第三章安全認(rèn)識(shí)論-安全學(xué)原理

第3章安全認(rèn)識(shí)論TheTheoryofSafetyKnowledge

第1節(jié)事故的影響因素及基本特征1.1事故及其影響因素（1）事故：是人們?cè)趯?shí)現(xiàn)其目的的行動(dòng)過(guò)程中，突然發(fā)生的、迫使其有目的的行動(dòng)暫時(shí)或永遠(yuǎn)終止的一種意外事件。事故背景；隨機(jī)事件；事故后果。（2）生產(chǎn)事故事故分生產(chǎn)事故和非生產(chǎn)事故生產(chǎn)事故：在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中突然發(fā)生的、傷害人體、損壞財(cái)物、影響生產(chǎn)正常進(jìn)行的意外事件。有設(shè)備事故，人身傷亡事故（工傷事故），未遂事故。

第1節(jié)事故的影響因素及基本特征（3）工傷事故

工傷事故：企業(yè)的職工為了生產(chǎn)和工作在生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)活動(dòng)區(qū)域內(nèi)由于受生產(chǎn)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)因素的影響，或不在生產(chǎn)或工作崗位上，但由于企業(yè)環(huán)境、設(shè)備或勞動(dòng)條件等不良影響，致使身體受到傷害，暫時(shí)的或長(zhǎng)期的喪失勞動(dòng)能力的事故。構(gòu)成要素工傷事故的構(gòu)成要素：傷害部位、傷害種類(lèi)、傷害程度傷害程度：死亡、重傷、輕傷（中國(guó)）喪失勞動(dòng)能力（終身殘疾）、部分喪失勞動(dòng)能力（局部殘疾）、暫時(shí)不能勞動(dòng)、要醫(yī)療但不休工、無(wú)傷害等（國(guó)外）死亡：損失工作日≥6000日以上；重傷：6000日＞損失工作日≥105日輕傷：105日＞損失工作日≥1日

第1節(jié)事故的影響因素及基本特征工傷事故類(lèi)別（《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)》ＧＢ6441—86（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局1986年5月31日發(fā)布1987年2月1日起實(shí)施）物體打擊（指落物、滾石、錘擊、碎裂、崩塊、擊傷等傷害，不包括因爆炸而引起的物體打擊）；車(chē)輛傷害（包括擠、壓、撞、傾覆等）；機(jī)械傷害（包括絞、碾、碰、割、戮等）；起重傷害（指起重設(shè)備或操作過(guò)程中所引起的傷害）；觸電（包括雷電傷害）；淹溺：包括高處墜落淹溺，不包括礦山、井下透水淹溺灼燙；不包括電灼燙和火災(zāi)引起的燒傷火災(zāi)；高處墜落（包括從架子上、屋頂上墜落以及平地上墜入地坑等）；

第1節(jié)事故的影響因素及基本特征坍塌（包括建筑物、堆置物、土方石倒塌等）；不包括礦山冒頂片幫和車(chē)輛、起重機(jī)械、爆破一起的坍塌冒頂片幫:冒頂是煤礦常見(jiàn)事故之一，壓力高于頂板（支柱）所能承擔(dān)的極限壓力時(shí)，頂板（支柱）斷裂下沉，發(fā)生冒頂事故；透水；放炮；火藥爆炸（指生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏過(guò)程中發(fā)生的爆炸）；瓦斯爆炸（包括煤粉爆炸）；鍋爐爆炸容器爆炸；其他爆炸（包括化學(xué)爆炸、爐膛、鋼水爆炸等）；中毒和窒息（煤氣、汽油、瀝青、化學(xué)、一氧化碳中毒等）和窒息；其他傷害（扭傷、跌傷、凍傷、野獸咬傷等）。

第1節(jié)事故的影響因素及基本特征作業(yè)某甲醇生產(chǎn)倉(cāng)業(yè)，生產(chǎn)原料為天然氣。甲醇成品用企業(yè)自備的l0臺(tái)載重量為20t的槽罐車(chē)運(yùn)輸。在距離生產(chǎn)區(qū)1500m處另有甲醇罐裝站，站內(nèi)有6個(gè)單個(gè)儲(chǔ)量l5t的儲(chǔ)罐和6個(gè)裝車(chē)臺(tái)，另有l(wèi)個(gè)4m高鋼制移動(dòng)平臺(tái)，工人可登上該平臺(tái)開(kāi)展日常維護(hù)作業(yè)。灌裝作業(yè)由人工操作完成。站區(qū)避雷裝置、防火標(biāo)志及消防設(shè)施齊全。在灌裝站內(nèi)劃定了黃色警戒線。所有槽罐車(chē)都接要求安裝了防靜電裝置和防火罩。

問(wèn)題：根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)》（GB6441-86），指出灌裝站可能發(fā)生的事故類(lèi)別并說(shuō)明引發(fā)的原因？

第1節(jié)事故的影響因素及基本特征（1）車(chē)輛傷害：甲醇運(yùn)輸車(chē)輛出入地面指揮不當(dāng)、車(chē)輛之間碰撞；（2）火災(zāi)：甲醇泄漏或揮發(fā)遇靜電火花、雷擊、金屬部位撞擊、違章動(dòng)火、電氣火花、電子儀器火花等；（3）高處墜落：操作人員上下操作臺(tái)或操作臺(tái)日常維修費(fèi)等；（4）其他爆炸：甲醇泄漏或揮發(fā)遇靜電火花、雷擊、金屬部位撞擊、電氣火花，電子儀器火花等；（5）中毒和窒息：甲醇揮發(fā)造成操作人員中毒（6）觸電：電氣設(shè)備漏電、雷擊等

題目：2007年7月15日，某亞麻廠正在生產(chǎn)的梳麻車(chē)間、前紡車(chē)間和準(zhǔn)備車(chē)間的聯(lián)合廠房突然發(fā)生亞麻粉塵爆炸起火。一瞬間，停電停水，當(dāng)班的477名職工大部分被圍困在火海之中。經(jīng)及時(shí)搶救，多數(shù)職工脫離了危險(xiǎn)區(qū)。

該廠的除塵系統(tǒng)采用布袋除塵，金屬管道輸送亞麻粉塵。事故導(dǎo)致整個(gè)除塵系統(tǒng)遭受?chē)?yán)重破壞，部分廠房倒塌，地溝蓋板和原麻地下庫(kù)被炸開(kāi)，車(chē)間內(nèi)的大部分機(jī)器和電氣設(shè)備損壞，企業(yè)停產(chǎn)。事故造成死亡35人、重傷5人、輕傷12人，直接經(jīng)濟(jì)損失800多萬(wàn)元。

