貴州外環(huán)路路面工程施工組織設計

中鐵五局貴州投資建設指揮部貴龍大道一項目部路面工程施工組織設計PAGE11PAGE133貴龍大道（貴陽段）道路工程（K16+060～K19+661.634）路面工程施工組織設計編制：鄭宇審核：鐘正審批：張程中鐵五局貴州投資建設指揮部貴龍大道一項目部二〇一三年十二月二日目錄TOC\o"1-5"\h\uHYPERLINK\l"_Toc373967469"1.編制依據及原則1HYPERLINK\l"_Toc373967470"1.1.編制依據1HYPERLINK\l"_Toc373967471"1.2.編制原則1HYPERLINK\l"_Toc373967472"2.工程概況2HYPERLINK\l"_Toc373967473"2.1.工程簡介2HYPERLINK\l"_Toc373967474"2.2.路面結構如下：2HYPERLINK\l"_Toc373967475"2.3.主要工程數量3HYPERLINK\l"_Toc373967476"2.4.氣候情況4HYPERLINK\l"_Toc373967477"2.6.工程施工的環(huán)境4HYPERLINK\l"_Toc373967481"3.工程特點及對策5HYPERLINK\l"_Toc373967482"3.1.工程特點5HYPERLINK\l"_Toc373967484"3.2.針對特點所采取的對策5HYPERLINK\l"_Toc373967485"4.施工總體部署5HYPERLINK\l"_Toc373967486"4.1.施工管理目標5HYPERLINK\l"_Toc373967491"4.2.施工部署的總體思路6HYPERLINK\l"_Toc373967492"4.3.施工組織機構、隊伍部署和任務劃分6HYPERLINK\l"_Toc373967493"5.臨時工程規(guī)劃及施工總平面布置7HYPERLINK\l"_Toc373967494"5.1.臨時工程規(guī)劃7HYPERLINK\l"_Toc373967499"5.2.施工總平面布置圖8HYPERLINK\l"_Toc373967500"6.施工進度計劃安排9HYPERLINK\l"_Toc373967501"6.1.總體施工順序9HYPERLINK\l"_Toc373967504"6.2.施工進度安排及進度指標9HYPERLINK\l"_Toc373967506"7.主要工程項目施工方案和施工方法10HYPERLINK\l"_Toc373967507"7.1級配碎石墊層施工12HYPERLINK\l"_Toc373967510"7.2水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定級配碎石基層17HYPERLINK\l"_Toc373967514"7.3改性瀝青現場加工及透層、下封層（稀漿封層）和粘層施工25HYPERLINK\l"_Toc373967517"7.4.防水層33HYPERLINK\l"_Toc373967520"7.5.瀝青混凝土下面層35HYPERLINK\l"_Toc373967523"7.6.改性瀝青混凝土面層41HYPERLINK\l"_Toc373967526"7.7.道牙施工49HYPERLINK\l"_Toc373967529"8.主要資源投入計劃50HYPERLINK\l"_Toc373967530"8.1.主要材料采購供應方案及計劃50HYPERLINK\l"_Toc373967531"8.2.主要機械設備投入計劃50HYPERLINK\l"_Toc373967532"8.3.主要的材料試驗、測量、質檢儀器投入計劃51HYPERLINK\l"_Toc373967533"8.4.勞動力計劃52HYPERLINK\l"_Toc373967534"9.管理措施54HYPERLINK\l"_Toc373967535"9.1.質量管理措施54HYPERLINK\l"_Toc373967545"9.2.安全管理措施63HYPERLINK\l"_Toc373967566"9.3.工期管理措施79HYPERLINK\l"_Toc373967577"9.4.文明施工及環(huán)境保護管理措施82HYPERLINK\l"_Toc373967597"9.5.冬季、雨季施工管理措施91HYPERLINK\l"_Toc373967604"10.節(jié)能減排93貴龍大道路面工程實施性施工組織設計1.編制依據及原則1.1.編制依據1、相關法律、法規(guī)和交通部規(guī)章制度。2、《公路路面基層施工技術規(guī)范》、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》、《城市道路工程質量檢驗評定標準》。3、當前道路工程建設的技術水平、管理水平和施工裝備水平。4、貴龍大道貴陽段道路工程初步設計施工圖。5、施工組織調查報告。6、現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環(huán)境等調查資料。7、我項目部所擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經驗。1.2.編制原則⑴節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學設計、少占土地、保護農田；搞好高原環(huán)境保護、水土保持和地質災害防治工作，減少破壞脆弱生態(tài)環(huán)境；支持礦藏保護、文物保護、景點保護；維持既有交通秩序。⑵科學、經濟、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各分部、分項工程的工期，搞好工序銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產；以關鍵工序為中心，建立數學模型進行工期、資源優(yōu)化；管理目標明確，指標量化、措施具體、針對性強。⑶引進、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵研發(fā)旨在提高工程技術和施工裝備水平、保證施工安全和工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新材料、新工藝、新設備。⑷“六位一體”管理的原則。結合建設項目特點，建立建設項目管理的目標體系、責任體系、分級控制系統(tǒng)和評價評估體系，按照計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制等基本環(huán)節(jié)，將質量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術創(chuàng)新分解細化為最佳匹配的實施目標，以標準化管理為基礎，全面實現“六位一體”管理要求。⑸符合性原則。滿足建設工期和工程質量標準，符合施工安全。2.工程概況2.1.工程簡介由中鐵五局機械化公司承建的貴龍大道路面工程范圍為主線K16+080～K19+661.634及該段內的匝道、外環(huán)路K2+108.307～K3+009.325，含墊層、底基層、基層、路緣石、人行道面板等工程項目。2.2.路面結構如下：（1）主線、外環(huán)線及匝道表面層：5cm厚細粒式PRS改性瀝青混凝土（AC-13C）；粘層：AL（R）-3石油瀝青中面層：5cm厚中粒式PRS改性瀝青混凝土（AC-20F）；粘層：AL（R）-3石油瀝青下面層：7cm厚粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）；封層：0.6cm厚稀漿封層；透層:AL（S）-1石油瀝青基層：20cm厚6%水泥穩(wěn)定級配碎石；底基層：15cm厚4%水泥穩(wěn)定級配碎石；墊層：20cm厚級配碎石。人行道路面結構如下：(2)橋面鋪裝防水層：聚合物改性瀝青基防水涂料（AMP-100二階反應型）不小于1mm下面層：6cm厚SBS中粒式密級配瀝青混合料AC-16C表面層：4cm厚SBS細粒式密級配瀝青混合料AC-13C2.3.