現(xiàn)代物流裝備與技術(shù)實務(wù)-考試用題型附答案1

..111111期未復(fù)習(xí)《現(xiàn)代物流裝備與技術(shù)實務(wù)》《現(xiàn)代物流裝備與技術(shù)實務(wù)》試題集一、填空題〔請在每小題的空格中填上正確答案1、物流是物品從向的實體流動過程,它包括和,都離不開的支持。2、物流系統(tǒng)由、、、、、等要素組成。是物流系統(tǒng)的核心要素,是物流系統(tǒng)的主體。3、物流基本設(shè)施包括、、、、、及等,其和直接影響物流活動和物流作業(yè)的運行相率。4、物流設(shè)備是指用于、、、、、、等物流活動的設(shè)備或裝備。5、倉儲在物流系統(tǒng)中起著、、的作用,是物流的另一個中心環(huán)節(jié)。它的基本內(nèi)容包括、、等活動。6、包裝是指在流通過程中、、,按一定技術(shù)方法而采用的、等的總體名稱,包括為達(dá)到上述目的而進(jìn)行的。7、裝卸搬運設(shè)備是指用來、、物料的設(shè)備。8、現(xiàn)代物流裝備向、、、、、、智、和方向發(fā)展。9、交通樞紐是在兩條或者兩條以上運輸線路的交匯、銜接處形成的,具有運輸組織、、、、及其他輔助服務(wù)功能的綜合性設(shè)施。10、交通樞紐按地理位置分:<1>,如北京、XX等。<2>,如上海,XX等。<3>,如長江干流從XX到上海共有13個此類交通樞紐。11、世界港口發(fā)展大體經(jīng)歷三代,第一代港口主要是；第二代港口除了貨物的裝卸、倉儲外,還增加了工業(yè)、商業(yè)活動,使港口成為具有使貨物增值效應(yīng)的服務(wù)中心；第三代港口適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、航運和物流發(fā)展的要求,得益于港航信息技術(shù)的發(fā)展,使港口逐步走向國際物流中心。12、現(xiàn)代港口的功能更加廣泛,將朝著全方位增值服務(wù)中心的方向發(fā)展,具備5個"中心"的功能,即：<1><2><3>。<4><5>13、港口是運輸網(wǎng)絡(luò)中水陸運輸?shù)臉屑~,是貨物的集散地,船舶與其他運輸工具的銜接點。它可提供、、、、以及其他相關(guān)業(yè)務(wù),并具有明確的水域和陸域范圍。14、港口按運輸角度分類：<1>,擁有較小的碼頭或部分中型碼頭,主要掛靠支線運輸船舶和短程干線運輸船舶。<2>,這類港口擁有大型碼頭,地理位置優(yōu)越,在水路運輸發(fā)展的過程中已成為海上運輸主要航線的連接點,同時又成為支線的匯集點。<3>,這類港口是國際運輸主要航線的端點港,與內(nèi)陸發(fā)達(dá)的交通運輸網(wǎng)相連接,是水陸交通的樞紐。15、從運輸、存儲條件和裝卸工藝的角度考慮,貨物可分為四大類：、、和。16、貨物通過港口通常要經(jīng)過、和三類環(huán)節(jié)。17、集裝箱碼頭主要有以下職能：<1><2><3>18、集裝箱碼頭作為運輸系統(tǒng)中貨物的交匯點,其應(yīng)有的必要設(shè)施包括、、、、、、、等。19、車站是鐵路運輸?shù)幕旧a(chǎn)單位,它集中了和運輸有關(guān)的各項技術(shù)設(shè)備,并參與整個運輸過程的各個作業(yè)環(huán)節(jié)。車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分、、；按業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為、、；按等級可分為特等站、一至五等站。20、鐵路樞紐是在鐵路網(wǎng)點或鐵路網(wǎng)段,由、以及組成的技術(shù)設(shè)備總稱。、機(jī)場的功能：機(jī)場是供飛機(jī)、、、、及的場所。21、航空市場分析十分廣泛。根據(jù)顧客需求,航空貨運市場可以分為以下三類：<一><二><三>22、物流中心是由若干物流節(jié)點集約而成,這些物流節(jié)點包括有：、、配送中心、、和等,其中必不可少的是和,這些結(jié)點可以分布在一個城市的不同地方,不必強(qiáng)求在地域上集中于一點。23、貨架的選型原則：1><2><3>24、倉庫根據(jù)倉庫所屬領(lǐng)域分為：<1>、<2>25、公路上行駛的汽車大致分為、和三類。26、載貨汽車按用途可以分為、和三類。27、汽車的使用性能包括、、、、、和。28、汽車列車主要由、和三部分組成。29、自卸車安貨物的傾斜方向可以分為、和三類。30、鐵路運輸系統(tǒng)主要由、、和四部分組成。31、船舶的主要性能有和。32、水路運輸包括和。33、水路運輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)備包括、、、和。34、貨船是專門運輸貨物的船只,可以分為船、船和船。35、運輸管道按運送的物品可以分為、、和四類。36、鐵路機(jī)車按用途可以分為、和,按牽引力類型可以分為、和。37、汽車通常由、、和四個部分組成。

38、的基本功能是和。39、分揀系統(tǒng)的特點包括、和。40、的構(gòu)成是、和。41、轉(zhuǎn)式貨架有多種形式,按照旋轉(zhuǎn)角度的不同,可以分為和兩種。42、搬運活動可以分解為、和。43、中常用的叉車有、、和。44、分揀系統(tǒng)通常由以下幾部分構(gòu)成：、、和。45、按照結(jié)構(gòu)特點可以分為和貨架。46、滅火的基本方法有、和。47．在同一地域范圍內(nèi)以改變物資的和的活動稱為裝卸搬運。"裝卸"是指以為主的實物運動形式,"搬運"是指以為主的實物運動形式。48．裝卸與搬運設(shè)備不僅用于生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物料或工件的、用于船舶與車輛貨物的,而且又完成庫場貨物的、、以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫內(nèi)的。49．裝卸與搬運設(shè)備按照主要用途或結(jié)構(gòu)特征可分為：①、；②、；③、；④、。50．裝卸與搬運設(shè)備的特點有：、、。51．起重設(shè)備主要由、、及組成。52．起重設(shè)備按其結(jié)構(gòu)特點和用途可分為：、、。53．起重設(shè)備的工作程序是：貨物,提升后進(jìn)行一個或數(shù)個動作的,將貨物放到卸載地點后,然后返程做下一次動作準(zhǔn)備,是一種動作的設(shè)備。54．起重設(shè)備的工作機(jī)構(gòu)有、、和四大機(jī)構(gòu)。55．移動式起重機(jī)是沿行走的起重機(jī),或支承在的起重機(jī)。纜索起重機(jī)是掛有取物裝置的起重小車沿運行的起重機(jī)。56．起重機(jī)起重量是指起重機(jī)在情況下所能提升重物的質(zhì)量。臂架型起重機(jī)最大起重量是指最幅度時的起重量。57．是門式起重機(jī)的另一種形式,其跨度大于35m、起重小車運行速度較高、起重量不大于40t、同時具有剛性和柔性支腿,工作對象都是大批量的散狀物料或成批件物品。58．臂架類型起重機(jī)由、、、四個機(jī)構(gòu)組成。通過這些機(jī)構(gòu)的配合動作可使起重機(jī)在一個空間范圍內(nèi)起重和搬運貨物。隨著幅度增加或吊臂仰角的減小,起重量要。59．岸邊集裝箱起重機(jī)由和組成的門架,沿著與岸邊的軌道行走,橋架支承在上,行走小車沿著軌道往返于水、陸兩側(cè)吊運集裝箱,進(jìn)行裝船和卸船作業(yè)。60．自動化立體倉庫用來存取貨物單元的設(shè)備主要是和。61．橋式堆垛起重機(jī)是在橋式起重機(jī)小車上增加的立柱機(jī)構(gòu)。立柱上有及。立柱分型和型。立柱的貨叉固定在立柱下端。的立柱,貨叉可沿立柱上下移動。62．連續(xù)輸送機(jī)械是以的方式沿著一定的線路從裝貨點到卸貨點輸送和貨物的機(jī)械裝置。63．連續(xù)輸送機(jī)械一般由、、等設(shè)備構(gòu)成。64．機(jī)械式輸送機(jī)械是依靠運動進(jìn)行輸送。按其結(jié)構(gòu)形式不同又可分為、的連續(xù)輸送機(jī)械。65．散粒貨物其物理機(jī)械特性有：、、、、等。66．帶式輸送機(jī)是以帶條作為和的連續(xù)輸送機(jī)械,它具有、、、、、和等優(yōu)點。67、橡膠帶常用的連接方法有、和接法三種。68、托盤按其基本形狀和用途分為、、、、。69．叉車按貨叉安裝位置的不同,分為、和等。70．裝卸搬運機(jī)械一般由、組成。裝卸搬運機(jī)械的技術(shù)性能有、和。71．叉車是由、和三大部分組成,其底盤由、、和組成。72．叉車的起升機(jī)構(gòu)由、、和組成。73、按照包裝材料和容器不同包裝機(jī)械可以分為、、和等。74、包裝材料可以分為、和。75、常見的包裝充填設(shè)備有、和。76、常見的灌裝設(shè)備有、和。77、常見的封口機(jī)有、、、、和。78、常見的裹包設(shè)備有、、和。79、自動捆扎機(jī)的工作過程包括、、和四個環(huán)節(jié)。80、包裝自動生產(chǎn)線主要由、、和等組成。81、集裝箱按照用途可以分為和。82、集裝箱主要有、和的特點。二、選擇題〔答案可能有一個或多個是正確的,在備選答案中將正確的寫在題目的括號內(nèi),錯選或漏選均不給分以下選項中,屬于物流基礎(chǔ)設(shè)施的是〔A．叉車B集裝箱C．托盤D．物流基礎(chǔ)信息平臺下列哪種情形不體現(xiàn)物流技術(shù)裝備配置的合理性原則<

