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文檔簡介
年中國網(wǎng)約車及租車市場發(fā)展分析2022年4月,羅蘭貝格攜手首汽出行發(fā)布了《2022中國約車及租車市場分析報告》。報告針對當(dāng)前共享經(jīng)濟熱潮下的汽車預(yù)約與租賃服務(wù)分析了“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”行業(yè)的最新業(yè)態(tài)進展,指出當(dāng)前線上約車、租車模式市場前景寬闊,B2C約車租車模式將在越來越多的城市普及進展。
報告分別從約車、專車業(yè)務(wù)市場,長租、短租業(yè)務(wù)市場和新能源分時租賃市場的進展現(xiàn)狀分析其各自的商業(yè)模式并猜測其在移動出行領(lǐng)域的進展趨勢。其中,新能源分時租賃的移動出行模式在對比中突顯出其創(chuàng)新、環(huán)保、便捷、進展?jié)摿薮蟮奶攸c,在共享經(jīng)濟為消費群體普遍接受的市場狀態(tài)下將迸發(fā)更加強勁的進展動力。
在市場趨勢的推動下,才智出行將成為將來出行方式的重要組成部分,企業(yè)在資源、管理、服務(wù)等方面都面臨機遇和挑戰(zhàn)。
目前在出行領(lǐng)域,企業(yè)及個人消費者具有多種出行方式進行選擇,且預(yù)定及支付方式漸漸由傳統(tǒng)合作轉(zhuǎn)向移動互聯(lián)。
A.約車/專車業(yè)務(wù)市場討論
1.約車/專車市場主要驅(qū)動因素
隨著消費者需求的提升與供應(yīng)端的不斷升級改善,消費者的出行方式消失了較大的變化,推動約車/專車市場漸漸增長。
最新政策動向表明,政府鼓舞網(wǎng)約車業(yè)務(wù)規(guī)范進展,明晰對約車/專車業(yè)務(wù)的定位,并將逐步加強、細化對行業(yè)的管理方法。
2.約車/專車市場規(guī)模
2022年中國整體出行需求為28億次/天,其中約車/專車的潛在市場需求約為0.9億次/天。
考慮各出行方式的自然增長率及其相互轉(zhuǎn)化,2022年約車/專車市場的潛在出行需求約為1.1億次/天,對應(yīng)的市場規(guī)模約為1.1萬億元/年。
從2022年約車/專車市場需求與供應(yīng)端比較來看,用戶對約車/專車的需求遠大于市場的供應(yīng),市場進展?jié)摿薮蟆?/p>
B.長租短租業(yè)務(wù)市場討論
1.長租市場主要驅(qū)動因素
商務(wù)出行、高管配車和企業(yè)財務(wù)優(yōu)化的需求將推動長租市場的進展,公車改革將成為中國長租市場增長的另一重要驅(qū)動因素。
2.長租業(yè)務(wù)模式
目前長租市場主要面對企事業(yè)單位供應(yīng)長租車輛,司機有時也由租賃公司配備,但能夠供應(yīng)完善的車隊管理力量的企業(yè)較少。
3.短租市場驅(qū)動因素
宏觀經(jīng)濟的不斷進展和消費者端不斷涌現(xiàn)的用車新需求共同推動了短租市場的富強進展。
4.長租市場保有量
中國2022年長租車輛保有量達到27萬輛,估計將來五年將以9%的復(fù)合增長率穩(wěn)定增長,估計20年達到約42萬輛的市場規(guī)模。
5.短租市場保有量
中國2022年短租車輛保有量達到17萬輛,估計將來五年將以11%的復(fù)合增長率穩(wěn)定增長,估計20年達到約28萬輛的市場規(guī)模。
C.新能源車分時租賃業(yè)務(wù)市場討論
1.分時租賃市場驅(qū)動因素
受車輛限牌和共享經(jīng)濟的進展,分時租賃市場應(yīng)運而生,在中國政府的政策推動和消費者需求的增長下,逐步進展壯大。
2.新能源分時租賃市場分析
以新能源車輛作為分時租賃的主要承運載體,已經(jīng)成為了市場上主要的商業(yè)模式,但該行業(yè)仍處于進展初期,存在諸多變數(shù)。
3.使用場景分析
目前新能源分時租賃的應(yīng)用場景較為有限,且以中青年人群為主,以富有樂趣的出行方式為導(dǎo)向的業(yè)務(wù)模式將受到消費者的青睞。
4.進展節(jié)奏
目前新能源分時租賃業(yè)務(wù)一般實行從小區(qū)域試點動身,逐步掩蓋整個城市,再到向其他城市拓展業(yè)務(wù)的三步走進展節(jié)奏。
5.運營模式
分時租賃運營模式可分為無站點模式和有站點模式,其中有站點模式可細分為同網(wǎng)點取還車模式和比較敏捷的任意網(wǎng)點取還車模式。
6.收費模式
目前新能源分時租賃收費模式主要分為按時間計價及按“時間+里程”方式計價兩種方式。
7.服務(wù)流程
租賃流程依據(jù)網(wǎng)點有無專人值守可分為自主取還車模式和網(wǎng)點專人值守模式,其中自助模式更符合分時租賃業(yè)務(wù)進展。
8.關(guān)鍵勝利因素
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