生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)課程第七章課件

第七章 環(huán)境噪聲影響預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)第七章 環(huán)境噪聲影響預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)1一、環(huán)境噪聲基礎(chǔ)（一）聲音的產(chǎn)生和基本概念1.振動(dòng)和聲源2.振動(dòng)的傳播3.描述聲波的基本物理量與概念波長(zhǎng)λ(m),、頻率f(Hz)和聲速v(m／s)是描述聲波的三個(gè)基本物理量，其相互關(guān)系為聲場(chǎng)：介質(zhì)中有聲波存在的區(qū)域稱做聲場(chǎng)。波前（波陣面）：某一時(shí)刻聲波波動(dòng)所到達(dá)的各點(diǎn)所連成的曲面，稱為波前或波陣面。一般按波前的形狀將聲波劃分為平面波、柱面波與球面波。λ=v/f一、環(huán)境噪聲基礎(chǔ)波長(zhǎng)λ(m),、頻率f(Hz)和聲速v2（二）環(huán)境噪聲噪聲即是對(duì)人身有害和人們不需要的聲音。與人們生活密切相關(guān)的是城市噪聲，它的來源大致可分為：工廠噪聲：如鼓風(fēng)機(jī)、氣輪機(jī)、織布機(jī)等發(fā)出的噪聲；交通噪聲：包括汽車、火車、飛機(jī)、船舶等發(fā)出的噪聲；施工噪聲：如打樁機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、推土機(jī)等發(fā)出的聲音；社會(huì)噪聲：如人們的喧鬧聲、沿街的吆喝聲，以及家用洗衣機(jī)、收音機(jī)、縫紉機(jī)等發(fā)出的聲音。（二）環(huán)境噪聲3（三）環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)量及其計(jì)算聲功率聲源在單位時(shí)間內(nèi)輻射的總聲能量稱為聲功率。常用W表示，單位為瓦(w)。聲強(qiáng)聲場(chǎng)中在垂直于聲波傳播方上，單位時(shí)間內(nèi)通過單位面積的聲能稱做聲強(qiáng)。聲強(qiáng)常以I表示，單位為(w／m2)。1.計(jì)量聲音的物理量（三）環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)量及其計(jì)算聲功率1.計(jì)量聲音的物理量4聲壓瞬時(shí)聲壓：某一瞬間介質(zhì)中的壓強(qiáng)相對(duì)于無聲波時(shí)壓強(qiáng)的改變量稱為，單位是Pa。有效聲壓：取瞬時(shí)聲壓均方根值，通常說的聲壓即為有效聲壓。聞閾聲壓：正常人耳剛能聽到的聲音的聲壓。人耳對(duì)于不同頻率聲音的聞閾聲壓不同，這是因?yàn)槿硕鷮?duì)高頻聲敏感而對(duì)低頻聲遲鈍。對(duì)于頻率為1000Hz的聲音，聞閾聲壓為2×10-5Pa。痛閾聲壓：使正常人耳引起疼痛感覺的聲音的聲壓，痛閾聲壓為20Pa。——聲壓，Pa；——常溫下空氣的密度，kg／m3；——聲音速度，m／s。聲壓——聲壓，Pa；——常溫下空氣的密度，kg／m3；——聲52.聲壓級(jí)，聲強(qiáng)級(jí)與聲功率級(jí)正常人耳從聽閾到痛閾，聲壓的絕對(duì)值之比為1：106，聲強(qiáng)的變化為1：1012，相差一萬億倍。因此用聲壓或聲強(qiáng)的絕對(duì)值表示聲音的強(qiáng)弱很不方便。人耳對(duì)聲音大小的感覺，近似地與聲壓、聲強(qiáng)呈對(duì)數(shù)關(guān)系，所以通常用對(duì)數(shù)值來度量聲音；聲壓級(jí)

(dB)基準(zhǔn)聲壓，取為2×10-5Pa。

2.聲壓級(jí)，聲強(qiáng)級(jí)與聲功率級(jí)正常人耳從聽閾到痛閾，聲壓的絕對(duì)6聲強(qiáng)級(jí)

(dB)基準(zhǔn)聲強(qiáng)值，取為10-12W／m2。由聲壓與聲強(qiáng)的關(guān)系可以得出，以空氣為介質(zhì)的自由聲場(chǎng)中，常溫常壓下某一點(diǎn)的聲壓級(jí)與聲強(qiáng)級(jí)近似相等。(dB)基準(zhǔn)聲強(qiáng)值，取為10-12W／m2。由聲壓7聲壓級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)和聲功率級(jí)的單位都是分貝。分貝是“級(jí)”的單位，是無量綱的量。聲功率級(jí)

基準(zhǔn)聲功率，取為10-12W聲壓級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)和聲功率級(jí)的單位都是分貝。分貝是“級(jí)”的單位，83.分貝的運(yùn)算

