生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理篇

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理篇

制造企業(yè)的核心活動(dòng)是通過(guò)生產(chǎn)工序?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品,而生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)增值的主要場(chǎng)所和環(huán)節(jié),也是企業(yè)研發(fā)、管理、品質(zhì)的水平和能力的體現(xiàn).

討論：

作為一名生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的主管,我們應(yīng)該如何開展有效現(xiàn)場(chǎng)管理?最大限度的激活人\物\設(shè)備的作用,在每道工序保證完美質(zhì)量的前提下追求高效率化.課程提綱.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理要素現(xiàn)場(chǎng)管理的對(duì)象現(xiàn)場(chǎng)管理的目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)管理的核心.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理方法

如何提高作業(yè)效率設(shè)備保全

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理要素對(duì)象內(nèi)容管理點(diǎn)人員作業(yè)人員、外來(lái)人員安全、技能設(shè)備生產(chǎn)設(shè)備，工具，工裝可靠、完好物料主材，輔材，產(chǎn)品數(shù)量準(zhǔn)確、品質(zhì)完好工藝及標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，檢查標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作業(yè)環(huán)境工作現(xiàn)場(chǎng)，辦公現(xiàn)場(chǎng)安全、整潔人員

設(shè)備

物料

工藝標(biāo)準(zhǔn)

作業(yè)環(huán)境1.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的對(duì)象

2.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的目標(biāo)

目標(biāo)內(nèi)容期望質(zhì)量（Quality）下線（工序）合格率，不合格品AUDIT評(píng)審達(dá)成品質(zhì)目標(biāo)，滿足下道工序需求成本（Cost）報(bào)廢，定額管理，能源管理定額范圍內(nèi)，不斷下降交貨期（Delivery）作業(yè)計(jì)劃，物料管理按計(jì)劃滿足下道工序需求安全（Safety）員工教育，危險(xiǎn)源管理等現(xiàn)場(chǎng)安全效率（Efficiency）開工率，作業(yè)效率，能力匹配開工率高士氣（Morale）教育訓(xùn)練，團(tuán)隊(duì)建設(shè)員工技能素養(yǎng)不斷提升3.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的核心

消除浪費(fèi)

第一級(jí)-管理者:忙碌就是在努力工作-現(xiàn)象:現(xiàn)場(chǎng)亂糟糟.開會(huì)總是遲到-套話:我們已經(jīng)夠忙的了第四級(jí)-現(xiàn)象:實(shí)際工作效率達(dá)到75%以上-設(shè)備:因故障的停線的情況基本消除-管理者:天天在研究如何再增加價(jià)值第二級(jí)-管理者:明白未能給產(chǎn)品增加價(jià)值的都是浪費(fèi)-現(xiàn)象:開始用業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理.并懂得管理時(shí)間第三級(jí)-現(xiàn)象:各環(huán)節(jié)均使用流程圖管理-員工:具備多技能操作能力-現(xiàn)象:小組經(jīng)常聚會(huì)討論改善課題第五級(jí)-現(xiàn)象:實(shí)際工作效率達(dá)到85%以上.-過(guò)程:該行業(yè)中級(jí)業(yè)務(wù)-員工:新人也能盡快趕上作業(yè).全員主動(dòng)參與改善我們的現(xiàn)狀如何?現(xiàn)場(chǎng)管理的水準(zhǔn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理方法如何何提提高高作作業(yè)業(yè)效效率率.作作業(yè)業(yè)效效率率背背景景地區(qū)平均值比較內(nèi)容在日本的日本工廠在北美的日本工廠在北美的美國(guó)工廠歐洲生產(chǎn)率（小時(shí)/輛）

