倉儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展趨勢深度分析報(bào)告課件

倉儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展趨勢深度分析報(bào)告自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)雙柱式單柱式貨架堆垛機(jī)機(jī)器人作業(yè)系統(tǒng)自動(dòng)分揀系統(tǒng)自動(dòng)化作業(yè)系統(tǒng)控制中心信息系統(tǒng)其它輔助設(shè)備：檢測、計(jì)量、養(yǎng)護(hù)、安全、消防等自動(dòng)輸送系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)引輸送車系統(tǒng)輸送機(jī)系統(tǒng)倉儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展趨勢深度分析報(bào)告自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)雙柱式單柱式貨一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案例介紹五、運(yùn)營服務(wù)及合作模式一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案供應(yīng)鏈主管報(bào)告（CSCOagenda）：基于對400個(gè)頂級供應(yīng)鏈管理的行政高管訪談，總結(jié)出供應(yīng)鏈管理五大挑戰(zhàn)成本控制供應(yīng)鏈可視風(fēng)險(xiǎn)管理全球化客戶預(yù)測精度55%70%60%56%43%缺少設(shè)備或者協(xié)同供應(yīng)需求預(yù)期的準(zhǔn)確性作為最核心的流程、數(shù)據(jù)以及技術(shù)是我們已知的風(fēng)險(xiǎn)管理中最大的障礙，但這恰恰是最需要管理的提前量、交付和質(zhì)量是最大挑戰(zhàn)間接成本降低點(diǎn)貨物保有成本運(yùn)輸操作成本物流可視化物流準(zhǔn)確性物流時(shí)效多式聯(lián)運(yùn)物流管理挑戰(zhàn)物流管理挑戰(zhàn)全球物流面臨的挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈主管報(bào)告（CSCOagenda）：基于對400個(gè)頂級4中國物流業(yè)整體呈現(xiàn)集中度低、效率低、成本高、發(fā)展不均衡、現(xiàn)代化水平剛起步特點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國家相比相差甚遠(yuǎn)，難以支撐人民生活需求的發(fā)展，特別是電子商務(wù)的飛速發(fā)展。效率低，成本高物流成本、周轉(zhuǎn)速度、服務(wù)水平和效率相比發(fā)達(dá)國家存在較大差距物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接、運(yùn)轉(zhuǎn)效率低物流成本居高不下，已占商品的20~40%第三方物流發(fā)展尚處于起步階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐不夠基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相對落后與不平衡并存物流專業(yè)人力資源和資金壓力大物流系統(tǒng)技術(shù)水平和信息化水平相對較低物流發(fā)展不平衡倉儲(chǔ)物流作為重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量不足中西部區(qū)域物流發(fā)展嚴(yán)重落后與東部沿海區(qū)域傳統(tǒng)行業(yè)物流發(fā)展滯后于新興行業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流發(fā)展滯后于銷售物流物流企業(yè)經(jīng)營問題物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，占有率低物流公司業(yè)務(wù)模式簡單，缺乏服務(wù)理念物流行業(yè)平均利潤率進(jìn)一步降低管理機(jī)制障礙行業(yè)之間、部門之間管理體系分割管理體制和機(jī)制的協(xié)調(diào)能力較差缺乏統(tǒng)一的物流規(guī)劃國內(nèi)物流行業(yè)存在的問題和挑戰(zhàn)4中國物流業(yè)整體呈現(xiàn)集中度低、效率低、成本高、發(fā)物流信息化需求分析基于網(wǎng)絡(luò)平臺、在線交收和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)智能終端，使得集合社會(huì)化運(yùn)力的物流平臺能提供無縫物流信息服務(wù)，物流環(huán)節(jié)的信息循環(huán)驗(yàn)證了運(yùn)輸和貨物的真實(shí)性，銀行由此對供應(yīng)鏈金融的風(fēng)控進(jìn)行管理?；谒緳C(jī)的誠信交付系統(tǒng)，使得運(yùn)輸過程足以放心，司機(jī)會(huì)像珍視自己的貨物一樣將貨物運(yùn)達(dá)目的地，同時(shí)不會(huì)對誠信經(jīng)營的個(gè)體司機(jī)形成門檻。同時(shí)司機(jī)因?yàn)閿[脫了中介公司，而提高了收入。互聯(lián)網(wǎng)模式下用戶本身就是巨大資產(chǎn)，平臺擁有了用戶量就可以圍繞用戶做增值服務(wù)，如把大車司機(jī)的車輛維護(hù)需求打包成一個(gè)產(chǎn)品，依托用戶量拿下市場的低成本服務(wù)，客戶獲得了低價(jià)的服務(wù)，與平臺、服務(wù)提供方達(dá)成雙贏、三贏，形成良性的平臺發(fā)展模式。物流信息化需求分析基于網(wǎng)絡(luò)平臺、在線交收和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)智能終端，基于網(wǎng)絡(luò)平臺、在線交收和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)智能終端，使得集合社會(huì)化運(yùn)力的物流平臺能提供無縫物流信息服務(wù)，物流環(huán)節(jié)的信息循環(huán)驗(yàn)證了運(yùn)輸和貨物的真實(shí)性，銀行由此對供應(yīng)鏈金融的風(fēng)控進(jìn)行管理?；谒緳C(jī)的誠信交付系統(tǒng)，使得運(yùn)輸過程足以放心，司機(jī)會(huì)像珍視自己的貨物一樣將貨物運(yùn)達(dá)目的地，同時(shí)不會(huì)對誠信經(jīng)營的個(gè)體司機(jī)形成門檻。同時(shí)司機(jī)因?yàn)閿[脫了中介公司，而提高了收入。互聯(lián)網(wǎng)模式下用戶本身就是巨大資產(chǎn)，平臺擁有了用戶量就可以圍繞用戶做增值服務(wù)，如把大車司機(jī)的車輛維護(hù)需求打包成一個(gè)產(chǎn)品，依托用戶量拿下市場的低成本服務(wù)，客戶獲得了低價(jià)的服務(wù)，與平臺、服務(wù)提供方達(dá)成雙贏、三贏，形成良性的平臺發(fā)展模式。市場可行性平臺主體區(qū)域內(nèi)有影響力、透明度、公信力的大型銷售公司、貿(mào)易公司，建設(shè)物流平臺，把既有業(yè)務(wù)的運(yùn)輸做到線上。引入物流平臺物流平臺服務(wù)商，對加入平臺的上下游客戶免費(fèi)提供外圍信息化系統(tǒng)（銷售管理、提貨現(xiàn)場管理、交收現(xiàn)場管理），保障物流平臺的數(shù)據(jù)真實(shí)性可靠性和資金的線上結(jié)算；整合區(qū)域貿(mào)易商，聚合區(qū)域內(nèi)社會(huì)車輛，體現(xiàn)整體業(yè)務(wù)增量；通過在線供應(yīng)鏈金融工具的金融杠桿作用，降低資金占用的同時(shí)增加業(yè)務(wù)量；引入金融機(jī)構(gòu)，資金風(fēng)險(xiǎn)控制能力增強(qiáng)，提高資金使用效率；基于網(wǎng)絡(luò)平臺、在線交收和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)智能終端，使得集合社會(huì)化運(yùn)力物流產(chǎn)業(yè)鏈各方需求物流產(chǎn)業(yè)鏈各方需求一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案例介紹五、運(yùn)營服務(wù)及合作模式一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案總體方案：倉儲(chǔ)物流用戶結(jié)構(gòu)分析銀行稅收車管其他貨物代理海運(yùn)公路航空倉儲(chǔ)鐵路第三方物流流通企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)交通運(yùn)輸保險(xiǎn)物流集散平臺基本運(yùn)輸能力供應(yīng)商物流服務(wù)供應(yīng)商外部平臺協(xié)同金融保險(xiǎn)電信服務(wù)政府監(jiān)督貨主/發(fā)貨人/收貨人電子商務(wù)物流行業(yè)組織專業(yè)論壇資訊信息園區(qū)電信運(yùn)營商總體方案：倉儲(chǔ)物流用戶結(jié)構(gòu)分析銀行稅收車管其他貨物代理海運(yùn)公總體方案：倉儲(chǔ)物流盈利點(diǎn)分析總體方案：倉儲(chǔ)物流盈利點(diǎn)分析總體方案：物流集散服務(wù)模型物流企業(yè)運(yùn)營操作系統(tǒng)物流服務(wù)交易平臺第三方物流企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)第四方物流企業(yè)物流園區(qū)快遞零擔(dān)運(yùn)輸汽車整車運(yùn)輸水路貨運(yùn)鐵路貨運(yùn)航空貨運(yùn)集裝箱卡車運(yùn)輸特種運(yùn)輸公路鐵路港口航空配送中心普貨倉庫保稅倉庫港區(qū)場站航空貨站監(jiān)管倉庫物流中心特種倉貯倉儲(chǔ)企業(yè)海運(yùn)貨代空運(yùn)貨代鐵路貨代公路貨代物流貨代企業(yè)客戶關(guān)系管理服務(wù)成本核算采購協(xié)同管理倉儲(chǔ)管理訂單管理配送管理運(yùn)輸管理交易平臺管理物流市場總體方案：物流集散服務(wù)模型物流物流第三方物流企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)第四總體方案：平臺功能及業(yè)務(wù)模式總體方案：平臺功能及業(yè)務(wù)模式13總體方案：電子商務(wù)平臺功能增值服務(wù)中心交易中心數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)中心1為園區(qū)用戶提供信息查詢服務(wù)：交易、路況、空運(yùn)、水運(yùn)、鐵路、氣象、物流標(biāo)準(zhǔn)等信息資訊中心2為園區(qū)用戶提供行業(yè)資訊服務(wù)：市場動(dòng)態(tài)、行業(yè)新聞、物流招標(biāo)、行業(yè)政策等。3增值服務(wù)中心為園區(qū)用戶提供增值服務(wù)：貨運(yùn)跟蹤、金融服務(wù)、報(bào)關(guān)代理、需求預(yù)測、應(yīng)用托管等。4交易中心為園區(qū)用戶提供交易平臺服務(wù)：車貨匹配、電子商務(wù)、ASP租賃、設(shè)備租賃、倉庫租賃等。資訊中心13總體方案：電子商務(wù)平臺功能增值服務(wù)交易中心數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)中門戶服務(wù)系統(tǒng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)門戶服務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)門戶服務(wù)系統(tǒng)物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)追溯與防偽系統(tǒng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)電子鎖堆場管理系統(tǒng)應(yīng)用層園區(qū)信息管理系統(tǒng)……智能安防智能交通智能路燈辦公自動(dòng)化融合通訊桌面云呼叫中心視頻會(huì)議Etrip綜合大樓信息系統(tǒng)智能樓宇智能樓宇自控電子巡更報(bào)警系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心園區(qū)信息化系統(tǒng)增值服務(wù)中心貨運(yùn)跟蹤報(bào)關(guān)代理咨詢規(guī)劃倉儲(chǔ)中介…….…金融服務(wù)需求預(yù)測緊急救援人才市場應(yīng)用托管物流標(biāo)準(zhǔn)查詢應(yīng)用數(shù)據(jù)中心空、水、鐵運(yùn)信息查詢交易信息查詢氣象信息查詢路況信息查詢行業(yè)新聞資訊中心行業(yè)動(dòng)態(tài)行業(yè)政策企業(yè)資質(zhì)物流標(biāo)準(zhǔn)物流信息平臺電子商務(wù)設(shè)配租賃ASP租賃車貨匹配在線交易/支付/結(jié)算……計(jì)算資源存儲(chǔ)資源GIS引擎M2M門戶引擎Mobile…統(tǒng)一身份認(rèn)證統(tǒng)一用戶管理數(shù)據(jù)分析MDM平臺云計(jì)算平臺與中心層網(wǎng)絡(luò)層有線無線傳輸系統(tǒng)接入系統(tǒng)…總體方案：智慧物流園技術(shù)架構(gòu)智慧物流園基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、ICT技術(shù)，可為物流園提供從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開發(fā)、實(shí)施與服務(wù)的整體分析，幫助倉儲(chǔ)物流提升物流智慧化水平。門戶服移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)門戶服務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)門戶服務(wù)系統(tǒng)物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)倉智慧倉儲(chǔ)物流整體方案亮點(diǎn)借助傳統(tǒng)的IT與CT技術(shù)，引入云計(jì)算，物聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)的信息化；