由聲壓級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)、聲功率級(jí)的定義式可知，級(jí)的分貝數(shù)的運(yùn)算不能按算術(shù)法則進(jìn)行，而應(yīng)按對(duì)數(shù)運(yùn)算的法則進(jìn)行。幾個(gè)不同的噪聲源同時(shí)作用在聲場(chǎng)中同一點(diǎn)上，這點(diǎn)的總聲壓級(jí)如何計(jì)算呢？從聲壓級(jí)的定義出發(fā)，則有(dB)3.分貝的運(yùn)算由聲壓級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)、聲功率級(jí)的定義式可知，級(jí)的9兩個(gè)聲源Lp1－Lp2差值與增值ΔL的對(duì)應(yīng)關(guān)系

Lp1－Lp2ΔLLp1－Lp2ΔL01234532.52.11.81.51.2678910111.00.80.60.50.40.3當(dāng)兩個(gè)不同的噪聲源同時(shí)作用在聲場(chǎng)中同一點(diǎn)上，如果兩個(gè)聲源單獨(dú)作用產(chǎn)生的聲壓級(jí)分別為L(zhǎng)p1和Lp2，且Lp1≥Lp2；為計(jì)算方便，列出Lp1－Lp2差值相對(duì)應(yīng)的增值ΔL，這點(diǎn)的總聲壓級(jí)Lp為兩個(gè)聲源Lp1－Lp2差值與增值ΔL的對(duì)應(yīng)關(guān)系Lp1－104.噪聲的主觀評(píng)價(jià)（1）A聲級(jí)根據(jù)聽覺特性，在聲學(xué)測(cè)量?jī)x器中，設(shè)置“計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)”，其中A網(wǎng)絡(luò)對(duì)1000Hz以下的聲音有較大的衰減，而對(duì)高頻聲不衰減甚至少有放大，故測(cè)得的噪聲值較接近人的聽覺，能很好地模擬人耳的聽覺特性。由A網(wǎng)絡(luò)測(cè)出的噪聲級(jí)稱為A計(jì)權(quán)聲級(jí)，簡(jiǎn)稱A聲級(jí)，其單位為dB(A)，記作LA。4.噪聲的主觀評(píng)價(jià)（1）A聲級(jí)根據(jù)聽覺特性，在聲學(xué)測(cè)量11

在自然環(huán)境中，噪聲源的發(fā)聲往往是不連續(xù)的，如公路的交通噪聲時(shí)，有汽車通過時(shí)測(cè)得的A聲級(jí)較強(qiáng)，沒有汽車通過時(shí)測(cè)得的A聲級(jí)則較弱。為了合理地比較、評(píng)價(jià)不同的、非連續(xù)噪聲源的噪聲強(qiáng)度，提出將一定時(shí)間內(nèi)不連續(xù)的噪聲能量用總的發(fā)聲時(shí)間進(jìn)行平均的方法來評(píng)價(jià)噪聲對(duì)人的影響。用這種方法計(jì)算出來的聲級(jí)稱為等效聲級(jí)或等效連續(xù)A聲級(jí)，用符號(hào)Leq表示，單位仍為dB(A)。（2）等效連續(xù)A聲級(jí)間隔采樣n—取樣總數(shù)；Li

—第i次讀數(shù)的A聲級(jí)，dB；在自然環(huán)境中，噪聲源的發(fā)聲往往是不連續(xù)的，如公路的交通噪聲12反映夜間噪聲對(duì)人的干擾大于白天的是晝夜等效連續(xù)A聲級(jí)(Ldn用表示)。噪聲在夜間對(duì)人的影響更大，將夜間噪聲進(jìn)行增加10dB(A)加權(quán)處理后，用能量平均的方法得出24小時(shí)A聲級(jí)的平均值；（3）晝夜等效連續(xù)A聲級(jí)（3）晝夜等效連續(xù)A聲級(jí)13統(tǒng)計(jì)噪聲級(jí)是指某點(diǎn)噪聲級(jí)有較大波動(dòng)時(shí)，用以描述該點(diǎn)噪聲隨時(shí)間變化狀況的統(tǒng)計(jì)物理量。一般用L10、L50和L90表示。

