隧道洞身襯砌專項(xiàng)施工方案

第頁路橋華祥國際工程有限公司艾壩隧道洞身襯砌專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1、貴州省沿河至德江高速公路《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》施工設(shè)計(jì)圖紙；2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；3、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009；4、《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》JTGTF60-2009；5、《貴州省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》；本公司歷年來積累的施工經(jīng)驗(yàn)，施工管理、技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實(shí)力和各專業(yè)人才技術(shù)條件。1.2編制原則本施工方案以“說明詳細(xì)、簡單易懂、易被接受、保安全、保質(zhì)量”為工作重點(diǎn)，按照“施工方案可行、施工技術(shù)先進(jìn)、施工組織合理、措施得當(dāng)、保障有力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本施工方案。(1)工期保障原則根據(jù)進(jìn)度要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使該工程各工序施工銜接有序，資源利用充分，確保各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期和總工期。(2)技術(shù)措施更優(yōu)原則制定切實(shí)可行的技術(shù)措施，采用新技術(shù)、新工藝，確保該項(xiàng)工程安全、質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。(3)經(jīng)濟(jì)合理性原則針對工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案，并配備充足的資源，施工過程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。(4)環(huán)保原則在施工場地的布置、施工機(jī)械的配備、施工方案的選擇方面必須與環(huán)保要求相結(jié)合，確保在施工過程中不對自然環(huán)境和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞，實(shí)施文明施工，保護(hù)周邊環(huán)境。二、概述2.1工程概況艾壩隧道為分離式長隧道，左線起訖樁號ZK22+280～ZK23+430，總長1150m，其中Ⅳ級圍巖900m，Ⅴ級圍巖240m；右線起訖樁號YK22+280～YK23+480，總長1200m，其中Ⅳ級圍巖930m，Ⅴ級圍巖260m；洞門型式為端墻式均設(shè)計(jì)有5m明洞。另外包括1個(gè)車行橫洞，2個(gè)人行橫洞，2處緊急停車帶。項(xiàng)目區(qū)屬于中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，全年平均氣溫在13~17攝氏度之間，無霜期達(dá)295天，全年最冷月（1月）平均氣溫5攝氏度左右，最熱月（7月）平均氣溫23攝氏度左右，一般5~7月和10月雨量較多，氣象條件造成每年有效施工期較短。2.2隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)隧道按新奧法原理設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式；二襯采用C25鋼筋砼，抗?jié)B等級不小于S8。左幅進(jìn)口段平面線型位于R=3200的圓曲線上，出口段位于直線上，右幅進(jìn)口段位于R=5900的圓曲線上，出口段位于直線上。左幅隧道為上坡，進(jìn)口段坡度為2.78﹪，洞身及出口段為0.754﹪，右幅進(jìn)口及洞身為上坡，縱坡為0.752﹪，出口段為下坡，縱坡為-1.6﹪。隧道襯砌內(nèi)輪廓采用半徑為5.55m的單心圓。三、總體施工方案3.1總體施工安排因艾壩隧道為分離式隧道，故左、右洞施工相互間沒有影響，根據(jù)各自隧道斷面尺寸一致，進(jìn)出口左右洞分別配一套全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車，加寬段模板臺(tái)車通過普通模板臺(tái)車加支撐，拼裝出設(shè)計(jì)加寬段尺寸。模板臺(tái)車施工：隧道使用臺(tái)車施工，臺(tái)車設(shè)計(jì)總長9m，臺(tái)車搭接10cm，每一循環(huán)臺(tái)車襯砌長度為8.9m。隧道環(huán)向施工縫為8.9m一道，水平施工縫與仰拱及仰拱填充砼齊平。人行橫洞采用搭設(shè)滿堂紅腳手架，車行橫洞采用簡易型鋼臺(tái)架作工作平臺(tái)進(jìn)行施工,模板均采用鋼模板。隧道防水施工：隧道內(nèi)采用簡易臺(tái)架鋪設(shè)防水材料。隧道鋼筋施工：集中鋼筋加工廠加工，再運(yùn)輸至隧道二襯鋼筋施工部位，采用防水板簡易臺(tái)架作為鋼筋綁扎施工平臺(tái)進(jìn)行鋼筋施工。隧道二襯砼施工：砼輸送泵自地面泵送砼至模板臺(tái)車處，砼澆筑以自密實(shí)為主，人工配合附著式振搗器及振搗棒振搗。3.2二襯施工順序二次襯砌施工順序：仰拱及仰拱填充施工，拱墻基面處理、防水施工、鋼筋綁扎、二襯砼澆筑緊跟。如圖3-1所示圖3-1隧道二次襯砌施工示意圖3.3施工進(jìn)度及計(jì)劃3.3.1工期安排原則在保證合同總工期的同時(shí)，確保施工安全、工程質(zhì)量及環(huán)保、文明施工目標(biāo)等全面實(shí)現(xiàn)，完全履約；施工組織科學(xué)，工序安排合理，最大限度地減少施工相互干擾；盡可能開展平行流水作業(yè)，以減少施工投入，縮短施工工期，盡量做到主要工序均衡生產(chǎn)。1、工期安排上嚴(yán)格按照合同總工期的有關(guān)要求進(jìn)行。2、合理安排施工順序，盡可能展開平行流水作業(yè)。3、人員組織：隧道二襯施工擬投入管理和施工人員86人，其中管理人員10人、防水層施工12人、鋼筋及預(yù)埋件兩個(gè)班組共22人、仰拱二襯及回填15人、拱部及邊墻二襯17人。詳見下表隧道二襯管理、施工人員配置表序號工程名稱人員數(shù)量（人）合計(jì)技工機(jī)械檢驗(yàn)運(yùn)輸管理輔助其它1管理人員2410測量2人2防水層作業(yè)班1個(gè)個(gè)48包括預(yù)埋件3鋼筋制安作業(yè)班22個(gè)6216包括電焊4仰拱砼作業(yè)班1個(gè)個(gè)5285拱部及邊墻二襯砼砼作業(yè)班1個(gè)548合計(jì)2010241040286備注：輔助人員為為臨時(shí)人員，技技工和輔助人人員將根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)際情況況配置。除拱拱部及邊墻二二襯砼施工受臺(tái)臺(tái)車的限制，其其它班組可視視實(shí)際施工情情況增加人員員及設(shè)備，以以確保拱部及及邊墻二襯砼砼施工不受影影響。3.3.2總體工期安排艾壩隧道左、右線二襯計(jì)劃完成工期分別如下。艾壩隧道:開竣工日期2012年12月8日～2014年5月1日；該隧道為長隧道，進(jìn)、出口同時(shí)掘進(jìn)，為保證工期要求，左右線分別配置機(jī)械設(shè)備、施工人員，并加強(qiáng)施工管理工作。①工作準(zhǔn)備及洞口工程：左線：2013年2月6日～2013年3月21日右線：2012年12月8日～2013年1月23日②洞身開挖及支護(hù)：左線：2013年3月22日～2014年1月31日右線：2013年3月6日～2014年1月6日Ⅴ級圍巖按40m/月，Ⅳ級圍巖按80m/月的開挖速度，包含車行橫洞、人行橫洞。③二次襯砌：左線：2013年6月21日～2014年3月31日右線：2013年6月5日～2014年3月6日④水溝、電纜槽：左線：2013年9月1日～2014年1月31日右線：2013年8月10日～2013年12月25日⑤洞內(nèi)水泥砼路面：左線：2013年12月10日～2014年3月10日右線：2013年11月30日～2014年2月28日⑥竣工清理：2014年4月1日～2014年5月1日四、施工工藝、方法、技術(shù)措施4.1施工工藝流程施工工藝流程圖4.2施工方法及技術(shù)措施二次襯砌距掌子面安全距離：Ⅳ級圍巖二次襯砌距掌子面距離不大于90m，Ⅴ級圍巖二次襯砌距掌子面距離不大于70m，仰拱與掌子面距離不大于30m。艾壩隧道以采用復(fù)合式襯砌為主，明洞段采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。