欽州港12#、13#泊位后方道路施工組織設計-雙標最終版

欽州港大欖坪12#、13#泊位后方道路工程施工組織設計目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章編制依據(jù) 11.1編制依據(jù) 11.2編制說明 1第二章工程概況 12.1工程地理位置 12.2工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式 12.3主要的工程數(shù)量表 32.4工期要求，工程質(zhì)量要求 32.5自然條件 3第三章工程特點分析 1第四章施工總體安排 14.1施工程序總體設想 14.2施工段劃分 34.3組織機構(gòu)圖 3第五章施工總平面布置 45.1總平面布置圖 45.2施工總平面布置 4第六章主要分項工程施工工藝 86.1工程的施工總流程 86.2路基振沖砂施工 86.3回填平整施工 116.4級配碎石層施工 126.5水泥穩(wěn)定碎石層施工 146.6漿砌片石 186.7瀝青石屑封層施工 216.8熱拌瀝青碎石面層施工 22第七章施工進度計劃 277.1工程的工期及質(zhì)量標準 277.2施工總體安排 277.3施工順序 277.4工程進度計劃 277.5工期保證措施 28第八章現(xiàn)場組織機構(gòu)及質(zhì)量保證體系 318.1現(xiàn)場組織機構(gòu) 318.2現(xiàn)場質(zhì)量保證體系 328.3現(xiàn)場安全管理體系 33第九章質(zhì)量保證措施及管理計劃 349.1建立質(zhì)量管理體系 349.2明確并掌握質(zhì)量控制的規(guī)范和標準 349.3嚴格履行手續(xù)，配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理 349.4建立健全項目部質(zhì)量管理體系，使工程的全過程處于受控狀態(tài) 349.5.實行全面質(zhì)量管理 369.6施工技術(shù)與質(zhì)量管理計劃 41第十章安全保證措施計劃 4410.1安全目標 44第十一章文明施工及環(huán)境保護措施 48第十二章冷天和雨季的施工保證措施 5312.1雨季、熱天施工保證措施： 5312.2冷天施工 53第十三章防汛、防臺、安全措施計劃 5413.1防汛、防臺措施 54第十四章臨時用電施工組織設計 5514.1施工現(xiàn)場用電 5514.2編制依據(jù) 5514.3現(xiàn)場施工用電使用計劃 5514.4人員組織機構(gòu) 5614.5安全用電與電氣防護措施 5614.6電氣防火措施 5914.7雨季用電防護措施 60第十五章勞動力使用計劃 6115.1勞動力計劃表 61第十六章船舶、機械使用計劃 6216.1船舶、機械使用計劃 62第十七章工程管理制度及程序 6317.1工程管理制度 6317.2工程管理程序 65第一章編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1.1.1相關文件(1)《欽州港大欖坪12#、13#泊位后方道路工程施工合同》，合同編號：BBWG/JJHT-2010-14及《欽州港大欖坪12#、13#泊位后方道路工程施工補充協(xié)議書》；(2)廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院編制的《欽州港大欖坪12#、13#泊位后方道路工程》施工圖紙；1.1.2(1)交通部《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（JTJ257-2008）；(2)交通部《水運工程混凝土施工規(guī)范》（JTJ268-96）；(3)交通部《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》（JTJ269-96）；(4)交通部《水運工程測量規(guī)范》（JTJ203-2001）；(5)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-92）(6)《礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥》（GB1344-92）(7)《建筑用砂》(GB/T14684-93)(8)《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685-93）(9)交通部《港口道路、堆場鋪面設計與施工規(guī)范》（JTJ296-96）(10)《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）(11)國家和地方政府頒布的其他有關技術(shù)法規(guī)和規(guī)范；(12)《工程建設標準強制性條文》水運工程部分建標[2002]273。1.2編制說明本《施工組織設計》根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場施工條件，并結(jié)合公司近些年來從事碼頭后方道路、堆場施工所積累的經(jīng)驗編制而成。第二章工程概況2.1工程地理位置欽州港大欖坪12#、13#泊位后方道路工程位于欽州港保稅區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)，欽州港保稅港區(qū)南側(cè)的沿長線上，欽州港大欖坪12#、13#泊位碼頭后方，距欽州城區(qū)55km天盛10萬噸散貨碼頭中交一航局五公司預制場我公司正在施工北部灣欽州海洋管理基地項目大欖坪12#、13#泊位后方道路工程天盛10萬噸散貨碼頭中交一航局五公司預制場我公司正在施工北部灣欽州海洋管理基地項目大欖坪12#、13#泊位后方道路工程圖2-1工程位置圖2.2工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式本工程包括路基、路面工程的施工。本進港道路全長為1.73km，布置為雙向兩車道，面結(jié)構(gòu)由上至下依次為：80mm厚熱拌瀝青碎石面層、10mm厚瀝青石屑下封層、300mm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層、20底層為≥180kpa振沖砂路基。其平面布置圖、斷面圖如下：圖2-2平面布置圖圖2-3路面結(jié)構(gòu)斷面圖（一）圖2-4路面結(jié)構(gòu)斷面圖（二）2.3主要的工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1級配碎石基層(20cm)m35010.8225％水泥穩(wěn)定碎石基層(30cm)m37516.233瀝青石屑下封層(1cm)m225054.104熱拌瀝青碎石面層(8cm)m32004.335泄水孔φ5m968.10PVC管，間距10m6M10漿砌片石m31755.207路基振沖砂（振沖深度8mm2148231.00按實際發(fā)生數(shù)量計量8路基補填砂m325054.10按實際發(fā)生數(shù)量計量9回填平整m225054.102.4工期要求，工程質(zhì)量要求2.4.2工期要求合同工期要求：3個月。2.本工程施工質(zhì)量應達到交通部頒布的有關質(zhì)量驗收標準，質(zhì)量等級應達到合格標準。2.5自然條件2.欽州港主要由低山丘陵、微斜平原及海漫灘地組成，為典型的臺地溺谷型地貌。港口距防城港35nmile，距北海港48nmile。2.本地區(qū)屬南亞熱帶海洋性氣候，季風盛行，高溫多雨，冬無嚴寒，夏無酷暑，干濕分明。根據(jù)位于龍門島的龍門海軍氣象站（東經(jīng)108°33′、北緯21°45′）1966～1985年實測資料統(tǒng)計分析，該區(qū)域主要氣象要素如下：2.5.多年平均氣溫為21.9℃，月平均最高氣溫為28.3℃，極端最高氣溫為37.5℃（1981年5月），月平均最低氣溫為13.4℃，極端最低氣溫為1.1℃（1977年1月31日）。