L10表示在取樣時(shí)間內(nèi)10％的時(shí)間超過的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲平均峰值；L50表示在取樣時(shí)間內(nèi)50％的時(shí)間超過的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲平均中值；L90表示在取樣時(shí)間內(nèi)90％的時(shí)間超過的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲平均低值。其計(jì)算方法是：將100個(gè)或200個(gè)數(shù)據(jù)按大小順序排列，第10個(gè)數(shù)據(jù)或總數(shù)200個(gè)的第20個(gè)數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)10；第50個(gè)或總數(shù)為200個(gè)的第100個(gè)數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)50；同理，第90個(gè)數(shù)據(jù)或第180個(gè)數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)90。（4）統(tǒng)計(jì)噪聲級(jí)（4）統(tǒng)計(jì)噪聲級(jí)14是在有效感覺噪聲級(jí)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來，用于評(píng)價(jià)航空噪聲的方法。其特點(diǎn)在于既考慮了在24h的時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)通過某一固定點(diǎn)所產(chǎn)生的總噪聲級(jí)，同時(shí)也考慮了不同時(shí)間內(nèi)的飛機(jī)對(duì)周圍環(huán)境所造成的影響。一日計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺噪聲級(jí)：（5）計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺噪聲級(jí)(WECPNL)——N次飛行的有效感覺噪聲級(jí)的平均值，dB；N1——7時(shí)到19時(shí)的飛行次數(shù)；N2——19時(shí)到22時(shí)的飛行次數(shù)；N3——22時(shí)到7時(shí)的飛行次數(shù)。是在有效感覺噪聲級(jí)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來，用于評(píng)價(jià)航空噪聲的方法。15（二）環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)模型1、聲源隨距離衰減的計(jì)算：（1）點(diǎn)聲源隨傳播距離增加而引起的衰減：——距離增加產(chǎn)生衰減值，dB；r——點(diǎn)聲源到受聲點(diǎn)的距離，m。在距離點(diǎn)聲源r1到r2處的衰減值：當(dāng)r2＝2r1時(shí)，ΔL1＝－6dB即點(diǎn)聲源的聲音傳播距離增加一倍，衰減值是6dB；（二）環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)模型——距離增加產(chǎn)生衰減值，dB；r——16（2）線聲源隨傳播距離增加而引起的衰減：——距離衰減值，dB；r——線聲源到受聲點(diǎn)的距離，m；l——線聲源的長(zhǎng)度，m。當(dāng)時(shí)，可視為無限長(zhǎng)線聲源，此時(shí)，在距離線聲源r1到r2處的衰減值：當(dāng)r2＝2r1時(shí)，ΔL1＝－3dB即線聲源的聲音傳播距離增加一倍，衰減值是3dB；當(dāng)時(shí)，可視為點(diǎn)聲源。（2）線聲源隨傳播距離增加而引起的衰減：——距離衰減值，dB17（3）面聲源隨傳播距離增加而引起的衰減：面聲源隨傳播距離的增加而引起的衰減值與面源形狀有關(guān)；設(shè)面聲源短邊是a，長(zhǎng)邊是b，隨著距離增加，其衰減值與距離r的關(guān)系是：當(dāng)時(shí)，在r處?L1＝0；當(dāng)時(shí)，在r處距離r每增加一倍，?L1＝－（0～3）；當(dāng)時(shí)，在r處距離r每增加一倍，?L1＝－（3～6）；當(dāng)時(shí)，在r處距離r每增加一倍，?L1＝－6；（3）面聲源隨傳播距離增加而引起的衰減：當(dāng)時(shí)182、空氣吸收衰減空氣吸收聲波而引起衰減與聲波頻率、大氣壓、溫度、濕度有關(guān)，被空氣吸收的衰減值為：——空氣吸收造成的衰減值；——每100m空氣的吸聲系數(shù)；r0——參考位置距聲源距離，m。r——聲波傳播距離（預(yù)測(cè)點(diǎn)距聲源的距離），m。當(dāng)r＜200時(shí)，近似為零。2、空氣吸收衰減——空氣吸收造成的衰減值；——每100m空氣19在實(shí)際環(huán)境評(píng)價(jià)中，為了簡(jiǎn)化計(jì)算，又常把距離衰減和空氣吸收衰減兩項(xiàng)合并，如果聲源位于硬地面上，則：r——噪聲源與受聲點(diǎn)的距離，m。f——噪聲的倍頻帶幾何平均頻率，Hz；——由空氣吸收而引起的衰減值，dB。在實(shí)際環(huán)境評(píng)價(jià)中，為了簡(jiǎn)化計(jì)算，又常把距離衰減和空氣吸收衰減20三、環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)（一）評(píng)價(jià)工作程序三、環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)（一）評(píng)價(jià)工作程序21（二）評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)一般分為三級(jí)，其中一級(jí)為詳細(xì)評(píng)價(jià)，二級(jí)為一般評(píng)價(jià)，三級(jí)為簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)。1、劃分依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模（大、中、小型建設(shè)項(xiàng)目）；噪聲源種類和數(shù)量；建設(shè)項(xiàng)目噪聲有影響范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)和人口分布：項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級(jí)的變化程度。（二）評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分222．