設備點檢與特種設備電梯講座

設備如何管理點檢在設備管理的作用深入淺出講設備管理主講人：洪雨部門：生產裝備部目錄設備管理主要管的是設備的什么？設備點檢又是什么？點檢的又是什么樣的設備？什么是特種設備？我們身邊特種設備的使用過程中的注意事項？設備的分類管理一般企業(yè)的設備數(shù)量都比較多。由于企業(yè)的規(guī)模不同，有的企業(yè)少則數(shù)百臺，多則幾千臺，此外還有幾萬平方米的建、構筑物、成百上千公里的管道等等。準確地統(tǒng)計企業(yè)設備的數(shù)量并進行科學的分類，是掌握固定資產構成、分析企業(yè)生產能力、明確職責分工、編制設備維修計劃、進行維修記錄和技術數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、開展維修經(jīng)濟活動分析的一項基礎工作。設備分類方法很多，可根據(jù)不同的需要，從不同的角度來分類。下面我們以公司下設的廠礦為例介紹我們對設備分類方法。

設備的A、B、C分類A類設備是工廠的心臟設備。在無備機情況下，一旦出現(xiàn)故障，將引起全廠停產的設備，有的企業(yè)稱為關鍵設備，在一個企業(yè)中約占全部設備的5%～10％。B類設備是工廠主要生產設備，但有備用設備。其重要性不及主要設備，且對全廠生產和安全影響不嚴重，其重要程度比A類設備要差一些。B類設備約占全廠設備的10％左右。

C類設備是運轉設備或檢修比較頻繁的靜止設備。如一般反應設備、換熱器、機、泵設備等。另一種則屬于結構比較簡單，平時維護工作較少，檢修也簡單的設備，如高位槽、小型儲槽等靜止設備。

設備分類管理的目的分類管理目的：我們對設備的分類就是為了把設備分為主、次進行管理，把管理手段分為輕、重、緩、急，什么樣的設備對應什么樣的管理策略，不能對什么都不分輕重緩急，一概而論。你明白了沒？對設備分完類了，接下來我們作的是針對不同的設備設置它的點檢方案，這里出現(xiàn)了一個新詞“點檢”，好吧，我們來介紹一下點檢，以及現(xiàn)在使用的點檢方式、方法。下面我們來了解設備“點檢”點檢:其實質就是以預防維修為基礎以制度化的比較完善的科學管理方法，按照一定的標準與周期對設備規(guī)定的部位進行檢查與修理，以便早期發(fā)現(xiàn)設備故障隱患，及時進行處理，使設備保持其應有的功能，其實質就是以預防為主的維修基礎。什么是點檢？★良否點檢：只檢查設備的好壞，即對劣化程度的檢查以判斷設備的維修時間；★傾向點檢：通常用于突發(fā)故障型設備的點檢，對這些設備進行劣化傾向性檢查，并進行傾向管理，預測維修時間或更換周期。點檢種類的劃分日常點檢：是檢查與掌握設備的工作壓力、運行溫度、介質流量、工作電流、工作電壓、運行異響、磨損、松弛等要素。定期點檢：是對設備的非解體定期檢查與解體檢查，并根據(jù)定期的點檢情況進行設備的劣化傾向管理；

你這時一定會問：

劣化分析是什么呢？日常點檢與定期點檢的區(qū)別？

劣化的概念：為了把握對象設備的劣化傾向程度和減損量的變化趨勢，必須對其故障參數(shù)進行觀察，實施定量的劣化量測定，對設備劣化的定量數(shù)據(jù)進行管理，并對劣化的原因、部位進行分析，以控制設備的劣化傾向，從而預知其壽命，最經(jīng)濟地進行維修與干預。