各月平均氣溫表月份123456789101112全年氣溫（℃）13.413.917.722.026.527.628.327.527.023.719.515.421.92.5.本地區(qū)降水主要集中在6～9月,4個月降水量占全年降水量的66.7%，而11月至翌年3月期間降水量僅占年降水量的11.3%，以8月的降水量為最多，達449.5mm，占年降水量的20.1%。多年平均降水量：2227.3mm年最大降水量：2961.5mm（1976年）年最小降水量：1426.0mm（1977年）日最大降水量：359.9mm（1971年9月29日）1小時最大降水量：85.1mm（1972年5月16日15：30～16.：30）日降水量≥25mm：年均26日2.5.本地區(qū)季風分布特征比較明顯，每年5～8月多偏南風，尤以6～7月最多，10月至翌年3月多偏北風，4月及9月為偏北風氣旋和偏南風氣旋交替時期。常風向為N向頻率為26%次常風向為NNE向頻率為9.2%強風向為N向最大風速31m/s多年平均風速3.8m/s極大風速為30m/s風速＞8級大風天數(shù)多年平均為7天本地區(qū)每年5～11月份受臺風影響，其中7、8、9三個月較為嚴重，據(jù)歷年資料統(tǒng)計，影響本地區(qū)的臺風平均每年為2～4次，最多5次，臺風襲擊時，常伴有暴雨或大暴雨。2.5.本地區(qū)霧多發(fā)生于冬季11月至次年4月份之冬春季節(jié)，夏季出現(xiàn)霧的機率為最小，以早晨4時至5時出現(xiàn)的晨霧為多，下午6時以后出現(xiàn)的晚霧次之；霧的持續(xù)時間一般為3～4小時，個別長達一晝夜。能見度小于1000m的霧日數(shù)，多年平均為13天，多年平均霧日為20.2天，歷年最多日數(shù)為32天。2.5.本地區(qū)相對濕度以春季3月和雨季6～8月最大，10月至翌年1月為相對濕度的低值期。多年平均相對濕度82%歷年最大相對濕度100%歷年最小相對濕度22%2.2.5.3據(jù)鉆探，場地巖土層主要由第四系開挖殘留土層（Qml）、第四系海陸交互相沉積層（Qmc）、侏羅系基巖（J）組成。2.5.3（1）第四系開挖殘留土層（Qml）填土①：褐紅、紫紅色，成分以強風化泥質(zhì)粉砂巖碎石、砂土、粘性土、角礫為主，為航道和基槽開挖殘留堆填形成，極松～松散狀。（2）第四系海陸交互相沉積層（Qmc）土層主要有淤泥、淤泥混砂、粘性土混砂、砂、砂混淤泥、砂混粘性土、角礫等，具有成分復雜、多相變、上部富含有機質(zhì)等特點，通常不同土層交替出現(xiàn)。該層分布廣，大多數(shù)鉆孔有揭示，根據(jù)土類分為②、③、④層。A．淤泥、淤泥混砂②：灰、灰黑、灰褐、灰黃等色，通常具腥臭味，局部有機質(zhì)含量較多，呈流塑~軟塑狀，土質(zhì)不均勻，除少部分為較純的淤泥外，主要混細砂、中砂，局部混粗砂、粉砂、礫砂及少量角礫或貝殼，砂含量占10~60%不等。B．砂土、砂混淤泥、砂混粘性土③：灰、灰白、灰褐、灰黃、黃等色，以松散狀為主，局部極松狀或中密狀。根據(jù)顆粒組成，砂土主要為礫砂，少數(shù)為細砂、中砂，成分以石英為主，細砂、中砂顆粒級配不良，礫砂顆粒級配良好，顆粒形狀以次棱角狀為主。砂混淤泥的淤泥含量占10~30%不等，稍具腥臭味。砂混粘性土的粘性土含量占10~30%不等。C．角礫④：角礫顆粒級配良好，顆粒形狀以次棱角為主，粒徑一般為0.2~2cm，含少量卵石和碎石，母巖成分多為中風化砂巖、石英，隙間多充填粘性土、砂，局部充填淤泥，密實程度不均勻，松散狀為主，局部中密。（3）侏羅系基巖（J）根據(jù)巖礦鑒定報告，巖性主要為泥質(zhì)粉砂巖，其次為粉砂巖，在鉆探深度范圍內(nèi)，除ZK33、ZK33、ZK33外，其余鉆孔均有揭露，泥質(zhì)粉砂巖與粉砂巖呈互層產(chǎn)出。根據(jù)風化程度分為強風化層⑤和中風化⑥。A．強風化層⑤：紫紅、灰黃、灰白等色，巖質(zhì)軟，局部稍硬，裂隙發(fā)育，鉆進較快，因裂隙發(fā)育程度不同，巖芯形狀及采取率差異較大，巖石多風化成硬塑土狀、半巖半土狀，少數(shù)礫砂、碎石、碎塊狀、短柱狀，一般用指甲易刻劃，大部分遇水易軟化，碎塊狀巖芯用手可捏散。該層大部分鉆孔有分布，厚度0.30~4.25m不等，差異較大。實測標準貫入試驗錘擊數(shù)多為21~50擊。B．中風化泥質(zhì)粉砂巖⑥：紫紅、褐紅色，泥質(zhì)、粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，巖質(zhì)軟，裂隙稍發(fā)育，送水鉆進稍慢、平穩(wěn)，巖芯多呈塊狀、柱狀，部分呈碎塊狀，指甲尚可刻劃，不易折斷，泥質(zhì)含量不均勻。實測標準貫入試驗錘擊數(shù)均大于50擊中。C．中風化粉砂巖⑥：紫紅、棕灰、棕紅、灰、灰黃色，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，巖質(zhì)軟，裂隙稍發(fā)育，送水鉆進慢、平穩(wěn)，巖芯多呈塊狀、柱狀，部分呈碎塊狀，指甲難刻劃，錘擊聲清脆。實測標準貫入試驗錘擊數(shù)均大于50擊。各土巖層物理力學指標地層編號容許承載力[σ0](kPa)抗剪強度休止角（度）抗壓強度Ra(MPa)拋石基床摩擦系數(shù)C(kPa)φ(度)水下干燥②6042.0③80022.03337④150032.03439--0.4⑤3500.50.45⑥（泥質(zhì)粉砂巖）60050.5⑥（粉砂巖）60040.52.5.據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料、地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭示，場地未見區(qū)域性斷裂構(gòu)造和軟弱的構(gòu)造破碎帶存在，場地環(huán)境歷史沿革無重大變化，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。根據(jù)中華人民共和國國家標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）劃分，本區(qū)地震基本烈度為VI度，特征周期分區(qū)為第一區(qū)，地震動峰值加速度值為0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s。2.2.5.4本工程設計中，潮位、高程均以果子山理論深度基準面為零點，該基面與其它基準面之間的換算關系如下圖：1956年黃?；?.14m1985年國家基準面2.0m1.86m果子山理論深度基準面0.1m龍門理論深度基準面2.5本地區(qū)潮型為不正規(guī)全日潮，系由太平洋潮傳入南海后進入北部灣，受北部灣反射波的干涉及地理條件影響而形成。其主要特征表現(xiàn)為：大潮汛時潮汐一天一次漲落，小潮汛時一天兩次漲落，據(jù)資料統(tǒng)計，一個月一天一次漲落時間約為19~25天。2.5.4.3根據(jù)龍門海軍水文站歷年潮位資料統(tǒng)計：歷年最高潮位：5.83m（1986.7）歷年最低潮位：-0.69m多年平均潮位：2.40m多年平均高潮位：3.66m多年平均低潮位：1.15m最大潮差：5.52m（1968年）平均潮差：2.51m2.5設計高水位：4.68m（高潮累積頻率10%的潮位）設計低水位：0.40m（低潮累積頻率90%的潮位）極端高水位：5.77m（50年一遇高潮位）極端低水位：-0.89m（50年一遇低潮位）第三章工程特點分析1、本工程施工條件為孤島施工條件，目前水、電、路無法接至施工現(xiàn)場，解決施工用水、電及材料運輸問題是確保工程按期完成的關鍵。2、路基振沖工程量較大，工期緊，振沖的進度控制是工程的重點，它直接影響后續(xù)路基和面層施工，而且振沖的質(zhì)量也直接影響道路的整體穩(wěn)定性，對道路的沉降影響至關重要。振沖的進度及質(zhì)量控制是整個工程的工期的關鍵。3、熱拌瀝青碎石面層平整度控制以及瀝青碎石攤鋪質(zhì)量控制都直接影響工程整體表觀質(zhì)量和使用質(zhì)量，瀝青碎石攤鋪也是本工程的關鍵點。4、孤島作業(yè)，測量控制較難，必須采用先進的測量儀器和工藝。5、施工期為雨季、臺風季，受其影響施工作業(yè)天數(shù)少。