貨運課程設(shè)計

貨場設(shè)計平面說明書第一章貨場概述什么是貨場貨場是鐵路車站辦理貨物承運、保管、裝卸和交付作業(yè)的一個生產(chǎn)車間，也是鐵路與其他運輸工具相銜接的場所。貨場是鐵路貨物運輸生產(chǎn)過程的起點和終點，與國民經(jīng)濟(jì)各部門直接發(fā)生聯(lián)系，是鐵路貨物運輸營業(yè)的窗口，在貨運作業(yè)量較大的車站一般都設(shè)有貨場。貨場的特點（一）貨場按辦理種類可分為綜合性和專業(yè)性貨場本站由于可承辦各種貨物，且貨物品種多，貨運量較大，所以為綜合性貨場。綜合性貨場按貨運量可分為大、中、小型三種。表1-1綜合性貨場種類表貨場類型每日平均裝卸作業(yè)車數(shù)或年貨運量貨場所在地小型貨場30輛以下或30萬噸/年以下一般中間站所在地中型貨場31-100輛或30-100萬噸/年大中城市及其他大型貨場101輛以上或100萬噸/年以上大中城市及其他二）貨場配置圖可分為盡頭式、通過式和混合式1、盡頭式貨場盡頭式貨場的裝卸線只有一端連接車站。優(yōu)點：（1）占地少，工程量小，投資節(jié)省；（2）布置緊湊，設(shè)備集中，便于管理；（3）裝卸線與貨場內(nèi)道路交叉少；（4）貨場取送車方便，貨場擴建較簡便。缺點：（1）連接車站一端的咽喉負(fù)擔(dān)較重；（2）貨場取送車與裝卸作業(yè)有干擾，必要時需設(shè)存車線2、 通過式貨場通過式貨場的裝卸線兩端都連接車站。優(yōu)點：（1）取送車作業(yè)可在貨場兩端進(jìn)行，互不干擾。缺點：（1）占地及鋪設(shè)線路均比盡頭式多，投資較大；（2）貨場道路與裝卸線交叉較多；（3）取送車與貨場搬運作業(yè)相互干擾；（4）當(dāng)貨運量增加時，貨場擴建、改建比較困難。3、 混合式貨場優(yōu)點：（1）具有盡頭式和通過式的優(yōu)點。缺點：（1）占地面積和工作費用比盡頭式大；（2）兩端咽喉負(fù)擔(dān)不均衡。（三）貨場在車站中的位置的確定1、貨場與車場的相對位置叫做貨運站配置圖大方向上看,貨運站的貨場與車場的布置有兩種:（1） 盡頭式貨運站盡頭式貨運站布置圖的優(yōu)點：站坪長度短，用地經(jīng)濟(jì)；搬運機具的走行跨越鐵路線較少。缺點：咽喉負(fù)擔(dān)重，轉(zhuǎn)線、調(diào)車與取送作業(yè)有折返行程，增加了車輛的走行距離（2）通過式貨運站與盡頭式貨運站相比，通過式貨運站的優(yōu)點是車站作業(yè)分別在兩短咽喉進(jìn)行，作業(yè)能力較大。缺點：與城市干道交叉干擾大，且不易深入城市中心。2、影響貨場位置的因素有:（1）貨運量大小和貨物性質(zhì);（2）與車場布置有關(guān);（3） 與城市交通系統(tǒng)有關(guān);（4） 與城市布局有關(guān);（5） 與地形有關(guān).第二章數(shù)據(jù)處理1.各種貨物到發(fā)總量計算（單位：萬噸）貨物品類到達(dá)發(fā)送成件包裝（整車）201.2粗雜品814笨重整車66散堆裝2238集裝箱1826危險品1002.以值的取值年發(fā)到貨運量（萬噸）10?3030~100三100運量波動系數(shù)a值1.25?1.601.20?1.501.10?1.40（本設(shè)計Q取值為1.2）