>。在機(jī)械化的過程中考慮系統(tǒng)目標(biāo)和實際情況選用物流技術(shù)及其裝備以適用為主,使設(shè)備性能滿足系統(tǒng)要求,以保證設(shè)備充分利用,防止設(shè)備閑置浪費C在物流系統(tǒng)中注意整個系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接,集成化與配套化使用在物流系統(tǒng)中,采用標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)及其裝備、器具,低設(shè)備和器具的購置和管理費用,提高物流作業(yè)的機(jī)械化水平,流系統(tǒng)效率和經(jīng)濟(jì)效益物流搬運技術(shù)裝備的主要作用有<

>。提高裝卸效率,節(jié)約勞動力,減輕裝卸工人勞動雖勻條件縮短作業(yè)時間,加速車輛周轉(zhuǎn)C提高裝卸質(zhì)量

D．降低物料搬運作業(yè)成本充分利用貨位,加速貨物周轉(zhuǎn),減少貨物堆碼的場地面積〔是運輸網(wǎng)絡(luò)中水陸運輸?shù)臉屑~,是貨物的集散地,船舶與其他運輸工具的銜接點。A港口B港界C港區(qū)D港口作業(yè)區(qū)〔,附屬于某工礦企業(yè),主要為企業(yè)自己使用的港口。A貨主港B商業(yè)港C軍用港D避風(fēng)港用〔把品種繁雜、單元小的件雜貨集裝成規(guī)格化重件,可大大提高裝卸效率,縮短船舶在港時間,減少貨損貨差,節(jié)省包裝費用,簡化理貨手續(xù)。A液體貨B集裝箱C件雜貨D干散貨〔多設(shè)在中等城市和鐵路網(wǎng)上牽引區(qū)段的分界處。其主要任務(wù)是辦理貨物列車的中轉(zhuǎn)作業(yè),進(jìn)行機(jī)車的更換或機(jī)車乘務(wù)組的換班以及解體、編組區(qū)段列車和摘掛列車。A編組站B區(qū)段站C貨運站D中間站〔是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體和編組作業(yè),并設(shè)有比較完善調(diào)車設(shè)備的車站,有列車工廠之稱。A編組站B區(qū)段站C貨運站D中間站〔是交通樞紐運營的基礎(chǔ),其主要目的是為了滿足貨主及車主在到、發(fā)、中轉(zhuǎn)等運輸生產(chǎn)活動中的各種要求而提供必要的場所和設(shè)施。A生產(chǎn)生活輔助服務(wù)系統(tǒng)B通信信息系統(tǒng)C計算機(jī)管理信息子系統(tǒng)D生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)〔是整個樞紐有效運轉(zhuǎn)的中樞神經(jīng)系統(tǒng),是各系統(tǒng)相互聯(lián)系、提高運輸效率的重要手段。A生產(chǎn)生活輔助服務(wù)系統(tǒng)B通信信息系統(tǒng)C計算機(jī)管理信息子系統(tǒng)D生產(chǎn)服務(wù)系〔是指貨物裝卸與保管之間的環(huán)節(jié),依靠改進(jìn)裝卸、搬運技術(shù),提高其技術(shù)效益。A運輸功能B儲存功能C搬運功能D包裝功能〔多指采用磚石或木結(jié)構(gòu)建筑,結(jié)構(gòu)簡單、建筑費用較低、人工與機(jī)械化操作都較方便的一類倉庫。A立體自動倉庫B露天倉庫C平房倉庫D樓房倉庫〔是在單元貨格式貨架的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,它是為了提高倉庫的面積利用率,將貨架合并在一起,使同一層、同一列的貨物互相貫通,形成能依次存放多個貨物單元的通道。A移動貨架式自動倉庫B貫通式貨架C單元貨格式貨架D旋轉(zhuǎn)式貨架貨架選擇時,應(yīng)考慮貨架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足載重量的要求,并有一定的安全系數(shù),這是〔。A實用性原則B安全可靠性原則C技術(shù)先進(jìn)性原則D可靠性原則按交通運輸干線與場站空間分布形態(tài)分,〔分布于陸上干線的盡頭或陸地的邊緣處。A伸長式樞紐B終端式樞紐C輻射半環(huán)形樞紐D輻射式樞紐機(jī)場、航路和〔構(gòu)成了民航運輸網(wǎng)絡(luò)。A機(jī)隊B機(jī)組C機(jī)場D不知道〔是國際貿(mào)易中的主角。目前國與國之間的貨運業(yè)中,海運以其低廉的價格,占據(jù)著市場較大的份額,國際物流量的90%以上是由海運完成的。A港口B港界C港區(qū)D港口作業(yè)區(qū)〔的主要業(yè)務(wù)是組織各種裝卸機(jī)械在各個不同的運輸環(huán)節(jié)中迅速有效地進(jìn)行集裝箱裝卸和換裝作業(yè),以及負(fù)責(zé)裝箱和箱內(nèi)貨物的交接或保管。A集裝箱碼頭B集裝箱場堆C集裝箱D集裝箱船泊<>這是專為?？看笆褂玫膱鏊?應(yīng)有一定的岸壁線,其長度應(yīng)根據(jù)所要停靠的集裝箱船舶的主要技術(shù)參數(shù)確定,并有一定的水深。A泊位B前沿C集裝箱碼頭D港口<>又稱集裝箱堆場,是指貯存和保管空、重箱的場地,是碼頭堆場中除前方堆場以外的部分。A集裝箱碼頭B后方堆場C集裝箱D集裝箱船泊〔是在鐵路網(wǎng)點和鐵路網(wǎng)端建有幾個在統(tǒng)一指揮下協(xié)同作業(yè)的專業(yè)車站或客貨聯(lián)合車站、并有必要的聯(lián)絡(luò)線及引人干線方向的進(jìn)站線路等組成的鐵路運輸技術(shù)設(shè)備的總稱。A鐵路樞紐B工業(yè)樞紐C鐵路網(wǎng)D港灣樞紐〔是為提高鐵路區(qū)段通過能力,保證行車安全和為沿線城鄉(xiāng)及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)而設(shè)立的車站。其主要任務(wù)是辦理列車會讓、越行和客貨運業(yè)務(wù)。