第四章施工總體安排4.1施工程序總體設想4.1.1工程總體安排根據(jù)工期的要求，對各節(jié)點工程的完成時間作如下安排：路基振沖砂：2010年9回填平整：2010年9M10漿砌片石：2010年10月10級配碎石：2010年105%水泥穩(wěn)定碎石：2010年10瀝青石屑下封層(1cm)：2010年10熱拌瀝青碎石面層(8cm)：2010年10計劃總工期為：2010年9月10日至2010年124.1.2總體施工工藝流程圖4-1總體施工工藝流程圖4.1.31、平面上施工順序(1)本工程劃分3個施工區(qū)域，K0+000～K0+800.92m段為Ⅰ區(qū)，K0+800.92～K1+471.858m段為Ⅱ區(qū)，其余部分為Ⅲ區(qū)。具體分區(qū)如下圖所示：圖4-2平面上施工順序示意圖(2)具體施工順序安排為：①進場后，首先進行振沖砂施工，分Ⅰ區(qū)、Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)施工區(qū)域（具體見下圖），在Ⅰ區(qū)K0+700～K0+720做振沖砂典型施工試驗，以確定振沖砂施工參數(shù)，振沖正式施工時三個區(qū)域同時進行施工，施工機械走向如圖所示。②振沖完成后進行場地平整及其補填砂施工，同時進行M10漿砌片石施工；③場地整平到路基設計標高后進行20cm級配碎石填鋪；④進行30cm水泥穩(wěn)定碎石基層施工；⑤再進行1cm瀝青石屑下封層施工；⑥最后進行熱拌瀝青碎石面層施工；2、斷面上施工順序道路斷面施工順序由下至上為：吹填砂振沖→級配碎石墊層→5%水泥穩(wěn)定碎石層→瀝青石屑下封層→熱拌瀝青碎石面層。4.2施工段劃分將本區(qū)域回填砂振沖劃分三個施工區(qū)，平面上同時進行施工。配置4臺振沖器，3臺50t、1臺35t履帶起重機，分配到三個施工區(qū)域同時進行振沖，每個施工區(qū)域按50m一個施工段劃分。圖4-3路基振沖施工順序示意圖將本區(qū)域道路劃分兩個施工區(qū)，平面上同時進行施工，斷面上按工序先后順序施工。場地整平后，泄水孔和漿砌塊石同步進行施工，然后分別進行、級配碎石墊層、水泥穩(wěn)定碎石墊層、瀝青石屑封層、熱拌瀝青碎石面層等。4.3組織機構(gòu)圖圖4-4組織結(jié)構(gòu)圖PAGE第五章施工總平面布置5.1總平面布置圖圖5-1施工總平面布置圖5.2施工總平面布置5.2.1施工現(xiàn)場業(yè)主無償提供為保證本工程順利實施所需的施工場地。5.2.2選擇在5#泊位碼頭后方陸域吹填砂南邊臨海側(cè)作為臨時出運碼頭。5.2.3使用業(yè)主提供的5#泊位后方陸域（靠近進港二號路）用于本工程生活辦公區(qū)，面積2500m2圖5-2臨時辦公、生活區(qū)平面布置圖在生活辦公區(qū)南側(cè)設立瀝青拌合站一座、水穩(wěn)拌合站二座，施工車輛停放場一座，原地面鋪設開山碎石土平整碾壓即可，面積為8000m圖5-3拌合場地平面布置圖5.2.4施工條件為孤島施工條件，目前水、電無法接至施工現(xiàn)場。施工用水及生活用水主要考慮從2#泊位碼頭接自來水用交通船載水罐運輸，至現(xiàn)場儲水罐儲存的方式，臨時辦公區(qū)、施工現(xiàn)場各建立1個儲水罐提供生活和施工用水，所有用水在使用前，需對水質(zhì)進行化驗，滿足施工和生活用水標準方能使用。臨時施工用電在現(xiàn)場配4臺（250KW）發(fā)電機用于流動施工，2臺發(fā)電機（250KW）備用。5.2.目前，臨時便道已具備通車條件，臨時航道仍在使用道路未接通，業(yè)主預計10月中旬進行合攏，在臨時道路未接通前，機械和材料通過方駁進行轉(zhuǎn)運；人員通過交通船轉(zhuǎn)載。現(xiàn)場臨時道路接通后采用自卸汽車運輸材料，完全可以滿足施工需求。5.2.施工現(xiàn)場無通訊設備，利用手機保持前方現(xiàn)場與后方調(diào)度間聯(lián)系。5.2.7現(xiàn)場設立會議室、調(diào)度室、臨時休息室、辦公室，宿舍、庫房等設在場區(qū)以外區(qū)域。詳見臨建平面布置圖。圖5-4現(xiàn)場小臨設施平面布置圖第六章主要分項工程施工工藝6.1工程的施工總流程6.2路基振沖砂施工6.2.1本工程路基處理為路基振沖砂，振沖深度為8m，共計148231回填砂情況：回填砂為中粗砂，采用皮帶船吹填，推土機推平，回填后未經(jīng)堆載或碾壓處理，表層較為松散。潮位：多年平均高潮位：3.66m；多年平均低潮位：1.15m。振沖初始標高：目前已驗收且可進行振沖密實的施工段標高為6.8m～7.4m（設計路基基面中線基面標高6.17m）。設計振沖底標高：-2.0m。6.2.2施工準備→振沖器就位→啟動振沖器→下沉至振沖設計標高→振擠密實→達到密實度后上提→重復操作直至地面→檢驗密實度至合格。6.2.3⑴水源（為海水，就近高壓泵抽取）控制在振沖器的孔端噴出壓力為0.9～1.0MPa，水量為23m3/h，電源控制在380±⑵密實電流≥50A；⑶下沉孔速度控制在3m/min，下沉至設計標高留振時間30s；⑷孔位正三角形布置，間距2.5米；⑸提升振沖器速度控制在25cm/s；⑹每提升0.5m，留振時間為20s；⑺提升至振沖樁頂留振10s。6.2.4主要施工⑴在大面積進行振沖密實施工前，選取K0+700～K0+720，共600m2⑵振沖孔位施工放樣。采用全站儀分若干矩形的四角坐標定位，然后拉垂直交叉平行線，鋼尺量測振沖孔位。孔位成正三角形布置，間距2.5米。⑶振沖器對準孔位。施工前，檢查振沖器的性能，電流表、電壓表的準確度，打開水源和電源，檢查水壓，水量、電壓、密實電流和振沖器的空載電流是否正常。⑷啟動吊機，開啟振沖器下沉，下沉速度控制在3m/min，并觀察振沖器電流變化，電流最大值不得超過振沖器的額定電流（163A），當超過額定電流值時，必須減慢振沖器下沉的速度。⑸當振沖器下沉到振沖地基底部（標高：-2.00m），將射水量減至最小，并在這一深度上留振30s，電流趨于穩(wěn)定，并達到規(guī)定密實電流值。⑹以25cm/s速度提升振沖器。每提升0.5m留振20s，并觀察振沖器電流變化。⑺提升到孔口處留振10s。⑻關機、關水和移機到下一個振沖孔位上施工。⑼測定振沖后樁頂標高。6.2.5質(zhì)量振沖地基施工允許偏差、檢驗數(shù)量和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1成孔中心與設計孔位中心的偏差100逐孔檢查1檢查施工定位記錄2孔深±20016.2.6⑴嚴格按工藝要求進行振沖密實，不得出現(xiàn)漏點現(xiàn)象；⑵加強履帶式起重機定位控制，確保振沖點位和間距的準確性。⑶振沖施工程的密實電流供水壓力供水量填料量孔底留振時間和振動器施工參數(shù)等應滿足振沖試驗施工所確定的參數(shù)。⑷振沖后的基強度或地基承載力的檢測數(shù)量及結(jié)果應滿足設計要求，委托有資質(zhì)的檢測單位進行檢測，檢驗點數(shù)量按每100~200個振沖點選擇1孔，總數(shù)不少于3個點。6.2.7(1)安全防護措施：①所有參加作業(yè)人員必須遵守本工種的安全操作規(guī)程。②作業(yè)前，必須檢查吊機和振沖設備的安全性和穩(wěn)定性，試運轉(zhuǎn)正常后方可進行作業(yè)。作業(yè)中，要注意保持振沖機械的平穩(wěn)，發(fā)現(xiàn)異常情況應停機檢查，待故障消除后方可進行作業(yè)。③夜間作業(yè)，要準備好足夠的照明設施，按現(xiàn)場指揮人員要求進行振沖密實，遇到六級以上的大風不得施工。④作業(yè)期間，施工人員不得擅自脫崗，聽從指揮，不違章作業(yè)，不違犯勞動紀律和工藝紀律，不許喝酒，喝酒后造成的后果一律由個人承擔。⑤振沖作業(yè)時禁止在施工區(qū)域附近走動，防止安全事故的發(fā)生。⑥整平、碾壓機械施工過程中要與振沖器和吊機保持安全間距。⑦要注意收聽天氣預報，遇到惡劣氣候影響施工，應停止作業(yè)，并采取相應的防護措施。⑧現(xiàn)場注意用電安全，非電工人員不得私自拆接電線，振沖器電控柜需由專業(yè)人員操作。⑨在已建建筑物附近振沖密實時，需保證5米以上的安全保護距離。