1．按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，該起事故屬于(

)。

A．特別重大事故B．重大事故

C．較大事故

D．一般事故

E．輕微事故

2．按照《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》，該起事故類(lèi)別屬于(

)。

A．瓦斯爆炸B．火藥爆炸

C．其他爆炸

D．容器爆炸

E．鍋爐爆炸

3．該起事故中爆炸起火的粉塵屬于(

)。

A．無(wú)機(jī)粉塵B．有機(jī)粉塵

C．金屬粉塵

D．混合粉塵

E．復(fù)合粉塵

(一)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;(二)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;(三)較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;(四)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

第1節(jié)事故的影響因素及基本特征工傷事故的主要影響因素主要有自然因素和非自然因素影響產(chǎn)生。由非自然因素造成的事故也叫人為事故，主要由物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為造成。它是人、物、環(huán)境、管理、事故處置等因素共同作用造成的結(jié)果。其主要原因?yàn)椋喝说脑蛉说牟话踩袨槭鞘鹿实闹匾乱颉Ｓ?種人、8種不安全行為、7個(gè)原因。4種人包括操作工人、管理干部、事故現(xiàn)場(chǎng)的在場(chǎng)人員和其他有關(guān)人員。8種不安全行為指：①未經(jīng)許可進(jìn)行操作，忽視安全，忽視警告；②冒險(xiǎn)作業(yè)或高速操作；③人為地使安全裝置失效；④使用不安全設(shè)備，用手代替工具進(jìn)行操作或違章作業(yè)；⑤不安全地裝載、堆放、組合物體；⑥采取不安全的作業(yè)姿勢(shì)或方位；⑦在有危險(xiǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備裝置上或在移動(dòng)的設(shè)備上進(jìn)行工作；不停機(jī)，邊工作邊檢修；⑧注意力分散，嬉鬧、恐嚇等。第1節(jié)事事故故的的影影響響因因素素及及基基本本特特征征引起起這這些些不不安安全全行行為為的的主主要要原原因因有有：：①①缺缺乏乏安安全全知知識(shí)識(shí)和和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，，或或不不知知道道有有危危險(xiǎn)險(xiǎn)；；②②生生理理缺缺陷陷或或生生病病、、遲遲鈍鈍、、憂憂傷傷、、體體力力不不足足；；③③過(guò)過(guò)度度疲疲勞勞、、睡睡眠眠不不足足；；④④注注意意力力不不集集中中，，操操作作時(shí)時(shí)心心不不在在焉焉；；⑤⑤勞勞動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)度度不不端端正正；；⑥⑥酒酒醉醉；；⑦⑦不不懂懂裝裝懂懂，，滿滿不不在在乎乎。。物的的原原因因：：沒(méi)有有物物的的不不安安全全狀狀態(tài)態(tài)，，就就不不可可能能發(fā)發(fā)生生事事故故，，物物的的不不安安全全狀狀態(tài)態(tài)構(gòu)構(gòu)成成生生產(chǎn)產(chǎn)中中的的隱隱患患和和危危險(xiǎn)險(xiǎn)源源，，因因此此物物的的不不安安全全狀狀態(tài)態(tài)是是事事故故的的物物質(zhì)質(zhì)基基礎(chǔ)礎(chǔ)。。有有7種物物7種不不安安全全狀狀態(tài)態(tài)。。7種物物包包括括原原料料、、燃燃料料、、動(dòng)動(dòng)力力、、設(shè)設(shè)備備、、工工具具、、成成品品、、半半成成品品等等7種物物的的不不安安全全狀狀態(tài)態(tài)有有：：①①設(shè)設(shè)備備和和裝裝置置的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)不不良良，，材材料料強(qiáng)強(qiáng)度度不不夠夠，，零零部部件件磨磨損損和和老老化化；；②②存存在在危危險(xiǎn)險(xiǎn)物物和和有有害害物物；；③③工工作作場(chǎng)場(chǎng)所所的的面面積積狹狹小小或或有有其其他他缺缺陷陷；；④④安安全全防防護(hù)護(hù)裝裝置置失失靈靈；；⑤⑤缺缺乏乏防防護(hù)護(hù)用用具具和和服服裝裝或或防防護(hù)護(hù)用用具具存存在在缺缺陷陷；；⑥⑥物物質(zhì)質(zhì)的的堆堆放放、、整整理理有有缺缺陷陷；；⑦⑦工工藝藝過(guò)過(guò)程程不不合合理理，，作作業(yè)業(yè)方方法法不不安安全全。。管理理的的原原因因管理理的的缺缺陷陷是是事事故故的的間間接接原原因因，，是是事事故故直直接接原原因因存存在在的的條條件件。。管理理的的缺缺陷陷主主要要有有6個(gè)方方面面：：①①技技術(shù)術(shù)缺缺陷陷。。指指工工業(yè)業(yè)建建、、構(gòu)構(gòu)筑筑物物及及機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備、、儀儀器器儀儀表表等等的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)、、選選材材、、安安裝裝、、布布置置、、維維護(hù)護(hù)維維修修有有缺缺陷陷，，或或工工藝藝流流程程、、操操作作方方法法方方面面存存在在問(wèn)問(wèn)題題；；②②勞勞動(dòng)動(dòng)組組織織不不合合理理；；③③對(duì)對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)工工作作缺缺乏乏檢檢查查指指導(dǎo)導(dǎo)，，或或檢檢查查指指導(dǎo)導(dǎo)失失誤誤；；④④沒(méi)沒(méi)有有安安全全操操作作規(guī)規(guī)程程或或不不健健全全，，挪挪用用安安全全措措施施費(fèi)費(fèi)用用，，不不認(rèn)認(rèn)真真實(shí)實(shí)施施事事故故防防范范措措施施，，對(duì)對(duì)安安全全隱隱患患整整改改不不力力；；⑤⑤教教育育培培訓(xùn)訓(xùn)不不夠夠，，工工作作人人員員不不懂懂操操作作技技術(shù)術(shù)知知識(shí)識(shí)或或經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)不不足足，，缺缺乏乏安安全全知知識(shí)識(shí)；；⑥⑥人人員員選選擇擇和和使使用用不不當(dāng)當(dāng)，，生生理理或或身身體體有有缺缺陷陷。。