依托物流信息化平臺及物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)，可為園區(qū)提供信息服務(wù)、交易服務(wù)、數(shù)據(jù)交互等服務(wù)，優(yōu)化供銷配運(yùn)環(huán)節(jié)中運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，配送管理管理，從而實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化，信息化與智能化，有效整合供應(yīng)鏈上下游資源。從物流園的咨詢規(guī)劃階段介入，從信息化以及園區(qū)布置以及經(jīng)營方面整體考慮，優(yōu)化整體配置和功能布局端到端物流園整體分析與云應(yīng)計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，配合先進(jìn)的物流專業(yè)管理系統(tǒng)，全面提高物流園運(yùn)行效率有效整合供應(yīng)鏈，形成規(guī)模效應(yīng)物流信息平臺橫向兼容不同子系統(tǒng)，縱向靈活擴(kuò)展應(yīng)用構(gòu)件，大幅降低投資。智慧倉儲(chǔ)物流整體方案亮點(diǎn)借助傳統(tǒng)的IT與CT技術(shù)，引入云業(yè)務(wù)全景業(yè)務(wù)全景智慧物流園智慧倉儲(chǔ)智慧車輛智慧物流智慧物流園系統(tǒng)結(jié)構(gòu)智慧智慧智慧車輛智慧物流智慧物流園系統(tǒng)結(jié)構(gòu)自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理，從產(chǎn)品入庫開始分區(qū)域，分堆放區(qū)進(jìn)行貨物管理，配合部署在倉庫內(nèi)部的濕度，溫度感應(yīng)器，自動(dòng)對倉庫進(jìn)行濕度溫度的調(diào)節(jié)，保證原材料及產(chǎn)品良好的儲(chǔ)存狀態(tài)。到貨入庫在庫出庫出貨退貨廢棄盤點(diǎn)到貨檢查?入庫系統(tǒng)通過手持終端，任何人都可以簡單的，正確對貨物進(jìn)行驗(yàn)貨，并將貨物放入最合適的貨架與物流系統(tǒng)連攜與ERP系統(tǒng)對接統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)進(jìn)行對接貨架及堆放管理通過對貨架和商品批號的管理，可以實(shí)現(xiàn)不必要的庫存的精確管理庫存盤點(diǎn)定期的對倉庫中的貨物數(shù)量進(jìn)行盤點(diǎn)出庫驗(yàn)貨系統(tǒng)任何人都可以通過手持終端對商品進(jìn)行驗(yàn)貨，打包等工作。配送管理用哪家送貨公司的車，車號，駕駛員，運(yùn)送時(shí)間等進(jìn)行管理退貨管理對退貨的貨物進(jìn)行正確的分類，并登記到系統(tǒng)中進(jìn)行處理。廢棄處理系統(tǒng)對廢棄的貨物進(jìn)行特殊的分類，并根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的處理。業(yè)務(wù)場景一：智慧倉儲(chǔ)管理自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理，從產(chǎn)品入庫開始分區(qū)域，分堆放區(qū)進(jìn)行貨物管理，自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)系統(tǒng)倉儲(chǔ)子系統(tǒng)是集光、機(jī)、電、信息技術(shù)為一體的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，能夠?qū)崿F(xiàn)物料傳輸、識別、分揀、堆碼、倉儲(chǔ)、檢索和發(fā)售等各個(gè)環(huán)節(jié)的全程自動(dòng)化作業(yè)。自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)雙柱式單柱式貨架堆垛機(jī)機(jī)器人作業(yè)系統(tǒng)自動(dòng)分揀系統(tǒng)自動(dòng)化作業(yè)系統(tǒng)控制中心信息系統(tǒng)其它輔助設(shè)備：檢測、計(jì)量、養(yǎng)護(hù)、安全、消防等自動(dòng)輸送系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)引輸送車系統(tǒng)輸送機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)系統(tǒng)倉儲(chǔ)子系統(tǒng)是集光、機(jī)、電、信息技術(shù)為一體的智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)示意盤點(diǎn)、報(bào)損庫房管理貨物存取、領(lǐng)用出入庫掃描庫存預(yù)警、計(jì)劃訂單流程跟蹤、質(zhì)量檢驗(yàn)條碼、RFID識別定位歷史查詢、決策分析倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)貨物監(jiān)管數(shù)據(jù)中心庫存查詢貨物統(tǒng)計(jì)貨物分配采購申請基于網(wǎng)絡(luò)的管理功能：貨物監(jiān)督管理倉儲(chǔ)訂單追蹤智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)示意盤點(diǎn)、報(bào)損庫房管理貨物存取、領(lǐng)用出入WMS內(nèi)容服務(wù)全局管理信息配置庫存管理出庫管理基本資料入庫管理計(jì)費(fèi)管理物流云倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS出入庫庫存訂單分析配送財(cái)務(wù)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)制造商原材料批發(fā)商消費(fèi)者零售商WMS功能描述WMS亮點(diǎn)描述入庫業(yè)務(wù)/出庫業(yè)務(wù)倉庫調(diào)撥/庫存調(diào)撥虛倉管理等功能多貨主、多倉庫支持全局庫存可視化強(qiáng)大的作業(yè)規(guī)則策略精益的庫內(nèi)作業(yè)管理WMS內(nèi)容服務(wù)全局管理信息配置庫存管理出庫管理基本資料入庫管物流車GPS衛(wèi)星核心網(wǎng)絡(luò)物流防控系統(tǒng)物流客戶端托運(yùn)單填寫托運(yùn)單錄入托運(yùn)手續(xù)完成核心網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)雙向傳輸物流防控平臺管理人員調(diào)度監(jiān)控車輛派遣貨物簽收托運(yùn)成功短信貨物進(jìn)度短信托運(yùn)完成短信托運(yùn)客戶貨運(yùn)方收貨方貨物簽收進(jìn)度查詢業(yè)務(wù)場景二：智慧物流物流車GPS衛(wèi)星核心網(wǎng)絡(luò)物流防控系統(tǒng)物流客戶端托運(yùn)單填寫核心運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMS運(yùn)輸工具監(jiān)控調(diào)度、運(yùn)輸單據(jù)處理GSM\3G\4G運(yùn)輸管理系統(tǒng)物流監(jiān)控訂單管理運(yùn)輸計(jì)劃TMS功能描述TMS亮點(diǎn)描述訂單管理運(yùn)輸計(jì)劃運(yùn)輸執(zhí)行物流監(jiān)控計(jì)費(fèi)管理運(yùn)輸優(yōu)化合理運(yùn)輸管理功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源利用率的體大提升，降低整體運(yùn)輸成本優(yōu)化路線規(guī)劃系統(tǒng):幫助降低運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間內(nèi)置的規(guī)劃和計(jì)費(fèi)引擎，提高運(yùn)輸管理效率和準(zhǔn)確性內(nèi)置報(bào)表工具，滿足用戶個(gè)性需求可視可追溯，保證貨物安全，提高客戶滿意度結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和GPS技術(shù)，實(shí)時(shí)管理運(yùn)輸作業(yè)和運(yùn)輸工具車載監(jiān)管系統(tǒng)電子鎖可視運(yùn)輸過程可視監(jiān)控智慧化運(yùn)輸車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMS運(yùn)輸工具、運(yùn)輸單據(jù)處理GSM\3G\4G運(yùn)防偽與追溯系統(tǒng)24功能描述亮點(diǎn)描述采購管理原材料管理包裝賦碼庫存管理分銷管理防偽管理用戶管理可追溯可追蹤系統(tǒng)，保障貨品質(zhì)量；實(shí)施缺陷召回功能，可迅速實(shí)現(xiàn)缺陷貨物召回，將損害與損失降至最低保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，提升行業(yè)品牌品質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，可加快信息速度，有效提高供應(yīng)鏈效率追溯追蹤云追溯平臺防偽與追溯系統(tǒng)24功能描述亮點(diǎn)描述采購管理可追溯可追蹤系統(tǒng)，車輛定位軌跡回放車輛調(diào)度駕車監(jiān)控信息溝通業(yè)務(wù)場景三：智慧車輛管理車輛定位軌跡回放車輛調(diào)度駕車監(jiān)控信息溝通業(yè)務(wù)場景三：智慧車輛智慧的車輛調(diào)度方案簡述模擬現(xiàn)實(shí)限制條件，包括車型、車隊(duì)、車輛數(shù)、服務(wù)時(shí)間，司機(jī)工作時(shí)間、要求送貨時(shí)間、貨品類型、數(shù)量，運(yùn)輸特性針對各種運(yùn)輸配送模式，包括多層配送中心運(yùn)輸、多級聯(lián)運(yùn)、輸入和輸出物流制定完整、連續(xù)的運(yùn)輸計(jì)劃，優(yōu)化線路、數(shù)序、裝卸量隨業(yè)務(wù)需求，靈活配置、改進(jìn)運(yùn)輸計(jì)劃業(yè)務(wù)價(jià)值優(yōu)化車輛調(diào)度和運(yùn)輸路線，提高按時(shí)送貨率降低運(yùn)輸成本，易于科學(xué)管理提高車輛利用率智慧的車輛調(diào)度方案簡述業(yè)務(wù)價(jià)值可視化的車輛跟蹤追溯智慧物流可視化應(yīng)用人，車，貨實(shí)時(shí)監(jiān)控(地點(diǎn)、軌跡、速度、溫度，濕度，重量，RFID，電子鎖等)車輛

