玩轉(zhuǎn)汽車音響改裝-初級教程課件

玩轉(zhuǎn)汽車音響改裝主講：李俊廣州音皇第二屆汽車音響培訓(xùn)班2010年9月19日-------2010年9月25日1學(xué)習(xí)交流PPT玩轉(zhuǎn)汽車音響改裝主講：李俊廣州音皇第二屆汽車音響培訓(xùn)班1學(xué)習(xí)從入行到從事汽車音響改裝的培訓(xùn)與推廣工作，一直無法對汽車音響玩家去解釋“專業(yè)汽車音響”這個(gè)名詞。到現(xiàn)在看到大街小巷里的洗車美容，維修店的招牌都寫著“專業(yè)汽車音響”，就會(huì)想起現(xiàn)在流行叫女孩子一般美其名曰—美女一樣，似乎這種專業(yè)性成為了一種普遍性，就如同不管這位所謂的美女的確貌美如花，還是恐龍?jiān)偈馈５珜I(yè)性在汽車音響里又不得不提倡，因?yàn)槠囈繇懜难b是一個(gè)專業(yè)的小眾市場，當(dāng)今行業(yè)里唯一的門檻就是汽車的改裝技術(shù)，而這種技術(shù)不是那種簡單的拆裝，也不是挑選一些器材，簡單拼裝上去就OK了；他需要更廣泛的音響技術(shù)，包括調(diào)音，改裝，調(diào)校等等，更需要對音樂文化，時(shí)尚生活品味有深層次的認(rèn)知。正如買化妝品是買希望一樣，裝音響其實(shí)是買品味，如果汽車音響改裝技師沒有較深的音響文化道行，它的作品就有可能是器材簡單的堆砌，而沒有真正的點(diǎn)睛來神之內(nèi)涵。專業(yè)汽車音響需要專業(yè)的素養(yǎng)2學(xué)習(xí)交流PPT從入行到從事汽車音響改裝的培訓(xùn)與推廣工作，故事：汽車美容行業(yè)里有一個(gè)大型的服務(wù)公司，請了一個(gè)高級主管，期望他能將店面的運(yùn)營和管理，汽車美容，洗車等各項(xiàng)業(yè)務(wù)都標(biāo)準(zhǔn)化。他的第一個(gè)工作就是將洗車標(biāo)準(zhǔn)化，共分為32個(gè)步驟，但主管經(jīng)理一看，就得這個(gè)執(zhí)行不了，不就是洗一臺(tái)車嗎？N年都是這樣做的了，還要分這么多步驟，那不將人都變成了傻子了。最后沒有執(zhí)行下去，這位主管也道不同，不相為謀，不干了。這還是一個(gè)實(shí)在讓普通人覺得簡單之極的洗車，我實(shí)在無法想象，沒有標(biāo)準(zhǔn)化的流程與步驟，汽車音響改裝行業(yè)里的那些所謂的專業(yè)改裝，如何專業(yè)法！從這幾年的汽車音響改裝的水平提升來看，整個(gè)行業(yè)的改裝水平都有明顯的提升，許多基本的技術(shù)概念都已形成，并且融入到了他們的日常改裝施工理念中。在汽車音響改裝即獎(jiǎng)普及化的進(jìn)程中，我覺得汽車音響改裝更加需要的是電聲，電子技術(shù)基礎(chǔ)在汽車音響改裝實(shí)際過程中的具體應(yīng)用，以前做培訓(xùn)，都是講那些十分深?yuàn)W的多路音響系統(tǒng)，電子分音，延時(shí)處理；但后來發(fā)現(xiàn)這個(gè)不能解決行業(yè)里的普遍性問題，到后來越來越簡單，就是汽車音響改裝技師所必備的五大基本技能。我們可能無法要求，每個(gè)技師都能按標(biāo)準(zhǔn)化，流程化的管理來進(jìn)行汽車音響改裝，但是我期望，至少從我的培訓(xùn)開始，對汽車音響改裝的操作都應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，流程化，這其實(shí)就是汽車音響改裝從業(yè)人員的基本素養(yǎng)。3學(xué)習(xí)交流PPT故事：汽車美容行業(yè)里有一個(gè)大型的服務(wù)公司，一、汽車電子、電聲，聲學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)及應(yīng)用汽車電子的原理，歐姆定律；電聲基礎(chǔ)；聲學(xué)的基礎(chǔ)等等，這些基礎(chǔ)知識(shí)是指導(dǎo)汽車音響改裝選材，施工，調(diào)校的基礎(chǔ)。二、汽車改裝施工流程與工具應(yīng)用汽車音響改裝施工流程的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化，才能將手工作坊式的汽車改裝轉(zhuǎn)變?yōu)檎降钠嚫难b車間式管理；基本工具的應(yīng)用，才能更快，更好地干好活，高效高質(zhì)地完成作業(yè)。三、現(xiàn)代音響基礎(chǔ)，汽車音響器材與基本構(gòu)成現(xiàn)代音頻技術(shù)基礎(chǔ)與發(fā)展趨勢；汽車音響構(gòu)成原理與器材介紹，汽車音響器材功能介紹四、汽車音響改裝與擺位前聲場構(gòu)成，中低音，高音改裝要點(diǎn)；汽車音響低音系統(tǒng)構(gòu)成與改裝要點(diǎn)五、聽音水平練習(xí)以及汽車音響調(diào)音聽音水平的提升，如何練耳；汽車音響改裝調(diào)音的基本步驟與原則。4學(xué)習(xí)交流PPT一、汽車電子、電聲，聲學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)及應(yīng)用4學(xué)習(xí)交流PPT聲學(xué)基礎(chǔ)5學(xué)習(xí)交流PPT聲學(xué)基礎(chǔ)5學(xué)習(xí)交流PPT人們對高保真的追求，為的就是讓音響系統(tǒng)能完美地再現(xiàn)包括音樂在內(nèi)的自然界的美妙聲音。因而，了解聲音的有關(guān)知識(shí)對音響系統(tǒng)的安裝設(shè)計(jì)、調(diào)試和欣賞都具有一定的指導(dǎo)意義。聽音效果的最高要求就是高度還原信號原貌，俗稱高保真，簡稱Hi-Fi。指聲頻放音系統(tǒng)或設(shè)備具有如實(shí)反映聲音信號本來面貌的能力，以及設(shè)備對聲音信號進(jìn)行特定修飾、加工處理和聲場再現(xiàn)時(shí)聲像位置及其移動(dòng)的逼真程度。6學(xué)習(xí)交流PPT人們對高保真的追求，為的就是讓音響系統(tǒng)能完美地再前言由于汽車的聆聽環(huán)境狹小，車內(nèi)空間復(fù)雜。要想做好汽車音響，不但要有一定的電子技術(shù)基礎(chǔ)。還需要對聲音的特性，聲學(xué)的常識(shí)有一個(gè)基本的了解。這樣才能通過基本原理來解決實(shí)際操作中出現(xiàn)的許多問題，并在汽車音響改裝和調(diào)試的技術(shù)上登上一個(gè)新臺(tái)階。7學(xué)習(xí)交流PPT前言由于汽車的聆聽環(huán)境狹小，車內(nèi)空間復(fù)雜。要想做好汽車音響，一.聲音的基本知識(shí)物體在空氣中振動(dòng)形成聲波（聲音的本質(zhì)是一種波動(dòng)）將一塊石頭投到一個(gè)平靜的池塘，會(huì)產(chǎn)生一陣陣的水波，這是從視覺上了解聲音最好的方法。聲波作用于人的耳膜所引起的感覺叫聲音產(chǎn)生聲波的物體稱為聲源（樂器，喇叭）聲波所到達(dá)的空間范圍稱為聲場。聲場中能夠傳遞上述振動(dòng)的媒介成為聲場媒質(zhì)。8學(xué)習(xí)交流PPT一.聲音的基本知識(shí)物體在空氣中振動(dòng)形成聲波（聲音的本質(zhì)是一種聲學(xué)基礎(chǔ)要想聽到聲音，必須具備三個(gè)條件：首先是存在聲源；其次要有傳播過程中的媒介，（傳聲介質(zhì)）氣體，固體，液體最后要通過人耳聽覺產(chǎn)生聲音的感覺。9學(xué)習(xí)交流PPT聲學(xué)基礎(chǔ)要想聽到聲音，必須具備三個(gè)條件：9學(xué)習(xí)交流PPT聲學(xué)基礎(chǔ)聲波可以用兩個(gè)基本的物理概念來定義：聲波的四個(gè)重要的物理概念：頻率振幅振動(dòng)的速度振動(dòng)的幅度頻率周期振幅波長聲速10學(xué)習(xí)交流PPT聲學(xué)基礎(chǔ)聲波可以用兩個(gè)基本的物理概念來定義：頻率振幅振動(dòng)的速聲學(xué)基礎(chǔ)頻率：指每秒內(nèi)物體振動(dòng)周期的數(shù)量。是描述振動(dòng)物體往復(fù)運(yùn)動(dòng)頻繁程度的量，一般用F表示，單位為Hz（如，一個(gè)20Hz的聲波是指在一秒內(nèi)振動(dòng)20次，頻率越高振動(dòng)越快）一般情況下人耳能聽到的聲波頻率范圍為20Hz-----20KHz低于20Hz的聲音叫次音（頻率低，傳播遠(yuǎn).如地震，火山）高于20KHz的聲音叫超音（頻率高，波長短，指向性好，多用于雷達(dá)，探測器）11學(xué)習(xí)交流PPT聲學(xué)基礎(chǔ)頻率：指每秒內(nèi)物體振動(dòng)周期的數(shù)量。是描述振動(dòng)物體往復(fù)聲學(xué)基礎(chǔ)聲速：聲波在媒介中每秒傳播的距離成為聲速，用C表示，單位為米/秒（M/S）它的大小和聲波振動(dòng)無關(guān)，與媒介的彈性密度和溫度有關(guān)。一般在一定的媒介中聲速為常數(shù)，通常在空氣的傳播速度（室溫為15oC）為340M/S12學(xué)習(xí)交流PPT聲學(xué)基礎(chǔ)聲速：聲波在媒介中每秒傳播的距離成為聲速，用C表示，聲學(xué)基礎(chǔ)波長：沿著波的傳播方向，在波的圖形中相對平衡位置的位移時(shí)刻相同的相鄰的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)之間的距離。（波長通常是指相鄰兩個(gè)波峰或波谷之間的距離。）用λ表示，單位為M，聲速，頻率，波長的關(guān)系:λ=C/f波峰波谷t波長o通過對不同頻率的波長的計(jì)算可以知道：頻率越低，波長越長;頻率越高，波長越短。聲學(xué)基礎(chǔ)波長：沿著波的傳播方向，在波的圖形中相對平衡位置聲學(xué)基礎(chǔ)周期：指聲波一個(gè)振動(dòng)回合所需要的時(shí)間，它是頻率的倒數(shù)。當(dāng)一個(gè)喇叭以其原始位置向前，再向后再回到原始位置，稱之為一個(gè)周期。0t半個(gè)周期時(shí)間距離周期波長振幅聲波的主要特征及其特征間的相互關(guān)系14學(xué)習(xí)交流PPT聲學(xué)基礎(chǔ)周期：指聲波一個(gè)振動(dòng)回合所需要的時(shí)間，它是頻率的倒數(shù)聲音的三要素音量。又稱響度，是指人耳對聲音強(qiáng)弱（聲音大?。┑闹饔^感受，音量的大小取決于聲波的振幅的大小。聲音輕聲音響音量的大小振幅的大小15學(xué)習(xí)交流PPT聲音的三要素音量。又稱響度，是指人耳對聲音強(qiáng)弱（聲音大?。┑穆曇羧匾粽{(diào)。音調(diào)又稱音高，是只人耳對聲音調(diào)子高低的主觀感受。它只要與音源每秒振動(dòng)的次數(shù)有關(guān)。音調(diào)低，音源頻率就低，聲音低沉；音調(diào)高，音源頻率就高，聲音尖銳。常常形容的詞有：低沉，尖銳。音調(diào)低音調(diào)高音調(diào)高低頻率高低16學(xué)習(xí)交流PPT聲音三要素音調(diào)。音調(diào)又稱音高，是只人耳對聲音調(diào)子高低的主觀感聲音三要素音色。音色是指人耳對聲音特色的主觀感受，音色主要取決于聲音的頻譜結(jié)構(gòu)，不同的樂器，即使發(fā)音的響度和音調(diào)完全相同，人耳也能通過不同的音色將他們分辨出來，另外，音色也與聲音的響度，音調(diào)，持續(xù)時(shí)間，建立過程及衰變過程等因素有關(guān)系。音色與音調(diào)的區(qū)別在于音調(diào)表現(xiàn)的是單一頻率，而音色則是由多中頻率所組合成的復(fù)合頻率的表現(xiàn)。音色體現(xiàn)了聲音的色彩和特點(diǎn)。常用形容詞：甜美，圓潤。粗糙，干癟。也有人用冷或暖來形容。音色單一音色豐富音色不同波形各異17學(xué)習(xí)交流PPT聲音三要素音色。音色是指人耳對聲音特色的主觀感受，音色主要取二．聲波的傳播特性聲音在傳播過程中會(huì)產(chǎn)生反射、折射、繞射和干涉等現(xiàn)象，并具有一定的傳播規(guī)律。1.、反射和折射。聲波從一種媒質(zhì)進(jìn)入到另一種媒質(zhì)的分界面時(shí)，會(huì)產(chǎn)生反射現(xiàn)象。（例如聲波在空氣中傳播，遇到堅(jiān)硬的墻壁，一部分聲波將反射，反射角等于入射角）（當(dāng)聲波遇到凹面時(shí)，聲源發(fā)出的聲波經(jīng)凹面墻反射后可以向某點(diǎn)集中，當(dāng)遇到凸面墻時(shí)。。當(dāng)聲波遇到障礙物時(shí)，除了反射現(xiàn)象外，還有一部分聲波將進(jìn)入障礙物，稱為折射，障礙物吸收聲波的能力與其特性有關(guān)。一定要注意汽車音響喇叭的安裝角度二．聲波的傳播特性聲音在傳播過程中會(huì)產(chǎn)生反射、折射、繞射和2、繞射。（衍射）當(dāng)聲波遇到障礙物時(shí)，會(huì)有一部分聲波繞過障礙物的邊緣繼續(xù)向前傳播，這種現(xiàn)象稱為繞射。。繞射的程度取決于聲波的波長與障礙物大小之間的關(guān)系，。當(dāng)聲波波長遠(yuǎn)大于障礙物的幾何尺寸時(shí)，則繞射現(xiàn)象比較顯著，當(dāng)聲波的波長遠(yuǎn)小于障礙物幾何尺寸時(shí)，則繞射現(xiàn)象比較弱，甚至不發(fā)生繞射現(xiàn)象。因此，對于同一個(gè)障礙物來說，頻率較低的聲波較易繞射，而頻率高的聲波不易繞射，這種現(xiàn)象表現(xiàn)為低頻的聲音在傳播時(shí)沒有方向性，而高頻的聲音在傳播時(shí)則有較強(qiáng)的方向性。所以在汽車音響中很多喜歡把高音放在A柱，超低音放在尾箱也能聽到也就是這個(gè)原理19學(xué)習(xí)交流PPT2、繞射。（衍射）當(dāng)聲波遇到障礙物時(shí)，會(huì)有一部分聲波繞過障礙