劣化的意義：設備劣化是設備的一個固有特性，要想讓設備不發(fā)生劣化，實際上是辦不到的。對使用的設備進行科學管理及精心維護、使用，可以延緩設備劣化的速度，延長設備的壽命，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。劣化分析的概念與意義老師：我們們所關心的的什么樣的的設備呢？？同學：A類設備！老師：對，，你認真聽聽講了！我我們點檢的的就是這類類對生產至至關重要的的A類設備和一一些特種設設備！同學：A類設備前面面介紹了，，什么是特特種設備？？老師：接下下來我們來來說一下特特種設備，，什么是特特種設備？？分幾類，，我們日常常能接觸到到的是哪類類？我們應用點點檢的又是是什么樣的的設備呢？？國家質量技技術監(jiān)督總總局（簡稱稱國家質監(jiān)監(jiān)總局）對對特種設備規(guī)定與定義義：特種設備是指涉及生生命安全、、危險性較較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道道、大型游樂設施、廠內機動動車輛。特種設備的的概念特種設備的的分類●電梯機電類特種設備★鍋爐承壓類特種設備★壓力容器★壓力管道●起重機械設設備●客運索道●大型游樂設設施特種車輛設備下面我講講講我們日常常接觸到的的特種設備備吧！以電電梯為例，，現(xiàn)在電梯梯的使用率率高，上班班在使用，，回家上樓樓需要，電電梯與自動動扶梯是高高層建筑不不可缺少的的交通運輸輸設備已成成為城市現(xiàn)現(xiàn)代化的主主要指標，，殊不知道道，電梯帶帶給我便利利的同時也也帶來了安安全隱患??！讓我們先看看看血淋淋淋的事實2013年5月14日上午8時左右，湖湖北宜昌西西陵區(qū)CBD沃爾瑪超市市發(fā)生一起起自動扶梯梯事故，正正在運行的的一個手扶扶電梯突然然斷裂，據(jù)據(jù)現(xiàn)場目目擊網(wǎng)友透透漏，一位位老婆婆與與電梯一起起墜落，當當場身亡。。2013年5月14日上午，紅紅廟坡幸福福家園小區(qū)區(qū)發(fā)生一起起電梯墜亡亡事故，一一名女士在在電梯門打打開后順勢勢邁進門內內，不曾想想這時電梯梯的轎廂廂并未到達達，女士順順著電梯井井從15層跌落，不不幸當場死死亡。2013年4月10日，在南京京六合北門門方州路一一家服裝廠廠內，一名名搬運工欲欲從4層乘電梯下下到1層，沒想到到發(fā)生意外外，電梯門門開了，，電梯卻沒沒有到達4層，搬運工工一腳踩空空，身受重重傷，不治治身亡。2013年3月16日晚，廣州州體育學院院研究生竇竇文博正靠靠在6層的電梯門門上和媽媽媽打電話，，誰知電梯梯門突然打打開，竇文文博從6層掉下負負2層不治身亡亡。2013年2月3日中午11時30分許，水電電路1013弄靈新小區(qū)區(qū)2號樓內發(fā)生生驚險一幕幕，一名56歲的婦女搭搭乘電梯時時腿部被電電梯門夾住住，大腿腿以下還在在門外，電電梯卻突然然啟動上行行至二樓，，導致該婦婦女盆骨骨骨折。名燥一時的的深圳羅湖湖區(qū)電梯事事故2013年5月15日中午11點30左右，深圳圳羅湖區(qū)長長虹大廈中中4部電梯的一一部突然失失控，一名名實習護士士在乘坐1號電梯時頭頭被夾住，，電梯直接接降落到負負一層，該該女子血灑灑電梯當場場身亡。據(jù)據(jù)目擊者表表示，事發(fā)發(fā)時電梯處處于下行狀狀態(tài)，電梯梯里有十幾幾個人，當當電梯抵達達3樓時，電梯梯門打開后后，該女子子便往外走走，但剛把把頭和腳探探出去，電電梯門就突突然關閉了了?！爱敃r她手上上拿著手機機，可能因因為太專注注沒有注意意到電梯門門關閉，頭頭就被夾住住了，然后后電梯就直直接降到了了負一樓，，當時她一一直懸在半半空。電梯梯門一打開開，她就倒倒了下來，，頭和身體體還連在一一起。問：你知道造成成這次事故故的原因嗎嗎？有名的北京京地鐵事故故北京時間2011年7月5日早9：36，地鐵四號號線動物園園站A口上行電扶扶梯發(fā)生設設備故障，，正在搭乘乘電梯的部部分乘客由由于上行的的電梯突然然之間進行行了倒轉，，原本是上上行的電梯梯突然下滑滑，很多人人防不勝防防，人群紛紛紛跌落，，導致踩踏踏事件的發(fā)發(fā)生，目前前事故已經(jīng)經(jīng)造成1人死亡，2人重傷，26人輕傷。事故分析由于北京地鐵四四號線動物園站A出口便梯的的固定零件件損壞，導導致扶梯驅驅動主機發(fā)發(fā)生位移，，造成驅動鏈的斷裂，，致使扶梯梯出現(xiàn)逆向向下行的現(xiàn)現(xiàn)象。