A中間站B區(qū)段站C編組站D鐵路樞紐〔提供各種生產(chǎn)生活輔助服務(wù)。為旅客、司乘人員提供必要的食宿服務(wù),為車輛提供檢測、維修、加油、清洗等服務(wù),進(jìn)一步提高運輸服務(wù)水平,增強(qiáng)運輸效率。A運輸組織功能B輔助服務(wù)功能C中介代理服務(wù)D通信信息功能管道運輸?shù)膶ο蟛话ā?。A、原油B、天然氣C、固體妹漿D、書籍下面屬于水路運輸特點的是〔。A、運量大、成本低B、適合大宗貨物C、運送速度快D、受氣候影響大6×4型牽引車,有〔個驅(qū)動橋。A、1個B、2個C、3個D、4個下面屬于公路集裝箱特點的是〔。A、簡化了裝卸作業(yè)B、增加了包裝費用C、降低了整體運輸成本D、節(jié)省了包裝費用〔運輸特別適合于運輸長距離高價值的產(chǎn)品。A、鐵路B、公路C、航空D、集裝箱只需一次裝卸的運輸方式是〔。A、鐵路B、公路C、航空D、水路下面屬于載貨汽車的技術(shù)性能參數(shù)的是〔。A、性能參數(shù)B、類別參數(shù)C、尺寸參數(shù)D、質(zhì)量參數(shù)自卸汽車按用途可以分為〔。后傾自卸車B、普通自卸車C、礦用自卸車D、專用自卸車下面屬于公路集裝箱運輸?shù)奶攸c的是〔。簡化了裝卸作業(yè)B、節(jié)省了包裝費用減少了貨損貨差D、降低了整體運輸成本下面屬于廂式車的特點是〔。防雨、封閉B、密封性能好C、可防止貨物失散D、載貨容積小下面屬于鐵路運輸優(yōu)點的是〔。運輸能力大B、受氣候影響小C、能實現(xiàn)"門到門"運輸D、準(zhǔn)時性差下面屬于航空貨運運輸特點的是〔。A、運送速度快B、不受地面條件影響C、安全準(zhǔn)確D、節(jié)約包裝費用下面屬于管道運輸特點的是〔。A、運量大B、占地少C、建設(shè)周期長、費用高D、靈活性好層架按照存儲貨物的〔分類,分為輕型、中型和重型。A、規(guī)格B、型號C、復(fù)雜性D、重量級懸臂式貨架由3-4個塔型懸臂和〔相連而成。A、縱梁B、橫梁C、立柱D、軌道〔貨架是專門用于存放堆碼在托盤上的貨物的傳統(tǒng)貨架。A、移動式貨架B、懸臂式貨架C、托盤貨架D、旋轉(zhuǎn)式貨架〔式貨架平時可以密集相連排列,存取貨物時貨架沿軌道滑出,這樣可以將倉庫面積利用率提高到80％,主要用在檔案管理等重要或貴重物品的保管中使用。A、旋轉(zhuǎn)式貨架B、駛?cè)?駛出式貨架C、移動式貨架D、重力式貨架尤其適用多品種的小件貨物的存儲保管的貨架種類是〔。A、自動貨架B、旋轉(zhuǎn)式貨架C、移動式貨架D、托盤貨架自動分揀機(jī)的主體是〔。A、喂料輸送機(jī)B、分揀傳送機(jī)構(gòu)及分揀機(jī)構(gòu)C、計算機(jī)控制器D、分揀卸貨道口自動分揀系統(tǒng)的核心是〔。A、供件系統(tǒng)B、分揀系統(tǒng)C、下件系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)貨架的基本功能是〔。A、便于存儲規(guī)格復(fù)雜多樣的貨物B、有效保護(hù)貨物C、提高倉庫空間的利用率D、減少裝卸搬運的投入自動分揀系統(tǒng)的特點包括〔。A、勞動強(qiáng)度很大B、能連續(xù)、大批量地分揀貨物C、分揀誤差率極低D、分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化層架的構(gòu)成是〔。A、立柱B、橫梁C、層板D、托盤重力式貨架的缺點是〔。只適用于大批量少品種的配送中心使用貨物進(jìn)出庫作業(yè)時,叉車或堆垛機(jī)的行程最短C、投資成本高D、對托盤及貨架的加工技術(shù)要求高旋轉(zhuǎn)式貨架有多種形式,按照旋轉(zhuǎn)角度的不同,可以分為〔兩種。A、垂直旋轉(zhuǎn)式B、整體旋轉(zhuǎn)式C、分層旋轉(zhuǎn)式D、水平旋轉(zhuǎn)式裝卸搬運活動可以分解為〔。A、堆碼取拆作業(yè)B、挪動移位作業(yè)C、分揀集貨作業(yè)D、搬運組織作業(yè)倉庫中常用的叉車有〔。A、平衡重式叉車B、前移式叉車C、側(cè)面是叉車D、窄通道叉車無人搬運車有以下幾種〔。A、LHVB、AGVC、LGVD、AHV自動分揀系統(tǒng)通常由以下幾部分構(gòu)成〔。A、供件系統(tǒng)B、分揀系統(tǒng)C、下件系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)在自動分揀系統(tǒng)中,將分揀信息轉(zhuǎn)變?yōu)榉謷噶畹脑O(shè)定有〔幾種。A人工鍵盤輸入B、聲音控制輸入C、條形碼掃描輸入D、計算機(jī)程序控制下列不屬于裝卸搬運設(shè)備的是<

>A．分揀設(shè)備

B．托盤

C．起重堆垛設(shè)備

D．帶式輸送機(jī)下列不屬于裝卸搬運技術(shù)裝備應(yīng)用特點的是<

>A．適應(yīng)性強(qiáng)

B．單位成本高

C設(shè)備能力強(qiáng)

D。機(jī)動性較差門式起重機(jī)屬于<

>。A．輕小型類起重機(jī)械

B．橋式類起重機(jī)械C臂架類起重機(jī)械

D．堆垛類起重機(jī)械流動式和軌道式起重機(jī)械的分類是按<

>。A．綜合特性分類

B．用途分類

C．使用場合分類

D．體積大小分類反映起重機(jī)械工作繁忙程度和載荷輕重程度的參數(shù)是<

>A．工作級別

B．輪壓

C起重力矩

D．起升高度下列屬于輸送機(jī)械的是<

>。A．堆料機(jī)且斗式提升機(jī)

C．機(jī)船

D．翻車機(jī)下列運輸機(jī)械中與其他三種不是同一類的是<

>A．氣力輸送機(jī)

B．斗式提升機(jī)

C機(jī)船

D。輥子輸送機(jī)中短距離曲線路徑輸送需烘干的稻谷,可應(yīng)用下列哪種機(jī)械A(chǔ)．板式輸送機(jī)

B。刮板式輸送機(jī)C振動式輸送機(jī)

D．氣力輸送機(jī)下列不屬于堆垛用起升車輛的是<

>。A．平衡重式叉車

B．插腿式叉車C.