干涉是指一些頻率相同的聲波在傳播的過程中互相疊加后所發(fā)生的一種現(xiàn)象。多個(gè)聲源發(fā)出的聲波，在傳播的過程中會(huì)產(chǎn)生疊加。在音響系統(tǒng)中聲源（揚(yáng)聲器）不只一個(gè)，由多個(gè)聲源產(chǎn)生的聲波也是多個(gè)的。如果兩個(gè)聲波的頻率相同，相位也相同，即同一時(shí)刻處于相同的膨脹或者是壓縮狀態(tài)，則兩個(gè)聲波相互疊加而使聲波增強(qiáng)，如果兩個(gè)聲波的頻率相同，相位相反，則疊加起來會(huì)使聲波相互抵消如果兩個(gè)聲波的頻率相同，相位不同，則疊加起來會(huì)使聲波在有的地方增強(qiáng)，有的地方消弱。雖然同樣能發(fā)出聲音，但聲音的能量已大大的減少了。如果兩個(gè)聲波的頻率和相位都不同，則疊加起來就更復(fù)雜了。了解這些有利于我們分析汽車音響由于環(huán)境的限制給我們的音響改裝帶來的不利3.、干涉20學(xué)習(xí)交流PPT了解這些有利于我們分析汽車音響由于環(huán)境的限制給我們的音響改裝相位相位：簡單地說就是音頻信號的+、-極。如果+信號使揚(yáng)聲器振膜向前運(yùn)動(dòng)，那么-信號就是使揚(yáng)聲器振膜向后運(yùn)動(dòng)。在一對揚(yáng)聲器中，其中一只揚(yáng)聲器的+、-極和另一只揚(yáng)聲器的+、-極接法是相反的，稱為相位相反。聲短路：在頻率相同的兩個(gè)聲波中，若相位相反，疊加后聲音的能量減少，甚至為零而聽不到聲音。這種現(xiàn)象稱為聲短路。如果你覺得你的系統(tǒng)有可能相位不對，可以這樣檢驗(yàn)：在一對揚(yáng)聲器中先連接一只揚(yáng)聲器，聽聽它的中低頻。然后再將一對揚(yáng)聲器都接上，再聽聽它的中低頻。如果一只揚(yáng)聲器的中低頻好于一對揚(yáng)聲器的中低頻，那么相位一定是反的。因?yàn)橐恢徊豢赡芎眠^一對，是被抵消了。這時(shí)你只要將其中任何一只揚(yáng)聲器的+、-極換一下即可。若汽車?yán)镒笥蚁辔徊灰?，中低頻會(huì)變?nèi)酰懈咭舨磺逦?，聲像定位不?zhǔn)，聲源有飄忽的感覺21學(xué)習(xí)交流PPT相位相位：簡單地說就是音頻信號的+、-極。如果+信號使揚(yáng)聲器駐波：由于聲波的干涉作用，常使空間的聲場出現(xiàn)固定的分布，形成波腹和波節(jié)，即出現(xiàn)通常所說的駐波，駐波是干涉的一種特殊現(xiàn)象，故名思意，駐波有聲波向前傳播的運(yùn)動(dòng)，也有不向前傳播的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩個(gè)頻率相同、振幅相同，但方向相反的聲波疊加時(shí)，就變成了不傳播的駐波。此時(shí)聲波的振幅疊加后在某一質(zhì)點(diǎn)上為零，空氣中的這些質(zhì)點(diǎn)因而不振動(dòng)，稱為波節(jié)。而空氣中另一些質(zhì)點(diǎn)在其中心位置振動(dòng)，振幅最大（相當(dāng)于兩個(gè)聲波振動(dòng)之和）稱為波腹。其余各質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律處于波節(jié)、波腹之間。 在聲場中，有波節(jié)、波腹、正常狀態(tài)三種狀態(tài)的存在，因而變得不均勻。有的地方聲波被加強(qiáng)，有的地方聲波被削弱。這是汽車音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)中必須要考慮的問題。22學(xué)習(xí)交流PPT駐波：由于聲波的干涉作用，常使空間的聲場出現(xiàn)固定的分布，形成聲音可以是單一頻率的聲音，稱為純音，而包含有幾種不同成分的聲音，則稱為復(fù)合音。大多數(shù)的聲音是由多個(gè)頻率成分組合而成的復(fù)合音，如語言、音樂或噪聲大多是復(fù)合音。如果復(fù)合音的大多數(shù)純音都集中在高頻部分，就稱為高頻聲；集中在低頻部分，就稱為低頻聲。當(dāng)然，所謂高頻聲和低頻聲都是相對而言的，習(xí)慣上把頻率低于40Hz的聲音稱為超低音，把40-160Hz的聲音稱為低音，160-320Hz的聲音為中低音，把320Hz-2.5kHz的聲音稱為中音，把2.5-5kHz的聲音稱為中高音，而5k-10kHz的聲音稱為高音，10kHz以上的聲音統(tǒng)稱為超高音。在復(fù)合音分解的信號中，頻率最低的一個(gè)純音成分稱為基音；比基音頻率高整數(shù)倍的純音成分稱為泛音。所有的音樂器材，包括人聲都是由復(fù)雜的波形組成，而各種復(fù)雜波形因其組成不同而產(chǎn)生聲音的個(gè)性化。聲音的構(gòu)成23學(xué)習(xí)交流PPT聲音可以是單一頻率的聲音，稱為純音，而包含有幾種不同成分的聲倍頻程人耳聽音的頻率范圍為20Hz到20KHz，在聲音信號頻譜分析一般不需要對每個(gè)頻率成分進(jìn)行具體分析。為了方便起見，人們把20Hz到20KHz的聲頻范圍分為幾個(gè)段落，每個(gè)頻帶成為一個(gè)頻程。頻程的劃分采用恒定帶寬比，即保持頻帶的上、下限之比為一常數(shù)。實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)聲音的聲壓級不變而頻率提高一倍時(shí)，聽起來音調(diào)也提高一倍。若使每一頻帶的上限頻率比下限頻率高一倍，即頻率之比為2，這樣劃分的每一個(gè)頻程稱1倍頻程，簡稱倍頻程。如果在一個(gè)倍頻程的上、下限頻率之間再插入兩個(gè)頻率，使4個(gè)頻率之間的比值相同（相鄰兩頻率比值=1.26倍）。這樣將一個(gè)倍頻程劃分為3個(gè)頻程，稱這種頻程為1／3倍頻程。所以我們通常使用的31段均衡器也稱為1／3倍頻程均衡器。24學(xué)習(xí)交流PPT倍頻程人耳聽音的頻率范圍為20Hz一件樂器的音色是由其泛音的比例決定的。一把小提琴和一根笛子大家都奏440赫茲的A音，但聽上去誰都能辨認(rèn)哪個(gè)是小提琴的聲音，哪個(gè)是笛子，就是因?yàn)樾√崆俚姆阂?，和笛子的泛音不一樣。劉德華和周杰倫唱同一個(gè)音時(shí)的泛音比例也不一樣，造成我們可以輕易分辨他們的聲音。泛音和基音一同共鳴，才形成了豐滿完整的音色。當(dāng)有人說某某耳機(jī)泛音好時(shí)，其實(shí)意思是它的高頻響應(yīng)好，可以重播出很高頻率的泛音。也可以這么說：三角鐵的聲音“叮......”的一聲，其中的“?！币羰腔?，而“......”就是泛音。在復(fù)合音分解的信號中，頻率最低的一個(gè)純音成分稱為基音；比基音頻率高整數(shù)倍的純音成分稱為泛音。所有的音樂器材，包括人聲都是由復(fù)雜的波形組成，而各種復(fù)雜波形因其組成不同而產(chǎn)生聲音的個(gè)性化。如果基音A是440赫茲，那么泛音列就包含了880、1320、1760、2200......的一系列頻率基音與泛音通常我們講的C大調(diào)就是：C=1D=2E=3F=4G=5A=6B=725學(xué)習(xí)交流PPT一件樂器的音色是由其泛音的比例決定的。一把小提琴和一根笛子音色的美感低頻泛音中頻泛音高頻泛音豐滿音色渾厚，堅(jiān)實(shí)、有力音色圓潤、和諧、自然音色明亮、清透、純凈缺乏音色蒼白、單薄音色空虛音色暗淡過多音色渾濁音色生硬、呆板音色尖嘈，刺耳26學(xué)習(xí)交流PPT音色的美感低頻泛音中頻泛音高頻泛音豐滿音色渾厚，堅(jiān)實(shí)、有力音聲音的組成人們在室內(nèi)聽到的聲音除了直達(dá)聲以外，還有反射聲和混響聲。直達(dá)聲是生源直接傳給聽者的聲音，聽音點(diǎn)聲音的強(qiáng)度與聲源的距離的平方成反比。聲音的頻率越高，衰減越快，聽到聲音的細(xì)節(jié)越模糊不清。近次反射聲是直達(dá)聲經(jīng)反射后在50MS內(nèi)到達(dá)聽音者的聲音，是生源附近的反射物的最近幾次放射聲。由于次反射與直達(dá)聲時(shí)間很短，人耳不容易區(qū)分，因而起到固定加強(qiáng)，加厚直達(dá)聲的效果。提高了直達(dá)聲的清晰度和響度?；祉懀锹曇粼谑覂?nèi)經(jīng)過多次反射后形成的均勻、無固定方向。延時(shí)大于50MS到達(dá)聽音者的聲音。混響加強(qiáng)了聲音的豐滿度、融合度、可使聽者獲得臨場感和包圍感的效果。直達(dá)聲近次反射聲聲源聆聽點(diǎn)混響聲直達(dá)聲聲源聆聽點(diǎn)27學(xué)習(xí)交流PPT聲音的組成人們在室內(nèi)聽到的聲音除了直達(dá)聲以外，還有反射聲和混常見樂器及人聲的中心頻率范圍樂器人聲貝司：低音吉它：頻響在700～1KHz之間，提高撥弦音為60～80Hz電貝司：低音在80～250Hz，撥弦力度在700～1KHz吉它：電吉它：65～1.7KHz，響度在2.5KHz，飽滿度在240Hz木吉它：低音弦：80～120Hz，琴箱聲：250Hz，清晰度：2.5KHz、3.75KHz、5KHz鼓：低音鼓：27～146Hz，低音：60～80Hz，敲擊聲：2.5KHz小鼓：飽滿度：240Hz，響度：2KHz通通鼓：豐滿度：240Hz，硬度：8KHz地筒鼓：豐滿度：80～120Hz吊釵：130～2.6KHz，金屬聲：200Hz，尖銳聲：7.5～10KHz，镲邊聲：12KHz人聲：男：低音82～392Hz，基準(zhǔn)音區(qū)64～523Hz男中音123～493Hz，男高音164～698Hz女：低音82～392Hz，基準(zhǔn)音區(qū)160～1200Hz女低音123～493Hz，女高音220～1.1KHz手風(fēng)琴：飽滿度：240Hz鋼琴：頻率范圍為16Hz-----8KHz低音在80～120Hz，臨場感2.5～8KHz，聲音隨頻率的升高而變單薄