工作等級(jí)劃分的基本原則（1）一級(jí)評(píng)價(jià)大、中型建設(shè)項(xiàng)目，屬于規(guī)劃區(qū)內(nèi)(包括規(guī)劃的建成區(qū)和未建成區(qū))的建設(shè)工程：受噪聲影響的范圍內(nèi)有適用于《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-93)規(guī)定的0類標(biāo)準(zhǔn)及以上需要特別安靜的地區(qū)，以及對(duì)噪聲有限制的保護(hù)區(qū)域等噪聲敏感目標(biāo)：項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級(jí)有顯著增高（噪聲級(jí)增高量達(dá)5～10dB(A)或以上）或受影響人口顯著增多的情況。2．工作等級(jí)劃分的基本原則23（2）二級(jí)評(píng)價(jià)對(duì)于新建、擴(kuò)建及改建的大、中型建設(shè)項(xiàng)目，若其所在功能區(qū)屬于適用于GB3096-93規(guī)定的1類、2類標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)：項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級(jí)有較明顯增高（噪聲級(jí)增高量達(dá)3—5dB(A)）或受噪聲影響人口增加較多的情況。（3）三級(jí)評(píng)價(jià)處在適用GB3096-93規(guī)定的3類標(biāo)準(zhǔn)及以上的地區(qū)（指允許的噪聲標(biāo)準(zhǔn)值為65dB(A)及以上的區(qū)域）的中型建設(shè)項(xiàng)目以及處在GB3096-93規(guī)定的1、2類標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的小型建設(shè)項(xiàng)目；大、中型建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級(jí)增加很?。ㄔ肼暭?jí)增高量在3dB(A)以內(nèi)）且受影響人口變化不大的情況。（2）二級(jí)評(píng)價(jià)24生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)課程第七章課件253．各等級(jí)聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的基本要求（1）一級(jí)評(píng)價(jià)工作基本要求環(huán)境噪聲現(xiàn)狀應(yīng)實(shí)測(cè)；噪聲預(yù)測(cè)要覆蓋全部敏感目標(biāo)，繪出等聲級(jí)圖并給出預(yù)測(cè)噪聲級(jí)的誤差范圍；給出項(xiàng)目建成后各噪聲級(jí)范圍內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標(biāo)的范圍和程度：對(duì)噪聲級(jí)變化可能出現(xiàn)幾個(gè)階段的情況（如建設(shè)期、投產(chǎn)后的近期、中期、遠(yuǎn)期）應(yīng)分別給出其噪聲級(jí)：項(xiàng)目可能引起的非項(xiàng)目本身的環(huán)境噪聲增高（如城市通往機(jī)場(chǎng)的道路噪聲可能因機(jī)場(chǎng)的建設(shè)而增高）也應(yīng)給予分析；對(duì)評(píng)價(jià)中提出的不同選址方案、建設(shè)方案等對(duì)策所引起的聲環(huán)境變化應(yīng)進(jìn)行定量分析：必須針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目工程特點(diǎn)提出噪聲防治對(duì)策，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可行性分析，給出最終降噪效果。3．各等級(jí)聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的基本要求26(2)二級(jí)評(píng)價(jià)工作基本要求環(huán)境噪聲現(xiàn)狀以實(shí)測(cè)為主，可適當(dāng)利用當(dāng)?shù)匾延械沫h(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)資料；噪聲預(yù)測(cè)要給出等聲級(jí)圖并給出預(yù)測(cè)噪聲級(jí)的誤差范圍；描述項(xiàng)日建成后各噪聲級(jí)范圍內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標(biāo)的范圍和程度：對(duì)噪聲級(jí)變化可能出現(xiàn)的幾個(gè)階段，選擇噪聲級(jí)最高的階段進(jìn)行詳細(xì)預(yù)測(cè)，并適當(dāng)分析其他階段的噪聲級(jí)：必須針對(duì)建設(shè)工程特點(diǎn)提出噪聲防治措施并給出最終降噪效果。(2)二級(jí)評(píng)價(jià)工作基本要求27(3)三級(jí)評(píng)價(jià)工作基本要求噪聲現(xiàn)狀調(diào)查可著重調(diào)查清楚現(xiàn)有噪聲源種類和數(shù)量，其聲級(jí)數(shù)據(jù)可參照已有資料；預(yù)測(cè)以現(xiàn)有資料為主，對(duì)項(xiàng)目建成后噪聲級(jí)分布作出分析并給出受影響的范圍和程度；要針對(duì)建設(shè)工程特點(diǎn)提出噪聲防治措施并給出效果分析。(3)三級(jí)評(píng)價(jià)工作基本要求28（三）評(píng)價(jià)范圍噪聲環(huán)境影響的評(píng)價(jià)范圍一般根據(jù)評(píng)價(jià)工作等級(jí)確定。對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目包含多個(gè)呈現(xiàn)點(diǎn)聲源性質(zhì)的情況(如工廠、港口、施工工地、鐵路的站場(chǎng)等)，該項(xiàng)目邊界往外200m內(nèi)的評(píng)價(jià)范圍一般能滿足一級(jí)評(píng)價(jià)的要求，相應(yīng)的二級(jí)和三級(jí)評(píng)價(jià)的范圍可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮小。若建設(shè)項(xiàng)目周圍較為空曠而較遠(yuǎn)處有敏感區(qū)域，則評(píng)價(jià)范圍應(yīng)適當(dāng)放寬到敏感區(qū)附近。對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目呈線狀聲源性質(zhì)的情況（如鐵路、公路)，兩側(cè)各200m的評(píng)價(jià)范圍一般可滿足一級(jí)評(píng)價(jià)要求；二級(jí)和三級(jí)評(píng)價(jià)的范圍可根據(jù)實(shí)際情況相應(yīng)縮小。若建設(shè)項(xiàng)目周圍較空曠而較遠(yuǎn)處有敏感區(qū)，則評(píng)價(jià)范圍應(yīng)適當(dāng)放寬到敏感區(qū)附近。