商界高速公路QS7標施工組織設(shè)計

第一章總體施工組織布置及規(guī)劃3第一節(jié)編制范圍、依據(jù)及原則31.1編制范圍31.2編制依據(jù)31.3設(shè)計規(guī)范及標準31.4編制原則4第二節(jié)工程概況42.1工程概況42.1.1工程地理位置42.2.2工程簡介5第三節(jié)施工組織結(jié)構(gòu)設(shè)置53.1施工組織安排總體思路53.2施工組織機構(gòu)5第四節(jié)施工總體平面布置64.1現(xiàn)場總平面布置原則64.2項目經(jīng)理部布置74.3施工現(xiàn)場生產(chǎn)區(qū)布置74.4供排水設(shè)施布置7第五節(jié)施工總體進度計劃75.1施工進度計劃編制原則75.2施工進度總體目標85.3總體施工進度計劃8第六節(jié)人員、設(shè)備、材料進場86.1人員、設(shè)備動員86.2機械設(shè)備、人員、材料進場的方法9第二章主要項目的施工方案9第一節(jié)施工方案91.1伸縮縫錨固區(qū)破損修復(fù)91.2種植鋼筋101.3錐護坡維修111.4伸縮縫更換11模數(shù)式伸縮縫11梳齒板式伸縮裝置13質(zhì)量檢驗131.5注意事項13第三章施工安全保暢組織方案及措施14第一節(jié)交通組織保暢方案及措施141.1交通組織保暢141.2管理措施及注意事項161.3安全方案16第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施17第一節(jié)質(zhì)量管理體系17第二節(jié)質(zhì)量保證措施18第五章工期、安全生產(chǎn)管理、環(huán)境保護、文明施工保證體系及保證措施20第一節(jié)工期保證措施201.1保證工期的組織措施201.2保證工期的技術(shù)措施201.3對施工進度進行監(jiān)控21第二節(jié)安全生產(chǎn)保證體系和措施212.1安全保證體系212.2安全生產(chǎn)保證措施22第三節(jié)環(huán)境保護保證措施223.1環(huán)境保護目標主要內(nèi)容及措施22第四節(jié)文明工地建設(shè)234.1文明施工保證體系234.2文明施工保證措施24項目經(jīng)理部建設(shè)244.2.2施工現(xiàn)場管理244.2.3辦公、生活設(shè)施24第六章其他注意事項24五、施工組織設(shè)計第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)編制范圍、依據(jù)及原則1.1編制范圍QS-7標段G40商界高速公路橋隧維修加固工程包括種植鋼筋、錐護坡維修、伸縮縫錨固區(qū)破損修復(fù)、伸縮縫更換工程施工方案。1.2編制依據(jù)（1）《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（2003年版）（2）《陜西省交通建設(shè)集團公司2014年公路養(yǎng)護工程橋隧維修加固工程施工招標文件》（第三冊圖紙）（3）《陜西省交通建設(shè)集團公司2014年公路養(yǎng)護工程施工招標文件》（項目專用本）（4）《陜西省交通建設(shè)集團公司2014年公路養(yǎng)護工程施工及監(jiān)理招標資格預(yù)審文件》（參考資料）1.3設(shè)計規(guī)范及標準《陜西省交通建設(shè)集團公司公路養(yǎng)護管理辦法》《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJH10-2009）《公路橋涵養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTGH11-2004）《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTGH20-2007）《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF71-2006）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30-2005）《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(土建工程）》（JTGF80/1-2004）《陜西省公路養(yǎng)護技術(shù)指導(dǎo)意見》（陜公路發(fā)[2005]290號）《交通部辦公廳文件》（廳公路字[2005]279號）《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685-93）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范》（GBJ50194-93）《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》（JGJ55-2000）《公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（JTJ/T066-98）《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》（JGJ18-84）《鋼筋阻銹劑使用技術(shù)規(guī)程》（YB/T9231-98）其它相關(guān)國家標準、行業(yè)標準、技術(shù)條件及驗收方法等。