Trumpet（小號）：146～2.6KHz，豐滿度：120～240Hz，臨場感：5～7.5KHz小提琴：174～3.1KHz，豐滿度：240～400Hz，撥弦聲：1～2KHz，明亮度：7.5～10KHz大提琴：61～2.6KHz，豐滿度：300～500Hz中提琴：120～10KHz琵琶：110～1.2KHz，豐滿度：600～800Hz二胡：293～1318HzFlute（笛子）：220～2.3KPiccolo（短笛）：494～4.1KHzOboe（雙簧管）：220～2.6KHzClarinet（單簧管）：146～2.6KHzBassoon（巴松管、低音管）：55～2.6KHzFrenchHorn（法國號）：73～2.8KHzTrombone（長號）：65～2.6KHzTuba（低音號）：43～2.6KHz28學(xué)習(xí)交流PPT常見樂器及人聲的中心頻率范圍樂器人聲28學(xué)習(xí)交流PPT音域的分類30601002005001K2K4K8K16K最低音域低音域中音低域中音域中音高域高音低域高音域高音高域最高音域音域分類頻率深沉感重感濃厚感力度感明亮感透亮感銳利感清脆感纖細(xì)感音域聽感特征頻段分類301505005K16K低頻段中低頻段中高頻段高頻段渾濁生硬尖刺單薄乏力散飄暗淡沉悶該頻段過分加強(qiáng)時(shí)的聽感特征該頻段過分衰減時(shí)的聽感特征29學(xué)習(xí)交流PPT音域的分類30601002005001K2K4K8K16K最立體聲人耳對于聲音的鑒別不僅有強(qiáng)弱高低之分，還有確定聲音方向、位置的能力。在音樂廳內(nèi)欣賞的交響樂，不但能區(qū)分出樂器的類別，還能判斷出各種樂器的位置。這種具有方位、層次等空間分布特性的聲音稱為立體聲。立體聲是由直達(dá)聲、近次反射聲、部分混響聲形成的前聲場和由混響聲形成的后方聲場的組合。前方聲場決定聲音的清晰度、響度、定位感。后方聲場決定聲音的包圍感、空間感和現(xiàn)場感。立體聲具有兩個(gè)特點(diǎn)：1、具有聲像的臨場感。立體聲的重放，能夠比較真實(shí)的再現(xiàn)聲場，使人感到聲源的“像”（聲像）已被分布到空間的各個(gè)角落。2、具有較高的清晰度。要求我們在改裝音響的時(shí)候一定需要立體聲的效果，分清左右和前后30學(xué)習(xí)交流PPT立體聲人耳對于聲音的鑒別不僅有強(qiáng)弱高低之分，還有確定聲音方向聽覺生理學(xué)和聽覺心理學(xué)人耳聽覺范圍是指可聞聲、聽閥、痛域1、可聞聲可聞聲是指正常人可以聽到的聲音，其頻率范圍為20-----20KHz。稱為音頻。20Hz以下的稱為次聲，20KHz以上的稱為超音。在音頻范圍內(nèi)，人耳對于中頻1---4K的聲音最為靈敏。對低頻段和高頻段的聲音則比較遲鈍。對于次聲和超聲，即使強(qiáng)度再大，人耳也是聽不到的。2、聽閥可聞聲必須達(dá)到一定的強(qiáng)度才能聽到。正常人能聽到的強(qiáng)度范圍為0-----140dB，使聲音聽得見的最低聲壓級稱為聽覺閥值，他和聲音的頻率有關(guān)。良好的聽音環(huán)境中，在800-----5000Hz范圍內(nèi)的聽閥十分接近于0dB.3、痛域使耳朵感到疼痛的聲壓級稱為痛域，它與聲音的頻率關(guān)系不大。通常聲壓級達(dá)到120dB時(shí)，人耳會(huì)感覺到不舒服。聲壓級達(dá)到140dB時(shí)，人耳感到疼痛，聲壓級超過150dB時(shí)，人耳會(huì)發(fā)生急性損傷。31學(xué)習(xí)交流PPT聽覺生理學(xué)和聽覺心理學(xué)人耳聽覺范圍是指可聞聲、聽閥、痛域1、32學(xué)習(xí)交流PPT32學(xué)習(xí)交流PPT雙耳效應(yīng)人的雙耳位于頭部的兩側(cè)，假如聲源不在聽音者的正前方而是偏向一邊，即偏離聽音者正前方的中軸線，則聲音到達(dá)兩耳的距離不等，時(shí)間和相位就有差異，同時(shí)人的頭部對側(cè)向入射的聲波，由于其中一只耳朵有遮蔽效應(yīng)，因而傳入兩耳所感受的聲音強(qiáng)度也有差別，就因?yàn)榇嬖谶@些差異，才使我們能辨別出聲源的方向來。如果我們用手捂住一只耳朵，則方向感就會(huì)立即下降。聲源S1聲源S2另外，人耳辨別聲音方向的能力還與聲音的頻率有關(guān)，聲學(xué)常識(shí)告訴我們，前進(jìn)中的聲波如果遇到幾何尺寸等于或者小于聲波波長的障礙物時(shí)，聲波可以繞射過去，由于人耳之間的平均距離在16.5-----17.5之間,正好對應(yīng)800-----1000Hz頻率波長的一半，當(dāng)頻率低于1K時(shí)，由于其波長大于17.5CM,因此聲波能繞過人的頭部而達(dá)到被遮掩的那只耳朵,使偏離中軸線的低頻聲波到達(dá)兩耳的聲級差和時(shí)間差極小,當(dāng)頻率高于1K時(shí),由于其波長較短，聲波不能繞過頭部傳送，所以到達(dá)被遮掩的那只耳朵的聲級也就比另外一只耳朵的聲級低的多。故在雙耳效應(yīng)中，低音主要靠相位差來判別，高音主要依靠強(qiáng)度差來判斷。33學(xué)習(xí)交流PPT雙耳效應(yīng)人的雙耳位于頭部的兩側(cè)，假如聲源不在聽音者的正前方而聽覺等響特性聽覺等響特性反映人們對不同頻率的純音的響度感覺的基本特性等響特性曲線反映的一個(gè)基本規(guī)律，是人耳對于3-----4kHz頻率范圍內(nèi)的聲音響度感覺最靈敏，人耳對于低頻和高頻聲音的靈敏度都要降低。等響特性反映的另一個(gè)基本規(guī)律是聲壓級越高等響曲線越趨于平坦，聲壓級不同，等響曲線有較大差異，特別是低頻段。這個(gè)規(guī)律在音響技術(shù)中是有實(shí)際指導(dǎo)意義的。音樂線性34學(xué)習(xí)交流PPT聽覺等響特性聽覺等響特性反映人們對不同頻率的純音的響度感覺的聽覺掩蔽效應(yīng)聽覺掩蔽效應(yīng)特性反映了人耳對聲音的一種主觀感覺，它是心理聲學(xué)模型的基礎(chǔ)。如果時(shí)間上相鄰的兩個(gè)聲波同時(shí)存在，且其中一個(gè)聲波較強(qiáng)，而另一個(gè)較弱，則較弱的一個(gè)聲波會(huì)因?yàn)檩^強(qiáng)聲波的存在而被人耳聽覺所忽略；另一方面，如果頻率相近的兩個(gè)聲波同時(shí)存在，且其中一個(gè)聲波較強(qiáng)，而另一個(gè)較弱，則較弱的一個(gè)頻率會(huì)因?yàn)檩^強(qiáng)頻率的存在而被人耳所忽略。這兩種現(xiàn)象在聲學(xué)上被稱為人耳聽覺掩蔽效應(yīng)，其中前一種稱為時(shí)域聽覺掩蔽效應(yīng)，而后一種被稱為頻域聽覺掩蔽效應(yīng)。基于掩蔽效應(yīng)，調(diào)音時(shí)我們應(yīng)特別注意各聲部的聲功率的平衡，調(diào)音者必須非常清楚各種樂器在樂隊(duì)中所起的作用。比如樂隊(duì)中的吉他和貝司，由于吉他彈奏的是主旋律，而貝司彈奏的是節(jié)奏，因此，調(diào)音時(shí)應(yīng)在聽感上使吉他和主旋律聲稍稍大于貝司的節(jié)奏聲，這樣既突出了主旋律的重要地位，又有較清晰的音樂節(jié)奏。35學(xué)習(xí)交流PPT

