7-手動變速器維修解析

手動變速器故障檢測與修理手動變速器的修理手動變速器的故障診斷教學(xué)目標(biāo)：駕馭手動變速器的常見故障診斷與解除。手動變速器的修理一、變速器的技術(shù)狀態(tài)的變更由于汽車行駛條件和路況惡劣，頻繁換檔，內(nèi)部零件產(chǎn)生沖擊載荷，使得齒輪、輸入（出）軸、軸承等受損；加之未剛好修理，加劇了損傷，變速器的技術(shù)狀態(tài)變更，出現(xiàn)脫檔、換檔困難、異響、漏油等故障。二、變速器的一、二級維護1、一級維護檢查潤滑油量，清洗通氣塞。2、二級維護檢查變速器有無異樣響動，箱體有無裂紋，零件的磨損狀況。以及其他作業(yè)項目。三、主要零件的檢修1.齒輪與花鍵的檢修1）齒面斑點小時，可用油石修磨后接著適用。2）齒輪端面磨損長度小于齒長15%，否則更換。3）齒輪嚙合面應(yīng)在齒中學(xué)部，接觸面積應(yīng)>60%。2.軸的檢修1）彎曲變形可用百分表檢查，超標(biāo)(＞0.05mm)應(yīng)校正或更換，如圖。檢查變速叉軸上凹槽的磨損程序，超標(biāo)更換。2）用千分尺檢查軸徑磨損程度，磨損超過規(guī)定值，可堆焊后修磨、鍍鉻修復(fù)或更換。3.同步器的檢修①.鎖環(huán)式同步器的檢修：鎖環(huán)內(nèi)錐面和滑塊凸臺的磨損都會破壞同步作用；鎖環(huán)，接合器鎖止角的磨損會失去鎖止作用，出現(xiàn)換擋困難，發(fā)出機械撞擊聲。檢驗方法：將同步器鎖環(huán)壓在換擋齒輪的端面上，用厚薄規(guī)測量鎖環(huán)和換檔齒輪端面之間的間隙。解放CA1091標(biāo)準(zhǔn)間隙為1.2-1.8mm，磨損極限為0.3mm。奧迪，桑塔納標(biāo)準(zhǔn)為1.1-1.9mm,極限為0.5mm.否則更換。同步器花鍵轂外花鍵齒和接合器花鍵齒磨損的檢驗方法：將同步器裝入接合套內(nèi)，用塞尺按120度方位測量，三次平均值≯0.50mm.否則更換。②.鎖銷式同步器的檢修：EQ1090型汽車錐環(huán)錐面上的紋槽深度≮0.1mm.更換新總成時，可保留原來的錐盤，錐環(huán)與錐盤端面間隙≮0.3mm。在裝配時，左右兩端的錐環(huán)應(yīng)作出裝配標(biāo)記，不行互換。4.變速器殼體的檢修檢查是否裂紋、變形；如有受力不大的裂紋，可用環(huán)氧樹脂粘接或焊接修復(fù)。若重要部位（如軸承孔，螺紋孔等）應(yīng)更換。殼體上連接螺紋損傷不得超過2牙。否則，可用擴孔加粗螺栓或焊補后重新鉆孔的方法修復(fù)。5.變速器蓋的檢修檢查是否裂紋，結(jié)合面平面度是否超限。如有，可接受鏟、刨、銼、銑等方法修復(fù)或更換。撥叉軸與承孔間隙超限時，應(yīng)更換。6.軸承的檢修檢查軸承是否有麻點、麻面、斑疤和燒灼，保持架是否完好，如有，應(yīng)更換。7.操縱機構(gòu)的檢修檢查操縱機構(gòu)是否磨損、變形、連接松動、彈簧失效，如有，應(yīng)更換、校正、緊固。變速器的裝配與調(diào)整裝配前：清洗零件、潤滑軸承、作好標(biāo)記。調(diào)整：常嚙齒輪嚙合間隙0.15~0.40mm滑動齒輪嚙合間隙0.15~0.50mm第一軸軸向間隙≤0.15mm其余各軸軸向間隙≤0.30mm各齒輪軸向間隙≤0.40mm變速器的磨合與試驗?zāi)ズ系哪康氖峭ㄟ^事先在各種轉(zhuǎn)速和負荷下，使工作表面漸漸加載，從而改善零件的接觸狀況，為正常工作作好準(zhǔn)備。1.無負荷條件下磨合加注齒輪油，第一軸轉(zhuǎn)速1000~1200r/min。各檔磨合時間總和不小于1h。2.有負荷條件下磨合負荷為最大傳遞扭矩的30%，嚴禁加入研磨磨料進行磨合。油溫15℃~65℃磨合后清洗，加注新齒輪油。變速器的常見故障包括：掉檔亂檔掛檔困難異響發(fā)熱漏油手動變速器故障診斷1.異響空檔異響：1)現(xiàn)象發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器處于空檔時有異響，踩下離合器踏板異響消逝。2)緣由a.發(fā)動機曲軸與變速器一軸不同軸；b.一軸后軸承、二軸前軸承、中間軸軸承磨損過度、缺油；c.常嚙合齒輪磨損過度、損傷或嚙合不良；d.軸承松曠、損壞，齒輪軸向間隙大；e.撥叉與接合套間隙過大。掛檔后異響1)現(xiàn)象汽車行駛時，變速器發(fā)出不正常響聲，且隨著車速的增加而提高。2)緣由a.各軸彎曲變形；b.各軸承磨損過度、松曠或缺油；c.齒輪損傷等導(dǎo)致嚙合不良；2.掉檔1)現(xiàn)象汽車行駛時，變速桿自動從某檔跳回空檔。2)緣由a.相嚙合的齒輪、齒套磨損嚴峻，導(dǎo)致沿齒長方向磨成錐形。b.自鎖裝置的凹槽、鋼球磨損嚴峻或自鎖彈簧乏累折斷。c.操縱機構(gòu)變形、松曠等，導(dǎo)致齒輪嚙合達不到齒的全長。d.軸、軸承磨損松曠，使嚙合齒輪的軸線不平行或軸向竄動。3.掛檔困難1)現(xiàn)象汽車在起步掛檔或行駛中換檔時，掛不上所須要檔位；一般伴有齒輪撞擊聲。2)緣由a.離合器分別不徹底；b.同步器故障；c.撥叉軸彎曲變形；d.自鎖或互鎖鋼球損壞；e.變速桿等故障。4.亂檔1)現(xiàn)象在離合器分別徹底的狀況下，車輛靜止時同時掛上兩個檔位或所掛擋位非所需擋位。2)緣由a.互鎖裝置的凹槽、鎖銷、鋼球磨損嚴峻；b.變速桿下端、球頭定位部分磨損過大；總之亂擋的主要緣由是：操縱機構(gòu)失效所致。5.變速器發(fā)熱1）現(xiàn)象：由燙手感覺2）