1.4編制原則本編制認真貫徹國家對工程建設(shè)的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行工程建設(shè)程序，嚴格執(zhí)行陜西省交通建設(shè)集團公司公路養(yǎng)護工程施工的各項規(guī)章和制度。（1）依據(jù)陜西省交通建設(shè)集團公司2014年公路養(yǎng)護工程施工招標技術(shù)文件要求，施工方案涵蓋技術(shù)文件所規(guī)定的內(nèi)容。（2）施工方案力求技術(shù)先進、工藝可靠、成熟，具有較強的可操作性，所使用的材料、設(shè)備力求達到技術(shù)先進、安全可靠。（3）根據(jù)陜西省交通建設(shè)集團公司2014年公路養(yǎng)護工程橋隧維修加固工程施工項目的設(shè)計成果、施工方案，結(jié)合地質(zhì)、水文、氣象條件以及工程規(guī)模、技術(shù)特點、工期要求、工程造價等多方面比選的基礎(chǔ)上確定。（4）在保證工程質(zhì)量的前提下，確保合同工期。（5）高度重視環(huán)保，最大限度的減少施工粉塵、噪聲、施工垃圾等污染，確保周邊生態(tài)環(huán)境不受破壞；高度重視施工安全問題，采取有效措施保證施工現(xiàn)場安全、消防、防洪、保衛(wèi)、衛(wèi)生防疫，確保職工身體健康。第二節(jié)工程概況2.1工程概況2.1.1工程地理位置商界高速公路是陜西省公路網(wǎng)的重要組成部分。具體地理位置如下圖所示：圖2.1-1項目地理位置圖2.2.2工程簡介QS-7標段G40商界高速公路橋隧維修加固工程包括種植鋼筋、錐護坡維修、伸縮縫錨固區(qū)破損修復(fù)、伸縮縫更換。商界高速公路全線共有橋梁229座，其中特大橋9座，大橋98座，中小橋122座。橋涵設(shè)計荷載采用公路Ⅰ級。經(jīng)過5年多的通車運營后，全線橋梁伸縮縫逐步老化，部分伸縮縫出現(xiàn)錨固區(qū)混凝土破損，伸縮縫型鋼變形、斷裂等病害，部分橋臺錐護坡出現(xiàn)不同程度的病害。第三節(jié)施工組織結(jié)構(gòu)設(shè)置3.1施工組織安排總體思路商界高速公路QS-7標為橋隧維修加固工程，主要施工內(nèi)容有種植鋼筋、錐護坡維修、伸縮縫錨固區(qū)破損修復(fù)、伸縮縫更換，工程戰(zhàn)線長，工期短；結(jié)合具體工程特點，進行有效的施工組織準備，發(fā)揮我單位在同類型項目及其他區(qū)域積累的較為豐富的施工經(jīng)驗，擬按照“統(tǒng)一部署、分區(qū)實施、科學(xué)管理、總體協(xié)調(diào)、有序推進”的原則組織施工。項目經(jīng)理部實施“項目法”管理，實現(xiàn)現(xiàn)代化、信息化，形成資源建設(shè)與調(diào)配的廣域管理體系，保質(zhì)、保量、保功效地完成施工任務(wù)。3.2施工組織機構(gòu)（1）項目經(jīng)理部實行“兩層分離”的管理模式，項目經(jīng)理部設(shè)管理層和操作層，人員在全局范圍內(nèi)擇優(yōu)選拔。項目經(jīng)理部對進場的人員、機械、設(shè)備、物資、材料統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動。（2）項目經(jīng)理部管理層設(shè)七部兩室，即物機部、工程部、質(zhì)量部、測量部、財務(wù)部、合同部、安全部、綜合辦公室、試驗室（其試驗工作委托符合資質(zhì)的試驗檢測單位進行試驗檢測工作）。（3）操作層設(shè)伸縮縫錨固區(qū)破損修復(fù)作業(yè)隊1個、伸縮縫更換作業(yè)隊1個，錐護坡維修作業(yè)隊2個。（4）項目組織機構(gòu)圖見圖3.2-1。圖3.2-1組織機構(gòu)框圖第四節(jié)施工總體平面布置4.1現(xiàn)場總平面布置原則結(jié)合圖標設(shè)計圖地形，以及施工功能需要，嚴格按照招標文件要求，進行現(xiàn)場平面布置，具體布置原則如下：1）《陜西省交通建設(shè)集團公司2014年公路養(yǎng)護工程施工招標文件》第三卷第100章第103節(jié)和第104節(jié)，對臨時工程與設(shè)施和承包人駐地建設(shè)相關(guān)條款的要求。2）《高速公路施工標準化技術(shù)指南（駐地建設(shè)分冊）》的要求。3）滿足施工功能要求。4）節(jié)約用地，方便施工組織、體現(xiàn)文明環(huán)保施工及現(xiàn)代化施工。5）滿足防汛、防火等需要，遵守地方水利防洪部門要求。4.2項目經(jīng)理部布置項目經(jīng)理部設(shè)在商界高速公路丹鳳縣竹林關(guān)鎮(zhèn)洲河北村旁邊，臨近Y210道路和竹林關(guān)收費站出入口，交通十分便利。項目部占地約4200m2，經(jīng)理部內(nèi)設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)、活動區(qū)、食堂、浴廁、車庫、貯水池、化糞池、集水坑等等，場內(nèi)地面硬化處理。