哈斯效應(yīng)一種利用聲音到達(dá)聽者的時(shí)間差來分辨不同聲源聲音的聽覺效應(yīng)，即：如果兩個(gè)聲源發(fā)出同樣的聲音，并于同一時(shí)刻以同樣強(qiáng)度到達(dá)聽者，則聽者感覺聲音的方向在兩個(gè)聲源之間。如果其中一個(gè)延遲約5---35ms,則聲音聽起來似乎都來自于未延遲的聲源，如果延遲約35---50ms,則延遲聲源的存在可以被感覺出來，但感覺聲音還是來自于未延遲聲源的方向，當(dāng)延遲的時(shí)間超過50ms時(shí)，延遲聲才不會(huì)被掩蓋。這時(shí)可清晰的聽到回聲，明確的分辨出第二聲源。汽車音響中的DSP聲場處理原理就是利用了哈斯效應(yīng)。普遍運(yùn)用了延時(shí)處理36學(xué)習(xí)交流PPT哈斯效應(yīng)一種利用聲音到達(dá)聽者的時(shí)間差來分辨使用DSP聲場處理技術(shù)，使聲場處于車的儀表臺(tái)的中央。同時(shí)還可以兼顧到后排。37學(xué)習(xí)交流PPT使用DSP聲場處理技術(shù)，使聲場處于車的儀表臺(tái)的中央。同時(shí)還可混響所謂混響是由于聽音空間內(nèi)個(gè)表面對聲波無規(guī)則亂反射的結(jié)果?；祉憰r(shí)間與聽音空間的大小成正比，空間越大，混響時(shí)間越長?；祉憰r(shí)間與聽音空間的總吸收量成反比，吸音越強(qiáng)混響時(shí)間越短混響時(shí)間對聽音有著很大的影響，它是聽音環(huán)境眾多聲學(xué)要求中極其重要的條件?；祉憰r(shí)間要適當(dāng)，才能使聲音聽起來感到圓潤、豐滿、生動(dòng)，音樂才能產(chǎn)生很強(qiáng)的感染力。如果混響時(shí)間過長，聲音會(huì)發(fā)渾、不清晰、層次感不強(qiáng)，聲音拖著長長的尾巴，猶如身臨浴室一樣。如果聽音環(huán)境混響時(shí)間過短，則聲音會(huì)發(fā)干，有沉寂、死寂之感，不動(dòng)聽，音樂沒有感染力。混響就是人們所說的“余音”。其定義是：當(dāng)一個(gè)聲源發(fā)聲達(dá)到穩(wěn)定聲場后停止、聲壓級下降60dB所用的時(shí)間。在一個(gè)空間里，聲音總會(huì)因?yàn)榕龅綁Ρ诨蚱渌系K物而反射回來，聲音停止后，仍然會(huì)有很多聲波在這個(gè)空間內(nèi)被反射來反射去，同時(shí)能量不斷衰減，所以聽上去就會(huì)存在“余音繞梁”的感受，這就是混響。。38學(xué)習(xí)交流PPT混響所謂混響是由于聽音空間內(nèi)個(gè)表面對聲波無規(guī)則亂反射的結(jié)果。汽車音響電聲學(xué)39學(xué)習(xí)交流PPT汽車音響電聲學(xué)39學(xué)習(xí)交流PPT前言由于汽車的聆聽環(huán)境狹小，汽車內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境包括各種振動(dòng)引起的雜音、非常不理想的設(shè)備安裝位置、特定的聆聽角度，導(dǎo)致音響的重播效果很不理想。要想做好汽車音響，不但要有一定的電子技術(shù)基礎(chǔ)。還需要對聲音的特性，聲學(xué)的常識(shí)有一個(gè)基本的了解。這樣才能通過基本原理來解決實(shí)際操作中出現(xiàn)的許多問題，并在汽車音響改裝和調(diào)試的技術(shù)上登上一個(gè)新臺(tái)階。40學(xué)習(xí)交流PPT前言由于汽車的聆聽環(huán)境狹小，汽車內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境包括各種振動(dòng)引起汽車音響汽車音響的聽音環(huán)境特點(diǎn)：1、空間小車內(nèi)聆聽環(huán)境體積小一般的小型車內(nèi)的聆聽空間體積不超過5立方米，與一般房間相比，車空間只有房間的幾十分之一另外，由于在車室內(nèi)有各種各樣形狀的障礙物，所以聲音不能很好地傳播。在聽覺上*有壓迫感*不易感覺到擴(kuò)展感汽車音響汽車音響的聽音環(huán)境特點(diǎn)：另外，由于在車室內(nèi)有各種各樣2、低混響

一般的房間或音樂廳的混響時(shí)間為300毫秒至1000毫秒，而在車室內(nèi)混響時(shí)間在100毫秒以下，非常短暫，混響不足

在聽覺上:

*不易感覺到臨場感

汽車音響特點(diǎn)改裝時(shí)增強(qiáng)混響（比如改變安裝角度）42學(xué)習(xí)交流PPT2、低混響

一般的房間或音樂廳的混響時(shí)間為3003、左右難以平衡，導(dǎo)致嚴(yán)重的聲場壓縮現(xiàn)象，發(fā)聲源的位置無法優(yōu)化。汽車音響對策：加裝前級EQ，加裝延時(shí)功能3、左右難以平衡，導(dǎo)致嚴(yán)重的聲場壓縮現(xiàn)象，發(fā)聲源的位置無法優(yōu)4．吸音特性

吸音是指聲音在傳播中遇到物體后，一部分能量被吸收的現(xiàn)利象。

當(dāng)然，各種材質(zhì)對聲音的吸收力是不同的，而且同一種材質(zhì)對各個(gè)頻率的吸收力也有差異。也正因?yàn)榇?，即使是車種相同，也會(huì)由于內(nèi)部的裝飾品材料和人數(shù)不同，而影響聲音。汽車音響4．吸音特性

吸音是指聲音在傳播中遇到物體后，一5、對低頻響應(yīng)有明顯的倍增效應(yīng)由于空間體積小，車內(nèi)環(huán)境有嚴(yán)重的駐波現(xiàn)象產(chǎn)生，特別是在低頻部分。美國的Harmangroup研究發(fā)現(xiàn)，汽車的室內(nèi)聲學(xué)對于聲音的低頻部分會(huì)有一個(gè)12-18dB的倍增。這對于汽車影音系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有一個(gè)很重要的參考作用，這也可以解釋為何許多的車用低音系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)的家用或?qū)I(yè)用音響系統(tǒng)不同。汽車音響5、對低頻響應(yīng)有明顯的倍增效應(yīng)汽車音響6、汽車影音系統(tǒng)必須與車內(nèi)結(jié)構(gòu)組合在專業(yè)用或家用音響系統(tǒng)里，音響系統(tǒng)全部是設(shè)計(jì)好只需要直接安裝，調(diào)校即可。但是汽車影音系統(tǒng)是將汽車影音套件，與汽車結(jié)構(gòu)件安裝固定好后，才形成真正的汽車影音系統(tǒng)。這就要求對汽車的結(jié)構(gòu)，如門板的樣式，行李箱的空間等都整合成為汽車影音系統(tǒng)的一部分。汽車音響6、汽車影音系統(tǒng)必須與車內(nèi)結(jié)構(gòu)組合汽車音響7、汽車的噪聲偏高車內(nèi)噪聲是汽車影音聆聽的最大的弊病，由于汽車是一個(gè)動(dòng)態(tài)的聆聽環(huán)境，不可避免地會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，風(fēng)噪，路噪，車身自振等噪聲。汽車音響7、汽車的噪聲偏高汽車音響汽車音響全車隔音48學(xué)習(xí)交流PPT汽車音響全車隔音48學(xué)習(xí)交流PPT汽車電器系統(tǒng)的特點(diǎn)：一、低電壓二、直流（高電流）三、單線制四、極搭鐵49學(xué)習(xí)交流PPT汽車電器系統(tǒng)的特點(diǎn)：49學(xué)習(xí)交流PPT一汽車電子技術(shù)基礎(chǔ)1、交流電和直流電汽車音響中的交流電AC（AlternatingCurrent）是為音頻信號提供通路的一種電流；而直流電DC（DirectCurrent）是為電子元器件提供能量的一種電流。50學(xué)習(xí)交流PPT一汽車電子技術(shù)基礎(chǔ)1、交流電和直流電50學(xué)習(xí)交流PPT電子基礎(chǔ)交流電交流電AC是一種電流的大小和方向隨時(shí)間變化（即電荷在正負(fù)極間交替移動(dòng)）的電荷流動(dòng)。電荷在電路中流動(dòng)時(shí)，會(huì)交替地改變流動(dòng)方向。交替改變的比率稱為頻率（frequency），即每秒所發(fā)生的周期數(shù)，單位為Hertz（Hz）。51學(xué)習(xí)交流PPT電子基礎(chǔ)交流電51學(xué)習(xí)交流PPT電子基礎(chǔ)直流電直流電DC是指電荷在電路回路中始終朝一個(gè)方向流動(dòng)的電流，電流的大小和方向不隨時(shí)間變化，它可以為電子元器件提供電能。52學(xué)習(xí)交流PPT電子基礎(chǔ)直流電52學(xué)習(xí)交流PPT電子基礎(chǔ)歐姆定律是電子學(xué)里最基本的定律之一。它是電壓，電流以及電阻之中三者的關(guān)系，即導(dǎo)體中的電流I和導(dǎo)體兩端的電壓U成正比，和導(dǎo)體的電阻R成反比，即I=U/R，這個(gè)規(guī)律叫做歐姆定律。如果知道電壓、電流、電阻三個(gè)量中的兩個(gè)，就可以根據(jù)歐姆定律求出第三個(gè)量，即U=IR，R=U/I。53學(xué)習(xí)交流PPT電子基礎(chǔ)歐姆定律是電子學(xué)里最基本的定律之一。它是電壓，電流以功率是電壓與電流的乘積（即P=UIP=I2R）對于汽車音響改裝者來說，掌握這個(gè)公式非常重要，因?yàn)樵诟难b過程中，經(jīng)常要計(jì)算出線材合適的尺寸，特別是從電源到功放的電源尺寸。保險(xiǎn)值與功率對照表線材號數(shù)最大電流最大保險(xiǎn)值 最大功率最大功率（AB類功放）（D類功放）00