=4\*ROMANIV級圍巖及=5\*ROMANV級圍巖隧道均采用有仰拱襯砌斷面形式，仰拱與仰拱填充分開施作。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)土工布及防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體澆筑施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)至洞內(nèi)泵送混凝土澆筑，插入式振搗棒配合附著式振搗器振搗。4.3隧道初支斷面凈空測量在隧道二襯施工之前，先由測量隊(duì)對隧道初支斷面凈空進(jìn)行測量，對隧道凈空進(jìn)行檢查，完成后將測量成果上報(bào)，合格后方可進(jìn)行下一道工序。不合格處須進(jìn)行基面處理，基面處理主要對初期支護(hù)表面的滲漏水，外露的突出物及表面凹凸不平處進(jìn)行處理。4.4仰拱及仰拱填充施工①初期支護(hù)a.仰拱開挖完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行仰拱初期支護(hù)施工。先施作混凝土墊層，再安裝仰拱鋼架，然后采用噴射混凝土施工。b.初期支護(hù)混凝土強(qiáng)度、厚度、鋼架加工安裝質(zhì)量等應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。c.仰拱鋼支撐的數(shù)量必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，與邊墻拱架的焊接要牢固、規(guī)范，確保焊接質(zhì)量。②仰拱二襯鋼筋a.仰拱鋼筋的制作及安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。仰拱兩側(cè)二襯邊墻部位的預(yù)埋鋼筋伸出長度應(yīng)滿足和二襯環(huán)向鋼筋焊接要求，且將接頭錯(cuò)開，使同一截面的鋼筋接頭數(shù)不大于50％。b.仰拱二襯鋼筋的綁扎及兩側(cè)邊墻部位的預(yù)埋筋應(yīng)滿足規(guī)范要求。③仰拱及仰拱填充施工方法仰拱與仰拱填充混凝土分層澆筑，超前二次襯砌30m左右，仰拱與仰拱填充不得同時(shí)澆筑，一次澆筑長度與二襯（臺(tái)車）澆筑長度一致，以確保施工縫和沉降縫在同一樁號，仰拱回填澆筑時(shí)兩邊預(yù)留邊溝槽。工序框圖分別見下圖4-2、圖4-3。圖4-2仰拱施工工序流程框圖圖4-3鋪底施工工序流程框圖（1）測量放樣首先在隧道兩側(cè)邊墻處打設(shè)導(dǎo)放點(diǎn)，導(dǎo)放點(diǎn)每5m打設(shè)一組，標(biāo)高與該里程設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，再根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣開挖。（2）仰拱開挖應(yīng)符合以下規(guī)定根據(jù)測量放樣進(jìn)行隧底開挖，開挖輪廓和底部高程必須符合設(shè)計(jì)要求。（3）在仰拱混凝土澆筑前基底應(yīng)做以下處理清理基底虛碴、積水及其他雜物；采用高壓風(fēng)水對基面進(jìn)行沖洗，保證基面潔凈后方可關(guān)模澆筑混凝土。（4）仰拱及仰拱填充砼澆筑仰拱與仰拱填充不得同時(shí)澆筑，要求仰拱終凝后進(jìn)行填充混凝土澆筑。仰拱緊跟下臺(tái)階施工，結(jié)合斷面情況和現(xiàn)有施工技術(shù)，擬將仰拱及填充分成兩步施工。第一步先施工仰拱，第二步施工仰拱填充。（5）仰拱填充混凝土的厚度及表面高程必須符合設(shè)計(jì)要求。（6）仰拱填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后允許行人通行，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%允許車輛通行。4.5拱墻施工（1）拱墻測量放樣首先，檢查邊墻基礎(chǔ)施作結(jié)構(gòu)尺寸，檢查是否滿足拱墻襯砌凈空和模板臺(tái)車就位尺寸，如邊墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)侵入模板臺(tái)車就位凈空，應(yīng)進(jìn)行修鑿處理。凈空滿足要求后，使用水準(zhǔn)儀操平在隧道兩邊邊墻基礎(chǔ)上用紅色油漆標(biāo)出模板臺(tái)車就位標(biāo)高，使用全站儀在防水板標(biāo)出隧道中心線及模板臺(tái)車就位的法線。中心線必須放在拱墻襯砌的兩個(gè)端頭，放線長度以8.9m（9m長臺(tái)車）為準(zhǔn)，預(yù)留10cm的模板搭接長度，中心線和就位高程點(diǎn)精確放在兩個(gè)里程斷面，且便于施工過程中點(diǎn)位的可使用性。（2）拱墻施工方法隧道在開挖支護(hù)后，圍巖變形達(dá)到收斂，達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后即可進(jìn)行襯砌施工。防水層鋪設(shè)前要對開挖斷面凈空進(jìn)行檢查，欠挖部分進(jìn)行處理，保證不侵入設(shè)計(jì)要求凈空。同時(shí)對噴砼進(jìn)行表面處理，混凝土面平整度要求凹凸處高差不得大于5cm。復(fù)合式襯砌要求隧道混凝土二次襯砌應(yīng)在圍巖收斂變形穩(wěn)定后作為最佳襯砌時(shí)機(jī)，但軟弱圍巖及斷層破碎帶處，由于其圍巖自穩(wěn)能力差，初期支護(hù)難以使其達(dá)到完全穩(wěn)定，故根據(jù)支護(hù)情況及量測信息，為確保洞體穩(wěn)定及施工安全，及時(shí)進(jìn)行二次襯砌。正洞襯砌段落邊拱模采用定制9.0米襯砌鋼模板襯砌臺(tái)車，通過調(diào)整液壓元件，使模板正確對位?；炷翝仓ㄟ^澆注窗口，自下而上，從已澆段接頭處向未澆方向，水平分層對稱澆筑，邊澆邊搗，層厚不超過40cm，相鄰兩層澆筑時(shí)間不超過1.5小時(shí)，確保上下層混凝土在初凝前結(jié)合好，不形成施工冷縫，垂直自由下落高度控制不超過1.2m，搗固采用附著式振搗器和插入式振搗器，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土襯砌內(nèi)實(shí)外光。減少二次襯砌混凝土表面的氣泡，采取堵頭板分層設(shè)排水孔排出泌漿水的措施，混凝土在振搗過程中，產(chǎn)生泌漿水，容易粘在模板上形成混凝土表面的氣泡。澆筑時(shí)根據(jù)混凝土的層面，設(shè)置排水孔進(jìn)行排水，排完水后及時(shí)封孔。襯砌臺(tái)車應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度和剛度，滿足斷面加寬及下錨段襯砌要求，并且立模方便。預(yù)留洞室等結(jié)構(gòu)物襯砌采用簡易襯砌臺(tái)架、組合鋼模立模，泵送混凝土入倉。施工時(shí)，與正洞襯砌連接段預(yù)留出1m長，與正洞襯砌同時(shí)澆筑。測放中線高程測放中線高程檢查防水板、鋼筋襯砌臺(tái)車就位安設(shè)注漿管預(yù)埋止水帶澆筑邊墻混凝土澆筑拱部混凝土脫模及養(yǎng)護(hù)表面修整質(zhì)量評定臺(tái)車設(shè)計(jì)加工修整涂脫模劑預(yù)埋管止水帶備料混凝土泵就位試機(jī)混凝土運(yùn)送到位制備試件試件養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度檢測拱墻襯砌施工工藝框圖4.5.1防排水施工隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的抗?jié)B等級不得低于S8。拱墻背后設(shè)置復(fù)合防水卷材（1.2mm厚EVA防水板+350g/mm2無紡?fù)凉げ迹?，施工縫、變形縫處分別設(shè)置中埋式橡膠止水帶進(jìn)行止水。為了確保土工布有效發(fā)揮過濾和排水作用，無紡?fù)凉げ寂c防水板采用分離式，即先鋪設(shè)土工布后再鋪掛防水板。結(jié)構(gòu)防水與排水施工工序框圖施工防水與排水施工工序框圖（一）系統(tǒng)排水管的布設(shè)排水盲管包括環(huán)向排水盲管、縱向集水盲管、橫向排水盲管，三者采用三通連為一體，形成完整的排水系統(tǒng)。其中縱向排水盲管在整個(gè)隧道排水系統(tǒng)中是一個(gè)中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。環(huán)向、縱向排水盲管施工主要有鉆定位孔、錨栓安裝、盲管鋪設(shè)、安裝等環(huán)節(jié)，其施工流程見下圖。鉆定位孔鉆定位孔安裝錨栓捆扎盲管盲管縱向環(huán)向連接鋪設(shè)盲管環(huán)向、縱向排水盲管施工工藝流程環(huán)向、縱向排水盲管施工工藝流程（1）基面處理基面處理主要對初期支護(hù)表面的滲漏水，外露的突出物及表面凸凹不平處進(jìn)行處理。1、處理基面滲漏水，采用注漿堵水或埋設(shè)排水管直接排水到邊溝，保持基面無明顯漏水。2、對初期支護(hù)混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物割除。