汽車底盤構(gòu)造與維修

項(xiàng)目一一、填空題1、汽車底盤可以分為傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四大系統(tǒng)。2、底盤的作用是承載、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車全車起支作用，保證正常行駛。3、行駛系統(tǒng)由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。4、使用千斤頂頂起車輛，需要到車輛底部檢查、作業(yè)時(shí)，必須使用剛性支架。二、問答題1、汽車底盤的作用與組成有哪些？答：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。傳動(dòng)系傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。2、簡述汽車底盤技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)？答：隨著電子技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用于汽車底盤的電控系統(tǒng)越來越多，系統(tǒng)電控化是汽車底盤技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。項(xiàng)目二一、填空題傳動(dòng)系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、減速器、差速器等組成。汽車的驅(qū)動(dòng)形式通常用汽車車輪總數(shù)×驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)來表示，常用的驅(qū)動(dòng)形式有4輪四驅(qū)和4輪兩驅(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)方式傳動(dòng)系統(tǒng)簡稱為后置后驅(qū)型。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)汽車選擇兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)的選擇開關(guān)，全時(shí)都在四輪驅(qū)動(dòng)。離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置、分離機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)5部分組成。離合器從動(dòng)盤也稱為離合器片，鋼片、減振阻尼片、從動(dòng)盤花鍵轂、減振器盤等組成。離合器的操縱部分主要由有級(jí)變速器一般是指手動(dòng)變速器，簡稱手動(dòng)變速箱，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比，大多數(shù)汽車具有3~5個(gè)前進(jìn)擋額一個(gè)倒檔（所謂變速器檔位即指其前進(jìn)擋位數(shù)）。手動(dòng)變速器的換擋位置有直接滑動(dòng)齒輪式、接合套式、同步器式3種。同步器的結(jié)構(gòu)由兩個(gè)摩擦錐盤、摩擦錐環(huán)、接合齒套、鎖銷、定位銷組成等。萬向節(jié)傳動(dòng)裝置可實(shí)現(xiàn)在汽車上軸間交角且位置相對(duì)變化的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。它由萬向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，在變速器和驅(qū)動(dòng)橋較遠(yuǎn)時(shí)還要加裝中間支承。十字軸式萬向節(jié)由萬向節(jié)叉、十字軸、軸承和套筒組成。目前汽車上廣泛采用的等速萬向節(jié)由球籠式和球叉式兩種。球叉式萬向節(jié)由主動(dòng)叉、從動(dòng)叉、4個(gè)傳動(dòng)鋼球和一個(gè)中心鋼球組成。驅(qū)動(dòng)橋按結(jié)構(gòu)形式一般可分為整體式和斷開式兩種。汽車上的防滑差速器有強(qiáng)制鎖止式和摩擦片式自鎖差速器兩種。二、問答題1、傳動(dòng)系統(tǒng)的各總成的基本功用是什么？答：傳動(dòng)系一般由離合器、手動(dòng)變速箱、萬向節(jié)傳動(dòng)裝置、減速器、差速器等組成。離合器的作用是接合和分離發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳輸，變速箱的作用是改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)倒車行駛，空擋，和驅(qū)動(dòng)其他機(jī)構(gòu)，萬向節(jié)傳動(dòng)裝置的汽車軸間的夾角且位置相對(duì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。離合器的具體功用有哪些？答：1.