AWG

400amps300amps 3312watts 4140watts0AWG

330amps200amps 2731watts

3414watts2AWG

208amps150amps 1720watts

2151watts4AWG

131amps80amps 1084watts

1355watts6AWG

82amps60amps 683watts

853watts8AWG

52amps40amps 430watts

537watts10AWG33amps20amps 271watts

339watts12AWG

21amps15amps 171watts

213watts14AWG

13amps10amps 107watts

134watts54學(xué)習(xí)交流PPT功率是電壓與電流的乘積（即P=UIP=I2R）表2電源線計(jì)算表（線材長度以m計(jì)）安培數(shù) 0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-80-20 14 12 12 10 1088820-35 12 10 8 8 6 6 6 435-50 108 8 6 4 4 4 450-65 8 8 6 4 4 4 4 265-85 6 642 222085-105 6 6 4 2 2 2 2 0105-125 4 4 4 2 0 0 0 0125-150 2 2 2 0 0 0 0

055學(xué)習(xí)交流PPT表2電源線計(jì)算表（線材長度以m計(jì)）55學(xué)習(xí)交流PPT電子基礎(chǔ)1、壓降當(dāng)電路中存在電阻時(shí)，它將使一部分的能量轉(zhuǎn)換為熱量而導(dǎo)致一部分的能量損失。這種損失將會(huì)導(dǎo)致電壓下降，我們稱之為壓降。在電源連接線路中的連接不當(dāng)或者多余的電阻都會(huì)造成壓降現(xiàn)象的出現(xiàn)。56學(xué)習(xí)交流PPT電子基礎(chǔ)1、壓降56學(xué)習(xí)交流PPT電子基礎(chǔ)在汽車音響的系統(tǒng)中安裝中，有許多的情況下會(huì)產(chǎn)生壓降。不正當(dāng)?shù)倪B接以及不不合理的系統(tǒng)配置，會(huì)產(chǎn)生壓降。如接線端子的磨損，接線頭的氧化等等，這些原因使功放上的電壓達(dá)不到足電壓的輸出從而造成壓降。選用的線材尺寸過小，也會(huì)造成回路中電器設(shè)備的壓降現(xiàn)象電子基礎(chǔ)在汽車音響的系統(tǒng)中安裝中，有許多的情況下會(huì)產(chǎn)生壓降。電子基礎(chǔ)為避免產(chǎn)生壓降在汽車音響中常用的手法1、功放，保險(xiǎn)管的接線處保護(hù)良好2、電源部分的接線保護(hù)以及防氧化處理電子基礎(chǔ)為避免產(chǎn)生壓降在汽車音響中常用的手法電子基礎(chǔ)2、接地回路汽車音響中多臺(tái)功率放大器最常用的接地方式，單點(diǎn)接地法，可以最大限度地避免噪聲竄入。接地回路可以說是汽車音響系統(tǒng)中最容易產(chǎn)生噪聲問題的安裝故障之一。接地回路是由于接地點(diǎn)不同，而在各接地點(diǎn)處的壓降不同而產(chǎn)生的電位差，從而使交流發(fā)電機(jī)的噪聲引入到系統(tǒng)內(nèi)，從而產(chǎn)生噪聲。

59學(xué)習(xí)交流PPT電子基礎(chǔ)2、接地回路59學(xué)習(xí)交流PPT電子基礎(chǔ)在實(shí)際的汽車音響電路中，接地回路是由于各條接地的導(dǎo)線或各個(gè)器材之間的連線并不是零電阻而造成的。即使是車體的本身，作為電源的地（負(fù)極），由于接入車體的接點(diǎn)不同，就會(huì)產(chǎn)生電壓差異60學(xué)習(xí)交流PPT電子基礎(chǔ)在實(shí)際的汽車音響電路中，接地回路是由于各條接地的導(dǎo)線汽車音響的組成 汽車音響是指在車廂內(nèi)聲源與車廂所形成的聽音效果。汽車音響設(shè)備就是在汽車中與音響有關(guān)的設(shè)備，它包括音源（主機(jī)）、功率放大器、揚(yáng)聲器、分音器、均衡器、電容等及其他輔助設(shè)備和材料。一、音源（主機(jī)）61學(xué)習(xí)交流PPT汽車音響的組成 汽車音響是指在車廂內(nèi)聲源與車廂所形成的聽音效主機(jī)特點(diǎn)汽車音響主機(jī)功能繁多，在加上不同的品牌的功能和操作都有所不同，不過歸納起來，汽車音響的主機(jī)有一下幾個(gè)主要功能：聲音設(shè)定、系統(tǒng)設(shè)定、面板設(shè)定、初始設(shè)定等功能。這里我們只講聲音的設(shè)定部分1、前后左右聲場的調(diào)節(jié)前方：F前左：FL后方：R前右：FR左邊：L后左：RL右邊：R后右：RRBALANCEFADER62學(xué)習(xí)交流PPT主機(jī)特點(diǎn)汽車音響主機(jī)功能繁多，在加上不同的2、超低低音調(diào)節(jié)功能SUBWOOFER+4TREBLE+53、高低音調(diào)節(jié)功能BASS+74、自動(dòng)控制功能DEFEATONOFF5、內(nèi)置均衡器FlatPopsRockNewsJazz&BluesHipHop&Rap63學(xué)習(xí)交流PPT2、超低低音調(diào)節(jié)功能SUBWOOFER+4TREBLE+53功率放大器1、A類放大器A類放大器的主要特點(diǎn)是：放大器的工作點(diǎn)Q設(shè)定在負(fù)載線的中點(diǎn)附近,晶體管在輸入信號的整個(gè)周期內(nèi)均導(dǎo)通。放大器可單管工作，也可以推挽工作。由于放大器工作在特性曲線的線性范圍內(nèi)，所以瞬態(tài)失真和交替失真較小。電路簡單，調(diào)試方便。但效率較低，晶體管功耗大，功率的理論最大值僅有25％，且有較大的非線性失真。由于效率比較低現(xiàn)在設(shè)計(jì)基本上不在再使用。