⑩施工人員必須戴安全帽，并嚴禁穿拖鞋和赤腳作業(yè)，上下班乘坐交通船必須穿救生衣，嚴禁搶上搶下，不得超員，防止偏載，并服從船上工作人員的指揮。eq\o\ac(○,11)振沖器在移位過程中需控制好移位速度，并按現(xiàn)場指揮人員進行操作。eq\o\ac(○,12)機械設備上船后必須固定在船舶上，防止運輸中受海浪影響機械設備側(cè)滑、翻船。eq\o\ac(○,13)履帶式起重機吊起機械設備前，必須檢查牢固性，防止吊起中機械設備脫落。(2)臨時用電措施①臨時用電管理制度：設電工值班，有值班設備檢查、驗收、維修記錄。②施工生活用電須由資格電工進行操作，無證人員不得上崗。③施工生活區(qū)架設線路及照明設備應符合有關規(guī)定，不得亂拉亂扯。④配備箱、開關箱位置合理，內(nèi)部設施符合要求，箱體整潔、牢固、加鎖。⑤電力施工機具做到可靠接零接地。⑥配電箱、開關箱設兩級漏電保護。(3)機械施工安全措施①機械施工制定管理措施。②操作人員持證上崗。③機械設備傳動外漏部分有防護裝置。④機械設備電流控制箱齊全有效。⑤機械施工時，非操作人員不得靠近。6.3回填平整施工6.3.1路基振沖砂施工檢測合格后進行回填整平工程，包括場地平整和振沖施工后沉降量超過驗收規(guī)范要求需補充回填振沖至設計標高部分。共計25054m26.3.2施工準備→測量放線→整平碾壓→補充振沖→驗收。6.3.3整平使用推土機進行地基粗平，清除高于設計基礎部分，對于振沖施工后沉降量超過驗收規(guī)范要求部分基礎回填進行補充振沖施工，使用平地機進行細平。使用25t振動壓路機進行整平后場地碾壓壓實施工。碾壓順序：碾壓遵循先低后高的原則，碾壓時的輪跡重疊量為20～30cm。構(gòu)造物邊角等部位填筑填料的規(guī)格及范圍按規(guī)范或監(jiān)理工程師的批示處理，壓路機碾壓有困難時，采用振動夯夯實。使用振動壓路機分層灑水壓實。碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快（最佳適宜速度：振動壓路機3～6Km/h），由弱振到強振。碾壓的遍數(shù)按現(xiàn)場試驗確定。進行壓實施工時選取試驗段，采用灌砂法進行壓實度的檢測，檢測結(jié)果符合設計要求后進行大面積碾壓施工。整平時按設計要求放出縱、橫坡。6.3.4基底層碾壓允許偏差、檢驗數(shù)量和方法 序號項 目允許偏差(mm)檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1平整度20道路每50m一處1用2m靠尺和塞尺測量2標高堆場+5-151用水準儀10m方格網(wǎng)測量道路3用水準儀測量兩邊線及中線6.3.5=1\*GB2⑴認真清除地表雜物、積水、淤泥和表土，滿足規(guī)范和設計要求；=2\*GB2⑵當需回填時，回填材料的種類和質(zhì)量必須滿足設計要求；⑶基底層碾壓后的壓實度必須滿足設計要求；⑷碾壓后表面應平整、密實、接茬平順，并應無彈簧土、松散和龜裂；⑸坡向和坡度應滿足設計要求。⑹道路砂基經(jīng)碾壓后必須達到穩(wěn)定、密實、均勻的要求；土基密實度≥95%（重型壓實標準）。6.4級配碎石層施工6.4.1級配碎石層厚度20cm，共計5010.82m36.4.2施工放樣→備料→運輸和攤鋪集料→整型→碾壓→養(yǎng)生→驗收。6.4.3主要6.4.3選取100m具有代表性路段進行碾壓試驗，具體位置現(xiàn)場確定。測定混合料的級配組成、碎石墊層的最佳含水量、均勻性、壓實度、承載比、彎沉值，使混合料達到最佳的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序和施工工藝。6.4.3.2=1\*GB2⑴在底基層恢復中線。在直線段每隔15～20m設一個樁，平曲線段每隔10m設一個樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設邊樁；=2\*GB2⑵在兩側(cè)邊樁上用明顯標記標出填隙層邊緣的設計高，以便于掌握施工標準。6.4.3.3=1\*GB2⑴按粗集料級配范圍的要求計算未篩分碎石和石屑的配合比。=2\*GB2⑵根據(jù)各路段面層的寬度、厚度及預定的壓實干密度，并按確定的配合比分別計算各路段需要的不同粒徑和碎石和石屑的數(shù)量，并計算每車料的堆放距離。=3\*GB2⑶級配碎石混合料在拌和站集中拌制，該拌和站采用強制式拌和機。不同粒級的碎石和石屑等細集料應隔離，分別進行堆放，細集料應加以覆蓋，防止雨淋增大其含水量。=4\*GB2⑷在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的拌和站設備，使設備在操作中運轉(zhuǎn)正常，使混合料的顆料組成和含水量達到規(guī)定的要求。6.4.3.4=1\*GB2⑴集料在裝車運輸時，應控制每車料的數(shù)量基本相等；=2\*GB2⑵按照由遠到近的順序卸料。卸料距離嚴格掌握，避免料不足或過多；=3\*GB2⑶碎石集料不宜過早運送到路。原先含水量合適的集料過早運到路上，水分會被蒸發(fā)，集料中的含水量不符合要求。在雨季施工時，碎石過早堆放在路上，下雨時料堆會變滯水堆，使堆下下承層的含水量明顯增大，影響下承層的強度均勻性，在往后的施工碾壓過程中，甚至會產(chǎn)生局部彈軟現(xiàn)象。因此，集料在下承層上的堆置時間不應過長。運送集料比攤鋪集料工序只提前一定天數(shù)；=4\*GB2⑷事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.25～1.35。6.4.3.5=1\*GB2⑴用平地機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行整平和整形，在整形的過程中，應注意消除粗細集料離析現(xiàn)象；=2\*GB2⑵用平地機在初步整平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整之處；=3\*GB2⑶再用平地機進行整平和整形。6.4.3.6=1\*GB2⑴整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用25t壓路機進行碾壓，直線段和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向中心碾壓；在有超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩進行碾壓。在碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪碾壓完路面的全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6～8遍，應使表面無明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km/h的速度。=2\*GB2⑵對于不易碾壓的兩側(cè)可多壓2～3遍。=3\*GB2⑶嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上進行車輛調(diào)頭和急剎車。6.4.4級配碎石基層和墊層允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1平整度20道路每50m一處1用2m靠尺和塞尺測量2厚度±151用鋼尺測量，必要時挖驗3標高堆場+5-151用水準儀按10m方格網(wǎng)測量道路3用水準儀測量兩邊線及中線6.4.5=1\*GB2⑴碎石的規(guī)、級配和質(zhì)量必須滿足設計要求，且不得含有雜質(zhì)；=2\*GB2⑵基層與墊層的分層厚度和壓實度必須滿足設計要求；=3\*GB2⑶級配碎石和填隙碎石的混合料應拌合均勻、無粗細顆粒離析現(xiàn)象；=4\*GB2⑷碾壓后表面應平整密實，坡向滿足設計要求，嵌縫料不得浮在表面或聚集成堆，邊線應整齊、無松散現(xiàn)象，中型壓路機駛過應無明顯輪跡。⑸分層厚度和壓實度符合設計要求和規(guī)范規(guī)定，壓實度試驗每一施工段（且不大于1000m26.5水泥穩(wěn)定碎石層施工6.5.1水泥穩(wěn)定碎石層厚度30cm，水泥參量5%，共計7516.23m26.5.2工藝流程準備下承層→施工放樣→備料→拌合→運輸攤鋪混合料→整形→碾壓→養(yǎng)生→驗收。