保證平穩(wěn)起步在起步的時(shí)候，離合器是逐漸結(jié)合，使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)逐漸結(jié)合，保證汽車起步。2便于換擋，暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的聯(lián)系，減輕或消除換擋沖擊，便于換擋3.限制所傳遞的力矩，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載在汽車緊急制動(dòng)時(shí)，當(dāng)載荷過大時(shí)，離合器自動(dòng)打滑從而達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。4.便于起動(dòng)起動(dòng)時(shí)踏下離合器踏板發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞被切斷，這樣可降低動(dòng)力矩。3、怎樣排除離合器液壓操縱系統(tǒng)內(nèi)的空氣？答:在反復(fù)踏下、抬起離合器踏板數(shù)次后，在踏下狀態(tài)擰松排氣閥，待流出的油中沒有氣泡時(shí)擰緊排氣閥，然后抬起踏板約10秒鐘后，再踏下踏板并擰松排氣閥，如此反復(fù)數(shù)次，直到排氣閥只排油不排氣泡時(shí)擰緊排氣閥，并向貯油罐加足液壓油。鎖環(huán)式同步器由幾個(gè)部件構(gòu)成，各部件的作用是什么？答：由齒轂、結(jié)合套、滑塊、彈簧、鎖環(huán)等組成。花鍵轂與軸通過花鍵連接，并用墊片和卡環(huán)作軸向定位。鎖環(huán)增加錐面間的摩擦力矩，提高同步速度。變速器操縱部分的鎖止機(jī)構(gòu)有哪些？答：自鎖裝置，互鎖裝置、倒檔鎖。簡述傳動(dòng)系統(tǒng)為什么要安裝萬向傳動(dòng)裝置？答：變速器輸出軸中心線與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸中心線難以布置得重合，在行駛過程中由于路面不平、行駛車速發(fā)生變化等而彈性懸架系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)，兩軸相對(duì)位置會(huì)發(fā)生變化，所以不能剛性連接，又由于變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離較遠(yuǎn)，所以必須要用萬向傳動(dòng)裝置連接。萬向傳動(dòng)裝置具體有哪些應(yīng)用？答：變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間，變速器與分動(dòng)器之間，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，斷開時(shí)驅(qū)動(dòng)橋，轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋由哪些部分組成，各有什么功用？答：主減速器具有增大轉(zhuǎn)矩，改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；差速器具有差速作用，半軸將轉(zhuǎn)矩從差速器傳至驅(qū)動(dòng)輪，橋殼是用來安裝固定其他裝置。驅(qū)動(dòng)橋有哪些調(diào)整項(xiàng)目？答:從動(dòng)錐齒輪止推裝置，圓錐軸承預(yù)緊度調(diào)整，軸承預(yù)緊度，齒輪怎樣調(diào)整主減速器主動(dòng)齒輪的預(yù)緊度？答：是通過增減主動(dòng)軸中隔套與軸承內(nèi)座圈之間的調(diào)整墊片加以調(diào)整的。墊片增加，軸承預(yù)緊度減小，墊片減少，軸承預(yù)緊度增大。項(xiàng)目三填空題根據(jù)工作原理不同，自動(dòng)變速器分為液力自動(dòng)變速器、機(jī)械自動(dòng)變速器和無級(jí)變速器。液力自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、冷卻濾油裝置組成。拉維娜式行星齒輪實(shí)際上是由前排單級(jí)機(jī)構(gòu)和后排雙級(jí)機(jī)構(gòu)組成而成的雙聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)。離合器為濕式多片結(jié)構(gòu)，主要由離合器鼓、離合器活塞、回位彈簧、鋼片、摩擦片、調(diào)整墊片、離合器轂、密封圈組成。電子控制系統(tǒng)是自動(dòng)變速器控制的核心，通常由各種傳感器、電控單元及執(zhí)行器組成。車速傳感器信號(hào)是自動(dòng)變速換擋控制換擋時(shí)刻的信號(hào)，控制單元根據(jù)此信號(hào)確定變速器應(yīng)換入的黨委，并對(duì)變矩器鎖止離合器進(jìn)行控制。在自動(dòng)變速器操縱系統(tǒng)中一般設(shè)有自鎖裝置，防止變速桿由P檔或N檔自動(dòng)滑到其他位置。無極變速器動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力連接方式有機(jī)械式、流體式、電動(dòng)式三種。