對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目是機(jī)場(chǎng)的情況，主要飛行航跡下離跑道兩端各15km、側(cè)向2km內(nèi)的評(píng)價(jià)范圍一般能滿足一級(jí)評(píng)價(jià)的要求；相應(yīng)的二級(jí)和三級(jí)評(píng)價(jià)范圍可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮小。（三）評(píng)價(jià)范圍29（四）噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)的基本內(nèi)容項(xiàng)目建設(shè)前環(huán)境噪聲現(xiàn)狀；根據(jù)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果和環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)述建沒項(xiàng)目在施工、運(yùn)行階段噪聲的影響程度、影響范圍和超標(biāo)狀況（以敏感區(qū)域或敏感點(diǎn)為主）。分析受噪聲影響的人口分布（包括受超標(biāo)和不超標(biāo)噪聲影響的人口分布）。分析建設(shè)項(xiàng)目的噪聲源和引起超標(biāo)的主要噪聲源或主要原因。分析建設(shè)項(xiàng)目的選址、設(shè)備布置和設(shè)備選型的合理性；分析建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中已有的噪聲防治對(duì)策的適用性和防治效果。為了使建設(shè)項(xiàng)目的噪聲達(dá)標(biāo)，評(píng)價(jià)必須提出需要增加的、適用于評(píng)價(jià)工程的噪聲防治對(duì)策，并分析其經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的可行性。提出針對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目的有關(guān)噪聲污染管理、噪聲監(jiān)測(cè)和城市規(guī)劃方面的建議。（四）噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)的基本內(nèi)容30（五）噪聲防治對(duì)策應(yīng)考慮的環(huán)節(jié)噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，噪聲防治對(duì)策應(yīng)該按聲音三要素從聲源上降低噪聲、噪聲傳播途徑上降低噪聲及受聲者防護(hù)三個(gè)環(huán)節(jié)考慮。噪聲防治對(duì)策必須符合針對(duì)性、具體性、經(jīng)濟(jì)合理性和技術(shù)可行性原則。（五）噪聲防治對(duì)策應(yīng)考慮的環(huán)節(jié)31（六）噪聲環(huán)境影響報(bào)告書內(nèi)容總論；工程概述；主要論述與噪聲有關(guān)的工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容；環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)；噪聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)；噪聲防治措施與控制技術(shù)；噪聲污染管理、噪聲監(jiān)測(cè)計(jì)劃建議；噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論或小結(jié)。（六）噪聲環(huán)境影響報(bào)告書內(nèi)容32演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！33第七章 環(huán)境噪聲影響預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)第七章 環(huán)境噪聲影響預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)34一、環(huán)境噪聲基礎(chǔ)（一）聲音的產(chǎn)生和基本概念1.振動(dòng)和聲源2.振動(dòng)的傳播3.描述聲波的基本物理量與概念波長(zhǎng)λ(m),、頻率f(Hz)和聲速v(m／s)是描述聲波的三個(gè)基本物理量，其相互關(guān)系為聲場(chǎng)：介質(zhì)中有聲波存在的區(qū)域稱做聲場(chǎng)。波前（波陣面）：某一時(shí)刻聲波波動(dòng)所到達(dá)的各點(diǎn)所連成的曲面，稱為波前或波陣面。一般按波前的形狀將聲波劃分為平面波、柱面波與球面波。λ=v/f一、環(huán)境噪聲基礎(chǔ)波長(zhǎng)λ(m),、頻率f(Hz)和聲速v35（二）環(huán)境噪聲噪聲即是對(duì)人身有害和人們不需要的聲音。與人們生活密切相關(guān)的是城市噪聲，它的來源大致可分為：工廠噪聲：如鼓風(fēng)機(jī)、氣輪機(jī)、織布機(jī)等發(fā)出的噪聲；交通噪聲：包括汽車、火車、飛機(jī)、船舶等發(fā)出的噪聲；施工噪聲：如打樁機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、推土機(jī)等發(fā)出的聲音；社會(huì)噪聲：如人們的喧鬧聲、沿街的吆喝聲，以及家用洗衣機(jī)、收音機(jī)、縫紉機(jī)等發(fā)出的聲音。（二）環(huán)境噪聲36（三）環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)量及其計(jì)算聲功率聲源在單位時(shí)間內(nèi)輻射的總聲能量稱為聲功率。常用W表示，單位為瓦(w)。聲強(qiáng)聲場(chǎng)中在垂直于聲波傳播方上，單位時(shí)間內(nèi)通過單位面積的聲能稱做聲強(qiáng)。聲強(qiáng)常以I表示，單位為(w／m2)。1.計(jì)量聲音的物理量（三）環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)量及其計(jì)算聲功率1.計(jì)量聲音的物理量37聲壓瞬時(shí)聲壓：某一瞬間介質(zhì)中的壓強(qiáng)相對(duì)于無聲波時(shí)壓強(qiáng)的改變量稱為，單位是Pa。有效聲壓：取瞬時(shí)聲壓均方根值，通常說的聲壓即為有效聲壓。聞閾聲壓：正常人耳剛能聽到的聲音的聲壓。人耳對(duì)于不同頻率聲音的聞閾聲壓不同，這是因?yàn)槿硕鷮?duì)高頻聲敏感而對(duì)低頻聲遲鈍。對(duì)于頻率為1000Hz的聲音，聞閾聲壓為2×10-5Pa。痛閾聲壓：使正常人耳引起疼痛感覺的聲音的聲壓，痛閾聲壓為20Pa?！晧海琍a；——常溫下空氣的密度，kg／m3；——聲音速度，m／s。聲壓——聲壓，Pa；——常溫下空氣的密度，kg／m3；——聲382.聲壓級(jí)，聲強(qiáng)級(jí)與聲功率級(jí)正常人耳從聽閾到痛閾，聲壓的絕對(duì)值之比為1：106，聲強(qiáng)的變化為1：1012，相差一萬億倍。因此用聲壓或聲強(qiáng)的絕對(duì)值表示聲音的強(qiáng)弱很不方便。人耳對(duì)聲音大小的感覺，近似地與聲壓、聲強(qiáng)呈對(duì)數(shù)關(guān)系，所以通常用對(duì)數(shù)值來度量聲音；聲壓級(jí)