托盤搬運車

D．托盤堆垛車應(yīng)用最廣泛的叉車是<

>。A．平衡重式叉車且插腿式叉車

C內(nèi)燃式叉車

D。前移式叉車適合于窄通道作業(yè),有利于裝搬條形貨物的叉車是<

>A．內(nèi)燃式叉車

B。電動式叉車

C．插腿式叉車

D．側(cè)面式叉車托盤中使用量最大的是<

>。A．平托盤

B。柱式托盤

C．箱式托盤

D。輪式托盤平托盤按叉車插人方式分類如下,較為靈活的是<

>A．單向叉入型

B雙向叉入型

C三向叉人型

D。四向叉人型塑料紙平托盤一般是<

>,A．單面型

B．單面使用型

C．雙面使用型

D．單面單翼型下列屬于臂架類起重機(jī)械的有<

>。A．桅桿起重機(jī)

B．甲板起重機(jī)

C流動起重機(jī)D．門座起重機(jī)

E．浮式起重機(jī)起重機(jī)的工作速度有<

>A．起升速度

B。變幅速度

C旋轉(zhuǎn)速度

D．變頻速

E。下落速度度下列運輸機(jī)械中能用于中短距離需傾斜給料的機(jī)械有<

>A．帶式輸送機(jī)

B．刮板式輸送機(jī)

C埋刮板式輸送機(jī)D．斗式提升機(jī)

E．輥子輸送機(jī)帶式輸送機(jī)布置形式有<

>。A．水平式

B．傾斜式

C帶凸弧曲線式D．帶凹弧曲線式

E．帶凸凹弧曲線式下列屬于特種專用托盤的有<

>。A．航空托盤

B.油桶專用托盤

C長尺寸物托盤D.高密度合成板托盤

E．托盤貨架式托盤我國聯(lián)運托盤的規(guī)格尺寸主要有<

>。A．800mmX800mm

B．800mmXl000mm

C．800mmXl200mm

D．1000mm~1000mm

E.1000mmXl200mm國際集裝箱系列標(biāo)準(zhǔn)中,系列〔比較常用。A、第一B、Ⅰ

C、Ⅱ

D、Ⅲ集裝箱的搬運和儲存作業(yè)中,〔是收費最主要的部分。A、出入庫B、庫內(nèi)移動C、儲存周期D、遮蓋集裝箱減少了〔作業(yè)。A、運輸B、裝卸和運輸C、包裝D、儲存下面不屬于流通加工設(shè)備的是〔。A、包裝機(jī)械B、拆箱設(shè)備C、噴印設(shè)備D、自動分揀機(jī)下面不屬于按包裝機(jī)排列形式對自動生產(chǎn)線分類的是〔。A、串聯(lián)自動包裝線B、剛性自動包裝線C、并聯(lián)自動包裝線D、混聯(lián)自動包裝線國際集裝箱系列尺寸中最長用于國際運輸?shù)膬煞N規(guī)格是〔。A、1AB、1BC、1AAD、1CC集裝箱的一般構(gòu)造包括〔。A、梁板結(jié)構(gòu)B、端門與端臂C、頂部起吊掛鉤D、底部固定槽孔罐壯集裝箱可以用來運送〔貨物。A、固體B、液體C、氣體D、其他顆粒狀下面是集裝箱標(biāo)記的內(nèi)容的是〔。A、標(biāo)記尺寸B、國家代碼C、運輸狀態(tài)代碼D、顏色標(biāo)記冷藏式集裝箱可以分為〔。A、機(jī)械式冷藏集裝箱B、開頂集裝箱C、外置式冷藏箱D、平板集裝箱三、問答題：1、物流裝備是如何分類的？2、物流系統(tǒng)的信息技術(shù)有哪些？3、如何理解物流設(shè)施與設(shè)備在物流系統(tǒng)中的地位與作用？4、港口在現(xiàn)代物流中的地位與作用？5、公路主樞紐的功能與作用？6、預(yù)計,今后物流中心將向何方向發(fā)展？7、物流系統(tǒng)有哪些功能?8、根據(jù)倉庫所屬領(lǐng)域,倉庫如何分類？ 9、什么是運輸？運輸?shù)墓δ苡心男?0、按運輸設(shè)備運輸工具分,運輸方式包括哪些？11、比較五種運輸方式各自的適用范圍。12、試述選擇運輸方式的基本原則。13、船舶的主要技術(shù)特征有哪些？14、航空貨物運輸?shù)奶攸c有哪些？15、管道運輸?shù)奶攸c有哪些？16、什么是貨架？貨架有哪些部分組成？17、貨架可以分為哪些種類？18、貨架選用應(yīng)遵循哪些原則？19、簡述自動分揀機(jī)的特點？20、自動分揀系統(tǒng)由那些部分組成？21、倉儲常用的安全設(shè)備有哪些？22、什么是自動化立體倉庫系統(tǒng)？自動化立體倉庫系統(tǒng)由那些部分組成？23、自動化立體倉庫的優(yōu)越性是什么？24、搬運裝卸設(shè)備是如何分類的？25、常見的起重設(shè)備有哪些？26、起重設(shè)備的基本技術(shù)參數(shù)有哪些？27、簡述門式起重機(jī)和橋式起重機(jī)的工作特點。28、巷道堆垛機(jī)械是如何分類的？29、巷道堆垛起重機(jī)其主要用途是什么？其安全保護(hù)措施有哪些？30、連續(xù)輸送機(jī)械有那些特點？31、帶式輸送機(jī)的主要裝置有哪些？32、叉車的主要參數(shù)有哪些？平衡重叉車、前移式叉車、側(cè)面式叉車如何保持工作時的穩(wěn)定性？33、怎樣對裝卸搬運車輛進(jìn)行合理配置和選擇？34、什么是包裝？它有哪些功能？35、什么是流通加工？36、簡述常用的六種包裝技術(shù)。37、集裝箱可以分為哪些種類？38、選擇集裝箱時應(yīng)考慮哪些問題？參考作案：一、填空題〔請在每小題的空格中填上正確答案供應(yīng)地接受地物流活動物流作業(yè)物流設(shè)施與設(shè)備人、財、物、設(shè)備、信息、組織管理人公路、鐵路、航空、港口、機(jī)場貨運站場通信設(shè)施建設(shè)水平吞吐〔通過能力儲存、裝卸搬運、運輸、包裝、流通加工、配送、信息采集與處理緩沖、調(diào)節(jié)、集散和平衡儲存、保養(yǎng)、維護(hù)管理保護(hù)產(chǎn)品、方便儲存、促進(jìn)銷售容器、材料及輔助物操作過程。搬移、升降、裝卸和短距離輸送大型化、高速化、信息化、多樣化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、智慧化、實用化和綠色化中轉(zhuǎn)、裝卸、倉儲、信息服務(wù)陸路交通樞紐,濱海交通樞紐,通航江河岸邊交通樞紐海運貨物的裝卸、倉儲中心物流服務(wù)中心。商務(wù)中心。信息與通信服務(wù)中心?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中心。后援服務(wù)中心船舶靠泊、旅客上下船、貨物裝卸、儲存、駁運支線集散型港口,海上轉(zhuǎn)運型港口,水陸腹地型港口件雜貨、干散貨、液體貨和集裝箱裝卸、存儲和短途運輸裝箱運輸系統(tǒng)中的集散站。提供集裝箱堆場,作為轉(zhuǎn)換集裝箱運輸方式的緩沖地。水路集裝箱運輸和陸路集裝箱運輸?shù)倪B接點和樞紐泊位、碼頭前沿、堆場、貨運站、控制室、行政樓、檢查口、維修車間中間站、區(qū)段站、編組站；客運站、貨運站、客貨運站各種鐵路線路、專業(yè)車站,其它為運輸服務(wù)的設(shè)備急快件貨物運輸；易腐貨物運輸市場；常規(guī)貨物運輸市場專業(yè)運輸中心、專業(yè)倉儲中心、綜合轉(zhuǎn)運結(jié)點和流通中心,綜合型轉(zhuǎn)運結(jié)點和流通中心實用性原則；安全可靠性原則；技術(shù)先進(jìn)性原則生產(chǎn)領(lǐng)域倉庫；流通領(lǐng)域倉庫客車、貨車和專用運輸車輛普通貨車、專用貨車和牽引貨車動力性、行駛安全性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動性、操作穩(wěn)定性、通過性和舒適性牽引車、掛車和連接裝置后傾式自卸汽車、側(cè)傾式自卸汽車和三面傾式自卸汽車線路、機(jī)車車輛、信號設(shè)備和車站船舶排水量和船舶載重量海運和內(nèi)河航運船舶、航道、港口、通信和導(dǎo)航雜貨、散貨和集裝箱原油管道、成品油管道、天然氣管道和固體料漿管道客運機(jī)車、貨運機(jī)車和調(diào)車機(jī)車；蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備保護(hù)貨物；提高倉庫空間的利用率連續(xù)大批量地分揀貨物；分揀誤差率極低；分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化立柱；橫梁；層板垂直旋轉(zhuǎn)式；水平旋轉(zhuǎn)式堆碼取拆作業(yè)；挪動移位作業(yè)；分揀集貨作業(yè)

