第一章國際貨運(yùn)概述課件

第一章國際貨物運(yùn)輸概述第一章國際貨物運(yùn)輸概述前言：一．國際貨物運(yùn)輸涉及的當(dāng)事人1．承運(yùn)人（CARRIER）是指專門經(jīng)營水上，鐵路，公路，航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸部門。2．貨主（CARGOOWNER）是指專門經(jīng)營進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的外貿(mào)部門或進(jìn)出口商。前言：一．國際貨物運(yùn)輸涉及的當(dāng)事人前言：3．運(yùn)輸代理：（1）租船代理。又稱租船經(jīng)紀(jì)人（SHIPPINGBROKER）。（2）船務(wù)代理（SHIPPINGAGENT）。（3）貨運(yùn)代理（FREIGHTFORWARDER）。前言：3．運(yùn)輸代理：二、國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1．是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)2．是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸3．涉及面廣，情況復(fù)雜多變4．時(shí)間性強(qiáng)5．風(fēng)險(xiǎn)較大二、國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第一節(jié)國際貨物運(yùn)輸方式國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑?）、水上運(yùn)輸。它又可分為內(nèi)河運(yùn)輸和海上運(yùn)輸；（2）、陸上運(yùn)輸。它又分為鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸；（3）、航空運(yùn)輸

第一節(jié)國際貨物運(yùn)輸方式國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑?）、郵政運(yùn)輸（5）、集裝箱運(yùn)輸（6）、國際多式聯(lián)運(yùn)（7）、管道運(yùn)輸（4）、郵政運(yùn)輸國際物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與建設(shè)案例

——運(yùn)輸方式的選擇貨物屬性空運(yùn)水運(yùn)鐵路公路時(shí)限短沒有時(shí)限要求長中價(jià)值高價(jià)值低價(jià)值均可均可體積/重量輕貨均可均可均可運(yùn)距600km以上長距離200km以上中短程國際物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與建設(shè)案例貨物屬性空運(yùn)水運(yùn)鐵路公路時(shí)限短沒一．海洋運(yùn)輸

（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在國際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用最廣泛的是海洋運(yùn)輸（ocean

transport）。

一．海洋運(yùn)輸

（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件靠寧波港（長397.7米，比332.9米的世界最大的航空母艦——美國海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長60多米；船寬56.4米，相當(dāng)于一個(gè)足球場的寬度；可載箱量為11000標(biāo)準(zhǔn)箱）靠寧波港第一章國際貨運(yùn)概述課件（一）特點(diǎn)海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式,其運(yùn)量在國際貿(mào)易中占80%以上。其優(yōu)點(diǎn):運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低通過能力大適合運(yùn)輸各種貨物海洋運(yùn)輸（一）特點(diǎn)運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低通過能力大適合運(yùn)輸各種貨物海洋運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，海洋貨物運(yùn)輸具有的缺點(diǎn)：速度慢風(fēng)險(xiǎn)大海洋運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，海洋貨物運(yùn)輸具有的缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸世界前十航運(yùn)企業(yè):世界前十航運(yùn)企業(yè):1.丹麥的馬士基航運(yùn)MaerskLine2.瑞士地中海航運(yùn)MSC3.法國達(dá)飛航運(yùn)CMACGM4.中國臺(tái)灣長榮航運(yùn)Evergreen5.德國哈帕勞埃德航運(yùn)Hapa-Lloyd1.丹麥的馬士基航運(yùn)MaerskLine6.中國中海集運(yùn)CSCL7.美國總統(tǒng)輪船APL8.韓國韓進(jìn)航運(yùn)Hanjin9.中國中遠(yuǎn)集運(yùn)COSCO10.日本郵船集運(yùn)NYK“k”lineOOCL東方海外