6.5.3主要施工方法6.5.3選取100m具有代表性路段進行碾壓試驗，具體位置現(xiàn)場確定。測定水泥穩(wěn)定碎石層的最佳含水量、均勻性、壓實度、承載比、彎沉值，使混合料達到最佳的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序和施工工藝。6.5.3水泥碎石施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。6.5.=1\*GB2⑴在底基層恢復中線。在直線段每隔20m設一個樁，平曲線段每隔10m設一個樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁；=2\*GB2⑵在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出水泥碎石穩(wěn)定層邊緣的設計高，以便于掌握施工標準。6.5.=1\*GB2⑴根據(jù)各路段面層的寬度、厚度及預定的壓實干密度，并按確定的配合比分別計算各路段需要的碎石和水泥的數(shù)量，并計算每車料的堆放距離；=2\*GB2⑵水泥碎石混合料在拌和站集中拌制，該拌和站采用強制式拌和機；=3\*GB2⑶在正式拌制水泥碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的拌和站設備，使設備在操作中運轉(zhuǎn)正常，使混合料的均勻度和含水量達到規(guī)定的要求。6.5.拌和料在拌和站集中拌和，能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設備應性能良好，完好率高。=1\*GB2⑴集料必須滿足級配要求；=2\*GB2⑵料倉上配有剔除超粒徑石料的篩子；=3\*GB2⑶拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄；=4\*GB2⑷料斗應配備1名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時停止生產(chǎn)。6.5.運輸和攤鋪集料工藝同級配碎石層施工，詳見本章3.3.3運輸和攤鋪集料。6.5.整形工藝同級配碎石層施工，詳見本章3.3.4整形。6.5.=1\*GB2⑴根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂切實可行的碾壓方案，使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應多壓2～3遍；=2\*GB2⑵整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量（+1%～+2%）時，立即25t壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。直線段和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向中心碾壓；在有超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩進行碾壓。在碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪碾壓完路面的全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6～8遍，應使表面無明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km/h的速度；=3\*GB2⑶嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上進行車輛調(diào)頭和急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞；=4\*GB2⑷在碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石層的表面始終保持濕潤，如果水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓；=5\*GB2⑸經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定碎石層，宜水泥初凝前并應在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡；=6\*GB2⑹在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使用權(quán)其縱向順適，路拱和超高符合設計要求，終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑混凝土面層時處理。6.5.養(yǎng)護設專人和專門設備進行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。6.5.3接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。6.5.3⑴自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。⑵養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。⑶水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成。⑷攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。⑸由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。⑹廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。⑺不低于200t/h拌和設備至少1臺以上同時拌和，1臺攤鋪機一次性全幅攤鋪。⑻配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。⑼雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結(jié)團，計量失準。⑽處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設置明顯的標志牌。6.5.4穩(wěn)定土類基層和墊層允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1平整度20道路每50m一處1用2m靠尺和塞尺測量2厚度±101用鋼尺測量，必要時挖驗3標高堆場+5-151用水準儀按10m方格網(wǎng)測量道路3用水準儀測量兩邊線及中線6.5.5=1\*GB2⑴穩(wěn)定土所用材料的品種及質(zhì)量必須滿足設計要求。石灰充分消解，礦渣應經(jīng)崩解穩(wěn)定，土塊應經(jīng)粉碎；=2\*GB2⑵膠凝材料的用量、粒料的粒徑、級配和配合比必須符合配合比設計報告的要求；=3\*GB2⑶攤鋪時要注意消除粗細料離析現(xiàn)象；=4\*GB2⑷混合料應拌和均勻，顏色一致，攤鋪時無離析現(xiàn)象；=5\*GB2⑸混合料攤鋪時的含水量應滿足最佳含水率要求；從加水拌和到碾壓終了的時間不得超過膠凝材料的硬化時間；⑹碾壓應平整密實、接茬平順，表面應無明顯輪跡、坑洼和離析；⑺碾壓后的養(yǎng)生方法和養(yǎng)生齡期符合規(guī)范規(guī)定。⑻碾壓在混合料處于最佳含水量狀況下進行，壓實度和強度符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。壓實度和強度試驗每1000m26.6漿砌片石6.6.1路肩采用M10砂漿砌片石，漿砌片石路肩需勾縫，且勾縫滿漿、平整，共計1755.2m3。