據(jù)當事人敘敘述，由于于上行的電電梯突然之之間進行了了倒轉，很很多人防不不勝防，人人群紛紛跌跌落，導致致踩踏事件件的發(fā)生，，最終釀成成這一慘劇劇。問：你知道在自自動扶梯上上如何站立立嗎？事故調查結結案北京市質監(jiān)監(jiān)局2011年11月25日發(fā)布，““7·5”北京地鐵四四號線自動動扶梯事故故調查工作作結案，調調查組認定定，此事故故是一起責責任事故。。調查組表示示，扶梯制制造單位對對此次事故故的發(fā)生負負有主要責責任。由于于未能及時時發(fā)放有關關技術文件件。依據(jù)《特種設備安安全監(jiān)察條條例》第八十八條條規(guī)定，將將對處以20萬罰款。事故調查組組表示，負負責事故扶扶梯日常維維保的人員員，將被吊吊銷作業(yè)許許可證。涉涉嫌觸及刑刑律的兩名名事故責任任人，建議議司法機關關依法追究究刑事責任任。對于北北京市地鐵鐵運行線路路中停運的的177臺公共交通通型自動扶扶梯，正根根據(jù)整改方方案實施整整改，并承承諾所有北北京地鐵停停用的扶梯梯都將于2012年春節(jié)前重重新投入使使用。北京京市質監(jiān)局局、北京市市交通委等等相關部門門表示，正正研究制定定《北京市交通通運輸行業(yè)業(yè)特種設備備安全使用用規(guī)范》，擬對地鐵鐵扶梯的選選型、加強強人員值守守疏導、增增加日常維維護保養(yǎng)頻頻次等提出出更加嚴格格的要求。。將研究建建立公共場場所電梯安安全責任““終身制””制度，由由電梯制造造廠家終身身負責本品品牌電梯安安全工作，，落實電梯梯制造廠主主體責任。。此外，還還將著手制制定《電梯主要零零部件報廢廢標準》，使電梯主主要零部件件的報廢有有標準可依依。電梯結構電梯的整體體結構電梯的主要要組成限速器安全鉗曳引機轎門——光幕功能：作為為電梯的超超速保護，，限速器是是超速反應應和操縱安安全鉗的裝裝置。主要結構及及工作原理理：電梯上上的限速器器一般為離離心式，以以旋轉產生生離心力，，反應電梯梯轎廂的實實際運行速速度。當電梯轎廂運運行速度達到到或超過額定定速度的115%限速器動作，，通過限速器器鋼絲繩帶動動安全鉗動作作，使轎廂夾夾停在導軌上上。限速器作用安全鉗作用功能：當限速速器通過切除除電源以及啟啟動機械制動動器的方法使使正在超速運運行著的電梯梯減慢下來的的同時，安全全鉗就發(fā)揮了了其設計作用用，它使電梯梯迅速安全地地停止運動。。主要結構及工工作原理：安安全鉗基本上上是利用一個個滾柱、夾緊緊裝置或卡塊塊產生磨擦壓壓力，這種力力作用在井道道兩側的導軌軌上。所有電電梯都是利用用限速繩的提提升作用使得得安全鉗作用用。當電梯底底坑下方有地地下室或通道道等空間時，，對重一側也也需要裝備限限速器和安全全鉗。抱閘部件的功能：：曳引機抱閘閘或稱電磁制制動器是電梯梯的一個重要要的安全裝置置，它的作用用是使轎廂停停止，同時使使電梯在停止止時不因轎廂廂與對重的差差重，而產生生滑移。光幕盒的作用用照片中的紅點點為光幕盒的的發(fā)射器，由紅外發(fā)射器器發(fā)射多束紅紅外線，自上上而下進行連連續(xù)掃描，在在轎門區(qū)域形形成保護光幕幕，當人和物物體阻擋了掃掃描光幕的任任何一束時，，轎門停止關關閉，并反轉轉開啟，從而而達到保護乘乘客的目的。。電梯發(fā)生故障障時怎么辦當電梯突然發(fā)發(fā)生故障而停停運時，被關關在轎廂里的的乘客應該首首先保持冷靜靜。一是通過轎廂廂內帶有“報警電話”或“警鈴”圖樣的按鈕，，按下按鈕，，即可與值班班人員通話，，告知管理人人員；二是若該按鈕鈕無人應答，，拿起轎廂內內操縱盤上的的電話機，根根據(jù)上面的提提示，撥號求求援；三是如果電話話呼叫無人應應答，乘客可可撥打轎廂內內安全檢驗合合格標志牌上上的“維保電話”或轎廂銘牌上上的“急修電話”，向專業(yè)維修修人員求救；；四是若電話不不通，乘客可可撥打110或119，向公安機關關報警。電梯發(fā)生故障障時怎么辦在求救無效和和等待救援的的過程中，被被關在轎廂內內的人員，可可拍門叫喊或或用鞋子敲門門，發(fā)信號求求救。如果長長時間被困，，要保持鎮(zhèn)定定，保存體力力，等待救援援。不要不停停地呼喊，可可間歇性地拍拍打電梯門。。在發(fā)生被困困的情況后，，電話報警后后，不要不停停地向親戚朋朋友打電話，，避免救援人人員電話打不不進來或手機機電量耗盡，，給救援帶來來不便。電梯發(fā)生故障障時怎么辦在等待救