物流成本管理在現(xiàn)代企業(yè)中的重要意義-以海爾集團(tuán)為例

3/3物流成本管理在現(xiàn)代企業(yè)中的重要意義——以海爾集團(tuán)為例經(jīng)過(guò)改革開(kāi)發(fā)三十周年，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了工業(yè)化中期、城市化初期的階段，企業(yè)物流已呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、專(zhuān)業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，物流成本管理已成為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素。

一、物流成本的內(nèi)涵以及研究意義

物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，其由三部分構(gòu)成：①伴隨著物資的物理性活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用②物流信息的傳送和處理活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用③對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理的費(fèi)用。

物流成本管理的意義在于通過(guò)對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的意義背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本、提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

在銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的狀況下，物流服務(wù)作為競(jìng)爭(zhēng)的重要手段在全球范圍內(nèi)得到了高度重視，這表現(xiàn)在20世紀(jì)80年代后期歐美及日本物流先進(jìn)國(guó)家積極倡導(dǎo)高附加值物流、準(zhǔn)時(shí)化物流等方面。但是隨著物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的多樣化，物流成本高昂成為這一時(shí)期的特征。例如在日本就有把這一時(shí)期稱(chēng)為“物流不景氣時(shí)代”的說(shuō)法，即由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的要求，使物流成本上升，出現(xiàn)赤字。因此，如何克服物流成本上升、提高物流服務(wù)效率是企業(yè)物流管理面臨的一個(gè)重大問(wèn)題。由此，對(duì)企業(yè)物流成本管理的研究被提升到了一個(gè)不容忽視的高度。

二、物流成本管理在現(xiàn)代企業(yè)中的應(yīng)用——

—以海爾集團(tuán)為例企業(yè)物流成本的核算由傳統(tǒng)的核算方法發(fā)展到了作業(yè)成本法，又稱(chēng)ABC法。作業(yè)成本概念的提出深化了人們對(duì)成本的認(rèn)識(shí)，是企業(yè)能夠?qū)ζ洚a(chǎn)品進(jìn)行更準(zhǔn)確的定價(jià)，并選擇更好的產(chǎn)品組合，同時(shí)可以做出更合理的預(yù)算，從而有效降低企業(yè)的成本，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。作業(yè)成本法的引入和逐步完善給企業(yè)物流成本管理和計(jì)算帶來(lái)了一場(chǎng)新的革命，對(duì)企業(yè)管理產(chǎn)生了多方面深遠(yuǎn)影響。

海爾集團(tuán)作為中國(guó)第一大白色家電制造商，在過(guò)去的發(fā)展中也遇到過(guò)許多問(wèn)題，但是海爾自從實(shí)施物流運(yùn)作及物流成本系統(tǒng)化管理以后取得的巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，主要有以下幾個(gè)方面：1．海爾通過(guò)精簡(jiǎn)供應(yīng)商的數(shù)目，使集團(tuán)采購(gòu)人員也相應(yīng)減少，有效降低采購(gòu)成本，提高了采購(gòu)品質(zhì)量，同時(shí)與供應(yīng)商的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性和技術(shù)含量，還使得新產(chǎn)品研發(fā)和商品化周期大大縮短。2．海爾采取了網(wǎng)上采購(gòu)模式，即“訂單—(平臺(tái))采購(gòu)—生產(chǎn)指令—產(chǎn)品”，在整個(gè)物流流程中完全是無(wú)紙化操作，從而產(chǎn)品生產(chǎn)制造周期大大縮短，提高了市場(chǎng)、客戶(hù)的響應(yīng)速度并降低了物流成本。3．采取零庫(kù)存模式，減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量，縮短庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間，使庫(kù)存和運(yùn)轉(zhuǎn)成本大為降低。4．采用ERP有效地縮短了訂單響應(yīng)時(shí)間，產(chǎn)成品分撥效率顯著提高，使公司的訂單量逐年增加并基本實(shí)現(xiàn)了與客戶(hù)的零距離。5．通過(guò)物流改造和電子商務(wù)信息技術(shù)的應(yīng)用，使得付款效率改善，實(shí)現(xiàn)了零營(yíng)運(yùn)資本運(yùn)作。

20年來(lái)，海爾能以年均80％的速度增長(zhǎng)的原因包括物流運(yùn)營(yíng)管理模式和物流成本的系統(tǒng)化管理模式。海爾通過(guò)物流管理提高服務(wù)水平、降低物流成本、增加利潤(rùn)、建立成本優(yōu)勢(shì)、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力所取得的巨大成功，物流革命與有效的物流成本管理起了至關(guān)重要的作用。由此可見(jiàn)，物流成本管理在消除企業(yè)“物流冰山”，獲取利潤(rùn)“第三源泉”，建立成本優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力中的重要地位。