利用空地建立花壇、花園、建筑物周圍種植常年綠樹，以美化駐地。在辦公、生活及臨時生產(chǎn)區(qū)沿臨時道路的兩側(cè)設(shè)置排水暗溝，保持排水設(shè)施暢通。臨時排水必需按地方環(huán)保部們的要求，經(jīng)過處理、消毒，符合排放標準后進行排放。生活區(qū)垃圾，每天由專人專車清理。項目經(jīng)理部人員主要由管理人員和技術(shù)人員組成，約18人。項目部施工用水用電就近接當?shù)刈詠硭碗娋W(wǎng)。4.3施工現(xiàn)場生產(chǎn)區(qū)布置施工現(xiàn)場生產(chǎn)區(qū)設(shè)置在交通導(dǎo)行方案施工路段兩頭的封閉區(qū)域，盡量遠離錐形桶；或者設(shè)置在高速公路全封閉施工區(qū)域。本標段混凝土采用強制式攪拌機現(xiàn)場拌合?，F(xiàn)場布置材料臨時堆放區(qū)、小型設(shè)備臨時堆放區(qū)、臨時辦公室等，占地面積約150m2。本項目現(xiàn)場施工用電均采用100KW的柴油發(fā)電機供電。施工現(xiàn)場用水采用6m3的灑水車供給或者橋下水質(zhì)合格的河水供給。4.4供排水設(shè)施布置（1）供水設(shè)施經(jīng)理部辦公區(qū)、生活區(qū)用水采用當?shù)刈詠硭^(qū)內(nèi)布置φ5cm的主供水管道100m，和φ3cm支管道120m。（2）排水設(shè)施辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)內(nèi)布置排水設(shè)施，并設(shè)置沉淀池，當施工用水經(jīng)過沉淀凈化后就近排入水渠。第五節(jié)施工總體進度計劃5.1施工進度計劃編制原則（1）滿足建設(shè)工期的需要。（2）滿足設(shè)計文件要求的施工次序。（3）充分考慮施工戰(zhàn)線長，工期緊，組織管理困難等，合理安排施工。（4）充分考慮氣象水文條件對施工各環(huán)節(jié)的影響，合理確定有效工作天數(shù)。（5）進場設(shè)備、材料充分利用，在保證施工進度的前提下；合理安排資源，形成流水作業(yè)，確保在合同工期內(nèi)完成全部工程內(nèi)容，并力爭提前。5.2施工進度總體目標結(jié)合業(yè)主招標文件要求，以及我單位對該工程的實際投入和施工能力，本標段施工從2014年4月1日開始，2014年7月31日結(jié)束，總工期4個月（計122個天）。5.3總體施工進度計劃施工節(jié)點工期計劃：總工期目標：2014年4月1日～2014年7月31日施工準備：2014年4月1日～2014年4月10日伸縮縫錨固區(qū)破損修復(fù)處理：2014年4月11日～2014年5月10日錐護坡修復(fù)施工：2014年4月11日～2014年7月10日伸縮縫更換施工：2014年4月11日～2014年7月20日竣工驗收：2014年7月21日～2014年7月31日第六節(jié)人員、設(shè)備、材料進場6.1人員、設(shè)備動員（1）人員動員若我單位中標,我們將利用三天時間進行施工總動員,主要內(nèi)容為：介紹本合同段的施工概況、工程特點、總體施工順序、施工工藝、施工計劃和注意事項。明確工期目標、質(zhì)量目標、安全目標，強化工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保意識。強調(diào)本合同段高起點、高標準建設(shè)的具體要求，做好前期技術(shù)準備工作及設(shè)備調(diào)遣準備工作。施工動員將逐級進行普及全體員工，確保參加建設(shè)本工程人員以飽滿的熱情和高昂的士氣，按期、優(yōu)質(zhì)地完成各項施工任務(wù)。（2）機械設(shè)備動員根據(jù)施工進度設(shè)備分期分批進場，并根據(jù)實際情況隨時增加。第一批施工先期使用的機械設(shè)備，在正式開工前7天內(nèi)進駐現(xiàn)場。施工隊伍及機械設(shè)備主要從我單位各項目部調(diào)入、新購或租賃，將對擬投入到本工程的所有機械設(shè)備進行進場前全面檢修，進場后隨時檢修與維護保養(yǎng)，以保證機械設(shè)備進場后的完好率和使用率最高。6.2機械設(shè)備、人員、材料進場的方法我單位有豐富的施工經(jīng)驗，目前已對本標段項目進行了比較充分的前期準備工作，設(shè)備及技術(shù)橫向聯(lián)合工作已經(jīng)展開，單位內(nèi)已經(jīng)進行了初步動員，已經(jīng)做好充分準備，隨時可進場組織施工。（1）機械設(shè)備、人員進場的方法根據(jù)施工進度和業(yè)主要求，人員及機械設(shè)備分期分批進入現(xiàn)場，并依據(jù)實際情況隨時隨地加強。第一批施工人員約30人和部分先期使用的機械設(shè)備，關(guān)鍵管理、技術(shù)人員及關(guān)鍵設(shè)備，采取直接租賃運輸設(shè)備運到施工現(xiàn)場，其他自有設(shè)備陸續(xù)采用陸路運輸至施工現(xiàn)場。隨著施工設(shè)備陸續(xù)進場，高潮施工階段有施工人員50人左右。