2、B類放大器B類放大器的主要特點(diǎn)是：放大器的靜態(tài)點(diǎn)在(VCC，0)處，當(dāng)沒有信號輸入時(shí)，輸出端幾乎不消耗功率。在Vi的正半周期內(nèi)，Q1導(dǎo)通Q2截止，輸出端正半周正弦波；同理，當(dāng)Vi為負(fù)半波正弦波(如圖虛線部分所示)，所以必須用兩管推挽工作。其特點(diǎn)是效率較高(78%)，但是因放大器有一段工作在非線性區(qū)域內(nèi)，故其缺點(diǎn)是"交越失真"較大。即當(dāng)信號在-0.6V~0.6V之間時(shí)，64學(xué)習(xí)交流PPT功率放大器1、A類放大器64學(xué)習(xí)交流PPT3、AB類放大器AB類放大器的主要特點(diǎn)是：晶體管的導(dǎo)通時(shí)間稍大于半周期，必須用兩管推挽工作?？梢员苊饨辉绞д?。交替失真較大，可以抵消偶次諧波失真。有效率較高，晶體管功耗較小的特點(diǎn)。4、D類放大器D類(數(shù)字音頻功率)放大器是一種將輸入模擬音頻信號或PCM數(shù)字信息變換成PWM(脈沖寬度調(diào)制)或PDM(脈沖密度調(diào)制)的脈沖信號,然后用PWM或PDM的脈沖信號去控制大功率開關(guān)器件通/斷音頻功率放大器，也稱為開關(guān)放大器。具有效率高的突出優(yōu)點(diǎn).數(shù)字音頻功率放大器也看上去成是一個(gè)一比特的功率數(shù)模變換器.放大器由輸入信號處理電路、開關(guān)信號形成電路、大功率開關(guān)電路(半橋式和全橋式)和低通濾波器(LC)等四部分組成.D類放大或數(shù)字式放大器。系利用極高頻率的轉(zhuǎn)換開關(guān)電路來放大音頻信號的。1.具有很高的效率，通常能夠達(dá)到85%以上。2.體積小，可以比模擬的放大電路節(jié)省很大的空間。3.無裂噪聲接通4.低失真，頻率響應(yīng)曲線好。外圍元器件少，便于設(shè)計(jì)調(diào)試。65學(xué)習(xí)交流PPT3、AB類放大器1.具有很高的效率，通常能夠達(dá)到85功放的幾個(gè)重要參數(shù)：1、輸入靈敏度：這是功放一項(xiàng)重要的指標(biāo)。它是要求將音源信號放大到足夠推動(dòng)后級所需要的必要條件2、失真度：這是功放一項(xiàng)極重要的指標(biāo)，諧波失真是非線性失真的一種，它是放大器在工作時(shí)的非線性特征所引起的，失真結(jié)果是產(chǎn)生了新的諧波分量，使聲音失去原有的音色，嚴(yán)重時(shí)聲音發(fā)破、刺耳。諧波失真還有奇次和偶次之分，奇次諧波會(huì)使人煩噪、反感，容易被人感知。有些功放聽起來讓人感到煩噪，感覺疲勞，就是失真較大所引起的。對功放影響最大的就是失真度，一般高保真要求諧波失真在0.05%以下，越低越好。除了諧波失真外，還有互調(diào)失真，交叉失真，削波失真，瞬態(tài)失真，相位失真等，它們是影響功放質(zhì)量的罪魁禍?zhǔn)住?、信噪比，數(shù)值越大越好，一般用（S/N）表示，用信號功率Ps與噪聲功率Pn的比值的分貝數(shù)表示，S/N=10lgPs/Pn=20lgVs/Vn（db），式中Vs、Vn分別為信號電壓與噪聲電壓。信噪比與輸入信號電平的增加，信噪比也逐漸加大，但當(dāng)輸入信號電平達(dá)到某一數(shù)值后，信噪比基本保持不變。按目前高保真要求，信噪比應(yīng)達(dá)90dB以上為好，進(jìn)口高檔的功放機(jī)往往可達(dá)110-120dB，其性能可想而知了。有的信噪比后面有A計(jì)權(quán)字樣，A計(jì)權(quán)是指將噪聲信號通過加權(quán)網(wǎng)絡(luò)后測得的結(jié)果，由于人們對于高、低頻段的噪聲相對來說不太靈敏，所以出現(xiàn)了這樣的計(jì)權(quán)方式。計(jì)權(quán)噪聲更加直觀地代表人們實(shí)際感受到的噪聲信號狀況?？傊?，信噪比越大，表明混在信號里的噪聲越小，放音質(zhì)量越好，便重放音樂清晰，干凈而有層次。66學(xué)習(xí)交流PPT功放的幾個(gè)重要參數(shù)：66學(xué)習(xí)交流PPT4、輸出功率，功率問題最令汽車音響從業(yè)人員認(rèn)識(shí)不清，在這里需要一一講解：A、額定輸出功率，稱為（RMS），指放大器輸出的音頻信號在總諧波失真范圍內(nèi)，所能輸出的最大功率。它一般是交流信號峰值的0.707倍。B、平均功率，平均功率一般是指各個(gè)頻率點(diǎn)的平均消耗功率，它與額定輸出功率有點(diǎn)類似，但是它一般要參考時(shí)間。C、峰值輸出功率，功放所能輸出的最大音樂功率稱為峰值輸出功率，它不考慮失真，通常為（RMS）功率的1.414倍左右。D、峰值-峰值功率，它是指正電壓峰值到負(fù)電壓的峰值的功率，它是峰值輸出功率的四倍。它的出現(xiàn)是廠家出于商業(yè)目的，并無實(shí)際意義。5、頻率響應(yīng)，早期俗稱功率帶寬，指諧波失真不超過規(guī)定值時(shí)，功放的1/2額定功率頻帶寬度，即有高低端下跌-3dB的兩個(gè)頻率點(diǎn)之間所包括的頻帶，稱之為功率帶寬。67學(xué)習(xí)交流PPT4、輸出功率，功率問題最令汽車音響從業(yè)人員認(rèn)識(shí)不清，在這里需6、阻尼系數(shù)，主要是對低頻而言，是直接影響低音音質(zhì)的極重要的技術(shù)參數(shù)。眾所周知，喇叭的口徑越大，低音相對就越好，但音盆越大其運(yùn)動(dòng)慣性也隨之加大，此慣性使它很難與音頻信號同步運(yùn)動(dòng)，往往表現(xiàn)出的聲音混濁不清，尤其在100-400Hz低頻，容易造成聲染色，使人聽起來模糊不清，很不自然。有些改裝車的低音喇叭，低頻信號強(qiáng)時(shí)顫振不止，低音拖尾嚴(yán)重，這就是音盆慣性所引起的。在功放設(shè)計(jì)時(shí)，工程師對功放采取一些技術(shù)措施，如選擇多管并聯(lián)，低內(nèi)阻（毫歐級）大功率管，提高工作電壓，選擇優(yōu)質(zhì)線材等，極力提高阻尼系數(shù)，使它能夠針對喇叭慣性運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生“電阻尼”作用，使音盆的運(yùn)動(dòng)與音頻信號同步運(yùn)動(dòng)，盡可能使音盆在驅(qū)動(dòng)信號結(jié)束后很快恢復(fù)到零位（即中心位置），這種阻止效果就是阻尼系數(shù)（DampFactor），D=Rs/Ri，Rs=喇叭阻抗，Ri=功放輸出內(nèi)阻，D越大，音盆與信號同步效果就越好，低音就越純越干凈，重放效果就越好。7、轉(zhuǎn)換速率（Slewrate），功放的轉(zhuǎn)換速率極大地影響著高音重放質(zhì)量與性能。轉(zhuǎn)換速率越快，高音音質(zhì)就越佳，越能準(zhǔn)確地捕捉到稍縱即逝的高頻信息。高檔功放可做到十幾至幾十V/us，低中檔功放都一般不標(biāo)出，這種轉(zhuǎn)換速率的數(shù)值高低，與設(shè)計(jì)，用料有密切關(guān)系，但也不宜太高，太高會(huì)產(chǎn)生人耳聽不見的20KHz以上超音信號，不但對改善音質(zhì)無作用，反而容易燒壞高音喇叭…………。68學(xué)習(xí)交流PPT6、阻尼系數(shù)，主要是對低頻而言，是直接影響低音音質(zhì)的極重要的揚(yáng)聲器（喇叭）揚(yáng)聲器（俗稱喇叭）在整個(gè)音響系統(tǒng)中的作用是決定性的，它甚至能影響整個(gè)音響系統(tǒng)的風(fēng)格，好的揚(yáng)聲器都有它自己的個(gè)性。在汽車音響改裝中，換主機(jī)和換揚(yáng)聲器是最常見、最基本的改裝。汽車音響中揚(yáng)聲器作為還原設(shè)備對聲音進(jìn)行還原，而音質(zhì)的好壞直接由揚(yáng)聲器來表現(xiàn)，也就是說整個(gè)音響系統(tǒng)即使再復(fù)雜，最終我們聽到的不過是揚(yáng)聲器的聲音。下面介紹汽車音響中的終點(diǎn)設(shè)備——揚(yáng)聲器。69學(xué)習(xí)交流PPT揚(yáng)聲器（喇叭）揚(yáng)聲器（俗稱喇叭）在整個(gè)音響系統(tǒng)中的作用是決定1．溫度家用揚(yáng)聲器在房間內(nèi)使用，因此溫度差小，而汽車在室外工作，隨著氣候變化無常，溫差大，所以要抗溫度老化。2．濕度汽車在下雨時(shí)、走有水路段、洗車時(shí)都要受到潮濕的襲擊，所以車內(nèi)揚(yáng)聲器需防潮，現(xiàn)在多采用防潮的化學(xué)合成材料音盆。3．塵土家電揚(yáng)聲器在房間內(nèi)使用，故塵土少，而車內(nèi)塵土多，需要防塵罩防止音圈摩擦產(chǎn)生噪聲。4．安裝環(huán)境家用揚(yáng)聲器安裝在制作精美的音箱上面，而車用揚(yáng)聲器則安裝在車門板上5．噪聲考慮到各種噪聲和振動(dòng)情況，所以使用的材料有所不同，要采用各種方式抵消不同的噪聲。6．阻抗汽車供電電壓低，為了獲得大的功率，揚(yáng)聲器的阻抗都較小，多使用4Ω、3.2Ω和2Ω。車用喇叭和家用喇叭區(qū)別70學(xué)習(xí)交流PPT1．溫度車用喇叭和家用喇叭區(qū)別70學(xué)習(xí)交流PPT揚(yáng)聲器組件71學(xué)習(xí)交流PPT揚(yáng)聲器組件71學(xué)習(xí)交流PPT（一）結(jié)構(gòu)及組成材料揚(yáng)聲器一般由防塵帽、音盆、音圈、振動(dòng)板、盆架、接線柱、上下導(dǎo)磁極片、磁鋼等組成。1．音盆音盆是利用音盆（振膜）的振動(dòng)推動(dòng)空氣振動(dòng)來實(shí)現(xiàn)聲音的重放。因此音盆的材料決定了揚(yáng)聲器的個(gè)性。（1）中低音音盆常用的材料及特點(diǎn)①復(fù)合紙盆：重量輕，強(qiáng)度大，多用于低音，也用于還原人聲。②PP盆：合成塑料，防水，適用范圍廣，但表現(xiàn)不是最好，價(jià)格低，屬中低檔產(chǎn)品。③金屬盆：強(qiáng)度大，重量大，靈敏度低，對迪斯科表現(xiàn)較好。④蠶絲亞麻：多用于編織盆，音質(zhì)表現(xiàn)最好。屬高檔產(chǎn)品。（2）高音振膜的材料及特點(diǎn)（在高音中稱音盆為振膜）①有機(jī)膜：一般用于同軸揚(yáng)聲器的高音，其能承受的功率小，容易被燒。②金屬膜：高音清亮，在大功率時(shí)表現(xiàn)甚至好于絲膜。③絲膜：音質(zhì)最好，尤其在較小功率時(shí)。72學(xué)習(xí)交流PPT（一）結(jié)構(gòu)及組成材料72學(xué)習(xí)交流PPT2．