管理歷史軌跡統(tǒng)計(jì)報(bào)表預(yù)警告警移動(dòng)終端短信通知可視化的車輛跟蹤追溯智慧物流可視化應(yīng)用人，車，貨實(shí)時(shí)監(jiān)控(地智慧物流手機(jī)貨物車輛智能匹配：大大減少了司機(jī)空駛時(shí)間以及等貨時(shí)間，多快好省地完成貨源與車源的撮合匹配反饋評級：根據(jù)信用評級，讓最好的貨找到信用最好的司機(jī)建立平臺上司機(jī)的績效機(jī)制，提升平臺運(yùn)力質(zhì)量社交協(xié)同：通過智能資訊推送，博客功能，建立司機(jī)的在線社區(qū)，吸引新的司機(jī)，同時(shí)增大現(xiàn)有用戶對平臺的粘性

地圖向?qū)В弘娮拥貓D/路

線推薦，提升平臺的綜合

服務(wù)能力

簽收拍照：解決以往貨物回單周

期慢的問題，加快結(jié)算周期智慧物流手機(jī)貨物車輛智能匹配：大大減少了司社交協(xié)同：通過智能一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案例介紹五、運(yùn)營服務(wù)及合作模式一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案大數(shù)據(jù)在政務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，更加強(qiáng)調(diào)的政務(wù)大數(shù)據(jù)的開放和共享，一是委辦局之間政務(wù)數(shù)據(jù)資源的共享，二是面向社會(huì)公眾開放政務(wù)數(shù)據(jù)資源，引入政務(wù)應(yīng)用與服務(wù)，發(fā)揮社會(huì)與市場的力量改善政府服務(wù)能力。大數(shù)據(jù)平臺的功能目標(biāo)提供各類數(shù)據(jù)的融合與共享服務(wù)；提供大數(shù)據(jù)目錄的注冊、發(fā)布、查詢、獲取、應(yīng)用等服務(wù)。向各委辦局大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺提供大數(shù)據(jù)服務(wù)支撐，通過網(wǎng)站等辦公門戶向政府部門和社會(huì)公共提供數(shù)據(jù)使用服務(wù)。為需求單位提供大數(shù)據(jù)處理通用接口及工具，并統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)與外部數(shù)據(jù)的接入服務(wù)。通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺、互聯(lián)網(wǎng)平臺、共享交換平臺等信息化基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)匯集、存儲(chǔ)、分析相關(guān)數(shù)據(jù)資源。聚門戶技術(shù)是實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的核心組件之一大數(shù)據(jù)在政務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，更加強(qiáng)調(diào)的政務(wù)大數(shù)據(jù)的開放－30－系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)－31－功能描述大數(shù)據(jù)交換共享開放平臺

信息資源服務(wù)目錄管理服務(wù)接入管理系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)交換協(xié)議管理、規(guī)則管理、數(shù)據(jù)映射管理、數(shù)據(jù)抽取管理、數(shù)據(jù)清洗工具、數(shù)據(jù)分類管理數(shù)據(jù)服務(wù)接口基礎(chǔ)服務(wù)接口擴(kuò)展業(yè)務(wù)接口第三方服務(wù)接口

運(yùn)維管理設(shè)備管理、日志管理、性能監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、控制面板、數(shù)據(jù)庫管理和數(shù)據(jù)庫狀態(tài)數(shù)據(jù)服務(wù)計(jì)費(fèi)服務(wù)管理應(yīng)用管理訪問控制多種計(jì)費(fèi)策略能力開放管理

數(shù)據(jù)運(yùn)行監(jiān)測和分析數(shù)據(jù)挖掘、分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、預(yù)測和BI展示跨域數(shù)據(jù)交換和管理數(shù)據(jù)定時(shí)抽取、數(shù)據(jù)分析、整理和管理臨時(shí)中間庫功能描述大數(shù)據(jù)信息資源服務(wù)運(yùn)維管理數(shù)據(jù)運(yùn)行監(jiān)測和分析－32－大數(shù)據(jù)分析和預(yù)測利用hadoop和spark技術(shù)對批量的作業(yè)進(jìn)行大數(shù)據(jù)預(yù)處理、大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及管理、大數(shù)據(jù)分析及挖掘、大數(shù)據(jù)展現(xiàn)和應(yīng)用，為政府和企業(yè)提供精確的預(yù)測和分析。大數(shù)據(jù)分析和預(yù)測利用hadoop和spark技術(shù)對批量的作業(yè)－33－大數(shù)據(jù)交換共享開放平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量：1000萬以上用戶大數(shù)據(jù)交換共享開放平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量：1000萬以上用戶－34－為實(shí)現(xiàn)移動(dòng)App的快速開發(fā)，開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“移動(dòng)APP平臺”，具備工程管理、控件管理、模板管理、界面管理、接口管理、發(fā)布管理、統(tǒng)計(jì)分析等功能?；凇熬坶T戶平臺”，可快速定制、生成政府網(wǎng)站移動(dòng)App服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)封裝、打包和發(fā)布，供移動(dòng)用戶下載和實(shí)用?；诰坶T戶的移動(dòng)App開發(fā)為實(shí)現(xiàn)移動(dòng)App的快速開發(fā)，開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“移動(dòng)A聚門戶應(yīng)用層：智慧政務(wù)、智慧社區(qū)、智慧教育、智慧商企聚門戶應(yīng)用層：智慧政務(wù)、智慧社區(qū)、智慧教育、智慧商企－36－數(shù)據(jù)層：聚門戶——大數(shù)據(jù)整合及移動(dòng)化中間件聚門戶大數(shù)據(jù)整合及移動(dòng)化中間件軟件產(chǎn)品：是一套為政企單位提供的，聚合多信息源數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速整合、處理和轉(zhuǎn)換的大數(shù)據(jù)整合和移動(dòng)化中間件軟件產(chǎn)品，并通過APP、H5微網(wǎng)站、WEB統(tǒng)一門戶網(wǎng)站等形式為客戶提供最終交付產(chǎn)品。數(shù)據(jù)層：聚門戶——大數(shù)據(jù)整合及移動(dòng)化中間件聚門戶大數(shù)據(jù)整合及－37－Server側(cè)功能組件Server側(cè)功能組件客戶端功能組件-微門戶APP（1）微門戶-APP——為政企客戶提供專屬的移動(dòng)APP客戶端；——完成對一個(gè)或多個(gè)信息源的信息聚合——可智能對接后臺信息系統(tǒng)代理用戶操作；——提供手工圖文信息發(fā)布功能?？蛻舳斯δ芙M件-微門戶APP（1）微門戶-APP客戶端功能組件-微賬號（2）微帳號-微信（微博）公眾號門戶——為政企客戶提供專屬微信公共帳號，通過微信的開發(fā)模式對接聚門戶平臺智能生成自己微信公眾號內(nèi)容實(shí)現(xiàn)信息聚合，與客戶網(wǎng)站信息內(nèi)容自動(dòng)更新同步實(shí)現(xiàn)微信菜單定義、自動(dòng)應(yīng)答可嵌套微網(wǎng)站、多種微網(wǎng)站模板可選微信配套后臺子系統(tǒng)：微信用戶注冊管理子系統(tǒng)（CRM）；營銷推廣溯源系統(tǒng)；數(shù)據(jù)分析與統(tǒng)計(jì)報(bào)表子系統(tǒng)；社區(qū)論壇子系統(tǒng)……功能及特點(diǎn)智能對接后臺信息系統(tǒng)代理用戶操作多種輕應(yīng)用功能/H5交互式微網(wǎng)頁提供客戶端功能組件-微賬號（2）微帳號-微信（微博）公眾號門戶實(shí)客戶端功能組件-微網(wǎng)站（3）微網(wǎng)站-H5/WAP/WEB網(wǎng)站——為政企客戶提供與其WEB網(wǎng)站信息內(nèi)容同步的移動(dòng)H5/WAP網(wǎng)站；——對于沒有網(wǎng)站的客戶也提供WEB網(wǎng)站開發(fā)服務(wù)功能及特點(diǎn)

移動(dòng)網(wǎng)站（H5/WAP網(wǎng)站）與客戶WEB信息同步移動(dòng)端微網(wǎng)頁智能適配生成提供CMS內(nèi)容管理后臺系統(tǒng)多套微網(wǎng)站模板選擇客戶端功能組件-微網(wǎng)站（3）微網(wǎng)站-H5/WAP/WEB網(wǎng)站聚門戶后臺管理+聚合引擎功能

系統(tǒng)平臺統(tǒng)一管理發(fā)布，參數(shù)設(shè)置。主要是管理購買我們產(chǎn)品的用戶，以及產(chǎn)品升級等。自建站內(nèi)容個(gè)統(tǒng)一發(fā)布，已有網(wǎng)站的爬蟲參數(shù)設(shè)置，聚門戶所有單位管理門戶，與前端用戶交互回復(fù)界面?？蛻艄芾頇?quán)限可以查看購買我們產(chǎn)品用戶的信息，購買了哪些服務(wù)（微門戶，微信），持續(xù)時(shí)間等。設(shè)置客戶在平臺上能用哪些功能，如果需要微門戶，可以屏蔽微信的功能，服務(wù)過期就可以禁用。系統(tǒng)消息可以和購買我們產(chǎn)品的用戶互動(dòng)，以系統(tǒng)管理員的身份向客戶發(fā)布信息；如“服務(wù)要到期了快點(diǎn)繳費(fèi)的信息”,微平臺的用戶就能在消息框中接收到。