主要工程數量序號分項工程名稱工程數量m2備注1級配碎石墊層20cm16999324%水泥穩(wěn)定級配配碎石底基層層15cm16983336%水泥穩(wěn)定級配配碎石基層20cm1698334稀漿封層6mm1682705防水層380096透層1682707粘層1682708普通瀝青混凝土粗粒式AC-255C（7cm）16827013PRS改性瀝青混凝土中粒式AC-200F（5cm）16827014細粒式AC-133F（4cm）16827015SBS改性瀝青密級配瀝青混合料料中粒式AC-166C（6cm）3800916中粒式AC-133C（4cm）380092.4.氣候情況1)水文氣候情況：屬亞熱帶濕潤季風氣候，冬季受北部寒潮影響較弱。夏季受東南海洋季風氣候影響顯著，具有溫和濕潤的氣候特征。雨量充沛，多年平均降水量1163.6mm，且多集中在每年5—8月，其降水量為700.3mm，占全年降水量的60.1%；日最大降雨量可達243.8mm，年最大降水日數278天；氣候溫和，多年平均氣候15℃，極端最低氣溫-7.8℃；年平均相對濕度為80%左右；年平均風速2.2m/s，最大可達23.5m/s。2.6.工程施工的環(huán)境2.6.1.交通運輸情況本項目所在貓洞村，北側有國道210并行，從國道2140公里處進入工地僅四公里；從項目K16+900處南行，有寬約5m泥結碎石路與當地村道相連接入當地主要通道，總體講交通條件較好。但由于線路穿行貓洞村，村上居民區(qū)道路狹小，逢趕集趕場便道中斷，加上施工過程中，如果便道直接進入居民區(qū)，便道維護和使用過程中會有較大的困難。2.6.2.沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況沿線K16+750處，有烏乃河河道經流段內，局部水質污染，項目施工用水擬采用掘井取水滿足施工要求；沿線居民已通自來水，部分人居有井水供生活用水之需，我項目施工的生活用水可自行掘井或采用接當地自來水解決；電力架線密段區(qū)間，可駁接當地電力使用。2.6.3.當地建筑材料的分布情況材料名稱擬用于部位供應商碎石

（石灰?guī)r）墊層、(底)基層層、道牙貴陽市南明區(qū)石林林坡石材有限限責任公司墊層、(底)基層層、道牙龍里四通采石場普通瀝青貴陽新渝建設工程程有限公司礦粉貴陽眾和機制砂面層貴陽市南明區(qū)石林林坡石材有限限責任公司水泥（32.5普普硅）墊層、(底)基層層、道牙豪龍水泥有限公司司貴陽花溪分分公司汽油93#貴陽龍洞堡小碧鄉(xiāng)鄉(xiāng)石油公司汽油97#水泥P042.5(袋袋裝）龍里縣谷角鎮(zhèn)紅獅獅水泥廠中粗砂道牙羅吏砂石場商品砼大孔隙率混凝土遠政商砼公司3.工程特點及對策3.1.工程特點3.1.1.工程特點1）本路段經過秦棋村、貓洞村等村莊，民居密集，管線密布，鄉(xiāng)村道路擁堵狹小；設計沿線相交道路有外環(huán)路、物流園區(qū)內環(huán)路、物流園區(qū)景區(qū)規(guī)劃道路、繞城高速、建設路及東站路延伸線等；施工干擾多。2）本區(qū)線路下穿東環(huán)鐵路、烏乃河反復穿越設計中的外環(huán)繞城路及其高架橋區(qū)，GA匝道、GB匝道及互通主線大橋施工區(qū)，與線路重合300余米；立交橋分GA、GB互通匝道，GE、GF落地匝道，外環(huán)繞城環(huán)線路基、外環(huán)繞城環(huán)線高架等，結構布置緊促密集；目前，路基、橋梁結構均未成型，路面施工與路基、橋梁、排水、機電等工程施工同時進行，立體交叉作業(yè)眾多，施工作業(yè)秩序嚴謹，施工干擾大。3）前大部分路基尚未成型，不能同時交驗，年前完成主線左幅施工后，需待剩余主線右幅路基、匝道等交驗后才能組織施工，加之本工程線路短，路面工程量小，難以形成平行流水作業(yè)，設備待工閑置時間多，成本高。3.2.針對特點所采取的對策1）強化組織指揮，加強管理，保工期、保質量、保安全；2）優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理；3）精打細算，降低工程成本；4）加強協(xié)調配合，搞好對接施工；5）做到文明施工，加強環(huán)境保護。4.施工總體部署4.1.施工管理目標4.1.1.工期目標總工期：計劃開工日期：2013年12月19日，計劃竣工日期：2014年8月31日。階段工期：2014年1月31日主線左幅貫通；2014年3月31日主線右幅貫通；2014年7月31日匝道全部完成。4.1.2.質量目標標段交工驗收的質量評定合格，竣工驗收的質量評定優(yōu)良。4.1.3.安全目標杜絕責任職工死亡事故；杜絕責任重大火災、爆炸事故；杜絕較大及以上特種設備責任事故(鍋爐壓力容器爆炸事故等)。4.1.4.文明施工目標工程建設與施工管理逐步科學化、規(guī)范化，從而樹立企業(yè)形象、弘揚企業(yè)精神，提高企業(yè)競爭力，推動施工企業(yè)向更深層次發(fā)展，不斷提高經濟效益。4.2.施工部署的總體思路以確保2014年1月31日主線左幅貫通、2014年3月31日主線右幅貫通為原則，與路基、排水、機電等工程施工交叉部分統(tǒng)一協(xié)調，確保工期目標。4.3.施工組織機構、隊伍部署和任務劃分本工程擬實行項目化管理，成立“中鐵五局貴州投資建設指揮部貴龍大道一項目部”。其中，項目經理負責項目全面工作，項目總工負責技術工作。所有施工人員均持證上崗。組織機構框圖如下：安質部安質部項目經理合同部財務部黨工委書記安全總監(jiān)兼副經理副經理項目總工物資部綜合辦公室試驗室工程管理部路面工程工班中鐵五局貴州投資建設指揮部貴龍大道一項目部瀝青拌合站5.臨時工程規(guī)劃及施工總平面布置5.1.臨時工程規(guī)劃5.1.1.辦公及生活房屋盡量減少臨時用地，駐地生活區(qū)和辦公區(qū)采用租賃房屋方式，生產區(qū)采用租賃與新建相結合的方式。項目部選擇210國道2338公里一處民用住房，可用面積3000余平方米，一樓規(guī)劃職工食堂、餐廳及職工娛樂活動室；二樓規(guī)劃會議室、辦公室與職工學校；三樓四樓作職工宿舍及小型對外辦公室。路面工班采用自建板房作為臨時駐地，設于路面混合料拌合站內。5.1.2.施工便道便橋從路面拌合場修筑便道600m至貴龍大道龍里段K12+240，混合料從貴龍大道龍里段K12+240上路，利用貴龍大龍里段3.8KM作為運輸道路，至K16+080。然后利用路基、既有線及已建便道進行運輸。5.1.3.拌和站我項目部建立一座水穩(wěn)混合料和瀝青混合料綜合拌合站；拌合站位置位于K12+640～K12+700右側。內設一套600型廠拌和一套4000型瀝青拌合樓，占地面積(83.5畝)。我項目拌合站按《項目有形化建設管理標準》相關條款的要求進行建設其具體如下：1）拌合合場界采用磚磚砌圍墻封閉閉，材料堆放放區(qū)、拌和區(qū)區(qū)、作業(yè)區(qū)、生生活區(qū)分開隔隔離；拌合場場內所有場地地進行混凝土土硬化處理。2）拌合合場內醒目位位置設置五牌牌一圖(工程項目簡簡介及質監(jiān)舉舉報電話牌、工工程項目責任任人員牌、安安全生產制度度牌、消防保保衛(wèi)制度牌、環(huán)環(huán)境保護制度度及文明施工工牌、施工總總平面布置圖圖）。3）拌和和場出入口、拌拌和樓控制室室設置禁止、警警告、指令標標志，標志的的制作和安裝裝。4）拌和和場集中設置，采采用封閉式管管理；拌和場內設置工地地試驗室。5.1.4.施工工用水用電安安排因拌合場內地下水水位極，打井井取水不易，計計劃從中鐵生生態(tài)城引水，安安裝給水管約約4Km，在廠拌設設置旁修建80m3儲水池，儲儲備生產用水水。養(yǎng)護用水水使用已建混混凝土攪拌站站內的井水。拌合場內臨時用電電采取引入地地方電網進行行變壓后供給給，計劃在拌拌合場安裝630KVVA變壓器1臺，1600KKVA變壓器1臺。開關箱與與用電設備實實行“一機一閘制”。