環(huán)境境的的原原因因不安安全全環(huán)環(huán)境境是是引引發(fā)發(fā)事事故故的的物物質(zhì)質(zhì)基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，也也是是事事故故的的直直接接原原因因。。環(huán)環(huán)境境包包括括自自然然環(huán)環(huán)境境和和生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)境境兩兩方方面面。。自然然環(huán)環(huán)境境的的異異常常，，變變異異；；生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)境境的的不不良良存存在在缺缺陷陷事故故的的處處置置情情況況事故故的的處處置置情情況況影影響響事事故故的的后后果果。。事故故的的處處置置情情況況指指①①對(duì)對(duì)事事故故前前的的異異常常征征兆兆是是否否能能作作出出正正確確的的判判斷斷和和反反應(yīng)應(yīng)；；②②一一旦旦發(fā)發(fā)生生事事故故，，是是否否能能迅迅速速地地采采取取有有效效措措施施，，防防止止事事態(tài)態(tài)惡惡化化和和擴(kuò)擴(kuò)大大事事故故；；③③搶搶救救措措施施和和對(duì)對(duì)負(fù)負(fù)傷傷人人員員的的急急救救措措施施是是否否妥妥當(dāng)當(dāng)。。第2節(jié)事事故故模模式式理理論論為了了防防止止事事故故，，必必須須弄弄清清事事故故為為什什么么會(huì)會(huì)發(fā)發(fā)生生，，造造成成事事故故發(fā)發(fā)生生的的因因素素—事故故致致因因因因素素有有哪哪些些。。在在此此基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上，，研研究究如如何何通通過(guò)過(guò)消消除除、、控控制制事事故故致致因因因因素素來(lái)來(lái)防防止止事事故故發(fā)發(fā)生生，，人人們們建建立立了了事事故故致致因因理理論論。。2.1事故故致致因因理理論論是人人們們對(duì)對(duì)事事故故機(jī)機(jī)理理所所做做的的邏邏輯輯抽抽象象和和數(shù)數(shù)學(xué)學(xué)抽抽象象，，是是描描述述事事故故成成因因、、經(jīng)經(jīng)過(guò)過(guò)和和后后果果的的理理論論，，是是研研究究人人、、物物、、環(huán)環(huán)境境、、管管理理及及事事故故處處理理這這些些基基本本因因素素如如何何作作用用而而形形成成事事故故、、造造成成損損失失的的理理論論。。其目目的的在在于于：：認(rèn)識(shí)識(shí)事事故故本本質(zhì)質(zhì)；；指導(dǎo)導(dǎo)事事故故調(diào)調(diào)查查與與分分析析；；提出出事事故故預(yù)預(yù)防防措措施施。。2.2事故故因因果果連連鎖鎖理理論論2.2.1海因因里里希希事事故故因因果果連連鎖鎖理理論論（（多米米諾諾骨骨牌牌理理論論：：Thedominoestheory）海因因里里希希（（W.H.Herinrich，美國(guó)）認(rèn)為為，傷害事故故的發(fā)生不是是一個(gè)孤立的的事件，盡管管傷害的發(fā)生生可能在某個(gè)個(gè)瞬間，卻是是一系列互為為因果的原因因事件相繼發(fā)發(fā)生的結(jié)果。。75000起工業(yè)事故調(diào)調(diào)查分析可預(yù)防：98%不可預(yù)防：2%人的不安全行行為：88%物的不安全狀狀態(tài)：10%最初，海因里里希把工業(yè)傷傷害事故的發(fā)發(fā)生、發(fā)展過(guò)過(guò)程描述為具具有如下因果果關(guān)系的事件件的連鎖：人員傷亡的發(fā)發(fā)生是事故的的結(jié)果；事故的發(fā)生是是由于人的不不安全行為或或（和）物的的不安全狀態(tài)態(tài)；人的不安全行行為、物的不不安全狀態(tài)是是由于人的缺缺點(diǎn)造成的；；人的缺點(diǎn)是由由于不良環(huán)境境誘發(fā)的，或或者是由先天天的遺傳因素素造成的。遺傳、環(huán)境人的缺點(diǎn)不安全行為不安全狀態(tài)事故傷亡海因里希事故故因果連鎖海因里希的事事故因果連鎖鎖過(guò)程包括5個(gè)因素：遺傳及社會(huì)環(huán)環(huán)境：遺傳因素可可能造成魯莽莽、固執(zhí)等不不良性格；社社會(huì)環(huán)境可能能妨礙教育、、助長(zhǎng)性格上上的缺點(diǎn)發(fā)展展。因此，海海因里希認(rèn)為為：遺傳因因素及及社會(huì)會(huì)環(huán)境境，是是造成成人的的性格格上缺缺點(diǎn)的的原因因。人的缺缺點(diǎn):是使人人產(chǎn)生生不安安全行行為或或造成成機(jī)械械、物物質(zhì)不不安全全狀態(tài)態(tài)的原原因，，它包包括魯魯莽、、固執(zhí)執(zhí)、過(guò)過(guò)激、、神經(jīng)經(jīng)質(zhì)、、輕率率等性性格上上的先先天的的缺點(diǎn)點(diǎn)，以以及缺缺乏安安全生生產(chǎn)知知識(shí)和和技能能等后后天的的缺點(diǎn)點(diǎn)。人的不不安全全行為為或物物的不不安全全狀態(tài)態(tài):是造成成事故故的直直接原原因，，它們們是指指那些些曾經(jīng)經(jīng)引起起過(guò)事事故，，或可可能引引起事事故的的人的的行為為，或或機(jī)械械、物物質(zhì)的的狀態(tài)態(tài)?！