P&ONEDLLOYD鐵行渣華NOL日本大坂三井MOL東方?；?.中國中海集運(yùn)CSCL

最新排名上海取代新加坡成為世界第一大港

一上海

二新加坡

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班輪運(yùn)輸（Linershipping）租船運(yùn)輸（Chartering）（二）海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營方式按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸（Chartering）（二）海洋運(yùn)輸船舶A．班輪運(yùn)輸a．班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（l）班輪運(yùn)輸有四個(gè)固定；（2）班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)；（3）班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活A(yù)．班輪運(yùn)輸b．班輪運(yùn)費(fèi)。

班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定，包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)。b．班輪運(yùn)費(fèi)。班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多，其中包括；超長附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、選擇卸貨港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和直航附加費(fèi)等。班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多，其中包括；超長附加費(fèi)、超重附加費(fèi)B．租船運(yùn)輸大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸。1．航次租船。租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，由租船合同確定.（應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸時(shí)間以及與之相應(yīng)的滯期費(fèi)（DEMURRAGE）和速遣費(fèi)（DESPATCHMONEY）。B．租船運(yùn)輸2．定期租船。定期租船（TimeCharter）是按一定時(shí)間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞?，又稱期租船。3.包運(yùn)租船：以完成一定數(shù)量貨物的運(yùn)輸為目的，按約定的租金支付費(fèi)用。2．定期租船。定期租船（TimeCharter）是按一定時(shí)根據(jù)兩種海洋運(yùn)輸經(jīng)營方式特點(diǎn)：雜貨班輪：適合批量小、種類多、性質(zhì)復(fù)雜，以散件形式進(jìn)行托運(yùn)的貨物。租船運(yùn)輸：適合批量大、附加值低、包裝相對簡單的大宗散貨。根據(jù)兩種海洋運(yùn)輸經(jīng)營方式特點(diǎn)：雜貨班輪：適合批量小、種類多、二．集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸:是指將貨物裝載于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，適合于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)雀鞣N運(yùn)輸方式。1.集裝箱:是一種能反復(fù)使用的便于快速裝卸的標(biāo)準(zhǔn)化貨柜。在國際運(yùn)輸中常用的集裝箱規(guī)格為20英尺和40英尺兩種。二．集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸:是指將貨物裝載于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（container）集裝箱（container）罐式集裝箱保溫集裝箱開頂集裝箱框架集裝箱罐式集裝箱保溫集裝箱開頂集裝箱框架集裝箱冷藏集裝箱散貨集裝箱雜貨集裝箱冷藏集裝箱散貨集裝箱雜貨集裝箱40'集裝箱+45'集裝箱20'集裝箱40'集裝箱+45'集裝箱20'集裝箱第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件集裝箱運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)方式：可分為整箱貨和拼箱貨。集裝箱這種交接方式應(yīng)在運(yùn)輸單據(jù)上予以說明。FCL／FCL或CY／CY（整裝整拆）FCL／LCL或CY／CFS（整裝拼拆）LCL／FCL或CFS／CY（拼裝整拆）LCL／LCL或CFS／CFS（拼裝拼拆）集裝箱運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)方式：(1)、整箱（fullcontainerload,簡稱FCL）是指貨方將貨物裝滿整箱后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。(2)、拼箱（lessthancontainload,簡稱LCL），是指貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨物。

第一章國際貨運(yùn)概述課件(1)整箱（fullcontainerload,簡稱FCL）是指貨方將貨物裝滿整箱后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。(2)拼箱（lessthancontainload,簡稱LCL），是指貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨物(1)整箱（fullcontainerload,簡稱FC2．國際多式聯(lián)運(yùn)