5.2.施工總平平面布置圖見后附圖6.施工進度計劃安排排6.1.總體施工工順序6.1.1.總體體施工順序1）響應招標文件工工期計劃，結結合施工環(huán)境境、氣候等條條件，合理統(tǒng)統(tǒng)籌安排，既既保證滿足工工程工期要求求，又滿足階階段工期要求求。2）按施工部署，分分區(qū)段、分工工點制定工期期計劃，組織織平行施工、流流水作業(yè)，根根據現場情況況動態(tài)調整，實實現工期目標標。3)先主線工程，后支支線工程。6.1.2.根據據總體施工順順序，我項目目施工的主要要工作思路如如下先完成主線左幅工工程施工，再再完成主線右右幅工程施工工，然后完成成匝道工程施施工，計劃由由一個路面作作業(yè)工班配備備一套設備進進行施工。6.2.施工進度度安排及進度度指標6.2.1.路面面工程進度指指標1、施工準備及備料料：2013年11月10日～2013年12月19日2、施工計計劃見如下路面施工工計劃橫道圖圖：7.主要工程項目施工工方案和施工工方法因本項目線路短、橋橋梁多，不能能形成平行流流水作業(yè)，為為盡量減少設設備的轉場拖運次數數，每個路基基區(qū)段內施工工完成墊層后后，緊接著施施工底基層，然然后施工下一一段墊層、底底基層；完成成半幅主線路路基的墊層、底底基層施工后后，再進行基基層施工，基基層施工完成成后，進行面面層施工。本標段路面橫斷面面設計由機動動車道和人行行道組成，機動動車道寬度一一般為12m,采用用兩臺攤鋪機機并機攤鋪。各結構層在大面積積施工之前先先進行試驗段段施工。（1）級配碎石墊層試驗驗路段a.級配碎石墊層層配合比設計計目前，級配碎石配配合比已完成成并經監(jiān)理審審批。b.級配碎石墊層層試驗段計劃于2013年年12月19日在K16+2280～K16+5500左幅進行試驗驗路段施工，于2013年12月21日出試驗段總結報告。通過試驗路段主要確定施工的用于施工材料的質量和混合料的級配情況；材料的松鋪系數；每一作業(yè)段的合適長度；每一次鋪筑的合適厚度以及標準的施工方法。同時驗證所采用的機械設備能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和和壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性。并且確認壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數、碾壓遍數和合適壓實厚度、最佳含水量等。(2)水泥穩(wěn)定碎石石底基層、水水泥穩(wěn)定碎石石基層試驗路路段a.水泥穩(wěn)定碎石石底基層、基基層配合比設設計4%水泥穩(wěn)定級配碎石石、6%水泥穩(wěn)定極極配碎石配合合比已完成。b.水泥穩(wěn)定級配配碎石墊層試試驗段計劃于2013年年12月20日在K16+2280～K16+5500左幅進行底基基層試驗路段段施工，于2013年12月22日出試驗驗段總結報告告；計劃于2013年12月27日在K16+2280～K16+5500左幅進行底底基層試驗路路段施工，22013年12月30日出試驗驗段總結報告告。通過試驗路段的施施工驗證，確確定以下主要要項目：（1）前場人員的合理理配置；（2）用于底基層、基基層的集料配配合比例；（3）底基層、基層攤攤鋪的松鋪系系數；（4）攤鋪、碾壓設備備的合理組合合；（5）科學、標準的施施工方法：①各項集料數量控制制；②攤鋪方法和適用的的工具；③合適的拌和機械、拌拌和方法、拌拌和時間等；；④混合料含水量的增增減與控制方方法；⑤整平和整形的合適適機具和方法法；⑥壓實機械的選擇和和組合，壓實實的順序、速速度和壓實遍遍數；⑦拌和、運輸、攤鋪鋪和碾壓機械械的協(xié)調和配配合；⑧密實度的檢查采用用灌砂法或監(jiān)監(jiān)理工程師同同意的其它檢檢測方法，檢檢查密實度。（6）確定每一作業(yè)段段的合適長度度。（3）瀝青混凝土面層試試驗路段1)在鋪筑試驗路路段之前，安安裝好與本項項工程有關的的、已經標定定、計量的全全部試驗儀器器和設備（包包括瀝青、石石料、混合料料等項室內外外的配套儀器器，設備及取取芯機等）。2)在瀝青混凝土土各層的鋪筑筑工作開始前前至少14天，在監(jiān)理理工程師批準準的地點并在在嚴格監(jiān)督下下，按照技術術規(guī)范規(guī)定備備齊投入該項項目工程的全全部機械設備備及每種瀝青青混合料鋪筑筑一段長2000m的單幅幅試驗路段。采采用同于主體體工程準備采采用的材料、瀝瀝青混凝土配配合比、拌和和、攤鋪、壓壓實設備。瀝青混凝土中面層層、上面層配配合比設計時時間及試驗段段鋪筑時間分分別為：a、瀝青混凝土下面層層試驗段鋪筑筑時間20114年1月9日。b、瀝青混凝土中面層層試驗段鋪筑筑時間20114年1月16日。c、瀝青混凝土上面層層試驗段鋪筑筑時間20114年7月10日。d、修筑瀝青混凝土面面層試驗路段段須明確以下下幾個問題：：①根據瀝青路面各種種施工機械相相匹配原則，確確定合理的施施工機械，機機械數量及科科學的組合方方法。②通過試驗確定拌和和機的上料速速度、拌和數數量、拌和時時間和拌和溫溫度等操作工工藝。③通過試驗須確定攤攤鋪機的攤鋪鋪溫度、攤鋪鋪速度、攤鋪鋪寬度、自動動找平方式等等操作工藝；；④通過試驗須確定壓壓路機的壓實實順序、碾壓壓溫度、碾壓壓速度及碾壓壓遍數等壓實實工藝；⑤面層瀝青混凝土的的松鋪系數，接接縫方法等；；⑦驗證瀝青混凝土配配合比設計結結果，并提出出生產用的礦礦料配比和瀝瀝青用量；⑥確定壓實標準度；；⑧確定施工生產產量量及作業(yè)段的的長度，制訂訂生產進度計計劃；⑨全面檢查材料及施施工質量；⑩確定科學地、高效效地施工組織織及施工管理理體系。4）瀝青混合料攤鋪、壓壓實12小時后，應應按《公路工工程瀝青及瀝瀝青混合料試試驗規(guī)程》的的標準方法進進行壓實度、厚厚度檢驗。試試驗路面完成成后，寫出試試驗路段總結結報告，呈報報監(jiān)理工程師師審核批準后后，其試驗參參數可作為正正式施工的依依據。5）《城市道路質量檢驗驗評定標準》中中瀝青混凝土土面層和瀝青青碎(礫)石面層實測測項目檢查，如如合格，并經經監(jiān)理工程師師認可，可作作為主體工程程。7.1級配碎石墊層施工工7.1.1施工方方案級配碎石墊層采用用WBZ5000型廠拌集中拌拌和，15噸自卸汽汽車運輸，ABG86220攤鋪機攤攤鋪，利用輕輕重型振動壓壓路機聯合碾碾壓一次成型型，機械設備備配備符合規(guī)規(guī)范要求。級配碎石墊層施工工工藝框圖拌和、運輸拌和、運輸準備下承層施工放樣攤鋪機攤鋪碾壓人工輔助整形檢測壓實度養(yǎng)生及交通管制接縫處理擺設方木7.1.2施工方法法1）備料施工前，按監(jiān)理程程序批準的混混合料組成設設計的材料備備料，不得隨隨意更改材料料和料源。其中用作墊層的碎碎石壓碎值不不大于30%，液限小于28%，塑性指數數小于9；碎石墊層的的級配范圍需需符合規(guī)范要要求。2）路基準備施工前，將路槽用用18噸以上振動動壓路機碾壓壓3～4遍。表層過過干、松散適適量灑水（松松散需碾壓成成型）；如表表層過濕，發(fā)發(fā)生“彈簧現象”采取翻開晾晾曬或摻石灰灰（或水泥）等等措施進行處處理。并按規(guī)規(guī)定檢查路基基頂面標高、寬寬度、路基橫橫坡、平整度度、壓實度以以及路基表面面回彈模量等等指標均符合合規(guī)范要求后后方能鋪筑路路面墊層。3）施工放樣在路基上恢復中線線，直線段每每10-155m設一中樁、平平曲線段每5-10m設一中樁，并并在路肩處設設置邊樁，分分別打上標線線鋼樁，根據據路面設計高高程、松鋪厚厚度和一定控控制高度進行行逐樁水平控控制測量，然然后掛上Φ3mm鋼絲繩,并用緊線器器拉緊。施工工時根據標記記橫向拉線控控制標高和橫橫坡。施工過過程中，如標標線樁丟失或或移動，及時時補樁抄平。4）拌和級配碎石采用廠拌拌設備拌和，得得到監(jiān)理工程程師的批準后后，正式拌制制混合料。拌拌和時，嚴格格控制各種級級配碎石的用用量、做到配料準準確，拌和均均勻。