聚合引擎功能介紹用戶通過信息來源的自定義利用聚合引擎技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對已建設(shè)網(wǎng)站用戶或指定網(wǎng)站的內(nèi)容爬取、匯聚和多個(gè)客戶端呈現(xiàn)。

聚門戶后臺管理+聚合引擎功能

系統(tǒng)平臺統(tǒng)一管理發(fā)布，參數(shù)設(shè)置－42－一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案例介紹五、運(yùn)營服務(wù)及合作模式一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案智慧物流-卡煤利多移動(dòng)接單工作流程問題物流平臺：移動(dòng)接單系統(tǒng)（IOS，Android，H5，微信）、物流調(diào)度管理、運(yùn)營支撐平臺，體現(xiàn)了統(tǒng)一接單、綜合調(diào)度、具體作業(yè)、考核反饋的物流管理。包括訂單管理、計(jì)費(fèi)管理、供應(yīng)商管理、計(jì)劃任務(wù)管理、運(yùn)輸管理、客戶自助服務(wù)、手機(jī)接單搶單執(zhí)行、監(jiān)控管理以及供應(yīng)鏈金融服務(wù)等。日常物流作業(yè)數(shù)據(jù)通過運(yùn)單執(zhí)行，運(yùn)單結(jié)算單元核算后提供給財(cái)務(wù)部門，通過績效管理業(yè)務(wù)單元反饋給平臺。該層次信息系統(tǒng)兼顧靈活性、可追溯性。?系統(tǒng)數(shù)據(jù)層：該層包括授權(quán)管理、加密/解密、認(rèn)證管理、安全稽核等。倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。運(yùn)輸數(shù)據(jù)等在數(shù)據(jù)層集成交互，系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)倉庫進(jìn)行分析與挖掘，為管理決策提供依據(jù)。智慧物流-卡煤利多移動(dòng)接單工作流程問題物流平臺：移動(dòng)接單系統(tǒng)－44－物流平臺-個(gè)人及企業(yè)實(shí)名認(rèn)證移動(dòng)接單系統(tǒng)（IOS，Android，H5，微信）平臺支持多種設(shè)備接入，同時(shí)支持H5版本，可以降低門檻，讓更多人使用

個(gè)人/企業(yè)實(shí)名認(rèn)證移動(dòng)APP端下載物流平臺-個(gè)人及企業(yè)實(shí)名認(rèn)證移動(dòng)接單系統(tǒng)（IOS，Andro－45－物流平臺-車輛信息認(rèn)證

車輛信息認(rèn)證

物流平臺-車輛信息認(rèn)證車輛信息認(rèn)證－46－

物流平臺-訂單列表訂單列表物流平臺-訂單列表訂單列表－47－

物流平臺-訂單競價(jià)

訂單競價(jià)物流平臺-訂單競價(jià)訂單競價(jià)－48－

物流平臺-訂單執(zhí)行

訂單執(zhí)行物流平臺-訂單執(zhí)行－49－

物流平臺-錢包提現(xiàn)

錢包提現(xiàn)物流平臺-錢包提現(xiàn)錢包提現(xiàn)－50－銀行卡管理

物流平臺-銀行卡管理物流平臺-銀行卡管理－51－基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，通過訂單全生命周期管理、節(jié)點(diǎn)監(jiān)控，達(dá)到業(yè)務(wù)全程可視化，提高企業(yè)對業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管控力，改善企業(yè)運(yùn)作以及客戶服務(wù)品質(zhì)。平臺支持上游貿(mào)易方也就是發(fā)包方使用自車運(yùn)力資源以及平臺的社會(huì)運(yùn)力池。自車運(yùn)力資源重點(diǎn)在于自有車輛的日常維護(hù)及安全管理；外車運(yùn)力資源重點(diǎn)在于外部運(yùn)力的選擇和考核。運(yùn)力調(diào)度平臺支持如下幾種模式：自有車輛指派模式發(fā)包方擁有自有運(yùn)力，發(fā)包優(yōu)先供給自己運(yùn)力承運(yùn)，平臺可由發(fā)包方選擇簽約的自有運(yùn)力直接指派任務(wù)，司機(jī)接收到任務(wù)后確認(rèn)即可承運(yùn)。中介信息費(fèi)模式此情況是指平臺未能找到足夠多的車輛，發(fā)包方將此運(yùn)輸任務(wù)交由指定中介，中介找車輛并收取中介費(fèi)用。平臺支持發(fā)布驗(yàn)證碼二次驗(yàn)證的包，由中介分配此驗(yàn)證碼，司機(jī)接此單時(shí)，必須先支付中介中介費(fèi)用才能完成承運(yùn)。一口價(jià)模式發(fā)包方通過平臺直接發(fā)布運(yùn)輸計(jì)劃并標(biāo)明運(yùn)輸價(jià)格，平臺社會(huì)車輛池中的司機(jī)進(jìn)行搶單，雙方協(xié)商無誤后，司機(jī)進(jìn)行承運(yùn)。競價(jià)模式發(fā)包方通過平臺直接發(fā)布運(yùn)輸計(jì)劃，但不標(biāo)明運(yùn)輸價(jià)格，平臺社會(huì)車輛池中的司機(jī)根據(jù)自身情況提交自己報(bào)價(jià)，由發(fā)包方進(jìn)行擇優(yōu)選擇，雙方協(xié)商無誤后，司機(jī)進(jìn)行承運(yùn)。競價(jià)模式至少需3家以上出價(jià)才可成交，記錄各方出價(jià)歷史，防止作弊行為。物流調(diào)度管理基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，通過訂單全生命周期管理、節(jié)－52－發(fā)包管理可視化閉環(huán)物流信息物流調(diào)度管理發(fā)包管理可視化閉環(huán)物流信息物流調(diào)度管理－53－物流調(diào)度管理-運(yùn)單的webGIS監(jiān)控運(yùn)單的webGIS監(jiān)控運(yùn)單操作歷史物流調(diào)度管理-運(yùn)單的webGIS監(jiān)控運(yùn)單的webGIS監(jiān)控運(yùn)－54－計(jì)費(fèi)與結(jié)算管理計(jì)費(fèi)管理是基于自然邏輯語言來實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)復(fù)雜多變的計(jì)費(fèi)合約：通過對訂單信息的準(zhǔn)確識別，獲取計(jì)費(fèi)規(guī)則引擎運(yùn)行所需的參數(shù)，進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，使計(jì)費(fèi)簡易化、可視化、集成化及規(guī)范化，達(dá)到規(guī)范計(jì)費(fèi)管理。計(jì)費(fèi)規(guī)則可應(yīng)用于不同客戶，而不受訂單特性、產(chǎn)品類型及具體貨位影響，輕松完成對裝運(yùn)、卸貨到最終完成各環(huán)節(jié)的費(fèi)用計(jì)算與跟蹤，增加盈利的目的。支持API擴(kuò)展，允許用戶自行開發(fā)優(yōu)化算法和計(jì)費(fèi)規(guī)則，更好的實(shí)現(xiàn)對倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、裝卸等各種作業(yè)費(fèi)用無車承運(yùn)整合社會(huì)車輛車輛資產(chǎn)是物流公司的重資產(chǎn)，嚴(yán)重阻礙了物流公司的快速發(fā)展，特別在新疆大部分的卡車，是私人運(yùn)營。用無車承運(yùn)平臺方式，既解決了物流企業(yè)的重資產(chǎn)問題，也解決了個(gè)體運(yùn)營無法提供供應(yīng)鏈金融所需的物流信息問題，也去掉了目前行業(yè)里面的中介環(huán)節(jié)。同時(shí)也使得物流更規(guī)范化，用企業(yè)將更省心放心，平臺提供信息對接的方式，也有利于用企業(yè)減少庫存，盤活資金。依托于手機(jī)等現(xiàn)代的智能終端，得以將加盟得個(gè)體司機(jī)進(jìn)行管理，派單，結(jié)算，大大提高了社會(huì)效益。物流實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接口物流實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接口，對與供應(yīng)鏈平臺是一個(gè)串起交易和金融的消息鏈條，對上下游企業(yè)和供應(yīng)鏈金融有著舉足輕重的作用。平臺的運(yùn)行效率、融資的風(fēng)控都依托與此。交收環(huán)節(jié)驗(yàn)證運(yùn)輸?shù)慕皇窄h(huán)節(jié)，是有別與其他的物流種類的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，礦的交收是一個(gè)專業(yè)化過程，其磅單數(shù)據(jù)是企業(yè)結(jié)算依據(jù)，整合到，需要專業(yè)化軟件系統(tǒng)支持。無車承運(yùn)保障