“國際多式聯(lián)運(yùn)”必須具備以下五個(gè)條件：a.至少是兩種不同運(yùn)輸方式的國際間連貫運(yùn)輸。b.有一份多式聯(lián)運(yùn)合同。c.使用一份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。d.由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。e.是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。2．國際多式聯(lián)運(yùn)三．鐵路運(yùn)輸1．特點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸是僅次于海運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式。2．經(jīng)營方式A．國際鐵路聯(lián)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)，發(fā)貨人由始發(fā)站托運(yùn)，使用一份鐵路運(yùn)單,鐵路方面便根據(jù)運(yùn)單將貨物運(yùn)往終點(diǎn)站交給收貨人。我國通往歐洲的國際鐵路聯(lián)運(yùn)線有兩條：一條是西伯利亞大陸橋；另一條是新亞歐大陸橋；。三．鐵路運(yùn)輸1．特點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸是僅次于海運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式B．對港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸香港:貨物由內(nèi)地裝車至深圳中轉(zhuǎn)和香港卸車交貨，為兩票聯(lián)運(yùn)，由外運(yùn)公司簽發(fā)“貨物承運(yùn)收據(jù)”。對澳門地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，是先將貨物運(yùn)抵廣州南站再轉(zhuǎn)船運(yùn)至澳門。B．對港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸四．航空運(yùn)輸

1．特點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)高,運(yùn)送速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確2．運(yùn)費(fèi)：航空運(yùn)費(fèi)按W／M方式計(jì)算。四．航空運(yùn)輸

1．特點(diǎn)：3．運(yùn)輸方式A.班機(jī)運(yùn)輸（ScheduledAirline）B．包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCarrier）C．集中托運(yùn)（Consolidation）D．航空快遞業(yè)務(wù)貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書提貨。3．運(yùn)輸方式運(yùn)距（千米）運(yùn)費(fèi)080550

9填空：下圖為歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖，判斷這四條曲線所對應(yīng)的運(yùn)輸方式：(1)運(yùn)距小于80千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

。

(2)運(yùn)距大于80千米小于550千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

。(3)運(yùn)距大于550千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

。(4)最昂貴的運(yùn)輸方式是

，它適合運(yùn)輸貨物的特點(diǎn)是

。

ABCD公路航空鐵路海運(yùn)運(yùn)距（千米）運(yùn)費(fèi)0805509填空：下圖為歐洲貨物最佳方式和理由:最佳方式和理由:貨物類別數(shù)量

起點(diǎn)到終點(diǎn)

鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品

北京－拉薩

一噸活魚

密云水庫－北京城區(qū)

五十噸鋼材

上海－濟(jì)南

一萬噸海鹽

天津－上海

十萬噸大米

武漢－上海

貨物類別數(shù)量起點(diǎn)到終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品第二節(jié)國際貨運(yùn)代理第二節(jié)國際貨運(yùn)代理國際貨運(yùn)代理與報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)第一章國際貨運(yùn)代理概述問題:什么是貨運(yùn)代理?西安經(jīng)過幾種運(yùn)輸方式?洛杉磯國際貨運(yùn)代理與報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)第一章國際貨運(yùn)代理概述第一章國際貨運(yùn)概述課件一、貨運(yùn)代理的定義根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人?？蛻?一、貨運(yùn)代理的定義貨代的主要業(yè)務(wù):攬貨租船訂艙報(bào)檢報(bào)關(guān)投保貨代的主要業(yè)務(wù):包裝提箱裝箱拆箱簽單等包裝二、國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的當(dāng)事人1、貨主：國際貿(mào)易公司2、承運(yùn)人：船公司、航空公司等3、貨代：sino-trans4、船舶代理：5、港區(qū)：6、海關(guān)7、商檢8、銀行9、理貨二、國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的當(dāng)事人三、貨代的地位1、代理人：不參與運(yùn)輸、不簽發(fā)提單2、無船承運(yùn)人：NVOCC-------non-vesseloperatingcommoncarrier特點(diǎn)：1）以本人身份開展業(yè)務(wù)，但不擁有船舶2）以本人名義簽訂運(yùn)輸合同貨主運(yùn)輸合同無船承運(yùn)人運(yùn)輸合同船公司