機械設(shè)備進場根據(jù)具體情況，可以上路行駛的行走機械直接進場，不便上路行駛的，利用平板車運抵現(xiàn)場。主要機具設(shè)備附表見表6.2-1。表6.2-1主要設(shè)備機具進場計劃表項目進場安排進場時間進場方式橋涵施工設(shè)備開工前7天陸運運輸設(shè)備開工前7天陸運測量設(shè)備開工前5天陸運發(fā)電機開工前10天陸運混凝土設(shè)備開工前15天陸運鋼筋加工設(shè)備開工前5天陸運（2）材料進場方法本工程主要材料有水泥、砂、石料、鋼筋、伸縮縫等。材料在施工附近地區(qū)就近采購，充分考慮業(yè)主已經(jīng)考察合格并推薦的廠家，以質(zhì)量為選擇標準。第二章主要項目的施工方案第一節(jié)施工方案1.1伸縮縫錨固區(qū)破損修復(fù)1)清理缺損部位首先對附著于缺陷部位表面的泥砂、雜物等進行清理，采用人工作業(yè)法鑿除伸縮縫錨固區(qū)缺損部位松散的混凝土，并確?；炷琳辰颖砻娲衷?、堅硬、密實、無松動、骨料部分外露，并形成不小于6mm的凹凸面。鑿除破損混凝土深度為20cm，縱橋向全斷面鑿除，橫橋向為破損邊緣外擴10cm。2)鋼筋除銹使用鋼絲刷清除伸縮縫錨固區(qū)缺損部位外露鋼筋的表面銹蝕，涂刷鋼筋阻銹劑。3)澆筑C50混凝土在澆筑混凝土前使用高壓水槍沖洗待澆筑的混凝土表面，使待澆筑混凝土表面處于充分濕潤狀態(tài)，但表面不能有明水。在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)檢查混凝土的密實情況，確?；炷繚仓軐?。必要時在澆筑混凝土前，涂刷混凝土界面劑，以增強新老混凝土粘結(jié)強度。澆筑完成后對澆筑面進行整平處理。4)施工全部完成后，應(yīng)確?；炷翉姸冗_到強度指標后，才可開放交通。1.2種植鋼筋1）鉆孔：孔深與錨筋埋設(shè)深度相同，孔徑比錨筋直徑大3-6mm，成孔深度大于設(shè)計深度5-10mm，孔位應(yīng)避讓構(gòu)造鋼筋，孔道應(yīng)順直。2）清理鉆孔：孔道先用硬鬃毛刷清理，再以高壓干燥空氣吹去孔底灰塵、碎片和水分，孔內(nèi)應(yīng)保持干燥。3）灌膠：將植筋膠由孔底灌注至孔深2/3處，待插入錨筋后，膠即充滿整個孔洞。4）插入錨筋：錨筋插入前應(yīng)持除插入部分的表面污物，并須插到孔底，孔口多余的膠應(yīng)清除。污物應(yīng)先以鋼刷清除，再用丙酮擦掙，并予拭干。植筋深度不小于5cm。5）在膠液干固之前，避免擾動錨固鋼筋，孔位附近不應(yīng)有明水。6）植筋鉆孔后，應(yīng)立即清理干凈，并予以植埋，避免成片植筋孔長時間空待。對施工的盲孔應(yīng)立即清理干凈后用植筋膠回填。7）對植筋的焊接施工應(yīng)采取以下措施：植筋的焊點離膠面距離不小于1Ocm；采取降溫措施，如焊接施工時用冰水浸透棉紗布包裹植筋膠面根部鋼筋；嚴禁對一根植筋連續(xù)焊接，應(yīng)采用循環(huán)焊接施工的方法，即對一批焊接鋼筋逐點、逐根焊接。8）施工時應(yīng)注意植筋膠的選擇，應(yīng)滿足《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》<JTG/TJ22-2008)表4.6.6要求。9）為降低焊接對原結(jié)構(gòu)混凝土的熱損傷，所有與植筋及原梁鋼筋的焊接，必須采用降溫焊。10）質(zhì)量檢驗鉆孔直徑允許偏差為+2mm、-1mm；鉆孔深度、垂直度和位置的允許偏差應(yīng)符合表1-2的要求。表1.2植筋鉆孔深度、垂直度和位置允許偏差植筋位置鉆孔深度允許偏差(mm)鉆孔垂直度允許偏差位置允許偏差(mm)上、下部結(jié)構(gòu)+10，03°5承臺與基礎(chǔ)+20，05°10連接節(jié)點+5，02°51.3錐護坡維修首先根據(jù)錐護坡維修的實際位置和工程量大小，選擇采用小型輪胎式挖掘機或者人工拆除原有護坡坡面漿砌片石和錐坡填土，，并將拆除后的片石清理干凈，堆放整齊以備后用（風(fēng)化的片石不能使用），錐坡填土也堆放至指定位置，視土質(zhì)和含水量情況，考慮是否繼續(xù)填筑使用，若土質(zhì)不滿足填土要求，可更換合格的土質(zhì)進行挖除部位的填筑，若土質(zhì)含水量不滿足要求，可視情況予以加水悶料或者翻曬，使其含水量控制在±2%范圍內(nèi)，滿足要求后，方可用于填筑錐坡。錐坡填筑采用分層填筑、分層夯實，夯實采用小型打夯機，每層壓實度均符合設(shè)計或者規(guī)范要求后，在進行人工刷坡，刷坡坡度均與原橋梁錐護坡坡度一致。錐護坡填筑完成后，再采用天熱砂礫填筑墊層，并用小型打夯機分層夯實。最后座漿砌筑漿砌片石，漿砌片石應(yīng)座漿飽滿，接縫錯開，砌筑表面平整，與原錐護坡銜接順直緊密，并按照要求進行勾縫。勾縫完成后及時進行覆蓋草簾灑水養(yǎng)護不少于7天。砌筑過程中，按照要求增設(shè)排水溝。1.4伸縮縫更換1.4.1模數(shù)式伸縮縫模數(shù)式伸縮縫（毛勒縫）種類型號眾多，由異型鋼與單元橡膠密封帶組合而成。不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產(chǎn)廠家成套供應(yīng)。1)伸縮裝置應(yīng)根據(jù)圖紙?zhí)岢龅男吞?、長度、密封橡膠件的類別以及安裝時的寬度等要求進行購置和裝配。