纠纭吭谄鹬刂貦C(jī)的的吊荷荷下停停留，，不發(fā)發(fā)信號(hào)號(hào)就啟啟動(dòng)機(jī)機(jī)器，，工作作時(shí)間間打鬧鬧，或或拆除除安全全防護(hù)護(hù)裝置置等，，都屬屬于人人的不不安全全行為為；沒(méi)沒(méi)有防防護(hù)的的傳動(dòng)動(dòng)齒輪輪，裸裸露的的帶電電體，，照明明不良良等，，屬于于物的的不安安全狀狀態(tài)。。事故是是造成成傷害害的直直接原原因:它是由由于物物體、、物質(zhì)質(zhì)、人人或放放射線線的作作用或或反作作用，，使人人員受受到傷傷害或或可能能受到到傷害害的、、出乎乎意料料之外外的、、失去去控制制的事事件。。墜落落、物物體打打擊等等能使使人傷害:.事故是直接產(chǎn)生的人身傷害的原因。傷亡事事故的的概率率P[A0]=P[A1]··P[A2]··P[A3]··P[A4]··P[A5]由于P[A1]&P[A2]&P[A3]&P[A4]&P[A5]<1所以P[A0]=<<1若抽去去一張張牌,例A3=0，則P[A0]=P[A1]··P[A2]··0·P[A4]··P[A5]=0既A0則為不不可能能事件件，傷傷亡事事故就就不可可能發(fā)發(fā)生。。多米諾諾骨牌牌理論論的不不足之之處它把事事故致致因的的事件件鏈過(guò)過(guò)于絕絕對(duì)化化了。。事實(shí)實(shí)上，，各塊塊骨牌牌之間間的連連鎖不不是絕絕對(duì)的的，而而是隨隨機(jī)的的。前前面的的牌倒倒下，，后面面的牌牌可能能倒下下，也也可能能不倒倒下。?？梢?jiàn)見(jiàn)，這這一理理論對(duì)對(duì)于全全面的的解釋釋事故故致因因過(guò)于于簡(jiǎn)單單化2.2.2博德事故因因果連鎖理理論盡管遺傳因因素和人員員成長(zhǎng)的環(huán)環(huán)境對(duì)人員員的行為有有一定影響響，卻不是是影響影響響人員行為為的主要因因素。博德（F.Bid）在海因里里希的基礎(chǔ)礎(chǔ)上提出了了反映現(xiàn)代代安全觀點(diǎn)點(diǎn)的事故因因果連鎖理理論。管理失誤個(gè)人原因工作條件不安全行為為不安全狀態(tài)態(tài)事故死亡博德事故因因果連鎖管理失誤：管理中對(duì)對(duì)人的不安安全行為和和物的不安安全管理中中的控制不不足。個(gè)人原因和和工作條件件：事故發(fā)生生的基本原原因。個(gè)人人原因包括括：缺乏知知識(shí)或技能能，動(dòng)機(jī)不不正確，身身體上或精精神上的問(wèn)問(wèn)題。工作作原因包括括操作規(guī)程程不合理，，設(shè)備材料料不合格，，以及溫度度、壓力、、濕度等環(huán)環(huán)境因素。。不安全行為為和不安全全狀態(tài)：事故的直直接原因。。事故：傷亡：工傷、職職業(yè)病、以以及對(duì)人員員精神方面面、神經(jīng)方方面或全身身性的不利利影響。2.2.3亞當(dāng)斯（Edward.Adams)事故因果連連鎖理論亞當(dāng)斯（Edward.Adams)事故因果連連鎖理論管理體制管理失誤現(xiàn)場(chǎng)失誤事故傷害或損壞目標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)者在下述方面策略錯(cuò)誤或沒(méi)有決策安全技術(shù)人員在下述方面管理失誤或疏忽組織機(jī)能政策目標(biāo)權(quán)威責(zé)任職責(zé)注意范圍權(quán)限授予行為責(zé)任權(quán)威規(guī)則指導(dǎo)主動(dòng)性積極性業(yè)務(wù)活動(dòng)不安全行為不安全狀態(tài)事故傷害損害2.3能量意外釋釋放論吉布森（Gibson）、哈登（（Haddon）等人提出出解1961年由吉布森森Gibson提出。在1966年由哈登Hadden補(bǔ)充?！澳芰慨惓３＾D(zhuǎn)移”論論是事故致致因理論發(fā)發(fā)展過(guò)程中中重要的一一步。該理論認(rèn)為為事故是一一種不正常常的或不希希望的能量量轉(zhuǎn)移,各種形式的的能量構(gòu)成成了傷害事事故的直接接原因。因因此應(yīng)該通通過(guò)控制能能量或控制制能量的載載體來(lái)預(yù)防防傷害事故故。防止能能量異常轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移的有效效措施是對(duì)對(duì)能量進(jìn)行行屏蔽。預(yù)防事故思思路防止能量或或危險(xiǎn)物質(zhì)質(zhì)的意外釋釋放，防止止人體與過(guò)過(guò)量的能量量或危險(xiǎn)物物質(zhì)接觸；；約束、限制制人體與能能量接觸的的措施叫做做屏蔽。事故預(yù)防措措施用安全的能能源代替不不安全的能能源；限制能量；；防止能量蓄蓄積；緩慢地釋放放能量；設(shè)置屏蔽設(shè)設(shè)施；在時(shí)間和空空間上把能能量與人隔隔離；信息屏障。。2.4系統(tǒng)觀點(diǎn)的的事故致因因理論系統(tǒng)理論把把人、機(jī)和和環(huán)境作為為一個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)（整體）），研究之之間相互作作用、反饋饋和調(diào)整，，從而找出出事故致因因、揭示預(yù)預(yù)防途徑。。系統(tǒng)理論主主要研究?jī)?nèi)內(nèi)容：機(jī)械的運(yùn)運(yùn)行情況和和環(huán)境的狀狀況如何，，是否正常常；人的特特性（生理理、心理、、知識(shí)技能能）如何，，是否正常常；人對(duì)系系統(tǒng)中危險(xiǎn)險(xiǎn)信號(hào)的感感知，認(rèn)識(shí)識(shí)理解和行行為響應(yīng)如如何；機(jī)械械的特性與與人的特性性是否相配配；人的行行為響應(yīng)時(shí)時(shí)間與系統(tǒng)統(tǒng)允許的響響應(yīng)時(shí)間是是否相容等等。其中特特別關(guān)注人人的特性研研究包括：：人對(duì)機(jī)械械和環(huán)境狀狀態(tài)變化信信息的感覺(jué)覺(jué)和察覺(jué)怎怎樣；對(duì)這這些信息的的認(rèn)識(shí)怎樣樣；對(duì)起理理解怎樣；；采取適當(dāng)當(dāng)響應(yīng)行動(dòng)動(dòng)的知識(shí)怎怎樣；面臨臨危險(xiǎn)時(shí)的的決策怎樣樣；響應(yīng)行行動(dòng)的速度度和準(zhǔn)確性性怎樣等。。