B\LB\L三、貨代的地位3)簽提單四、貨運(yùn)代理企業(yè)設(shè)立的條件1、至少5個(gè)、3年以上從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的業(yè)務(wù)人員2、營業(yè)場所固定3、必要的營業(yè)設(shè)施4、穩(wěn)定的進(jìn)出口貨源5、注冊資金海運(yùn)：500萬空運(yùn)：300萬公路運(yùn)輸200萬3)簽提單五、貨代的風(fēng)險(xiǎn)1、操作風(fēng)險(xiǎn)：選擇承運(yùn)人不當(dāng)；選擇集裝箱不當(dāng)；未能及時(shí)搜集、掌握相關(guān)信息并采取有效措施；對特別貨物未盡特殊義務(wù)；工作不認(rèn)真，操作失誤；遺失單據(jù)；單據(jù)繕制等。五、貨代的風(fēng)險(xiǎn)1、操作風(fēng)險(xiǎn)：2、信用欺詐墊付運(yùn)費(fèi)被個(gè)別貨主鉆空子。積極付費(fèi)？貨主虛報(bào)、假報(bào)進(jìn)出口貨物

2、信用欺詐墊付運(yùn)費(fèi)被個(gè)別貨主鉆空子。3、提單風(fēng)險(xiǎn)

倒簽、預(yù)借提單，憑保函簽發(fā)清潔提單或無單放貨3、提單風(fēng)險(xiǎn)

倒簽、預(yù)借提單，4、職工個(gè)人行為風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)是通過其職員完成的“公務(wù)”和“私務(wù)”交雜在一起4、職工個(gè)人行為風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)是通過其職員完成的箱型雜貨集裝箱散貨集裝箱通風(fēng)箱罐式集裝箱框架箱冷藏箱汽車集裝箱牲畜集裝箱掛衣箱服裝蔬菜汽油糧食汽車豬雞肉機(jī)械設(shè)備藥品箱型雜貨集裝箱散貨集裝箱通風(fēng)箱罐式集裝箱第一章國際貨物運(yùn)輸概述第一章國際貨物運(yùn)輸概述前言：一．國際貨物運(yùn)輸涉及的當(dāng)事人1．承運(yùn)人（CARRIER）是指專門經(jīng)營水上，鐵路，公路，航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸部門。2．貨主（CARGOOWNER）是指專門經(jīng)營進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的外貿(mào)部門或進(jìn)出口商。前言：一．國際貨物運(yùn)輸涉及的當(dāng)事人前言：3．運(yùn)輸代理：（1）租船代理。又稱租船經(jīng)紀(jì)人（SHIPPINGBROKER）。（2）船務(wù)代理（SHIPPINGAGENT）。（3）貨運(yùn)代理（FREIGHTFORWARDER）。前言：3．運(yùn)輸代理：二、國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1．是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)2．是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸3．涉及面廣，情況復(fù)雜多變4．時(shí)間性強(qiáng)5．風(fēng)險(xiǎn)較大二、國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第一節(jié)國際貨物運(yùn)輸方式國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑?）、水上運(yùn)輸。它又可分為內(nèi)河運(yùn)輸和海上運(yùn)輸；（2）、陸上運(yùn)輸。它又分為鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸；（3）、航空運(yùn)輸

第一節(jié)國際貨物運(yùn)輸方式國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑?）、郵政運(yùn)輸（5）、集裝箱運(yùn)輸（6）、國際多式聯(lián)運(yùn)（7）、管道運(yùn)輸（4）、郵政運(yùn)輸國際物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與建設(shè)案例

——運(yùn)輸方式的選擇貨物屬性空運(yùn)水運(yùn)鐵路公路時(shí)限短沒有時(shí)限要求長中價(jià)值高價(jià)值低價(jià)值均可均可體積/重量輕貨均可均可均可運(yùn)距600km以上長距離200km以上中短程國際物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與建設(shè)案例貨物屬性空運(yùn)水運(yùn)鐵路公路時(shí)限短沒一．海洋運(yùn)輸