2)伸縮裝置應(yīng)預(yù)先在工廠組裝好，由專門的設(shè)備包裝后運送至工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前，伸縮縫安裝預(yù)留寬度值，應(yīng)根據(jù)安裝時氣溫情況由生產(chǎn)廠家提供，用夾具固定，以便保持安裝時所需要的寬度值，并分別標出質(zhì)量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時經(jīng)監(jiān)理人批準，在工廠組裝后，可以分段組裝運輸，但模數(shù)式伸縮裝置必須在工廠組裝。伸縮裝置運到工地存放時，應(yīng)墊離地面至少300mm，并不得露天存放，承包人應(yīng)確保其不受損害。3)配備齊全機械設(shè)備、小型機具，并配齊防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料，并要保證道路暢通并已做好安全標志設(shè)置及措施后拆除原伸縮縫，同時要保護好預(yù)埋鋼筋。拆除完成后用強力吹風(fēng)機或高壓水槍清除浮塵和雜物并清理梁端間隙內(nèi)的雜物，混凝土塊必須清理干凈，理順、調(diào)整槽內(nèi)預(yù)埋筋，對因拆除而折斷的預(yù)埋筋應(yīng)進行植筋處理，植筋按照伸縮縫錨固筋方向進行，確保植筋與伸縮縫錨固筋具有很好的受力和焊接。4)伸縮縫安裝，應(yīng)在生產(chǎn)廠家提供的夾具控制下進行。根據(jù)生產(chǎn)廠家提供的安裝溫度、預(yù)留寬度和溫度范圍定位伸縮縫，如實際氣溫與安裝溫度有出入，則應(yīng)嚴格按照廠家提供安裝指導(dǎo)說明書調(diào)整伸縮裝置的安裝寬度。伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差。5)伸縮縫的標高控制與固定：采用龍門吊架和1Oxl0角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青（水泥）混凝土面層的標高低約2-3mm，控制伸縮縫的標高，對伸縮縫的縱向直線度進行調(diào)整。調(diào)整到符臺設(shè)計要求后進行臨時固定，固定時應(yīng)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點，兩側(cè)對稱施焊，以保證伸縮縫不再發(fā)生變位。6)伸縮縫的焊接：固定后對伸縮縫的標高再復(fù)測一遍，確認未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢。在焊接的同時，隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應(yīng)控制在0-2mm范圍，否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時，對經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)預(yù)理筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U型、L型、鋼筋進行加同連接，以確保縫體與梁體的牢固連接，不得出現(xiàn)點焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。7)混凝土澆注：澆注前在伸縮縫兩側(cè)鋪上塑料布，保證混凝土不污染路面。混凝土振搗時兩側(cè)同時進行，為保證混凝土密實，特別是型鋼下混凝士的密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止?；炷琳駬v密實后，用抹扳搓出水泥漿，分4-5次按常規(guī)抹壓平整為止。特別注意平整度，伸縮縫的混凝土面比原橋面（路面）的頂面略低l-2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現(xiàn)象。8)混凝土養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于12小時，養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行。經(jīng)過養(yǎng)生，水泥混凝土強度達到設(shè)計強度的50%以上后，可安裝橡膠密封條（止水帶），安裝前必須把縫內(nèi)充當模板的泡沫板、漏漿的混凝土硬塊全部清理千凈后，嵌入橡膠止水帶。1.4.2梳齒板式伸縮裝置安裝步驟：安裝螺栓組與預(yù)埋鋼筋定位焊固→安裝轉(zhuǎn)軸控制座→安裝防塵止水伸縮橡膠條→在預(yù)留槽內(nèi)澆灌C50鋼纖維混凝土→安裝軸轉(zhuǎn)跨縫板→混凝土養(yǎng)護→伸縮裝置表面再處理。1）梳齒板式伸縮裝置應(yīng)按圖紙要求型號、長度、尺寸及安裝時的寬度在工廠加工制作，并由生產(chǎn)廠家安裝。2)施工安裝梳齒板式伸縮裝置前，應(yīng)檢查核對錨固鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、位置與圖紙的一致性，植筋與梁（板）、橋臺錨固的可靠性。