(dB)基準(zhǔn)聲壓，取為2×10-5Pa。

2.聲壓級(jí)，聲強(qiáng)級(jí)與聲功率級(jí)正常人耳從聽閾到痛閾，聲壓的絕對(duì)39聲強(qiáng)級(jí)

(dB)基準(zhǔn)聲強(qiáng)值，取為10-12W／m2。由聲壓與聲強(qiáng)的關(guān)系可以得出，以空氣為介質(zhì)的自由聲場(chǎng)中，常溫常壓下某一點(diǎn)的聲壓級(jí)與聲強(qiáng)級(jí)近似相等。(dB)基準(zhǔn)聲強(qiáng)值，取為10-12W／m2。由聲壓40聲壓級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)和聲功率級(jí)的單位都是分貝。分貝是“級(jí)”的單位，是無量綱的量。聲功率級(jí)

基準(zhǔn)聲功率，取為10-12W聲壓級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)和聲功率級(jí)的單位都是分貝。分貝是“級(jí)”的單位，413.分貝的運(yùn)算

由聲壓級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)、聲功率級(jí)的定義式可知，級(jí)的分貝數(shù)的運(yùn)算不能按算術(shù)法則進(jìn)行，而應(yīng)按對(duì)數(shù)運(yùn)算的法則進(jìn)行。幾個(gè)不同的噪聲源同時(shí)作用在聲場(chǎng)中同一點(diǎn)上，這點(diǎn)的總聲壓級(jí)如何計(jì)算呢？從聲壓級(jí)的定義出發(fā)，則有(dB)3.分貝的運(yùn)算由聲壓級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)、聲功率級(jí)的定義式可知，級(jí)的42兩個(gè)聲源Lp1－Lp2差值與增值ΔL的對(duì)應(yīng)關(guān)系

Lp1－Lp2ΔLLp1－Lp2ΔL01234532.52.11.81.51.2678910111.00.80.60.50.40.3當(dāng)兩個(gè)不同的噪聲源同時(shí)作用在聲場(chǎng)中同一點(diǎn)上，如果兩個(gè)聲源單獨(dú)作用產(chǎn)生的聲壓級(jí)分別為L(zhǎng)p1和Lp2，且Lp1≥Lp2；為計(jì)算方便，列出Lp1－Lp2差值相對(duì)應(yīng)的增值ΔL，這點(diǎn)的總聲壓級(jí)Lp為兩個(gè)聲源Lp1－Lp2差值與增值ΔL的對(duì)應(yīng)關(guān)系Lp1－434.噪聲的主觀評(píng)價(jià)（1）A聲級(jí)根據(jù)聽覺特性，在聲學(xué)測(cè)量?jī)x器中，設(shè)置“計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)”，其中A網(wǎng)絡(luò)對(duì)1000Hz以下的聲音有較大的衰減，而對(duì)高頻聲不衰減甚至少有放大，故測(cè)得的噪聲值較接近人的聽覺，能很好地模擬人耳的聽覺特性。由A網(wǎng)絡(luò)測(cè)出的噪聲級(jí)稱為A計(jì)權(quán)聲級(jí)，簡(jiǎn)稱A聲級(jí)，其單位為dB(A)，記作LA。4.噪聲的主觀評(píng)價(jià)（1）A聲級(jí)根據(jù)聽覺特性，在聲學(xué)測(cè)量44