漿砌片石施工時泄水孔同步施工，泄水孔采用PVC管，間隔距離10m6.6.2施工準備→備料→測量放樣→砂漿拌合及運輸→砌筑→勾縫→表面清理→伸縮縫→填嵌→驗收。6.6.36.6.3.1按設計圖紙多路肩進行整形，采用人工整形。路肩基面清理范圍包括路堤頂部其邊界應在設計基面邊線外30cm～50cm。堤基表層不合格土、雜物等必須清除，堤基范圍應按堤身填筑要求進行回填處理?；媲謇砥秸?，應及時報驗?；骝炇蘸髴ゾo施工，若不能立即施工時，應做好基面保護，復工前應再檢驗，必要時須重新清理。6.6.3.2⑴砌石體的石料均現(xiàn)場驗收，砌石材質(zhì)應堅實新鮮，無風化剝落層或裂紋。石材表面無污垢，水銹等雜質(zhì)，用于表面的石材，應色澤均勻。石料密度應大于25kN/m3，抗壓強度應大于60MPa。石料外形規(guī)格，毛石應呈塊狀，最小重量不應小于25kg。規(guī)格小于要求的毛石，可以用于塞縫，但其用量不得超過該處砌體重量的10%。料石應棱角分明，各面平整，其長度應大于30cm，最小邊厚度應大于20cm，料石外露面應修鑿加工，砌面高差應小于5mm。⑵砂:砂料現(xiàn)場驗收。質(zhì)量要求料徑為0.15～5mm，細度模數(shù)2.5～3.0，砌筑毛石砂漿的砂，其最大粒徑不大于5mm，砌砌料石砂漿的砂，最大粒徑不大于2.5mm。⑶水泥和水:水泥品種和強度等級符合規(guī)定，到貨的水泥應按品種、強度等級、出廠日期分別堆存，受潮結(jié)塊的水泥，禁止使用。用水標準為適宜飲用的水均可使用，不應影響混凝土、砂漿強度的增長，水的pH值不熔物，可熔物，氯化物等含量符合規(guī)范要求。⑷砂漿①砂漿的用量必須滿足施工圖紙規(guī)定的強度和施工和易性要求，用量必須通過試驗確定。施工中需要改變膠凝材料的用量時，應重新試驗。②拌制砂漿，應嚴格按照試驗確定的配料單進行配料，配料的稱量允許誤差應符合下列規(guī)定:水泥為±2%，砂為±3%，外加劑為±1%。③拌合時間:機械拌合不少于2～3min。④膠凝材料應隨拌隨用，膠凝材料的允許間歇時間應通過試驗確定或參照下表選定。在運輸或儲存中發(fā)生離析或泌水時，砌筑前應重新拌合，已初凝的砂漿不得使用。⑤當冬期日平均氣溫低于3～5℃時，不宜進行砌筑，當氣溫不低于0℃而進行砌筑時，水泥砂漿強度等級適當提高，并保持熟料的砌筑溫度不低于56.6.3.3按設計要求標出砌筑位置、高層、坡度，固定木架掛準線，砌體按放線位置砌筑。6.6.3.4砌筑砂漿拌和及運輸砌筑砂漿由小型攪拌機制備，拌制過程中根據(jù)砂的含水量，隨時調(diào)整用水量，以保證砂漿的水灰比準確，砂漿拌制好后由手推車運至工作面。6.6.3.5砌筑施工⑴一般要求漿砌石砌筑應符合下列要求：①砌筑前，應在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈，砌筑時保持砌石表面濕潤；②應采用坐漿法分層砌筑，鋪漿厚宜3cm～5cm，隨鋪漿隨砌石，砌縫需用砂漿填充飽滿，不得無漿直按貼靠，砌縫內(nèi)砂漿應采用扁鐵插搗密實；嚴禁先堆砌石塊再用砂漿灌縫；③上下層砌石應錯縫砌筑；砌體外露面應平整美觀，外露面上的砌縫應預留約4cm深的空隙，以備勾縫處理；水平縫寬應不大于2.5cm，豎縫寬應不大于4cm；④砌筑因故停頓，砂漿已超過初凝時間，應待砂漿強度達到2.5MPa后才可繼續(xù)施工；在繼續(xù)砌筑前，應將原砌體表面的浮渣清除；砌筑時應避免振動下層砌體；⑤勾縫前必須清縫，用水沖凈并保持縫糟內(nèi)濕潤，砂漿應分次向縫內(nèi)填塞密實；勾縫砂漿標號應高于砌體砂漿；應按實有砌縫勾平縫，嚴禁勾假縫、凸縫；砌筑完畢后應保持砌體表面濕潤做好養(yǎng)護；⑥砂漿配合比、工作性能等，應按設計標號通過試驗確定，施工中應在砌筑現(xiàn)場隨機制取試件⑦砌石體應采用鋪漿法砌筑，水泥砂漿沉入度應為4～6cm，當氣溫較高時，應適當增大沉入度。⑧在鋪砌灰漿前，石料應灑水濕潤，使其表面充分吸收，但不得殘留積水。砌筑時不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K，中間填芯的砌筑方法。砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎石或片石嵌實，不得先擺碎石后填砂漿或干填碎石塊的施工方法，石塊間不應相互接觸。⑨當最低氣溫在0～5℃時，砌筑作業(yè)應注意表面覆蓋保護，當最低氣溫在0℃或最高氣溫超過30⑵操作要求①鋪漿（座漿）：采用水泥砂漿作為膠結(jié)材料，鋪漿厚度為設計厚度的1.5倍，使石料安裝后有一定的下沉余地，有利于灰縫座實。逐塊座漿，逐塊安砌，在操作時認真調(diào)整，務使座漿密實，以免形成空洞。對于毛石砌體，座漿厚度約為8cm左右，以蓋住凹凸不平的層面為度。②擺放石料：在已座漿的砌筑面上，擺放洗凈濕潤（或飽和面干）的石料，并用鐵錘擊石面，使座漿開始溢出為度。石料之間的砌縫寬度應嚴格控制，采用水泥砂漿砌筑，一般為2-4cm。③豎縫灌漿：石料擺放就位后，及時進行豎縫灌漿，并振（插）搗密實。振實后縫面略有下沉，可待上層平縫鋪漿時一并填滿。④振搗：水泥砂漿砌縫寬度較小，采用人工搗插方法，常用的搗插工具有鋼筋搗插捧，或竹片搗插捧，或特制搗插鋼板。6.6.4護坡砌石允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1表面平整度40每10延米一處2用2m靠尺和塞尺測量垂直兩方向2相鄰塊頂面高差301用鋼尺測量，取大值6.6.5=1\*GB2⑴砂漿配合比符合試驗規(guī)定；=2\*GB2⑵漿砌塊石應相互錯縫，灰縫應飽滿、均勻；=3\*GB2⑶石料質(zhì)量、規(guī)格符合設計要求；⑷砌體牢固，邊緣直順；⑸勾縫平順，縫寬均勻，無脫落現(xiàn)象；⑹砌石護坡厚度和坡度應滿足設計要求；⑺漿砌護坡砌縫最大寬度不宜大于40mm，三角縫最大寬不宜大于80mm，通縫長度不宜大于1000mm；⑻沉降縫的置、泄水孔的數(shù)量及坡向應滿足設計要求。6.7瀝青石屑封層施工6.7.1瀝青石屑下封層厚度1cm，共計2004.33m36.7.清掃基層→施工放樣→灑布瀝青→撒布石屑→碾壓6.7.36.7.3在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段上選定長度不小于50m6.7.3.封層成功的關鍵在于基層表面清掃干凈程度，因此，在瀝青石屑封層施工前，對基層表面的浮土、泥皮和雜物必須清掃并用壓力水將路面沖洗干凈，否則，會影響到封層與水泥穩(wěn)定碎石基層的粘結(jié)。如局部表面松散的應進行修補，使其達到堅實、穩(wěn)定、平整、干燥后才可施工。6.7.3.3=1\*GB2⑴在底基層恢復中線。在直線段每隔20m設一個邊樁，平曲線段每隔10m設一個邊樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設邊樁；=2\*GB2⑵在兩側(cè)邊樁上用明顯標記標出水泥碎石穩(wěn)定層邊緣的設計高，以便于掌握施工標準。6.7施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設施等，噴油嘴始終保持干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致。瀝青灑布車噴灑瀝青時應保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個灑布寬度噴灑均勻，灑布設備的噴嘴應適用于瀝青的稠度，確保能形成霧狀，與灑油管成15°～25°的夾角，灑油管的高度應使同一地點接受2-3個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白條。確保各工序緊密銜接,每個作業(yè)段長度應根據(jù)施工能力確定,并在當天完成。施工時要嚴格控制瀝青用量，一般瀝青含量應控制在1～1.2kg/m6.7石屑撒布必須在瀝青破乳之前完成，為使石屑能與瀝青很好結(jié)合，一方面選擇合適的撒布時間：一般在瀝青噴灑后，待乳液不再流動即可撒布石屑。