無車承運(yùn)的物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)車主的責(zé)任制度的設(shè)計(jì)，嚴(yán)格的運(yùn)營資質(zhì)的審核，平臺統(tǒng)一完善保險(xiǎn)等。我們通過對社會(huì)車輛進(jìn)行整合，將車輛統(tǒng)一納入平臺，從而形成有效的運(yùn)力。高效運(yùn)輸物流平臺通過系統(tǒng)的優(yōu)化引擎對貨源信息進(jìn)行優(yōu)化組合，聯(lián)系其它貨運(yùn)信息網(wǎng)路，形成最優(yōu)的匹配和調(diào)度方案，最大限度上防止車輛的空置現(xiàn)象，降低整體運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。公平交易通過掛牌競價(jià)，發(fā)現(xiàn)真實(shí)價(jià)格，指導(dǎo)合理的運(yùn)費(fèi)價(jià)格，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)與運(yùn)輸車隊(duì)、司機(jī)的公平公開交易，減少中間環(huán)節(jié)，最大限度讓利企業(yè)與司機(jī)。資源共享通過物流平臺與高速公路卡、加油、加氣卡等外部資源進(jìn)行對接，實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)、加油費(fèi)、加氣費(fèi)的優(yōu)惠供應(yīng)。同時(shí)為承運(yùn)商提供維修、保險(xiǎn)，更好的服務(wù)于企業(yè)服務(wù)于司機(jī)運(yùn)營支撐平臺計(jì)費(fèi)與結(jié)算管理運(yùn)營支撐平臺－55－運(yùn)營支撐平臺發(fā)包方管理發(fā)包方詳情發(fā)包方人員管理運(yùn)營支撐平臺發(fā)包方管理發(fā)包方詳情發(fā)包方人員管理－56－運(yùn)營支撐平臺合同查看人員認(rèn)證運(yùn)營支撐平臺合同查看人員認(rèn)證－57－外圍系統(tǒng)及接口銷售管理系統(tǒng)提貨現(xiàn)場管理交收現(xiàn)場管理支付平臺保險(xiǎn)平臺短信平臺電商對接接口物流平臺提供接口與在線交易平臺進(jìn)行對接，主要流程分為詢價(jià)和執(zhí)行兩個(gè)流程物流詢價(jià)流程執(zhí)行物流流程外圍系統(tǒng)及接口銷售管理系統(tǒng)物流平臺提供接口與在線交易平臺進(jìn)行－58－一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案例介紹五、運(yùn)營服務(wù)及建設(shè)模式一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案物流云平臺建設(shè)步驟整合物流供需信息物流供需交易供求雙方對交易的監(jiān)控引入其它物流供需服務(wù)商的信息與銀行、保險(xiǎn)的簡單協(xié)同同本地口岸、海關(guān)的管理協(xié)同同工商、稅務(wù)的管理協(xié)同同車輛運(yùn)輸管理部門的管理協(xié)同整合物流相關(guān)部門管理協(xié)同整合鐵路、航運(yùn)、空運(yùn)管理物流企業(yè)效率管理：運(yùn)輸管理、CRM、倉儲(chǔ)管理、供應(yīng)鏈、市場管理等物流行業(yè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析物流云平臺建設(shè)步驟整合物流供需信息同本地口岸、海關(guān)的管理協(xié)同物流云平臺建設(shè)與發(fā)展的保障措施61政府主導(dǎo)行業(yè)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)產(chǎn)品推廣資源協(xié)調(diào)組織領(lǐng)導(dǎo)資本融資政策扶持企業(yè)聯(lián)動(dòng)技術(shù)融合資源共享人才聚合物流云平臺1、政府扶持政策不明確，如果沒有政策扶持會(huì)出現(xiàn)單純企業(yè)行為，那么推廣難度將大大提升2、產(chǎn)業(yè)扶持資金不會(huì)再給，這增加了企業(yè)運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)，特別是項(xiàng)目運(yùn)營前期盈利能力差時(shí)將是企業(yè)負(fù)擔(dān)1、行業(yè)主管部門和項(xiàng)目管理有脫節(jié)現(xiàn)象，極有可能會(huì)造成行業(yè)門檻，造成運(yùn)營困難2、和行業(yè)組織還沒有形成協(xié)作，這對業(yè)務(wù)推廣帶來風(fēng)險(xiǎn)物流云平臺建設(shè)與發(fā)展的保障措施61政府主導(dǎo)行業(yè)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)組項(xiàng)目服務(wù)目標(biāo)高品質(zhì)服務(wù)組織得力精心施工品質(zhì)維護(hù)高效響應(yīng)多方面提升服務(wù)質(zhì)量從組織保障、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)督、維護(hù)巡檢、快速響應(yīng)等多方面為省公安廳的各項(xiàng)業(yè)務(wù)提供服務(wù)支撐保障。組織建設(shè)監(jiān)督設(shè)計(jì)維護(hù)響應(yīng)項(xiàng)目服務(wù)目標(biāo)高品質(zhì)組織得力精心施工品質(zhì)維護(hù)高效響應(yīng)多方面提升園區(qū)運(yùn)營一覽63網(wǎng)站服務(wù)（產(chǎn)品）產(chǎn)品及服務(wù)規(guī)劃協(xié)同企業(yè)引入信息提供商引入運(yùn)維：技術(shù)運(yùn)維