質(zhì)量（百輛車裝配缺陷）生產(chǎn)場(chǎng)地（平方英尺/年·輛）返修區(qū)大小（占裝配場(chǎng)地％）8種代表零件庫(kù)存（天數(shù)）加入工作小組的工人比例（％）工作輪換（0—不輪換）（4—常輪換）平均每個(gè)雇員建議數(shù)（條）職業(yè)等級(jí)數(shù)新工人培訓(xùn)時(shí)間（小時(shí)）缺勤率（％）焊接自動(dòng)化程度（％）油漆自動(dòng)化程度（％）裝配自動(dòng)化程度（％）16.860.05.74.10.269.33.061.611.9380.35.086.254.61.721.265.09.14.91.671.32.71.48.7370.04.88540.71.125.182.37.812.92.917.30.90.467.146.411.776.233.61.236.297.07.814.42.00.61.90.414.8173.312.176.638.23.1全世世界界的的汽汽車車裝裝配配工工廠廠的的車車體體焊焊接接、、噴噴涂涂、、總總裝裝配配工工序序中中，，一一輛輛標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的的汽汽車車總總共共需需要要多多少少小小時(shí)時(shí)的的直直接接作作業(yè)業(yè)時(shí)時(shí)間間，，并并且且以以““人人×小時(shí)時(shí)÷輛””的的單單位位（（每每輛輛汽汽車車需需要要的的工工時(shí)時(shí)））來(lái)來(lái)表表示示。。如：：有有1000人一一天天工工作作8小時(shí)時(shí)裝裝配配了了400輛汽汽車車，，生生產(chǎn)產(chǎn)效效率率就就等等于于1000××8÷÷400＝20人?小時(shí)時(shí)/輛。。日本工廠美國(guó)工廠歐洲工廠198917人?小時(shí)/輛25人?小時(shí)/輛37人?小時(shí)/輛199316人?小時(shí)/輛23人?小時(shí)/輛26人?小時(shí)/輛Harbour咨詢?cè)児舅驹谠谝灰环莘輬?bào)報(bào)告告中中指指出出：：豐豐田田汽汽車車在在美美國(guó)國(guó)的的工工廠廠效效率率最最高高，，生生產(chǎn)產(chǎn)一一輛輛車車僅僅需需29.9小時(shí)時(shí)；；日產(chǎn)產(chǎn)汽車車和和本田田汽車車生生產(chǎn)產(chǎn)一一輛輛車車分分別別耗耗時(shí)時(shí)約約30小時(shí)時(shí)、、31.6小時(shí)時(shí)。。美國(guó)國(guó)三三大大汽汽車車巨巨頭頭的的生生產(chǎn)產(chǎn)效效率率則則低低于于日日系系汽汽車車。。通通用用汽汽車車、、克克萊萊斯斯勒勒、、福福特特汽汽車車生生產(chǎn)產(chǎn)每每輛輛汽汽車車分分別別耗耗時(shí)時(shí)32.4小時(shí)時(shí)、、33小時(shí)時(shí)、、35小時(shí)時(shí).:差差距距在在哪哪里里?年產(chǎn)量人數(shù)(焊/涂/總)單臺(tái)人時(shí)輕卡100000瑞風(fēng)40000100050.4=1000*252*8/40000開動(dòng)動(dòng)率率＝不可可動(dòng)動(dòng)時(shí)時(shí)間間可動(dòng)動(dòng)時(shí)時(shí)間間實(shí)際際工工作作時(shí)時(shí)間間完成成１個(gè)個(gè)產(chǎn)產(chǎn)品品標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)時(shí)間間×生生產(chǎn)產(chǎn)數(shù)實(shí)際際工工作作時(shí)時(shí)間間1.什什么么是是開開動(dòng)動(dòng)率率（（作作業(yè)業(yè)效效率率））?