3)伸縮裝置安裝前，應(yīng)將預(yù)留槽內(nèi)的混凝土打毛，清掃干凈。應(yīng)按照安裝時氣溫調(diào)整伸縮裝置安裝的定位值，并經(jīng)監(jiān)理人檢查確認后，方可用專用卡具將其固定。4)梳齒板式伸縮裝置安裝，應(yīng)防止產(chǎn)生梳齒不平、扭曲及其他的變形，嚴格控制由于伸縮方向的誤差及橫向伸縮等原因造成梳齒之間的間隙偏差，在最高溫度時，梳齒橫向隙不應(yīng)小于5mm，齒板間隙不應(yīng)小于15mm。斜橋時，伸縮縫的梳齒應(yīng)平行于路線前進方向。5)澆筑混凝土前，應(yīng)徹底清掃預(yù)留槽，采取防止水泥混凝土滲入伸縮縫間隙的措施，按圖紙要求填充搗實混凝土預(yù)留槽。施工完成后及時進行灑水覆蓋薄膜養(yǎng)護，預(yù)留槽混凝土強度滿足圖紙要求后，方可開放交通。1.4.3質(zhì)量檢驗其質(zhì)量檢驗實測項目應(yīng)符合表1.4的要求。表1.4伸縮縫安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1長度（mm）符合設(shè)計要求尺量：每道2縫寬（mm）符合設(shè)計要求尺量：每道2處3與橋面高差（mm）±2尺量：每側(cè)3～7處4縱坡（%）一般±0.5水準儀：測量縱向錨固混凝土端部3處大型±0.2水準儀：沿縱向測伸縮縫每側(cè)3處5橫向平整度（mm）33m直尺：每道1.5注意事項施工前，應(yīng)對設(shè)計圖紙詳細核實，有疑問及時與設(shè)計單位聯(lián)系。新混凝土、環(huán)氧混凝土砂漿等修補施工前，接觸面必須鑿毛，形成凹凸不小于6mm粗糙面，接觸面應(yīng)清掃干凈，不得留有浮塵。若在施工過程中發(fā)現(xiàn)新的病害，應(yīng)及時通知設(shè)計單位，及時處理。④施工過程中應(yīng)注意做好交通保暢的安全防護工作。第三章施工安全保暢組織方案及措施第一節(jié)交通組織保暢方案及措施1.1交通組織保暢采取合理的分流措施、交通組織、交通保障措施是解決問題的關(guān)鍵。此次整治設(shè)計應(yīng)按照“不中斷交通”的基本要求，采取“邊施工、邊通車”的整治模式，交通流采用“外部分流”和“內(nèi)部交通組織”。嚴格按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程}進行養(yǎng)護作業(yè)。盡量保障施工期間的交通通通和減少整治工程對社會造成的影響。橋粱工程施工期間：下部結(jié)構(gòu)施工不影響通行，上部結(jié)構(gòu)施工采用“分幅分段施工”方案。施工期間應(yīng)急組織指揮體系包括應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)機構(gòu)、應(yīng)急日常管理機構(gòu)、現(xiàn)場指揮機構(gòu)、咨詢機構(gòu)等，應(yīng)急組織體系由交警、路政、道路業(yè)主單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位及施工單位等組成。單幅封閉施工時，采取改變半幅正常單向交道流方向，對另半幅斷交封閉工工，利用中央分隔帶開口使車輛進入另半幅借道行駛至下一個中央分隔帶開口再駛回本半幅，待本半幅施工完畢后再施工另半幅。開口處是交通管制難點，必須在兩端各配備一名交通指揮人員或設(shè)置交通信號控制燈。臨時路面標線應(yīng)使用黃色，控制區(qū)乃必須設(shè)置路欄和施工警告燈號，全幅封閉段落長度控制3公里以內(nèi)，開口利用原有緊急開口，硬化后開放通行。由于該方案迫使車輛改道行駛，造成管制區(qū)單幅雙向，安全問題更加突出，該方案管制區(qū)限速40km/h，標志、標牌擺放位置與距離參照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定。圖8-1高速公路全輻封閉施工交通疏導(dǎo)示意圖1.2管理措施及注意事項a.施工路段封閉長度應(yīng)根據(jù)施工計劃，盡量縮短封閉長度。b.施工警戒人員由交通管理部門和路政管理部門進行培訓(xùn)，每個緊急開口有兩名安全員執(zhí)勤。c.配備專職安全員不定時巡視，并及“補充碰到吹倒甚至損壞的設(shè)施”。安全員在各交叉口執(zhí)勤時，應(yīng)首先保證社會車輛通行。d.施工車輛有明顯的施工車輛標志。e.緊急開口作硬化處理。f.施工前必須向道路交通主管單位報送封閉申請與封閉方案，得到批準后再行實施。g.從警告區(qū)(不小于1OOOm)、上游過渡區(qū)(65-100m)、緩沖區(qū)(大于50m)、工作區(qū)(約2km)，到下游過渡區(qū)(大于30m)和終止區(qū)（大于30m），保證施工作業(yè)區(qū)封閉的規(guī)范性。h.當工作區(qū)位置處于彎道視距不良的路段時，應(yīng)在控制區(qū)內(nèi)增加施工標志當雙車道的一個車道封閉作業(yè)時，工作區(qū)兩端均必須配備交通指揮人員。擔當單向兩車道的其中一外側(cè)車道封閉作業(yè)時，工作區(qū)下游可不配備交通指揮人員。i.當需要布置改變交通流方向的作業(yè)控制區(qū)時，可與中央分隔帶開口位置相結(jié)合，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車道。