船長考證班海商法答疑(無限航區(qū))

PAGEPAGE14貨物溢短單1、某輪1980年2月14日從美國長灘港裝載9266噸棉花駛往中國秦皇島，提單上記載38912包，批注了“托運人計數(shù)并理貨，船舶不負貨物短少責任”。卸貨時理貨員出具的貨物溢短單上記載短卸件數(shù)是50包，船長在貨物溢短單上批注“貨物全部卸完，船上沒有遺留”，根據(jù)題意，以下陳述正確的是：①船方不負貨物短少之責，因提單上批注的條款表明船方對貨物數(shù)量不知；②船方不負貨物短少之責，船長在貨物溢短單上的批注與提單批注含義相同；③“A、①②B、③④C、①②④D、②④答案：B2、以下有關(guān)貨物殘損單/貨物溢短單的陳述正確的是：①貨物溢短單必須經(jīng)船長或\o"大副"大副的簽認才有效；②如船方對貨物殘損單/貨物溢短單內(nèi)所記載的殘損或溢短內(nèi)容有異議，則可以在貨物殘損單/貨物溢短單上作適當?shù)呐ⅲ虎蹖ω浳餁垞p單/貨物溢短單上的記載有爭議的，船方可以委托理貨公司進行“重理”或“復(fù)查”，無論重理數(shù)字與原理貨數(shù)字是否相同，船方都不付重理費；④對在裝貨港即已發(fā)現(xiàn)并在大副收據(jù)上加以批注的原殘，大副可以照簽不誤。A、①②④B、①②③C、②③④D、①②③④答案：A3、實踐中，對船長或大副簽認貨物殘損單和貨物溢短單有哪些要求______。①對待簽認必須持慎重態(tài)度，堅持實事求是的原則；②簽認是對托運人履行義務(wù)和責任；③簽認是船方對理貨工作的確認和信任；④簽認是劃分承運人與托運人雙方責任的依據(jù)與證明。A、①②④B、①③④C、②③④D、①②③④答案：D4、進口貨物卸貨時發(fā)現(xiàn)貨物殘損，船方應(yīng)如何處理？①貨物起卸前在船上發(fā)現(xiàn)的殘損，船方在簽認理貨現(xiàn)場記錄時，應(yīng)使用與收貨單相同的批注說明殘損責任在托運人；②卸貨時未經(jīng)理貨人員驗看確認而卸下船的殘損貨物按工殘?zhí)幚恚虎坌敦洉r未經(jīng)船方驗看確認而卸下船的殘損貨物按原殘?zhí)幚?；④進口貨物發(fā)現(xiàn)原殘，船方應(yīng)與理貨人員隨時查驗或集中驗看，船方應(yīng)在理貨人員編制的現(xiàn)場記錄上簽字。A、①②③B、①③④C、①②④D、②③④答案：C5、在不同的國家和港口，在卸貨港用以證明貨物交接和表明所交貨物實際情況的單證各有不同，通常在國外港口采用下列哪些單證______。①貨物殘損單；②過駁清單；③貨物溢短單；④卸貨報告。A、①②③B、②③④C、②④D、①③答案：C6、過駁清單是根據(jù)卸貨時的______編制的。A、進口艙單B、理貨單證C、提貨單D、收貨單答案：B7、以下______卸貨單證需要船長或大副與理貨人員共同簽署，是船公司日后處理索賠的重要原始單據(jù)。①貨物殘損單；②貨物溢短單；③卸貨報告；④進口艙單。A、①②③B、①③④C、①②④D、②③④答案：A8、以下有關(guān)卸貨報告的陳述正確的是______。①是根據(jù)出口艙單和卸貨港卸下的全部貨物重新按票匯總的一份詳細的進口載貨清單；②其內(nèi)容比出口載貨清單增加了卸貨方式、實交數(shù)量、溢短數(shù)量、殘損情況和備注等；③對貨物外表狀況、溢短等可在備注欄內(nèi)批注，并經(jīng)理貨組長、裝卸公司或收貨人及船上大副共同簽認；④卸貨報告是船方與理貨人員共同簽署的，用以證明貨物已卸船交付及表明貨物實際情況的單證。A、①②④B、①②③C、②③④D、①②③④答案：D9、______是憑以在倉庫或船邊提取貨物的憑證。A、提單B、提貨單C、提貨通知書D、到貨通知書答案：B10、對注明到付運費的提單，船方應(yīng)在______簽發(fā)提貨單。A、裝貨港貨物裝船后B、卸貨港貨物卸船后C、卸貨港貨物卸船前D、收貨人付清運費及相關(guān)費用后答案：D11、提貨單的簽發(fā)，表明了______。A、交付貨物責任終止B、發(fā)貨人責任終止C、收貨人有權(quán)提貨D、承運人責任已終止答案：C12、有關(guān)承運人及其代理簽發(fā)提貨單的陳述，以下哪些是正確的？①應(yīng)確認提單格式正確且有“正本”字樣；②變更卸貨港交付貨物時，在收回其中一份正本提單且收妥因變更卸貨港而發(fā)生的翻艙、搗載費、裝卸費以及運費差額等費用時可簽發(fā)；③提單上有批注時，應(yīng)將提單上的批注轉(zhuǎn)批到提貨單上；④提貨單上應(yīng)有“禁止流通”的字樣。