盆架盆架材料類型及特點(diǎn)如下：（1）鐵皮：價(jià)格較低。（2）壓鑄：不易變形。（3）合成材料：重量輕且不易變形。3．音圈架大多是鋁片。由于音圈架需要考慮散熱（音圈工作時(shí)產(chǎn)生熱量），鋁皮散熱好，重量輕，不變形。也有用紙質(zhì)的，但現(xiàn)已被淘汰?，F(xiàn)在還有一種KLSV環(huán)氧樹脂板，有較好的表現(xiàn)。4．磁鐵（1）鐵氧體：傳統(tǒng)的最常用，如沒有其他的限制，最好用鐵氧體。特點(diǎn)是體積大，價(jià)格低。（2）釹磁：即褐釹鐵硼，也稱太空磁。其磁性是鐵氧體的7倍。常見的“小屁股”揚(yáng)聲器就是釹磁的。共缺點(diǎn)是：不穩(wěn)定，易被消磁，所以不能代替鐵氧體。（3）鍶磁：特點(diǎn)是效率高，但其體積做不大，因而只在高音揚(yáng)聲器上用。5．支片支片又稱彈簧板、彈波，是揚(yáng)聲器振動(dòng)的支撐，定心支片主要材料有兩種：（1）棉織物：優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好，受溫度影響小，價(jià)格便宜，缺點(diǎn)是順性較差。（2）聚酰亞胺纖維：優(yōu)點(diǎn)是剛性好，抗撕裂性強(qiáng)，防潮性好，受溫度影響極微，不變形，汽車揚(yáng)聲器中普遍使用，缺點(diǎn)是價(jià)格較貴。73學(xué)習(xí)交流PPT2．盆架73學(xué)習(xí)交流PPT6．折環(huán)折環(huán)是音盆與盆架的連接部分，用于支撐音盆的振動(dòng)系統(tǒng)，并提供順性恢復(fù)為和阻尼作用。常用折環(huán)材料有5種：（1）紙折環(huán)：優(yōu)點(diǎn)是靈敏度高，容易制作，價(jià)格便宜。缺點(diǎn)是無法滿足高性能音響的要求。（2）塑料泡沫折環(huán)：優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕且柔軟、順性好、頻率低。缺點(diǎn)是對環(huán)境要求高，且極易老化。（3）布折環(huán)：優(yōu)點(diǎn)是低頻特性好，阻尼性強(qiáng)，失真小，承受功率大，壽命長。缺點(diǎn)是價(jià)格高。（4）橡膠折環(huán)：優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)軟且韌性極強(qiáng)，有較強(qiáng)的順性恢復(fù)力，失真小，耐用，廣泛用于各種低頻揚(yáng)聲器中。缺點(diǎn)是重量稍大。（5）橡塑折環(huán)：結(jié)合了塑料泡沫折環(huán)和橡膠折環(huán)的優(yōu)點(diǎn)，重要輕且柔軟，阻尼性好，失真小，順性好。缺點(diǎn)是粘合較困難。7．防塵帽主要作用是防止灰塵、雜物進(jìn)入磁隙中。常用材料為紙、布、鋁、塑料或碳纖維織物等。常用的形狀是半球形。74學(xué)習(xí)交流PPT6．折環(huán)74學(xué)習(xí)交流PPT1．按性能和用途分可分為：單元揚(yáng)聲器、套裝揚(yáng)聲器、同軸揚(yáng)聲器、超低音揚(yáng)聲器。（1）單元揚(yáng)聲器：大多數(shù)車上的原裝揚(yáng)聲器都是單元揚(yáng)聲器，其結(jié)構(gòu)簡單，只能表現(xiàn)中頻范圍，表現(xiàn)為高音不亮，低音不厚，屬低檔產(chǎn)品。（2）套裝揚(yáng)聲器：套裝揚(yáng)聲器是由高音揚(yáng)聲器（高音仔）、中音揚(yáng)聲器、分頻器等組成的。常用的有二分頻和三分頻兩種，其優(yōu)點(diǎn)是有利于聲場的定位。由于不同的揚(yáng)聲器負(fù)責(zé)不同的頻率，因而其分頻準(zhǔn)確，頻率范圍寬廣。在這里要介紹一下分頻器。分頻器連接音源、高音、中低音，使之成為一個(gè)系統(tǒng)，其作用是將正確的頻率分配到相應(yīng)的揚(yáng)聲器，以確保高、中音揚(yáng)聲器能各司其職。在有些分頻器上有0、-3dB、-6dB的標(biāo)注，它實(shí)際上是一個(gè)高音揚(yáng)聲器的衰減電路，可根據(jù)個(gè)人的聽音喜好來選擇高音接在哪一個(gè)上。由于套裝揚(yáng)聲器有優(yōu)秀的聲場定位能力，一般都用在前聲場。安裝時(shí)應(yīng)注意高音仔和中音揚(yáng)聲器的距離最好不要超過30cm。以免聲音過于散。高音仔安裝位置尤為重要。因?yàn)樗鼘Q定整個(gè)聲場的位置。一個(gè)最簡單的二分頻的分頻器連接方法是：INPUT為音源輸入，WOO接中音揚(yáng)聲器，TWE接高音揚(yáng)聲器。WOO和TWE也有寫作Mid和High的。不同廠家的標(biāo)注是不一樣的，平時(shí)應(yīng)多積累英文單詞。在分頻器上只能連接本套型號的揚(yáng)聲器，不要亂接其他揚(yáng)聲器。因?yàn)楸咎仔吞柕膿P(yáng)聲器的分頻點(diǎn)和其他參數(shù)是設(shè)計(jì)好的，如果亂接其他揚(yáng)聲器效果將不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，甚至燒毀高音揚(yáng)聲器。（3）同軸揚(yáng)聲器：就是將高中音揚(yáng)聲器旋轉(zhuǎn)在同軸或同一底盤上。同軸揚(yáng)聲器的優(yōu)勢是易于安裝，且音源一致，即點(diǎn)音源。缺點(diǎn)是高音常常會(huì)“遮蓋”中音；聲音偏硬，聲場不均勻，一般推薦做后聲場揚(yáng)聲器用。在實(shí)踐中150mmx230mm的同軸揚(yáng)聲器的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。（4）低音揚(yáng)聲器：一般都在200mm以上，裝在專門制作的低音箱內(nèi)。低音揚(yáng)聲器尺寸越小，聲音效果就越硬和脆；尺寸越大，聲音效果就越深沉，余音也越重。目前市場上用一種現(xiàn)成的低音炮來作低音，省去了制作音箱的麻煩，但效果不如音箱。低音炮只是一種低端的產(chǎn)品。低音炮可分為有源和無源兩種。有源低音炮是指有獨(dú)立的電源來帶動(dòng)低音炮的內(nèi)置功率放大器以推動(dòng)低音揚(yáng)聲器。無源低音炮無內(nèi)置功率放大器，直接由車載功率放大器推動(dòng)低音揚(yáng)聲器。低音能極大地改善車內(nèi)的聽音感受，特別是高速行車中，低音會(huì)大大地衰減，增加一個(gè)低音系統(tǒng)是很必要的。低音揚(yáng)聲器一般可分為單音圈和雙音圈兩種。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω。6Ω為歐洲款揚(yáng)聲器常用。75學(xué)習(xí)交流PPT1．按性能和用途分75學(xué)習(xí)交流PPT分頻器將輸入的模擬音頻信號分離成高音、中音、低音等不同部分，然后分別送入相應(yīng)的高、中、低音喇叭單元中重放。之所以這樣做，是因?yàn)槿魏螁我坏睦榷疾豢赡芡昝赖膶⒙曇舻母鱾€(gè)頻段完整的重放出來。因此，我們將這個(gè)任務(wù)分配給該去的單體，各施其職，然后再整合起來，分的越細(xì)當(dāng)然每個(gè)單體的工作范圍會(huì)越小越細(xì)膩，頻率響應(yīng)就越平整。一般分頻器分為功率分頻器和電子分頻器。76學(xué)習(xí)交流PPT分頻器將輸入的模擬音頻信號分離成高音、中音、低音等不同部分，功率分頻器位于功率放大器之后，通過LC濾波網(wǎng)絡(luò)，將功率放大器輸出的功率音頻信號分為低音，中音和高音，分別送至各自揚(yáng)聲器。連接簡單，使用方便，但消耗功率，出現(xiàn)音頻谷點(diǎn)，產(chǎn)生交叉失真，它的參數(shù)與揚(yáng)聲器阻抗有的直接關(guān)系，而揚(yáng)聲器的阻抗又是頻率的函數(shù)，與標(biāo)稱值偏離較大，因此誤差也較大，不利于調(diào)整。分頻器標(biāo)注的輸入英文是“INPUT”接低音的端子是“WOOFER"接中音的端子是“MID”接高音的端子是“TREBLE"功率分頻器接法當(dāng)然各個(gè)品牌的標(biāo)注都有所不同，例如KICKER的QS套裝高音的接線柱有四個(gè)，有0dB,+3dB,和+6dB77學(xué)習(xí)交流PPT功率分頻器分頻器標(biāo)注的輸入英文是“INPUT”功率分頻電子分頻器將音頻弱信號進(jìn)行分頻的設(shè)備，位于功率放大器前，分頻后再用各自獨(dú)立的功率放大器，把每一個(gè)音頻頻段信號給予放大，然后分別送到相應(yīng)的揚(yáng)聲器單元。因電流較小故可用較小功率的電子有源濾波器實(shí)現(xiàn)，調(diào)整較容易，減少功率損耗，及揚(yáng)聲器單元之間的干擾。使得信號損失小，音質(zhì)好。但此方式每路要用獨(dú)立的功率放大器，成本高，電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)用于高檔汽車音響系統(tǒng)。因?yàn)檐噧?nèi)空間形體、喇叭安裝指向，在實(shí)務(wù)運(yùn)用上有其無法變更的因素存在，以藉由電子分音器靈活的特性可在各類段上之分頻點(diǎn)、相位、Q值變動(dòng)幾時(shí)到最理想的頻段調(diào)整，來克服各種車內(nèi)變數(shù)，以達(dá)到車內(nèi)最佳聆聽環(huán)境之目的。電子分音器是由低通、帶通、高通濾波器所組成。主動(dòng)式電子分音器裝置于車用主機(jī)與擴(kuò)大器之間，電子分音器可由二音路到多音路型態(tài)，但是所分出來的每一音路訊號都不得必須經(jīng)過一個(gè)擴(kuò)大器，如果音路分得越多，擴(kuò)大器也就相等增加。78學(xué)習(xí)交流PPT電子分頻器因?yàn)檐噧?nèi)空間形體、喇叭安裝指向，在實(shí)務(wù)運(yùn)用上有其無主動(dòng)式電子分音器與被動(dòng)分音比較所具有的優(yōu)勢1、擴(kuò)大器工作在固定的頻帶上過截失真可降低許多主動(dòng)式分音器在功率放大機(jī)之前切割信號，被動(dòng)式分音器在功率放大器之后切割信號，因此，主動(dòng)分音沒有功率承受的問題，一般的被動(dòng)分音器都有功率承受的限制，實(shí)際也有因?yàn)楣β侍蠖斐墒д娴膶?shí)例。而主動(dòng)分音因?yàn)樵诠β史糯髾C(jī)之前切割信號，所以放大機(jī)不會(huì)浪費(fèi)功率在不需要的頻段。被動(dòng)分音器并沒有做到這一點(diǎn)，它只能衰減濾掉放大后的功率信號，因此被動(dòng)式會(huì)有功率承受的問題。