V形傳動(dòng)輪由主動(dòng)輪面和從動(dòng)輪面兩部分組成，活動(dòng)輪背面裝有液壓缸，缸內(nèi)油壓根據(jù)電控單元指令調(diào)節(jié)。奧迪01J無極變速器采用鏈傳動(dòng)，鏈傳動(dòng)與傳動(dòng)鋼帶相比具有轉(zhuǎn)矩大、效率高、噪聲小、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。判斷題液力變速器的變矩器作用主要是通過導(dǎo)輪實(shí)現(xiàn)的。 （錯(cuò)）自動(dòng)變速器中制動(dòng)器的作用是把行星齒輪機(jī)構(gòu)中的某兩個(gè)元件連接起來，形成一個(gè)整體共同旋轉(zhuǎn)。 （錯(cuò)）當(dāng)行星齒輪機(jī)構(gòu)中的太陽齒輪、齒圈或行星架都不被鎖止時(shí)，則會(huì)形成空擋。（對(duì)）自動(dòng)變速器的油泵由液力變矩器的泵輪驅(qū)動(dòng)。 （錯(cuò)）空擋啟動(dòng)開關(guān)的作用是保證只是換擋桿置于P或N位才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（對(duì)）自動(dòng)變速器在外部阻力突然減少的情況下，可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，并減少排氣污染。 （對(duì)）車輛行駛過程中，檔位轉(zhuǎn)換過程中應(yīng)平順柔和，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較小。 （對(duì)）液力變矩器之所以能起變矩作用，由于安裝了一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。 （錯(cuò)）如果升檔車速過低或過高，只檢查車速信號(hào)是否準(zhǔn)確即可。 （錯(cuò)）液位過高，油液中容易混入空氣，油壓降低，換擋產(chǎn)生沖擊，離合器或制動(dòng)器打滑，加速磨損。 （對(duì)）選擇題自動(dòng)變速器的縮寫是（A）。AT B、MTC、CVT行星齒輪和軸出現(xiàn)燒蝕，說明工作嚴(yán)重（A），行星輪架或行星輪軸可能發(fā)生變形。超速B、超時(shí)C、清洗過更換電磁閥動(dòng)作靈活性檢查可以通過通電試驗(yàn)進(jìn)行，當(dāng)電磁閥通蓄電池電壓時(shí)，應(yīng)能夠聽到清脆的開閉動(dòng)作響聲。否則為動(dòng)作不靈活，可進(jìn)行（B）。清洗B、更換C、清洗或更換在爬坡、加速等高負(fù)荷條件下，保持（A）的接觸壓力，以防止鋼帶打滑。較高B、中等C、較低在中速巡航行駛等低負(fù)荷條件下，保持（C）的接觸壓力，以減小鋼帶的摩擦，提高傳動(dòng)效F改善燃油經(jīng)濟(jì)性。較高B、中等C、較低若顏色發(fā)黑或有焦糊味，應(yīng)進(jìn)一步檢查CVT的工作情況并在CVT修理后清洗CVT油液（C）。油底殼B、冷卻系統(tǒng)C、濾清器若油液顏色呈乳白色或渾濁，則說明（A），應(yīng)進(jìn)一步檢查可能的滲漏點(diǎn)，并在維修后清洗CVT油液冷卻系統(tǒng)。油水混合B、氧化變質(zhì)C、離合器磨損無極變速器的（A）主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)檢查、換擋車速檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檢查四方面。接車檢查B、故障碼檢查C、路試檢查簡答題自動(dòng)變速器的基本組成有哪些？答：液力自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、冷卻濾油裝置等組成。簡述液力變矩器的組成及工作原理。答：液力變矩器由泵倫、渦輪和導(dǎo)輪組成，泵輪與殼體相連接，泵輪與渦輪之間是導(dǎo)輪。飛輪帶殼體旋轉(zhuǎn)，當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在離心力的作用下，液體被從中央甩到泵輪的邊緣，液體從泵輪外緣甩出，撞擊到渦輪的外邊緣，沖擊力使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。簡述自動(dòng)變速器電子控制單元的作用？答：自動(dòng)變速電子控制單元具有“大腦”的功能，它接收、存儲(chǔ)、處理和發(fā)送信息，決定車輛的工作條件。簡述失速實(shí)驗(yàn)的操作方法。答：在前進(jìn)擋或倒擋中，踩住制動(dòng)踏板并完全踩下加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出于最大轉(zhuǎn)矩工況，而此時(shí)自動(dòng)變速箱的輸出軸及輸入軸均靜止不動(dòng)，變矩器的渦輪不動(dòng)，只有變矩器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一同轉(zhuǎn)動(dòng)。分析自動(dòng)變速器打滑的故障現(xiàn)象及原因。