①對鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰。②對有凸出的管道時(shí)，用砂漿抹平。③對錨桿有凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑料帽處理。④對初期支護(hù)表面凸凹不平處進(jìn)行處理，使混凝土表面平順。⑤基面處理質(zhì)量檢查，凈空檢查用斷面儀等儀器進(jìn)行，檢查支護(hù)斷面是否滿足設(shè)計(jì)尺寸，每10米檢測一個(gè)斷面，如不滿足設(shè)計(jì)凈空要求時(shí)，則加密檢查，并對侵限部分嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行處理。初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥，表面平整度用2m直尺進(jìn)行檢查。（2）環(huán)向排水盲管先在噴射混凝土面上定位劃線，線位布設(shè)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行。沿線兩側(cè)鉆定位孔，定位孔間距30～50cm，將膨脹螺栓打入定位孔，用鐵絲將環(huán)向盲管定位于膨脹螺栓上，集中出水點(diǎn)處沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以便地下水從管中集中流出。（3）縱向排水盲管按設(shè)計(jì)位置在邊墻底部測量放盲管設(shè)置線，沿線鉆孔，打入膨脹螺栓，安設(shè)縱向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨脹螺栓上。1、排水盲管布置環(huán)向排水盲管沿縱向設(shè)置的間距根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布置，根據(jù)洞內(nèi)滲、漏水的實(shí)際情況，在初期支護(hù)（噴射混凝土層）完成之前視情況埋設(shè)排水半管或線形排水板，形成暗埋、永久式排水通道系統(tǒng)，將水引入隧道縱向排水管或通過盲溝（管）引入排水溝排出洞外，在地下水較大的地段應(yīng)加密設(shè)置排水盲管。①對集中出水點(diǎn)，沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。②當(dāng)隧道開挖后在圍巖表面有線流或股流時(shí)，均設(shè)排水半管或線形排水板，在排水管周圍噴射厚度為1～2cm水泥砂漿后，再進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。③在無滲漏水地段有必要時(shí)，每隔一定間距，在其噴層表面上、下打設(shè)排水孔，安裝排水半管或線形排水板，使隧道在使用期內(nèi)因地下水的遷移變化而產(chǎn)生的滲漏水能順利排出洞外。④縱向盲管安設(shè)的坡度必須滿足設(shè)計(jì)要求。2、施作步驟與方法①按規(guī)定劃線，以使盲管位置準(zhǔn)確合理。②鉆定位孔，定位孔間距在30～50cm。③將膨脹錨栓打入定位孔。④用無紡布包住盲管，用扎絲捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。⑤排水半管鋪設(shè)時(shí)，利用工作平臺(tái)，根據(jù)裂縫形狀或打孔位置，排水半管緊貼巖面，用水泥釘每隔30cm對稱釘牢，然后噴射速凝水泥砂漿封固。⑥對環(huán)、縱向排水盲管采用三通相連。3、橫向排水盲管施工橫向排水盲管是連接縱向排水管與側(cè)排水溝的水力通道，通常采用硬質(zhì)塑料管，其設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工中先在縱向盲管上預(yù)留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接長至側(cè)排水溝。4、施工控制要點(diǎn)①劃線時(shí)注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點(diǎn)的地方。②盲管用無紡布等滲水材料包裹，防止泥砂、噴混凝土料或雜物進(jìn)入堵塞管道。③縱向盲管用防水卷材半裹，使從上部下流之水在縱向盲管位置盡量流入管內(nèi)。④隧道同一斷面只能鋪設(shè)一道排水半管，避免造成初期支護(hù)出現(xiàn)薄弱斷面或薄弱帶。5、排水盲管安裝質(zhì)量檢查①盲管盡量與巖壁密貼，與支護(hù)的間距不得大于5cm、盲管與支護(hù)脫開的最大長度不得大于10cm。②施工中三通管留設(shè)位置準(zhǔn)確，接頭應(yīng)牢固。③盲管無泥砂、噴混凝土料或雜物堵塞，泄水孔通暢。（二）防水板鋪設(shè)1、施工工藝流程防水板鋪設(shè)包括鋪設(shè)準(zhǔn)備、防水板固定、防水板焊接等環(huán)節(jié)。施工工藝流程如下圖：防水板施工工藝流程2、施工步驟與方法⑴、鋪設(shè)準(zhǔn)備洞外檢查、檢驗(yàn)防水板質(zhì)量，對檢查合格的防水板，用特種鉛筆劃焊接線及拱頂分中線，并按每循環(huán)設(shè)計(jì)長度截取，對稱卷起備用；洞內(nèi)在鋪設(shè)基面標(biāo)出拱頂中線，畫出隧道中線第一環(huán)及垂直隧道中線的橫斷面線。防水板鋪設(shè)宜采用專用臺(tái)車鋪設(shè)，臺(tái)車應(yīng)具備以下要求：①防水板專用臺(tái)車應(yīng)與模板臺(tái)車的行走軌道為同一軌道；軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng)小于±10mm。②臺(tái)車前端應(yīng)設(shè)有初期支護(hù)表面及襯砌內(nèi)輪廓檢查鋼架，并有整體移動(dòng)（上下、左右）的微調(diào)機(jī)構(gòu)。③臺(tái)車上應(yīng)配備能達(dá)到隧道周邊任一部位的作業(yè)平臺(tái)。④臺(tái)車上應(yīng)配備提升（成卷）防水板的卷揚(yáng)機(jī)和鋪放防水板的設(shè)施。=2\*GB2⑵、防水板鋪設(shè)①防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工9～20m，并設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板，同時(shí)與開挖掌子面應(yīng)保持一定的安全距離。②鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，彈出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭。③采用從上向下的順序鋪設(shè)，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，松緊應(yīng)適度并留有余量，保證防水板全部面積均能抵到圍巖。④分段鋪設(shè)的卷材的邊緣部位預(yù)留至少60cm的搭接余量并且對預(yù)留部分邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)。⑤對于橫通道處防水板的鋪設(shè)，如成形不好，須用漿砌片石或模筑混凝土使其外觀平順后，方可鋪設(shè)防水板，對于熱合器不易焊接的部位用熱風(fēng)槍手工焊接，并確保其質(zhì)量。⑥兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于100mm。=3\*GB2⑶、防水板固定①采用熱風(fēng)焊槍或熱合器，使防水板其融化與塑料墊圈粘結(jié)牢固。②在凸凹較大的基面上，在斷面變化處增加固定點(diǎn)，保證其與混凝土表面密貼。=4\*GB2⑷、防水板焊接①焊接時(shí)，接縫處必須檫洗干凈，且焊縫接頭應(yīng)平整，不得有氣泡折皺及空隙。②防水板之間的搭接縫應(yīng)采用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動(dòng)爬行式熱合機(jī)熱熔焊接，細(xì)部處理或修補(bǔ)采用手持焊槍。③開始焊接前，應(yīng)用小塊塑料片上試焊，以掌握焊接溫度和焊接速度。④雙條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于10mm。⑤防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應(yīng)再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接。⑥在焊縫搭接的部位焊縫必須錯(cuò)開，不允許有三層以上的接縫重疊；焊縫搭接處必須用刀刮成緩角后拼接，使其不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。⑦焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點(diǎn)，必須用塑料片焊接覆蓋。