料堆下料斗電腦計量料堆下料斗電腦計量皮帶輸送廠拌拌和出料符合規(guī)定技術要求裝載機按比例上料級配集料水計量A、采用廠拌法連續(xù)續(xù)式拌和，碎碎石的比例依依其重量比采采用試驗室施施工配合比進進行配合，含含水量應根據據氣溫以及各各種原材料的的自然含水量量等情況較最最佳含水量增增加0.5%%～1%左右。嚴格格控制加水時時間和拌和機機的喂料速率率，在保證混混合料均勻、色色澤一致，不不出現灰條、灰灰團和花面，水水分合適均勻勻的前提下，由由計算機按設設定程序自動動控制。拌和和開始及時對對出料作含水水量和級配測測試。B、現場有一名試驗驗人員隨時檢檢測。每天開開始攪拌之后后，出料時要要取樣檢查配配合比，進行行正式生產之之后，每1-2小時檢查一一次拌和情況況，嚴格控制制級配測試和和含水量的檢檢查和記錄。C、拌和站出料不允允許采取自由由跌落式的落落地成堆、裝裝載機裝料運運輸的辦法。一一定要配備帶帶活門漏斗的的料倉，由漏漏斗出料直接接裝車運輸，裝裝車時車輛應應前后中方式式移動，分三三次裝料，避避免混合料離離析。D、每天施工完成后后應進行總量量檢測，計算算出使用比例例和當日施工工段落的平均均厚度。5）運輸采用自卸汽車運輸輸，運輸能力力與拌和能力力相適應并有有所富余，以以保證施工連連續(xù)性。采用用自卸汽車運運輸，裝混合合料時，注意意保持每車混混合料重量基基本相當。運運輸能力與拌拌和能力相適適應并有所富富余，以保證證施工連續(xù)性性。混合料采采用蓬布加以以覆蓋，以減減少水分蒸發(fā)發(fā)。A、為減少混合料離離析現象，自自卸車依次按按前、后、中中順序分3次堆裝混合合料，迫使粗粗料在車廂中中部落下，這這樣在卸料時時，粗細料能能達到再次混混合。B、級配碎石墊層混混合料采用數數量足夠的20t以上大噸位位自卸車運輸輸，要求控制制好混合料運運輸時間，保保證攤鋪現場場不等料、不不壓車，同時時做好混合料料運輸道路上上的協(xié)調工作作，保證運輸輸流暢。C、應盡快將混合料料運送到鋪筑筑現場。車上上的混合料應應用帆布覆蓋蓋，以防水分分過度蒸發(fā)，影影響混合料質質量及施工效效果。6）攤鋪通過試驗確定混合合料的松鋪系系數，采用穩(wěn)穩(wěn)定土攤鋪機機連續(xù)均勻地地攤鋪在兩側側支好方木的的矩形路槽內內。攤鋪時注注意常拉線檢檢測橫坡度及及標高，并隨隨時處理粗細細集料分離現現象。A、采用ABG86620攤鋪機機進行攤鋪，為為了防止混合合料在攤鋪過過程中離析，攤攤鋪時要求采采用2臺攤鋪機并并行攤鋪，單單機混合料攤攤鋪寬度7mm和6.75mm，并要求2臺攤鋪機之之間保持距離離5~10m進行攤攤鋪行走。B、將混合料按室內內試驗所確定定的松鋪系數數控制厚度進進行均勻攤鋪鋪，并利用已已固定標高基基準線的方法法由攤鋪機探探桿自動控制制路面縱、橫橫坡坡度。C、攤鋪開始時，按按設計要求的的橫坡度及虛虛鋪厚度將熨熨平板調整準準確后，料斗斗上滿料后才才可攤鋪，前前進5-6m后，立立即檢測已鋪鋪混合料虛鋪鋪厚度及橫向向坡度，若不不符合要求，及及時調整達到到要求后方可可繼續(xù)攤鋪。正正常攤鋪過程程中，攤鋪機機每前進15米，測量人員員應檢測一次次已鋪混合料料表面的虛鋪鋪標高和橫向向坡度。D、攤鋪機的螺旋布布料器應有三三分之二埋入入混合料中。攤攤鋪機的攤鋪鋪速度一般宜宜在1-3m/miin左右。E、為了防止混合料料運輸車在卸卸料時碰撞攤攤鋪機而對路路面平整度造造成影響，要要求在卸料時時運輸車必須須遠離攤鋪機機20~30ccm左右停住住并掛空擋，由由攤鋪機推動動料車前進時時，起斗卸料料，嚴禁運料料車碰撞攤鋪鋪機。F、攤鋪機后面設專專人消除粗細細集料離析現現象及中間接接縫，對局部部粗集料“窩”，用新拌混混合料填補。人人工翻拌、整整平。7）碾壓按試驗段試驗確定定的碾壓長度度、碾壓程序序和遍數立即即用輕重型鋼鋼輪振動壓路路機及時進行行碾壓。碾壓壓時的含水量量控制在比最最佳含水量大大1%-2%左右。碾壓壓時，遵循由由低到高，先先輕后重，先先慢后快的原原則在單幅全全寬內進行碾碾壓，并重疊疊1/2輪寬，后輪輪超過兩段的的接縫處，碾碾壓一直進行行到符合規(guī)范范要求的壓實實度標準為止止。注意嚴禁禁在碾壓段掉掉頭剎車。墊墊層壓實度（按按重型擊實標標準）不小于于97%（較規(guī)范偏偏高一個點）。A、壓路機（按其噸噸位大小）在在碾壓過程中中按照“穩(wěn)壓→振動→收面”和“先輕后重、先先慢后快、先先低后高”的原則進行行階梯型碾壓壓，并將階梯梯側向也進行行碾壓，以確確保底基層平平整度。碾壓壓時，應重疊疊1/2輪寬，后輪輪必須超過兩兩段的接縫處處，壓路機的的調向應在已已碾壓好的路路段上緩慢進進行，后輪壓壓完攤鋪全寬寬時，即為一一遍。B、禁止壓路機在正正在碾壓的路路段上調頭、急急剎車和突然然起步，保證證級配砂礫墊墊層表面不受受損壞。C、碾壓時，壓路機機的碾壓速度度頭兩遍采用用20-30mm/min為宜，以后后宜采用30-40mm/min。碾壓長度度不超過500m。碾壓過過程中，混合合料表面應保保持濕潤，如如水分蒸發(fā)過過快，應及時時補噴灑少量量的水；如遇遇到“彈簧”、松散、起起皮現象，應應及時翻拌、整整平重新碾壓壓。D、采用振動壓路機機靜壓收面，確確保壓實后的的級配砂礫墊墊層表面平整整、密實、邊邊線整齊，無無松散、裂縫縫、輪跡、彈彈簧現象。E、碾壓程序為：20t壓路機靜壓1-2遍，振動壓壓路機4-6遍（以上遍遍數，試驗確確定）。重振振開始，每碾碾壓一遍試驗驗人員檢測一一次壓實度、含含水量。壓實實度檢測采用用灌砂法，含含水量測檢采采用烘箱烘干干法。8）接縫處理兩作業(yè)段銜接處，第第一段留5～8m不進行碾壓壓，第二段施施工時，將前前段留下未碾碾壓部分（視視情況是否補補水）與后一一段一起碾壓壓。9）質量檢測檢測內容包括：標標高、橫坡、寬寬度、厚度、壓壓實度、平整整度等。檢測測頻率符合墊墊層施工規(guī)范范規(guī)定。10）交通管制在碾壓成型的墊層層出入口設置置交通管制牌牌，禁止車輛輛通行，防止止行車破壞墊墊層。盡快攤攤鋪底基層，其其間隔時間不不超過2天。11）質量保證措措施a.嚴格按技術要要求和監(jiān)理程程序進行原材材料試驗和混混合料組成設設計。b.開工前，按監(jiān)監(jiān)理工程師批批準的試驗段段實施方案鋪鋪筑規(guī)范規(guī)定定長度的試驗驗段，取得滿滿足規(guī)范要求求并經監(jiān)理工工程師批準的的試驗數據，指指導施工。c.碾壓須連續(xù)完完成，及時取取樣檢驗壓實實度，壓實不不足立即補壓壓。碾壓過程程中，如有“彈簧”、松散等現現象，及時挖挖除并換填新新混合料。d.施工前對下承承層上的浮土土、雜物全部部清除。e.嚴格按技術規(guī)規(guī)范要求施工工，做到其級級配、粒徑、壓壓實度均達到到規(guī)范標準。f.嚴格控制攤鋪鋪厚度，充分分碾壓，不采采用薄層貼補補的辦法進行行找平。g.任何壓路機不不得在已完成成的或正在碾碾壓的路段上上“調頭”或急剎車，以以避免破壞墊墊層表面。h.嚴格按施工組組織設計中明明確的施工順順序、施工方方法，施工工工藝和保證質質量的措施組組織實施，確確保墊層施工工質量。7.2水泥穩(wěn)定級配碎石石底基層、水水泥穩(wěn)定級配配碎石基層7.2.1施工方案案本項目設計為155cm厚4%水泥穩(wěn)定級級配碎石底基基層和20cm厚6%水泥穩(wěn)定級級配碎石基層層，底基層和和基層數量分分別約有176KMM2，共有14萬噸料。根據工程量，擬投投入一臺5000T/h的的廠拌設備集集中拌和。攤鋪采用2臺ABBG86200攤鋪機并機機攤鋪作業(yè)。壓實采用2臺振動動壓路機、1臺輪胎壓路路機配套碾壓壓。邊角利用用輕型壓路機機或打夯機夯夯實。水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層、底基層的的施工工藝見見下圖：養(yǎng)生與交通管制養(yǎng)生與交通管制混合料運輸碎石混合料放樣，設高程控制樁；掛線驗收下承層，整修、清理廠拌水泥穩(wěn)定配合比設計擺設方木及支撐固定方木碾壓成型接縫處理灑水濕潤、攤鋪7.2.2施工方法法1)材料準備A、碎石施工前，按監(jiān)理程程序批準的混混合料組成設設計的材料備備料，不得隨隨意更改材料料和料源。