-網(wǎng)站技術(shù)支持

-網(wǎng)站運(yùn)維客戶服務(wù)客服人員客服規(guī)范

客服工具營銷：銷售

-廣告銷售

-會(huì)員銷售市場

-網(wǎng)站推廣

-品牌推廣-活動(dòng)策劃園區(qū)運(yùn)營一覽63網(wǎng)站服務(wù)（產(chǎn)品）運(yùn)維：營銷：64網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、響應(yīng)保障定期巡檢專屬人員快速響應(yīng)備品備件一線接入每年不低于四次的大規(guī)模巡檢，并每年向客戶提交網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營質(zhì)量報(bào)告；.每次故障響應(yīng)時(shí)間15分鐘；修復(fù)時(shí)間按照國家最高維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；充足、快速提供的備品備件庫存，隨時(shí)調(diào)用7*24小時(shí)專屬客戶經(jīng)理；專屬技術(shù)維護(hù)經(jīng)理；高素質(zhì)維護(hù)團(tuán)隊(duì)；各市州均配比技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)；64網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、響應(yīng)保障定期巡檢專屬人員快速響應(yīng)備品備件一線謝謝！謝謝！倉儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展趨勢深度分析報(bào)告自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)雙柱式單柱式貨架堆垛機(jī)機(jī)器人作業(yè)系統(tǒng)自動(dòng)分揀系統(tǒng)自動(dòng)化作業(yè)系統(tǒng)控制中心信息系統(tǒng)其它輔助設(shè)備：檢測、計(jì)量、養(yǎng)護(hù)、安全、消防等自動(dòng)輸送系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)引輸送車系統(tǒng)輸送機(jī)系統(tǒng)倉儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展趨勢深度分析報(bào)告自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)雙柱式單柱式貨一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案例介紹五、運(yùn)營服務(wù)及合作模式一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案供應(yīng)鏈主管報(bào)告（CSCOagenda）：基于對400個(gè)頂級供應(yīng)鏈管理的行政高管訪談，總結(jié)出供應(yīng)鏈管理五大挑戰(zhàn)成本控制供應(yīng)鏈可視風(fēng)險(xiǎn)管理全球化客戶預(yù)測精度55%70%60%56%43%缺少設(shè)備或者協(xié)同供應(yīng)需求預(yù)期的準(zhǔn)確性作為最核心的流程、數(shù)據(jù)以及技術(shù)是我們已知的風(fēng)險(xiǎn)管理中最大的障礙，但這恰恰是最需要管理的提前量、交付和質(zhì)量是最大挑戰(zhàn)間接成本降低點(diǎn)貨物保有成本運(yùn)輸操作成本物流可視化物流準(zhǔn)確性物流時(shí)效多式聯(lián)運(yùn)物流管理挑戰(zhàn)物流管理挑戰(zhàn)全球物流面臨的挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈主管報(bào)告（CSCOagenda）：基于對400個(gè)頂級69中國物流業(yè)整體呈現(xiàn)集中度低、效率低、成本高、發(fā)展不均衡、現(xiàn)代化水平剛起步特點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國家相比相差甚遠(yuǎn)，難以支撐人民生活需求的發(fā)展，特別是電子商務(wù)的飛速發(fā)展。效率低，成本高物流成本、周轉(zhuǎn)速度、服務(wù)水平和效率相比發(fā)達(dá)國家存在較大差距物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接、運(yùn)轉(zhuǎn)效率低物流成本居高不下，已占商品的20~40%第三方物流發(fā)展尚處于起步階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐不夠基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相對落后與不平衡并存物流專業(yè)人力資源和資金壓力大物流系統(tǒng)技術(shù)水平和信息化水平相對較低物流發(fā)展不平衡倉儲(chǔ)物流作為重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量不足中西部區(qū)域物流發(fā)展嚴(yán)重落后與東部沿海區(qū)域傳統(tǒng)行業(yè)物流發(fā)展滯后于新興行業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流發(fā)展滯后于銷售物流物流企業(yè)經(jīng)營問題物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，占有率低物流公司業(yè)務(wù)模式簡單，缺乏服務(wù)理念物流行業(yè)平均利潤率進(jìn)一步降低管理機(jī)制障礙行業(yè)之間、部門之間管理體系分割管理體制和機(jī)制的協(xié)調(diào)能力較差缺乏統(tǒng)一的物流規(guī)劃國內(nèi)物流行業(yè)存在的問題和挑戰(zhàn)4中國物流業(yè)整體呈現(xiàn)集中度低、效率低、成本高、發(fā)物流信息化需求分析基于網(wǎng)絡(luò)平臺、在線交收和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)智能終端，使得集合社會(huì)化運(yùn)力的物流平臺能提供無縫物流信息服務(wù)，物流環(huán)節(jié)的信息循環(huán)驗(yàn)證了運(yùn)輸和貨物的真實(shí)性，銀行由此對供應(yīng)鏈金融的風(fēng)控進(jìn)行管理。基于司機(jī)的誠信交付系統(tǒng)，使得運(yùn)輸過程足以放心，司機(jī)會(huì)像珍視自己的貨物一樣將貨物運(yùn)達(dá)目的地，同時(shí)不會(huì)對誠信經(jīng)營的個(gè)體司機(jī)形成門檻。同時(shí)司機(jī)因?yàn)閿[脫了中介公司，而提高了收入?；ヂ?lián)網(wǎng)模式下用戶本身就是巨大資產(chǎn)，平臺擁有了用戶量就可以圍繞用戶做增值服務(wù)，如把大車司機(jī)的車輛維護(hù)需求打包成一個(gè)產(chǎn)品，依托用戶量拿下市場的低成本服務(wù)，客戶獲得了低價(jià)的服務(wù)，與平臺、服務(wù)提供方達(dá)成雙贏、三贏，形成良性的平臺發(fā)展模式。物流信息化需求分析基于網(wǎng)絡(luò)平臺、在線交收和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)智能終端，基于網(wǎng)絡(luò)平臺、在線交收和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)智能終端，使得集合社會(huì)化運(yùn)力的物流平臺能提供無縫物流信息服務(wù)，物流環(huán)節(jié)的信息循環(huán)驗(yàn)證了運(yùn)輸和貨物的真實(shí)性，銀行由此對供應(yīng)鏈金融的風(fēng)控進(jìn)行管理?；谒緳C(jī)的誠信交付系統(tǒng)，使得運(yùn)輸過程足以放心，司機(jī)會(huì)像珍視自己的貨物一樣將貨物運(yùn)達(dá)目的地，同時(shí)不會(huì)對誠信經(jīng)營的個(gè)體司機(jī)形成門檻。同時(shí)司機(jī)因?yàn)閿[脫了中介公司，而提高了收入。互聯(lián)網(wǎng)模式下用戶本身就是巨大資產(chǎn)，平臺擁有了用戶量就可以圍繞用戶做增值服務(wù)，如把大車司機(jī)的車輛維護(hù)需求打包成一個(gè)產(chǎn)品，依托用戶量拿下市場的低成本服務(wù)，客戶獲得了低價(jià)的服務(wù)，與平臺、服務(wù)提供方達(dá)成雙贏、三贏，形成良性的平臺發(fā)展模式。市場可行性平臺主體區(qū)域內(nèi)有影響力、透明度、公信力的大型銷售公司、貿(mào)易公司，建設(shè)物流平臺，把既有業(yè)務(wù)的運(yùn)輸做到線上。引入物流平臺物流平臺服務(wù)商，對加入平臺的上下游客戶免費(fèi)提供外圍信息化系統(tǒng)（銷售管理、提貨現(xiàn)場管理、交收現(xiàn)場管理），保障物流平臺的數(shù)據(jù)真實(shí)性可靠性和資金的線上結(jié)算；整合區(qū)域貿(mào)易商，聚合區(qū)域內(nèi)社會(huì)車輛，體現(xiàn)整體業(yè)務(wù)增量；通過在線供應(yīng)鏈金融工具的金融杠桿作用，降低資金占用的同時(shí)增加業(yè)務(wù)量；引入金融機(jī)構(gòu)，資金風(fēng)險(xiǎn)控制能力增強(qiáng)，提高資金使用效率；基于網(wǎng)絡(luò)平臺、在線交收和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)智能終端，使得集合社會(huì)化運(yùn)力物流產(chǎn)業(yè)鏈各方需求物流產(chǎn)業(yè)鏈各方需求一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案例介紹五、運(yùn)營服務(wù)及合作模式一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案總體方案：倉儲(chǔ)物流用戶結(jié)構(gòu)分析銀行稅收車管其他貨物代理海運(yùn)公路航空倉儲(chǔ)鐵路第三方物流流通企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)交通運(yùn)輸保險(xiǎn)物流集散平臺基本運(yùn)輸能力供應(yīng)商物流服務(wù)供應(yīng)商外部平臺協(xié)同金融保險(xiǎn)電信服務(wù)政府監(jiān)督貨主/發(fā)貨人/收貨人電子商務(wù)物流行業(yè)組織專業(yè)論壇資訊信息園區(qū)電信運(yùn)營商總體方案：倉儲(chǔ)物流用戶結(jié)構(gòu)分析銀行稅收車管其他貨物代理海運(yùn)公總體方案：倉儲(chǔ)物流盈利點(diǎn)分析總體方案：倉儲(chǔ)物流盈利點(diǎn)分析總體方案：物流集散服務(wù)模型物流企業(yè)運(yùn)營操作系統(tǒng)物流服務(wù)交易平臺第三方物流企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)第四方物流企業(yè)物流園區(qū)快遞零擔(dān)運(yùn)輸汽車整車運(yùn)輸水路貨運(yùn)鐵路貨運(yùn)航空貨運(yùn)集裝箱卡車運(yùn)輸特種運(yùn)輸公路鐵路港口航空配送中心普貨倉庫保稅倉庫港區(qū)場站航空貨站監(jiān)管倉庫物流中心特種倉貯倉儲(chǔ)企業(yè)海運(yùn)貨代空運(yùn)貨代鐵路貨代公路貨代物流貨代企業(yè)客戶關(guān)系管理服務(wù)成本核算采購協(xié)同管理倉儲(chǔ)管理訂單管理配送管理運(yùn)輸管理交易平臺管理物流市場總體方案：物流集散服務(wù)模型物流物流第三方物流企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)第四總體方案：平臺功能及業(yè)務(wù)模式總體方案：平臺功能及業(yè)務(wù)模式78總體方案：電子商務(wù)平臺功能增值服務(wù)中心交易中心數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)中心1為園區(qū)用戶提供信息查詢服務(wù)：交易、路況、空運(yùn)、水運(yùn)、鐵路、氣象、物流標(biāo)準(zhǔn)等信息資訊中心2為園區(qū)用戶提供行業(yè)資訊服務(wù)：市場動(dòng)態(tài)、行業(yè)新聞、物流招標(biāo)、行業(yè)政策等。3增值服務(wù)中心為園區(qū)用戶提供增值服務(wù)：貨運(yùn)跟蹤、金融服務(wù)、報(bào)關(guān)代理、需求預(yù)測、應(yīng)用托管等。4交易中心為園區(qū)用戶提供交易平臺服務(wù)：車貨匹配、電子商務(wù)、ASP租賃、設(shè)備租賃、倉庫租賃等。資訊中心13總體方案：電子商務(wù)平臺功能增值服務(wù)交易中心數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)中門戶服務(wù)系統(tǒng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)門戶服務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)門戶服務(wù)系統(tǒng)物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)追溯與防偽系統(tǒng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)電子鎖堆場管理系統(tǒng)應(yīng)用層園區(qū)信息管理系統(tǒng)……智能安防智能交通智能路燈辦公自動(dòng)化融合通訊桌面云呼叫中心視頻會(huì)議Etrip綜合大樓信息系統(tǒng)智能樓宇智能樓宇自控電子巡更報(bào)警系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心園區(qū)信息化系統(tǒng)增值服務(wù)中心貨運(yùn)跟蹤報(bào)關(guān)代理咨詢規(guī)劃倉儲(chǔ)中介…….…金融服務(wù)需求預(yù)測緊急救援人才市場應(yīng)用托管物流標(biāo)準(zhǔn)查詢應(yīng)用數(shù)據(jù)中心空、水、鐵運(yùn)信息查詢交易信息查詢氣象信息查詢路況信息查詢行業(yè)新聞資訊中心行業(yè)動(dòng)態(tài)行業(yè)政策企業(yè)資質(zhì)物流標(biāo)準(zhǔn)物流信息平臺電子商務(wù)設(shè)配租賃ASP租賃車貨匹配在線交易/支付/結(jié)算……計(jì)算資源存儲(chǔ)資源GIS引擎M2M門戶引擎Mobile…統(tǒng)一身份認(rèn)證統(tǒng)一用戶管理數(shù)據(jù)分析MDM平臺云計(jì)算平臺與中心層網(wǎng)絡(luò)層有線無線傳輸系統(tǒng)接入系統(tǒng)…總體方案：智慧物流園技術(shù)架構(gòu)智慧物流園基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、ICT技術(shù)，可為物流園提供從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開發(fā)、實(shí)施與服務(wù)的整體分析，幫助倉儲(chǔ)物流提升物流智慧化水平。門戶服移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)門戶服務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)門戶服務(wù)系統(tǒng)物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)倉智慧倉儲(chǔ)物流整體方案亮點(diǎn)借助傳統(tǒng)的IT與CT技術(shù)，引入云計(jì)算，物聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)的信息化；