A、①②③B、①③④C、①②④D、②③④答案：B13、有關(guān)承運人及其代理簽發(fā)提貨單的陳述，以下哪些是正確的？①憑副本提單和有效的銀行擔保簽發(fā)提貨單時，應(yīng)當慎重；②在簽發(fā)提貨單時，應(yīng)認真核對提單和其他裝船單證的內(nèi)容是否相符；③選擇卸貨港交付貨物時，在收回全套正本提單且收妥因選港卸貨而發(fā)生的翻艙、搗載費等費用時可簽發(fā)；④“電放”情況下簽發(fā)提貨單，適用于非記名提單下，可憑收貨人出具的公司保函簽發(fā)提貨單。A、①②B、①③④C、①②④D、①②③④答案：C港口使費的構(gòu)成1、控制船舶港口使費支出的主要措施有______。①在一定期間內(nèi)盡可能安排同一船舶多次掛靠同一港口，以節(jié)省船舶噸稅；②爭取在白天時間進出港口，盡可能避免在節(jié)假日進出港口；③調(diào)整船舶進出港吃水，盡可能減少船舶吃水差；④做好各項準備工作，減少船舶待時。A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④答案：D2、控制船舶港口使費支出的主要措施有______。①合理配積載貨物，縮短船舶在港口停留時間；②正確處理加班；③發(fā)動船員承擔貨物作業(yè)；④適當選擇加油港。A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④答案：D3、船長在審核簽署各種港口使費單據(jù)時，以下哪些情況拒絕簽署是合理的？①某輪裝貨去印尼三寶壟，根據(jù)港方安排靠泊客輪碼頭，作業(yè)期間因客輪進港，該輪被安排兩次移泊。卸貨結(jié)束后，代理要求船長簽署列有兩次移泊、兩次引航的賬單，遭到船長拒絕；②某輪第215航次，引航員要求船長簽字確認接送引航員的費用，船長稱：“按國際慣例，接送引航員不另收費”拒絕簽署單證；③船長拒絕簽署因船方原因?qū)е碌睦碡浫藛T待時記錄；④船長拒絕簽署檢查人員提供的無關(guān)人員往來交通費單證。A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④答案：C4、通?？梢圆扇∫韵履男┐胧┕?jié)省引航費？①盡量安排船長自行駕駛船舶進出非強制性引航的港口；②調(diào)整船舶進出港吃水，盡可能減少船舶吃水差；③認真審核引航單記錄的內(nèi)容；④認真審核裝卸貨物的噸數(shù)和裝卸作業(yè)的工班數(shù)。A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④答案：A5、船長在簽署拖輪費單據(jù)前，必須認真核對以下哪些記載事項？①拖輪的名稱與艘數(shù)；②拖輪的功率與使用時間；③拖輪的價值；④拖輪的使用情況及附加費的費率。A、①②B、①②③④C、①②④D、②③④答案：C船舶代理的作用和如何正確使用代理1、委托船舶代理人辦理船舶在港業(yè)務(wù)，相比船舶所有人或經(jīng)營人自行辦理的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面？①船舶代理人熟悉當?shù)馗劭谇闆r和所在國的法律與習慣；②船舶代理人在服務(wù)好委托方的同時，起到了船方、港方、貨方之間的橋梁與紐帶關(guān)系；③船舶代理人與海關(guān)、檢驗檢疫等主管機關(guān)有廣泛的聯(lián)系，能更有效、更經(jīng)濟地處理船舶在港業(yè)務(wù)，從而降低運輸成本，加速船舶周轉(zhuǎn)；④船舶代理人又是無船承運人，可以經(jīng)營承運人的業(yè)務(wù)，承運人不可以經(jīng)營船舶代理人的業(yè)務(wù)。A、①②③B、②③④C、①③D、①②④答案：A2、船方委托船舶代理辦理船舶在港各項業(yè)務(wù)時，應(yīng)遵循以下哪些基本原則?①應(yīng)熟悉船舶代理的業(yè)務(wù)范圍，對船舶代理的工作經(jīng)常提出要求；②對委辦的事情應(yīng)經(jīng)常進行檢查；③在船舶代理合同存續(xù)期間，船方應(yīng)要求船舶代理每天匯報情況、接受任務(wù)；④對代理工作的失誤應(yīng)隨時記錄在案，并要求其設(shè)法彌補。A、①②③B、①②④C、①③④D、②③④答案：B3、船舶在國外港口，船方使用船舶代理時，應(yīng)遵循以下哪些原則？①充分利用船舶代理公司之間的業(yè)務(wù)競爭，交替委托不同的代理人代辦船舶在港業(yè)務(wù)；②對船舶代理人超越代理權(quán)限所為的民事法律行為應(yīng)盡快予以追認；③對船舶代理損害船方利益的行為，應(yīng)及時制止并令其迅速改正；④當船方認為船舶代理未完成交辦的任務(wù)時，可向其指明，必要時可考慮更換代理人。A、①②③B、①②④C、①③④D、②③④答案：C4、進港前，船長應(yīng)在以下哪些方面聯(lián)系船舶代理，以便及早進港完成航次任務(wù)？①船長應(yīng)按規(guī)定提前向代理發(fā)出船期、水尺的預(yù)報電，以便代理安排引航、檢查及停靠泊位；②事先備妥辦理進出口手續(xù)的各種表格；③具備免檢條件的船舶，可通過代理向衛(wèi)生檢疫部門申請免檢；④如遇等泊時間較長，船長可通過代理向承租人發(fā)出NOR。A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：D5、開始裝貨前，船方應(yīng)從以下哪些方面與船舶代理人進行溝通?①船長應(yīng)將船上現(xiàn)金及其他貴重物品交由代理保管；②應(yīng)要求船舶代理人及時提供裝貨清單以便大副編制配載計劃；③謹慎處理使船舶適貨的工作可以委托船舶代理人洽辦；④在偷盜情況較為嚴重的港口，可要求船舶代理人安排專人看船、看艙。A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④答案：C船舶進出港手續(xù)1、對進出港口的國際航行船舶的主要檢疫方式包括：①錨地檢疫；②電訊檢疫；③泊位檢疫；④隨船檢疫A、①②③B、①②③④C、①③④D、②③答案：B2、根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，應(yīng)當實施錨地檢疫的船舶包括：①來自檢疫傳染病疫區(qū)的；②來自動植物疫區(qū)，國家有明確要求的；③船上有人非意外傷害而死亡且死因不明的；④廢舊船舶A、①②③B、①④C、②③④D、①②③④答：D3、以下有關(guān)國際航行船舶進港辦理海關(guān)手續(xù)的陳述正確的是？①船長或船舶代理人應(yīng)在到港前24小時通知海關(guān)；②船舶進港時，船長或船舶代理人應(yīng)向海關(guān)如實申報，并呈交相關(guān)單證；③如果船舶進港后不進行貨物裝卸，并在36小時內(nèi)出港的，只需提交入港申報書，無需辦理進港手續(xù)；④各國法律通常規(guī)定因避難臨時來港的船舶免征船舶噸稅。A、①②③B、①④C、①②④D、②③④答：C4、在我國，由______查驗海員證和旅客護照證件，根據(jù)船長填寫的申請書簽發(fā)______，查處非法入境者。A、國家海事局在各港的分支機構(gòu)/登陸證B、海關(guān)/簽證C、邊防檢查機關(guān)/簽證D、邊防檢查機關(guān)/登陸證答：D5、國際航行船舶進港口后，需要向______提交進口載貨清單辦理船舶進口手續(xù)，才能開始裝卸貨物。A、海事主管機關(guān)B、海關(guān)C、檢驗檢疫機關(guān)D、邊防檢查機關(guān)或移民局答案：B6、以下有關(guān)國際航行船舶辦理進港手續(xù)陳述正確的是?①船方不能及時提供進口艙單的，須向海關(guān)出具保證函，經(jīng)海關(guān)同意后可以先行裝卸貨，但應(yīng)在裝貨后24小時內(nèi)補交進口艙單；②只要申請進口岸的船舶技術(shù)狀況及尺度符合進港條件，并不會危害港口安全，港口海事管理機構(gòu)通常準予船舶進港；③衛(wèi)生檢疫機構(gòu)批復(fù)電訊檢疫的船舶，船方應(yīng)遵守各項法規(guī)，懸掛檢疫信號；④國外有些國家的海關(guān)在為船舶辦理進港手續(xù)時代為辦理海事監(jiān)管手續(xù)。A、①②③B、①②④C、①③④D、②③④答：B提單正面記載事項及其法律意義1、根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，在內(nèi)陸簽發(fā)多式聯(lián)運提單時，提單記載中缺少哪項，不影響提單的法律性質(zhì)？A、貨物的品名、標志、包數(shù)或件數(shù)、重量或體積；B、承運人的名稱和主要營業(yè)所；C、船舶名稱D、收貨人的名稱答：C2、根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，簽發(fā)海運提單時，提單記載中缺少哪項，不影響提單的法律性質(zhì)？A、提單的簽發(fā)日期、地點和份數(shù)B、多式聯(lián)運提單增列接收貨物地點和交付貨物地點C、承運人或其代表的簽字D、收貨人的名稱答：B3、根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，簽發(fā)海運提單時，提單記載中缺少哪項，不影響提單的法律性質(zhì)？A、承運人的名稱和主要營業(yè)所B、托運人的名稱C、卸貨港D、運費的支付答：D4、提單正面記載事項中，以下哪些屬于承運人與托運人雙方約定的記載事項？①同意將貨物裝于艙面的協(xié)議；②同意提高承運人責任限額的協(xié)議；③承運人同意放棄某些免責的協(xié)議；④提單的簽發(fā)時間和地點。A、①②③B、①②④C、①③④D、②③④答：A5、實踐中，在提單正面記載事項中的通知方，是指______。A、根據(jù)提單有權(quán)在目的港提貨的人B、在目的港從船邊或碼頭倉庫實際提取貨物的人C、貨物運抵卸貨港前通知其船舶到港日期的人D、是海上貨物運輸合同的當事人，享有合同規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)答：C6、有關(guān)提單正面條款的陳述正確的是？①提單正面條款通常由具有確認、已裝船、不知、承諾、簽署等具有聲明性質(zhì)的印刷條款組成；②提單上印刷的不知條款任何情況下都是有效的；③提單正面印刷條款的效力高于打印條款的效力；④提單正面印刷條款的效力低于書寫條款的效力。A、①②④B、①③④C、①④D、②③④答：C7、以下關(guān)于集裝箱運輸提單上不知條款的法律效力陳述正確的是？①doortodoor方式下，提單正面的不知條款無效；②CYtoCY方式下，提單正面的不知條款有效；③CFStoCFS方式下，提單正面的不知條款的效力視情況而定；④CFStoCY方式下，提單正面的不知條款的效力視情況而定。A、①②④B、①③④C、②③D、②③④答：D8、集裝箱拼箱貨情況下，有關(guān)提單正面不知條款的法律效力的陳述正確的是？①一概無效；②如果CFS代表托運人裝箱，提單上的不知條款有效；③如果CFS代表承運人裝箱，提單上的不知條款無效；④實踐中，拼箱貨運輸下，善意的提單持有人不知道CFS代表托運人還是承運人拼箱，除非承運人能舉證證明CFS是受托運人委托，否則提單上的不知條款無效。A、①④B、②③C、②③④D、①答：C9、有關(guān)拼箱貨情況下“不知條款”的法律效力陳述正確的是？①應(yīng)視集裝箱堆場是代表承運人還是托運人裝箱來確定；②應(yīng)視集裝箱貨運站是代表承運人還是托運人裝箱來確定；③如果貨運站是由承運人委托，代表承運人裝箱，此情況下的“不知條款”無效；④如果貨運站是由托運人委托，代表托運人裝箱，此情況下的“不知條款”有效。A、①②④B、③④C、①③④D、②③④答：D承運人責任與責任期間1、以下有關(guān)承運人責任期間的陳述正確的是？①承運人的責任期間是指承運人按照法律或合同規(guī)定，對貨物負責的一段時間；②除可免責的原因外，承運人責任期間內(nèi)發(fā)生的貨物滅失或損壞，承運人應(yīng)當承擔賠償責任；③只要造成貨物滅失損壞的原因發(fā)生在承運人責任期間，即便貨物的滅失或損壞發(fā)生在承運人責任期間屆滿后，承運人也應(yīng)當承擔賠償責任；④承運人的責任期間，可按船公司提單上的首要條款或法律選擇條款來確定。A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④答：B2、根據(jù)現(xiàn)行集裝箱航運特點和船公司對甲板箱運輸條款的理解，集裝箱艙面裝載具有以下哪些特點？①船公司有權(quán)將任何貨主的集裝箱裝載甲板運輸；②裝于甲板的集裝箱應(yīng)在提單上記載“ondeck”；③集裝箱裝于甲板運輸必須事先征得貨主同意；④航運實踐中，托運人為保護自己的利益，在向船公司訂艙時可以提出一些裝載要求。A、①②④B、②③C、②③④D、①④答：D3、以下有關(guān)艙面貨的陳述正確的是？①艙面貨是指提單中注明裝于艙面，且實際也裝于艙面的貨物；②《1924年海牙規(guī)則》將艙面貨排除在貨物定義范疇外；③適用《1924年海牙規(guī)則》的提單中的艙面貨條款通常規(guī)定：因運輸合法艙面貨的特殊風險造成貨物的滅失或損壞，承運人不負賠償責任；④承運人對合法艙面貨不承擔運輸風險，也就是說即使因管貨疏忽所致貨物滅失或損壞，承運人也不負賠償責任。A、①②③B、②④C、②③④D、①②③④答：A4、以下提單背面條款中有關(guān)危險貨物條款的陳述正確的是？①如果提單上首要條款或法律選擇權(quán)條款中規(guī)定適用的法律對危險貨物有明確的規(guī)定，則提單上無需訂立危險貨物條款；②托運人應(yīng)當正確申報危險貨，妥善包裝，作出危險品標志和標簽，并將其正確的技術(shù)名稱和性質(zhì)以及應(yīng)當采取的預(yù)防危害措施，書面通知承運人；③托運人未正確申報危險貨的，承運人可以在任何時間、任何地點，根據(jù)情況需要將其卸下、銷毀或使之不能為害，而不負賠償責任，但托運人的損失可以列入共同海損犧牲；④承運人知道危險貨物的性質(zhì)并同意裝運的，當危險貨對船舶、人員或其他貨物構(gòu)成實際危險時，承運人可以將其卸下、銷毀或使之不能為害，而不負賠償責任，但應(yīng)參加共同海損分攤。A、②③B、②④C、①②④D、①②③④答：C5、通常提單中有關(guān)冷藏貨條款的規(guī)定包括以下哪些內(nèi)容？①承運人在冷藏貨物裝船前，應(yīng)獲得驗船師或其他合格人員簽發(fā)的，表明冷藏艙室和冷藏設(shè)備適合貨物運輸?shù)淖C書；②冷藏貨物裝船過程中，船長或大副必須到現(xiàn)場監(jiān)裝；③在冷藏貨物的運輸過程中，承運人應(yīng)保持證書中提出的要求和條件，以及按照托運人的要求謹慎保管貨物；④當船舶在卸貨港準備好交付貨物時，收貨人應(yīng)立即提取貨物，否則承運人可以將貨物卸在岸上，而不承擔風險和費用。A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④答：C6、通常提單中的“選港貨”，是指在裝船______，由承運人與______約定的，在一定條件下可以選擇卸貨港交付的貨物。A、前/提單持有人B、后/提單持有人C、前/托運人D、后/收貨人答：C7、提單中選港貨條款通常規(guī)定，貨主應(yīng)在船舶抵達提單中注明的可供選擇的卸貨港口中的______之前48小時，對該選港貨物的卸貨港加以確定，并以______方式通知承運人的相關(guān)代理人。A、任一個港口/口頭B、第一個港口/書面C、第一個港口/口頭D、任一個港口/書面答：B8、提單中的裝貨、卸貨交貨條款通常有哪些規(guī)定？①貨方應(yīng)以船舶所能裝卸的速度，盡快地晝夜及時提供和提取貨物；②承運人可以不預(yù)先通知受貨人即開始卸貨；③若受貨人不能及時將貨物迅速從船邊提取或拒絕提貨，承運人可以將貨物卸在倉庫或其他適當場所，由此產(chǎn)生的費用和風險由托運人承擔；④在一合理時期內(nèi)無人認領(lǐng)的貨物，承運人可以將其變賣、拋棄或處置而不負擔任何責任。A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④答：B多式聯(lián)運的概念及成立的基本條件1、根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，國際多式聯(lián)運是指______。A、多式聯(lián)運經(jīng)營人以至少兩種不同的運輸方式，負責將貨物從一國接收地運至另一國目的地的運輸B、多式聯(lián)運經(jīng)營人以至少兩種不同的運輸方式，其中之一為海運，負責將貨物從一國接收地運至另一國目的地的運輸C、多式聯(lián)運經(jīng)營人以兩種及以上的海上運輸將貨物運送至目的地的運輸D、海、陸、空的聯(lián)合運輸答：B2、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》的規(guī)定，國際多式聯(lián)運是指______。A、多式聯(lián)運經(jīng)營人以至少兩種不同的運輸方式，負責將貨物從一國接收地運至另一國目的地的運輸B、多式聯(lián)運經(jīng)營人以至少兩種不同的運輸方式，其中之一為海運，負責將貨物從一國接收地運至另一國目的地的運輸C、多式聯(lián)運經(jīng)營人以兩種及以上的海上運輸將貨物運送至目的地的運輸D、大陸橋運輸和小陸橋運輸答：A3、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是國際多式聯(lián)運合同的______。A、委托人B、代理人C、當事人D、經(jīng)紀人答：C4、以下有關(guān)國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的陳述正確的是？①國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是貨物多式聯(lián)運的承運人；②是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立國際多式聯(lián)運合同的人；③國際多式聯(lián)運經(jīng)營人就是貨運代理人；④國際多式聯(lián)運經(jīng)營人可以是船公司，也可以是無船承運人。A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④答：B5、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》的規(guī)定，下列______不是組織國際多式聯(lián)運的基本條件。A、必須是國際間的貨物運輸B、必須至少使用兩種不同的運輸方式進行聯(lián)運C、必須訂立國際多式聯(lián)運合同D、多式聯(lián)運經(jīng)營人僅對其運輸區(qū)段承擔責任答：D6、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》的規(guī)定，組織國際多式聯(lián)運包括哪些基本條件？①必須使用一份國際多式聯(lián)運單證；②多式聯(lián)運經(jīng)營人必須對全程負責；③必須至少使用兩種不同的運輸方式；④按不同區(qū)段運輸情況分段計收運費。A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④答：A海事賠償責任限制的概念1、下列有關(guān)海事賠償責任限制的陳述正確的是？①是海商法區(qū)別于民法一般損害賠償原則的一項特殊法律制度；②是海商法賦予重大海損事故的責任人對其責任造成的全部海事賠償請求在法律規(guī)定的最高限額內(nèi)予以賠償?shù)囊环N法定特權(quán)；③最初僅僅是為了保護船舶所有人的利益而產(chǎn)生的；④目前絕大多數(shù)國家將船舶經(jīng)營人、承租人、救助人等納入到受保護的范圍。A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④答：D2、根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，有關(guān)海事賠償責任限制的規(guī)定陳述正確的是？①海事賠償責任限制是指在發(fā)生重大海損事故時，海事責任人根據(jù)法律規(guī)定，將自己的賠償責任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度；②海事賠償責任限制中的“限制”指的是賠償數(shù)額的限制；③海事賠償責任限制是對一次事故中產(chǎn)生的各類債權(quán)所做的綜合性限制；④一旦按照海事賠償責任限制進行賠償，海事責任人可以采用分期償還的方式進行賠償。A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④答：A3、根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，可以享受海事賠償責任限制的人包括哪些？①船舶所有人；②救助人；③船舶所有人、救助人對某些行為、過失負有責任的人；④責任保險人。A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答：D4、根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，海事責任人按照海事賠償責任限制的法律進行賠償，以下說法正確的是？A、海事責任人必須對其行為造成的全部海事賠償請求足額賠償B、海事責任人僅對特定海事賠償請求進行足額賠償C、海事責任人一旦按照海事賠償責任限制進行賠償，海事債權(quán)即使沒有足額償還，甚至沒有償還，海事請求人的債權(quán)亦隨之消滅D、根據(jù)海事責任人的償還能力，可以采用分期清償?shù)姆绞竭M行賠償答：C5、規(guī)定海事賠償責任限制制度的重要意義體現(xiàn)在以下哪些方面？①符合航運實際；②能夠使船方和貨方公平地承擔海上風險；③體現(xiàn)了法律對海事賠償請求權(quán)人的一種保護；④鼓勵和扶植航運業(yè)的發(fā)展。A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答：BCLC和HNS公約1、如果一船適用于《1992年油污損害民事責任公約》公約，另一船適用于《2001年國際燃油污染公約》公約，兩船均溢油造成同一污染損害，又無法分開，則______。A、兩船按照《1992年油污損害民事責任公約》的規(guī)定承擔連帶責任B、兩船分別按照其所適用的公約或法律承擔連帶責任C、兩船按照《2001年國際燃油污染公約》的規(guī)定承擔連帶責任D、兩船按照油污損害地國家的法律承擔連帶責任答案：B2、以下有關(guān)《1992CLC公約》對《1969CLC公約》的修改正確的是：①公約適用的地理界線擴大到締約國設(shè)立的專屬經(jīng)濟區(qū)；②公約適用的油類中增加了鯨油；③提高油污損害賠償責任限額；④改變了責任限制權(quán)利的喪失條件A、①②③④B、①②③C、①③④D、②③④答案：C3、根據(jù)《1992年CLC公約》的規(guī)定，如果兩艘或多艘船舶溢出或排放油類，因而造成損害時，則所有有關(guān)的船舶所有人，除非依法可免責，都應(yīng)對______的油污損害負連帶責任。A、能按照漏油量和泄漏油類的危害性分開B、雙方互有過失所致的C、任何原因所致D、不能合理區(qū)分答案：D4、2007年12月7日香港籍A貨輪裝載21萬噸原油在韓國西海岸錨地錨泊等待卸貨時，被“H”浮吊撞擊，造成約11萬噸原油泄漏，A輪的總噸位是15萬，根據(jù)《1992年CLC》公約2000年修正案的規(guī)定，船東的賠償責任是______。A、8977萬SDRB、1400萬SDRC、9600.5萬SDRD、5970萬SDR答案：A5、根據(jù)《1992年CLC公約》的規(guī)定，不超過______總噸的船舶，其所有人的賠償限額是300萬SDR。A、4000B、5000C、2000D、1000答案：B6、根據(jù)《1992年CLC公約》的規(guī)定，當油污損害是由于何種原因引起時，船舶所有人喪失責任限制的權(quán)利。A、船舶所有人本人故意造成或明知可能造成損害而輕率地作為或不作為B、船舶所有人本人有實際過失或私謀C、船長、船員或引航員故意造成或明知可能造成損害而輕率地作為或不作為D、船長、船員或引航員有實際過失或私謀答案：A7、根據(jù)《1992年CLC公約》2000年修正案的規(guī)定，一條105000總噸的船舶因不可免責原因造成油污損害，船東的賠償責任是______。A、8977萬SDRB、1400萬SDRC、6761萬SDRD、5970萬SDR答案：C8、《1966年HNS公約》適用于何種污染損害？A、只適用于油輪污染損害B、僅適用于載運有毒有害物質(zhì)船舶所導致的人身、財產(chǎn)和環(huán)境損害C、適用于所有500總噸以上的國際航行船舶的污染損害D、適用所有國際航行船舶的燃油污染損害答案：B9、《1992年CLC公約》相比《1969年CLC公約》，以下陳述正確的是？①兩者適用的“油污損害范圍”相同；②《1992年CLC公約》擴大了公約適用的油類；③《1992年CLC公約》對環(huán)境損害的賠償，除這種損害所造成的盈利損失外，應(yīng)限于已實際采取或行將采取的合理復(fù)原措施的費用；④如果有嚴重而緊迫的油污損害威脅，即使沒有發(fā)生溢油，預(yù)防措施的費用也能獲得賠償。A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④答：D10、根據(jù)《1992年CLC公約》的規(guī)定，“預(yù)防措施”是指油污事件發(fā)生后，為防止或減輕污染損害，而由______所采取的合理措施。A、船舶所有人B、責任保險人C、任何人D、財務(wù)擔保人答案：C船舶保險被保險人的義務(wù)1、根據(jù)我國《海商法》及《保險法》的規(guī)定，海上船舶保險的被保險人的義務(wù)包括：①繳納保險費的義務(wù)；②危險增加時的通知義務(wù)；③出險時的通知義務(wù)和施救義務(wù)；④如實告知的義務(wù)A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答：D2、根據(jù)我國《海商法》，在船舶保險合同訂立前，被保險人應(yīng)______。A、以無限告知的方式，把其知道的或在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當知道的告訴保險人B、把影響確定保險費率或確定是否同意承保的重要情況告知保險人C、以詢問告知方式，把其知道的或在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當知道的告訴保險人D、以詢問告知方式，把影響確定保險費率或確定是否同意承保的重要情況告知保險人答案：B3、根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，若船舶所有人故意未將影響保險費率的重要情況告訴船舶保險人，在合同解除前發(fā)生保險事故并造成損失時______。