各各種不同材料料及不同規(guī)格格集料修建隔隔料墻隔離（墻墻高2.2米、寬0.5米），分別別堆放?；鶎雍偷谆鶎佑盟樗槭瘔核橹挡徊淮笥?0%。B、水泥水泥采用標準為GGB175--2007《普通硅酸鹽水水泥》（初凝時間4小時以上，終終凝時間宜在在6小時以上），品種為紅獅P.O32.5，快硬、早強及受潮變質的水泥不得使用。每批水泥進場時向向廠商索取水水泥的種類及及數量清單，以以及廠商的試試驗證明，證證實該批水泥泥已經試驗分分析，在各方方面符合標準準規(guī)范要求。并并對進場的水水泥由我部的的中心試驗室室按相應水泥泥標準中所規(guī)規(guī)定的試驗項項目、試驗方方法、檢驗規(guī)規(guī)則取樣檢驗驗，檢驗結果果報送監(jiān)理批批準。不合格格的不得使用用。2)混合料組成水泥穩(wěn)定碎石基層層、水泥穩(wěn)定定碎石底基層層混合料室內內試驗混合料料7天浸水無側限抗抗壓強度達到到3.0MPa，且最高不得得超過4.0MPa；底基層不低低于2.0MPa。水泥穩(wěn)定碎石基層層、水泥穩(wěn)定定碎石底基層層采用振動成成型方法，基基層混合料室室內試驗混合合料7天的無側限限抗壓強度不不小于3.5MPPa，底基層不不低于2.8MMPa。一般規(guī)定水泥穩(wěn)定混合料的的組成設計包包括原材料質質量檢驗，礦礦質混合料級級配組成設計計，確定必須須的水泥劑量量和混合料的的最佳含水量量等。在拌合合廠開始生產產水泥穩(wěn)定土土前，根據現現場集料進行行設計配合比比復驗，復驗驗合格的配合合比作為標準準配合比控制制生產。原材料試驗原材料的試驗包括括水泥標號和和終凝時間、集集料顆粒分析析、細集料的的液限和塑性性指數、集料料相對密度、碎碎石的壓碎值值試驗等，必必要時還需測測定有機質含含量和硫酸鹽鹽含量。底基層、基層的標標準配合比設設計：現場使用的標準配配合比設計應應采取工程實實際使用的材材料，并計算算各檔集料的的用量比例，配配合成符合配配合比設計要要求的礦料級級配。為了保保證現場取樣樣的代表性，抽抽取集料樣品品時應從現場場料堆的不同同位置多次(50-1100次)抽取，以其其平均值作為為代表值進行行標準配合比比設計。按照上述配合比設設計確定的水水泥劑量+0.5%和最佳含水水量制作試件件，校核標準準配合比的7天浸水抗壓壓強度和試件件干密度。在在基層的標準準配合比設計計時應先測定定基層材料的的干縮系數和和濕縮系數。反復調整并確定各各檔集料的用用量比例，供供拌和機確定定各冷料倉的的供料比例、進進料速度及試試拌使用。3）下承層準備底（基）層施工前前，對下承層層按監(jiān)理程序序和質量驗收收標準進行驗驗收，其表面面做到平整、密密實、無松散散現象，其平平整度、寬度度、橫坡度、壓壓實度、強度度和彎沉等指指標均符合規(guī)規(guī)范要求，在在下承層表面面灑水保持攤攤鋪時其表面面濕潤方可進進行基層施工工。4）施工放樣使用全站儀恢復中中線，直線段段每10～15m設一中樁、曲曲線每5～10m設一中樁。施施工主路底（基基）層時在中中央分隔帶及及邊分帶設置置邊樁；施工工輔路底（基基）層時在邊邊分帶及非機機動車道處設設置邊樁；在在邊樁位置打打上可上下調調節(jié)的鋼樁。使使用水平儀根根據鋪筑厚度度和一定控制制高度進行水水平控制測量量，然后掛上上Φ3mm鋼絲繩,并用緊線器器拉緊。攤鋪鋪機根據兩側側的基準線控控制標高和橫橫坡。各邊線兩側采用松松質方木支檔檔（15cm*220cm），方木每每隔1米采用三角角形支撐鋼樁樁固定，形成成底（基）層層寬度的矩形形攤鋪路槽。（見如下示意圖）方木底(基)層水泥穩(wěn)定級配碎石下承層頂面方木方木底(基)層水泥穩(wěn)定級配碎石下承層頂面方木支撐鋼樁支撐鋼樁掛線鋼樁掛線鋼樁虛鋪頂面20cm寬度5）拌和采用集中廠拌法，材材料配合比控控制準確，得得到監(jiān)理的批批準后，正式式拌制混合料料。拌和時，嚴嚴格控制混合合料的含水量量和水泥劑量量，施工用水水泥劑量比室室內試驗確定定的劑量增加加0.5%；拌和含水水量宜高于最最佳含水量1%，以補償施施工中的水份份損失。做到到配料準確，拌拌和均勻，集集料粒徑組成成以及級配范范圍符合混合合料組成設計計要求。施工前依據當天測測定的集料天天然含水量、氣氣溫情況和運運距遠近，綜綜合調整用水水量，確保運運至現場的混混合料含水量量為最佳含水水量或略大于于最佳值0.5％—1.0％。實時監(jiān)測各個料倉倉(包括水泥和和水)的生產計量量，嚴格按照照當天的標準準配比進行生生產控制，試試驗人員每2小時對混合合料的水泥劑劑量和每1小時對含水水量進行檢測測，每天上、下下午對集料級級配比進行1次檢測和制制作混合料試試件各1組，在標準準條件下養(yǎng)生生，進行強度度試驗，檢驗驗混合料的質質量。6）運輸采用較大噸位（115噸以上）的的自卸汽車運運輸，司機進進場后對其進進行安全教育育，以及熟悉悉運輸道路。運輸能力與拌和能能力相適應，并并有所富余，保保證施工連續(xù)續(xù)性?；旌狭狭喜捎门畈几哺采w，以減少少水分蒸發(fā)。運運輸的時間一一般限制在30分鐘內。A、將自卸運輸汽車車車廂清掃干干凈，不得有有水積聚在車車廂底部。從從拌和機向運運料車上放料料時，按前、后后、中的順序序分3次挪動汽車車位置，以減減少粗細集料料的離析現象象。運料車用用篷布覆蓋，用用以保濕和防防止污染，直直至卸料時方方可取下覆蓋蓋篷布。B、運輸車的運量應應較拌和能力力或攤鋪速度度有所富余。對對于基層，施施工過程中攤攤鋪機前方應應有運料車2～3部在等候卸卸料。開始攤攤鋪時在施工工現場等候卸卸料的運料車車不少于5輛。C、使用攤鋪機連續(xù)續(xù)攤鋪時，運運料車應在攤攤鋪機前10～30cm處停停住，不得撞撞擊攤鋪機。卸卸料過程中運運料車應掛空空檔，靠攤鋪鋪機推動前進進。D、水泥穩(wěn)定土運到到攤鋪地點后后憑運料單接接收，并檢查查拌和質量。不不符合質量要要求，或已經經結成團塊、己己遭雨淋濕的的混合料不得得鋪筑在道路路上。7）攤鋪每臺攤鋪機前安排排專人負責指指揮運輸車倒倒料，按照試試驗段確定的的攤鋪速度和和拌和、運輸輸能力勻速攤攤鋪，盡量避避免停機待料料現象。攤鋪鋪過程中設專專人在攤鋪機機后清除粗細細料離析現象象。帶班人員員或隊長按每每20米長的頻率，橫橫向拉線監(jiān)測測線下高度控控制標高。A、先通過試驗確定定集料的松鋪鋪系數，確定定松鋪厚度，將將拌好的混合合料按松鋪厚厚度均勻地攤攤鋪在設計寬寬度，表面應應平整并保證證路拱、橫坡坡。B、混合料的攤鋪應應采用監(jiān)理工工程師批準的的機械進行，并并使混合料按按規(guī)定的攤鋪鋪厚度緩慢、均均勻、連續(xù)不不間斷地攤鋪鋪在要求的寬寬度上。攤鋪鋪過程中不得得隨意變換速速度或中途停停頓。C、攤鋪基層時每個個作業(yè)面配備備兩臺同型號號攤鋪機實現現梯隊聯合作作業(yè)。相鄰兩兩幅攤鋪時應應有10～20cm左右右的水泥穩(wěn)定定土搭接。相相鄰兩臺攤鋪鋪機宜前后相相距10～20m。D、標高控制:攤鋪鋪機采用一側側鋼絲繩引導導的高程控制制方式自動找找平。E、攤鋪作業(yè)時注意意做到與拌和和機生產能力力相匹配，根根據拌和機的的生產能力和和運輸能力，確確定攤鋪機的的攤鋪速度，攤攤鋪機前應保保證有5輛以上料車車等候卸料，盡盡量減少攤鋪鋪機停機待料料的情況，以以保證攤鋪作作業(yè)的連續(xù)性性。F、施工時預先標定定攤鋪機行走走速度與螺旋旋布料器轉速速的傳動關系系，攤鋪過程程中，保持螺螺旋布料器全全范圍內物料料分布均勻，保保證在攤鋪機機全寬度斷面面上不發(fā)生離離析。螺旋布布料器端部距距物料擋板間間距應在10-30ccm之間，間間距超過300cm時加裝裝葉片。攤鋪鋪過程中在攤攤鋪機后面設設專人觀察螺螺旋布料器布布料是否均勻勻，是否產生生離析、卡料料或虛鋪，一一旦發(fā)生此現現象立即啟動動攤鋪機全速速旋鈕迅速補補料。G、攤鋪作業(yè)時，派派遣專門技術術人員對已鋪鋪的底基層基基層進行標高高和厚度的跟跟蹤控制，根根據檢測結果果對攤鋪機傳傳感器進行微微調，以保證證施工質量。