各類貨物貨車平均靜載重、單位面積堆對貨量、占用貨位時間序號貨物品類貨車平均靜載重(t)單位面積堆貨量p(t/m2)占用貨物面積時間t(d)到達(dá)發(fā)送1整車怕濕貨物390.50322混合貨物340.30323整車危險貨物380.50324整車笨重貨物481.00425散堆裝貨物541.00326集裝箱貨物250.2632分品類計算場庫設(shè)備的面積QatQat365p(m2)1)式中Q:對貨場、貨場站臺、倉庫或貨棚的年度貨運量，t；a：貨物發(fā)送或到達(dá)的運量波動系數(shù)；t：貨物占用貨位的時間，d；p:堆貨場、貨場站臺、倉庫或貨棚的單位面積堆貨量(包括輔助面積在內(nèi))F二竺(m2)集365 ⑵式中n車站一年發(fā)送的集裝箱個數(shù)；a：不均衡系數(shù)；t:貨物的保管時間；f:集裝箱面積；k：面積輔助系數(shù)，2~2.5。5．分貨物品類計算L和L從而確定裝卸線的長度鐵貨(1)平均一次送車需要的裝卸線有效長度(L)鐵L=妙(m)鐵365qc式中l(wèi):貨車平均長度，一般去式中l(wèi):貨車平均長度，一般去14m；Q：年貨運量，t；?:貨物發(fā)送或到達(dá)的運量波動系數(shù)；q:貨車平均靜載重，t/車；c:貨場每晝夜取送車次數(shù)，一般小型貨場取1,中型貨場取2~3，大型貨場取4；（2）存放貨物需要的廠庫設(shè)備長度（L）貨L=F=_Q^L_（加）貨d365pd式中F：存放貨物需要的場庫面積，m2d:貨物線一側(cè)或兩側(cè)場庫設(shè)備的總寬度，mt:貨物的保管時間，d；p：場庫設(shè)備的單位面積堆貨量，:。3）廠庫設(shè)備長度取值（L）L取值=L取值=MAX（L鐵6.計算結(jié)果參數(shù)品類QatpdlqcL鐵L貨L取值成件包裝到2.030.514.51439459.01272.08280（整車）發(fā)1.220.514.594.42290.22294粗雜品到830.3181434427.07146.12154發(fā)1420.31847.38170.47168笨重整車到64123.331448414.3833.8242發(fā)62123.3314.3816.9114散堆裝到223112.21454446.88177.86182發(fā)3821780.97356.95364集裝箱到1830.2623.331425482.85292.68294發(fā)2620.2623.33119.67281.04280危險品到1030.514.51438430.28136.04140貨第三章貨場設(shè)計1.裝卸機械類型的選擇和數(shù)量的確定裝卸機械須與貨物種類相適應(yīng)；裝卸機械能力須與作業(yè)量相適應(yīng)，保證在規(guī)定時間內(nèi)完成裝卸作業(yè)；裝卸機械和其他設(shè)備必須配套（例如叉車與托盤、卸煤機與鏟車等），以實現(xiàn)綜合機械化；作業(yè)場地的面積和布置形式應(yīng)滿足裝卸機械化的要求，以便充分發(fā)揮裝卸機械的效用；加速車輛、倉庫、站臺等技術(shù)設(shè)備的改進(jìn)，發(fā)展專用車輛以及廣泛采用集裝箱、托盤集裝化運輸?shù)雀鞣N運輸方式。大型裝卸機械作業(yè)線的裝卸有效長度表裝卸機械類型在一條作業(yè)線上設(shè)置的臺數(shù)（臺）一般裝卸有效長度（m）龍門式起重機1140左右2210左右鏈斗式聯(lián)合卸車機或螺旋卸煤機1210左右2根據(jù)需要安全距離匯總表