依托物流信息化平臺及物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)，可為園區(qū)提供信息服務(wù)、交易服務(wù)、數(shù)據(jù)交互等服務(wù)，優(yōu)化供銷配運(yùn)環(huán)節(jié)中運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，配送管理管理，從而實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化，信息化與智能化，有效整合供應(yīng)鏈上下游資源。從物流園的咨詢規(guī)劃階段介入，從信息化以及園區(qū)布置以及經(jīng)營方面整體考慮，優(yōu)化整體配置和功能布局端到端物流園整體分析與云應(yīng)計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，配合先進(jìn)的物流專業(yè)管理系統(tǒng)，全面提高物流園運(yùn)行效率有效整合供應(yīng)鏈，形成規(guī)模效應(yīng)物流信息平臺橫向兼容不同子系統(tǒng)，縱向靈活擴(kuò)展應(yīng)用構(gòu)件，大幅降低投資。智慧倉儲(chǔ)物流整體方案亮點(diǎn)借助傳統(tǒng)的IT與CT技術(shù)，引入云業(yè)務(wù)全景業(yè)務(wù)全景智慧物流園智慧倉儲(chǔ)智慧車輛智慧物流智慧物流園系統(tǒng)結(jié)構(gòu)智慧智慧智慧車輛智慧物流智慧物流園系統(tǒng)結(jié)構(gòu)自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理，從產(chǎn)品入庫開始分區(qū)域，分堆放區(qū)進(jìn)行貨物管理，配合部署在倉庫內(nèi)部的濕度，溫度感應(yīng)器，自動(dòng)對倉庫進(jìn)行濕度溫度的調(diào)節(jié)，保證原材料及產(chǎn)品良好的儲(chǔ)存狀態(tài)。到貨入庫在庫出庫出貨退貨廢棄盤點(diǎn)到貨檢查?入庫系統(tǒng)通過手持終端，任何人都可以簡單的，正確對貨物進(jìn)行驗(yàn)貨，并將貨物放入最合適的貨架與物流系統(tǒng)連攜與ERP系統(tǒng)對接統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)進(jìn)行對接貨架及堆放管理通過對貨架和商品批號的管理，可以實(shí)現(xiàn)不必要的庫存的精確管理庫存盤點(diǎn)定期的對倉庫中的貨物數(shù)量進(jìn)行盤點(diǎn)出庫驗(yàn)貨系統(tǒng)任何人都可以通過手持終端對商品進(jìn)行驗(yàn)貨，打包等工作。配送管理用哪家送貨公司的車，車號，駕駛員，運(yùn)送時(shí)間等進(jìn)行管理退貨管理對退貨的貨物進(jìn)行正確的分類，并登記到系統(tǒng)中進(jìn)行處理。廢棄處理系統(tǒng)對廢棄的貨物進(jìn)行特殊的分類，并根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的處理。業(yè)務(wù)場景一：智慧倉儲(chǔ)管理自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理，從產(chǎn)品入庫開始分區(qū)域，分堆放區(qū)進(jìn)行貨物管理，自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)系統(tǒng)倉儲(chǔ)子系統(tǒng)是集光、機(jī)、電、信息技術(shù)為一體的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，能夠?qū)崿F(xiàn)物料傳輸、識別、分揀、堆碼、倉儲(chǔ)、檢索和發(fā)售等各個(gè)環(huán)節(jié)的全程自動(dòng)化作業(yè)。自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)雙柱式單柱式貨架堆垛機(jī)機(jī)器人作業(yè)系統(tǒng)自動(dòng)分揀系統(tǒng)自動(dòng)化作業(yè)系統(tǒng)控制中心信息系統(tǒng)其它輔助設(shè)備：檢測、計(jì)量、養(yǎng)護(hù)、安全、消防等自動(dòng)輸送系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)引輸送車系統(tǒng)輸送機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)系統(tǒng)倉儲(chǔ)子系統(tǒng)是集光、機(jī)、電、信息技術(shù)為一體的智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)示意盤點(diǎn)、報(bào)損庫房管理貨物存取、領(lǐng)用出入庫掃描庫存預(yù)警、計(jì)劃訂單流程跟蹤、質(zhì)量檢驗(yàn)條碼、RFID識別定位歷史查詢、決策分析倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)貨物監(jiān)管數(shù)據(jù)中心庫存查詢貨物統(tǒng)計(jì)貨物分配采購申請基于網(wǎng)絡(luò)的管理功能：貨物監(jiān)督管理倉儲(chǔ)訂單追蹤智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)示意盤點(diǎn)、報(bào)損庫房管理貨物存取、領(lǐng)用出入WMS內(nèi)容服務(wù)全局管理信息配置庫存管理出庫管理基本資料入庫管理計(jì)費(fèi)管理物流云倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS出入庫庫存訂單分析配送財(cái)務(wù)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)制造商原材料批發(fā)商消費(fèi)者零售商WMS功能描述WMS亮點(diǎn)描述入庫業(yè)務(wù)/出庫業(yè)務(wù)倉庫調(diào)撥/庫存調(diào)撥虛倉管理等功能多貨主、多倉庫支持全局庫存可視化強(qiáng)大的作業(yè)規(guī)則策略精益的庫內(nèi)作業(yè)管理WMS內(nèi)容服務(wù)全局管理信息配置庫存管理出庫管理基本資料入庫管物流車GPS衛(wèi)星核心網(wǎng)絡(luò)物流防控系統(tǒng)物流客戶端托運(yùn)單填寫托運(yùn)單錄入托運(yùn)手續(xù)完成核心網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)雙向傳輸物流防控平臺管理人員調(diào)度監(jiān)控車輛派遣貨物簽收托運(yùn)成功短信貨物進(jìn)度短信托運(yùn)完成短信托運(yùn)客戶貨運(yùn)方收貨方貨物簽收進(jìn)度查詢業(yè)務(wù)場景二：智慧物流物流車GPS衛(wèi)星核心網(wǎng)絡(luò)物流防控系統(tǒng)物流客戶端托運(yùn)單填寫核心運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMS運(yùn)輸工具監(jiān)控調(diào)度、運(yùn)輸單據(jù)處理GSM\3G\4G運(yùn)輸管理系統(tǒng)物流監(jiān)控訂單管理運(yùn)輸計(jì)劃TMS功能描述TMS亮點(diǎn)描述訂單管理運(yùn)輸計(jì)劃運(yùn)輸執(zhí)行物流監(jiān)控計(jì)費(fèi)管理運(yùn)輸優(yōu)化合理運(yùn)輸管理功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源利用率的體大提升，降低整體運(yùn)輸成本優(yōu)化路線規(guī)劃系統(tǒng):幫助降低運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間內(nèi)置的規(guī)劃和計(jì)費(fèi)引擎，提高運(yùn)輸管理效率和準(zhǔn)確性內(nèi)置報(bào)表工具，滿足用戶個(gè)性需求可視可追溯，保證貨物安全，提高客戶滿意度結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和GPS技術(shù)，實(shí)時(shí)管理運(yùn)輸作業(yè)和運(yùn)輸工具車載監(jiān)管系統(tǒng)電子鎖可視運(yùn)輸過程可視監(jiān)控智慧化運(yùn)輸車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMS運(yùn)輸工具、運(yùn)輸單據(jù)處理GSM\3G\4G運(yùn)防偽與追溯系統(tǒng)89功能描述亮點(diǎn)描述采購管理原材料管理包裝賦碼庫存管理分銷管理防偽管理用戶管理可追溯可追蹤系統(tǒng)，保障貨品質(zhì)量；實(shí)施缺陷召回功能，可迅速實(shí)現(xiàn)缺陷貨物召回，將損害與損失降至最低保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，提升行業(yè)品牌品質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，可加快信息速度，有效提高供應(yīng)鏈效率追溯追蹤云追溯平臺防偽與追溯系統(tǒng)24功能描述亮點(diǎn)描述采購管理可追溯可追蹤系統(tǒng)，車輛定位軌跡回放車輛調(diào)度駕車監(jiān)控信息溝通業(yè)務(wù)場景三：智慧車輛管理車輛定位軌跡回放車輛調(diào)度駕車監(jiān)控信息溝通業(yè)務(wù)場景三：智慧車輛智慧的車輛調(diào)度方案簡述模擬現(xiàn)實(shí)限制條件，包括車型、車隊(duì)、車輛數(shù)、服務(wù)時(shí)間，司機(jī)工作時(shí)間、要求送貨時(shí)間、貨品類型、數(shù)量，運(yùn)輸特性針對各種運(yùn)輸配送模式，包括多層配送中心運(yùn)輸、多級聯(lián)運(yùn)、輸入和輸出物流制定完整、連續(xù)的運(yùn)輸計(jì)劃，優(yōu)化線路、數(shù)序、裝卸量隨業(yè)務(wù)需求，靈活配置、改進(jìn)運(yùn)輸計(jì)劃業(yè)務(wù)價(jià)值優(yōu)化車輛調(diào)度和運(yùn)輸路線，提高按時(shí)送貨率降低運(yùn)輸成本，易于科學(xué)管理提高車輛利用率智慧的車輛調(diào)度方案簡述業(yè)務(wù)價(jià)值可視化的車輛跟蹤追溯智慧物流可視化應(yīng)用人，車，貨實(shí)時(shí)監(jiān)控(地點(diǎn)、軌跡、速度、溫度，濕度，重量，RFID，電子鎖等)車輛

管理歷史軌跡統(tǒng)計(jì)報(bào)表預(yù)警告警移動(dòng)終端短信通知可視化的車輛跟蹤追溯智慧物流可視化應(yīng)用人，車，貨實(shí)時(shí)監(jiān)控(地智慧物流手機(jī)貨物車輛智能匹配：大大減少了司機(jī)空駛時(shí)間以及等貨時(shí)間，多快好省地完成貨源與車源的撮合匹配反饋評級：根據(jù)信用評級，讓最好的貨找到信用最好的司機(jī)建立平臺上司機(jī)的績效機(jī)制，提升平臺運(yùn)力質(zhì)量社交協(xié)同：通過智能資訊推送，博客功能，建立司機(jī)的在線社區(qū)，吸引新的司機(jī)，同時(shí)增大現(xiàn)有用戶對平臺的粘性

地圖向?qū)В弘娮拥貓D/路

線推薦，提升平臺的綜合

服務(wù)能力

簽收拍照：解決以往貨物回單周

期慢的問題，加快結(jié)算周期智慧物流手機(jī)貨物車輛智能匹配：大大減少了司社交協(xié)同：通過智能一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案例介紹五、運(yùn)營服務(wù)及合作模式一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案大數(shù)據(jù)在政務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，更加強(qiáng)調(diào)的政務(wù)大數(shù)據(jù)的開放和共享，一是委辦局之間政務(wù)數(shù)據(jù)資源的共享，二是面向社會(huì)公眾開放政務(wù)數(shù)據(jù)資源，引入政務(wù)應(yīng)用與服務(wù)，發(fā)揮社會(huì)與市場的力量改善政府服務(wù)能力。大數(shù)據(jù)平臺的功能目標(biāo)提供各類數(shù)據(jù)的融合與共享服務(wù)；提供大數(shù)據(jù)目錄的注冊、發(fā)布、查詢、獲取、應(yīng)用等服務(wù)。向各委辦局大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺提供大數(shù)據(jù)服務(wù)支撐，通過網(wǎng)站等辦公門戶向政府部門和社會(huì)公共提供數(shù)據(jù)使用服務(wù)。為需求單位提供大數(shù)據(jù)處理通用接口及工具，并統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)與外部數(shù)據(jù)的接入服務(wù)。通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺、互聯(lián)網(wǎng)平臺、共享交換平臺等信息化基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)匯集、存儲(chǔ)、分析相關(guān)數(shù)據(jù)資源。聚門戶技術(shù)是實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的核心組件之一大數(shù)據(jù)在政務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，更加強(qiáng)調(diào)的政務(wù)大數(shù)據(jù)的開放－95－系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)－96－功能描述大數(shù)據(jù)交換共享開放平臺

信息資源服務(wù)目錄管理服務(wù)接入管理系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)交換協(xié)議管理、規(guī)則管理、數(shù)據(jù)映射管理、數(shù)據(jù)抽取管理、數(shù)據(jù)清洗工具、數(shù)據(jù)分類管理數(shù)據(jù)服務(wù)接口基礎(chǔ)服務(wù)接口擴(kuò)展業(yè)務(wù)接口第三方服務(wù)接口

運(yùn)維管理設(shè)備管理、日志管理、性能監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、控制面板、數(shù)據(jù)庫管理和數(shù)據(jù)庫狀態(tài)數(shù)據(jù)服務(wù)計(jì)費(fèi)服務(wù)管理應(yīng)用管理訪問控制多種計(jì)費(fèi)策略能力開放管理

