行技術(shù)交底。材料、設(shè)備準備在項目技術(shù)負責人的主持下，編制吊裝工程材料、周轉(zhuǎn)材料及半成品加工計劃，編制設(shè)備需用計劃，明確品種、規(guī)格、型號、質(zhì)量標準和供應(yīng)時間，到貨地點。提前將材料及周轉(zhuǎn)材料送交公司材設(shè)部、組織供應(yīng)。提前將設(shè)備需用計劃送交公司材設(shè)部，組織運輸、安裝、調(diào)試、操作維修。勞動力準備根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)計劃，主要工種勞動力計劃、結(jié)合施工現(xiàn)場的實際需要，認真編制各工種勞動力需用計劃、明確到現(xiàn)場時間和人員數(shù)量。送公司人力資源部，由人力資源部選派思想素質(zhì)好、業(yè)務(wù)技能強的施工班組、專業(yè)技師、輔助生產(chǎn)人員，按計劃所需時間數(shù)量分批進場。施工臨時用電安全用電技術(shù)措施設(shè)置漏電保護器(1)施工現(xiàn)場的總配電箱和開關(guān)至少設(shè)置兩級漏電保護(必要時設(shè)置三級漏電保護)，且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間作合理配合，使之具有分級保護的功能。(2)開關(guān)箱中必須設(shè)置漏電保護器，施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除作保護接零外，必須在設(shè)備負荷線的首端處安裝漏電保護器。(3)漏電保護器裝設(shè)在配電箱電源隔離開關(guān)的負荷側(cè)和開關(guān)箱電源隔離開關(guān)的負荷側(cè)。(4)漏電保護器的選擇應(yīng)符合GB6829-86《漏電電流動作保護器》的要求，開關(guān)箱內(nèi)的漏電保護器，具額定漏電動作電流不大于30mA額定動作時間不大于0.1S,場地潮濕和有腐蝕介質(zhì)的漏電保護器采用防濺型產(chǎn)品，具額定漏電動作電流不大于5mA額定動作時間不大于0.1S。安全電壓特殊場所的照明應(yīng)符合國家標準GB3805-83《安全電壓》的要求。本工程規(guī)定安全電壓為36V一下（包括安全電壓36V）O現(xiàn)場臨時用電須由業(yè)主提供或指定配電箱，施工單位在業(yè)主指定的配電箱處接電，由于施工區(qū)域在道路的兩側(cè)及中間隔離帶上，電纜過公路需搭設(shè)燈籠架，具體措施見下圖：第四章下部結(jié)構(gòu)施工占道交通組織方案概況由于安康市城區(qū)巴山路西提南頭天橋中間橋墩位于現(xiàn)道路中央分隔帶（寬度1米）上，樁基施工尺寸需2米左右，加上施工作業(yè)面，施工圍擋圍的寬帶在5米左右，故在兩側(cè)車行道中央分隔帶下部結(jié)構(gòu)至道路占用2米。時間安排本項目于2015年10月8日需正式開工建設(shè)，天橋位置將于2015年月日開始進行中央分隔帶處的占道封閉，2015至月日完成施工，并作好新建天橋橋墩防護處理后拆除。第五章鋼箱梁運輸及吊裝方案人行天橋吊裝施工吊車型號的選取起重荷載采用以下的計算式+1C,W0L-+7.0QObDOarm5000圖中W1:鋼箱體重量（kg）li:吊點水平間距（mL2:吊點寬度間距（mO:吊繩夾角（度）1、起重荷載計算式：Q1=（W1/2）*K1*K2*K3式中：風荷載系數(shù)K1:選用1.10安全系數(shù)K2:選用1.20不均勻系數(shù)+加速系數(shù)K3:選用1.20計算得荷載重量：Q1=22750*1.1*1.2*1.2=36036（kg）2、起重機起吊水平距離及吊臂高度計算：以單臺吊車工況計，采用CA瞰樣得以下數(shù)值：TOC\o"1-5"\h\z吊重：29.3噸吊臂高度：12.2米吊臂與重物安全距離：0.5米起吊水平距離：6.3米起吊夾角：60度3、吊車選用：按照吊臂高度為12.5米計，起重荷載為30噸，起吊水平距離6.1米計，通過查閱吊車起重特性曲線，選用80噸汽車起重機2臺進行抬吊，能夠滿足安全要求。臨時支墩搭設(shè)：臨時碗扣件支墩搭設(shè)示意圖如下：