平衡重式叉車；前移式叉車；側(cè)面是叉車；窄通道叉車供件系統(tǒng)；分揀系統(tǒng)；下件系統(tǒng)；控制系統(tǒng)整體式貨架；分體式貨架隔離法；冷卻法；窒息法存放狀態(tài)空間位置垂直位移水平位移起重輸送和搬運裝卸堆碼、拆垛、運輸搬運起重機(jī)械、輸送機(jī)械、裝卸搬運車輛、專用裝卸搬運機(jī)械。適應(yīng)性強(qiáng)、設(shè)備能力強(qiáng)、機(jī)動性較差驅(qū)動裝置工作機(jī)構(gòu)鋼架結(jié)構(gòu)安全保護(hù)裝置輕小型起重設(shè)備、橋式類型起重機(jī)、臂架類起重機(jī)吊掛〔或抓取運移,卸載,間歇起升、運行、變幅回轉(zhuǎn)地面軌道臂架型軌道上橋架型架空承載索安全工作小裝卸橋行走、起升、變幅、旋轉(zhuǎn)圓柱形減小前后兩片門框拉桿平行門架橋架上的堆垛起重機(jī)堆垛叉車。帶有可回轉(zhuǎn)360o的貨叉駕駛室?？缮炜s型不可伸縮型。伸縮型不可伸縮連續(xù)均勻散料和成件包裝運輸機(jī)械、轉(zhuǎn)載設(shè)備、取堆設(shè)備工作構(gòu)件的機(jī)械有撓性牽引構(gòu)件的、無撓性牽引構(gòu)件粒度和顆粒組成、堆積密度、濕度、堆積角、外摩擦系數(shù)牽引構(gòu)件承載構(gòu)件生產(chǎn)率高、輸送距離長、結(jié)構(gòu)簡單、工作平穩(wěn)、無噪聲、使用方便能量消耗小膠帶熱接法、膠帶冷接法和膠帶機(jī)械平托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤、特種專用托盤。正面式叉車、側(cè)面式叉車多面式叉車。工作裝置、底盤和動力裝置裝卸性能、行駛性能總體性能。發(fā)動機(jī)、底盤和工作裝置行駛系、傳動系、轉(zhuǎn)向系制動系起升油缸、鏈輪、鏈條滑架塑料包裝機(jī)；紙袋包裝機(jī)；玻璃瓶包裝機(jī)；馬口鐵罐頭包裝機(jī)紙質(zhì)包裝；木材包裝；塑料包裝容積式充填機(jī)；稱重充填機(jī)；計數(shù)充填機(jī)等壓式自動灌裝機(jī)；真空式自動灌裝機(jī)；常壓式自動灌裝機(jī)熱壓式封口機(jī)；熔焊封口機(jī)；縫合式封口機(jī)；滾壓式封口機(jī)；卷邊式封口機(jī)；旋合式封口機(jī)覆蓋式裹包機(jī)；折迭式裹包機(jī)；接縫式裹包機(jī)；纏繞式裹包機(jī)送帶；拉緊；切燙；粘結(jié)或鎖緊自動包裝機(jī)；輸送裝置；輔助工藝裝置；檢測與控制系統(tǒng)通用集裝箱；專用集裝箱裝卸單元合理化；集裝合理化；集裝箱運輸和保管規(guī)模化二、選擇題〔答案可能有一個或多個是正確的,在備選答案中將正確的寫在題目的括號內(nèi),錯選或漏選均不給分1、D2、D3、ABCDE4、A5、A6、B7、B8、A9、D10、B11、C12、C13、B14、B15、B16、A17、A18、A19、A20、B21、A22、A23、B24、D25、ABD26、B27、ACD28、C29、B30、ACD31、BCD32、ABCD33、ABC34、AB35、ABCD36、AB37、D38、A39、C40、C41、B42、B43、B44、BC45、BCD46、ABC47、CD48、AD49、ABC50、ABCD51、BCD52、ABCD53、ABCD54、A55、B56、B57、C58、A59、B60、C61、D62、C63、A64、D65、A66、D67、C68、ABCDE69、ABC70、ABC71、ABCDE72、ABCE73、BCE74、B75、A76、B77、D78、B79、CD80、ABCD81、BCD82、ABC83、AC三、問答題1、通常按照設(shè)備所完成的物流作業(yè)來劃分,可把物流設(shè)備劃分為：①物流運輸設(shè)備②倉儲設(shè)備③包裝機(jī)械④裝卸搬運設(shè)備⑤流通加工設(shè)備2、物流系統(tǒng)的信息技術(shù)有：〔1條形碼技術(shù)〔2EDI技術(shù)〔3射頻技術(shù)〔4GIS技術(shù)〔5GPS技術(shù)〔6貨物跟蹤系統(tǒng)3、①、物流機(jī)械設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)②、物流機(jī)械設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)③、物流機(jī)械設(shè)施與設(shè)備涉及物流活動的各個環(huán)節(jié)④、物流機(jī)械設(shè)施與設(shè)備是物流技術(shù)水平的主要標(biāo)志4、答：港口在現(xiàn)代物流中的地位：世界港口發(fā)展大體經(jīng)歷三代,第一代港口主要是海運貨物的裝卸、倉儲中心；第二代港口除了貨物的裝卸、倉儲外,還增加了工業(yè)、商業(yè)活動,使港口成為具有使貨物增值效應(yīng)的服務(wù)中心；第三代港口適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、航運和物流發(fā)展的要求,得益于港航信息技術(shù)的發(fā)展,使港口逐步走向國際物流中心。隨著國際多式聯(lián)運的發(fā)展與綜合運輸鏈復(fù)雜性的增加,港口作為全球綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點,其功能也將更為廣泛。 <1>港口是國際物流與國內(nèi)物流的交匯點；隨著港口交叉腹地范圍的擴(kuò)大,港口吸引腹地的重點已經(jīng)從地理位置、集疏運條件、傳統(tǒng)的裝卸和儲存服務(wù)水平擴(kuò)大到為產(chǎn)品提供增值服務(wù)的水平。<2>港口是國際貿(mào)易中的主角；目前國與國之間的貨運業(yè)中,海運以其低廉的價格,占據(jù)著市場較大的份額,國際物流量的90%以上是由海運完成的。港口作為海運的起點和終點,在整個運輸鏈上總是最大量貨物的集結(jié)點。<3>港口在國際分工和世界擇濟(jì)、技術(shù)、交通方面扮演著重要的角色；港口作為國內(nèi)市場與國際市場的接軌點,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)與國際經(jīng)濟(jì)的交匯點,已經(jīng)實現(xiàn)從傳統(tǒng)貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術(shù)流、信息流的全面大流通,是貨物、資金、技術(shù)、人才、信息的聚集點,具有發(fā)展成具為物流生產(chǎn)要素整合平臺的資源優(yōu)勢。港口通過發(fā)揮經(jīng)濟(jì)的聚集效應(yīng),整合各種生產(chǎn)要素,能夠發(fā)揮1+1＞2的效果。因此,港口是現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)鏈中最有可能發(fā)展成為整合生產(chǎn)要素功能的平臺。要將不同國家、不同地區(qū)之間有著最大差異的生產(chǎn)要素以最有利的方式結(jié)合,港口往往是最合乎邏輯的選址。世界主要港口基本上都是重要的經(jīng)貿(mào)中心和工業(yè)基地。<4>現(xiàn)代科技的發(fā)展正使港口日益成為全球綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)中樞；港口是船舶、航海、內(nèi)陸運輸、通信、經(jīng)營技術(shù)革新的匯聚點,在港口地區(qū)落戶的有貨主、貨運代理行、船東、船舶代理行、商品批發(fā)部、零售商、包裝公司、陸上運輸公司、海關(guān)、商品檢驗機(jī)構(gòu)以及其他各種有關(guān)機(jī)構(gòu)。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展,物流中心的計算機(jī)系統(tǒng)必須與上述單位的計算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),將有關(guān)商流、物流、裝卸運輸、倉儲信息及時匯集到港口和物流中心。因此,港口就成為了一個重要的信息中心。港口在現(xiàn)代物流中的作用：在綜合物流時代,港口的功能發(fā)生了很大的變化?，F(xiàn)代港口的功能更加廣泛,將朝著全方位增值服務(wù)中心的方向發(fā)展,具備5個"中心"的功能,即： <1>物流服務(wù)中心。港口首先應(yīng)該為船舶、汽車、火車、貨物、集裝箱提供中轉(zhuǎn)、裝卸和倉儲等綜合物流服務(wù),尤其是提高多式聯(lián)運效率和港口競爭能力。 <2>商務(wù)中心?