中國燃料油行業(yè)現(xiàn)狀及進口情況

中國燃料油行業(yè)現(xiàn)狀及進口情況

燃料油的性質(zhì)主要取決于原油本性以及加工方式,而決定燃料油品質(zhì)的主要規(guī)格指標(biāo)包括粘度（Viscosity）,硫含量（SulfurContent）,傾點(PourPoint)等供發(fā)電廠等使用的燃料油還對釩（Vanadium）、鈉(Sodium)含量作有規(guī)定.

大部分石油產(chǎn)品均可用作燃料,但燃料油在不同的地區(qū)卻有不同的解釋.歐洲對燃料油的概念一般是指原油經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物,或它與較輕組分的摻和物,主要用作蒸汽爐及各種加熱爐的燃料或作為大型慢速柴油燃料及作為各種工業(yè)燃料.但在美國則指任何閃點不低于37.8°C的可燃燒的液態(tài)或可液化的石油產(chǎn)品,它既可以是殘渣燃料油（ResidualFuelOil,亦稱HeavyFuelOil）也可是餾分燃料油（HeatingOil）.餾分燃料油不僅可直接由蒸餾原油得到（即直餾餾分）,也可由其它加工過程如裂化等再經(jīng)蒸餾得到.

目前燃料油處于行業(yè)發(fā)展的震蕩調(diào)整周期.燃料油是中國目前石油產(chǎn)品中市場化程度較高的一個品種,其流通和價格完全由市場調(diào)節(jié),國內(nèi)價格與國際市場基本接軌,產(chǎn)品的國際化程度較高.燃料油行業(yè)集中度高,對于新入市業(yè)者有一定的進入壁壘.宏觀經(jīng)濟環(huán)境的變化對燃料油價格有著潛在的影響.從影響機制來看,在國家經(jīng)濟快速增長時,工業(yè)生產(chǎn)活動積極.一方面,工業(yè)爐用燃料油需求增多；另一方面,交通水路運輸?shù)姆泵σ矊⒃黾尤剂嫌偷男枨?在國家經(jīng)濟快速增長時,工業(yè)生產(chǎn)活動積極,燃料油需求的增加將支撐其價格.反之,燃料油需求回落,其價格也將受到壓制.國內(nèi)燃料油供應(yīng)增速出現(xiàn)下降,而中國燃料油的消費同比增速也出現(xiàn)回落,供需表現(xiàn)整體平淡.

2018年全年中國柴油產(chǎn)量達到了17376萬噸,累計下降1.9%.截止至2019年12月中國柴油產(chǎn)量為1469.4萬噸,同比下降0.2%.累計方面,2019年1-12月中國柴油產(chǎn)量達到16638.3萬噸,累計下降4%.2019年中國柴油產(chǎn)量累計值及增速

2018年全年中國燃料油產(chǎn)量累計達到了2024.1萬噸,累計下降16%.截止至2019年12月中國燃料油產(chǎn)量為294.8萬噸,同比增長74.7%.累計方面,2019年1-12月中國燃料油產(chǎn)量達到2469.7萬噸,相比2018年同期增長了445.6萬噸,累計增長19%.2019年中國燃料油產(chǎn)量及增速

2019年中國燃料油產(chǎn)量累計值及增速

數(shù)據(jù)顯示：2019年12月中國燃料油進口量為203.31萬噸,環(huán)比增加97.51萬噸或92.17%,同比上漲34.58%.累計方面,2019年1-12月中國燃料油進口量達到1485.81萬噸,累計同比減少10.81%.

在出口方面,2019年12月中國燃料油出口量為147.2萬噸,環(huán)比減少13.68萬噸或8.5%,同比上漲0.96%.累計方面,2019年1-12月中國燃料油出口量達到1117.68萬噸,累計同比減少9.42%.

2019年12月中國進口燃料油來源國前三位依次為馬來西亞、阿聯(lián)酋和挪威.來源國中,馬來西亞的燃料油進口量為111.26萬噸,占進口總量的54.72%,較11月份進口量增加142.18%;阿聯(lián)酋仍排在第二位,進口量為34.53萬噸,占進口總量的16.98%,較11月份進口量增加76.9%;挪威擠身于第三位,進口量為14.96萬噸,占進口總量的7.36%,而新加坡緊隨其后.2019年中國進口燃料油來源國占比

2019年中國燃料油的消費同比下滑8.31%,其中交通運輸行業(yè)繼續(xù)保持增長,仍是燃料油需求的最大領(lǐng)域.燃料油一般貿(mào)易出口