臨時支墩立面OKW:OKW:目SEOWmEOKOKOOEODESS-臨時支墩平面布置鋼箱梁的吊裝施工過程如下：為方便運輸，鋼箱梁分為兩段出廠，運至現(xiàn)場施工區(qū)域后分2次吊裝到位（每道梁有一個對接接口）。運輸及吊裝需要在公安交通部門指定的時間內(nèi)，在不影響交通的情況下安全而迅速的進行。鋼箱梁的運輸由于鋼箱梁最大的分段單元重量大約在56.5噸，故鋼箱梁在廠的上車應(yīng)由80噸汽車起重機2臺完成，運輸鋼箱梁的平板車噸位為60噸。鋼箱梁采用焊接吊耳作為吊點：由于長段鋼箱梁大約在26米，吊點太少會產(chǎn)生變形，影響鋼箱梁的自身繞度，所以每段鋼箱梁上焊接四個吊耳，吊耳尺寸為620*200*200.在鋼箱梁運輸和吊裝之前應(yīng)召開交通聯(lián)系會，會同交通部門和有關(guān)單位人員就鋼箱梁的運輸和吊裝對交通等方面的影響共同商議，并協(xié)商出具體的解決方案。主鋼箱梁吊裝、焊接、檢測、步驟1:用2臺50噸吊車將鋼箱梁第一單位吊到預(yù)制好的2#及3#墩上方。安裝人員指揮吊車調(diào)整位置，同時不間斷測量鋼橋與墩之間的定位標記直至標記對齊。步驟2:安裝人員指揮吊車適當松純落鉤，在吊車保持約一半的荷載量時，再次核對定位標記在正確的位置。將臨時碗扣件支墩的活動上托，頂緊鋼橋的底板，指揮吊車完全松純落鉤。步驟3:吊車移動車位，準備進行第2單元的吊裝。步驟4:進彳T第2單元的吊裝，操作方法同步驟1、步驟2.步驟5:對橋身進行整體測量，復(fù)核通行凈空高，測量橋體扭曲度，測量橋身拱度值。確認無誤后用臨時碼板將兩段橋身連接，固定。步驟6:焊接橋體安裝焊縫、探傷檢測。步驟7:拆除臨時碗扣件支墩。清理路面圍擋，恢復(fù)路面及綠化。全部工序完成需72小時。(臨時支墩占道時間)起吊過程中注意事項：(1)、起重過程中要隨時觀察吊車的支腿，防止松動和下陷，必要時在支腿下墊枕木和鋼板以分散壓力，禁止在人行道上和下埋管線或暗溝上支腿。(2)、起升速度要緩慢，防止過載事故。(3)、鋼箱梁的兩段要捆綁風純，以2人一組進行移動牽引，控制吊件在空中的穩(wěn)定，方便就位。梯道梁吊裝、焊接、檢測梯道梁在廠內(nèi)制作好后，在休息平臺下行端位置分段，形成上下兩段安裝單元，全橋共分為8個安裝單元。步驟1:用1臺16噸吊車，將鋼梯梁上部單元吊到主梁接口位置上方，安裝人員指揮吊車調(diào)整高度，用手鏈萌產(chǎn)連接在主梁和鋼梯梁之間，將梯道梁逐步拉攏接口位置，直至梯道梁的定位標記對齊。用臨時碼板將接頭固定，不在移動。步驟2:安裝人員指揮吊車適當松純落鉤，當梯道平臺和混凝土梯墩接觸時，利用水平尺或水準儀調(diào)整平臺的左右水平位置。調(diào)節(jié)平臺下方的臨時碗扣件支墩的上托，令其頂緊鋼平臺的底板，再指揮吊車完全松純落鉤。步驟3:進行下段梯道梁單元的吊裝。方法同步驟1、步驟2.步驟4:檢測安裝質(zhì)量，確認位置和尺寸偏差無誤后，移動吊車和機具進行下一個梯道的安裝。依次重復(fù)步驟1-3,直至全部4跑梯道梁安裝完成。步驟5:焊接梯道梁安裝焊縫、探傷檢測步驟6:拆除臨時碗扣件支墩，清理人行道圍擋，恢復(fù)人行道及綠化。全部工序完成需用時5天。施工現(xiàn)場的清理人行天橋吊裝完成以后，應(yīng)對施工現(xiàn)場進行清理，做到工完場清，給市民留下滿意的印象。主要勞動力安排及設(shè)備計劃吊裝施工主要勞動力需用計劃如下：廳P工種人數(shù)備注1怫工82焊工63起重工104油漆工45電工26普工67保衛(wèi)48架子工6合計46