當警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道時，應(yīng)在匝道右側(cè)路肩外設(shè)置施工標志。j.在移動維修作業(yè)時，設(shè)置移動式標志車，移動式標志車應(yīng)與作業(yè)車保持在20-1OOm的間距，作業(yè)周期大于2小時時，必須設(shè)置錐形交通路標。k.在匝道布置維修作業(yè)區(qū)時，無論工作區(qū)的位置在匝道的哪個斷面上，都應(yīng)先在匝道的起始位置處設(shè)置施工標志，提前告訴車輛駕駛員前方有維修作業(yè)區(qū)。l.當進行維修作業(yè)時，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除為維修作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安生產(chǎn)設(shè)施，恢復(fù)正常交通。m.應(yīng)嚴格按照《道路交通安全管理條例》與《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的要求設(shè)置安全桶、告示標牌、警示信號等安全器具。1.3安全方案封閉端落管理措施封閉前在主要收費站提前進行公告。封閉段內(nèi)所有人員均身著橘紅色帶反光標志的公路施工作業(yè)服，管理人員還應(yīng)佩戴工作證件。封閉段施工標志擺放a.距離封閉段1200米處在右側(cè)邊坡及中央綠化帶上，用鋼管栽設(shè)“前方1200m施工”三角標牌。b.距離封閉段100O米處，在邊坡用鋼管栽設(shè)“60”限遮標志。c.距離封閉段600米處，在邊坡用鋼管栽設(shè)“前方600m施工”三角標牌、“變窄”標牌。單幅封閉時設(shè)置“雙向交通”標牌。d.距離封閉段300米處，在路肩擺設(shè)“向左或向右改道”、“40”限速標牌，并開始用錐形桶渠化交通，錐形桶間距10-20米，配施工警告燈號；e.距離封閉段50m、10m處，各設(shè)“箭頭指向”標牌。f.在開口處設(shè)車道“變向標志”用護欄橫向封閉施工區(qū)。g.封閉段設(shè)兩名安全員，一名位于開口150米處，協(xié)管車輛并道情況。一名位于開口處，協(xié)管車輛安全通過路口。h.在下游過渡區(qū)后1OOm處邊坡栽設(shè)“限速解除”標志。封閉段施工車輛進出施工車輛進出封閉段，必須在安全員將車輛完全擋停的情況下，方可進行。保證施工車輛狀況良好，避免車輛故障引發(fā)的交通堵塞。建立交通信息通報體系，一旦封閉段內(nèi)發(fā)生車輛交通事故，在第一時間與通知到路政與交警部門。第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第一節(jié)質(zhì)量管理體系為了更好的滿足施工，本標段擬建立的質(zhì)量管理體系，見圖1-1。圖1-1質(zhì)量管理體系第二節(jié)質(zhì)量保證措施建立三全控制措施，即全過程質(zhì)量控制、全面質(zhì)量控制、全員參與控制。質(zhì)量保證控制措施見表2-1。表2-1質(zhì)量保證控制措施表序號控制措施具體內(nèi)容1勞動主體控制包括所有參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行為等方面?zhèn)€體素質(zhì)以及經(jīng)過合理組織充分發(fā)揮其潛在能力的群體素質(zhì)。通過擇優(yōu)錄用、加強思想教育及技能方面教育培訓(xùn)，合理組織、嚴格考核，輔以必要的激勵機制，使職工在施工過程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發(fā)揮，保證勞動主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。2勞動對象控制勞動對象有原材料、半成品、工程用品、設(shè)備等，工程質(zhì)量是工程項目實體質(zhì)量的組成部分，其控制內(nèi)容為：控制材料設(shè)備性能、標準與設(shè)計文件的相符性，控制材料設(shè)備各項技術(shù)性能指標、檢驗測試指標與標準要求的相符性，控制材料設(shè)備進場驗收程序及質(zhì)量文件資料的齊全等。貫徹單位內(nèi)部質(zhì)量程序文件中明確材料設(shè)備在取樣、采購、進場檢驗、抽樣檢測及質(zhì)保資料提交等一系列明確規(guī)定的控制標準。3工程工藝控制制訂和采用先進合理可靠的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，單位工程開工前，全面正確地分析工程特征、技術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料，明確質(zhì)量目標、驗收標準、控制重點和難點。認真編制施工組織設(shè)計，制定合理有效的施工技術(shù)方案和組織方案，合理選用施工機械設(shè)備，合理布置施工平面圖，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴格按照施工組織設(shè)計施工。