8）碾壓底（基）層攤鋪成成型后，混合合料的含水量量等于或略大大于最佳含水水量時，立即即采用振動壓壓路機開始在在半幅全寬內內進行碾壓，初初壓采用輕型型壓路機進行行靜壓，復壓壓采用重型振振動壓路機振振動碾壓，碾碾壓遍數、碾碾壓速度按照照試驗段確定定的遍數和速度進行，終終壓采用輕型型壓路機弱振振，碾壓達到到要求的壓實實度后采用輪輪胎壓路機進進行收面。碾碾壓過程中，壓壓路機原路倒倒退時要鳴笛笛，在上一碾碾壓段落改變變碾壓方向。碾碾壓時重疊1/2輪寬，表面面始終保持濕濕潤，如水分分蒸發(fā)過快，及及時補灑少量量的水；如發(fā)發(fā)生“彈簧”松散起皮等等現象，及時時翻開換以新新的混合料，使使其達到質量量要求；嚴禁壓路機在已完完成的或正在在碾壓的路段段上調頭或急急剎車，保證證基層表面不不受破壞。施工時現場技術人人員跟蹤控制制標高、平整整度。試驗員員跟蹤檢查壓壓實度并取樣樣檢查混合料料的配比、含含水量。9）接縫處理施工時避免縱向接接縫。橫向工作縫的處理理：人工將末末端含水量合合適的混合料料弄整齊，緊緊靠混合料放放兩根方木，方方木的高度應應與混合料的的壓實厚度相相同，整平緊緊靠方木的混混合料。方木木的另一側用用碎石回填約約3m長，其高度度應高出方木木幾厘米?；旎旌狭夏雺好苊軐嵑?；將碎碎石和方木除除去，并將下下承層頂面清清掃干凈即可可。如攤鋪中中斷后，未按按上述方法處處理橫向接縫縫，則應將攤攤鋪機附近及及其下面未經經壓實的混合合料鏟除，并并將已碾壓密密實且高程和和平整度符合合要求的末端端挖成與路中中心線垂直并并垂直向下的的斷面，然后后再攤鋪新的的混合料。詳詳見如下示意意圖：3m支擋方木已鋪結構層碎石3m支擋方木已鋪結構層碎石10）養(yǎng)生及交通通管制碾壓完畢，壓實度度檢驗合格后后，采用覆蓋蓋塑料薄膜進進行養(yǎng)生。塑料薄薄膜順線路縱縱向鋪蓋，橫橫向搭接50cm，在基層兩兩側搭下不少少于50cm，塑料薄膜搭接接處采用袋裝裝沙按間距2m壓住，防止止被風吹起。養(yǎng)養(yǎng)生期間隨時時保持表面濕濕潤。養(yǎng)生期期不少于7天，養(yǎng)生期期間，禁止車車輛通車。水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生生和交通管制制的好壞對于于其強度的形形成至關重要要，若養(yǎng)生或或交通管制不不當，很容易易造成其表面面松散及強度度損失，對路路面質量形成成較大隱患從從而導致路面面使用壽命縮縮短，故我部部將把養(yǎng)生及及交通管制做做為控制重點點來抓。底基層、基層養(yǎng)生生示意圖20cm20cm已鋪結構層養(yǎng)生土工布寬度11）施工氣候條條件工地氣溫低于5℃℃時，不進行行施工，并在在第一次重冰冰凍(-3℃～-5℃)到來之前完完成。雨季施施工，特別注注意天氣變化化，勿使水泥泥和混合料受受雨淋。降雨雨時停止施工工，但已攤鋪鋪的混合料盡盡快碾壓密實實、用塑料薄薄膜進行覆蓋蓋。12）檢測、取樣樣和試驗水泥混合料在施工工現場每天進進行一次或每每2000mm2取樣一次，檢檢查混合料的的級配是否在在規(guī)定的范圍圍內；并按《公公路工程無機機結合料穩(wěn)定定材料試驗規(guī)規(guī)程》(JTJ0057-944)標準方法進進行混合料的的含水率、水水泥含量和無無側限抗壓強強度試驗；在在已完成的鋪鋪筑層上按規(guī)規(guī)定進行壓實實度試驗?；鶎尤°@件(路面芯樣)檢驗其整體體性。對于所所有試驗結果果，均報監(jiān)理理審批。同時對底（基）層層外形幾何尺尺寸（標高、寬寬度、橫坡、厚厚度等）實施施檢驗。13）底基層、基基層雙層連鋪鋪施工在施工長度較短的的地段為加快快施工進度，節(jié)節(jié)約設備轉場場時間，采用用底基層和基基層雙層連鋪鋪方案。大面積施工前必須須通過試驗段段確定連鋪所所控制的長度度和相關指標標。（1）材料準備、混合料料的組成、下下承層準備、施施工放樣、拌拌和、運輸、接接縫處理、養(yǎng)養(yǎng)生及交通管管制、施工氣氣候條件、檢檢測、取樣和和試驗均同單單層施工。（2）攤鋪碾壓每臺攤鋪機前安排排專人負責指指揮運輸車倒倒料，按照試試驗段確定的的攤鋪速度和和拌和、運輸輸能力勻速攤攤鋪，盡量避避免停機待料料現象。攤鋪鋪過程中設專專人在攤鋪機機后清除粗細細料離析現象象。帶班人員員或工區(qū)負責責人按每20米長的頻率率，橫向拉線線監(jiān)測線下高高度控制標高高。底層攤鋪成型后，混混合料的含水水量等于或略略大于最佳含含水量時，立立即采用振動動壓路機開始始在半幅全寬寬內進行碾壓壓，碾壓速度度按照試驗段段確定的速度度，原路倒退退時要鳴笛，在在上一碾壓段段落改變碾壓壓方向。碾壓壓時重疊1/2輪寬，表面面始終保持濕濕潤，如水分分蒸發(fā)過快，及及時補灑少量量的水；如發(fā)發(fā)生“彈簧”松散起皮等等現象，及時時翻開換以新新的混合料，使使其達到質量量要求；碾壓壓達到要求的的壓實度后采采用輪胎壓路路機進行收面面。嚴禁壓路機在已完完成的或正在在碾壓的路段段上調頭或急急剎車，保證證基層表面不不受破壞。施工時現場技術人人員跟蹤控制制標高、平整整度。試驗員員跟蹤檢查壓壓實度并取樣樣檢查混合料料的配比、含含水量。當底基層攤鋪碾壓壓長度達到試試驗段確定的的控制長度時時，開始進行行基層攤鋪，攤攤鋪機運行速速度同底基層層攤鋪機速度度，碾壓遍數數及速度按照照試驗段取得得的參數進行行。14）質量保證措施a、嚴格按技術要求求和監(jiān)理程序序進行原材料料試驗和混合合料組成設計計。b、開工前，按監(jiān)理理工程師批準準的試驗段實實施方案鋪筑筑試驗段，對對計劃用于本本工程的材料料、配合比、松松鋪系數、最最佳含水量、拌拌和機、攤鋪鋪機、壓實設設備和施工工工藝進行試驗驗，取得滿足足規(guī)范要求并并經監(jiān)理工程程師批準的試試驗數據，以以指導施工。c、采用能滿足施工工工藝要求，性性能優(yōu)異的機機械設備。加加強職工的技技能培訓，提提高作業(yè)水平平，加強現場場組織管理。d、當氣溫低于5℃℃和雨天時,嚴禁施工。e、施工前對下承層層上的浮土、雜雜物全部清除除。f、嚴格按技術規(guī)范范要求施工，級級配、灰劑量量、壓實度、強強度均須達到到規(guī)范要求。g、嚴格控制攤鋪厚厚度，充分碾碾壓，不采用用薄層貼補的的辦法進行找找平。h、攤鋪機后設專人人負責，對平平整度及離析析及時處理，提提高底（基）層層平整度，為為提高瀝青混混凝土施工質質量創(chuàng)造技術術條件。i、混合料從加水拌拌和到碾壓終終了的延遲時時間不超過2小時。7.3改性瀝青現場加工工及透層、下下封層（稀漿漿封層）和粘粘層施工7.3.1PRSS改性瀝青現現場加工因改性瀝青在儲存存、運輸過程程中，不可避避免的存在改改性劑與基質質瀝青分離的的現象，現場場加工改性瀝瀝青能保證改改性劑分散后后不等它離析析就直接送入入拌和機內，因因此我部計劃劃現場加工改改性瀝青?，F場改性瀝青設備備采用可移動式改性性瀝青加工設設備。它主要要有PRS與瀝青青的上料系統(tǒng)統(tǒng)、PRS與瀝青青的計量稱重重系統(tǒng)、加熱熱恒溫系統(tǒng)、溶溶脹攪拌系統(tǒng)統(tǒng)、高速剪切切系統(tǒng)、空壓壓機供氣系統(tǒng)統(tǒng)、成品儲存存系統(tǒng)、自動動控制系統(tǒng)。這這些設備安裝裝在拖式底盤盤車上，可隨隨施工的需要要隨時轉移。PRS改性劑和基基質瀝青選用合格的PRSS改性劑，它它必須具有橡橡膠的強性性性質和樹脂的的熱塑性質?；|瀝青：采用AA級基質瀝青青。使用前按按照《公路瀝瀝青路面施工工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）要求檢測瀝青的各項技術指標，不合格瀝青產品不得使用。嚴格控制PRS改改性劑和基質質瀝青的配比比關系不同劑量的PRSS改性劑對基基質瀝青改性性，可以達到到不同性能的的改性瀝青，應應根據不同的的使用用途，通通過多次試驗驗來確定PRRS改性劑和和基質瀝青的的配比關系，以以達到最大最最好效果。PRS改性瀝青加加工工藝因PRS改性劑與瀝瀝青的相容性性較差，對PPRS改性劑劑必須通過專專用機械研磨磨和剪切，強強制將PRSS改性劑打碎碎，使PRSS改性劑以微微粒形狀充分分分散在瀝青青里。