《第三方物流發(fā)展研究開(kāi)題報(bào)告3000字》

PAGE一、課題意義（一）選題背景國(guó)內(nèi)中小企業(yè)發(fā)展問(wèn)題，特別是中小企業(yè)的物流問(wèn)題，近兩年一直備受關(guān)注，物流成本居高不下已成為熱點(diǎn)話(huà)題。統(tǒng)計(jì)顯示，在2017年社會(huì)物流總額為252.8萬(wàn)億元，而社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到12.1萬(wàn)億元，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，而同期美國(guó)的比重僅約8%。降低物流成本是眾多企業(yè)，特別是中小企業(yè)的難點(diǎn)。隨著社會(huì)的發(fā)展，市場(chǎng)更加細(xì)分化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。如何加強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，保持行業(yè)領(lǐng)先地位一直困擾著管理者。在細(xì)分市場(chǎng)中，企業(yè)能夠占據(jù)的市場(chǎng)份額是有限的。當(dāng)市場(chǎng)份額達(dá)到一定程度后，如何尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)成為難題。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，降低了成本就相當(dāng)于增長(zhǎng)了利潤(rùn)。人們?nèi)缃耖_(kāi)始重視第三方利潤(rùn)源的物流問(wèn)題。是選擇自建物流或者是利用第三方物流需要根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況而選擇。自建物流成本固然高昂，但會(huì)保證物流質(zhì)量，后期可以帶來(lái)可觀利潤(rùn)，一般適合大型企業(yè)；中小企業(yè)一般選擇利用第三方物流，成本難以有效降低，且物流服務(wù)質(zhì)量無(wú)法保證，從而會(huì)影響企業(yè)服務(wù)水平。（二）、理論意義 當(dāng)前研究理論中，從物流需求角度來(lái)研究較多，而從第三方物流角度的，沒(méi)有深入研究，缺乏系統(tǒng)闡述。本文的寫(xiě)作將嘗試從物流供給者——第三方物流企業(yè)的角度結(jié)合供應(yīng)鏈物流的理論，突破現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)的發(fā)展瓶頸。（三）、實(shí)際意義電子商務(wù)環(huán)境下重慶市大學(xué)城第三方物流的整合不僅僅是對(duì)企業(yè)和社會(huì)原有的物流資源進(jìn)行重新的優(yōu)化配置,更重要的是為了使企業(yè)的運(yùn)作形態(tài)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變,使企業(yè)由以職能為中心的傳統(tǒng)運(yùn)作形態(tài)向以?xún)?yōu)化資源配置中心的現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作形態(tài)轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理運(yùn)作的根本性變革。二、文獻(xiàn)綜述（一）國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀第三方物流資源整合己經(jīng)成為當(dāng)今物流界較為熱門(mén)的話(huà)題,王佐在其文《論物流企業(yè)的資源整合》中提出了物流整合的意義和整合內(nèi)容,該文把物流整合分為戰(zhàn)術(shù)層次和戰(zhàn)略層次,提出了物流整合的基本內(nèi)容,如客戶(hù)資源整合、能力資源整合和信息資源整合。郝聚民在其著作《第三方物流》中提出了第三方物流的整合方法,提出以橫向和縱向分別進(jìn)行整合,橫向整合以功能為主,縱向整合以規(guī)模擴(kuò)張和網(wǎng)絡(luò)化為主何明坷在其著作《物流系統(tǒng)論》中提出物流要素集成化原理實(shí)際就是物流的整合原理,該文提出物流要素集成是區(qū)別傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的最主要特征,系統(tǒng)地分析了要素集成的動(dòng)機(jī)、機(jī)制和結(jié)果,認(rèn)為物流資源整合就是通過(guò)一定的制度安排,對(duì)物流系統(tǒng)的功能、資源、信息、網(wǎng)絡(luò)要素及流動(dòng)要素等進(jìn)行一系列規(guī)劃、管理和評(píng)價(jià),通過(guò)要素之間的協(xié)調(diào)和配合使所有要素能夠整體運(yùn)作,從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)要素之間的聯(lián)系,達(dá)到物流整體化的目的過(guò)程王國(guó)雄在其文《試論現(xiàn)代物流的整合效應(yīng)》中從整個(gè)物流大系統(tǒng)出發(fā),提出了物流整合力的觀點(diǎn),認(rèn)為“整合力就是硬件和軟件的合一,是物流企業(yè)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展所具有的適應(yīng)力、協(xié)調(diào)力和綜合力的總和,物流整合力二物流設(shè)施營(yíng)銷(xiāo)能力?！崩罾坐Q,陳俊芳在其文《組織一體化與信息整合的第三方物流》中分析了第三方物流的作用和制約因素之后,從多個(gè)方面分析了我國(guó)企業(yè)集團(tuán)現(xiàn)行的分散物流模式的弊端,并在此基礎(chǔ)上提出了企業(yè)集團(tuán)組織一體化整合和信息整合的第三方物流改革目標(biāo)模式。董千里在其著《高級(jí)物流學(xué)》中提出了物流集成理論,提出了物流集成理論應(yīng)用于物流研究的內(nèi)容,提出了集成理論對(duì)物流供應(yīng)鏈指導(dǎo)的基本原則。徐文靜在其著《物流的戰(zhàn)略規(guī)劃與模式》提出了資源整合的模式。國(guó)外研究現(xiàn)狀國(guó)外的許多物流學(xué)者也提出了物流整合的概念,比較有代表性的有唐納德鮑爾所爾斯等人提出的綜合整合理論,其強(qiáng)調(diào)了對(duì)物流位置結(jié)構(gòu)、倉(cāng)庫(kù)位置類(lèi)型、運(yùn)輸節(jié)約、庫(kù)存節(jié)約、最小成本設(shè)計(jì)、物流戰(zhàn)略的制定等方面。