答：故障現(xiàn)象（1）無論操縱手柄位于倒擋、前進(jìn)擋或前進(jìn)低擋，汽車都不能行駛；（2）冷車起動(dòng)后汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛。故障原因：（1）自動(dòng)變速器油底滲漏，液壓油全部漏光。（2）操縱手柄和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥保持在空擋或停車擋位置。（3）油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。（4）主油路嚴(yán)重泄漏。（5）油泵損壞。簡述01J無級(jí)變速器的基本組成。答：01J無級(jí)變速器主要由緩沖減振裝置、動(dòng)力連接裝置、速比變換系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成。項(xiàng)目四一、填空題1、汽車行駛系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)形式有輪式和履帶式。其中普遍用的是輪式行駛系統(tǒng)，該行駛系統(tǒng)與地面的接觸的是車輪。2、普通汽車的行駛系統(tǒng)由車架、車橋、車輪和懸架組成。3、普通轎車的前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。4、目前常用的車架有兩種，一種是大多數(shù)轎車用的車架和車身為一體式的（承載式車身）另一種是大多數(shù)載貨車用的（連梁式車身）。5、獨(dú)立車架可以分為（邊梁）式（中梁式）式和（綜合式）式6、車橋在車架和懸架間傳遞力和力矩。按其結(jié)構(gòu)可以分為（整體）式車橋和（斷開）式車橋：按車橋的作用，可將車橋分為（轉(zhuǎn)向）橋（驅(qū)動(dòng)）橋（轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)）橋和（支持）橋7、與非獨(dú)立懸架匹配的轉(zhuǎn)向橋一般由（轉(zhuǎn)向萬向節(jié)）（轉(zhuǎn)向主銷）（前軸）和車轂等部分組成。8、大多數(shù)轎車的前橋既能實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向，又具有驅(qū)動(dòng)功能，故稱為（轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)）橋9、轉(zhuǎn)向輪定位包括（主銷后傾）（主銷內(nèi)傾）（前輪外傾）和（前輪前束）10、車輪由（輪轂）（輪盤）和（輪輞）組成，輪胎安裝與車輪的輪輞上11、車輪按輪輻的構(gòu)造分為（幅板）式和（輻條）式車輪12、輪輞按結(jié)構(gòu)分為：（槽式）輪輞（平底）輪輞（對(duì)開式）式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞、全斜底輪輞等13、輪胎按簾線排列方向分為（普通斜交線）輪胎和（子午線）輪胎14、充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)分為（有內(nèi)胎）輪胎和（無內(nèi)胎）輪胎15、胎面由（胎冠）（胎肩）和（胎側(cè)）組成16、斜交輪胎規(guī)格用B-d表示，其單位是（英寸），其中B為輪胎（斷面）代號(hào)，d為代（直徑）號(hào)17、輪胎和車輪平衡有兩種類型：（車輪靜）平衡和（車輪動(dòng)）平衡。18、懸架一般都由（彈性元件）（減振器）（導(dǎo)向裝置）3部分組成20、懸架按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分為（獨(dú)立懸架）懸架和（非獨(dú)立）懸架，獨(dú)立懸架主要的類型有（橫）臂式獨(dú)立懸架，（縱）臂式獨(dú)立懸架，（縱向雙）擺臂懸架，車輪沿主銷軸線移動(dòng)的懸架和多桿式懸架1、行駛系統(tǒng)的功用是什么？答：1、將傳動(dòng)系傳來的動(dòng)力通過車輪轉(zhuǎn)化為汽車的驅(qū)動(dòng)力；2、承受和傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩，并吸收震動(dòng)，緩和沖擊；3、與轉(zhuǎn)向系配合實(shí)現(xiàn)汽車行駛的正確控制；4、支承全車重量。2、什么是轉(zhuǎn)向輪定位？答：為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱的輕便性，那么轉(zhuǎn)向車輪主銷和前軸之間必須具有一定的相對(duì)位置這種一定的相對(duì)位置就稱為轉(zhuǎn)向輪定位。3、什么是主銷內(nèi)傾角，它有什么作用？答：在橫向垂直平面內(nèi)，主銷軸線與垂線之間的夾角叫做主銷內(nèi)傾角。它的作用是車輪轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)直行位置，而且也使轉(zhuǎn)向輕便。4、車輪定位前需要檢查哪些項(xiàng)目？答：車輪定位前需要檢查的項(xiàng)目：1各控制臂是否松動(dòng)，2鉸接球頭是否松曠變形，3胎壓是否正常5車輪輪輞的規(guī)格由哪五個(gè)部分組成？答：1)