溶脹罐溶脹罐拌和機研磨1研磨2研磨3SBS改性劑基質瀝青攪拌1攪拌2攪拌3PRS改性瀝青加加工工藝框圖圖PRS改性瀝青生生產加工程序序：全部設備調試完備備后，存在的的問題全部解解決，顯示一一切正常。導熱油爐點火：必必須開啟環(huán)泵泵，對導熱油油進行循環(huán)；；導熱油加溫溫170℃—180℃為準，基質質瀝青加溫至至170℃，施工中通通過實驗檢測測確定。人工操作設定PRRS改性劑及及基質瀝青重重量、混合時時間及研磨時時間等。自動控制生產過程程，即可按工工藝流程說明明的順序，以以手動按鈕操操作生產。注意事項改性瀝青儲存不的的過夜，即當當天生產的必必須當天使用用完；現場制作的改性瀝瀝青必須不間間斷的進行攪攪拌，防止改改性劑離析；；改性瀝青加工設備備啟動時電流流較大，需特特別注意電力力負荷；改性劑需放在室內內，注意防火火防潮；必須嚴格控制瀝青青加熱溫度和和現場制作溫溫度；經常檢查膠體磨攪攪拌器、瀝青青泵、輸送機機運轉是否正正常。7.3.2透層、下下封層（稀漿漿封層）和粘粘層施工為了保護半剛性基基層，防止雨雨水向基層滲滲入，加強基基層與面層，面面層與面層的的結合，因此此，在基層頂頂面灑布透層層瀝青、鋪筑筑下封層；在在瀝青面層間間灑布粘層瀝瀝青。透層采用慢凝ALL（S）-2道路用液液體瀝青，用用量為0.6-1.0L/m2。下封層采采用慢裂型道道路用乳化石石油瀝青BCC-1（A級70#瀝青）,施工厚度為為6mm。粘層采用用中凝快裂陽陽離子改性乳乳化瀝青，用用量為0.3-00.7L/m2。乳化瀝青青采用乳化瀝瀝青設備生產產，智能瀝青青灑布車進行行噴灑，稀漿漿封層采用專專用機械攤鋪鋪。局部邊角角處人工輔助助進行灑布。灑布透層、下封層層、粘層時按按照《公路路路基路面現場場測試規(guī)程》（JTGE60--2008）中有關要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。1)透層施工A、材料準備選擇合適瀝青品種種，對瀝青進進行乳化生產產，使其符合合使用技術條條件要求備用用。B、基層準備驗收基層合格后，放放出噴灑邊緣緣線。對路緣緣石及人工結結構物作適當當保護，以防防污染。起點點處鋪蓋1～2m油毛氈，以以保證噴灑的的整齊均勻，不不致重疊多灑灑瀝青。終點點準備接油槽槽，接噴灑管管道的油，不不致污染基層層。C、噴灑施工根據透層油噴灑量量、噴灑寬度度設定噴灑指指標，調試噴噴油嘴高度、噴噴油斜度，并并檢查油泵系系統(tǒng)、管道系系統(tǒng)是否正常常無故障。檢查灑布車瀝青罐罐油表是否正正確，車況、油油泵排擋、瀝瀝青節(jié)門等是是否調整正確確，確保噴灑灑量均勻準確確。一切都檢查無誤后后進行灑布施施工。灑布汽汽車從灑油起起點處啟動加加速到噴灑油油速度后，均均速沿導向標標指引方向前前進。當灑布布車噴油管進進入灑油點油油毛氈覆蓋區(qū)區(qū)時，打開噴噴油開關節(jié)門門進行噴灑。當當油噴灑結束束后，鳴笛，關關閉節(jié)門，油油車稍前行停停下。事先等等候的工人用用油槽把噴管管中還在細流流的油接著，避避免污染基層層。核對噴灑灑耗量與噴灑灑面積是否吻吻合，并卸下下噴油管進行行清洗備用。一一車油為一個個灑油施工段段，下一車開開始噴灑時，將將上次施工起起點油毛氈移移至終點覆蓋蓋已灑的部分分作新灑噴起起點。以后工工序按前述步步驟進行。灑灑過透層油后后，嚴禁車輛輛通行。下承層準備下承層準備路緣石、結構物防護試灑（確定瀝青用量）灑布瀝青人工補灑撒布石屑、碾壓（如需要）生產乳化瀝青交通管制灑布車準備透層材料準備試驗確定透層材料D、施工注意事項①噴灑透層前，路面面應清掃干凈凈，應采取措措施防止污染染人工構造物物等設施。透層油灑布后應不不致流淌，應應滲入基層一一定深度，以以加強瀝青稀稀漿封層與基基層的粘結，使使其成為一整整體。透層油油灑布后不得得在表面形成成油膜。②透層宜在基層表面面充分干燥后后澆灑。③透層采用智能瀝青青灑布車噴灑灑，嚴格控制制撒布量與噴噴嘴的開啟程程度，按瀝青青用量一次噴噴灑均勻，當當有遺漏時，應應采用人工補補灑。。④如遇大風或即將降降雨時不得噴噴灑透層瀝青青。⑤氣溫低于10℃時時，不宜噴灑灑透層瀝青。（5）應⑥噴灑透層瀝青后，嚴嚴禁車輛、行行人通過。⑦在鋪筑稀漿封層前前，當局部地地方有多余的的透層瀝青未未滲入基層時時，應予清除除。⑧透層灑布后，待其其充分滲透，水水分蒸發(fā)后盡盡快進行下封封層施工。一一般不少于24h后才能攤鋪鋪上層，但也也不能在透層層油噴灑后很很久不做上層層施工。2）稀漿封層的施工（1）施工前的準備A、礦料的選擇稀漿封層的礦料級級配必須滿足足ES-2型結構要求求，混合料的的質量滿足稀稀漿封層混合合料的要求。礦料選用石灰?guī)r機制砂,超規(guī)格粒徑的顆粒要徹底清除。B、乳化瀝青的選擇采用慢裂型道路用用乳化石油瀝瀝青BC-11乳化瀝青,施工用的乳乳化瀝青必須須進行質量檢檢測，檢測的的內容及標準準必須符合《公公路瀝青路面面施工技術規(guī)規(guī)范》(JTGF40-22004)中BC－1型乳化瀝青青的技術要求求和《公路工工程瀝青及瀝瀝青混合料試試驗規(guī)程》。C、水的選擇總含水量(包括外外加水、乳液液中含水和礦礦料中含水)控制為礦料料質量的12％～20%。將下承層表面的松松散材料及塵塵土清洗干凈凈，直至無塵塵埃，并保持持干燥；在施施工路段內設設置道路施工工提示標志；；確定瀝青、碎碎石、配套機機具已準備就就緒；對施工工區(qū)的結構物物用塑料布或或土工布覆蓋蓋加以防護，以以免濺上瀝青青受到污染。各各項準備工作作都完成后方方可施工BC-1型慢裂陽離離子乳化瀝青青下封層（稀稀漿封層）。D、人員配備及分工工施工負責人:指揮揮整個施工隊隊伍，制定每每天的工作計計劃，包括每每天的材料需需要量、人員員的分工、與與交通管理部部門的聯系、對對天氣的判斷斷，以及熟悉悉各個技術環(huán)環(huán)節(jié)，處理現現場出現的突突發(fā)事件等。稀漿封層機械駕駛駛員與攤鋪操操作手:駕駛員不僅要有熟熟練的駕駛技技術，還必須須充分了解機機械后方所進進行的操作。駕駕駛員必須熟熟知操作手發(fā)發(fā)出的(事先約定的)手勢或喇叭叭聲，并能及及時起動、停停止、加速、減減速、向左、向向右。特別是是對于邊線與與接縫。輔助工人:若干工工人的工作主主要包括：篩篩料、協(xié)助裝裝料(包括礦料、乳乳化瀝青、填填料、水和添添加劑)、安放及搬搬運隔離墩、攤攤鋪后起點終終點的處理、邊邊線與接縫的的刮平、攤鋪鋪箱的清潔、原原路面的清掃掃以及一些必必需的手工作作業(yè)。（2）施工工藝采用專用的智能稀稀漿封層攤鋪鋪機進行拌和和攤鋪作業(yè)，在施工前需對稀漿封層攤鋪機進行標定，在使用過程中應定期檢查，發(fā)現異常應及時調整，確保稀漿混合料配合比準確。數量按5～8m3/1000m2控制，粒徑為5～7mm。稀漿封層各種原料進入拌和機，按下圖的流程進料。添加劑添加劑水填料骨料拌和機攤鋪機攤鋪乳化瀝青施工采用以下程序序：路基檢測--封閉閉管制交通－－清掃路面－－放樣放線－－攤鋪－修補補邊角－早期期養(yǎng)護－開放放交通。施工方法為為機械加人工工輔助攤鋪。稀漿封層施工工藝藝框圖下承層準備下承層準備路緣石、結構物防護攤鋪稀漿封層修補邊角早期養(yǎng)護生產混合料交通管制灑布車準備封層材料準備試驗確定封層材料A、放樣畫線根據路幅全寬，調調整攤鋪箱寬寬度，使施工工車程次數為為整數。據此此寬度從路緣緣開始放樣，一一般第一車均均從左邊開始始，畫出走向向控制線。B、裝料將符合要求的礦料料、乳化瀝青青、填料、水水、添加劑等等分別裝入攤攤鋪機的相應應料箱，并保保證礦料的濕濕度均勻一致致。