3、施工控制要點(diǎn)①塑料板應(yīng)存放在室內(nèi)，庫房應(yīng)整潔、干燥、無火源、自然通風(fēng)要好，并應(yīng)遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩醇坝椭任畚?。②任何材料、工具、在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離已鋪好的地段堆放。③安裝墊圈要嚴(yán)格控制方向和排列距離，避免安裝時(shí)搭接困難。④擋頭板的支撐物在接觸到塑料防水板處必須加設(shè)橡皮墊層。⑤綁扎鋼筋和安裝模板及襯砌臺(tái)車就位時(shí)，在鋼筋保護(hù)層墊塊外包土工布防止碰撞和刮破塑料板。⑥澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)防止碰擊塑料板，二次襯砌中埋設(shè)的管料與防水板間距不小于5cm，以防止破損塑料防水板，澆筑時(shí)應(yīng)有專人觀察，發(fā)現(xiàn)損傷應(yīng)立即修補(bǔ)。4、防水板施工質(zhì)量檢查⑴、目測檢驗(yàn)用手將已固定好的塑料板上托或擠壓，檢查其與噴射砼面的密貼程度及預(yù)留量，檢查塑料板有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊縫寬度是否符合設(shè)計(jì)，焊縫表面是否平整光滑，有無波形斷面。⑵、充氣檢查檢查采取隨機(jī)抽樣樣的原則，環(huán)環(huán)向焊縫每襯襯砌循環(huán)抽試試2條，縱向焊焊縫每襯砌循循環(huán)抽試1條。防水板板的搭接縫焊焊接質(zhì)量檢查查應(yīng)按充氣法法檢查，將5號注射針與與壓力表相接接，用打氣筒筒進(jìn)行充氣，當(dāng)當(dāng)壓力表達(dá)到到0.25MMPa時(shí)停止充氣氣，保持15min，壓力下降降在10%以內(nèi)，說明明焊縫合格；；如壓力下降降過快，說明明焊縫不嚴(yán)。用用肥皂水涂在在焊縫上，有有氣泡的地方方重新補(bǔ)焊，直直到不漏氣為為止。(三)止水帶安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范范要求施工沉沉降縫、施工工縫。沉降縫的設(shè)設(shè)置位置，必必須使拱圈、邊邊墻和仰拱在在同一里程上上貫通。施工縫、變形縫等等特殊部位的的施工方法：：變形縫是由結(jié)構(gòu)不不同剛度、不不均勻受力及及考慮到混凝凝土結(jié)構(gòu)脹縮縮而設(shè)置的允允許變形的結(jié)結(jié)構(gòu)縫隙，其其處理一般采用止水水帶防水，是是防水處理的的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之之一。在施工工縫上澆筑混混凝土前，要要對接縫表面面進(jìn)行鑿毛處處理，縫內(nèi)兩兩側(cè)應(yīng)平整、清清潔、無滲水水；縫底應(yīng)先先設(shè)置與嵌縫縫材料無粘結(jié)結(jié)力的背襯材材料或遇水膨膨脹橡膠條；；嵌縫應(yīng)密實(shí)實(shí)，清除浮粒粒，施工中要要求對中埋式式止水帶和排排水管安設(shè)進(jìn)進(jìn)行保護(hù)。防防水混凝土連連續(xù)澆筑，以以減少結(jié)構(gòu)防防水的薄弱環(huán)環(huán)節(jié)，繼續(xù)澆澆筑混凝土前前，將施工接接縫用水沖洗洗干凈并保持持濕潤，并先先在施工接縫縫起始澆筑部位鋪一層20—25mm厚、與澆筑混凝土相同同標(biāo)號的水泥泥砂漿，隨后后再進(jìn)行混凝凝土澆筑作業(yè)，充分分振搗密實(shí)，保保證接縫部位位混凝土澆筑質(zhì)量和結(jié)構(gòu)構(gòu)防水效果。施工縫處止水帶采采用中埋式橡橡膠止水帶+外貼式橡膠膠止水帶；變形縫處止水帶采采用中埋式鋼鋼邊橡膠止水水帶+外貼式橡膠膠止水帶。橡橡膠止水帶的的質(zhì)量不能有有損壞。在二次襯砌環(huán)向間間隔0.5mm，在檔頭板板上鉆一直徑徑12mm孔，將將加工成型的的直徑10mmm鋼筋卡由由待模筑混凝凝土一側(cè)向另另一側(cè)穿入，內(nèi)內(nèi)側(cè)卡緊止水水帶一半，另另一半止水帶帶平結(jié)在檔頭頭板上。待模模筑混凝土凝凝固后拆除檔檔頭板，將止止水帶靠中心心鋼筋拉直，然然后彎曲直徑徑10mm鋼筋筋套上止水帶帶，模筑下一一段混凝土。防水混凝土結(jié)構(gòu)變變形縫的止水水構(gòu)造形式、位位置、尺寸，以以及止水使用用的材料、變變形縫填料的的物理力學(xué)性性能符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。施工工中加強(qiáng)變形形縫處的澆筑筑和振搗，保保證混凝土的的密實(shí)，確保保防水質(zhì)量。1、襯砌模板臺(tái)車各各項(xiàng)準(zhǔn)備工作作就緒后，沿沿襯砌設(shè)計(jì)軸軸線每間隔1.0m在擋頭板上上鉆一φ12鋼筋孔，然然后將加工成成形的φ8鋼筋卡由待待模注混凝土土一側(cè)向另一一側(cè)穿入，鋼鋼筋卡內(nèi)側(cè)卡卡緊一半止水水帶，待模注注混凝土凝固固后拆除擋頭頭板，彎曲φ8鋼筋卡套上上止水帶的另另一半，模筑筑下一循環(huán)混混凝土。2、澆筑二次襯砌砼砼時(shí)，加強(qiáng)砼砼振搗，排除除止水帶底部部氣泡和空隙隙，使止水帶帶和砼緊密結(jié)結(jié)合。3、止水帶的接頭，搭搭接寬度不小小于15cm，冷接或焊焊接的縫寬不不小于5cm。4、止水帶施工控制制要點(diǎn)⑴止水帶埋設(shè)位置應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確，其中中間空心圓環(huán)環(huán)應(yīng)與變形縫縫重合。⑵中埋式止水帶應(yīng)固固定在擋頭模模板上，先安安裝一端，澆澆筑混凝土?xí)r時(shí)另一端應(yīng)用用箱型模板保保護(hù)，固定時(shí)時(shí)只能在止水水帶的允許部部位上穿孔打打洞，不得損損壞止水帶本本體部分。⑶固定止水帶時(shí)，應(yīng)應(yīng)防止止水帶帶偏移，以免免單側(cè)縮短，影影響止水效果果。⑷止水帶定位時(shí)，應(yīng)應(yīng)使其在界面面部位保持平平展，不得使使橡膠止水帶帶翻滾、扭結(jié)結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有有扭結(jié)不展現(xiàn)現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)進(jìn)行調(diào)正。⑸止水帶的長度應(yīng)根根據(jù)施工要求求事先向生產(chǎn)產(chǎn)廠家定制（一一環(huán)長），盡盡量避免接頭頭。⑹止水帶粘接前應(yīng)做做好接頭表面面的清刷與打打毛，接頭處處選在襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小小的部位，粘粘接可采用熱熱硫化連接的的方法，搭接接長度不得小小于10cmm，焊接縫寬寬不小于500cm。冷接接法應(yīng)采用專專用粘結(jié)劑，冷冷接法搭接長長度不得小于于20cm。⑺在澆搗靠近止水帶帶附近的混凝凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制澆搗搗的沖擊力，避避免力量過大大而刺破橡膠膠止水帶，同同時(shí)還必須充充分震搗，保保證混凝土與與橡膠止水帶帶的緊密結(jié)合合，施工中如如發(fā)現(xiàn)有破裂裂現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)時(shí)修補(bǔ)。⑻襯砌脫模后，若檢檢查發(fā)現(xiàn)施工工中有走模現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)生，致致使止水帶過過分偏離中心心，則應(yīng)適當(dāng)當(dāng)鑿除或填補(bǔ)補(bǔ)部分混凝土土，對止水帶帶進(jìn)行糾偏。5、止水帶安裝檢查查⑴止水帶安裝的橫向向位置，用鋼鋼卷尺量測內(nèi)內(nèi)模到止水帶帶的距離，與與設(shè)計(jì)位置相相比，偏差不不應(yīng)超過5cm。⑵止水帶安裝的縱向向位置，通常常止水帶以施施工縫或伸縮縮縫為中心兩兩邊對稱，用用鋼卷尺檢查查，要求止水水帶偏離中心心不能超過3cm。⑶用角尺檢查止水帶帶與襯砌端頭頭模板是否正正交，否則會(huì)會(huì)降低止水帶帶的有效長度度。⑷止水帶接頭的檢查查①檢查接頭處上下止止水帶的壓茬茬方向，此方方向應(yīng)以排水水暢通、將水水外引為正確確方向，即上上部止水帶靠靠近圍巖，下下部止水帶靠靠近隧道襯砌砌。②接頭強(qiáng)度檢查：用用手輕撕接頭頭。③觀察接頭強(qiáng)度和表表面打毛情況況，接頭外觀觀應(yīng)平整光潔潔?？估鞆?qiáng)強(qiáng)度不低于母母材的80%，不合格時(shí)時(shí)重新焊接或或粘接。（四）襯砌鋼筋加加工鋼筋加工與綁扎鋼筋按要求在洞外外統(tǒng)一加工，運(yùn)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，在在臺(tái)車上人工工安裝綁扎。