系統(tǒng)安全理理論認(rèn)為事事故的發(fā)生生是來(lái)自人人的行為與與機(jī)械特性性間的失配配或不協(xié)調(diào)調(diào)，是多種種因素互相相作用的結(jié)結(jié)果。因此系統(tǒng)安安全理論并并不關(guān)注事事故的表面面原因，而而是注意對(duì)對(duì)事故深層層次原因的的研究。系統(tǒng)理論典典型的模型型主要有兩兩種：瑟利模型和和安德森模模型2.4.1瑟利模型瑟利把事故故的發(fā)生過(guò)過(guò)程分為危險(xiǎn)出現(xiàn)（危險(xiǎn)構(gòu)成成，是否將將要產(chǎn)生危危險(xiǎn)）和危險(xiǎn)釋放（出現(xiàn)危險(xiǎn)險(xiǎn)的緊急時(shí)時(shí)期）兩個(gè)個(gè)階段，這這兩個(gè)階段各各自包括一一組類(lèi)似的的人的信息息處理過(guò)程程，即感覺(jué)覺(jué)、認(rèn)識(shí)和和行為響應(yīng)應(yīng)過(guò)程。在危險(xiǎn)出現(xiàn)階階段，如果人的的信息處理理的每個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)都正確確，危險(xiǎn)就就能被消除除或得到控控制；反之之，只要任任何環(huán)節(jié)出出現(xiàn)問(wèn)題，，就會(huì)使操操作者直接接面臨危險(xiǎn)險(xiǎn)。在危險(xiǎn)險(xiǎn)釋放階段段，如果人人的信息處處理過(guò)程的的各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)都是正確確的，則雖雖然面臨著著已經(jīng)顯現(xiàn)現(xiàn)的危險(xiǎn)，，但仍然可可以避免危危險(xiǎn)釋放出出來(lái)，不會(huì)會(huì)帶來(lái)傷害害或損壞；；反之，只只要任何一一個(gè)環(huán)節(jié)出出錯(cuò)，危險(xiǎn)險(xiǎn)就會(huì)轉(zhuǎn)化化成傷害或或損害。瑟利模型如如圖所示。。N—No,Y—Yes.由圖可以看看出，兩個(gè)個(gè)階段具有有類(lèi)似的信信息處理過(guò)過(guò)程，每個(gè)個(gè)過(guò)程均可可分解為六六個(gè)方面的的問(wèn)題。下下面以危險(xiǎn)險(xiǎn)出現(xiàn)階段段為例，分分別介紹這這六個(gè)方面面問(wèn)題的含含義。與人的感覺(jué)覺(jué)有關(guān)的問(wèn)問(wèn)題對(duì)危險(xiǎn)的出出現(xiàn)有警告告嗎？這里警告的的意思是指指工作環(huán)境境中是否存存在安全運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)之之間可被感感覺(jué)到的差差異。如果果危險(xiǎn)沒(méi)有有帶來(lái)可被被感知的差差異，則會(huì)會(huì)使人直接接面臨該危危險(xiǎn)。在生生產(chǎn)實(shí)際中中，危險(xiǎn)即即使存在，，也并不一一定直接顯顯現(xiàn)出來(lái)。。這一問(wèn)題題給我們的的啟示，就就是要讓不不明顯的危危險(xiǎn)狀態(tài)充充分顯示出出來(lái)，這往往往要采取取一定的技技術(shù)手段和和方法來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)。與人的感覺(jué)覺(jué)有關(guān)的問(wèn)問(wèn)題感覺(jué)到了這這警告嗎？？這個(gè)問(wèn)題有有兩個(gè)方面面的含義：：一是人的的感覺(jué)能力力如何，如如果人的感感覺(jué)能力差差，或者注注意力在別別處，那么么即使有足足夠明顯的的警告信號(hào)號(hào)，也可能能未被察覺(jué)覺(jué)；二是環(huán)環(huán)境對(duì)警告告信號(hào)的““干擾””如何，如如果干擾嚴(yán)嚴(yán)重，則可可能妨礙對(duì)對(duì)危險(xiǎn)信息息的察覺(jué)和和接受。根根據(jù)這個(gè)問(wèn)問(wèn)題得到的的啟示是：：感覺(jué)能力力存在個(gè)體體差異，提提高感覺(jué)能能力要依靠靠經(jīng)驗(yàn)和訓(xùn)訓(xùn)練，同時(shí)時(shí)訓(xùn)練也可可以提高操操作者抗干干擾的能力力；在干擾擾嚴(yán)重的場(chǎng)場(chǎng)合，要采采用能避開(kāi)開(kāi)干擾的警警告方式（（如在噪噪聲大的場(chǎng)場(chǎng)所使用光光信號(hào)或與與噪聲頻率率差別較大大的聲信號(hào)號(hào)）或加大大警告信號(hào)號(hào)的強(qiáng)度。。與人的認(rèn)識(shí)識(shí)有關(guān)的問(wèn)問(wèn)題認(rèn)識(shí)到了這這警告嗎？？這個(gè)問(wèn)題問(wèn)問(wèn)的是操作作者在感覺(jué)覺(jué)到警告之之后，是否否理解了警警告所包含含的意義，，即操作者者將警告信信息與自己己頭腦中已已有的知識(shí)識(shí)進(jìn)行對(duì)比比，從而識(shí)識(shí)別危險(xiǎn)的的存在。與人的認(rèn)識(shí)識(shí)有關(guān)的問(wèn)問(wèn)題知道如何避避免危險(xiǎn)嗎嗎？問(wèn)的是操作作者是否具具備避免危危險(xiǎn)的行為為響應(yīng)的知知識(shí)與技能能。為了使使這種知識(shí)識(shí)和技能變變得完善和和系統(tǒng)，從從而更有利利于采取正正確的行動(dòng)動(dòng)，操作者者應(yīng)該接受受相應(yīng)的訓(xùn)訓(xùn)練。與人的認(rèn)識(shí)識(shí)有關(guān)的問(wèn)問(wèn)題決定采取行行動(dòng)嗎？表面上看，，這個(gè)問(wèn)題題毋庸置疑疑，既然有有危險(xiǎn)，當(dāng)當(dāng)然要采取取行動(dòng)。但但是，在實(shí)實(shí)際情況下下，人們的的行動(dòng)是受受各種動(dòng)機(jī)機(jī)中的主導(dǎo)導(dǎo)動(dòng)機(jī)驅(qū)使使的，采取取行動(dòng)回避避風(fēng)險(xiǎn)的““避險(xiǎn)””動(dòng)機(jī)往往往與“趨趨利”動(dòng)機(jī)機(jī)（如省省時(shí)、省力力、多掙錢(qián)錢(qián)、享樂(lè)等等）交織在在一起。