主要分部、分項工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。4工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現(xiàn)場。砂、石料、鋼筋、水泥、伸縮裝置等其它材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理認可后方可進料?，F(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。5施工操作控制施工操作者具有相應(yīng)操作技能，重點部位工程及專業(yè)性很強的工種工程，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦贫?，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。施工過程中做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”管理方法，確保施工質(zhì)量。6施工設(shè)備控制對施工所用設(shè)備根據(jù)工程需要從設(shè)備選型、主要性能參數(shù)及使用操作要求等方面加以控制。7施工環(huán)境控制環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因素，以及施工現(xiàn)場的照明、安全衛(wèi)生防護設(shè)施等勞動作業(yè)環(huán)境等內(nèi)容，要消除其對工程的影響主要采取預(yù)測預(yù)防的方法。8進度和質(zhì)量關(guān)系的控制在實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標（任務(wù)）、進度（任務(wù)）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工。第五章工期、安全生產(chǎn)管理、環(huán)境保護、文明施工保證體系及保證措施第一節(jié)工期保證措施科學(xué)合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調(diào)整進度計劃；加強組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競爭機制。1.1保證工期的組織措施（1）發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn)發(fā)揮我單位實力雄厚、施工機械化程度高的優(yōu)勢，保證各種物資、設(shè)備按時足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。（2）加強網(wǎng)絡(luò)計劃管理對工程的重點、難點和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認真研究，抓住關(guān)鍵線路。在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次等不利因素對施工的影響，利用有利時機加快施工進度。（3）科學(xué)組織，加強協(xié)作隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調(diào)度統(tǒng)計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。（4）抓好資金管理，確保資金投入，確保資金?？顚Ｓ霉芾砝煤霉こ藤Y金，保證各項施工活動得以正常進行；確保公司資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設(shè)資金專款專用。（5）加強人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢人員配置上將抽調(diào)有經(jīng)驗的管理和施工人員組成項目部。構(gòu)成技術(shù)密集型施工隊伍，保證從施工管理到施工過程都順利的進行。（6）設(shè)備配置物資供應(yīng)配置先進的施工機械，發(fā)揮施工機械的性能，保證施工進度。并按照施工計劃要求，及時做好各種物資的保障供應(yīng)工作。1.2保證工期的技術(shù)措施優(yōu)化的施工組織設(shè)計和科學(xué)的施工方案是工程順利開展的關(guān)鍵，是確保工期的前提，根據(jù)本合同段工程的技術(shù)特點、現(xiàn)場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設(shè)計，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。1.3對施工進度進行監(jiān)控對施工全過程進行進度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為：目標明確，事先預(yù)控，動態(tài)管理，措施有效，履行合同。施工進度采用如下監(jiān)控方法：形象進