根根據(jù)測量控制制點(diǎn)先扎外層層環(huán)向定位鋼鋼筋，用縱向向筋將定位鋼鋼筋連接后，以以縱向筋作為為其它環(huán)向筋筋安扎依據(jù)，扎扎完外層后再再用相同方法法安扎內(nèi)層鋼鋼筋，并及時(shí)時(shí)將內(nèi)外層鋼鋼筋用蹬筋連連接，電弧焊焊點(diǎn)焊，以加加強(qiáng)整體剛度度。鋼筋安設(shè)設(shè)完成后，按按中線標(biāo)高進(jìn)進(jìn)行輪廓尺寸寸檢查，合格格后于內(nèi)層鋼鋼筋掛設(shè)5cm厚砂漿墊塊塊，以確保砼砼澆筑后鋼筋筋保護(hù)層厚度度。鋼筋綁扎扎時(shí)，嚴(yán)禁損損傷防水板，鋼鋼筋焊接時(shí)，對對防水板進(jìn)行行遮攔，以防防燒傷防水板板。復(fù)檢鋼筋臺(tái)車就位前按照用用儀器測放的的隧道中線及及標(biāo)高對已安安扎好的鋼筋筋再次進(jìn)行結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸檢查查，看鋼筋位位置是否正確確，保護(hù)層能能否滿足要求求，環(huán)向主筋筋內(nèi)外面是否否已安設(shè)混凝凝土保護(hù)層墊墊塊，只有符符合要求后才才能進(jìn)行臺(tái)車車就位。⑴、鋼筋綁扎接頭技術(shù)術(shù)要求：①受拉區(qū)內(nèi)的光圓鋼鋼筋末端應(yīng)作作成彼此相對對的180°彎鉤，帶肋肋鋼筋應(yīng)作成成彼此相對的的90°彎鉤。綁扎扎接頭的搭接接長度（由兩兩鉤端部切線線算起）應(yīng)符符合下表規(guī)定定：序號鋼筋類別受拉區(qū)受壓區(qū)1光圓鋼筋30d+半圓形彎彎鉤30d2帶肋鋼筋35d+直角形彎彎鉤25d注：d為鋼筋直徑；綁扎扎接頭的搭接接長度除應(yīng)符符合本表規(guī)定定外，且在受受拉區(qū)不得小小于300mm，在受壓區(qū)區(qū)不得小于200mm。②受壓區(qū)光圓鋼筋的的末端，可不不作彎鉤，但但鋼筋搭接長長度不得小于于30d。⑵、鋼筋電弧焊接頭頭技術(shù)要求：：①鋼筋電弧焊接頭類類型應(yīng)符合下下表4-4規(guī)定：②鋼筋電弧焊接頭外外觀質(zhì)量應(yīng)符符合下表4-5要求：A、鋼筋搭接接頭的的搭接部位應(yīng)應(yīng)預(yù)彎，搭接接鋼筋的軸線線應(yīng)位于同一一直線上。B、幫條電弧焊的幫幫條，宜采用用與被焊鋼筋筋同級別、同同直徑的鋼筋筋；當(dāng)采用同同級別不同直直徑的鋼筋作作幫條，且被被焊鋼筋與幫幫條鋼筋均為為I級鋼筋時(shí)，兩兩幫條鋼筋的的直徑應(yīng)大于于或等于被焊焊鋼筋的0.8d，當(dāng)被焊鋼鋼筋與幫條鋼鋼筋為Ⅱ、Ⅲ級鋼筋時(shí)，兩兩幫條鋼筋的的直徑應(yīng)大于于或等于0.9d。幫條和被被焊鋼筋的軸軸線應(yīng)在同一一平面上。C、焊接高度h應(yīng)等等于或大于0.3d，并不得小小于4mm，焊接寬度b應(yīng)等于或大大于0.7d，并不得小小于8mm。D、鋼筋與鋼板進(jìn)行行搭接焊時(shí)，搭搭接長度應(yīng)大大于或等于鋼鋼筋直徑的3倍（I級鋼筋）或5倍（Ⅱ級鋼筋）。E、焊縫高度h應(yīng)等等于或大于0.35d，并不得小小于4mm，焊接寬度b應(yīng)等于或大大于0.5d，并不得小小于6mm。表4-4序號接頭類型接頭間圖適用范圍鋼筋類別鋼筋直徑（mm）1雙面焊縫幫條焊Ⅰ—Ⅲ級鋼筋10-402單面焊縫幫條焊Ⅰ—Ⅱ級鋼筋10-403雙面焊縫搭接焊Ⅰ—Ⅱ級鋼筋10-404單面焊接搭接焊Ⅰ—Ⅱ級鋼筋10-40注：在無條件進(jìn)行行序號1、3的雙面焊縫縫電弧焊時(shí)，可可采用2、4的單面焊電電弧焊。搭接接頭的長度、幫幫條的長度和和焊接的總長長度應(yīng)符合下下表4-5的規(guī)定定：序號類別項(xiàng)目允許偏差1電弧焊接頭幫條焊接頭鋼筋軸軸線的縱向偏偏移0.5d搭接焊接彎折角4°偏移0.1d且不大于于3mm焊縫高度+0.05d—00焊縫寬度+0.1d—0焊縫長度-0.5d咬肉深度0.05d且不大大于0.5mmm在2d長的焊縫表面上焊焊縫的氣孔及及夾渣數(shù)量2個(gè)面積6m22閃光對焊接頭接頭處鋼筋軸線彎折角4°偏移0.1d且不大于于2mm接頭表面裂紋不允許注：d為鋼筋直徑，單位位為mm。⑶、鋼筋加工1、受拉熱軋光圓鋼鋼筋的末端應(yīng)應(yīng)作180度彎鉤，其其彎曲直徑dm不得小于鋼鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應(yīng)應(yīng)留有不小于于鋼筋直徑3倍的直線段段。2、受拉熱軋光圓和和帶肋鋼筋的的末端，當(dāng)設(shè)設(shè)計(jì)要求采用用直角形彎鉤鉤時(shí)，直鉤的的彎曲直徑dm不得小于鋼鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)應(yīng)留有不小于于鋼筋直徑3倍的直線段段。3、彎起鋼筋應(yīng)彎成成平滑的曲線線，其彎曲半半徑不得小于于鋼筋直徑的的10倍（光圓鋼鋼筋）或12倍（帶肋鋼鋼筋）。4、用光圓鋼筋制成成的箍筋，其其末端應(yīng)作不不小于90度的彎鉤，有有抗震等特殊殊要求結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)大于受力鋼鋼筋直徑，且且不得小于箍箍筋直徑的2.5倍；彎鉤端端直線段的長長度，一般結(jié)結(jié)構(gòu)不得小于于箍筋直徑的的5倍，有抗震震等特殊要求求的結(jié)構(gòu)，不不得小于箍筋筋直徑的10倍。⑷、鋼筋安裝鋼筋安裝允許偏差差和檢驗(yàn)方法法應(yīng)符合下表表序號名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1主筋間距（mm）±10尺量：連續(xù)3處以以上2兩層鋼筋間距（mmm）±5尺量：兩端、中間間各1處以上3箍筋間距（mm）±20尺量：連續(xù)3處以以上4綁扎搭接長度受拉HPB鋼筋30d尺量：每20m檢檢查3個(gè)接頭HRB鋼筋35d受壓HPB鋼筋20dHRB鋼筋25d5鋼筋加工長度（mmm）-10，+5尺量：每20m檢檢查2根6鋼筋保護(hù)層厚度（mm）+10，-5尺量：兩端、中間間各1處注：d-鋼筋直徑。⑸、鋼筋接頭設(shè)置在承受應(yīng)力較小處處，并應(yīng)分散散布置。配置置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋筋接頭的截面面面積，占受受力鋼筋總截截面面積的百百分率，應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要求求。當(dāng)設(shè)計(jì)未未提出要求時(shí)時(shí)，必須符合合下列規(guī)定：：1、焊（連）接接頭頭在受彎構(gòu)件件的受拉區(qū)不不得大于50%，軸心受拉拉構(gòu)件不得大大于25%。2、在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁綁扎接頭不得得大于25%，在構(gòu)件的的受壓區(qū)不得得大于50%。3、鋼筋接頭應(yīng)避開開鋼筋彎曲處處，距彎曲點(diǎn)點(diǎn)的距離不得得小于鋼筋直直徑的10倍。4、在同一根鋼筋上上應(yīng)少設(shè)接頭頭，“同一截面”內(nèi)，同一根根鋼筋上不得得超過一個(gè)接接頭。注：兩焊（連）接接接頭在鋼筋筋直徑35倍范圍且不不小于500mm以內(nèi)、兩綁綁扎接頭在1.3倍搭接長度度范圍且不小小于500mm以內(nèi)均視為“同一截面”。⑹、外觀質(zhì)量鋼筋外觀應(yīng)平直、無無損傷，表面面無裂紋、油油污、顆粒狀狀或片狀銹蝕蝕。鋼筋保護(hù)護(hù)層墊塊的位位置和數(shù)量必必須符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)設(shè)計(jì)無要求時(shí)時(shí)，不得少于于4個(gè)/每平方米。（五）臺(tái)車就位立模（臺(tái)車就位）：：根據(jù)放線位位置，移動(dòng)臺(tái)臺(tái)車就位。臺(tái)臺(tái)車就位后，按按要求檢查臺(tái)臺(tái)車位置、尺尺寸、方向、標(biāo)標(biāo)高、坡度、穩(wěn)穩(wěn)定性，放置置接頭止水帶帶及界面劑和和拱部注漿管管，并安設(shè)好好擋頭模板再再進(jìn)行合格檢檢驗(yàn)和經(jīng)監(jiān)理理工程師簽證證，方可澆筑筑邊拱墻混凝凝土。1、臺(tái)車就位前，首首先檢查模板板臺(tái)車各個(gè)部部件，檢查是是否牢固，模模板強(qiáng)度、剛剛度是否滿足足施工要求，同同時(shí)對模板臺(tái)臺(tái)車拼裝后結(jié)結(jié)構(gòu)凈空尺寸寸進(jìn)行檢查，驗(yàn)驗(yàn)收合格后，才才可以投入使使用。2、臺(tái)車就位前，對對臺(tái)車模板進(jìn)進(jìn)行打磨處理理，保證臺(tái)車車的表面平整整度、光潔度度，用柴油與與汽油的混合合物作為脫模模劑，脫模劑劑的涂刷一定定要均勻，不不能有油下流流或聚集一團(tuán)團(tuán)的現(xiàn)象。