主要施工機具設(shè)備需用計劃廳P名稱型號數(shù)量備注1汽布吊80噸16臺班2汽布吊25噸16臺班4拖車60噸26臺班5配電箱26經(jīng)緯儀D227水準儀S328水準CO2保護焊機儀NB500-A49二氧化碳保護焊機NB500410割刀100211的產(chǎn)10T212超聲波探傷機CTS-22113碳弧氣刨機630A114空壓機6m3/min115熱噴涂機116測厚儀彈力^1第六章梁體吊裝交通組織專項方案占道時間計劃①主梁占道施工計劃：月日晚上12點整開始進行天橋轉(zhuǎn)運和整體吊裝工作，月日凌晨6點前整結(jié)束全部占道施工作業(yè)工作。該（8小時）時間段內(nèi)，分時段封西內(nèi)環(huán)路、西外環(huán)路段，每單元4個小時的吊裝時間，其中包含拖車就位、吊車就位、吊裝校對、固定等過程。交通組織保障措施鋼箱體運輸組織在鋼箱梁運輸之前應(yīng)召開交通聯(lián)席會，會同交通部門和有關(guān)單位人員就鋼箱梁運輸對交通等方面的影響共同商議，并協(xié)商出最佳的解決方案。由于鋼箱梁最長一段的重量大約在56.5噸左右，故鋼箱梁上車應(yīng)由2X80噸吊車完成，運輸鋼箱梁的平板車噸位為60噸。鋼箱梁采用焊接吊耳作為吊點。裝車后用手鏈的產(chǎn)和鋼絲繩捆綁牢固，下方用枕木墊高，減少路面運行沖擊。廠內(nèi)裝車發(fā)運在吊裝當日下午6時開始，由于鋼箱體的最大運輸單元的長度為29.95米，寬度為6.5米。已經(jīng)超過公路運輸限制要求，所以不能在交通繁忙期間運輸，只能先運至主城區(qū)外較為寬敞的位置暫時擺放，等待交警指令準備進入吊裝現(xiàn)場。吊裝當晚10時左右，待路面的車輛減少后，先封閉往唐家沱方向的車道，由交警部門派車引導大件拖車進入現(xiàn)場，擺放在吊裝位置，做好吊裝準備的工作。6.3.2吊裝交通組織1、吊裝時車道轉(zhuǎn)換及交通組織吊裝當晚，封閉路段的兩頭均各派2人佩戴安全帽和“交通安全”的袖標，穿反光背心進行交通引導。交警部門派2-4人在吊裝當晚協(xié)助進行交通管制，在車輛轉(zhuǎn)換車道過程中，由交警人員進行現(xiàn)場指揮。吊裝作業(yè)時，吊裝區(qū)域需要分時封閉統(tǒng)一路車輛道路，在距離天橋往方向50米位置處，設(shè)有警示帶，安排專人指揮交通。2、標識標牌擺放距離現(xiàn)場5-10米擺放“前方施工，車輛慢行”，“前方施工，車輛請換道繞行”，車輛行進方向等標識標牌，在現(xiàn)場周圍設(shè)置錐標等防護措施，安排交通疏導人員對不清楚行駛路線的過往車輛進行引導。6.4作業(yè)流程圖第七章裝飾工程占道施工交通組織方案7.1工程概況及交通組織本工程將對全橋進行鋁塑板外包裝，由于梁體底部的包裝大部分需在通行的統(tǒng)一路上進行，對交通通行造成一定影響，為盡量減少對交通的干擾，在裝飾期間，采用移動腳手架分車道進行占道施工，每次占用一個半車道，留一個半車道保證交通通行，每次占道5天（如遇惡劣天氣需順延）。第八章工程質(zhì)量保證體系和保證措施工程質(zhì)量目標以及分部分項工程質(zhì)量目標工程質(zhì)量目標：合格鋼箱梁安裝：合格鋼箱梁噴涂及附屬設(shè)施安裝：合格質(zhì)量保障體系建立以項目經(jīng)理為首，權(quán)威、高效、務(wù)實的三級質(zhì)量保證體系，并依托此體系對工程質(zhì)量實施監(jiān)督、管理。.2.2項目經(jīng)理部根據(jù)公司質(zhì)量管理手冊及程序文件編制本項目的質(zhì)量計劃，并以此指導工程全部施工及創(chuàng)優(yōu)活動。.2.3按照質(zhì)量計劃的要求，由項目經(jīng)理部組織本項目的質(zhì)量體系運行的定期審核，及時發(fā)現(xiàn)和處理不合格問題，確保項目質(zhì)量體系運行始終保持正常，確保工程施工始終處于控制狀態(tài)，確保工程質(zhì)量達到預(yù)期管理目標。質(zhì)量保證組織措施及制度組織措施在影響工程的關(guān)鍵部位和重要工序設(shè)置控制點，如在測量放線、焊接檢查以及幾何6尺寸控制等方面設(shè)立以項目部技術(shù)負責人牽頭的檢查小組。