數(shù)據(jù)運(yùn)行監(jiān)測和分析數(shù)據(jù)挖掘、分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、預(yù)測和BI展示跨域數(shù)據(jù)交換和管理數(shù)據(jù)定時(shí)抽取、數(shù)據(jù)分析、整理和管理臨時(shí)中間庫功能描述大數(shù)據(jù)信息資源服務(wù)運(yùn)維管理數(shù)據(jù)運(yùn)行監(jiān)測和分析－97－大數(shù)據(jù)分析和預(yù)測利用hadoop和spark技術(shù)對批量的作業(yè)進(jìn)行大數(shù)據(jù)預(yù)處理、大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及管理、大數(shù)據(jù)分析及挖掘、大數(shù)據(jù)展現(xiàn)和應(yīng)用，為政府和企業(yè)提供精確的預(yù)測和分析。大數(shù)據(jù)分析和預(yù)測利用hadoop和spark技術(shù)對批量的作業(yè)－98－大數(shù)據(jù)交換共享開放平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量：1000萬以上用戶大數(shù)據(jù)交換共享開放平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量：1000萬以上用戶－99－為實(shí)現(xiàn)移動(dòng)App的快速開發(fā)，開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“移動(dòng)APP平臺”，具備工程管理、控件管理、模板管理、界面管理、接口管理、發(fā)布管理、統(tǒng)計(jì)分析等功能?；凇熬坶T戶平臺”，可快速定制、生成政府網(wǎng)站移動(dòng)App服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)封裝、打包和發(fā)布，供移動(dòng)用戶下載和實(shí)用?；诰坶T戶的移動(dòng)App開發(fā)為實(shí)現(xiàn)移動(dòng)App的快速開發(fā)，開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“移動(dòng)A聚門戶應(yīng)用層：智慧政務(wù)、智慧社區(qū)、智慧教育、智慧商企聚門戶應(yīng)用層：智慧政務(wù)、智慧社區(qū)、智慧教育、智慧商企－101－數(shù)據(jù)層：聚門戶——大數(shù)據(jù)整合及移動(dòng)化中間件聚門戶大數(shù)據(jù)整合及移動(dòng)化中間件軟件產(chǎn)品：是一套為政企單位提供的，聚合多信息源數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速整合、處理和轉(zhuǎn)換的大數(shù)據(jù)整合和移動(dòng)化中間件軟件產(chǎn)品，并通過APP、H5微網(wǎng)站、WEB統(tǒng)一門戶網(wǎng)站等形式為客戶提供最終交付產(chǎn)品。數(shù)據(jù)層：聚門戶——大數(shù)據(jù)整合及移動(dòng)化中間件聚門戶大數(shù)據(jù)整合及－102－Server側(cè)功能組件Server側(cè)功能組件客戶端功能組件-微門戶APP（1）微門戶-APP——為政企客戶提供專屬的移動(dòng)APP客戶端；——完成對一個(gè)或多個(gè)信息源的信息聚合——可智能對接后臺信息系統(tǒng)代理用戶操作；——提供手工圖文信息發(fā)布功能?？蛻舳斯δ芙M件-微門戶APP（1）微門戶-APP客戶端功能組件-微賬號（2）微帳號-微信（微博）公眾號門戶——為政企客戶提供專屬微信公共帳號，通過微信的開發(fā)模式對接聚門戶平臺智能生成自己微信公眾號內(nèi)容實(shí)現(xiàn)信息聚合，與客戶網(wǎng)站信息內(nèi)容自動(dòng)更新同步實(shí)現(xiàn)微信菜單定義、自動(dòng)應(yīng)答可嵌套微網(wǎng)站、多種微網(wǎng)站模板可選微信配套后臺子系統(tǒng)：微信用戶注冊管理子系統(tǒng)（CRM）；營銷推廣溯源系統(tǒng)；數(shù)據(jù)分析與統(tǒng)計(jì)報(bào)表子系統(tǒng)；社區(qū)論壇子系統(tǒng)……功能及特點(diǎn)智能對接后臺信息系統(tǒng)代理用戶操作多種輕應(yīng)用功能/H5交互式微網(wǎng)頁提供客戶端功能組件-微賬號（2）微帳號-微信（微博）公眾號門戶實(shí)客戶端功能組件-微網(wǎng)站（3）微網(wǎng)站-H5/WAP/WEB網(wǎng)站——為政企客戶提供與其WEB網(wǎng)站信息內(nèi)容同步的移動(dòng)H5/WAP網(wǎng)站；——對于沒有網(wǎng)站的客戶也提供WEB網(wǎng)站開發(fā)服務(wù)功能及特點(diǎn)

移動(dòng)網(wǎng)站（H5/WAP網(wǎng)站）與客戶WEB信息同步移動(dòng)端微網(wǎng)頁智能適配生成提供CMS內(nèi)容管理后臺系統(tǒng)多套微網(wǎng)站模板選擇客戶端功能組件-微網(wǎng)站（3）微網(wǎng)站-H5/WAP/WEB網(wǎng)站聚門戶后臺管理+聚合引擎功能

系統(tǒng)平臺統(tǒng)一管理發(fā)布，參數(shù)設(shè)置。主要是管理購買我們產(chǎn)品的用戶，以及產(chǎn)品升級等。自建站內(nèi)容個(gè)統(tǒng)一發(fā)布，已有網(wǎng)站的爬蟲參數(shù)設(shè)置，聚門戶所有單位管理門戶，與前端用戶交互回復(fù)界面?？蛻艄芾頇?quán)限可以查看購買我們產(chǎn)品用戶的信息，購買了哪些服務(wù)（微門戶，微信），持續(xù)時(shí)間等。設(shè)置客戶在平臺上能用哪些功能，如果需要微門戶，可以屏蔽微信的功能，服務(wù)過期就可以禁用。系統(tǒng)消息可以和購買我們產(chǎn)品的用戶互動(dòng)，以系統(tǒng)管理員的身份向客戶發(fā)布信息；如“服務(wù)要到期了快點(diǎn)繳費(fèi)的信息”,微平臺的用戶就能在消息框中接收到。

聚合引擎功能介紹用戶通過信息來源的自定義利用聚合引擎技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對已建設(shè)網(wǎng)站用戶或指定網(wǎng)站的內(nèi)容爬取、匯聚和多個(gè)客戶端呈現(xiàn)。

聚門戶后臺管理+聚合引擎功能

系統(tǒng)平臺統(tǒng)一管理發(fā)布，參數(shù)設(shè)置－107－一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案例介紹五、運(yùn)營服務(wù)及合作模式一、總述二、智慧倉儲(chǔ)物流分析三、聚門戶技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶案智慧物流-卡煤利多移動(dòng)接單工作流程問題物流平臺：移動(dòng)接單系統(tǒng)（IOS，Android，H5，微信）、物流調(diào)度管理、運(yùn)營支撐平臺，體現(xiàn)了統(tǒng)一接單、綜合調(diào)度、具體作業(yè)、考核反饋的物流管理。包括訂單管理、計(jì)費(fèi)管理、供應(yīng)商管理、計(jì)劃任務(wù)管理、運(yùn)輸管理、客戶自助服務(wù)、手機(jī)接單搶單執(zhí)行、監(jiān)控管理以及供應(yīng)鏈金融服務(wù)等。日常物流作業(yè)數(shù)據(jù)通過運(yùn)單執(zhí)行，運(yùn)單結(jié)算單元核算后提供給財(cái)務(wù)部門，通過績效管理業(yè)務(wù)單元反饋給平臺。該層次信息系統(tǒng)兼顧靈活性、可追溯性。?系統(tǒng)數(shù)據(jù)層：該層包括授權(quán)管理、加密/解密、認(rèn)證管理、安全稽核等。倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。運(yùn)輸數(shù)據(jù)等在數(shù)據(jù)層集成交互，系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)倉庫進(jìn)行分析與挖掘，為管理決策提供依據(jù)。智慧物流-卡煤利多移動(dòng)接單工作流程問題物流平臺：移動(dòng)接單系統(tǒng)－109－物流平臺-個(gè)人及企業(yè)實(shí)名認(rèn)證移動(dòng)接單系統(tǒng)（IOS，Android，H5，微信）平臺支持多種設(shè)備接入，同時(shí)支持H5版本，可以降低門檻，讓更多人使用

個(gè)人/企業(yè)實(shí)名認(rèn)證移動(dòng)APP端下載物流平臺-個(gè)人及企業(yè)實(shí)名認(rèn)證移動(dòng)接單系統(tǒng)（IOS，Andro－110－物流平臺-車輛信息認(rèn)證

車輛信息認(rèn)證

物流平臺-車輛信息認(rèn)證車輛信息認(rèn)證－111－

物流平臺-訂單列表訂單列表物流平臺-訂單列表訂單列表－112－

物流平臺-訂單競價(jià)

訂單競價(jià)物流平臺-訂單競價(jià)訂單競價(jià)－113－

物流平臺-訂單執(zhí)行

訂單執(zhí)行物流平臺-訂單執(zhí)行－114－

物流平臺-錢包提現(xiàn)

錢包提現(xiàn)物流平臺-錢包提現(xiàn)錢包提現(xiàn)－115－銀行卡管理

物流平臺-銀行卡管理物流平臺-銀行卡管理－116－基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，通過訂單全生命周期管理、節(jié)點(diǎn)監(jiān)控，達(dá)到業(yè)務(wù)全程可視化，提高企業(yè)對業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管控力，改善企業(yè)運(yùn)作以及客戶服務(wù)品質(zhì)。平臺支持上游貿(mào)易方也就是發(fā)包方使用自車運(yùn)力資源以及平臺的社會(huì)運(yùn)力池。自車運(yùn)力資源重點(diǎn)在于自有車輛的日常維護(hù)及安全管理；外車運(yùn)力資源重點(diǎn)在于外部運(yùn)力的選擇和考核。運(yùn)力調(diào)度平臺支持如下幾種模式：自有車輛指派模式發(fā)包方擁有自有運(yùn)力，發(fā)包優(yōu)先供給自己運(yùn)力承運(yùn)，平臺可由發(fā)包方選擇簽約的自有運(yùn)力直接指派任務(wù)，司機(jī)接收到任務(wù)后確認(rèn)即可承運(yùn)。中介信息費(fèi)模式此情況是指平臺未能找到足夠多的車輛，發(fā)包方將此運(yùn)輸任務(wù)交由指定中介，中介找車輛并收取中介費(fèi)用。平臺支持發(fā)布驗(yàn)證碼二次驗(yàn)證的包，由中介分配此驗(yàn)證碼，司機(jī)接此單時(shí)，必須先支付中介中介費(fèi)用才能完成承運(yùn)。一口價(jià)模式發(fā)包方通過平臺直接發(fā)布運(yùn)輸計(jì)劃并標(biāo)明運(yùn)輸價(jià)格，平臺社會(huì)車輛池中的司機(jī)進(jìn)行搶單，雙方協(xié)商無誤后，司機(jī)進(jìn)行承運(yùn)。競價(jià)模式發(fā)包方通過平臺直接發(fā)布運(yùn)輸計(jì)劃，但不標(biāo)明運(yùn)輸價(jià)格，平臺社會(huì)車輛池中的司機(jī)根據(jù)自身情況提交自己報(bào)價(jià)，由發(fā)包方進(jìn)行擇