×100理論值生產(chǎn)時(shí)間生產(chǎn)數(shù)量生產(chǎn)節(jié)拍※＝（TT)實(shí)際值設(shè)計(jì)節(jié)拍＝(CT)一連串工序的的作業(yè)時(shí)間的的合計(jì)時(shí)間例：某線生產(chǎn)產(chǎn)1個(gè)產(chǎn)品的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為1分鐘，480分鐘生產(chǎn)產(chǎn)了360個(gè)個(gè)合格產(chǎn)品，，此線開動(dòng)率率是多少？開動(dòng)率＝360/480*100%=75%2.影響開動(dòng)率分分析討論:影響開動(dòng)率的的因素有哪些些?提高開動(dòng)率是是生產(chǎn)效率的的重點(diǎn)影響開動(dòng)率的的因素很多,總體來(lái)講是是人員/設(shè)備/物料料/工藝/環(huán)環(huán)境的有效匹配作為現(xiàn)場(chǎng)主管管應(yīng)該清晰了了解所在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的工作效率率,并能有效改改善提升不開動(dòng)時(shí)間轉(zhuǎn)換時(shí)間1.模具,夾具,測(cè)定具,刀具類的安裝,拆卸時(shí)間,安裝后尺寸的調(diào)整以及測(cè)試加工時(shí)間生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間2.日常維修時(shí)間(加油,點(diǎn)檢,清掃),除去切粉和排氣時(shí)間,加工品補(bǔ)給時(shí)間設(shè)備故障停止時(shí)間3.突發(fā)故障的修理時(shí)間(包括短暫停止)4.月初計(jì)劃以外的預(yù)防保全,改良保全而造成的機(jī)械停止時(shí)間機(jī)械干涉等待時(shí)間5.由于前后工序機(jī)械裝置的停止而需等待的時(shí)間6.兼顧幾臺(tái)的等待時(shí)間加工不良的時(shí)間7.不良品加工時(shí)間8.由于修理挑選不良品需停止機(jī)械的時(shí)間速度損失9.(實(shí)測(cè)周期時(shí)間-計(jì)劃周期時(shí)間)Ⅹ良品數(shù)其它10.搬運(yùn),作業(yè)場(chǎng)所整理,(抽煙,上洗手間等),商談,填寫表格,決定圖紙11.標(biāo)準(zhǔn)類等需停止機(jī)械的時(shí)間無(wú)負(fù)荷時(shí)間12.無(wú)要做的產(chǎn)品的閑置時(shí)間以及先行生產(chǎn)了的等待時(shí)間13.因向外購(gòu)買及其他單位交遲部品而需等待的時(shí)間計(jì)劃停止時(shí)間14.已計(jì)劃的預(yù)防保全,改良保全(大修,定期整備時(shí)間等)管理對(duì)象外的時(shí)間15.領(lǐng)導(dǎo)訓(xùn)話,早會(huì),教育訓(xùn)練,消防訓(xùn)練,身體檢查,盤點(diǎn),工會(huì)活動(dòng)等16.因能源(水電氣)停止的等待,以及午前午后十分鐘的時(shí)間而需要停止機(jī)械的時(shí)間常見影響開動(dòng)動(dòng)率的因素8ABCDEFGHIJ1010811991010118生產(chǎn)平衡率=(生產(chǎn)能力力8/潛在能力9.6)××100%=83.3%生產(chǎn)平衡損失失率=1-生產(chǎn)平衡率=16.7%生產(chǎn)損失=潛在能力-生產(chǎn)能力=9.6-8=1.6=潛在能力×生產(chǎn)平衡損失失率=9.6××16.7%=1.6生產(chǎn)潛在能力力=各工序能力力之和/工序序數(shù)（（10+10+8+11+9+9+10+10+11+8/10=9.6生產(chǎn)能力=最低工序能能力