（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在國際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用最廣泛的是海洋運(yùn)輸（ocean

transport）。

一．海洋運(yùn)輸

（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件靠寧波港（長397.7米，比332.9米的世界最大的航空母艦——美國海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長60多米；船寬56.4米，相當(dāng)于一個(gè)足球場的寬度；可載箱量為11000標(biāo)準(zhǔn)箱）靠寧波港第一章國際貨運(yùn)概述課件（一）特點(diǎn)海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式,其運(yùn)量在國際貿(mào)易中占80%以上。其優(yōu)點(diǎn):運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低通過能力大適合運(yùn)輸各種貨物海洋運(yùn)輸（一）特點(diǎn)運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低通過能力大適合運(yùn)輸各種貨物海洋運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，海洋貨物運(yùn)輸具有的缺點(diǎn)：速度慢風(fēng)險(xiǎn)大海洋運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，海洋貨物運(yùn)輸具有的缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸世界前十航運(yùn)企業(yè):世界前十航運(yùn)企業(yè):1.丹麥的馬士基航運(yùn)MaerskLine2.瑞士地中海航運(yùn)MSC3.法國達(dá)飛航運(yùn)CMACGM4.中國臺(tái)灣長榮航運(yùn)Evergreen5.德國哈帕勞埃德航運(yùn)Hapa-Lloyd1.丹麥的馬士基航運(yùn)MaerskLine6.中國中海集運(yùn)CSCL7.美國總統(tǒng)輪船APL8.韓國韓進(jìn)航運(yùn)Hanjin9.中國中遠(yuǎn)集運(yùn)COSCO10.日本郵船集運(yùn)NYK“k”lineOOCL東方海外

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最新排名上海取代新加坡成為世界第一大港

班輪運(yùn)輸（Linershipping）租船運(yùn)輸（Chartering）（二）海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營方式按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸（Chartering）（二）海洋運(yùn)輸船舶A．班輪運(yùn)輸a．班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（l）班輪運(yùn)輸有四個(gè)固定；（2）班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)；（3）班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活A(yù)．班輪運(yùn)輸b．班輪運(yùn)費(fèi)。

班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定，包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)。b．班輪運(yùn)費(fèi)。班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多，其中包括；超長附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、選擇卸貨港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和直航附加費(fèi)等。班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多，其中包括；超長附加費(fèi)、超重附加費(fèi)B．租船運(yùn)輸大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸。1．航次租船。租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，由租船合同確定.（應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸時(shí)間以及與之相應(yīng)的滯期費(fèi)（DEMURRAGE）和速遣費(fèi)（DESPATCHMONEY）。B．租船運(yùn)輸2．定期租船。定期租船（TimeCharter）是按一定時(shí)間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞剑址Q期租船。3.包運(yùn)租船：以完成一定數(shù)量貨物的運(yùn)輸為目的，按約定的租金支付費(fèi)用。2．定期租船。定期租船（TimeCharter）是按一定時(shí)根據(jù)兩種海洋運(yùn)輸經(jīng)營方式特點(diǎn)：雜貨班輪：適合批量小、種類多、性質(zhì)復(fù)雜，以散件形式進(jìn)行托運(yùn)的貨物。租船運(yùn)輸：適合批量大、附加值低、包裝相對簡單的大宗散貨。根據(jù)兩種海洋運(yùn)輸經(jīng)營方式特點(diǎn)：雜貨班輪：適合批量小、種類多、二．集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸:是指將貨物裝載于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，適合于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)雀鞣N運(yùn)輸方式。1.集裝箱:是一種能反復(fù)使用的便于快速裝卸的標(biāo)準(zhǔn)化貨柜。在國際運(yùn)輸中常用的集裝箱規(guī)格為20英尺和40英尺兩種。二．集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸:是指將貨物裝載于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（container）集裝箱（container）罐式集裝箱保溫集裝箱開頂集裝箱框架集裝箱罐式集裝箱保溫集裝箱開頂集裝箱框架集裝箱冷藏集裝箱散貨集裝箱雜貨集裝箱冷藏集裝箱散貨集裝箱雜貨集裝箱40'集裝箱+45'集裝箱20'集裝箱40'集裝箱+45'集裝箱20'集裝箱第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件第一章國際貨運(yùn)概述課件集裝箱運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)方式：可分為整箱貨和拼箱貨。集裝箱這種交接方式應(yīng)在運(yùn)輸單據(jù)上予以說明。FCL／FCL或CY／CY（整裝整拆）FCL／LCL或CY／CFS（整裝拼拆）LCL／FCL或CFS／CY（拼裝整拆）LCL／LCL或CFS／CFS（拼裝拼拆）集裝箱運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)方式：(1)、整箱（fullcontainerload,簡稱FCL）是指貨方將貨物裝滿整箱后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。(2)、拼箱（lessthancontainload,簡稱LCL），是指貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨物。