當(dāng)當(dāng)趨利動(dòng)機(jī)機(jī)成為主導(dǎo)導(dǎo)動(dòng)機(jī)時(shí)，，盡管認(rèn)識(shí)識(shí)到危險(xiǎn)的的存在，并并且也知道道如何避免免危險(xiǎn)，但但操作者仍仍然會(huì)““心存僥幸幸”而不采采取避險(xiǎn)行行動(dòng)。與人的行行為響應(yīng)應(yīng)有關(guān)的的問(wèn)題能夠避免免危險(xiǎn)嗎嗎？問(wèn)的是操操作者在在做出采采取行動(dòng)動(dòng)的決定定后，是是否能迅迅速、敏敏捷、正正確地做做出行動(dòng)動(dòng)上的反反應(yīng)。上上述六個(gè)個(gè)問(wèn)題中中，前兩兩個(gè)問(wèn)題題都是與與人對(duì)信信息的感感覺(jué)有關(guān)關(guān)的，第第三個(gè)至至第五個(gè)個(gè)問(wèn)題是是與人的的認(rèn)識(shí)有有關(guān)的。。瑟利模型型的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)和不足足優(yōu)點(diǎn):這六個(gè)問(wèn)問(wèn)題涵蓋蓋了人的的信息處處理全過(guò)過(guò)程，并并且反映映了在此此過(guò)程中中有很多多發(fā)生失失誤進(jìn)而而導(dǎo)致事事故的機(jī)機(jī)會(huì)。瑟瑟利模型型適用于于描述危危險(xiǎn)局面面出現(xiàn)得得較慢，，如不及及時(shí)改正正則有可可能發(fā)生生事故的的情況，，對(duì)描述述迅速的的事故，，也具有有一定的的參考價(jià)價(jià)值。缺點(diǎn):瑟利模型型研究的的是客觀觀已經(jīng)存存在的潛潛在危險(xiǎn)險(xiǎn)，沒(méi)有有探索為什么會(huì)會(huì)產(chǎn)生潛潛在危險(xiǎn)險(xiǎn)，沒(méi)有涉涉及機(jī)械械及周?chē)鷩h(huán)境的的運(yùn)行過(guò)過(guò)程。案例:1998年10月,某集團(tuán)公公司污水水處理站站在對(duì)清清水池進(jìn)進(jìn)行清理理時(shí)發(fā)生生硫化氫氫中毒，，死亡3人。事故故的經(jīng)過(guò)過(guò)：公司司技術(shù)發(fā)發(fā)展部9月28日發(fā)出節(jié)節(jié)日期間間檢修工工作通知知，其中中一項(xiàng)任任務(wù)就是是要求污污水處理理站宋某某和周某某，再配配一名小小工于10月1日至l0月3日進(jìn)行清清水池清清理，并并明確宋宋某全面面負(fù)責(zé)監(jiān)監(jiān)護(hù)。10月1日上午宋宋某等三三人完成成清理汽汽浮池后后，下午午1時(shí)左右就就開(kāi)始清清理清水水池。其其中一名名外來(lái)臨臨時(shí)雜工工徐某頭頭戴防毒毒面具(濾毒罐)下池清理理。約在在下午1時(shí)45分，周某某發(fā)現(xiàn)徐徐某沒(méi)有有上來(lái)，，預(yù)感情情況不好好，當(dāng)即即喊叫““救命””。這時(shí)時(shí)二名租租用該集集團(tuán)公司司廠房的的個(gè)體業(yè)業(yè)主施某某、邵某某聞聲趕趕到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。周某某即下池池營(yíng)救，，施某與與邵某在在洞口接接應(yīng)，在在此同時(shí)時(shí)，污水水處理站站站長(zhǎng)宋宋某趕到到，聽(tīng)說(shuō)說(shuō)周某下下池后也也沒(méi)有上上來(lái)，隨隨即下池池營(yíng)救，，并囑咐咐施某與與邵某在在洞口接接應(yīng)。宋宋某下洞洞后，邵邵某跟隨隨下洞，，站在下下洞的梯梯子上，，上身在在洞外，，下身在在洞口內(nèi)內(nèi)，當(dāng)宋宋某挾起起周某約約離池底底50公分高處處，叫上上面的人人接應(yīng)時(shí)時(shí)，因洞洞口直徑徑小(0.6m×0.6m)，邵某身身體較胖胖，一時(shí)時(shí)下不去去，接不不到，隨隨即宋某某也倒下下，邵某某聞到一一股臭雞雞蛋味，，意識(shí)到到可能有有毒氣。。在洞口口邊的施施某拉邵邵某一把把說(shuō)：““宋剛剛下去，，又倒下下，不好好!快起來(lái)””邵某當(dāng)當(dāng)即起來(lái)來(lái)，隨后后報(bào)警““110”。剛趕趕到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的公司司保衛(wèi)科科長(zhǎng)沈某某見(jiàn)狀后后即報(bào)警警“119”，請(qǐng)求求營(yíng)救，，并吩咐咐帶氧氣氣呼吸器器。4—5分鐘后，，消防人人員趕到到，救出出三名中中毒人員員，急送送常熟市市第二人人民醫(yī)院院搶救。。結(jié)果，，搶救無(wú)無(wú)效，于于當(dāng)天下下午2時(shí)50分三人全全部死亡亡。2.4.2安德森模模型為解決為為什么會(huì)會(huì)產(chǎn)生潛潛在危險(xiǎn)險(xiǎn),安德森在在瑟利模模型的基基礎(chǔ)上增增加了一一組問(wèn)題題，即：：危險(xiǎn)的的來(lái)源及及可觀察察性，運(yùn)運(yùn)行系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)的波波動(dòng)，以以及控制制或減少少這些波波動(dòng)使之之與人的的行為的的波動(dòng)相相一致。。提出了了安德森森模型。。企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)標(biāo)、策略略受到市市場(chǎng)、法法律、國(guó)國(guó)家政策策的制約約，這些些因素決決定了工工作過(guò)程程，對(duì)企企業(yè)的安安全狀況況產(chǎn)生影影響。1.過(guò)程是可可以控制制的嗎?N則產(chǎn)生危危險(xiǎn)。2.過(guò)程是可可以觀察察的嗎?N則產(chǎn)生危危險(xiǎn)。3.