在自然環(huán)境中，噪聲源的發(fā)聲往往是不連續(xù)的，如公路的交通噪聲時(shí)，有汽車通過時(shí)測(cè)得的A聲級(jí)較強(qiáng)，沒有汽車通過時(shí)測(cè)得的A聲級(jí)則較弱。為了合理地比較、評(píng)價(jià)不同的、非連續(xù)噪聲源的噪聲強(qiáng)度，提出將一定時(shí)間內(nèi)不連續(xù)的噪聲能量用總的發(fā)聲時(shí)間進(jìn)行平均的方法來評(píng)價(jià)噪聲對(duì)人的影響。用這種方法計(jì)算出來的聲級(jí)稱為等效聲級(jí)或等效連續(xù)A聲級(jí)，用符號(hào)Leq表示，單位仍為dB(A)。（2）等效連續(xù)A聲級(jí)間隔采樣n—取樣總數(shù)；Li

—第i次讀數(shù)的A聲級(jí)，dB；在自然環(huán)境中，噪聲源的發(fā)聲往往是不連續(xù)的，如公路的交通噪聲45反映夜間噪聲對(duì)人的干擾大于白天的是晝夜等效連續(xù)A聲級(jí)(Ldn用表示)。噪聲在夜間對(duì)人的影響更大，將夜間噪聲進(jìn)行增加10dB(A)加權(quán)處理后，用能量平均的方法得出24小時(shí)A聲級(jí)的平均值；（3）晝夜等效連續(xù)A聲級(jí)（3）晝夜等效連續(xù)A聲級(jí)46統(tǒng)計(jì)噪聲級(jí)是指某點(diǎn)噪聲級(jí)有較大波動(dòng)時(shí)，用以描述該點(diǎn)噪聲隨時(shí)間變化狀況的統(tǒng)計(jì)物理量。一般用L10、L50和L90表示。