建立高效靈敏的質(zhì)量處置反饋系統(tǒng)，設(shè)專職質(zhì)量員做為信息的收集和反饋的主要人員，針對存在的問題，項目經(jīng)理部生產(chǎn)組織管理系統(tǒng)及時調(diào)整施工部署，糾正偏差,按照公司程序文件操作，以標準化工作統(tǒng)一現(xiàn)場的生產(chǎn)和質(zhì)量管理。質(zhì)量管理制度在國家和安康市一系列基本建設(shè)法規(guī)指導下，結(jié)合我項目部長期以來積累的一整套施工管理經(jīng)驗，制定出本工程的質(zhì)量責任制并層層落實。建立質(zhì)量例會制度堅持每周由項目經(jīng)理主持由項目部全體管理人員、各施工班組長參加、并邀請業(yè)主單位、監(jiān)理單位參加的每周施工現(xiàn)場生產(chǎn)例會，檢查當周生產(chǎn)質(zhì)量情況、對存在的問題及時解決、該整改的整改、該返工的返工。進場材料檢查驗收制度各類進場的材料及半成品必須具有出廠合格證明。材料進場時，由項目經(jīng)理組織質(zhì)檢員、施工員、材料員并邀請監(jiān)理工程師見證，共同進行驗收、取樣、制作、送檢。不合格的材料、半成品不準用于本工程。隱蔽工程驗收制嚴格隱蔽工程驗收制度。首先由施工員和質(zhì)檢員對作業(yè)班組工作進行內(nèi)部驗收，驗收合格后約請業(yè)主、監(jiān)理或質(zhì)檢、設(shè)計單位進行正式隱蔽驗收，并填寫好隱蔽工程驗收記錄，辦理完簽證手續(xù)，作為檔案資料保存。驗收合格后才能進行下道工序的作業(yè)。堅持“三檢制”和分部分項工程驗收制度工程施工過程中，形成班組施工自檢、分部分項施工員檢查、項目部質(zhì)檢員檢查的“三檢制”，做到層層檢查、多次檢查、檢查有記錄。質(zhì)量保障技術(shù)措施及管理措施技術(shù)措施工程合同簽訂后，項目經(jīng)理立即組織項目部全體人員對施工圖進行認真學習，準確領(lǐng)會設(shè)計意圖，及時形成圖紙內(nèi)審記錄，并約請業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等單位對本工程進行設(shè)計交底和圖紙會審。技術(shù)交底和圖紙會審后，優(yōu)質(zhì)快速的完善施工方案，由技術(shù)負責人組織項目部全體管理人員認真學習，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全等全面的書面交底。在分部分項工程施工前，由分管施工員對各施工班組進行詳細的技術(shù)質(zhì)量交底。編制本工程整體創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量計劃書（包括質(zhì)量檢驗計劃、過程控制計劃、質(zhì)量預(yù)控措施等），制定階段創(chuàng)優(yōu)實施目標，對工程質(zhì)量進行指導與控制。嚴格計量管理制度現(xiàn)場計量器具實行專人保管專人使用，他人不得隨意動用，記錄人員必須按項目部出示的配合比嚴格計量，做好臺班記錄。并對計量器具進行維護，保證計量器具的正常使用，并定期將計量器具送計量單位進行鑒定，嚴禁使用未經(jīng)鑒定的計量器具。管理措施實施電腦管理主要業(yè)務(wù)部門配置電腦，利用計算機建立數(shù)據(jù)庫，對物質(zhì)進場和需求計劃進行控制，以保證工程需要。來往文件、資料以及技術(shù)方案、網(wǎng)絡(luò)計劃等應(yīng)用計算機輔助管理。在工程施工前，公司與項目部簽訂《工程質(zhì)量目標責任書》，將項目部全體人員的工資、獎金與工程質(zhì)量掛鉤，并交納高額的質(zhì)量保證金。實行行政和經(jīng)濟雙重約束、激勵的管理手段。項目部與各施工班組在簽訂《工程任務(wù)書》時，同時簽訂《分部分項工程質(zhì)量獎懲協(xié)議》，把工程質(zhì)量與各施工班組的經(jīng)濟效益掛鉤，實行重獎重罰。為保證工序質(zhì)量，專職質(zhì)檢員必須對各分部分項工程進行全檢，并向分管施工員出據(jù)分部分項工程檢查