三、物流成本管理的發(fā)展趨勢(shì)

企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)重要目標(biāo)是以最小的投入換取最大的收益。曾經(jīng)，物流成本被視為企業(yè)成本的“黑暗大陸”，但是隨著物流與供應(yīng)鏈管理在全球的蓬勃發(fā)展，我國(guó)企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)和管理活動(dòng)中的重要性。傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)將成本空間集中在企業(yè)內(nèi)部，成本管理視野始于企業(yè)支付購(gòu)買(mǎi)，止于企業(yè)對(duì)外銷(xiāo)售，其著眼點(diǎn)在于購(gòu)買(mǎi)與銷(xiāo)售之間生產(chǎn)制造的增值最大化，忽視了由于企業(yè)與供應(yīng)商和顧客之間的伙伴關(guān)系所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。物流管理必須作為連接市場(chǎng)和供應(yīng)的基礎(chǔ)，從原料管理到最終送貨，深深滲透到企業(yè)中去。

（一）與供應(yīng)商形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

合作伙伴關(guān)系是包含兩個(gè)或者更多的組織協(xié)同工作，相互達(dá)成一致的目標(biāo)以提高績(jī)效，它是一種解決沖突和相互承諾以不斷改進(jìn)的方法，能衡量改進(jìn)的效果和分享取得的收益。采購(gòu)作為生產(chǎn)制造的起始環(huán)節(jié)，也是企業(yè)與外部進(jìn)行交易活動(dòng)的聯(lián)系紐帶，是企業(yè)降低成本的重要來(lái)源，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)外部資源的充分利用。企業(yè)與供應(yīng)商之間的良好關(guān)系使得供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間供應(yīng)聯(lián)系更加緊密，信息溝通更加順暢，保證原材料的輸

物流成本管理在現(xiàn)代企業(yè)中的重要意義

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—以海爾集團(tuán)為例

徐時(shí)雅

（徐州師范大學(xué)江蘇徐州221116）

入，能夠更好地進(jìn)行庫(kù)存管理，降低成本。

（二）企業(yè)內(nèi)部的資源管理

內(nèi)部物流的起點(diǎn)是采購(gòu)購(gòu)買(mǎi)結(jié)束后，企業(yè)內(nèi)部工藝、質(zhì)檢、使用方檢驗(yàn)符合要求后，組織入庫(kù)開(kāi)始的。一般分為入庫(kù)物流、出庫(kù)物流、生產(chǎn)過(guò)程物流和成品入庫(kù)物流等幾個(gè)環(huán)節(jié)。大多數(shù)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈在設(shè)計(jì)時(shí)，都考慮要使供給企業(yè)的內(nèi)部流程達(dá)到最優(yōu)。物資在企業(yè)內(nèi)部的高效流通有助于減少不必要的材料損耗，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，以及按時(shí)完成貨物的交割，維護(hù)企業(yè)信譽(yù)。企業(yè)內(nèi)部的資源整合優(yōu)化，能夠有效降低成本，使有限的資源得到最大的利用。

（三）與客戶(hù)保持良好關(guān)系，創(chuàng)造客戶(hù)價(jià)值

一項(xiàng)商業(yè)活動(dòng)的最終成敗是由所選擇目標(biāo)市場(chǎng)的客戶(hù)價(jià)值水

平所決定的。一種簡(jiǎn)單地定義“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”的方法是：較競(jìng)爭(zhēng)者而

言，那些成功的公司實(shí)現(xiàn)了更多的顧客價(jià)值，因此對(duì)于質(zhì)量、

服務(wù)、成本、時(shí)間這四個(gè)關(guān)于顧客價(jià)值的要素均需要一套能夠持續(xù)升級(jí)、革新和投資的方案，以不斷保持競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，任何客戶(hù)戰(zhàn)略的首要目標(biāo)都應(yīng)該是增強(qiáng)客戶(hù)維持，客戶(hù)保持的重要性可以從其終身價(jià)值中體出來(lái)。

物流管理作為現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理思想的重要起源是其重要的組成部分，而隨著管理理念的進(jìn)一步發(fā)展，哈佛商學(xué)院教授邁克爾·波特在1985年提出了“價(jià)值鏈”的概念，從他的價(jià)值系統(tǒng)的角度

看，可以這樣說(shuō)，價(jià)值鏈和供應(yīng)鏈所關(guān)注的對(duì)象正好是互為補(bǔ)充

的。只有這

兩種工具同時(shí)運(yùn)用，才能對(duì)整個(gè)價(jià)值系統(tǒng)進(jìn)行全面的分析。同時(shí)，對(duì)物流的管理應(yīng)成為供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)，它將企業(yè)與供應(yīng)商以及用戶(hù)緊密結(jié)合了