（C=8)3.生產(chǎn)均衡生產(chǎn)線平衡的的設(shè)定：(1)理清生產(chǎn)線工工序內(nèi)容(2)決定作業(yè)的加工順序。(3)畫出流程圖。(4)預(yù)估/測(cè)定個(gè)加工時(shí)時(shí)間。(5)計(jì)算/設(shè)定節(jié)拍時(shí)間間。(6)把作業(yè)內(nèi)容安排到工序上，并以均衡節(jié)拍拍生產(chǎn)。生產(chǎn)線由于受受各種原因（（裝配先后關(guān)關(guān)系、工作不相容容(不能合并)、作業(yè)不能分割、人人為因素或設(shè)備因素）影響，往往往很不均衡；；生產(chǎn)不均衡造造成工序瓶頸頸，并極大的的制約了生產(chǎn)產(chǎn)效率的提升升；生產(chǎn)線平衡最最終目標(biāo)是其生產(chǎn)加工的過(guò)程是以一個(gè)流在走。作業(yè)改善分擔(dān)轉(zhuǎn)移加人改變節(jié)拍拆解去除合并相關(guān)工序，重新排布生產(chǎn)工序重排分解作業(yè)時(shí)間較短的工序，把該工序安排到其它工序中去作業(yè)改善后合并改善生產(chǎn)線平平衡的方法案例1乘用車瑞風(fēng)總總裝內(nèi)飾線平平衡改善:案例2輕卡:云內(nèi)（490QZL-2609））發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)裝裝平衡率改善善案例36700彎臂臂線產(chǎn)能提升升IE手法的體體系設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間間動(dòng)作分析程序分析動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則則作業(yè)測(cè)定實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，，提高生產(chǎn)率率，產(chǎn)生效益益，持續(xù)這種種循環(huán)，并對(duì)對(duì)其進(jìn)行客觀觀公正的評(píng)價(jià)價(jià)?？陀^、公平、、準(zhǔn)確地確定定工作時(shí)間標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定工作標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)+標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間+其其它要求=工工作標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)化工作并設(shè)設(shè)計(jì)更經(jīng)濟(jì)的的方法和程序序流程經(jīng)濟(jì)原則則1.方法\程程序2.材料3.工具與設(shè)設(shè)備4.環(huán)境與條條件作業(yè)研究4.作業(yè)方法與動(dòng)動(dòng)作研究方法:對(duì)產(chǎn)品品整體體進(jìn)行行分析析，將將生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程程轉(zhuǎn)化化為加加工，，檢驗(yàn)驗(yàn)，搬搬運(yùn)，，儲(chǔ)存存等符符號(hào)組組成的的程序序圖，，并進(jìn)進(jìn)行記記錄，，分析析和改改善。。目的：：(1)準(zhǔn)確確掌握握工藝藝過(guò)程程的整整體狀狀態(tài)(2)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)工序序問(wèn)題題點(diǎn)原則：：流程經(jīng)經(jīng)濟(jì)原原則類別圖例說(shuō)明加工表示直接改變零件的物理和化學(xué)性質(zhì)或牌分解裝配中搬運(yùn)表示材料從一處移到另一處檢驗(yàn)進(jìn)行數(shù)量或質(zhì)量的檢驗(yàn)儲(chǔ)存生產(chǎn)過(guò)程中必要的儲(chǔ)存等待生產(chǎn)過(guò)程上的暫時(shí)儲(chǔ)存5A3A.程程序分分析基本符符號(hào)和和應(yīng)用用符號(hào)號(hào)原則說(shuō)明路線越短越好觀察流程路線圖時(shí)，第一眼需要判斷的是整體流程范圍及路線的長(zhǎng)短，范圍越小路線越短則越經(jīng)濟(jì)。禁止孤島加工某一加工工序與其他工序間相隔離的狀態(tài)稱為孤島，這種形式必然造成工序間的停滯堆積及搬運(yùn)的很大浪費(fèi)。