2、喇叭單體間靈敏度不同的問題容易受到控制,舉例，高音單元的效率為92dB,而中音單元為88dB,那么如果只用一部功放來推動(dòng)的話，因?yàn)殪`敏度不同所發(fā)出的音量就不同，那么頻率響應(yīng)就不可能平整。雖然有些被動(dòng)分音也有衰減的調(diào)整，但若用主動(dòng)分音就可以通過功放增益的調(diào)整來達(dá)到頻率響應(yīng)的平整。

79學(xué)習(xí)交流PPT主動(dòng)式電子分音器與被動(dòng)分音比較所具有的優(yōu)勢79學(xué)習(xí)交流PPT3、被動(dòng)分音多籍由電容和電感來修飾音色，請各位注意通過修改分音器來修飾音色改變分頻點(diǎn)需要豐富的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)知識(shí)。每個(gè)組各有特性與其音染，被動(dòng)分音就是應(yīng)用分音器個(gè)電子零件的音染功能來修飾音色。4、相位漂移與非線性反應(yīng)：凡是使用電子組件有電流通過，都會(huì)有相位的漂移。一般而言，主動(dòng)式分音只使用很小的電容而不使用電感，因此相位漂移的問題會(huì)較少，被動(dòng)分音相位漂移就不用說了。電容，電感，和衰減用的電阻都可能對信號作出非線性的反應(yīng)。因此頻率響應(yīng)就不可能那么平整。5、阻抗變化較低，可得到較佳的分類表現(xiàn)80學(xué)習(xí)交流PPT3、被動(dòng)分音多籍由電容和電感來修飾音色，請各位注意通過修改分線材和配件汽車音響系統(tǒng)都是由線材來連接的，在實(shí)踐中大部分的故障和噪聲都產(chǎn)生在線材上?？此撇惶匾木€材，實(shí)際上在音響系統(tǒng)中至關(guān)重要，因此對于汽車音響系統(tǒng)的安裝布線提出了更高的要求。汽車音響的線材一般有：電源線、音頻信號線、揚(yáng)聲器線、控制線、搭鐵接地線等。配件有：保險(xiǎn)座、保險(xiǎn)絲、O型接線端子、U型接線端子、蛇皮網(wǎng)熱縮管等等81學(xué)習(xí)交流PPT線材和配件汽車音響系統(tǒng)都是由線材來連接的，在實(shí)踐中大部分的1．汽車音響配線（1）汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統(tǒng)的效率越高。但即使線材很粗，由于揚(yáng)聲器本身的原因也會(huì)損失一定的功率，而不會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)的效果達(dá)到100%。（2）線材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大，阻尼系數(shù)越大，揚(yáng)聲器的余振動(dòng)越大。（3）線材的橫截面面積越大（越粗），電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。但是在揚(yáng)聲器中高頻揚(yáng)聲器的線材不能太粗。因?yàn)殡娏鞫加小凹w現(xiàn)象”，即電流優(yōu)先從線材的最外圈流過。而高頻信號的電流量是非常小的，如果線材太粗就形成了電流信號只在線材的表面流動(dòng)，造成了信號的散失。選用過粗的線材是一種浪費(fèi)，同時(shí)在安裝上也大大地增加了難度。在線材的選擇中應(yīng)考慮各方面的因素，具體情況具體分析。（4）不論什么線材都應(yīng)盡量避免因太短接駁后再用，接駁處常常是今后故障的根源。（5）電源保險(xiǎn)的選擇。主電源的保險(xiǎn)盒越靠近汽車蓄電池越好，保險(xiǎn)值大小可按以下公式加以確定：保險(xiǎn)值=（系統(tǒng)各功率放大器的總額定功率之后x2）/汽車電源電壓平均值。集膚效應(yīng)(skineffect)又叫趨膚效應(yīng),表皮效應(yīng)，當(dāng)交變電流通過導(dǎo)體時(shí)，電流將趨于導(dǎo)體表面流過，這種現(xiàn)象叫集膚效應(yīng)。82學(xué)習(xí)交流PPT1．汽車音響配線集膚效應(yīng)(skineffect)又叫趨膚2．音頻信號線（1）在這里主要是指RCA輸出信號線，是有屏蔽層的同軸信號線，只作信號傳遞，不傳送功率。（2）用絕緣膠帶將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣。當(dāng)接頭處和車體相接觸時(shí)，可產(chǎn)生噪聲。（3）保持音頻信號線盡可能短。音頻信號越長，越容易受到噪聲信號的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是卷起。其長度規(guī)格一般有6m、5m、3m、2m、1m、0.5m等，其中5m用的最多（4）音頻信號線的布線要離開行車電腦單元和功率放大器的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信號線會(huì)拾取到感應(yīng)噪聲。最好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注意，當(dāng)靠近電源線、微型計(jì)算機(jī)單元布線時(shí)，音頻信號線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時(shí)，人們建議最好以90度相交。83學(xué)習(xí)交流PPT2．音頻信號線83學(xué)習(xí)交流PPT3．電源線（1）電源線有總電源線和分電源線。如果系統(tǒng)簡單，只要有一根總電源線就夠了。如果系統(tǒng)復(fù)雜，就需要分電源線和分線器，從分線器到各設(shè)備的分電源線的長度和結(jié)構(gòu)應(yīng)該相同。（2）當(dāng)電源線橋接時(shí)，各個(gè)功率放大器之間將出現(xiàn)電位差，這個(gè)電位差將導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。當(dāng)主機(jī)直接從電源供電時(shí)，會(huì)減少噪聲，提高音質(zhì)。（3）總電源線應(yīng)有熔絲管保護(hù)，熔絲管應(yīng)盡量靠近電源。分線器上本身有熔絲管，保證了分電源線的安全。電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于熔絲管的值。（4）線材規(guī)格的大小和所承受的功率有嚴(yán)格的規(guī)定，線材的規(guī)格以AWG或g來標(biāo)稱。線號g012345678910最大功率放大器功率/W300025002000150012001000800600500400300電源線的線號和功率的匹配參照表2-184學(xué)習(xí)交流PPT3．電源線線號g012345678910最大功率放大器功率（5）將電源（蓄電池）接頭臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會(huì)有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會(huì)導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。用砂紙和細(xì)挫清除接頭處的污物。（6）當(dāng)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)布線時(shí)，應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置附近走線，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)噪聲和點(diǎn)火噪聲能夠輻射入電源線。當(dāng)將原廠安裝的火花塞線纜更換成高性能的類型時(shí)，點(diǎn)火干擾更強(qiáng)，這時(shí)將更易產(chǎn)生點(diǎn)火噪聲。（7）在車體內(nèi)面電源線和布音頻線所遵循的原則一致。注：表中的功率放大器效率為60%的甲乙類功率放大器。由此可見，一個(gè)帶功率放大器的音響系統(tǒng)的電源線至少是10AWG線或更大號數(shù)的線。原車音響的電源大多在16g—20g之間，所以改線是很必要的。如果采用低于標(biāo)準(zhǔn)的線材作電源線，會(huì)產(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破壞音質(zhì)。85學(xué)習(xí)交流PPT（5）將電源（蓄電池）接頭臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果4．揚(yáng)聲器線（1）不同功率的揚(yáng)聲器應(yīng)選擇不同號碼的揚(yáng)聲器線。1）高音揚(yáng)聲器要求選用16g—14g線，應(yīng)注意“集膚現(xiàn)象”。2）中音揚(yáng)聲器要求選用14g—10g線。3）低音揚(yáng)聲器線要求選用10g或更小號碼的線。（2）進(jìn)入車門的線應(yīng)注意保護(hù)，應(yīng)考慮門的閉啟和車窗升降對線材的影響。（3）揚(yáng)聲器線與揚(yáng)聲器的連接最好用焊接。（4）揚(yáng)聲器線均為雙股線。通常兩股線的顏色是不一樣的，或者有不同的標(biāo)識(shí)，它代表兩股線的不同極性，即+、-極。布線時(shí)應(yīng)注意各連接點(diǎn)極性的統(tǒng)一。86學(xué)習(xí)交流PPT4．揚(yáng)聲器線86學(xué)習(xí)交流PPT5．控制線（1）控制線是音響各設(shè)備的開機(jī)信號線，一般從CD機(jī)頭引出，使各設(shè)備的開關(guān)受CD機(jī)頭控制。如果CD機(jī)頭上無此線，可在汽車的ACC線上引出，這是一種無奈的辦法。但從安全上來說是可接受的。禁止用揚(yáng)聲器信號來做控制信號?。?）在有些系統(tǒng)中，CD機(jī)頭輸出的開機(jī)信號的電源太小，而后級設(shè)備需要稍大的電流來啟動(dòng)。此時(shí)可以使用一個(gè)繼電器來解決這個(gè)問題。首先從主電源線上分一根線連接繼電器的電源輸入端，繼電器的另一頭輸出端連后級設(shè)備的控制線輸入端，用CD機(jī)頭的信號輸入到繼電器內(nèi)，使繼電器工作，將主電源線上的電流引入后級設(shè)備的控制信號輸入端，使后級設(shè)備開啟；反之，繼電器不工作，后級設(shè)備關(guān)閉。87學(xué)習(xí)交流PPT5．控制線87學(xué)習(xí)交流PPT6．接地線（1）接地（搭鐵）線在布線中往往不被重視，實(shí)際上它在系統(tǒng)中的作用和電源線一樣重要。有很多人習(xí)慣上用比電源線細(xì)得多的線作接地線。殊不知這會(huì)影響其功率的發(fā)揮。因?yàn)榧?xì)線會(huì)使電流受阻，產(chǎn)生不必要的阻抗，所以應(yīng)盡可能地選擇和電源線同粗的接地線。（2）接地線方法。用砂紙將車體接地點(diǎn)處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆，就會(huì)使接地點(diǎn)產(chǎn)生接觸電阻。與臟污電源接頭類似，接觸電阻會(huì)導(dǎo)致交流噪聲的產(chǎn)生，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。（3）將音響系統(tǒng)中各個(gè)模塊的接地集中于一處。如果不將它們集中一處接地，音響各組件之間存在的電位差會(huì)導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生。注意：主機(jī)和功率放大器應(yīng)該分別接地。在復(fù)雜的系統(tǒng)中建議使用分線器，各分地線通過分線器合成一總接地線接地，地線的分線器上沒有保險(xiǎn)（電源分線器上是有保險(xiǎn)的）。（4）不要靠近行車電腦布線。請記住，主機(jī)接地點(diǎn)靠近行車電腦地接地點(diǎn)或固定點(diǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生行車電腦噪聲。（5）接地點(diǎn)應(yīng)盡可能靠近地線輸出點(diǎn)，使地線盡可能地短，過長的地線會(huì)大大增加噪聲產(chǎn)生的可能，同時(shí)增加了電阻。88學(xué)習(xí)交流PPT6．接地線88學(xué)習(xí)交流PPT我們用熔絲有兩個(gè)作用：一是保護(hù)原車的電源和電器設(shè)備，二是保護(hù)我們的音響系統(tǒng)。在車上加裝有獨(dú)立電源的音響設(shè)備（包括其他電器設(shè)備）必須在電源與設(shè)備之音加裝負(fù)載值正確的熔絲，請重視這一點(diǎn)。許多汽車自燃問題都出在對電器設(shè)備的熔絲不到位。如果加了熔絲，設(shè)備出現(xiàn)了問題燒掉的只是幾元錢的熔絲，而不是幾千元的設(shè)備或幾十萬元的汽車。使用熔絲要力求準(zhǔn)確，過大不起保險(xiǎn)作用，太小容易燒毀。熔絲和功率的匹配見下表（條件是電壓在14V的情況下）。熔斷電流/A57.5101530506080100120功率/W355570105210356420560700840使用比推薦值略小的熔絲將會(huì)更加安全。實(shí)踐中，當(dāng)一條熔絲開路時(shí)，用相同規(guī)格的熔絲來更換后，如果很快又被燒，就應(yīng)該查找問題出在什