05949汽車(chē)診斷與檢測(cè)技術(shù)2006年10月試卷

05949#汽車(chē)診斷與檢測(cè)技術(shù)試題第5頁(yè)（共5頁(yè)）浙江省2006年10月高等教育自學(xué)考試汽車(chē)診斷與檢測(cè)技術(shù)試題課程代碼：05949一、單項(xiàng)選擇題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。1.用來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)質(zhì)量利用優(yōu)劣的參數(shù)是 （）A.比裝載質(zhì)量 B.汽車(chē)裝載質(zhì)量C.整備質(zhì)量利用系數(shù) D.裝載質(zhì)量利用系數(shù)2.采用斷缸試驗(yàn)法來(lái)判斷各缸工作均勻性時(shí)，測(cè)得：一缸斷火后轉(zhuǎn)速下降95r/min，二缸斷火后轉(zhuǎn)速下降30r/min，三缸斷火后轉(zhuǎn)速下降85r/min，四缸斷火后轉(zhuǎn)速下降105r/min，則相比之下，動(dòng)力性最差的缸是（）A.一缸 B.二缸C.三缸 D.四缸3.在采集柴油機(jī)噴油壓力波時(shí)，為了使采集的信號(hào)能準(zhǔn)確地反映噴油器的工作狀態(tài)，夾持式傳感器應(yīng)卡在（）A.噴油泵進(jìn)口端 B.噴油泵出口端C.噴油器進(jìn)口端 D.噴油器出口端4.在分析柴油機(jī)噴油壓力波形時(shí)，若波形曲線上升平緩，呈鉤狀的光滑曲線，噴油延遲期縮短，無(wú)明顯的噴油器針閥關(guān)閉時(shí)刻，則最有可能是以下哪個(gè)故障造成的？ （）A.噴油器積炭 B.噴油器滴漏C.噴油器針閥卡死 D.出油閥磨損5.用波形觀測(cè)方法檢測(cè)活塞銷(xiāo)響時(shí)，應(yīng)將振動(dòng)傳感器抵在發(fā)動(dòng)機(jī) （）A.油底殼中上部稍前的位置上 B.曲軸箱上部對(duì)正連桿軸承處C.氣缸的上部 D.缸蓋上對(duì)準(zhǔn)各缸活塞處6.進(jìn)行底盤(pán)測(cè)功時(shí)，測(cè)出試驗(yàn)車(chē)速為70km/h，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力為3000N，則此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為（）A.3.5kW B.22kWC.58.3kW D.210kW7.在使用汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)對(duì)汽車(chē)測(cè)功時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大轉(zhuǎn)矩，掛哪個(gè)檔位可測(cè)得驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的最大驅(qū)動(dòng)力？（）A.一檔 B.空檔C.倒檔 D.直接檔8.在進(jìn)行汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的路試檢測(cè)時(shí)，除有特殊規(guī)定外，對(duì)轎車(chē)車(chē)輛載荷的規(guī)定為（）A.滿載 B.總質(zhì)量的65%C.僅一個(gè)駕駛員 D.乘員數(shù)的一半（取整數(shù)）9.在處理汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性路試的檢測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，用R表示第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差，用n表示重復(fù)試驗(yàn)的次數(shù)，用ΔQmax表示每項(xiàng)試驗(yàn)n次試驗(yàn)結(jié)果中最大燃料消耗量值與最小燃料消耗量值之差，認(rèn)為試驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性好，不必增加試驗(yàn)次數(shù)的條件是 （）A.ΔQmax等于R B.ΔQmax不等于RC.ΔQmax小于R D.ΔQmax大于R10.對(duì)于柴油機(jī)而言，在測(cè)試燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，油耗計(jì)應(yīng) （）A.串接在柴油濾清器與噴油泵之間 B.并接在柴油濾清器與噴油泵之間C.串接在噴油泵與噴油器之間 D.并接在噴油泵與噴油器之間11.在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)量汽車(chē)制動(dòng)性能時(shí)，變速器應(yīng)處于（）A.空檔 B.倒檔C.一檔 D.直接檔12.在調(diào)整四輪定位儀的傳感器水平的時(shí)候，應(yīng)調(diào)整水平儀上的氣泡，使氣泡處于（）A.最左邊位置 B.最右邊位置C.中間位置 D.不在中間即可13.當(dāng)車(chē)速表的指示值為40km/h時(shí)，根據(jù)規(guī)定：車(chē)速表允許誤差為+20%~-5%，則車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表指示值的下限為（）A.33.3km/h B.38km/hC.42.1km/h D.48km/h14.用自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)汽車(chē)前照燈時(shí)，自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀應(yīng)距離前照燈前方（）A.1m B.3mC.5m D.10m15.在對(duì)柴油機(jī)排放煙度值進(jìn)行測(cè)定時(shí)，目前我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定用濾紙式煙度計(jì)對(duì)柴油機(jī)排放進(jìn)行哪個(gè)工況煙度值的測(cè)定？（）A.自由減速 B.自由加速C.怠速 D.穩(wěn)定車(chē)速二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。16.常見(jiàn)的用于穩(wěn)態(tài)測(cè)功的測(cè)功器有 （）A.水力測(cè)功器 B.便攜式測(cè)功儀C.電力測(cè)功器 D.電渦流測(cè)功器E.發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀17.