，F(xiàn)代港口應(yīng)該為用戶提供方便的運輸、商貿(mào)和金融服務(wù),如代理、保險、銀行、貨代、船代、通關(guān)等。<3>信息與通信服務(wù)中心?，F(xiàn)代港口不但應(yīng)該為用戶提供市場決策的信息及其咨詢,而且還要建成電子數(shù)據(jù)交換<EDI>系統(tǒng)的增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。<4>現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中心?，F(xiàn)代港口的開發(fā)建設(shè),發(fā)揮著筑巢引鳳的作用,首先促進(jìn)了與港口生產(chǎn)有關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,這些工業(yè)的發(fā)展又將進(jìn)一步剌激物資交換和生活消費品的需求。因此,港口的發(fā)展,有利于人口的集中,有利于城市經(jīng)濟(jì)的增長。<5>后援服務(wù)中心?，F(xiàn)代港口既為物流增值服務(wù)提供了便利,對貨物提供運輸、倉儲、加工、分撥、包裝、信息等一系列增值服務(wù),取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。同時,又是一個人員服務(wù)中心,提供人才培訓(xùn)、供應(yīng)和海員服務(wù)、貿(mào)易談判條件,并提供舒適的生活娛樂空間,強(qiáng)化港城一體化關(guān)系,優(yōu)化城市功能。5、答：公路主樞紐的功能：〔1運輸組織功能,管理好客貨源及運力,使其最佳匹配,克服棍亂,實現(xiàn)有序運輸,提高運輸效率。〔2中轉(zhuǎn)和裝卸儲運功能,為貨物的中轉(zhuǎn)換裝、儲運和旅客的到發(fā)、轉(zhuǎn)乘提供設(shè)施和作業(yè)服務(wù)。公路主樞紐面向全社會開放,為貨主提供貨物倉儲,并在樞紐貨運場站內(nèi)進(jìn)行各種裝卸搬運作業(yè),以利于貨物的集疏運。〔3中介代理服務(wù),根據(jù)旅客和貨主的各種需要承擔(dān)運輸代理,為旅客、貨主和車主雙向服務(wù)。為貨主選擇最佳運輸方式、運輸線路,合理組織多式聯(lián)運,代辦報關(guān)、報檢和保險和金融結(jié)算等,實行"一次托運,全程服務(wù)"?！?通信信息功能;通過計算機(jī)及通信設(shè)備,與全國公路主樞紐形成網(wǎng)絡(luò),也使公路主樞紐內(nèi)各站場以及公路主樞紐與鐵路、水運、航空有機(jī)聯(lián)系,相互銜接,以使各種營運信息得以迅速、及時、準(zhǔn)確地傳遞和交換。同時,面向社會提供貨源、運力、貨流等信息服務(wù).〔5輔助服務(wù)功能,提供各種生產(chǎn)生活輔助服務(wù)。為旅客、司乘人員提供必要的食宿服務(wù),為車輛提供檢測、維修、加油、清洗等服務(wù),進(jìn)一步提高運輸服務(wù)水平,增強(qiáng)運輸效率。公路主樞紐的作用：<1>公路運輸能最大限度地滿足經(jīng)濟(jì)、社會對運輸?shù)囊?促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,推進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展。<2>有利于在運輸行業(yè)形成社會主義市場經(jīng)濟(jì)的運行機(jī)制,促進(jìn)運輸市場發(fā)育。<3>有利于運輸行業(yè)管理部門實現(xiàn)宏觀調(diào)控。<4>有利于實現(xiàn)運力及客貨源的最佳配合。<5>有利于實現(xiàn)客貨運輸?shù)挠行蚧⒔M織化,克服混亂。<6>有利于運輸產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、公用化、規(guī)模經(jīng)濟(jì)過渡。<7>有利于開展有效競爭、發(fā)展生產(chǎn)、提高運輸效益、實現(xiàn)合理運輸。<8>有利于客貨運輸部門自覺調(diào)整運力,滿足人們多樣化的運輸需求。<9>滿足旅客、貨主、車主以及貨物在到發(fā)中轉(zhuǎn)等運輸生產(chǎn)活動中的各種需求。<10>有利于形成集運方利益、客貨方利益、社會利益三位一體的,具有自我組織、自我發(fā)展、自我完善的功能,并充滿生機(jī)活力,不斷促進(jìn)運輸市場體系成長發(fā)育,最大限度地降低物流成本和創(chuàng)造最佳社會效益的公路主樞紐運行機(jī)制。6、答：〔1現(xiàn)代化,物流中心現(xiàn)代化,體現(xiàn)在中轉(zhuǎn)大廳的結(jié)構(gòu)要跨度大、自重輕、結(jié)構(gòu)新穎,并且設(shè)有現(xiàn)代化的防寒、保溫、通風(fēng)、采光和防災(zāi)設(shè)備。裝有自動控制的分貨系統(tǒng),電子計算機(jī)管理系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)。貨物流通中心之間、貨物流通中心與貨主之間形成了方便的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。在物流中心可以冷凍保鮮、加工包裝等?！?專用化,物流中心漸向?qū)Ｓ没l(fā)展,如專門供給城市副食品市場、服裝商店家用電器門市部、水果市場等轉(zhuǎn)運的物流中心。根據(jù)不同貨物,流通中心備有各種專用設(shè)備,確保貨物的轉(zhuǎn)運量?！?綜合服務(wù),物流中心,除能完成換裝、轉(zhuǎn)運外,正向綜合服務(wù)發(fā)展。如修建服務(wù)樓,包括事務(wù)所、防災(zāi)中心、宿舍、郵局、飯店、浴室、醫(yī)務(wù)室、娛樂室等,修建汽車維修、檢驗、加油站、倉庫、廢品回收間、制冷、農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品加工處理車間,包括材料生產(chǎn)車間等。一方面保證運輸貨物的質(zhì)量和貨主的需要,另一方面發(fā)展多種經(jīng)營、綜合服務(wù),以便獲取更大效益。7答：物流系統(tǒng)的功能〔1運輸功能,依靠運輸工具,克服產(chǎn)地與需求點之間的空間距離,實現(xiàn)貨物的空間轉(zhuǎn)移,創(chuàng)造產(chǎn)品的空間效益?！?儲存功能,克服供需在時間上的矛盾,保證貨源穩(wěn)定?！?搬運功能,搬運是指貨物裝卸與保管之間的環(huán)節(jié),依靠改進(jìn)裝卸、搬運技術(shù),提高其技術(shù)效益?！?包裝功能,按單位分裝產(chǎn)品,有工業(yè)包裝與商業(yè)包裝之別。擴(kuò)大集裝單元包裝,以利運輸和儲存?！?信息處理功能,信息處理貫穿了貨物流通活動的全過程,是貨物流通系統(tǒng)內(nèi)部與外部聯(lián)系的一個環(huán)節(jié)。物流中心的作用,是將各個子系統(tǒng)、各個環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合起來,使之充分發(fā)揮各自的功能。同時又可兼顧左右、協(xié)調(diào)發(fā)展,使貨物流通系統(tǒng)達(dá)到最佳運轉(zhuǎn)狀態(tài)。因此,物流中心不是單一的倉儲設(shè)施,是集貨物流通系統(tǒng)各種功能于一體的一種綜合性的、現(xiàn)代化的貨物集散基地,是現(xiàn)代物流系統(tǒng)不可缺少的重要支柱。8、答：<1>生產(chǎn)領(lǐng)域倉庫這類倉庫一般、在企業(yè)內(nèi)部,各生產(chǎn)企業(yè)為了本企業(yè)物流業(yè)務(wù)的需要而修建的附屬倉庫,用以儲存生產(chǎn)過程所需要的生產(chǎn)資料、燃料、產(chǎn)品或商品。<2>流通領(lǐng)域倉庫一般包括三部分：一是專門經(jīng)營倉儲業(yè)務(wù)的儲運部門所屬倉庫,如交通、鐵路、航空部門所屬倉庫,儲運公司所屬倉庫等；二是商業(yè)部門所屬倉庫,如各物資公司、供銷社、商業(yè)部門所屬倉庫等；三是國家儲備庫,用以專門儲存國家儲備物資的倉庫。9、答：運輸是人和物的載運及輸送。它是在不同地域范圍間〔如兩個城市、兩個工廠之間,或一個大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車間之間,以改變"物"的空間位置為目的的活動,對"物"進(jìn)行空間位移。運輸?shù)墓δ馨▋蓚€方面：產(chǎn)品移動和短時產(chǎn)品庫存。10、答：公路運輸、鐵路運輸、水運、航空運輸、管道運輸。11、答：公路運輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸。