3、臺(tái)車就位前，臺(tái)臺(tái)車底部鋼軌軌安裝必須符符合如下要求求：首先必須須保證鋼軌安安裝后的剛度度要求，即鋼鋼軌在承受自自身靜荷載和和砼澆筑過程程動(dòng)荷載中，不不能出現(xiàn)下沉沉。鋼軌間距距誤差不能超超過5mm，滿足臺(tái)車車行走，同時(shí)時(shí)要用鋼楔卡卡住臺(tái)車車輪輪，保證臺(tái)車車在澆筑中不不位移。4、對鋼筋砼拱墻，鋼鋼筋上必須使使用與設(shè)計(jì)保保護(hù)層等厚的的高標(biāo)號砂漿漿墊塊，以確確保鋼筋保護(hù)護(hù)層符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，二襯襯鋼筋的安裝裝不能侵入凈凈空。5、臺(tái)車就位以測量量隊(duì)放樣點(diǎn)位為為標(biāo)準(zhǔn)，臺(tái)車車安裝必須穩(wěn)穩(wěn)固、牢靠，接接縫嚴(yán)密，不不得漏漿。模模板與混凝土土接觸面必須須清理干凈并并涂刷隔離劑劑。6、臺(tái)車就位完畢后后，對臺(tái)車進(jìn)進(jìn)行檢查，其其允許偏差必必須滿足下表表要求序號項(xiàng)目允許偏差(mm))檢驗(yàn)方法1平面位置及高程±15尺量和水準(zhǔn)儀2起拱線高程±103拱頂高程+10，0水準(zhǔn)儀測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆注段表面錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)±10尺量7、檢查完畢符合設(shè)計(jì)計(jì)要求后，進(jìn)進(jìn)行預(yù)埋件和和擋頭模板的的安裝，預(yù)埋埋件主要有中中埋式橡膠止止水帶和帶注注漿管膨脹止止水條。止水水帶采用U形鋼筋盤條條固定在擋頭頭模板上,一半鑲?cè)肽Ｄ０?另一半緊貼貼在擋頭模板板，并用鋼筋筋進(jìn)行固定、加加固。帶注漿漿管膨脹止水水條采用預(yù)留留安裝槽，在在模板拱頂（最最高點(diǎn)）安設(shè)設(shè)排氣孔兼注注漿孔，注漿漿孔設(shè)置間距距5～10m。擋頭模板板和止水帶之之間采用定型型木板加工,止水帶與支支護(hù)面之間采采用不等寬度度模板組合而而成，根據(jù)超超挖實(shí)際情況況組合。（六）襯砌混凝土土澆筑1、混凝土的拌制⑴混凝土所用的原材材料（水泥、粗粗骨料、細(xì)骨骨料、水、外外加劑等）必必須經(jīng)檢測合合格后方可使使用。嚴(yán)禁使使用未經(jīng)檢測測或檢測不合合格的原材。⑵每次混凝土施工時(shí)時(shí)拌合司機(jī)要要提前對計(jì)量量設(shè)備進(jìn)行檢檢查，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)處理理。拌制混凝凝土的自動(dòng)計(jì)計(jì)量裝置應(yīng)定定期檢定，使使其保持良好好狀態(tài)。⑶嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出出具的配合比比進(jìn)行計(jì)量，按按重量投料。計(jì)計(jì)量精度必須須滿足驗(yàn)收要要求，即粗、細(xì)細(xì)骨料計(jì)量偏偏差控制在2%以內(nèi)，水泥泥、外加劑、水水計(jì)量偏差控控制在1%以內(nèi)。⑷粗細(xì)骨料含水率應(yīng)應(yīng)經(jīng)常測定，雨雨天施工時(shí)應(yīng)應(yīng)增加測定次次數(shù)，根據(jù)工工地實(shí)際情況況及時(shí)調(diào)整配配合比。⑸砼攪拌時(shí)間不得少少于3min，攪拌時(shí)間間也不宜過長長。2、混凝土的運(yùn)輸⑴混凝土在運(yùn)輸過程程中不應(yīng)發(fā)生生離析、漏漿漿、嚴(yán)重泌水水及坍落度損損失過多等現(xiàn)現(xiàn)象，當(dāng)運(yùn)至至澆筑點(diǎn)發(fā)生生離析現(xiàn)象時(shí)時(shí)，應(yīng)在澆筑筑前進(jìn)行二次次攪拌。⑵用混凝土攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)輸混凝凝土?xí)r，應(yīng)符符合下列規(guī)定定：在運(yùn)輸已拌制好的的混凝土?xí)r，宜宜以2～4r/miin的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)動(dòng)，嚴(yán)禁高速速旋轉(zhuǎn)。卸料料前應(yīng)以常速速再次攪拌；；在運(yùn)輸中同同時(shí)拌制混凝凝土?xí)r，從加加水后算起，至至全部卸出所所經(jīng)過的時(shí)間間，不宜大于于90min；車體內(nèi)壁壁應(yīng)平整光滑滑，不吸水，不不漏水，每天天使用完畢后后應(yīng)清洗粘附附的混凝土。3、混凝土的澆筑混凝土澆筑：澆筑筑邊拱混凝土土?xí)r，應(yīng)由下下向上對稱澆澆筑，兩側(cè)同同時(shí)或交替進(jìn)進(jìn)行，邊墻部部位混凝土應(yīng)應(yīng)采取埋入軟軟管式澆筑?；旎炷劣酶街秸駬v器和和插入式振搗搗器聯(lián)合搗固固，安排專人人負(fù)責(zé)，保證證混凝土內(nèi)部部密實(shí)，外部部光滑。并注注意保護(hù)好預(yù)預(yù)埋于混凝土土內(nèi)部的注漿漿管，防止其其歪斜和傾倒倒，以確保二二次襯砌后回回填注漿能順順利進(jìn)行。要要配足備用搗搗固機(jī)具，防防止因搗固機(jī)機(jī)具發(fā)生故障障，造成漏搗搗或搗固不實(shí)實(shí)。混凝土澆澆筑必須連續(xù)續(xù)進(jìn)行，因故故不能連續(xù)澆澆筑，間歇時(shí)時(shí)間超過混凝凝土初凝時(shí)間間時(shí)，必須按按規(guī)定進(jìn)行接接茬處理。⑴在澆筑混凝土前，確確認(rèn)基底無虛虛碴、積水及及其他雜物（當(dāng)當(dāng)有鋼筋時(shí)還還要檢查鋼筋筋情況），并并應(yīng)采取防、排排水措施。⑵澆筑混凝土前以及及澆筑過程中中，應(yīng)對模板板、支架、鋼鋼筋骨架、預(yù)預(yù)埋件等加以以檢查，當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)處理。檢查查的主要內(nèi)容容包括下列各各項(xiàng)：①模板的高程、位置置及截面尺寸寸；②模板、支架、支撐撐等結(jié)構(gòu)的可可靠程度；③預(yù)埋件的安裝位置置和高程；④鋼筋的安裝位置；；⑤脫模劑涂刷情況。⑶混凝土澆筑時(shí)的自自由傾落高度度不得大于1.2m，當(dāng)大于1.2m時(shí)，應(yīng)采用用接軟管等方方式澆筑。⑷澆筑混凝土應(yīng)分層層進(jìn)行，其分分層厚度（指指搗實(shí)后的厚厚度）不宜大大于振搗器作作用部分長度度的1.25倍，控制在30cm左右。4、混凝土的振搗⑴用插入式振搗器振振搗混凝土?xí)r時(shí)，應(yīng)符合下下列規(guī)定：移動(dòng)間距不宜大于于振搗器作用用半徑的1.5倍，插入下下層混凝土內(nèi)內(nèi)的深度宜為為5～10cm，以保證上上下層結(jié)合良良好，振搗器器應(yīng)盡可能垂垂直地插入混混凝土中。如如條件困難，可可略帶傾斜，但但與水平面夾夾角不宜小于于45°，振搗棒搗搗固時(shí)應(yīng)快插插、慢拔，在在每一孔位的的振搗時(shí)間，以以混凝土不再再顯著下沉、水水分和氣泡不不再逸出并開開始泛漿為準(zhǔn)準(zhǔn)。一般為10～30s；振搗時(shí)不不得碰撞模板板、鋼筋和預(yù)預(yù)埋管件，距距模板的垂直直距離，不應(yīng)應(yīng)小于振搗器器有效半徑的的1/2，混凝土必必須振搗密實(shí)實(shí)，無漏振及及過振現(xiàn)象。⑵在混凝土澆筑振搗搗過程中，要要有專人負(fù)責(zé)責(zé)，防止跑模模和漏漿現(xiàn)象象發(fā)生。⑶混凝土澆筑應(yīng)盡量量連續(xù)進(jìn)行。⑷混凝土運(yùn)輸、澆筑筑及間歇的全全部用時(shí)不應(yīng)應(yīng)超過混凝土土的初凝時(shí)間間，底層混凝凝土初凝后澆澆筑上一層混混凝土?xí)r，應(yīng)應(yīng)按施工縫處處理。當(dāng)允許許間歇時(shí)間已已超過時(shí)，應(yīng)應(yīng)按澆筑中斷斷處理，同時(shí)時(shí)應(yīng)留置施工工縫。⑸在混凝土施工縫處處連續(xù)澆筑新新混凝土?xí)r，應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：前層混凝土的強(qiáng)度度不得小于1.2MPPa，施工縫處處的水泥砂漿漿薄膜、松動(dòng)動(dòng)石子或松弱弱混凝土層應(yīng)應(yīng)鑿除，并應(yīng)應(yīng)用水沖凈、濕濕潤，使其表表面形成一個(gè)個(gè)新鮮清潔有有一定石子外外露起伏不平平的麻面；新新混凝土澆筑筑前，宜在橫橫向施工縫處處先鋪一層厚厚約15mm并與混凝土土灰砂比相同同而水灰比略略小的水泥砂砂漿（豎向施施工縫處可刷刷一層水灰比比為0.3左右的薄水水泥漿），然然后再繼續(xù)澆澆筑新層混凝凝土，施工縫縫處的新層混混凝土應(yīng)振搗搗密實(shí)。