小工序則直接合并到生產(chǎn)線上，大型加工設(shè)備難以流水化生產(chǎn)線式布局時(shí)，則需自主開發(fā)小型專用設(shè)備減少停滯的原則停滯比加工與檢查的總和多時(shí)稱為停滯多余，當(dāng)合計(jì)次數(shù)達(dá)到兩倍以上時(shí)，表示停滯極多，則必須大量減少這種浪費(fèi)方可提高效率，目標(biāo)是原料與成品的停滯各一次。消除重疊停滯現(xiàn)象加工與加工之間的停滯多數(shù)是工序等待，第一步消除的就是貨架等待貨架的等待將會(huì)使前置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，同時(shí)連續(xù)三個(gè)等待存在的情況下，必然有貨架至貨架的移動(dòng)發(fā)生(稱為橫移)。應(yīng)該消除這種橫移的作業(yè)，以減少工序間的等待。消除交叉工藝路線工藝路線的交叉會(huì)帶來(lái)混亂與浪費(fèi)，按流程順序排布即可消除這種浪費(fèi)。禁止逆行的原則原本應(yīng)該指向出口的后工序，由于設(shè)備布局的限制，逆行反向折返的情況常有發(fā)生，只需根據(jù)流程自然指向出口布局即可。流程經(jīng)經(jīng)濟(jì)原原則案例4雙油箱箱裝配配瓶頸頸崗位位流程程優(yōu)化化B.動(dòng)作研研究方法:對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)動(dòng)中的的全部部作業(yè)業(yè)動(dòng)作作進(jìn)行行觀測(cè)測(cè)分析析，研研究人人的各各種動(dòng)動(dòng)作浪浪費(fèi)，，從而而尋求求省力力、省省時(shí)、、安全全、經(jīng)經(jīng)濟(jì)的的作業(yè)業(yè)方法法時(shí)采采用的的IE手手法。。目的：：打破現(xiàn)現(xiàn)有方方法程程序，，使工工作進(jìn)進(jìn)行得得更輕輕松、、更有有效，，及設(shè)設(shè)定作作業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),最最終提提高作作業(yè)效效率原則：：動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原原則原則說(shuō)明(1)材料工裝的3定3定是5S整頓中的物品擺放的基本事項(xiàng)，包括定點(diǎn)、定容、定量三項(xiàng)內(nèi)容。總之對(duì)在什么位置、有什么東西、有多少給予明確規(guī)定。(2)材料、工裝預(yù)置在小臂的工作范圍內(nèi)3定標(biāo)準(zhǔn)化之后，應(yīng)將材料與工裝盡可能預(yù)置在人的正常工作范圍，即人的小臂以肘為中心的活動(dòng)范圍內(nèi)，這樣人可以以比較低級(jí)的動(dòng)作即小臂、手及手指拿取物品及工具完成工作。(3)簡(jiǎn)化材料、工裝取放(4)物品的移動(dòng)以水平移動(dòng)最佳動(dòng)作經(jīng)經(jīng)濟(jì)原原則原則說(shuō)明(5)利用物品自重進(jìn)行工序間傳遞與移動(dòng)(6)作業(yè)高度適度以便于操作(7)滿足作業(yè)要求的照明案例5車門裝裝配動(dòng)動(dòng)作改改善案例6產(chǎn)品打打包工工作方方法改改進(jìn)11.346.48改善善前前改善善后后A產(chǎn)產(chǎn)品品：：大大批批量量生生產(chǎn)產(chǎn)B產(chǎn)產(chǎn)品品：：大大批批量量生生產(chǎn)產(chǎn)/5天天轉(zhuǎn)換換A轉(zhuǎn)換換B轉(zhuǎn)換換C轉(zhuǎn)換換ABCD生產(chǎn)產(chǎn)時(shí)時(shí)間間轉(zhuǎn)換換轉(zhuǎn)換換時(shí)時(shí)間間1970年年，，豐豐田田公公司司成成功功地地把把重重達(dá)達(dá)800噸噸的的機(jī)機(jī)罩罩用用沖沖壓壓機(jī)機(jī)的的作作業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換時(shí)時(shí)間間縮縮短短到到了了三三分分鐘鐘。。在在豐豐田田公公司司把把這這稱稱為為單單一一作作業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換。?！啊皢螁我灰弧薄保ǎ⊿ingle））的的意意思思是是：：作作業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換時(shí)時(shí)間間，，以以分分鐘鐘計(jì)計(jì)僅僅為為一一位位數(shù)數(shù)，，也也就就是是9分分59秒秒以以內(nèi)內(nèi)。。