L10表示在取樣時(shí)間內(nèi)10％的時(shí)間超過的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲平均峰值；L50表示在取樣時(shí)間內(nèi)50％的時(shí)間超過的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲平均中值；L90表示在取樣時(shí)間內(nèi)90％的時(shí)間超過的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲平均低值。其計(jì)算方法是：將100個(gè)或200個(gè)數(shù)據(jù)按大小順序排列，第10個(gè)數(shù)據(jù)或總數(shù)200個(gè)的第20個(gè)數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)10；第50個(gè)或總數(shù)為200個(gè)的第100個(gè)數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)50；同理，第90個(gè)數(shù)據(jù)或第180個(gè)數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)90。（4）統(tǒng)計(jì)噪聲級(jí)（4）統(tǒng)計(jì)噪聲級(jí)47是在有效感覺噪聲級(jí)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來，用于評(píng)價(jià)航空噪聲的方法。其特點(diǎn)在于既考慮了在24h的時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)通過某一固定點(diǎn)所產(chǎn)生的總噪聲級(jí)，同時(shí)也考慮了不同時(shí)間內(nèi)的飛機(jī)對(duì)周圍環(huán)境所造成的影響。一日計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺噪聲級(jí)：（5）計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺噪聲級(jí)(WECPNL)——N次飛行的有效感覺噪聲級(jí)的平均值，dB；N1——7時(shí)到19時(shí)的飛行次數(shù)；N2——19時(shí)到22時(shí)的飛行次數(shù)；N3——22時(shí)到7時(shí)的飛行次數(shù)。是在有效感覺噪聲級(jí)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來，用于評(píng)價(jià)航空噪聲的方法。48（二）環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)模型1、聲源隨距離衰減的計(jì)算：（1）點(diǎn)聲源隨傳播距離增加而引起的衰減：——距離增加產(chǎn)生衰減值，dB；r——點(diǎn)聲源到受聲點(diǎn)的距離，m。在距離點(diǎn)聲源r1到r2處的衰減值：當(dāng)r2＝2r1時(shí)，ΔL1＝－6dB即點(diǎn)聲源的聲音傳播距離增加一倍，衰減值是6dB；（二）環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)模型——距離增加產(chǎn)生衰減值，dB；r——49（2）線聲源隨傳播距離增加而引起的衰減：——距離衰減值，dB；r——線聲源到受聲點(diǎn)的距離，m；l——線聲源的長(zhǎng)度，m。當(dāng)時(shí)，可視為無限長(zhǎng)線聲源，此時(shí)，在距離線聲源r1到r2處的衰減值：當(dāng)r2＝2r1時(shí)，ΔL1＝－3dB即線聲源的聲音傳播距離增加一倍，衰減值是3dB；當(dāng)時(shí)，可視為點(diǎn)聲源。（2）線聲源隨傳播距離增加而引起的衰減：——距離衰減值，dB50（3）面聲源隨傳播距離增加而引起的衰減：面聲源隨傳播距離的增加而引起的衰減值與面源形狀有關(guān)；設(shè)面聲源短邊是a，長(zhǎng)邊是b，隨著距離增加，其衰減值與距離r的關(guān)系是：當(dāng)時(shí)，在r處?L1＝0；當(dāng)時(shí)，在r處距離r每增加一倍，?L1＝－（0～3）；當(dāng)時(shí)，在r處距離r每增加一倍，?L1＝－（3～6）；當(dāng)時(shí)，在r處距離r每增加一倍，?L1＝－6；（3）面聲源隨傳播距離增加而引起的衰減：當(dāng)時(shí)512、空氣吸收衰減空氣吸收聲波而引起衰減與聲波頻率、大氣壓、溫度、濕度有關(guān)，被空氣吸收的衰減值為：——空氣吸收造成的衰減值；——每100m空氣的吸聲系數(shù)；r0——參考位置距聲源距離，m。r——聲波傳播距離（預(yù)測(cè)點(diǎn)距聲源的距離），m。當(dāng)r＜200時(shí)，近似為零。2、空氣吸收衰減——空氣吸收造成的衰減值；——每100m空氣52在實(shí)際環(huán)境評(píng)價(jià)中，為了簡(jiǎn)化計(jì)算，又常把距離衰減和空氣吸收衰減兩項(xiàng)合并，如果聲源位于硬地面上，則：r——噪聲源與受聲點(diǎn)的距離，m。f——噪聲的倍頻帶幾何平均頻率，Hz；——由空氣吸收而引起的衰減值，dB。在實(shí)際環(huán)境評(píng)價(jià)中，為了簡(jiǎn)化計(jì)算，又常把距離衰減和空氣吸收衰減53三、環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)（一）評(píng)價(jià)工作程序三、環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)（一）評(píng)價(jià)工作程序54（二）評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)一般分為三級(jí)，其中一級(jí)為詳細(xì)評(píng)價(jià)，二級(jí)為一般評(píng)價(jià)，三級(jí)為簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)。1、劃分依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模（大、中、小型建設(shè)項(xiàng)目）；噪聲源種類和數(shù)量；建設(shè)項(xiàng)目噪聲有影響范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)和人口分布：項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級(jí)的變化程度。（二）評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分552．工作等級(jí)劃分的基本原則（1）一級(jí)評(píng)價(jià)大、中型建設(shè)項(xiàng)目，屬于規(guī)劃區(qū)內(nèi)(包括規(guī)劃的建成區(qū)和未建成區(qū))的建設(shè)工程：受噪聲影響的范圍內(nèi)有適用于《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-93)規(guī)定的0類標(biāo)準(zhǔn)及以上需要特別安靜的地區(qū)，以及對(duì)噪聲有限制的保護(hù)區(qū)域等噪聲敏感目標(biāo)：項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級(jí)有顯著增高（噪聲級(jí)增高量達(dá)5～10dB(A)或以上）或受影響人口顯著增多的情況。2．工作等級(jí)劃分的基本原則56（2）二級(jí)評(píng)價(jià)對(duì)于新建、擴(kuò)建及改建的大、中型建設(shè)項(xiàng)目，若其所在功能區(qū)屬于適用于GB3096-93規(guī)定的1類、2類標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)：項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級(jí)有較明顯增高（噪聲級(jí)增高量達(dá)3—5dB(A)）或受噪聲影響人口增加較多的情況。（3）三級(jí)評(píng)價(jià)處在適用GB3096-93規(guī)定的3類標(biāo)準(zhǔn)及以上的地區(qū)（指允許的噪聲標(biāo)準(zhǔn)值為65dB(A)及以上的區(qū)域）的中型建設(shè)項(xiàng)目以及處在GB3096-93規(guī)定的1、2類標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的小型建設(shè)項(xiàng)目；大、中型建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級(jí)增加很?。ㄔ肼暭?jí)增高量在3dB(A)以內(nèi)）且受影響人口變化不大的情況。（2）二級(jí)評(píng)價(jià)57生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)課程第七章課件583．各等級(jí)聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的基本要求（1）一級(jí)評(píng)價(jià)工作基本要求環(huán)境噪聲現(xiàn)狀應(yīng)實(shí)測(cè)；噪聲預(yù)測(cè)要覆蓋全部敏感目標(biāo)，繪出等聲級(jí)圖并給出預(yù)測(cè)噪聲級(jí)的誤差范圍；給出項(xiàng)目建成后各噪聲級(jí)范圍內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標(biāo)的范圍和程度：對(duì)噪聲級(jí)變化可能出現(xiàn)幾個(gè)階段的情況（如建設(shè)期、投產(chǎn)后的近期、中期、遠(yuǎn)期）應(yīng)分別給出其噪聲級(jí)：項(xiàng)目可能引起的非項(xiàng)目本身的環(huán)境噪聲增高（如城市通往機(jī)場(chǎng)的道路噪聲可能因機(jī)場(chǎng)的建設(shè)而增高）也應(yīng)給予分析；對(duì)評(píng)價(jià)中提出的不同選址方案、建設(shè)方案等對(duì)策所引起的聲環(huán)境變化應(yīng)進(jìn)行定量分析：必須針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目工程特點(diǎn)提出噪聲防治對(duì)策，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可行性分析，給出最終降噪效果。3．各等級(jí)聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的基本要求59(2)二級(jí)評(píng)價(jià)工作基本要求環(huán)境噪聲現(xiàn)狀以實(shí)測(cè)為主，可適當(dāng)利用當(dāng)?shù)匾延械沫h(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)資料；噪聲預(yù)測(cè)