二襯施工時(shí)在拱頂頂部位每組襯襯砌預(yù)留不少少于4個(gè)注漿孔，二二襯砼達(dá)到100%強(qiáng)度后對初初支與二襯間間空隙進(jìn)行回回填注漿，保保證初支與二二襯密貼。5、混凝土養(yǎng)護(hù)⑴混凝土澆筑后，112h內(nèi)即應(yīng)覆蓋蓋和灑水。操操作時(shí)不得使使混凝土受到到污染和損傷傷。⑵當(dāng)工地晝夜氣溫連連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫溫低于-3℃時(shí)，采取冬冬期施工措施施；當(dāng)工地晝晝夜平均氣溫溫高于30℃時(shí)，應(yīng)采取取夏期施工措措施。⑶混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不不宜少于14d，灑水次數(shù)數(shù)應(yīng)以混凝土土表面保持濕濕潤狀態(tài)為度度。⑷養(yǎng)護(hù)用水與拌制用用水相同。6、拆模⑴混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。當(dāng)當(dāng)設(shè)計(jì)未提出出要求時(shí)，側(cè)側(cè)模應(yīng)在混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到8MPa以上，且表表面及棱角不不因拆模而受受損時(shí)，方可可拆除。⑵拆除模板時(shí)，不得得影響混凝土土的養(yǎng)護(hù)工作作。7、主要技術(shù)措施隧道襯砌砼為使襯襯砌砼抗?jié)B等等級不小于設(shè)設(shè)計(jì)要求等級級，達(dá)到內(nèi)實(shí)實(shí)外美、不滲滲、不漏、不不裂和砼表面面無濕漬的質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施施工過程采取取以下主要技技術(shù)措施進(jìn)行行控制。⑴襯砌凈空控制在拱墻襯砌前，對對模板架立位位置進(jìn)行測量量放樣。模板板架立位置比比設(shè)計(jì)位置凈凈空大5cm，對模板結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸和襯襯砌凈空進(jìn)行行檢查，對模模板進(jìn)行調(diào)整整、加固。⑵砼質(zhì)量控制對鋼材、水泥、粗粗細(xì)骨料、水水、外加劑等等原材料進(jìn)行行試驗(yàn)，經(jīng)試試驗(yàn)后選用符符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度度標(biāo)準(zhǔn)的原材材料進(jìn)行配合合比設(shè)計(jì)并不不斷優(yōu)化。對對隧道內(nèi)滲水水進(jìn)行水質(zhì)化化驗(yàn)，弄清它它是否對砼有有侵蝕性，以以便在配合比比設(shè)計(jì)時(shí)采取取相應(yīng)的措施施，如原材料料的選用等。施施工中嚴(yán)格按按配合比準(zhǔn)確確計(jì)量，嚴(yán)格格按配合比拌拌制砼，必須須采用自動(dòng)計(jì)計(jì)量攪拌站拌拌和，采用重重量法計(jì)量，砼砼攪拌時(shí)間不不能少于3分鐘；砼拌拌和完成后必必須在規(guī)定的的時(shí)間內(nèi)用完完，砼澆筑全全部采用泵送送砼入模。脫脫模時(shí)間必須須經(jīng)試驗(yàn)確保保砼強(qiáng)度達(dá)到到8MPa以上后才能能脫模，脫模模后及時(shí)進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)間不少于于14d。⑶拱頂混凝土密實(shí)度度和空洞解決決措施A.分層分窗澆筑泵送混凝土入倉自自下而上，從從已澆筑段接接頭處向未澆澆筑方向。充充分利用臺(tái)車車上、中、下下三層窗口，分分層對稱澆筑筑混凝土，在在出料管前端端加接3～5m同徑軟管，使使管口向下，避避免水平對砼砼面直泵。砼砼澆筑時(shí)的自自由傾落高度度不能超過1.2米，當(dāng)超過過時(shí)，采用接接長軟管的方方法解決砼落落差過高的問問題。B.采用封頂工藝當(dāng)混凝土澆筑面已已接近頂部（以以高于模板臺(tái)臺(tái)車頂部為界界限），進(jìn)入入封頂階段，為為了保證空氣氣能夠順利排排除，在預(yù)留留注漿孔安裝裝排氣管，排排氣管一端盡盡可能靠防水水板頂部。將將排氣管另一一端固定在模模板臺(tái)車內(nèi)，且且固定牢固。隨隨著澆筑繼續(xù)續(xù)進(jìn)行，當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)有水（實(shí)實(shí)為混凝土表表層的離析水水、稀漿）自自排氣管中流流出時(shí)，即說說明倉內(nèi)已完完全充滿了混混凝土，停止止?jié)仓炷镣?，疏通排氣氣管和撤出泵泵送軟管。封頂混凝土?xí)r盡量量從內(nèi)向端模模方向澆筑，以以排除空氣。后后期（砼強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)70%以上）可利利用排氣管對對拱頂因砼收收縮產(chǎn)生的空空隙進(jìn)行填實(shí)實(shí)，回填注漿漿壓力控制在在0.1～0.5MPPa。C.澆筑過程中派專人人負(fù)責(zé)振搗，保保證砼的密實(shí)實(shí)，封頂前準(zhǔn)準(zhǔn)確安裝拱頂頂排氣管，確確保封頂時(shí)不不出現(xiàn)空洞，并并在后期利用用此管進(jìn)行壓壓漿，使襯砌砌背后充填密密實(shí)。⑷拆模和養(yǎng)護(hù)砼拆模拱墻模板在在砼強(qiáng)度達(dá)到到8Mpa后方可拆模模，拆模后進(jìn)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)護(hù)期齡為14天。⑸其它技術(shù)措施A．嚴(yán)格控制混凝土土從拌合出料料到入模的時(shí)時(shí)間，當(dāng)氣溫溫20℃～30℃時(shí)，不超過1h，10℃～19℃時(shí)不超過1.5h。冬、雨季季施工時(shí)，混混凝土拌合運(yùn)運(yùn)輸和澆筑嚴(yán)嚴(yán)格按保障措措施和規(guī)范要要求執(zhí)行。B.拆模養(yǎng)護(hù)：每循環(huán)環(huán)脫模后及時(shí)時(shí)對模板臺(tái)車車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：：清刷模板，對對變形和麻面面處進(jìn)行整修修和打磨，涂涂脫模劑。當(dāng)當(dāng)邊、拱混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到8MPa時(shí)，方可拆拆模，拆模時(shí)時(shí)間不可過早早，拆模后及及時(shí)進(jìn)行灑水水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)間不少于于14天。C.襯砌厚度、密實(shí)度度及外觀檢測測方法襯砌外觀要目測平平順光滑，無無蜂窩麻面。斷斷面尺寸及中中線、高程用用鋼尺配合經(jīng)經(jīng)緯儀、水平平儀量測，內(nèi)內(nèi)輪廓必須符符合設(shè)計(jì)要求求。襯砌厚度度檢查采用雷雷達(dá)檢測，密密實(shí)度檢查采采用混凝土回回彈儀，其強(qiáng)強(qiáng)度檢查采用用同期制作混混凝土試件，做做抗壓強(qiáng)度試試驗(yàn)。五、質(zhì)量保證措施施5.1技術(shù)保證措措施混凝土在振搗過程程中，產(chǎn)生泌泌漿水，容易易粘在模板上上形成混凝土土表面的氣泡泡。為減少二二次襯砌混凝凝土表面的氣氣泡，澆筑時(shí)時(shí)根據(jù)混凝土土的層面，設(shè)設(shè)置排水孔，排排完水后及時(shí)時(shí)封孔。1、二次襯砌應(yīng)達(dá)到到結(jié)構(gòu)密實(shí)、表表面平整光滑滑、曲線圓順順。2、混凝土襯砌施工工前應(yīng)對水泥泥、細(xì)骨料、粗粗骨料、拌制制和養(yǎng)護(hù)用水水、外加劑、摻摻合料等原材材料進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，必須使用用檢驗(yàn)合格的的原材料。3、混凝土生產(chǎn)應(yīng)采用用自動(dòng)計(jì)量的的拌合站、攪攪拌輸送車運(yùn)運(yùn)輸、混凝土土泵送入模的的機(jī)械化流水水作業(yè)線，以以保證二次襯襯砌混凝土的的質(zhì)量。4、Ⅳ級圍巖的二次襯砌砌應(yīng)在圍巖和和初期支護(hù)變變形基本穩(wěn)定定后施作，即即拱腳水平相相對凈空變化化速度小于0.2mmm/d，拱頂相對對下沉速度小小于0.15mmm/d。