2.裝卸線與場庫設(shè)備的配例(1)整車貨物與倉庫的配例圖根據(jù)整車貨物的年運量所算出的所需貨物線的長度和一般整車貨物的貨物線的規(guī)頂長度范圍可以確定本設(shè)計需要兩條裝卸線，并且是兩臺夾一線和一臺一線的形式。?^?72 ■ST —1111—111—F 1—I1 L.1口?r— I-tk A—————整車成件包裝貨物裝卸線與倉庫橫斷面圖示例(兩臺夾一線)113.5183―1整車成件包裝貨物裝卸線與倉庫配例橫斷面圖示例(一臺一線)粗雜品配例圖帶輪笨重貨物可以同粗雜品站臺布置成綜合式站臺具體如下二■:!>lkj IS粗雜品貨物的綜合式站臺與裝卸線橫斷面圖示例集裝箱和笨重貨物(不帶輪)與龍門吊的配例圖根據(jù)集裝箱和笨重貨物(不帶輪)的年運量和它們所需要的貨物線長度，結(jié)合貨場一條裝卸線上兩臺龍門吊所規(guī)定的龍門吊長度范圍，本次設(shè)計設(shè)計如下圖所示：集裝箱與笨重貨物及其設(shè)備橫斷面圖示例(4)散堆裝貨物與裝煤機和卸沙機的配例圖1?散堆裝貨物的裝車采用裝沙機1~It1~It~r15.4 15.4散堆裝貨物鏈斗式卸煤機橫斷面圖示例散堆裝貨物的卸車采用卸煤機r*-!□|as1一■一一 --1 7 1散堆裝貨物鏈斗式裝砂機橫斷面圖示例(5)危險品貨物的配例圖宀—r-L=—F ■危險品倉庫橫斷面圖示例3■場庫設(shè)備的布置各貨區(qū)的相互位置應(yīng)根據(jù)貨場具體情況進(jìn)行布置，其原則如下：成件包裝貨區(qū)應(yīng)離開散堆裝貨區(qū)，并盡量在兩貨區(qū)中間布置長大笨重及集裝箱貨區(qū),以起到隔離作用。集裝箱貨區(qū)應(yīng)盡量靠近長大笨重貨區(qū)，以利于裝卸機械共用。散堆裝貨區(qū)應(yīng)設(shè)在貨場的下風(fēng)方向及遠(yuǎn)離市區(qū)一側(cè)，以保證貨場內(nèi)的清潔。4.線間距和股道連接計算(一)縮短式連接縮短式線路終端連接計算公式及資料如下參見下圖:資料：本站道岔號采用九號道岔a=13.839b=15.009f=g=5R=R=300 =6.20'25”12d=a+2f+b=38.848L=b+f=20.009公式如下:(1)(2)B=arctanIR1+R2丿aa+p+^=arccosRcosa+1sina—S+R—1 2(3)T=Rtan-ii2

T=Rtan2(4)=(l+T)cosa1，=(l+T)sina1(5)X(5)X=X+(T2+T+d)cosCa+—)112(6)(7)=Rtan2(2)反向曲線連接示意圖及公式L=\j4RS+d2—S2T=Rtg計算數(shù)據(jù)如下:次縮短連接dP=arctan(R 十)=3.7。12=14.86°T=Rtan=31.129112T=Ra+?tan =65.150222T=R/2a+tan( )=73.528322T=R/3a+tan( )=91.384422方向曲線連接T'Rtan=54.861112T'二Rza+tan( )=72.208222T'R/2a+tan( )=90.024322貨場平面設(shè)計的評價及心得體會平面設(shè)計的評價：根據(jù)老師給出的數(shù)據(jù)要求，本次貨場平面設(shè)計的貨場布置圖采用的是盡頭式的扇形布置圖。在進(jìn)行線路的配例時整車貨物為了提高貨物的裝卸效率和減少車輛的調(diào)移次數(shù)，布置采用的是兩臺夾一線和一臺一線的布置方式，這樣可以提高貨場的工作效率。對笨重貨物中的帶輪貨物采用的和粗雜品在綜合站臺上進(jìn)行裝卸作業(yè)，這樣可以減少裝卸線使貨場布置更加經(jīng)濟(jì)合理。同時由于笨重整車的貨運量不是很多，而集裝箱貨運量很大，為了合理使用資源，節(jié)省貨場面積，因此把笨重整車和集裝箱一起設(shè)置兩條裝卸線，四臺龍門式起重機。散堆裝貨