撒布后，石屑經(jīng)滾動后粘于瀝青中，等待瀝青破乳與之結(jié)合；另一方面用石屑撒布車撒布均勻的石屑，達到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊，也不露出瀝青的要求。當局部有缺料時，應采取人工找補；局部積料過多，應將多余集料掃出，達到表面平整，均勻一致。6.7石料撒過后，采用6～8噸雙鋼輪壓路機均勻碾壓一遍，然后輪跡重疊約30cm再碾壓二遍，從路邊逐漸移至路中心，壓路機碾壓速度不宜超過2km/h，壓路機不得隨意剎車或掉頭。一般石屑用量控制在8～10kg/m2。6.8熱拌瀝青碎石面層施工6.8.1熱拌瀝青碎石面層厚度8cm，共計2004.33m36.8.施工準備→基層或中、下面層檢查與施工放樣→瀝青混合料拌和→成品混和料檢查→過磅運輸→攤鋪→接縫處理→攤鋪→初壓→復壓→終壓→鉆芯檢測合格→驗收。6.8.36.8.3瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告單。當基層的質(zhì)量符合要求后方可鋪筑瀝青面層,在鋪筑上面前，必須將下面層的泥土雜物清掃干凈，并澆灑粘層油。6.8.3.2=1\*GB2⑴在基層恢復中線并在路寬1/4處設置樣樁。在直線段每隔20m設一個邊樁，平曲線段每隔10m設一個樁，兩側(cè)路肩邊緣外設邊樁；=2\*GB2⑵在兩側(cè)邊樁上用明顯標記標出混合料攤鋪厚度，以便于掌握施工標準。6.8.3.3施工前要首先完成試驗段用以確定以下內(nèi)容：⑴確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式；⑵確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；⑶確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、遍數(shù)等；⑷確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；⑸驗證瀝青混合料配比；⑹全面檢查材料及施工質(zhì)量；⑺確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)系及指揮方式；試驗的目的是用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設專崗檢查，完成總結(jié)上報審批。6.8.3.⑴用1臺攤鋪機二副攤鋪。攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯實功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。⑵攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協(xié)調(diào)，面層的攤鋪速度按2.5m/min控制。⑶攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。⑷橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。⑸壓實設備應配有振動壓路機2臺、膠輪壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。⑹面層攤鋪機應用浮動基準梁（滑撬）的方式控制厚度。我公司瀝青砼為商品瀝青砼。6.8.3.⑴連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10~30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪推動前進。⑵已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。.⑶除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設備，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。6.8.3.6⑴在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應該注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。⑵行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機兩側(cè)配置8M自動找平平衡梁。⑶正常施工，攤鋪溫度不低于130~140℃不超過165℃；在10℃氣溫時施工不低于140⑷攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應均勻。⑸攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應予除去。⑹對外形不規(guī)則的路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。⑺在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃⑻混合料遇水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，面層采用浮動基準梁攤鋪。6.8.3.⑴在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。⑵壓實工作應按實驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。⑶壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。①初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130℃~140②復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用震動壓路機和膠輪壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3~4遍，再用膠輪壓路機碾壓4~6遍，使其達到壓實度。③終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，清除了輪跡（終了溫度大于80℃⑷初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110⑸碾壓工作應按實驗確定的實驗結(jié)果進行。⑹在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。⑺壓路機不得停留在溫度高于70℃⑻在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫為止。⑼攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實檢測可采用灌砂法。6.8.3.⑴縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼接。⑵在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。⑶縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。⑷由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。接縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。