察覺(jué)是可可能的嗎嗎?噪聲、照照明等是是否影影響觀察察了解4.對(duì)信息的的理智處處理可能能嗎?1）操作者者是否知知道系統(tǒng)統(tǒng)怎樣工工作；2）是否妨妨礙觀察察了解系系統(tǒng)的工工作狀態(tài)態(tài)。5.系統(tǒng)產(chǎn)生生行為波波動(dòng)嗎?N則回答86.系統(tǒng)對(duì)行行為波動(dòng)動(dòng)給出足足夠的時(shí)時(shí)間空間間嗎?Y則系統(tǒng)安安全，N則回答77.能把系統(tǒng)統(tǒng)修改成成另一個(gè)個(gè)更安全全的等價(jià)價(jià)系統(tǒng)嗎嗎?8.屬于人的的決策范范圍嗎?2.5.2軌跡交叉叉論事故故致因模模型軌跡交叉叉論的基基本思想想是：傷害事故故是許多多相互聯(lián)聯(lián)系的事事件順序序發(fā)展的的結(jié)果。這些事事件概括括起來(lái)不不外乎人人和物（（包括括環(huán)境））兩大發(fā)發(fā)展系列列。當(dāng)人的不不安全行行為和物物的不安安全狀態(tài)態(tài)在各自自發(fā)展過(guò)過(guò)程中（（軌跡跡），在在一定時(shí)時(shí)間、空空間發(fā)生生了接觸觸（交交叉），，能量轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移于人人體時(shí)，，傷害事事故就會(huì)會(huì)發(fā)生。。而人的的不安全全行為和和物的不不安全狀狀態(tài)之所所以產(chǎn)生生和發(fā)展展，又是是受多種種因素作作用的結(jié)結(jié)果。軌跡交叉叉理論的的示意圖圖如圖。。圖中的的起因物物與致害害物可能能是不同同的物體體，也可可能是同同一物體體；同樣樣，肇事事者和受受害者可可能是不不同的人人，也可可能是同同一個(gè)人人。人的事件件鏈和物物的事件件鏈設(shè)計(jì)、制制造上的的缺陷工藝流程程上的缺缺陷維修保障障上的缺缺陷使用運(yùn)轉(zhuǎn)上的的缺陷作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境境上的缺陷物的不安全狀狀態(tài)人的不安全行行為生理遺傳先天缺陷社會(huì)環(huán)境企業(yè)管理缺陷后天心理缺陷視覺(jué)聽(tīng)覺(jué)味覺(jué)覺(jué)等感官差異異行為失誤事故2.5軌跡交叉論人與物在事故故導(dǎo)因理論中中的地位事故的發(fā)展過(guò)過(guò)程：基本原因間間接原因直直接原因事事故傷傷害人的不安全行行為和物的不不安全狀態(tài)海因里希認(rèn)為為：人的缺點(diǎn)人的不安全行行為88%物的不安全狀狀態(tài)10%日本傷害事故故調(diào)查結(jié)果:與物的不安全全狀態(tài)無(wú)關(guān):9%與人的不安全全行為無(wú)關(guān):4%為什么？判斷受人的主主觀意識(shí)因素素的影響人為了方便拆拆去防護(hù)裝置置沒(méi)有防護(hù)圍欄欄桿和警告信信號(hào)，人誤入入危險(xiǎn)區(qū)域人的不安全行行為？物的不安全狀狀態(tài)軌跡交叉理論論反映了絕大大多數(shù)事故的的情況。在實(shí)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程程中，只有少少量的事故僅僅僅由人的不不安全行為或或物的不安全全狀態(tài)引起，，絕大多數(shù)的事事故是與二者者同時(shí)相關(guān)的的。在人和物兩大大系列的運(yùn)動(dòng)動(dòng)中，二者往往往是相互關(guān)關(guān)聯(lián)、互為因因果、相互轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換的。有時(shí)，人的的不安全行為為促進(jìn)了物的的不安全狀態(tài)態(tài)的發(fā)展，或或?qū)е滦碌牟徊话踩珷顟B(tài)的的出現(xiàn)；而物物的不安全狀狀態(tài)可以引發(fā)發(fā)人的不安全全行為。因此，事故的的發(fā)生可能并并不是如圖所所示的那樣簡(jiǎn)簡(jiǎn)單地按照人人、物兩條軌軌跡獨(dú)立地運(yùn)運(yùn)行，而是呈呈現(xiàn)較為復(fù)雜雜的因果。2.5.2軌跡交叉論在在預(yù)防事故中中的應(yīng)用軌跡交叉理論論作為一種事事故致因理論論，強(qiáng)調(diào)人的的因素和物的的因素在事故故致因中占有有同樣重要的的地位。按照該理論，，可以通過(guò)避避免人與物兩兩種因素運(yùn)動(dòng)動(dòng)軌跡交叉，，來(lái)預(yù)防事故故的發(fā)生。同時(shí)，該理論論對(duì)于調(diào)查事事故發(fā)生的原原因，也是一一種較好的工工具。預(yù)防事故措施施在設(shè)計(jì)生產(chǎn)工工藝時(shí)盡量減減少或避免人人與物的接觸觸；避免人的不安安全行為與物物的不安全狀狀態(tài)同時(shí)出現(xiàn)現(xiàn)；嚴(yán)格操作規(guī)程程。事故案例分析析：2004年8月27日下午,在深圳市大梅梅沙鹽田坳隧隧道施工工地地,該工程施工單單位某公司向向某商行所租租賃的拖式混混凝土泵的隨隨機(jī)操作維修修工蔣某一人人在泵旁,用手持式電動(dòng)動(dòng)砂輪機(jī)進(jìn)行行維修工作。。該員工工作作中穿拖鞋,時(shí)逢陰雨天,地面非常潮濕濕,因手持式電動(dòng)動(dòng)砂輪機(jī)漏電電,導(dǎo)致觸電倒下下且未能脫離離電源。13時(shí)30分左右,另一員工發(fā)現(xiàn)現(xiàn)蔣某倒在地地上不動(dòng),手還握著砂輪輪機(jī),隨即向公司領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和公安機(jī)機(jī)關(guān)報(bào)案,后經(jīng)法醫(yī)鑒定定是意外電擊擊死亡。直接原因根據(jù)軌跡交叉叉論,下面從兩方面面進(jìn)行分析。。一是物的不安安全狀態(tài)分析析。根據(jù)手持式式電動(dòng)工具的的管理、使用用、檢查和維維修安全技術(shù)術(shù)規(guī)程(GB3787-83),當(dāng)時(shí)蔣某使用用的手持式砂砂輪機(jī)是Ⅰ類(lèi)金屬外殼手手持式電動(dòng)工工具,又未安裝漏電電保護(hù)器。