第一章國際貨運(yùn)概述課件(1)整箱（fullcontainerload,簡稱FCL）是指貨方將貨物裝滿整箱后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。(2)拼箱（lessthancontainload,簡稱LCL），是指貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨物(1)整箱（fullcontainerload,簡稱FC2．國際多式聯(lián)運(yùn)

“國際多式聯(lián)運(yùn)”必須具備以下五個(gè)條件：a.至少是兩種不同運(yùn)輸方式的國際間連貫運(yùn)輸。b.有一份多式聯(lián)運(yùn)合同。c.使用一份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。d.由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。e.是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。2．國際多式聯(lián)運(yùn)三．鐵路運(yùn)輸1．特點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸是僅次于海運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式。2．經(jīng)營方式A．國際鐵路聯(lián)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)，發(fā)貨人由始發(fā)站托運(yùn)，使用一份鐵路運(yùn)單,鐵路方面便根據(jù)運(yùn)單將貨物運(yùn)往終點(diǎn)站交給收貨人。我國通往歐洲的國際鐵路聯(lián)運(yùn)線有兩條：一條是西伯利亞大陸橋；另一條是新亞歐大陸橋；。三．鐵路運(yùn)輸1．特點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸是僅次于海運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式B．對港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸香港:貨物由內(nèi)地裝車至深圳中轉(zhuǎn)和香港卸車交貨，為兩票聯(lián)運(yùn)，由外運(yùn)公司簽發(fā)“貨物承運(yùn)收據(jù)”。對澳門地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，是先將貨物運(yùn)抵廣州南站再轉(zhuǎn)船運(yùn)至澳門。B．對港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸四．航空運(yùn)輸

1．特點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)高,運(yùn)送速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確2．運(yùn)費(fèi)：航空運(yùn)費(fèi)按W／M方式計(jì)算。四．航空運(yùn)輸

1．特點(diǎn)：3．運(yùn)輸方式A.班機(jī)運(yùn)輸（ScheduledAirline）B．包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCarrier）C．集中托運(yùn)（Consolidation）D．航空快遞業(yè)務(wù)貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書提貨。3．運(yùn)輸方式運(yùn)距（千米）運(yùn)費(fèi)080550

9填空：下圖為歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖，判斷這四條曲線所對應(yīng)的運(yùn)輸方式：(1)運(yùn)距小于80千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

。

(2)運(yùn)距大于80千米小于550千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

。(3)運(yùn)距大于550千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

。(4)最昂貴的運(yùn)輸方式是

，它適合運(yùn)輸貨物的特點(diǎn)是

。

ABCD公路航空鐵路海運(yùn)運(yùn)距（千米）運(yùn)費(fèi)0805509填空：下圖為歐洲貨物最佳方式和理由:最佳方式和理由:貨物類別數(shù)量

起點(diǎn)到終點(diǎn)

鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品

北京－拉薩

一噸活魚

密云水庫－北京城區(qū)

五十噸鋼材

上海－濟(jì)南

一萬噸海鹽

天津－上海

十萬噸大米

武漢－上海

貨物類別數(shù)量起點(diǎn)到終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品第二節(jié)國際貨運(yùn)代理第二節(jié)國際貨運(yùn)代理國際貨運(yùn)代理與報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)第一章國際貨運(yùn)代理概述問題: