機(jī)械類-汽車應(yīng)用材料-汽車材料概論

汽車應(yīng)用材料汽車材料概論本章導(dǎo)入

1.材料是人類生產(chǎn)和生活所必需的物質(zhì)，人類社會(huì)的開展伴隨著各種材料的不斷開發(fā)和利用。材料科學(xué)簡(jiǎn)介2.材料、能源、信息被稱為現(xiàn)代技術(shù)的三大支柱

3.材料是汽車工業(yè)的根底。1.材料開展經(jīng)歷的幾個(gè)時(shí)代

◆石器◆青銅器◆鐵器◆鋼鐵、鋁合金◆復(fù)合材料、鈦鎂金屬、納米材料新石器時(shí)代的石制農(nóng)具司母戊鼎通高133厘米,橫長(zhǎng)110厘米,寬78厘米,重875公斤.根據(jù)目前發(fā)掘的商代熔銅坩鍋,一次約能熔銅12.7公斤.鑄造司母戊這樣的大鼎,就需要七十多個(gè)坩鍋.如果一個(gè)坩鍋配備三至四人,就需要二、三百人同時(shí)操作。云版又叫“點(diǎn)”，是軍營(yíng)中遇有急事敲打報(bào)警用的。此塊云版用生鐵鑄成，上下兩端勾卷如云，故名。

材料科學(xué)簡(jiǎn)介2.材料在的現(xiàn)代科技中的地位

21世紀(jì)三大科技◆信息技術(shù)◆生物技術(shù)◆納米材料超微外觀大體結(jié)構(gòu)納米人工骨一張納米光盤將可記錄1000部電影材料科學(xué)是其根底◆能源技術(shù)3.材料是汽車工業(yè)的根底

汽車應(yīng)用材料包括了制造汽車各種零部件用的汽車工程材料，以及汽車在使用過(guò)程中使用的燃料和工作液等汽車運(yùn)行材料。

一、汽車的主要構(gòu)成二、汽車應(yīng)用材料的組成三、汽車應(yīng)用材料張望四、該課程的性質(zhì)、任務(wù)和學(xué)習(xí)方法第一節(jié)汽車應(yīng)用材料概述典型轎車構(gòu)造圖一.汽車的結(jié)構(gòu)組成〔三大局部〕發(fā)動(dòng)機(jī)：內(nèi)燃機(jī)〔動(dòng)力、原動(dòng)局部〕底盤：傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、行駛系〔傳動(dòng)、控制局部〕車身:〔工作局部〕發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身汽車結(jié)構(gòu)組成

通常，一輛汽車由約3萬(wàn)個(gè)零部件組裝而成。汽車上每個(gè)汽車零件的生產(chǎn)制造都涉及到材料問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車上的零部件采用了4千余種不同的材料加工制造。從汽車的設(shè)計(jì)、選材、加工制造，到汽車的使用、維修和養(yǎng)護(hù)無(wú)一不涉及到材料。

二.汽車應(yīng)用材料的組成現(xiàn)代汽車要滿足:平安、舒適、自重輕、污染排放低、能耗小、價(jià)格低等要求.材料是首要考慮方面。1.汽車工程材料:(包括分類,性能,牌號(hào),熱處理工藝及應(yīng)用)2.汽車運(yùn)行材料:二.汽車應(yīng)用材料的組成由于制造武器的需要，在15世紀(jì)就已經(jīng)出現(xiàn)了水力驅(qū)動(dòng)的炮筒鏜床。1769年J.瓦特取得實(shí)用蒸汽機(jī)專利后，汽缸的加工精度就成了蒸汽機(jī)的關(guān)鍵問(wèn)題。1774年英國(guó)人J.威爾金森創(chuàng)造炮筒鏜床，次年用于為瓦特蒸汽機(jī)加工汽缸體。1776年他又制造了一臺(tái)較為精確的汽缸鏜床。1880年前后，在德國(guó)開始生產(chǎn)帶前后立柱和工作臺(tái)的臥式鏜床。為適應(yīng)特大、特重工件的加工，20世紀(jì)30年代開展了落地鏜床。隨著銑削工作量的增加，50年代出現(xiàn)了落地鏜銑床。20世紀(jì)初，由于鐘表儀器制造業(yè)的開展，需要加工孔距誤差較小的設(shè)備，在瑞士出現(xiàn)了坐標(biāo)鏜床。為了提高鏜床的定位精度，已廣泛采用光學(xué)讀數(shù)頭或數(shù)字顯示裝置。有些鏜床還采用數(shù)字控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)坐標(biāo)定位和加工過(guò)程自動(dòng)化。編輯本段結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)1、以箱體零件同軸孔系為代表的長(zhǎng)孔鏜削，是金屬切削加工中最重要的內(nèi)容之一。盡管現(xiàn)在仍有采用鏜模、導(dǎo)套、臺(tái)式銑鏜床后立柱支承長(zhǎng)鏜桿或人工找正工件回轉(zhuǎn)180°等方法實(shí)施長(zhǎng)孔鏜削的實(shí)例，但近些年來(lái)，一方面由于數(shù)控銑鏜床和加工中心大量使用，使各類臥式銑鏜床的坐標(biāo)定位精度和工作臺(tái)回轉(zhuǎn)分度精度有了較大提高，長(zhǎng)孔鏜削逐漸被高效的工作臺(tái)回轉(zhuǎn)180°自定位的調(diào)頭鏜孔另一方面形床身布局之普通或數(shù)控刨臺(tái)式銑鏜床的大量生產(chǎn)和應(yīng)用，從機(jī)床結(jié)構(gòu)上使工作臺(tái)回轉(zhuǎn)180°自定位的調(diào)頭鏜孔，幾乎成為在該種機(jī)床上鏜削長(zhǎng)孔的唯一方法。2、立柱送進(jìn)調(diào)頭鏜孔的同軸度誤差及其補(bǔ)償影響銑鏜床調(diào)頭鏜孔同軸度的主要因素與臺(tái)式銑鏜床一樣，也是工作臺(tái)回轉(zhuǎn)180°調(diào)頭的分度誤差da和為使調(diào)頭前已鏜成的半個(gè)長(zhǎng)孔d1軸線，在調(diào)頭后再次與鏜軸軸線重合而鏜削長(zhǎng)孔之另一半孔d2，所需工作臺(tái)橫〔x〕向移動(dòng)Lx=2lx的定位誤差dx2。而且工作臺(tái)回轉(zhuǎn)180°前后，臺(tái)面在xy坐標(biāo)平面內(nèi)產(chǎn)生的傾角誤差df，在yz平面內(nèi)產(chǎn)生的傾角誤差dy及在y向產(chǎn)生的平移誤差dy，也同樣是刨臺(tái)式銑鏜床調(diào)頭鏜孔同軸度的重要影響因素。但鏜軸軸線空間位置對(duì)調(diào)頭鏜孔同軸度的影響，通常用立柱送進(jìn)完成孔全長(zhǎng)鏜削的刨臺(tái)式銑鏜床，與通常用工作臺(tái)縱移送進(jìn)的臺(tái)式銑鏜床有明顯的不同。3、鏜軸送進(jìn)時(shí)立柱縱向位置的合理確定當(dāng)碰到特定情況，銑鏜床必須把立柱固定在縱向床身上的一個(gè)適宜位置，而用鏜軸帶著刀具伸出作為鏜孔的送進(jìn)形式時(shí)，鏜軸軸線與被鏜孔名義軸線在xz平面內(nèi)的交角誤差db，在yz平面內(nèi)的交角誤差dg，與臺(tái)式銑鏜床一樣，對(duì)調(diào)頭鏜孔的同軸度都有重要的影響，并且隨著鏜軸送進(jìn)長(zhǎng)度的增加，鏜軸自重引起之鏜桿下?lián)献冃?，也?duì)調(diào)頭鏜孔的同軸度產(chǎn)生較大影響。與臺(tái)式銑鏜床所不同的是，刨臺(tái)式銑鏜床的鏜軸伸出鏜孔時(shí)，可縱向移動(dòng)的立柱必須固置在縱床身上一個(gè)確定的位置，并且重要的是這個(gè)確定位置可以且應(yīng)該被選擇。4、鏜床上刀具位置的合理確定在鏜床上采用立柱送進(jìn)調(diào)頭鏜孔時(shí)，裝夾在鏜軸之刀桿上的鏜刀，其沿Z向的合理位置，一方面要滿足刀尖回轉(zhuǎn)中心至主軸箱前端面的距離稍大于孔全長(zhǎng)的一半〔再小將不能把長(zhǎng)孔鏜通，過(guò)大那么鏜軸剛度下降〕；另一方面還要滿足把刀具刀尖的回轉(zhuǎn)中心，置于鏜軸軸線與立柱縱移線的交點(diǎn)O上等等。編輯本段加工特點(diǎn)加工過(guò)程中工件不動(dòng)，讓刀具移動(dòng)，將刀具中心對(duì)正孔中心，并使刀具轉(zhuǎn)動(dòng)(主運(yùn)動(dòng))。編輯本段鏜床的分類〔按結(jié)構(gòu)和被加工對(duì)象分〕臥式鏜床臥式鏜床是鏜床中應(yīng)用最廣泛的一種。它主要是孔加工，鏜孔精度可達(dá)IT7，外表粗糙度Ra值為1.6-0.8um.臥式鏜床的主參數(shù)為主軸直徑。臥式鏜床鏜軸水平布置并做軸向進(jìn)給，主軸箱沿前立柱導(dǎo)軌垂直移動(dòng)，工作臺(tái)做縱向或橫向移動(dòng)，進(jìn)行鏜削加工。這種機(jī)床應(yīng)用廣泛且比較經(jīng)濟(jì)，它主要用于箱體(或支架)類零件的孔加工及其與孔有關(guān)的其他加工面加工。坐標(biāo)鏜床坐標(biāo)鏜床是高精度機(jī)床的一種。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是有坐標(biāo)位置的精密測(cè)量裝置。坐標(biāo)鏜床可分為單柱式坐標(biāo)鏜床、雙柱式坐標(biāo)鏜床和臥式坐標(biāo)鏜床。具163b型單柱坐標(biāo)鏜床有精密坐標(biāo)定位裝置的鏜床，它主要用于鏜削尺寸、形狀、特別是位置精度要求較高的孔系，也可用于精密坐標(biāo)測(cè)量、樣板劃線、刻度等工作。單柱式坐標(biāo)鏜床：主軸帶動(dòng)刀具作旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動(dòng)，主軸套筒沿軸向作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，特別適宜加工板狀零件的精密孔，但它的剛性較差，所以這種結(jié)構(gòu)只適用于中小型坐標(biāo)鏜床。雙柱式坐標(biāo)鏜床：主軸上安裝刀具作主運(yùn)動(dòng)，工件安裝在工作臺(tái)上隨工作臺(tái)沿床身導(dǎo)軌作縱向直線移動(dòng)。它的剛性較好，目前大型坐標(biāo)鏜床都采用這種結(jié)構(gòu)。雙柱式坐標(biāo)鏜床的主參數(shù)為工作臺(tái)面寬度。臥式坐標(biāo)鏜床：工作臺(tái)能在水平面內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可以由工作臺(tái)縱向移動(dòng)或主軸軸向移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。它的加工精度較高。金剛鏜床特點(diǎn)是以很小的進(jìn)給量和很高的切削速度進(jìn)行加工，因而加工金剛鏜床的工件具有較高的尺寸精度〔IT6〕，外表粗糙度可到達(dá)0.2微米。用金剛石或硬質(zhì)合金等刀具，進(jìn)行精密鏜孔的鏜床。深孔鉆鏜床精品課件文檔本文檔下載后可以修改編輯，歡送下載收藏。

1.汽車工程材料的分類●金屬材料〔純金屬及合金〕◆黑色金屬〔鋼鐵)◆有色金屬(Cu、Al、Ti、Mg…)◆有機(jī)高分子材料〔主要成分Ｃ、Ｈ〕——塑料、橡膠、合成纖維等◆無(wú)機(jī)材料——玻璃、水泥、陶瓷等●非金屬材料●復(fù)合材料——玻璃纖維增強(qiáng)塑料等以現(xiàn)代轎車用材為例，按照重量來(lái)?yè)Q算，鋼材占汽車自重的55%-60%，鑄鐵占12%-5%，有色金屬占6%~10%，塑料占8%~12%，橡膠占4%，玻璃占3%，其他材料〔油漆、各種液體等〕占12%~6%。2.汽車材料的應(yīng)用

車用汽油

燃料輕柴油其它代用燃料

發(fā)動(dòng)機(jī)油車輛齒輪油潤(rùn)滑油液力傳動(dòng)油液壓油潤(rùn)滑脂制動(dòng)液工作液減振器液發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液制冷劑輪胎汽車運(yùn)行材料3.汽車運(yùn)行材料三.汽車材料的展望汽車工業(yè)開展的方向:汽車輕量化和減少污染汽車材料總的開展趨勢(shì)是：結(jié)構(gòu)材料中鋼鐵材料所占比例將逐步下降，有色金屬、陶瓷材料、復(fù)合材料、高分子材料等新型材料的用量有所上升。在性能可靠的條件下，將盡可能多地采用鋁合金、復(fù)合材料等輕型、新型材料取代鋼鐵材料。

幾種新興材料簡(jiǎn)介1.鎂合金magnesium●密度低、比強(qiáng)度和比剛度較高。鎂鋁鈦鐵密度1.742.74.57.8●鎂、鋁合金和復(fù)合材料——汽車輕量化的材料——減少油耗鎂合金方向盤骨架鎂合金汽車輪轂鎂合金汽缸蓋

2.形狀記憶合金應(yīng)用:豐田汽車的散熱器護(hù)攔活門.日產(chǎn)汽車?yán)鋮s風(fēng)扇離合器.3.復(fù)合材料●玻璃纖維增強(qiáng)塑料〔玻璃鋼〕——比強(qiáng)度高、耐腐蝕.直升飛機(jī)的旋翼4.納米材料●顆粒直徑0.l～100納米〔原子、分子尺度〕●具有卓越的性能和特殊功能，如：納米級(jí)銅不導(dǎo)電；納米冰柜可抑制細(xì)菌生長(zhǎng)。5.其它材料●超導(dǎo)材料●貯氫材料●別離膜材料認(rèn)識(shí)汽車工程材料性能特點(diǎn)及控制技術(shù)掌握汽車工程材料的類型、性能特點(diǎn)、牌號(hào)及應(yīng)用。了解新型材料應(yīng)用及開展趨勢(shì)四.本課程學(xué)習(xí)目的及要求

抓好根本學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)注重理論知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用總結(jié)歸納本課程學(xué)習(xí)方法

第二節(jié)材料的性能

一.材料的力學(xué)性能二.材料的物理性能三.材料的化學(xué)性能四.材料的工藝性能第二節(jié)材料的性能

材料的性能包括使用性能和工藝性能。使用性能：是指零部件在正常使用條件下材料所表現(xiàn)出來(lái)的性能。主要包括力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能。工藝性能：是指材料在被制成各種零部件的過(guò)程中適應(yīng)加工的性能。對(duì)于金屬材料來(lái)講，工藝性能主要包括了鑄造性能、鍛造性能、焊接性能、切削加工性能和熱處理工藝性能。一.材料的力學(xué)性能

材料的力學(xué)性能：是指材料在外加載荷作用下所表現(xiàn)出來(lái)的性能。包括強(qiáng)度、塑性、硬度、韌度、疲勞強(qiáng)度及斷裂韌度等；

力學(xué)性能指標(biāo)：用來(lái)表征材料力學(xué)性能的各種臨界值或規(guī)定值.可通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定.根據(jù)外加載荷的性質(zhì)，載荷分為：1、靜載荷2、沖擊載荷3、交變載荷。

金屬材料〔受載〕-變形,分：彈性變形：載荷卸除后恢復(fù)原狀塑性變形：載荷卸除后不能恢復(fù),也叫永久變形。(如圖)一.材料的力學(xué)性能

拉壓實(shí)驗(yàn)—拉壓圖—應(yīng)力應(yīng)變圖—力學(xué)性能〔指標(biāo)〕1)彈性：材料保持彈性變形的能力.〔彈性模量，彈性極限〕2)強(qiáng)度：指材料抵抗破壞〔塑性變形或斷裂〕的能力。3)塑性：指材料在斷裂前產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。(一)材料的拉壓試驗(yàn)1．拉伸試驗(yàn)

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?金屬材料拉伸試驗(yàn)?〔GB228-2002〕規(guī)定，將材料制成標(biāo)準(zhǔn)拉伸試樣，在試驗(yàn)機(jī)上加載拉伸至斷裂，得拉伸圖：F--ΔL曲線；再作出應(yīng)力-應(yīng)變圖，圖1-7為低碳鋼應(yīng)力-應(yīng)變曲線。(一)材料的拉壓試驗(yàn)圖1-6低碳鋼的F--ΔL曲線

(一)材料的拉壓試驗(yàn)圖1-7低碳鋼的σ-ε曲線(一)材料的拉壓試驗(yàn)塑性材料：斷裂前有明顯的塑性變形，稱為塑性斷裂,塑性斷裂的斷口呈“杯錐〞狀。如低碳鋼。脆性材料：在斷裂前未發(fā)生明顯的塑性變形，為脆性斷裂，斷口是平整的。如鑄鐵、玻璃等。不同類型的材料，其σ-ε曲線有很大差異。反映出其所具有不同的抗拉性能特點(diǎn)。(一)材料的拉壓試驗(yàn)

2.材料的彈性指標(biāo)〔1〕彈性模量E表征了材料抵抗彈性變形的能力，也稱之為剛度E=σ/ε=tanα〔MPa〕式中，σ為彈性變形階段的應(yīng)力，ε為相應(yīng)的應(yīng)變，tanα為拉伸曲線的斜率。(一)材料的拉壓試驗(yàn)

(2)彈性極限σe：

指材料在彈性變形階段所能承受的最大應(yīng)力。

σe=Fe/A0〔MPa〕

式中，F(xiàn)e是試樣不產(chǎn)生塑性變形時(shí)的最大載荷〔N〕；A0是試樣的原始橫截面積〔mm2〕。σe表示材料保持彈性變形的最大應(yīng)力。

2.材料的彈性指標(biāo)(一)材料的拉壓試驗(yàn)

3.材料的強(qiáng)度指標(biāo)

〔1〕屈服點(diǎn)σs：表示材料產(chǎn)生屈服時(shí)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力。屈服點(diǎn)也稱為屈服強(qiáng)度。

σs=Fs/Ao〔MPa〕

式中，F(xiàn)s為試樣發(fā)生屈服變形時(shí)的載荷〔N〕，A0為試樣原始橫截面積〔mm2〕?！?〕抗拉強(qiáng)度σb指試樣在拉伸過(guò)程中所能承受的最大應(yīng)力值。σb=Fb/Ao〔MPa〕式中，F(xiàn)b是試樣斷裂前所承受的最大載荷(N),Ao是試樣的原始橫截面積(㎜2)?？估瓘?qiáng)度：σb，它是設(shè)計(jì)和選材的主要依據(jù)之一，是工程技術(shù)上的主要強(qiáng)度指標(biāo)。屈強(qiáng)比：σs/σb，是一個(gè)有意義的指標(biāo)。其比值越大，越能發(fā)揮材料的潛力。但是為了使用平安，該比值亦不宜過(guò)大，適當(dāng)?shù)谋戎狄话阍?.65～0.75之間。比強(qiáng)度：σb/ρ，它表征了材料強(qiáng)度與密度之間的關(guān)系。在考慮汽車輕量化的問(wèn)題時(shí)，常常用到這個(gè)指標(biāo)。

3.材料的強(qiáng)度指標(biāo)

4.材料的塑性指標(biāo)

〔1〕伸長(zhǎng)率δ：是指試樣拉斷后，標(biāo)距伸長(zhǎng)量與原始標(biāo)距的百分比。即式中，l1是試樣斷裂后的標(biāo)距〔㎜〕，l0是試樣的原始標(biāo)距〔㎜〕，同一材料的伸長(zhǎng)率與試樣尺寸有關(guān)。 〔2〕斷面收縮率ψ：是指試樣拉斷后橫截面積的縮減量與原始橫截面積之比。即ψ=〔A0-A1〕/A0×100%式中,A1是試樣斷裂處的最小橫斷面積〔㎜2〕，A0是試樣的原始橫截面積(㎜2)。4.材料的塑性指標(biāo)

(二)硬度材料抵抗其他硬物壓入其外表的能力。衡量材料軟硬程度最常用的硬度試驗(yàn)為布氏硬度〔HB〕(如圖〕洛氏硬度(HR).此外，還有維氏硬度(HV)、肖氏硬度〔彈性回跳法〕、顯微硬度和錘擊式布氏硬度等。1．布氏硬度

測(cè)試原理：用一定大小的載荷F，把直徑為D的硬質(zhì)合金球壓入被測(cè)試樣外表，保持規(guī)定時(shí)間后卸除載荷，移去壓頭，用讀數(shù)顯微鏡測(cè)出壓痕平均直徑d。用載荷F除以壓痕的外表積所得的商，即為被測(cè)材料的布氏硬度值。1．布氏硬度

用硬質(zhì)合金球作為壓頭所測(cè)得的布氏硬度用符號(hào)HBW表示，適用于測(cè)量硬度不超過(guò)650的材料。1．布氏硬度

布氏硬度的表示方法規(guī)定為：符號(hào)HBS和HBW前面的數(shù)值為硬度值，符號(hào)后面按以下順序表示試驗(yàn)條件：壓頭球體直徑〔㎜〕、試驗(yàn)載荷〔Kg·f〕、試驗(yàn)載荷保持時(shí)間〔S〕〔10～15S不標(biāo)注〕。例120HBW10/1000/30實(shí)驗(yàn)測(cè)量d—查表—硬度1．布氏硬度

2.洛氏硬度

洛氏硬度采用直接測(cè)量壓痕深度來(lái)確定度值的。試驗(yàn)原理如圖1-9Ａ＆1-9Ｂ所示。我國(guó)常用的是HRA、HRB、HRC三種，試驗(yàn)條件及應(yīng)用范圍見(jiàn)表1-2。

洛氏硬度值的表示方法規(guī)定為：硬度符號(hào)前面注明硬度值，例如52HRC、70HRA。在硬度和強(qiáng)度之間，存在著一定的換算關(guān)系，如表1-3所示。深孔鉆鏜床深孔鉆鏜床本身剛性強(qiáng)，精度保持好，主軸轉(zhuǎn)速范圍廣，進(jìn)給系統(tǒng)由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能適應(yīng)各種深孔加工工藝的需要。授油器緊固和工件頂緊采用液壓裝置，儀表顯示、平安可靠?？蛇x擇以下幾種工作形式：1.工件旋轉(zhuǎn)、刀具旋轉(zhuǎn)和往復(fù)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，適用于鉆孔和小直徑鏜孔；2.工件旋轉(zhuǎn)、刀具不旋轉(zhuǎn)只作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，適用于鏜大直徑孔和套料加工；3.工件不旋轉(zhuǎn)、刀具旋轉(zhuǎn)和往復(fù)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，適用于復(fù)雜工件的鉆孔和小直徑的鉆孔和小直徑鏜孔。落地鏜床工件安置在落地工作臺(tái)上，立柱沿床身縱向或橫向運(yùn)動(dòng)。用于加工大型工件。此外還有能進(jìn)行銑削的銑鏜床，或進(jìn)行鉆削的深孔鉆鏜床。落地鏜床編輯本段鏜床的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)鏜床的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與其他金屬切削機(jī)床一樣有較齊全的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，專門標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量分等標(biāo)準(zhǔn)，出口產(chǎn)品應(yīng)到達(dá)一等品。其專用標(biāo)準(zhǔn)主要有：JB2253-85?坐標(biāo)鏜床參數(shù)?，JB3753-84?立式坐標(biāo)鏜床3220錐度孔的立軸端部?，JB2255-85、ZBJ54022-89?坐標(biāo)鏜床轉(zhuǎn)臺(tái)精度及技術(shù)條件?，JB2254-85?坐標(biāo)鏜床精度?，JB/T2937-93?坐標(biāo)鏜床技術(shù)條件?，GB/T14660-93?數(shù)控坐標(biāo)鏜床精度?，ZBnJ54018-89、JB/Z356-89?臥式鏜銑床參數(shù)及系列型譜?，ZBJ54019-89?臥式鏜銑床主軸端部?，GB5289-85、JB4373-86、JB/T4241-93?臥式銑鏜床精度及技術(shù)條件?，ZBJ54023-89、JB/T5602-91?落地銑鏜床參數(shù)及系列型譜?，JB4367-86?落地銑鏜床精度?，ZBnJ54024-89?落地銑鏜床技術(shù)條件?，JB4366.1-86?落地銑鏜床鏜軸端部尺寸?，JB4366.2-86?落地銑鏜床銑軸端部尺寸?，JB/GQ1090-86?機(jī)床用固定平臺(tái)精度?，JB4070-85、JB/Z257-86?立式精鏜床參數(shù)及系列型譜?，JB/T4289.1-94?立式精鏜床精度?，JB/T4289.2-94?立式精鏜床技術(shù)條件?，JBJ51003.1-88、ZBnJ51003.2-85?立式精鏜床鏜頭參數(shù)及技術(shù)條件?，JB/T5765-91、JB/T5601-91?臥式精鏜床參數(shù)及系列型譜?，JB5564-91?臥式精鏜床精度?，JB/T54010-93?臥式精鏜床技術(shù)條件?，ZBJ52004-88、ZBJ51002-88?臥式精鏜床、鏜頭精度及技術(shù)條件?等。檢驗(yàn)工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)工程與其他金屬切削機(jī)床類似，其專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目主要是精度和性能，可歸納為：安裝刀具的動(dòng)力頭的有關(guān)精度，安裝被加工工件的工作臺(tái)的有關(guān)精度和兩者沿床身、立柱、龍門架導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的相互位置精度，加工精度等，檢驗(yàn)時(shí)還須參照J(rèn)B2670-82?金屬切削機(jī)床精度檢驗(yàn)通那么?進(jìn)行。編輯本段包裝儲(chǔ)運(yùn)鏜床多采用木箱包裝，各木箱生產(chǎn)廠家在制造木箱時(shí)，依據(jù)GB7284-87?框架木箱?，GB/T13384-92?機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件?及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。上述標(biāo)準(zhǔn)對(duì)包裝箱的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、含水率等工程做了具體規(guī)定。包裝箱檢驗(yàn)抽樣判定時(shí)還須參照SN/T0275-93?出口商品運(yùn)輸包裝木箱檢驗(yàn)規(guī)程?。箱內(nèi)機(jī)床應(yīng)進(jìn)行有效的固定和襯墊，其電器及加工未涂漆外表應(yīng)做防銹防潮處理，其防銹有效期為兩年。在存放及滯港期間機(jī)床類產(chǎn)品應(yīng)庫(kù)內(nèi)保管，暫時(shí)露天存放時(shí)應(yīng)墊高并加苫蓋防止雨淋、水浸。箱面重心、防雨、勿倒置、輕放等標(biāo)識(shí)應(yīng)齊全，以保證運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)品完好、平安的運(yùn)抵目的地。編輯本段生產(chǎn)及訂購(gòu)本卷須知金屬切削機(jī)床已實(shí)施出口產(chǎn)品質(zhì)量許可制度，未取得出口產(chǎn)品質(zhì)量許可證的產(chǎn)品不準(zhǔn)出口。訂貨時(shí)除明確通用要求外，對(duì)設(shè)備參數(shù)公、英制，電源電壓、周波以及隨機(jī)附件、機(jī)床顏色等均須有明確規(guī)定。編輯本段鏜床平安操作規(guī)程1．遵守銑鏜工一般平安操作規(guī)程。按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。鏜床2．檢查操作手柄、開關(guān)、旋鈕、夾具機(jī)構(gòu)、液壓活塞的聯(lián)結(jié)是否處在正確位置，操作是否靈活，平安裝置是否齊全、可靠。3．檢查機(jī)床各軸有效運(yùn)行范圍內(nèi)是否有障礙物。4．嚴(yán)禁超性能使用機(jī)床。按工件材料選用全理的切削速度和進(jìn)給量。5．裝卸較重的工件時(shí)，必須根據(jù)工件重量和形狀選用合理的吊具和吊裝方法。6．主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁用手觸摸主軸及安裝在主軸端部的刀具。7．更換刀具時(shí)，必須先停機(jī)，經(jīng)確認(rèn)后才能更換，更換時(shí)應(yīng)該注意刀刃的傷害。8．禁止踩踏設(shè)備的導(dǎo)軌面及油漆外表或在其上面放置物品。嚴(yán)禁在工作臺(tái)上敲打或校直工件。9．對(duì)新的工件在輸入加工程序后，必須檢查程序的正確性，模擬運(yùn)行程序是否正確，未經(jīng)試驗(yàn)不允許進(jìn)行自動(dòng)循環(huán)操作，以防止機(jī)床發(fā)生故障。10．使用平旋徑向刀架單獨(dú)切削時(shí)，應(yīng)先把鏜桿退回至零位，然后在MDA方式下用M43換到平旋盤方式，假設(shè)U軸要移動(dòng)，那么須確保U軸手動(dòng)夾緊裝置已經(jīng)松開。11．在工作中需要旋工作臺(tái)〔B軸〕時(shí)，應(yīng)確保其在旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)碰到機(jī)床的其它部件，也不能碰到機(jī)床周圍的其它物體。12．機(jī)床運(yùn)行時(shí)，禁止觸碰旋轉(zhuǎn)的絲軸、光桿、主軸、平旋盤周圍，操作者不得停留在機(jī)床的移動(dòng)部件上。13．機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)操作者不準(zhǔn)擅自離開工作崗位或托人看管。14．機(jī)床運(yùn)行中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象及響聲，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，及時(shí)處理。15．當(dāng)機(jī)床的主軸箱，工作臺(tái)處于或接近運(yùn)動(dòng)極限位置，操作者不得進(jìn)入以下區(qū)域：〔1〕主軸箱底面與床身之間；〔2〕鏜軸與工作之間；〔3〕鏜軸伸出時(shí)與床身或與工作臺(tái)面之間；〔4〕工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí)與主軸箱之間；〔5〕鏜軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，后尾筒與墻、油箱之間；〔6〕工作臺(tái)與前主柱之間；〔7〕其他有可能造成擠壓的區(qū)域；16．機(jī)床關(guān)機(jī)時(shí)，須將工作臺(tái)退至中間位置，鏜桿退回，然后退出操作系統(tǒng)，最后切斷電源。編輯本段SAJ變頻器對(duì)鏜床的應(yīng)用特點(diǎn)SAJ鏜床變頻器主要特點(diǎn)：鏜床變頻器精品課件文檔本文檔下載后可以修改編輯，歡送下載收藏。(三)沖擊韌度

材料抵抗沖擊載荷的能力，是指材料在受到?jīng)_擊載荷而斷裂之前吸收能量并進(jìn)行塑性變形的能力。對(duì)于兩種不同的沖擊載荷，分別采用了沖擊韌度和多沖抗力兩個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量材料的沖擊性能。1.沖擊韌度

沖擊韌度通常是采用一次擺錘沖擊試驗(yàn)來(lái)測(cè)定的。沖擊試驗(yàn)的原理如圖1-10所示。在忽略機(jī)械摩擦和空氣阻力等條件下，擺錘沖斷試樣所消耗的沖擊功Ak可以從試驗(yàn)機(jī)刻度盤上直接讀出。且Ak=G(H-h)〔J〕式中，G為擺錘產(chǎn)生的重力〔N〕。將沖擊功Ak除以缺口處的截面積，即為材料的沖擊韌度ak,那么ak=〔J·cm2〕根據(jù)試樣缺口形式的不同，U型缺口試樣測(cè)得的沖擊韌度用aku表示，V型缺口測(cè)得的沖擊韌度用akv表示。

1.沖擊韌度2.多沖抗力多沖抗力一般采用小能量多沖試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)定。圖1-9所示為落錘式屢次沖擊彎曲試驗(yàn)示意圖，將材料制成標(biāo)準(zhǔn)試樣放在試驗(yàn)機(jī)上，使之受到錘頭的小能量〔＜1500J)＝屢次沖擊。(三)沖擊韌度

3.材料的低溫沖擊性能

材料韌性狀態(tài)變?yōu)榇嘈誀顟B(tài)的溫度TK稱為該材料的脆性轉(zhuǎn)變溫度。

材料沖擊韌性與溫度有關(guān)。(三)沖擊韌度

(四)疲勞強(qiáng)度承受交變應(yīng)力的零件，在工作應(yīng)力低于材料的屈服強(qiáng)度的情況下較長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生裂紋或突然斷裂，這種現(xiàn)象稱為疲勞失效或疲勞破壞。疲勞失效原因分析:由于材料外表或內(nèi)部存在有劃痕、尖角、夾雜等缺陷，這些有缺陷部位的局部應(yīng)力大于屈服點(diǎn)，會(huì)產(chǎn)生局部變形引起微裂紋，成為疲勞源，隨著應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的增加，微裂紋逐漸擴(kuò)展，使零件承載的橫截面大大減少，以至于不能承受載荷而突然斷裂?？梢酝ㄟ^(guò)疲勞試驗(yàn)，繪制疲勞曲線進(jìn)行測(cè)定。1.疲勞曲線

測(cè)定材料的疲勞強(qiáng)度。

2.疲勞極限:

使試樣不發(fā)生疲勞斷裂的最大循環(huán)應(yīng)力。(四)疲勞強(qiáng)度3.斷裂韌度:材料抵抗裂紋擴(kuò)展斷裂的能力。

實(shí)際上零件內(nèi)往往存在著微裂紋、以及夾雜、氣孔等類裂紋的缺陷。當(dāng)材料受外力作用時(shí)，這些裂紋的尖端附近便出現(xiàn)應(yīng)力集中，形成一個(gè)裂紋尖端應(yīng)力場(chǎng)，可能產(chǎn)生失穩(wěn)而擴(kuò)展，導(dǎo)致機(jī)件斷裂。(四)疲勞強(qiáng)度二.材料的理化性能指材料的固有屬性，如密度、熔點(diǎn)、導(dǎo)熱性、導(dǎo)電性、熱膨脹性、磁性和色澤等。

1．材料的物理性能名稱定義表示符號(hào)單位意義密度單位體積物質(zhì)的質(zhì)量

ρkg/m3

材料的密度關(guān)系到產(chǎn)品的重量和效能。熔點(diǎn)材料由固態(tài)向液態(tài)轉(zhuǎn)變的溫度。制定冶煉、鑄造、鍛造和焊接等熱加工工藝規(guī)范的一個(gè)重要的參數(shù)。導(dǎo)熱性指材料傳導(dǎo)熱量的能力。λ

瓦特每米開爾文

W/(m·K)

材料的熱導(dǎo)率越大，導(dǎo)熱性就越好。導(dǎo)電性材料傳導(dǎo)電流的能力稱為導(dǎo)電性。ρ

Ω.cm1/(Ω.cm)1．材料的物理性能名稱定義表示符號(hào)單位意義熱膨脹性材料隨著溫度的變化產(chǎn)生膨脹、收縮的特性。

線膨脹系數(shù)αL和體膨脹系數(shù)αv

生產(chǎn)中，在熱加工和熱處理時(shí)要考慮材料的熱膨脹性的影響，可減少工件的變形和開裂。磁性材料能被磁場(chǎng)吸引或被磁化的性能稱為磁性或?qū)Т判?。磁?dǎo)率μ

亨利每米μ/m

δ

1．材料的物理性能2.材料的化學(xué)性能

化學(xué)性能:是指材料抵抗周圍介質(zhì)侵蝕的能力。對(duì)于金屬材料來(lái)說(shuō)，指耐蝕性和抗氧化性。對(duì)于非金屬材料，還存在著化學(xué)穩(wěn)定性、抗老化能力和耐熱性等問(wèn)題。二.材料的理化性能材料在常溫下抵抗周圍介質(zhì)〔如大氣、燃?xì)?、水、酸、堿、鹽等〕腐蝕的能力?；瘜W(xué)腐蝕電化學(xué)腐蝕。腐蝕防護(hù)途徑：1、采用耐蝕性好的不銹鋼、鋁合金等，2、采用適當(dāng)?shù)耐苛线M(jìn)行涂覆；3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)〔防行成閉合回路〕，4、陰極保護(hù)。1)耐蝕性2.材料的化學(xué)性能2)抗氧化性

指材料在高溫下抵抗氧化的能力，又稱為熱穩(wěn)定性。在鋼中參加Cr、Si等元素，可大大提高鋼的抗氧化性。2.材料的化學(xué)性能鑄造性能：流動(dòng)性、收縮性、偏析熱處理性能：淬透性鍛造性能：塑性、變形抗力焊接性能：焊接性、碳當(dāng)量切削性能：外表粗糙度、刀具壽命三.材料的工藝性能

是指材料在被制成各種零部件的過(guò)程中適應(yīng)加工的性能。包括:1.零件的失效形式2.零件的選材原那么第三節(jié)零件材料的選用學(xué)習(xí)目標(biāo):認(rèn)識(shí)零件失效形式，掌握選材的一般原那么和方法，典型零件的選材分析學(xué)習(xí)內(nèi)容:一.零件的失效形式

失效的概念:

零件由于某種原因而喪失原設(shè)計(jì)所規(guī)定的功能。

完全破壞包括嚴(yán)重?fù)p壞未達(dá)功能要求〔平安工作〕(一)零件常見(jiàn)的失效形式過(guò)量變形失效——彈變、塑變、蠕變斷裂失效——過(guò)載斷裂，疲勞斷裂外表?yè)p傷失效——磨損，點(diǎn)蝕、膠合一.零件的失效形式

1.輪齒折斷：輪齒象一個(gè)懸臂梁，受載后齒根部產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力最大。當(dāng)該應(yīng)力值超過(guò)材料的彎曲疲勞極限時(shí)，齒根處產(chǎn)生疲勞裂紋，并不斷擴(kuò)展使輪齒斷裂。此外，突然過(guò)載、嚴(yán)重磨損及安裝制造誤差等也會(huì)造成輪齒折斷。提高輪齒抗折斷能力的措施之一：對(duì)輪齒進(jìn)行外表處理以提高齒面硬度。齒輪常見(jiàn)的失效形式:2.齒面磨損：灰塵、砂粒、金屬微粒等落入輪齒間，會(huì)使齒面間產(chǎn)生摩擦磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)因齒面減薄過(guò)多而折斷。磨損是開式傳動(dòng)的主要失效形式。主要措施：采用閉式傳動(dòng)；提高齒面硬度；降低齒面粗糙度；采用清潔的潤(rùn)滑油。齒輪常見(jiàn)的失效形式:3.齒面點(diǎn)蝕：輪齒工作面某一固定點(diǎn)受到近似脈動(dòng)的變應(yīng)力作用，由于疲勞而產(chǎn)生的麻點(diǎn)狀剝蝕損傷的現(xiàn)象。點(diǎn)蝕是閉式傳動(dòng)常見(jiàn)的失效形式。開始齒輪由于磨損很少出現(xiàn)點(diǎn)蝕。點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在節(jié)線附近。主要措施：提高齒面硬度；降低齒面粗糙度；增大潤(rùn)滑油粘度；采用合理變位。4.齒面膠合：高速重載傳動(dòng)中，齒面間壓力大，瞬時(shí)溫度高，潤(rùn)滑油模被破壞，齒面間會(huì)發(fā)生粘接在一起的現(xiàn)象，在輪齒外表沿滑動(dòng)方向出現(xiàn)條狀傷痕，稱為膠合。防止膠合的措施：提高齒面硬度；降低齒面粗糙度；增大潤(rùn)滑油粘度；限制油溫。齒輪常見(jiàn)的失效形式:5.塑性變形：重載且摩擦力很大時(shí)，齒面較軟的輪齒外表就會(huì)沿摩擦力方向產(chǎn)生塑性變形。措施：提高齒面硬度；增大潤(rùn)滑油粘度。主動(dòng)齒輪齒面所受摩擦力背離節(jié)線，齒面在節(jié)線附近下凹；從動(dòng)齒輪齒面所受摩擦力指向節(jié)線，齒面在節(jié)線附近上凸。齒輪常見(jiàn)的失效形式(二)失效原因

1.設(shè)計(jì)不合理2.選材不合理3.加工工藝不當(dāng)4.安裝使用不正確一.零件的失效形式

二.選材原那么選材的動(dòng)機(jī)——開發(fā)新產(chǎn)品、產(chǎn)品的改進(jìn)和更新?lián)Q代。選材原那么——使用性能工藝性能經(jīng)濟(jì)性環(huán)境與資源原那么1.材料的使用性能——首要原那么１)零件的工作條件和失效形式零件工作條件常見(jiàn)失效形式性能要求應(yīng)力

種類載荷

性質(zhì)受載

狀態(tài)螺栓拉、剪靜載--過(guò)量變形，斷裂強(qiáng)度，塑性傳動(dòng)軸彎、扭循環(huán)

沖擊軸頸

摩擦疲勞斷裂，過(guò)量變形，軸頸磨損綜合力學(xué)性能傳動(dòng)齒輪壓、彎循環(huán)

沖擊摩擦

振動(dòng)斷齒，磨損，

疲勞斷裂，接觸疲勞表面高硬度及疲勞極限，心部強(qiáng)度及韌性彈簧扭、彎交變

沖擊振動(dòng)彈性失穩(wěn)，

疲勞破壞彈性極限，屈強(qiáng)比

，疲勞極限零件失效的原因——設(shè)計(jì)、材料、加工、安裝和使用。２)工作環(huán)境——溫度，介質(zhì)〔如腐蝕，摩擦〕。３)特殊功能要求——導(dǎo)電性、磁性、熱膨脹性、比重、外觀等。４)性能要求的指標(biāo)化——如強(qiáng)硬度、塑韌性等的具體數(shù)值。手冊(cè)數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)公式的局限性——力學(xué)性能與零件尺寸有關(guān)40鋼不同尺寸毛坯的力學(xué)性能

熱處理?xiàng)l件毛坯尺寸/mmσb

/MPaδ/%AKU

/J850淬火580016120307501580500回火50700155610060013402、工藝性能——鑄、鍛、焊、機(jī)加工、熱處理零件的加工工藝路線一般零件——毛坯→正火或退火→切削加工軸、齒輪等——毛坯→預(yù)先熱處理〔正火、退火〕→粗加工→最終熱處理〔淬火＋回火，時(shí)效，滲C等〕→精加工3、經(jīng)濟(jì)性——根本原那么１)產(chǎn)品本錢分析根本材料的本錢〔價(jià)格、利用率〕——占總本錢的30~70%制造〔加工〕本錢——約占零件本錢的30%加工本錢=工具與設(shè)備費(fèi)用+每件產(chǎn)品本錢×生產(chǎn)批量材

料美元

/t材料美元

/t鉑26,000,000

工業(yè)金剛石900,000,000金19,100,000

硼―環(huán)氧樹脂復(fù)合材料330,000鎢26,000

碳纖維復(fù)材料200,000

鈦合金10,190～12,720

玻璃纖維復(fù)合材料2400～3300

黃銅（型材）1650～2336

尼龍663289鋁合金（型材）2000～2440

環(huán)氧樹脂1650

低碳鋼（型材）440～480

天然橡膠1430

鑄鐵260

氧化鋁1100-1760硬質(zhì)合金66,000

玻璃15004、環(huán)境與資源原那么

１)減少材料使用量、延長(zhǎng)零件壽命、材料再利用。

２)環(huán)境污染小廢氣排放少材料回收及降解

儲(chǔ)量（106t）可用年數(shù)再生率(%)Fe1×10610931.7Al11703516.9Cu3082440.9Zn1231821.2Mo5.436Ag0.21441.0Cr775112Ti14751——貫穿材料生產(chǎn)、使用、廢棄的全過(guò)程重要金屬的世界儲(chǔ)量選材方法與步驟三、汽車零件的選材

1〕周密分析零件的工作特性和使用條件。找出主要損壞形式，提出主要抗力指標(biāo)，如表1-6所示。2)根據(jù)零件的工作條件，提出必要的設(shè)計(jì)制造技術(shù)條件。3〕根據(jù)所提出的技術(shù)條件、要求，結(jié)合考慮工藝性、經(jīng)濟(jì)性，對(duì)材料進(jìn)行預(yù)選擇.(可以通過(guò)與相類似機(jī)器零件的比較和已有的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的判斷，或者通過(guò)各種材料選用手冊(cè)來(lái)進(jìn)行選擇).4)預(yù)選方案材料進(jìn)行計(jì)算，以確定是否能滿足上述工作條件要求。5)二次〔或最終〕選擇。選擇方案可以是假設(shè)干種方案。6)通過(guò)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、臺(tái)架試驗(yàn)和工藝性能試驗(yàn)，最終確定合理選材方案。7)最后，在中試生產(chǎn)的根底上，接受生產(chǎn)考驗(yàn)，以檢驗(yàn)選材的合理與否。選材方法與步驟:三、汽車零件的選材

圖1-12零件的一般選材步驟小結(jié):本章重點(diǎn):1.本課程的學(xué)習(xí)內(nèi)容.汽車材料的組成.2.材料的性能及性能指標(biāo).3.汽車零件失效形式及選材原那么.根本概念:材料性能,強(qiáng)度,塑性,彈性,硬度,韌性,工藝性能,失效.謝謝大家！G4020?GB/T4020-1997臥式車床精度檢驗(yàn)?12.00G4683?GB/T4683-1993轉(zhuǎn)塔車床精度?12.00G16462.1?GB/T16462.1-2007數(shù)控車床和車削中心檢驗(yàn)條件:臥式機(jī)床幾何精度檢驗(yàn)?33.60G16462.4?GB/T16462.4-2007數(shù)控車床和車削中心檢驗(yàn)條件:線性和回轉(zhuǎn)軸線的定位及重復(fù)精度檢驗(yàn)?16.80G16462.7?GB/T16462.7-2021數(shù)控車床和車削中心檢驗(yàn)條件:在坐標(biāo)平面內(nèi)輪廓特性的評(píng)定?16.80G16462.8?GB/T16462.8-2021數(shù)控車床和車削中心檢驗(yàn)條件:熱變形的評(píng)定?19.20G22997?GB22997-2021機(jī)床平安小規(guī)格數(shù)控車床與車削中心?31.20G22998?GB22998-2021機(jī)床平安大規(guī)格數(shù)控車床與車削中心?28.80G23569?GB/T23569-2021重型臥式車床檢驗(yàn)條件精度檢驗(yàn)?39.60G23582.1?GB/T23582.1-2021立式車床檢驗(yàn)條件精度檢驗(yàn)第1局部：?jiǎn)沃碗p柱立式車床?32.40J1464.1?JB/T1464.1-1999單軸縱切自動(dòng)車床參數(shù)?6.00J1464.2?JB/T1464.2-1999單軸縱切自動(dòng)車床技術(shù)條件?12.00J1464.3?JB/T1464.3-2006單軸縱切自動(dòng)車床精度檢驗(yàn)?14.40J2322.1?JB/T2322.1-2002臥式車床性能試驗(yàn)方法?26.40J2322.2?JB/T2322.2-2006臥式車床技術(shù)條件?14.40J2523.1?JB/T2523.1-2006落地車床技術(shù)條件?12.00J2523.2?JB/T2523.2-1999落地車床參數(shù)?6.00J2523.3?JB/T2523.3-1999落地車床系列型譜?6.00J2523.4?JB/T2523.4-1999落地車床精度檢驗(yàn)?12.00J3317.1?JB/T3317.1-1999卡盤多刀車床精度檢驗(yàn)?12.00J3317.2?JB/T3317.2-1999卡盤多刀車床技術(shù)條件?6.00J3644?JB/T3644.1～2-1999臥式多軸自動(dòng)車床?18.00J3663.1?JB/T3663.1-2006重型臥式車床技術(shù)條件?12.00J3663.2?JB/T3663.2-1996重型臥式車床參數(shù)?6.00J3663.3?JB/T3663.3-1996重型臥式車床精度檢驗(yàn)?18.00J3665.1?JB/T3665.1-1996單柱雙柱立式車床參數(shù)?6.00J3665.3?JB/T3665.3-2006單柱、雙柱立式車床技術(shù)條件?12.00J3849.3?JB/T3849.3-1999仿形車床參數(shù)?6.00J3849.4?JB/T3849.4-1999仿形車床系列型譜?6.00J4116?JB/T4116-1996單柱、雙柱立式車床精度檢驗(yàn)?12.00J4136?JB/T4136-1999儀表車床技術(shù)條件?6.00J4136.1?JB/T4136.1-1999儀表車床參數(shù)?6.00J4136.2?JB/T4136.2-1999儀表臥式車床精度檢驗(yàn)?12.00J4137?JB/T4137-1999螺紋式主軸端部尺寸?12.00J4138?JB/T4138-1999精整車床精度檢驗(yàn)?12.00J4368.1?JB/T4368.1-1996數(shù)控臥式車床系列型譜?12.00J4368.2?JB/T4368.2-1996數(shù)控臥式車床參數(shù)?6.00J4368.3?JB/T4368.3-1996數(shù)控臥式車床技術(shù)條件?12.00J4368.4?JB/T4368.4-1996數(shù)控臥式車床性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)?24.00J5762.1?JB/T5762.1-1999臺(tái)式轉(zhuǎn)塔車床技術(shù)條件?12.00J6598?JB/T6598-1993簡(jiǎn)式儀表棒料車床技術(shù)條件?9.60J6599?JB/T6599-1993簡(jiǎn)式儀表棒料車床精度?9.60J8324.1?JB/T8324.1-1996簡(jiǎn)式數(shù)控臥式車床精度?18.00J8324.2?JB/T8324.2-1996簡(jiǎn)式數(shù)控臥式車床技術(shù)條件?12.00J8325.1?JB/T8325.1-1996數(shù)控重型臥式車床精度?18.00J8325.2?JB/T8325.2-2006數(shù)控重型臥式車床技術(shù)條件?12.00J8326.1?JB/T8326.1-1996數(shù)控儀表臥式車床精度?18.00J8326.2?JB/T8326.2-1996數(shù)控儀表臥式車床技術(shù)條件?12.00J8327?JB/T8327-1996儀表轉(zhuǎn)塔車床精度?12.00J8328