C、攤鋪①將裝好料的攤鋪機機開至施工起起點，對準走走向控制線，并并調整攤鋪箱箱厚度與拱度度，使攤鋪箱箱周邊與原路路面貼緊；②操作手再次確認各各料門的高度度或開度；③開動發(fā)動機，接合合拌和缸離合合器，使攪拌拌軸正常運轉轉，并開啟攤攤鋪箱螺旋分分料器；④打開各料門控制開開關，使礦料料、填料、水水幾乎同時進進人拌和缸，并并當預濕的混混合料推移至至乳液噴出口口時，乳液噴噴出；⑤調節(jié)稀漿在分向器器上的流向，使使稀漿能均勻勻地流向攤鋪鋪箱左右；⑥調節(jié)水量，使稀漿漿稠度適中；；⑦當稀漿混合料均勻勻分布在攤鋪鋪箱的全寬范范圍內時，操操作手就可以以通知駕駛員員啟動底盤，并并緩慢前進，一一般前進速度度為1.5～3.0kmm/h，但應保持持稀漿攤鋪量量與生產量的的基本一致，保保持攤鋪箱中中稀漿混合料料的體積為攤攤鋪箱容積的的1/2左右；⑧混合料攤鋪后，應應立即進行人人工找平，找找平的重點是是：起點，終終點，縱向接接縫，過厚，過過薄或不平處處，尤其對超超大粒徑礦料料產生的縱向向刮痕，應盡盡快清除并填填平；⑨當攤鋪機上任何一一種材料用完完時，應立即即關閉所有材材料輸送的控控制開關，讓讓攪拌缸中的的混合料攪拌拌均勻，并送送入攤鋪箱攤攤鋪完后，即即通知駕駛員員停止前進；；⑩將攤鋪箱提起，然然后把攤鋪機機連同攤鋪箱箱開至路外，清清潔攪拌缸和和攤鋪箱；⑾接縫縱向接縫:在先鋪筑的接縫處處進行預濕水水處理有助于于兩車稀漿混混合料的連接接，用橡膠刮刮耙處理接縫縫的突出部分分，再用掃帚帚進行掃平，使使縱向接縫變變得平順，總總體外觀更佳佳。橫向接縫:首先在起點處，鋪鋪墊一塊油氈氈，當攤鋪機機前進后，將將油氈連同上上面的混合料料一道拿走；；攤鋪終點的的接縫處理，從從上一車終點點倒回3～5m的距離開始始下一車的攤攤鋪，其終點點的處理應該該采取人工整整平，并做出出一條直線。D、碾壓碾壓的時機非常重重要，剛破乳乳的瀝青微粒粒，其成膜后后的性質接近近于液態(tài)而非非固態(tài)，因此此在此時實施施碾壓，其壓壓實效果最好好，壓實機具具采用3～4.5t鋼輪壓路機機。E、撒砂保護剛攤鋪的稀漿混合合料，在養(yǎng)護護成型期間內內，嚴禁任何何車輛和行人人進入。但施施工需要，必必須立即開放放交通，如交交叉路口等。撒撒砂的時間在在稀漿破乳之之后進行，避避免在這些路路段上急剎車車和急轉彎，否否則將破壞路路面。F、現場清潔施工后，應對現場場進行清理，路路面上不留有有任何松散或或成堆廢棄物物。不慎漏出出的乳化瀝青青或施工終點點多余的乳化化瀝青所產生生的光滑表面面應撒上一層層石屑，并掃掃平。料場的的整潔也特別別重要，尤其其裝乳化瀝青青的地方，漏漏出的乳液污污染的可能性性很大，及時時清理。開放放交通后的路路面上不留有有任何障礙，保保證交通順暢暢。（3）保證措施施工前必須提供材材料的試驗報報告，在確認認符合要求后后，方可使用用。施工前必須提供混混合料的試驗驗報告，在確確認材料沒有有發(fā)生變化和和符合要求后后，方可施工工。當乳化瀝瀝青的蒸發(fā)殘殘留物含量和和礦料含水量量發(fā)生變化時時，調整配合合比使之符合合要求，并按按調整后的配配合比施工。施工中應對稀漿混混合料性能進進行抽樣檢測測。下封層（稀漿封層層）攤鋪后的的表面不得有有超粒徑料拖拖拉的嚴重滑滑痕，橫向接接縫和縱向接接縫處不得出出現余料堆積積或缺料現象象。對剛鋪完的封層，采采取各種措施施封閉交通，保保持早期養(yǎng)護護。經養(yǎng)生及初期交通通碾壓穩(wěn)定的的稀漿封層，在在行車作用下下不飛散且完完全密水。稀漿封層施工從各各種原材料計計量到混合料料的拌和攤鋪鋪，從開始糊糊狀稀漿到鋪鋪后凝固成形形全過程均在在施工現場完完成，全過程程始終經受現現場自然條件件變化的影響響，施工人員員操作時密切切觀察現場情情況，隨時注注意混合料配配合比的調整整，保證封層層質量。攤鋪后稀漿封層經經裹覆、破乳乳、析水、蒸蒸發(fā)和固化等等過程與下承承層牢固地結結合在一起，形形成密實、堅堅固、耐磨的的封層。3）粘層施工（1）施工準備澆灑粘層油前，徹徹底清掃下承承層，臟物塵塵土清除干凈凈，當有粘結結的土塊時用用水刷凈，待待表面干燥后后澆灑；對噴噴灑區(qū)附近的的結構物（路路緣石及人工工構造物）加加以保護，以以免濺上瀝青青受到污染，在在灑布粘層油油之前，預熱熱并疏通油嘴嘴，保證粘層層油灑布的均均勻性。（2）施工工藝灑布粘層瀝青的氣氣溫不低于100C，且是穩(wěn)定定而上升的溫溫度，風速適適度。風大、有有霧、下雨或或路面潮濕時時不得施工。粘層在當天灑布，待待乳化瀝青破破乳，水分蒸蒸發(fā)完成后，緊緊跟著鋪筑瀝瀝青面層，確確保粘層不受受污染。采用瀝青灑布車噴噴灑，用量為為0.3-00.7L/m2；噴灑沿路路基縱向勻速速灑布乳化瀝瀝青，先灑靠靠近中央分隔隔帶的一個車車道，由內向外外，一個車道道接一個車道道噴灑，兩車車道間原則少少重疊，但也也不能漏灑，漏漏灑處用人工工機械噴灑設設備補灑。灑完粘層油后，設設置施工警示示、標志牌及及限速牌，嚴嚴禁非混合料料運輸車輛及及非施工人員員通行。粘層施工工藝框圖圖下承層準備下承層準備路緣石、結構物防護試灑（確定瀝青用量）灑布瀝青人工補灑生產乳化瀝青交通管制灑布車準備粘層材料準備試驗確定粘層材料7.4.防水層7.4.1.施工工方案本標段橋橋面鋪裝中水水泥混凝土調調平層與面層層之間噴灑防防水粘結層。防防水粘結層包包括表面防水水劑及聚合物物改性瀝青粘粘結、防水涂涂料施工。表表面防水劑采采用低壓噴霧霧器均勻噴灑灑。聚合物改改性瀝青粘結結、防水涂料料施工首先用用滾刷刷涂伸伸縮縫、泄水水孔和橋面混混凝土轉角處處。7.4.2.施工工方法1）首先先對水泥混凝凝土調平層進進行鑿毛處理理。2）使用用橋面專用清清理設備進行行處理，局部部采取鋼絲刷刷進行清掃。3）基層層濕潤表面無無浮水時，用用低壓噴霧器器均勻的噴灑灑防水劑于表表層，不得有有漏白現象。4）當防防水劑進入基基層內部，表表面無明顯濕濕潤狀態(tài)時再再噴灑第二遍遍防水劑，確確保防水劑滲滲透深度不低低于15mm?？傆媷姙⒂昧浚好科狡椒讲坏陀?.5千克。5）噴灑灑第二遍防水水劑后，應有有專人負責養(yǎng)養(yǎng)護，觀察涂涂層蒸發(fā)情況況約2～3小時，基面面將要干燥時時，再噴灑清清水養(yǎng)護24小時以上。6）在橋橋護欄底部涂涂刷高出橋面面4cm的粘結防水水層，橋面上上瀉水管外露露部分及瀉水水管內部距橋橋面10cm內涂刷粘結結防水層。首首先用滾刷刷刷涂伸縮縫、泄泄水孔和橋面面混凝土有折折角的地方。7）橋面面驗收合格后后，使用進口口橋面防水專專用噴涂機進進行底涂施工工，為保護護護欄清潔，護護欄兩邊應有有專人執(zhí)擋布布，以防造成成污染。對底底涂養(yǎng)護2～6小時后，進進行二涂施工工。8）二涂涂表面干后，進進行三涂施工工。三涂施工工后保證厚度度達到1.0mm～1.5mm。三涂施工工結束后等待待面層攤鋪，防防水層養(yǎng)護≥24H，使其達到到一定強度。養(yǎng)養(yǎng)護期間禁止止車輛通行，防防止防水層遭遭受破壞，并并隨時進行檢檢查和維修，等等待面層攤鋪鋪?？傆媷姙⒘浚好科椒椒讲坏陀?.5千克。橋面防水粘粘結層施工工工藝框圖橋面處理橋面處理結構物防護噴涂防水層人工補灑交通管制灑布車準備防水層材料準備試驗確定防水層材料7.5.瀝青混凝凝土下面層7.5.1.施工工方案采用一臺40000型間歇式瀝瀝青拌和樓拌拌和。載重115噸以上的自自卸汽車運輸輸，表面使用用棉被覆蓋保保溫。采用兩兩臺ABG86220攤鋪機進進行攤鋪，下下面層采用兩兩側鋼絲繩引引導的控制方方式控制高程程、厚度和平平整度采用44臺雙鋼輪壓壓路機、2臺膠輪壓路路機的組合進進行壓實。7.5.2.施工工方法1）施工準備（1）材料準備瀝青所采用A級基質瀝瀝青，符合《重重交通道路石石油瀝青技術術要求》和合合同文件規(guī)定定，其技術要要求如下表：：瀝青混合料拌合站站配備有足夠夠的瀝青存儲儲能力。對不不同來源、不不同標號的成成品改性瀝青青和普通瀝青青分開存放。成成品貯存應符符合有關規(guī)定定的要求，同同時避免長時時間存放，存存放時間超過過15天的瀝青應應在使用前抽抽樣檢驗，不不符合要求者者不得使用。瀝瀝青使用期間間，儲罐中的的貯存溫度不不宜低于1330℃，并不得高高于170℃。特別地，在在瀝青的貯運運、使用及存存放過程中要要做好防水措措施，并避免免雨水或加熱熱管道蒸氣進進入瀝青罐中中。粗集料用于瀝青的粗集料料應潔凈、干干燥、無風化化、無雜質，具具有足夠的強強度、耐磨耗耗性。廠家應應有專門的除除塵設備，嚴嚴格控制針片片狀顆粒含量量、粉塵的含含量，采用反反擊式破碎機機進行破碎，加加工后的粗集集料具有良好好較正方的顆顆粒形狀。粗粗