A、保險人應(yīng)承擔賠償責任B、保險人不承擔賠償責任C、根據(jù)被保險人故意不告訴的程度確定保險人的賠償責任D、保險人只承擔一半的賠償責任答案：B4、根據(jù)我國《海商法》、《保險法》及中國人民財產(chǎn)保險公司的船舶保險條款的規(guī)定，海上船舶保險的被保險人的義務(wù)包括：①嚴格遵守保證的義務(wù)；②防損防災(zāi)的義務(wù)；③保護代位求償權(quán)的義務(wù)；④無限告知義務(wù)A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④答：A5、根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，有關(guān)被保險嚴格遵守保證義務(wù)的陳述正確的是？①海上保險合同中的保證是指被保險人作出的承諾，保證某些事情應(yīng)作為或不作為；②我國《海商法》明確規(guī)定了海上船舶保險中被保險人應(yīng)遵守的“保證”的范圍和事項；③被保險人違反合同約定的保證條款時，應(yīng)當立即書面通知保險人；④被保險人違反保證義務(wù)時，保險人可以解除保險合同，也可以要求修改承保條件、增加保險費。A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④答：C船東互保協(xié)會可以給予的技術(shù)支持1、一線船長可以采取下列哪些方式使用船東互保協(xié)會提供的服務(wù)？①船長可通過公司或直接向船東互保協(xié)會咨詢；②學習船東互保協(xié)會編制的有關(guān)防損通函；③聯(lián)系船舶代理人；④參加船東互保協(xié)會舉辦的學術(shù)研討會。A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④答：C2、哪些類別的船東互保協(xié)會的防損通函，對船長較為有用？①提醒船長某些航行風險或變化的通函；②針對某種特定貨物可能引起的特殊風險，提醒船長加以注意的通函；③提醒船長在特定區(qū)域防范法律風險的通函；④提醒收取追加保費的通函。A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④答：A3、船長應(yīng)如何使用船東互保協(xié)會的咨詢與服務(wù)？①會員船舶的船長可以通過協(xié)會網(wǎng)站獲取相應(yīng)信息；②保存并及時更新協(xié)會通信代理名錄；③互保協(xié)會的咨詢與服務(wù)都是免費的，有任何技術(shù)或法律上的疑問都可以咨詢；④學習互保協(xié)會的出版物，提升業(yè)務(wù)水平。A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答：B4、以下有關(guān)船東互保協(xié)會通信代理的說法正確的是？①通信代理是互保協(xié)會的代理人；②通信代理與互保協(xié)會之間是“一案一委”的臨時代理關(guān)系；③除經(jīng)互保協(xié)會逐案特別授權(quán)外，通信代理沒有決定任何事項的權(quán)限；④通信代理是代替互保協(xié)會經(jīng)理部工作人員及時就近處理海事案件，在會員/船長與互保協(xié)會之間傳遞信息和聯(lián)絡(luò)的人。A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答：C5、船東互保協(xié)會通信代理通常分為______代理和______代理。A、一般通信/技術(shù)通信B、法律通信/技術(shù)通信C、事務(wù)通信/技術(shù)通信D、一般通信/法律通信答：D6、船東互保協(xié)會通信代理的職責通常包括以下哪些事項？①協(xié)助船舶裝貨前的檢驗，代為委托檢驗人，向協(xié)會提供有關(guān)信息和提出建議；②調(diào)查海損、貨損事故原因、損失范圍和程度，分析有關(guān)承運人責任；③協(xié)助船長辦理船舶進出港口的手續(xù)；④對已提出的索賠，代為審核索賠資料，處理索賠案件。A、①②③B、①③④C、②④D、①②④