6.8瀝青混凝土面層允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1標高±10道路每20m一處3或1用水準儀測量，道路測中線和邊線，堆場按10m方格網(wǎng)測量2平整度52用2m靠尺和塞尺測量中部垂直方向3厚度+10-51分層核驗標高，必要時取芯檢測6.8.5質(zhì)量=1\*GB2⑴瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定；=2\*GB2⑵瀝青材料及混合料的各項指標必須符合設計和施工規(guī)范要求，瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應做抽提試驗；=3\*GB2⑶嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度；=4\*GB2⑷拌合后的瀝青混合料均勻一直，無花白，無粗細混合料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象；=5\*GB2⑸基層必須碾壓密實，表層干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱符合要求；=6\*GB2⑹攤鋪時嚴格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。⑺壓實后的表面應平整、密實，接茬應平順，不應有泛油、松散、裂縫、堆擠、爛邊和粗細料集中等現(xiàn)象；⑻面層與其他構(gòu)筑物相接應緊密平順，不應有積水現(xiàn)象。第七章施工進度計劃7.1工程的工期及質(zhì)量標準7.1.1工程總工期工程總工期為3個月，合同開工日期為：2010年7月29日，實際開工7.1.2質(zhì)量要求本工程合同工期為2010年7月29日~7.2施工總體安排為滿足業(yè)主的總工期要求，工程開工后，我公司立即對路基振沖砂展開施工。7.2.1地基振沖處理本工程振沖面積14.8萬平方米，工程量較大，振沖的進度控制是工程的重點，為保證工期，選用配置8臺振沖器，3臺50t、1臺35t履帶起重機，將施工區(qū)劃分三個工作面，同時進行施工，確保2010年10月底完成。7.2.2級配碎石基層臨時道路接通后，采用自卸汽車運輸，挖掘機、鏟車配合人工進行攤鋪的施工工藝，于2010年10月10日開始施工，確保2010年11月10日前完成7.2.3水泥穩(wěn)定碎石基層采用拌合站拌合，挖掘機、鏟車配合人工進行攤鋪的施工工藝，于2010年10月20日開始施工，漿砌片石砌筑、排水管安裝交叉進行，確保2010年11月20日前完成7.2.4熱拌瀝青碎石面層采用瀝青拌合站拌合，自卸汽車運輸，瀝青攤鋪機攤鋪的施工工藝，于11月10日開始施工，確保2010年11月底7.3施工順序首先進行路基振沖砂施工，然后進行級配碎石墊層、水泥穩(wěn)定碎石墊層施工，隨后泄水孔和漿砌塊石施工同步進行，再分別進行瀝青石屑封層、熱拌瀝青碎石面層施工。7.4工程進度計劃7.5工期保證措施7.5.1施工組織保證⑴本工程在技術(shù)準備、人員素質(zhì)、施工機械、材料供應方面給予充分的支持和保證。⑵選派組織能力強、技術(shù)素質(zhì)高，施工經(jīng)驗豐富、優(yōu)秀的施工技術(shù)人員及技術(shù)工人投入本工程施工。7.5.2施工計劃管理保證⑴組織有效的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。⑵制定嚴密的工程施工總進度計劃并以此為據(jù)，編制月、周施工作業(yè)計劃，以施工任務書的形式下達給參與工程施工的班組及相關的分包商和供應商。⑶每天召開生產(chǎn)調(diào)度會，在確保關鍵工序施工的前提下，協(xié)調(diào)各工序的施工安排。⑷實行動態(tài)計劃管理，加強施工進度的統(tǒng)計和分析工作，根據(jù)實際施工進度，及時調(diào)整施工網(wǎng)絡計劃，隨時掌握關鍵線路的變化情況。7.5.3技術(shù)措施對工期的保證⑴做好施工前的技術(shù)準備工作，預測施工過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)難題，提前進行技術(shù)準備，確保施工順利進行；對主要分項工程進行典型施工予以驗證，調(diào)整相關技術(shù)參數(shù)，優(yōu)化施工方案。⑵分析本工程的施工特點，制定先進合理的施工工藝，在確保工程質(zhì)量的前提下，努力提高作業(yè)效率，加快施工進度。⑶采用先進的測量手段進行檢測及控制，使之全天候作業(yè)，變霧天、夜間也可以定位作業(yè)，從而增長施工作業(yè)時間，提高工效，保證施工進度。7.5.4物資保證⑴制定完善的材料需求計劃及采購供應計劃，做到供應及時。⑵對材料的使用情況定期進行清理，做到供應有序，使用有序，消耗有數(shù)。⑶嚴格按照采購計劃供料，嚴格材料進場制度，保證材料的供應質(zhì)量。7.5.5施工組織管理保證⑴由經(jīng)財部和工程技術(shù)部負責與分包商、供應商的協(xié)調(diào)工作，定期召開協(xié)調(diào)會議，加強相互間的溝通，及時解決存在的問題，跟蹤落實計劃的實施情況。⑵施工現(xiàn)場科學組織施工平行流水作業(yè)，交叉施工，使施工機械等資源能夠發(fā)揮最大使用效率，做到現(xiàn)場施工有條不紊，忙而不亂。7.5.6施工作業(yè)制度保證⑴強化項目部內(nèi)部的管理，大力推行內(nèi)部承包的制度，鼓勵職工提高生產(chǎn)效率，加快工程進度。⑵加強安全和質(zhì)量控制，避免因安全和質(zhì)量問題引起停工、返工而導致工期延誤。⑶加強信息化施工管理，及時搜集施工中可能出現(xiàn)的不利情況，有預見性的采取事前防范措施，以避免不必要的損失和工期延誤。7.5.7工程防護保證⑴設置有效的工程防碰撞設施和措施、加強施工全過程的工程保護。⑵根據(jù)高溫和雨季的施工特點，制定切實可行的施工保證措施。7.5.8后勤供應和服務保證由綜合辦公室做好后勤供應和服務保障工作，在食宿、醫(yī)療、衛(wèi)生和保健等各方面做好服務，確保不誤前方施工。第八章現(xiàn)場組織機構(gòu)及質(zhì)量保證體系8.1現(xiàn)場組織機構(gòu)8.2現(xiàn)場質(zhì)量保證體系8.3現(xiàn)場安全管理體系第九章質(zhì)量保證措施及管理計劃9.1建立質(zhì)量管理體系在業(yè)主及監(jiān)理工程師的全面質(zhì)量監(jiān)督管理下，建立起以項目經(jīng)理為工程負責人和項目總工程師為技術(shù)負責人的本工程的質(zhì)量管理機構(gòu)。該組織機構(gòu)按照質(zhì)量管理手冊全權(quán)進行本工程的一切質(zhì)量管理工作，確保工程達到招標文件要求的合格質(zhì)量，質(zhì)量工作管理體系機構(gòu)圖見下圖。圖9-1質(zhì)量保證體系9.2明確并掌握質(zhì)量控制的規(guī)范和標準本工程施工范圍和涉及的專業(yè)較多，因此各項目的施工人員應掌握本工程施工及質(zhì)量控制的規(guī)范和標準。按設計圖紙要求，以各類工程規(guī)范為施工質(zhì)量控制標準來施工。因此相應的技術(shù)規(guī)范、設計圖紙為本工程施工和質(zhì)量控制的主要依據(jù)，一切施工必須按這些規(guī)范和標準執(zhí)行，并達到質(zhì)量要求。9.3嚴格履行手續(xù)，配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理嚴格履行和完備合同所要求的工程施工進程中一切有關質(zhì)監(jiān)工作的手續(xù)，使這些手續(xù)真正起到對工程質(zhì)量的把關和促進作用，并本著誠實認真的態(tài)度，積極配合和接受監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理，以便工程質(zhì)量得到安全、牢靠的保障。向監(jiān)理工程師提交規(guī)定的一切數(shù)據(jù)資料或?qū)嵨?，以取得必須的監(jiān)理工程師的審批簽字；同時做好一切必要的向監(jiān)理工程師通報、申報等工作。9.4建立健全項目部質(zhì)量管理體系，使工程的全過程處于受控狀態(tài)建立健全各級質(zhì)量管理體系，形成一套固定的質(zhì)量管理模式，同時形成下一級必須對上一級負責的工作態(tài)度，努力做到責任到人，落實到位。9.4.1項目部質(zhì)量管理運行程序圖9-2項目部質(zhì)量管理運行程序9.4.