DorothyLeonardBuildingandsourceofinnovation從動(dòng)態(tài)的角度概括了企業(yè)資源整合的方法和過(guò)程,他認(rèn)為企業(yè)資源整合就是在發(fā)現(xiàn)和建立企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的基礎(chǔ)上通過(guò)一定的決策措施,對(duì)物流企業(yè)內(nèi)外的系統(tǒng)功能,實(shí)體資源、信息、網(wǎng)絡(luò)要素以及其他要素進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和評(píng)價(jià),從而實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)化目標(biāo),并且通過(guò)動(dòng)態(tài)的資源整合檢驗(yàn)和發(fā)展物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)企業(yè)的快速健康發(fā)展。（三）文獻(xiàn)評(píng)述通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究現(xiàn)狀和成果研究的分析可以看出,他們對(duì)各種物流企業(yè)資源整合的研究及其角度各不相同。有些從技術(shù)的角度進(jìn)行研究有些則從管理運(yùn)作的角度去研究。有些從企業(yè)的角度進(jìn)行研究有些則從社會(huì)的角度研究。應(yīng)該說(shuō),這些研究對(duì)第三方物流的發(fā)展具有積極的指導(dǎo)作用,但也存在一定的局限性。一是國(guó)內(nèi)外的物流資源整合研究基本上都集中在具體的整合內(nèi)容和方法上。二是對(duì)企業(yè)物流資源整合的前提—制度資源研究比較缺乏三是對(duì)企業(yè)物流資源整合本質(zhì)研究的缺乏。沒(méi)有圍繞構(gòu)造和提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力做出系統(tǒng)的論述和研究。事實(shí)上,第三方物流資源整合必須建立在正確地發(fā)現(xiàn)、認(rèn)識(shí)和掌握以物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,才能取得更好的效果,本文也試著從重慶市大學(xué)城第三方物流企業(yè)整合方案研究，希望可以為第三方物流企業(yè)的發(fā)展提供一定的理論基礎(chǔ)。三、課題研究?jī)?nèi)容與方法研究?jī)?nèi)容：一、引言二、電子商務(wù)與第三方物流的相關(guān)概念（一）電子商務(wù)（二）第三方物流三、重慶市大學(xué)城第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析（一）重慶市大學(xué)城第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀（二）重慶市大學(xué)城第三方物流企業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題四、電子商務(wù)環(huán)境下重慶市大學(xué)城第三方物流的整合的方向建議（一）IT技術(shù)（二）渠道和資源整合（三）戰(zhàn)略定位（四）人才培養(yǎng)五、結(jié)論研究方法：（一）文獻(xiàn)資料法（二）專(zhuān)家訪談法四、課題研究進(jìn)度安排進(jìn)度計(jì)劃：1.2019年9月：確定選題和下達(dá)任務(wù)書(shū)；2.2019年12月27日：開(kāi)題答辯；3.2020年2月中旬：進(jìn)一步收集、豐富研究文獻(xiàn)，完成論文初稿撰寫(xiě)；4.2020年3月中旬：根據(jù)指導(dǎo)老師修改意見(jiàn)，進(jìn)行論文修改，完成論文二稿；5.2020年5月中旬：按照規(guī)范對(duì)論文進(jìn)行完善，完成三稿，并提交評(píng)審，準(zhǔn)備答辯；6.2020年5月15日：論文答辯；7.2020年5月下旬：根據(jù)答辯老師意見(jiàn)，整改論文，提交論文材料。五、主要參考文獻(xiàn)目錄[1]趙思達(dá),陳崢.基于航運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)的第三方物流企業(yè)供應(yīng)鏈整合管理[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2020(16):83-84.[2]曾欣韻,閔婕.第三方物流整合與物流服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效相關(guān)性分析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2019(12):90-93.[3]馬俊.資源整合視角下襄陽(yáng)市第三方物流發(fā)展研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2019,40(19):17-18.[4]陳婧.第三方物流公司供應(yīng)鏈整合研究——以千迅公司為例[J].中外企業(yè)家,2019(02):45.[5]杜雅楠.客戶(hù)服務(wù)視角下第三方物流企業(yè)整合營(yíng)銷(xiāo)策略探析[J].市場(chǎng)周刊,2018(11):96-97.[6]趙旖迪.試論第三方物流運(yùn)作的發(fā)展建議[J].今日財(cái)富,2018(18):166.[7]付楊.第三方物流資源整合能力研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2018(04):80-83.[8]劉森,張迎迎,楊俊艾.整合正向與逆向物流的第三方物流供應(yīng)商動(dòng)態(tài)配送網(wǎng)絡(luò)研究[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì),2016,35(11):79-87.[9]趙徑舟.基于航運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)的第三方物流企業(yè)供應(yīng)鏈整合管理[J].集裝箱化,2016,27(04):16-19.[10]儲(chǔ)昭昉,鄧?yán)?第三方物流整合對(duì)績(jī)效影響:企業(yè)特征的調(diào)節(jié)效應(yīng)的實(shí)證研究[J].數(shù)理統(tǒng)計(jì)與管理,2015,34(04):580-591.[11]戴君,謝琍,王強(qiáng).第三方物流整合對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量、伙伴關(guān)系及企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效的影響研究[J].管理評(píng)論,2015,27(05):188-197.[12]李存芳,陸德平.第三方物流企業(yè)整合競(jìng)爭(zhēng)力機(jī)理分析與模糊評(píng)判[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2014,