鐵路運輸主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的貨運,在沒有水運條件地區(qū),幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路,是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。

水運主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運輸,是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內(nèi)河及沿海,水運也常做為小型運輸工具使用,擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?wù)。

航空運輸?shù)膯挝怀杀竞芨?因此,主要適合運載的貨物有兩類,一類是價值高、運費承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物,如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等：另一類是緊急需要的物資,如救災(zāi)搶險物資等。

管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。12、答：〔1安全性原則：選擇貨物運輸方式,保證運輸安全是考慮的首要原則,包括人身安全、設(shè)備安全和被運貨物的安全。為了保證運輸安全,首先應(yīng)了解被運貨物的特性,如重量、體積、貴重程度、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及其他物理化學(xué)性質(zhì)<易碎、易燃、危險性等>,然后選擇安全可靠的運輸方式。

〔2及時性原則：運輸?shù)募皶r性是由運輸速度和可靠性決定的,能否準(zhǔn)確及時到貨是選擇運輸方式考慮的又一重要原則。運輸速度的快慢和到貨及時與否不僅決定著物資周轉(zhuǎn)速度,而且對社會再生產(chǎn)的順利進(jìn)行影響至關(guān)重要,由于運輸不及時會造成用戶所需物資的缺貨,有時還會給國民經(jīng)濟(jì)造成巨大損失。因此,應(yīng)根據(jù)被運貨物的急需程度選擇合適的運輸方式。

〔3準(zhǔn)確性原則：貨物運輸?shù)臏?zhǔn)確性是指在運輸過程中準(zhǔn)時準(zhǔn)點到貨,無差錯事故。做到不錯發(fā)、不漏交、準(zhǔn)確無誤地完成任務(wù)。貨物運輸?shù)臏?zhǔn)確性在很大程度上決定于發(fā)送和接收環(huán)節(jié),但與運輸方式也有一定的關(guān)系,汽車運輸可做到"門到門"運輸,中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少,不易發(fā)生差錯事故；鐵路運輸受客觀環(huán)境因素影響小,容易做到準(zhǔn)時準(zhǔn)點到貨。