淺埋隧道Ⅴ級圍巖應(yīng)根根據(jù)具體情況況確定二次襯襯砌施作時(shí)間間；深埋地應(yīng)應(yīng)力復(fù)雜的隧隧道，應(yīng)允許許圍巖較大范范圍的變形和和應(yīng)力的釋放放，二次襯砌砌的施作時(shí)間間應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)和監(jiān)測結(jié)果果確定。5、對襯砌完成的地地段，應(yīng)與設(shè)設(shè)計(jì)單位密切切配合，繼續(xù)續(xù)觀察和監(jiān)測測隧道的穩(wěn)定定狀態(tài)，注意意襯砌的變形形、開裂、侵侵入凈空等現(xiàn)現(xiàn)象，并作出出長期穩(wěn)定性性評價(jià)。6、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖圖紙及《公路路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》要求控制制鋼筋制作和和安裝質(zhì)量及及鋼筋砼保護(hù)護(hù)層厚度控制制。7、混凝土澆筑前需需要經(jīng)過測量量組及質(zhì)檢部部的復(fù)核，需需要仔細(xì)檢查查預(yù)埋件及各各部位尺寸，確確保沒有錯(cuò)漏漏時(shí)才允許澆澆筑混凝土。8、二次襯砌施工的的順序是仰拱拱超前，墻、拱拱整體澆筑。標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)斷面應(yīng)采采用移動(dòng)式模模板臺(tái)車，墻墻、拱整體澆澆筑。邊墻基基礎(chǔ)高度的設(shè)設(shè)置（水平施施工縫）應(yīng)避避開剪應(yīng)力最最大的截面。9、澆筑前，應(yīng)清除除防水層表面面灰粉并灑水水潤濕。10、模板臺(tái)車行走軌軌道的中線和和軌面標(biāo)高誤誤差應(yīng)不大于于±10mm，臺(tái)車就位位后啟動(dòng)微調(diào)調(diào)機(jī)構(gòu)，用儀儀器校正模板板外輪廓與設(shè)設(shè)計(jì)凈空相吻吻合，并鎖定定臺(tái)車。11、混凝土應(yīng)對稱、分分層澆筑，分分層振搗。二二襯砼應(yīng)連續(xù)續(xù)澆筑，搗固固應(yīng)優(yōu)先采用用插入式振動(dòng)動(dòng)器，并與附附著式振搗配配合。12、每襯砌段拱頂部部位至少應(yīng)預(yù)預(yù)留4個(gè)注漿孔。13、隧道拱、墻背后后的局部坍塌塌或塌落，必必須回填密實(shí)實(shí)，必要時(shí)回回填注漿。拱拱部范圍與墻墻腳以上1m范圍內(nèi)的超超挖，應(yīng)用與與襯砌同級混混凝土回填。隧隧底超挖部分分應(yīng)用與隧底底結(jié)構(gòu)同級的的混凝土回填填。所有超挖挖部分不得用用漿砌片石進(jìn)進(jìn)行回填。14、為提高二襯混凝凝土的施工質(zhì)質(zhì)量，防止拱拱部混凝土澆澆筑出現(xiàn)空穴穴，拱部宜配配制流態(tài)混凝凝土澆筑。15、二次襯砌拆模時(shí)時(shí)間一般情況況下混凝土強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8.0Mpa以上。初期期支護(hù)未穩(wěn)定定，二次襯砌砌提前施做時(shí)時(shí)混凝土強(qiáng)度度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的70％以上。特特殊情況下，應(yīng)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及及監(jiān)控量測結(jié)結(jié)果確定拆模模時(shí)間。16、襯砌臺(tái)車表面每每次脫模后必必須進(jìn)行清洗洗，必須刷脫脫模劑，嚴(yán)禁禁使用廢機(jī)油油及其他影響響襯砌外觀顏顏色的材料涂涂刷。5.2制度保證措措施執(zhí)行嚴(yán)格的報(bào)檢制制度和試驗(yàn)人人員旁站制度度。砼澆筑前前要符合以下下條件：①模板的支撐系統(tǒng)按按施工方案施施工完畢。②模板、鋼筋及其支支架質(zhì)量符合合規(guī)定，驗(yàn)收收合格。③技術(shù)復(fù)核、隱蔽工工程驗(yàn)收已確確認(rèn)簽證。④施工范圍內(nèi)安全設(shè)設(shè)計(jì)落實(shí)。⑤施工機(jī)具準(zhǔn)備就緒緒且能正常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。⑥材料供應(yīng)準(zhǔn)備完畢畢。⑦原材料及施工配合合比經(jīng)監(jiān)理及及施工方共同同檢查合格。六、機(jī)械設(shè)備投入入表6-1序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1裝載機(jī)ZLC50C4臺(tái)移動(dòng)臺(tái)架2砼運(yùn)輸車9m34輛3砼攪拌站全自動(dòng)計(jì)量2臺(tái)90m3/h4砼輸送泵HBT6025發(fā)電機(jī)P2502250KW6電焊機(jī)BX3-30087整體模板臺(tái)車9m48多功能作業(yè)臺(tái)架6.0m4基面處理，鋪掛防防水板、土工工布，砼面處處理，養(yǎng)護(hù)臺(tái)臺(tái)架七、施工安全保證證措施1、鋼筋操作應(yīng)戴手手套，在彎曲曲和切斷鋼筋筋時(shí)，褲腳應(yīng)應(yīng)用帶子扎緊緊。2、人工剁斷鋼筋時(shí)時(shí)，需檢查錘錘把是否牢固固，打錘人和和把剁子人應(yīng)應(yīng)該成斜角，打打錘時(shí)要注意意周圍有無閑閑人站立，剁剁短鋼筋時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)有簡易防防護(hù)罩，以防防崩出傷人。3、使用機(jī)械切斷鋼鋼筋時(shí)，鋼筋筋應(yīng)安穩(wěn)在切切口間，并用用手握住末端端以防搖擺，切切斷短料時(shí)需需用鉗子夾料料，不得用手手直接把料，以以防意外傷人人。4、鋼筋切斷機(jī)和彎彎曲機(jī)的皮帶帶輪和傳動(dòng)齒齒輪應(yīng)設(shè)有防防護(hù)罩，機(jī)器器開啟后達(dá)到到正常轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)時(shí)，再開始工工作。5、鋼筋機(jī)械要有專專人操作，使使用前要檢查查刀片、螺絲絲，嚴(yán)禁其他他人員操作。6、安放鋼筋骨架或或搬運(yùn)鋼筋時(shí)時(shí)，附近如有有電線，先將將電源關(guān)閉，并并排專人負(fù)責(zé)責(zé)，以防意外外。7、在高空綁扎鋼筋筋時(shí)，要站在在臺(tái)架或腳手手架上操作，并并且把安全帶帶拴在腳手桿桿上，上下梯梯子時(shí)注意安安全。8、每班對作業(yè)臺(tái)架架進(jìn)行檢查，必必要時(shí)進(jìn)行加加固處理。9、加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)、照照明，在臺(tái)架架及模板臺(tái)車車上均設(shè)置警警示燈，避免免車輛碰撞臺(tái)臺(tái)架或臺(tái)車而而造成安全事事故。10、臺(tái)架及臺(tái)車上嚴(yán)嚴(yán)禁堆放材料料，作業(yè)時(shí)工工具必須裝在在包內(nèi)或捆綁綁在臺(tái)架上，避避免工具或材材料掉下傷人人。11、震搗器使用前應(yīng)應(yīng)先檢查，螺螺絲是否緊固固，電接頭是是否緊密，通通電試一會(huì)，無無雜音方可操操作。如震動(dòng)動(dòng)不正常，應(yīng)應(yīng)立即停止進(jìn)進(jìn)行維修。12、操作震搗器的人人員，必須穿穿膠皮靴，帶帶絕緣手套，濕濕手不許接觸觸電氣開關(guān)。13、震搗器必須設(shè)專專門防護(hù)性接接地，需有特特制的三腳或或四腳插銷和和帶有三個(gè)插插孔或四個(gè)插插孔的特殊插插座開關(guān)板，以以免將火線入入地線發(fā)生危危險(xiǎn)。14、加強(qiáng)用電管理，各各臺(tái)架上必須須安裝漏電保保護(hù)器。15、組裝臺(tái)車或重笨笨物件時(shí)，必必須專人統(tǒng)一一指揮，確保保施工安全。16、所有工作人員必必須配戴安全全防護(hù)用品，確確保作業(yè)安全全。加強(qiáng)文明明施工管理，為為安全作業(yè)創(chuàng)創(chuàng)造良好的作作業(yè)環(huán)境。17、安全管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖見圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)管理小組項(xiàng)目總工程師專職安全員安全生產(chǎn)管理小組項(xiàng)目總工程師專職安全員作業(yè)隊(duì)隊(duì)長作業(yè)隊(duì)隊(duì)長作業(yè)隊(duì)專職安全員作業(yè)隊(duì)治安管理員作業(yè)隊(duì)專職安全員作業(yè)隊(duì)治安管理員安全管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖八、環(huán)境保護(hù)、水水土保