二是人的不安安全行為分析析。按照安全技技術(shù)規(guī)程要求求,在作業(yè)中必須須戴絕緣手套套、穿絕緣鞋鞋的規(guī)定,穿拖鞋,在陰雨天非常常潮濕的地面面上手持砂輪輪機(jī)作業(yè),這本身就是一一種不安全行行為,存在安全隱患患。由于以上上物的不安全全狀態(tài)和人的的不安全行為為運(yùn)動(dòng)軌跡交交叉,當(dāng)漏電發(fā)生時(shí)時(shí),造成對(duì)第一類(lèi)類(lèi)危險(xiǎn)源電源源裝置電能的的失控,因而導(dǎo)致蔣某某觸電死。(2)間接原因該施工單位安安全生產(chǎn)管理理機(jī)制不健全全,安全生產(chǎn)管理理制度不完善善。沒(méi)有按規(guī)規(guī)定配備安全全人員,對(duì)安全用電不不重視,既沒(méi)有安裝漏漏電保護(hù)器,還嚴(yán)重違反手手持式電動(dòng)工工具的管理、、使用、檢查查和維修安全全技術(shù)規(guī)程(GB3787-83),存在的嚴(yán)重電電氣事故隱患患得不到及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除除。對(duì)所租賃賃的設(shè)備、工工具和人員的的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管管理不到位,對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的的安全監(jiān)督管管理不力。電電工作業(yè)屬于于特種作業(yè),在此案例中不不是由經(jīng)過(guò)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的合合格維修人員員進(jìn)行維修。。2.6其他理論2.6.1事故頻發(fā)傾向向論事故頻發(fā)傾向向論（AccidentProneness）是指?jìng)€(gè)別容容易發(fā)生事故故、穩(wěn)定的、、個(gè)人的內(nèi)在在傾向。馬勃（Marbe）對(duì)一個(gè)有3000人的工廠進(jìn)行行調(diào)查。第一年發(fā)生事故情況沒(méi)有發(fā)生一次兩次以后幾年發(fā)生事故情況0.3-0.60.86-1.171.04-1.42誤區(qū)？可取之處？人員的選擇。。即通過(guò)嚴(yán)格的的生理、心理理檢驗(yàn)，從眾眾多的求職人人員中選擇身身體、智力、、性格特征及及動(dòng)作特征等等方面優(yōu)秀的的人才就業(yè)。。人事的調(diào)整。。把企業(yè)中的事事故頻發(fā)傾向向者調(diào)整崗位位或解雇。預(yù)防事故措施施2.6其他理論2.6.2兩類(lèi)危險(xiǎn)源理理論系統(tǒng)安全研究究中，認(rèn)為危險(xiǎn)源的存在是事故故發(fā)生的根本本原因。危險(xiǎn)源（hazard）：可能導(dǎo)致致人員傷害或或財(cái)務(wù)損失事事故的潛在不不安全因素。。第一類(lèi)危險(xiǎn)源源：系統(tǒng)中存存在的、可能能發(fā)生意外釋釋放的能量或或危險(xiǎn)物質(zhì)為為第一類(lèi)危險(xiǎn)險(xiǎn)源。第二類(lèi)危險(xiǎn)源源：導(dǎo)致約束束、限制能量量措施失效或或破壞的各種種不安全因素素為第二類(lèi)危危險(xiǎn)源。危險(xiǎn)源第一類(lèi)危險(xiǎn)源源第二類(lèi)危險(xiǎn)險(xiǎn)源2.6其他理論2.6.2兩類(lèi)危險(xiǎn)源源理論可燃物炸藥鍋爐起重機(jī)械第一類(lèi)危險(xiǎn)險(xiǎn)源危險(xiǎn)性性的高低能量數(shù)量人失誤物的障礙環(huán)境因素2.6其他理論2.6.2兩類(lèi)危險(xiǎn)源源理論能量屏蔽失效能量釋放傷害破壞人失誤環(huán)境因素物的故障兩類(lèi)危險(xiǎn)源源理論的事事故因果連連鎖理論不足之處:該理論也存存在明顯的的不足,沒(méi)有考慮諸諸如管理制制度、組織織結(jié)構(gòu)、安安全文化、、溝通等潛潛在的組織織管理因素素對(duì)能量屏屏蔽的作用用;對(duì)第二類(lèi)危危險(xiǎn)源屏蔽蔽能量失效效的作用機(jī)機(jī)制涉足不不深。因此此,無(wú)法指導(dǎo)企企業(yè)切實(shí)控控制第二類(lèi)類(lèi)危險(xiǎn)源。。事故致因理理論總體評(píng)評(píng)述:事故致因理理論的發(fā)展展還不完善善,各學(xué)者僅從從不同的角角度對(duì)事故故原因進(jìn)行行了離散分分析,對(duì)事故過(guò)程程的連續(xù)分分析顯得無(wú)無(wú)能為力,并且還還沒(méi)有有給出出對(duì)于于事故故調(diào)查查分析析、預(yù)預(yù)測(cè)和和預(yù)防防方面面的普普遍和和有效效的方方法,第3節(jié)事事故的的預(yù)防防原則則事故發(fā)發(fā)展的的三個(gè)個(gè)階段段:孕育階階段:最初階階段，，處于于無(wú)形形狀態(tài)態(tài)，能能感覺(jué)覺(jué)事故故存在在，但但不知知具體體形式式。生長(zhǎng)階階段:隱患階階段，，由于于基礎(chǔ)礎(chǔ)原因因的存存在，，出現(xiàn)現(xiàn)管理理缺陷陷，不不安全全狀態(tài)態(tài)和不不安全全行為為得以以發(fā)生生，但但仍然然處于于萌芽芽狀態(tài)態(tài)，能能感覺(jué)覺(jué)事故故的具具體形形式。。損失階階段:傷亡和和損失失階段段，危危險(xiǎn)因因素被被偶然然事件件觸發(fā)發(fā)。3.1事故法法則事故統(tǒng)統(tǒng)計(jì)規(guī)規(guī)律，，或1:29:300法則。是美美國(guó)工工程師師海因因里希希統(tǒng)計(jì)計(jì)55萬(wàn)起事事故提提出的的-在每330起事故故中會(huì)會(huì)造成成死亡亡重傷傷事故故1起，輕輕傷微微傷事事故29起，無(wú)無(wú)傷事事故300起。死亡、、重傷傷事故故1次輕傷、、輕微微事故故29次無(wú)傷事事故300次事故三三角形形事故金金字塔塔因此，，要消消除1次死亡亡事故故，必必須首首先消消除29起有傷傷事故故，要