在點(diǎn)火系的波形分析中，利用一次重疊波可以測(cè)得 （）A.各缸波形間的重疊角 B.各缸閉合角值C.各缸閉合角的平均值 D.單缸短路高壓值E.火花塞加速電壓特性18.離車(chē)式車(chē)平衡機(jī)隨機(jī)配備的專(zhuān)用卡尺是用來(lái)測(cè)量（）A.輪輞直徑 B.輪胎寬度C.輪胎直徑 D.輪胎花紋深度E.輪胎的不平衡量19.汽車(chē)的制動(dòng)性能主要用哪些指標(biāo)來(lái)衡量？（）A.制動(dòng)效能 B.制動(dòng)效能的恒定性C.地面制動(dòng)力 D.制動(dòng)器制動(dòng)力E.制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性20.當(dāng)五輪儀用于檢測(cè)車(chē)輛的制動(dòng)性能時(shí)，能測(cè)出（）A.制動(dòng)時(shí)間 B.制動(dòng)初速度C.制動(dòng)距離 D.車(chē)輪阻滯力E.制動(dòng)力三、判斷題（本大題15小題，每小題1分，共15分）判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“×”。21.在處理汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站的工位設(shè)置時(shí)，采用按汽車(chē)安全檢測(cè)線的工位進(jìn)行布置的方式，適用于新建的綜合性能檢測(cè)線。（）22.汽車(chē)的上坡能力是用空載時(shí)汽車(chē)在良好路面上的最大爬坡度來(lái)表示的。（）23.穩(wěn)態(tài)測(cè)功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和轉(zhuǎn)速等均為變動(dòng)的狀態(tài)下，測(cè)定其功率的一種方法。（）24.在做動(dòng)態(tài)測(cè)功時(shí)，可以不用暖車(chē)，在冷車(chē)狀態(tài)下就可以進(jìn)行。（）25.用制動(dòng)力這一參數(shù)檢驗(yàn)車(chē)輛的制動(dòng)性能時(shí)，主要反應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)整車(chē)制動(dòng)性能的影響，而反應(yīng)不出制動(dòng)系以外的因素對(duì)整車(chē)制動(dòng)性能的影響。（）26.在檢驗(yàn)汽車(chē)制動(dòng)性能時(shí)，在用車(chē)按滿載要求檢驗(yàn)，出廠新車(chē)按空載要求檢驗(yàn)，這里的滿載是指貨廂內(nèi)一定要裝載。（）27.制動(dòng)儀多為減速度儀，用于整車(chē)道路試驗(yàn)，以檢測(cè)制動(dòng)減速度和制動(dòng)時(shí)間為主。（）28.汽車(chē)車(chē)輪側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的滑動(dòng)板越長(zhǎng)測(cè)試精度越高。（）29.因交通事故而嚴(yán)重變形的輪輞或胎面大面積剝離的車(chē)輪是不能上輪胎平衡機(jī)進(jìn)行平衡作業(yè)的。（）30.汽車(chē)燃料消耗量的值均應(yīng)校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是指氣溫20℃，氣壓100kPa，汽油密度為0.742g/ml，柴油密度為9.830g/ml。（）31.在同一瞬間，柴油機(jī)噴油泵端的柴油壓力和噴油嘴端的柴油壓力是相同的。（）32.在在線檢測(cè)卡爾曼渦旋式空氣流量傳感器時(shí)，用插針觸及傳感器連接輸出端子，用示波器觀察波形，正常時(shí)，顯示的高頻矩形波，波峰幅值為2~4V。（）33.根據(jù)我國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T198-95《汽車(chē)技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定汽車(chē)等速百公里油耗（底盤(pán)測(cè)功機(jī)油耗計(jì)檢測(cè)）二級(jí)車(chē)不大于原廠規(guī)定值的110%。（）34.《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定：汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量，用汽車(chē)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)時(shí)側(cè)滑量應(yīng)不大于15m/km。（）35.汽車(chē)靜態(tài)橫向穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)指標(biāo)是橫擺角速度增益。（）四、填空題（本大題共7小題，每空1分，共10分）請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。36.檢測(cè)周期的確定，應(yīng)滿足_________和_________兩方面的條件，獲得最佳檢測(cè)周期。37.汽車(chē)前照燈的_________和照射方向必須符合國(guó)標(biāo)要求，在汽車(chē)檢測(cè)中被列為必檢項(xiàng)目。38.在用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀檢測(cè)無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，高壓感應(yīng)夾難以找到可夾持位置，可用一種專(zhuān)用感應(yīng)夾具夾持于獨(dú)立_________上以感應(yīng)高壓信號(hào)，或用低壓感應(yīng)夾夾持在一缸的_________上。39.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力不僅是其工作循環(huán)中重要的熱力學(xué)參數(shù)，也是氣門(mén)和活塞環(huán)_________是否優(yōu)良的指標(biāo)。40.當(dāng)側(cè)滑臺(tái)滑動(dòng)板動(dòng)作力超差時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整或更換_________來(lái)解決。41.汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)臺(tái)架的滾動(dòng)阻力系數(shù)隨_________的增大而增大。42.ISO2631推薦了兩種評(píng)價(jià)汽車(chē)行駛平順性的方法：_________評(píng)價(jià)法和__