輪胎寬度

2)

扁平比

3)輪胎類型

4)輪胎內(nèi)徑

5)

最大載荷質(zhì)量6、普通斜交輪胎和子午線輪胎有什么區(qū)別？答：普通斜交輪胎：相鄰簾布層簾線交叉，且與胎面中心線小于90°角排列的充氣輪胎。

子午線輪胎：簾布層簾線排列方向與輪胎子午斷面一致（即與胎面中心線成90°角）的充氣輪胎。

與普通斜交輪胎相比，子午線輪胎有以下優(yōu)點(diǎn)：

1）彈性大、耐磨性剛好、滾動(dòng)阻力小2）附著性能強(qiáng)、緩沖性好

3）彈性大，緩沖性能好

4）承載能力大、不易穿刺。

與普通斜交輪胎相比，子午線輪胎有以下缺點(diǎn)

1）胎側(cè)較薄，容易起裂口；

2）胎側(cè)變形大，側(cè)向穩(wěn)定性較差；

3）子午線輪胎的制造要求高，成本高。7、子午線輪胎輪胎代號(hào)為105/60R13，各字母代號(hào)是什么含義？答：1）105表示輪胎寬度105mm

2）60表示扁平比為60％（扁平比為輪胎高度H與寬度B之比，有60、65、70、75、80五個(gè)級(jí)別）

3）R表示子午線輪胎，即“Radial"的第一個(gè)字母。

4）13表示輪胎內(nèi)徑13英寸(inch)。使用輪胎要注意什么事項(xiàng)？答：使用輪胎注意事項(xiàng)：1）嚴(yán)格遵守規(guī)定的充氣壓力值2）不要降低由于輪胎升溫而升高的胎壓3）不要持續(xù)高溫行駛，因?yàn)闅鈮狠^小的輪胎會(huì)變形更大且劇烈升溫，從而導(dǎo)致胎面破裂，以至輪胎爆炸。4）盡量避免快速彎道行駛、急加速和急剎車，因?yàn)檫@都會(huì)加劇輪胎磨損。5）汽車行駛中，由于種種原因會(huì)造成輪胎不平衡，引起轉(zhuǎn)向振動(dòng)，車輪磨損。因此，新車車輪及每次更新輪胎或修理后，應(yīng)進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)，并進(jìn)行校正。9車輪和輪胎的維護(hù)項(xiàng)目有哪些？答：

輪胎維護(hù)項(xiàng)目有：1）檢查輪胎的氣壓

2）建議給輪胎充氮?dú)?/p>

3）及時(shí)更換輪胎

4）混裝輪胎要謹(jǐn)慎

5）按時(shí)給輪胎做調(diào)位

6）輪胎應(yīng)定期做平衡檢查

7）四輪定位10簡述雙向筒式減震器的工作原理？答：雙向作用筒式減震器工作原理說明：

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