5.快速換型生產(chǎn)切換的的類型50%30%5%15%上一件合格格件下一種產(chǎn)品品合格件準(zhǔn)備試加工調(diào)整實(shí)際AB轉(zhuǎn)換時(shí)間設(shè)置時(shí)間是是指上一種種產(chǎn)品最后后一個(gè)合格格件完成到到下一個(gè)產(chǎn)產(chǎn)品合格件件開始生產(chǎn)產(chǎn)的時(shí)間。。轉(zhuǎn)換作業(yè)改改善步驟內(nèi)部作業(yè)轉(zhuǎn)換調(diào)整作業(yè)外部作業(yè)轉(zhuǎn)換ABCD總轉(zhuǎn)換時(shí)間第一步：明明確區(qū)分內(nèi)內(nèi)部作業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換和外部部作業(yè)轉(zhuǎn)換換第二步：將將內(nèi)部作業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)換B轉(zhuǎn)化為外外部作業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換第三步：縮縮短內(nèi)部作作業(yè)轉(zhuǎn)換C第四步：縮縮短調(diào)整作作業(yè)D第五步：縮縮短外部作作業(yè)轉(zhuǎn)換AA產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)外部作業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換B產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)內(nèi)部作業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換背景資料-----作業(yè)轉(zhuǎn)換換的技巧方法一““將外部部轉(zhuǎn)換作業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化””方法二““只把該該設(shè)備必要要的部分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化”方法三““使用快快速緊固件件”方法四““使用輔輔助用具””方法五““推行同同時(shí)作業(yè)””3H4H1H4H3H3H4H方法六““采用利利用機(jī)械的的自動(dòng)作業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)換方式式”練習(xí)：觀看沖壓換換模具過(guò)程程，接合動(dòng)動(dòng)作研究和和快速換型型，提出改改善建議設(shè)備保全2008年年2月重卡卡廠涂裝車車間的6臺(tái)臺(tái)空調(diào)機(jī)組組的加熱器器出現(xiàn)不同同程度滲漏漏蒸汽，一一方面增加加能源消耗耗，一方面面影響空調(diào)調(diào)機(jī)的送風(fēng)風(fēng)溫度，必必須安排時(shí)時(shí)間緊急修修理?？照{(diào)機(jī)組是是涂裝生產(chǎn)產(chǎn)線上的重重要生產(chǎn)設(shè)設(shè)備，涂裝裝正常生產(chǎn)產(chǎn)時(shí)，不能能停機(jī)，生生產(chǎn)和維修修發(fā)生了矛矛盾。為了了不影響生生產(chǎn)，機(jī)動(dòng)動(dòng)部積極和和重卡廠進(jìn)進(jìn)行溝通，，安排時(shí)間間進(jìn)行修理理。春節(jié)剛剛過(guò)，機(jī)動(dòng)動(dòng)部就安排排專業(yè)維修修人員利用用中午和晚晚上涂裝車車間員工吃吃飯的空余余時(shí)間修補(bǔ)補(bǔ)加熱器，，通過(guò)8天天時(shí)間的連連續(xù)檢修，，完成了涂涂裝車間6臺(tái)組合式式空調(diào)加熱熱器維修，，使空調(diào)機(jī)機(jī)恢復(fù)了正正常工作。。近日來(lái)，涂涂裝車間的的空調(diào)機(jī)組組運(yùn)行正常常，為重卡卡廠完成公公司下達(dá)的的生產(chǎn)任務(wù)務(wù)做出了保保障。討論:以上案例,你的有何何啟示?1.