〔4經(jīng)濟(jì)性原則：貨物運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性是衡量運輸效果的一項綜合性指標(biāo),因為安全性、及時性、準(zhǔn)確性原則中考慮的因素在一定程度上均可轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)因素,但是這里的經(jīng)濟(jì)性原則強(qiáng)調(diào)的是從運輸費用上考慮選擇運輸成本低的運輸方式。運輸費用是影響物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的一項主要因素,因此按經(jīng)濟(jì)性原則選擇運輸方式是遵循的主要原則。13、答：船舶排水量、船舶主尺度、艙容、船體線性圖、船舶總布置圖和船體結(jié)構(gòu)圖。14、答：〔１運送速度快；〔２不受地面條件影響,深入內(nèi)陸地區(qū)；〔３安全且準(zhǔn)確；〔４節(jié)約包裝、保險、利息等費用；〔５航空運輸?shù)馁M用相對較高,受天氣的影響比較大。15、答：〔１運量大；〔２占地少；〔３管道輸送建設(shè)周期短、費用低；〔４管道運輸耗能少、成本低、效益好；〔５管道運輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)；〔6靈活性差。16、答：顧名思義就是存放貨物的架子。它由立柱、橫梁及卡槽等構(gòu)件組成,可以任意拆裝,組裝成各種高度的貨架和貨格。貨架是立體儲存貨物的設(shè)施。17、答：按貨架的適用性分為：通用貨架、專用貨架。適用于普通或?qū)Ｓ脗}庫。按貨架的制造材料分為：鋼貨架、鋼筋混凝土貨架、鋼與鋼筋混凝土混合式貨架、木制貨架、鋼木合制貨架等。按結(jié)構(gòu)特點分為：整體式和分體式貨架；適用于自動化立體倉庫和傳統(tǒng)倉庫及專用倉庫。按貨架運動形式分為：移動式、旋轉(zhuǎn)式貨架〔水平式、垂直式、整體式、組合式貨架、固定式貨架、可調(diào)式貨架、流動儲存貨架等。按貨架的載貨方式分為：懸臂式貨架、櫥柜式貨架、棚板式貨架、層架、層格架、櫥架、抽屜架、三角架、柵型架等。按貨架承載重量分為重型貨架〔每層承載重量在500kg以上、中型貨架〔每層承載重量在150kg~500kg、輕型貨架〔每層承載重量在150kg以下。按貨架高度分為低層貨架〔高度在5m以下、中層貨架〔高度在5~15m、高層貨架〔高度在15m以上。自動化立體倉庫最高可達(dá)50m.按貨架形式分為貫通式貨架、駛?cè)胧健Ⅰ偝鍪?、貨位式〔托盤式、箱式、重力式、輥輪式、壓入式貨架、閣樓式、流動式貨架、專用冷彎型材貨架、汽車4S店貨架,自動立體庫,自動立體車庫等。18、答：以系統(tǒng)化為原則。貨架系統(tǒng)與倉儲設(shè)施及設(shè)備匹配；既與堆垛機(jī)系統(tǒng)、輸送機(jī)系統(tǒng)、托盤及料箱、搬運系統(tǒng)、存取系統(tǒng)、控制系統(tǒng)匹配；與貨物特性匹配。19、答：1自動揀選機(jī)的優(yōu)點①、相同貨物品種下,揀選面積比傳統(tǒng)減少30％~50％；②、揀選速度可達(dá)1200張訂單／小時；③、揀選成本比傳統(tǒng)方式節(jié)省1／3～2／3；④、揀選準(zhǔn)確率高約90％以上；2自動揀選機(jī)的缺點①、價格較高；②、需要專人<或設(shè)備>經(jīng)常補(bǔ)貨；③、可使用范圍較小,只適合較小的物件。20、答：由收貨輸送機(jī)、喂料輸送機(jī)、分揀指令設(shè)定裝置、合流輸送裝置、分揀輸送機(jī)、分揀卸貨道口、計算機(jī)控制系統(tǒng)等七部分組成21、答：指紋自動檢測儀；倉儲安全巡檢設(shè)備；滅火器和滅火劑；攝像頭自動視頻監(jiān)控裝置、自動報警設(shè)備、自動消防設(shè)備及安全防護(hù)裝置與計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。22、答：自動化立體倉庫又稱自動化高架倉庫和自動存儲系統(tǒng)。它是一種基于高層貨架、采用電子計算機(jī)進(jìn)行控制管理、采用自動化存取輸送設(shè)備自動進(jìn)行存取作業(yè)的倉儲系統(tǒng)。自動化立體庫是實現(xiàn)高效率物流和大容量儲藏的關(guān)鍵系統(tǒng)。

它由高層貨架系統(tǒng)、有軌巷道堆垛機(jī)系統(tǒng)、入、出庫輸送機(jī)系統(tǒng)、托盤及料箱、自動化控制系統(tǒng)、計算機(jī)倉庫管理系統(tǒng)及其它周邊設(shè)備組成。23、答：〔1量大、占地面積小〔2自動化裝卸,省人省力效率高〔3計算機(jī)控制,全過程自動化24、答1、按裝卸搬運施行的物流設(shè)施、設(shè)備對象分類,可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機(jī)裝卸等。倉庫裝卸配合出庫、入庫、維護(hù)保養(yǎng)等活動進(jìn)行,并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。2、按裝卸搬運的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類,以此可分成便吊車的"吊上吊下"方式,使用叉車的"叉上叉下"方式,使用半掛車或叉車的"滾上滾下"方式,"移上移下"方式及散裝方式等。3、按被裝物的主要運動形式分類,可分垂直裝卸、水平裝卸兩種形式。4、按裝卸搬運對象分類,可分成散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等。5、按裝卸搬運的作業(yè)特點分類,可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類。連續(xù)裝卸主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機(jī)械,不斷地進(jìn)行作業(yè),中間無停頓,貨間無間隔。在裝卸量較大、裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。25、答：1根據(jù)其動作多少,起重機(jī)械可分為單動作和復(fù)雜動作兩類。〔1單動作的起重機(jī)械主要有千斤頂、絞車、升降機(jī)、滑車、葫蘆和電梯等,〔2復(fù)雜動作的起重機(jī)主要包括旋轉(zhuǎn)式和門〔橋式兩種。前者包括運行式和固定式兩種；后者包括龍門式和橋式兩種。旋轉(zhuǎn)運行式起重車輛與起重機(jī),包括汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)和軌道起重機(jī)等,旋轉(zhuǎn)固定式起重機(jī)包括浮船式、門座式和固定簡易式起重機(jī)等。2按其結(jié)構(gòu)、性能不同,起重機(jī)械可分為輕小型起重設(shè)備、橋式類型起重機(jī)、臂架類型起重機(jī)及升降機(jī)四種基本類型。26、答：起重設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)有起重量、起升高度、跨度、軌距或輪距、幅度、工作速度、生產(chǎn)率和工作級別等。這些主要技術(shù)參數(shù)是表示起重設(shè)備性能特征的指標(biāo),也是進(jìn)行起重設(shè)備選型和設(shè)計的技術(shù)依據(jù)。27、答：橋式起重機(jī)具有重量大、構(gòu)造簡單、操作靈活、維修方便、占地面積小,且運行時不妨礙作業(yè)場地的其他工作的特點。常用于倉庫的裝卸作業(yè)和車間的起重作業(yè)。門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點,在港口貨場得到廣泛使用。28、答：巷道堆垛機(jī)有多種類型和分類方法?！?按作業(yè)方式分：①單元型②揀選型③單元一揀選型〔2按金屬結(jié)構(gòu)形式分：①單立柱型②雙立柱型〔3按控制方式分：①手動式②半自動式③自動式〔4按運行路線分：①直線運行型②曲線運行型29、答：在高層貨架的巷道內(nèi)來回穿梭運行,將放置在巷道口的貨物存入指定的貨格,或者從貨格中取出需出庫的貨物運送到巷道口。為了保證人身及設(shè)備的安全,堆垛機(jī)必須安裝完善的安全保護(hù)裝置,并在電氣控制上采用連鎖和保護(hù)措施。除了一般起重設(shè)備常用的安全保護(hù)裝置外,還應(yīng)增設(shè)以下安全保護(hù)裝置：①聲光警告②堆垛機(jī)貨叉與運行、起升機(jī)構(gòu)連鎖③堆垛機(jī)停準(zhǔn)后才能伸貨叉④貨位虛實探測⑤限制貨叉在貨格的升降行程⑥堆垛機(jī)負(fù)荷限制⑦載貨臺斷繩保護(hù)⑧貨物外形和位置異常檢測30、答．連續(xù)輸送機(jī)械有那些特點？優(yōu)點：〔1輸送能力大?！?結(jié)構(gòu)比較簡單?！?輸送距離較長?！?自動控制性好。缺點：1通用性較差?！?必須沿整條輸送線路布置。〔3大多不能自動取料?！?不能輸送笨重的大件物品。31、答．帶式輸送機(jī)的主要裝置有哪些？帶式輸送機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)機(jī)架裝在頭部的驅(qū)動滾筒和裝在尾部的張緊滾筒,繞過頭、尾滾筒和沿輸送機(jī)全長上安置的上支承托輥、下支承托輥的無端輸送帶,以及包括電動機(jī)、減速器等在內(nèi)的驅(qū)動裝置、裝載裝置、卸載裝置和清掃裝置所組成。帶式輸送機(jī)的這些主要裝置都安裝在機(jī)架上,機(jī)架可以是固定的,也可以是移動的。前者稱固定式帶式輸送機(jī),后者稱移動式帶式輸送機(jī)。32、答：叉車的