維修方式的演演變歷程1事后維修(BM:BreakdownMaintenance）故障后再維護(hù)護(hù)；1950年以以前2改良維修(CM:CorrectiveMaintenance）查找薄弱部位位對(duì)其進(jìn)行改改良1950年以以后3預(yù)防維修(PM:PreventiveMaintenance）對(duì)周期性故障障提出的維護(hù)護(hù)1955年前前后4維修預(yù)防（MP:MaintenancePrevention）設(shè)計(jì)不發(fā)生故故障的設(shè)備，，設(shè)備FMEA1960年前前后5生產(chǎn)維修（PM:ProductiveMaintenance）綜合上述維護(hù)護(hù)方法，系統(tǒng)統(tǒng)的維護(hù)方案案1960年前前后6全面生產(chǎn)維護(hù)護(hù)(TPM:TotalProductiveMaintenance)全員參加型的的保養(yǎng)1980年以以后2.設(shè)備日常常點(diǎn)檢討論:設(shè)備故障原原因是什么?設(shè)備選型不好好設(shè)備操作不熟熟悉設(shè)備自身質(zhì)量量問(wèn)題…..…..設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)計(jì)分析◎點(diǎn)檢就是對(duì)對(duì)設(shè)備的健康康管理發(fā)熱給油振動(dòng)噪音發(fā)熱（額）給油（（維生生素））聲音（（講））脈搏◎設(shè)備點(diǎn)點(diǎn)檢的的內(nèi)容容和目目的:日常點(diǎn)點(diǎn)檢：：即操作作者每每天班班前用用聽、、看、、摸等等方法法方法法，按按點(diǎn)檢檢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)對(duì)設(shè)設(shè)備進(jìn)進(jìn)行檢檢查。。日常常點(diǎn)檢檢的目目的是是保證證設(shè)備備正常常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，不不發(fā)生生故障障。點(diǎn)檢的的主要要內(nèi)容容有：：異聲聲、漏漏油、、振動(dòng)動(dòng)、溫溫度、、潤(rùn)滑滑和調(diào)調(diào)整等等。定期期檢檢查查：：即維維修修工工人人按按計(jì)計(jì)劃劃定定期期對(duì)對(duì)重重點(diǎn)點(diǎn)設(shè)設(shè)備備進(jìn)進(jìn)行行的的檢檢查查。。定定期期檢檢查查的的目目的的是是保保證證設(shè)設(shè)備備達(dá)達(dá)到到規(guī)規(guī)定定的的性性能能。。檢查查工工作作包包括括：：測(cè)測(cè)定定設(shè)設(shè)備備的的劣劣化化程程度度，，確確定定設(shè)設(shè)備備性性能能，，調(diào)調(diào)整整設(shè)設(shè)備備等等。。經(jīng)典典案案例例:豐田田汽汽車車的的自自主主保保養(yǎng)養(yǎng)制制度度!◎點(diǎn)點(diǎn)檢檢工工作作的的五五定定定標(biāo)準(zhǔn)定周期定地點(diǎn)定方法定人員定點(diǎn)點(diǎn)的的一一般般原原則則：：。凡凡是是設(shè)設(shè)備備的的重重要要部部分分。凡凡是是設(shè)設(shè)備備可可能能發(fā)發(fā)生生故故障障和和劣劣化化的的地地方方操作人員員---日日常點(diǎn)檢檢專職點(diǎn)檢檢人員---定定期點(diǎn)檢檢、周期期管理專業(yè)技術(shù)術(shù)人員---精精密點(diǎn)檢檢對(duì)不同的的點(diǎn)，采采用不同同的方法法五感：視視、聽、、嗅、味味、觸簡(jiǎn)單的儀儀器：（（點(diǎn)溫計(jì)計(jì)、測(cè)振振儀等））和工具具（聽音音棒、檢檢驗(yàn)錘等等）專用儀器器儀表：：數(shù)采器器、示波波器、超超聲波探探傷等等點(diǎn)檢人員員的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)+熟練技技術(shù)+久久經(jīng)鍛煉煉的人體體器官感感覺(jué)＞具具有用定定量難儀儀器以表表達(dá)的能能力。P-F間隔隔設(shè)備的的劣化化狀況況設(shè)備的的重要要程度度工藝、、設(shè)備備簡(jiǎn)復(fù)復(fù)程度度可行性性負(fù)荷、、損耗耗大小小制造廠廠的說(shuō)說(shuō)明書書經(jīng)驗(yàn)一般采采用““逐點(diǎn)點(diǎn)逼近近法””無(wú)效的的點(diǎn)檢檢＝＝01.清清掃;2.加加油;3.緊緊固;4.調(diào)調(diào)整;5.及及時(shí)報(bào)報(bào)告隱患情情況。。日常點(diǎn)檢作業(yè)者者的點(diǎn)檢內(nèi)內(nèi)容：：周點(diǎn)檢

計(jì)劃卡單元：區(qū)域：點(diǎn)檢者甲乙丙丁日期自年3月15日自年3月21日點(diǎn)檢狀態(tài)標(biāo)記○——運(yùn)行中點(diǎn)檢×——停止時(shí)點(diǎn)檢設(shè)備名部位點(diǎn)檢項(xiàng)目?jī)?nèi)容星期點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)異常記錄備注123456日普通橋式起重機(jī)橫行軌道鋼軌龜裂、損傷○○○無(wú)龜裂或損傷螺絲松動(dòng)、折損○○○無(wú)松動(dòng)、折損脫落○○○無(wú)脫落軌道壓板折損○○○無(wú)折損運(yùn)轉(zhuǎn)室構(gòu)件龜裂、變形×××無(wú)異狀、變形附件1:某某單位位點(diǎn)檢檢目標(biāo)標(biāo)表3.設(shè)設(shè)備維維修．事后后維修修最古老老的維維修方方式；；最低的的直接接維修修費(fèi)用用；最簡(jiǎn)單單的維維修方方式．．50%的企企業(yè)的的選擇擇．預(yù)防防維修修為了事事前發(fā)發(fā)現(xiàn)和和找出出隱患患而對(duì)對(duì)設(shè)備備實(shí)施施的周周期性性的點(diǎn)點(diǎn)檢、、檢查查。將已查查出的的隱患患及時(shí)時(shí)排除除或予予以修修理，，使之之復(fù)原原。．生產(chǎn)產(chǎn)維修修．全員員生產(chǎn)產(chǎn)維修修（TPM）全員全系統(tǒng)全效率討論：：以上上屬于于何種種維修修，你你的看看法如如何？？案例：：對(duì)小小卡裝裝配線線進(jìn)行行改善善性維維修小卡裝裝配線線近日日來(lái)多多次出出現(xiàn)整整線脫脫軌現(xiàn)現(xiàn)象，，造成成生產(chǎn)產(chǎn)線停停頓，，對(duì)公公司生生產(chǎn)構(gòu)構(gòu)成一一定影影響。。針針對(duì)此此現(xiàn)象象，在在商用用車領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的的指導(dǎo)導(dǎo)下，，由機(jī)機(jī)動(dòng)部部組織織，小小卡廠廠全力力配合合展開開維修修。在在確保保改善善效果果、嚴(yán)嚴(yán)格控控制維維修成成本的的前提提下，，機(jī)動(dòng)動(dòng)部、、小卡卡廠領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)及及技術(shù)術(shù)人員員一起起到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，，找出出問(wèn)題題原因因，制制定改改善方方案。。決定定更換換部分分鏈條條銷軸軸、加加深銷銷軸上上的卡卡槽、、改善善卡片片腰行行孔、、調(diào)整整基架架等。。在在中秋秋節(jié)的的三天天假期期里，，機(jī)動(dòng)動(dòng)部、、小卡卡廠部部分同同志放放棄休休息，，加入入到裝裝配線線的維維修中中來(lái)。。拆下下每個(gè)個(gè)鏈條條，清清洗每每個(gè)部部件，，經(jīng)過(guò)過(guò)三天天緊張張維修修，拆拆卸、、清洗洗了100余數(shù)鏈鏈條，，更換換了輥輥?zhàn)优排藕?00個(gè)銷軸軸等。。小小卡裝裝配線線通過(guò)過(guò)這次次維修修，有有效地地提高高了鏈鏈條強(qiáng)強(qiáng)度，，保證證了鏈鏈條正正常潤(rùn)潤(rùn)滑，，提高高了裝裝配線線的可可靠性性。.設(shè)設(shè)備備備件件的分分類管管理設(shè)備備件A類主流程上，對(duì)生產(chǎn)直接影響、影響很大的設(shè)備占用儲(chǔ)備金額較多、采購(gòu)較難、重要性大的B類非主流程上，但對(duì)生產(chǎn)影響較大的設(shè)備，如能源、氣體供應(yīng)設(shè)備；或雖在主流程上，但不構(gòu)成很大影響的設(shè)備等等AC之間C類非主流程上，對(duì)生產(chǎn)影響不大，故障后可以等待修復(fù)的設(shè)備在訂貨批量和庫(kù)存儲(chǔ)備方面實(shí)行重點(diǎn)管理和控制；資金占用少，采購(gòu)容易和比較次要的集中管管理，，建立立集中中備件件庫(kù)虛擬備備件庫(kù)庫(kù)，明明確備備件的的規(guī)格格型號(hào)號(hào)，制制造廠廠家，，訂貨貨周期期并與與廠家家簽訂訂協(xié)議議備件庫(kù)庫(kù)的管管理預(yù)防維維修改善維維修事后維維修4.做做個(gè)能能駕馭馭設(shè)備備的管管理者者:A討討論:設(shè)備備維護(hù)護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)職責(zé)責(zé)如何何劃分分?車間:設(shè)備部部門:維修班班組:生產(chǎn)班班組:…..原則：：1.設(shè)設(shè)備維維護(hù)的的責(zé)任任必須須是一一個(gè)單單元;2.確確認(rèn)責(zé)責(zé)任主主體的的基礎(chǔ)礎(chǔ)是——誰(shuí)是是受益益者3.設(shè)設(shè)備問(wèn)問(wèn)題突突出的的一個(gè)個(gè)重要要原因因是不不敢承承擔(dān)責(zé)責(zé)任.生產(chǎn)與與維修修的關(guān)關(guān)系不是分段??！是接力力棒?。維維修分分析和和工作作分解解設(shè)備維維修工工作80%簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單操作作10~15%一一般般技能能5%分分析析判斷斷設(shè)備維維護(hù)不不單是是技術(shù)術(shù)和技技能問(wèn)問(wèn)題,更多多的是是管理理問(wèn)題題管理需需要策策劃,技能能則可可以提提升在維修修的整整個(gè)過(guò)過(guò)程中中,維維修分分析最最為重重要.某單位維修修項(xiàng)目劃分分表有效作業(yè)時(shí)時(shí)間凈作業(yè)時(shí)間間作業(yè)時(shí)間開機(jī)時(shí)間工作時(shí)間計(jì)劃停機(jī)時(shí)時(shí)間停機(jī)損失效率損失質(zhì)量損失OEE損失$綜合設(shè)設(shè)備效效率(OEE)

OverallEquipmentEfficiencyC.設(shè)備效