高速公路石方路基填筑試驗段施工方案

江羅高速公路第十二合同段石方路基填筑試驗段施工方案PAGEPAGE26PAGE26江羅高速公路第十二合同段石方路基填筑試驗段施工方案PAGE3目錄HYPERLINK\l"_Toc390768415"一、編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc390768416"二、工程概況1HYPERLINK\l"_Toc390768417"1、工程概況1HYPERLINK\l"_Toc390768418"2、試驗段工程概況1HYPERLINK\l"_Toc390768421"三、試驗?zāi)康?HYPERLINK\l"_Toc390768426"四、試驗段實施時間2HYPERLINK\l"_Toc390768427"五、施工組織和施工安排2HYPERLINK\l"_Toc390768428"1、人員安排2HYPERLINK\l"_Toc390768429"2、機械安排3HYPERLINK\l"_Toc390768430"3、儀器設(shè)備安排3HYPERLINK\l"_Toc390768431"六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測頻率4HYPERLINK\l"_Toc390768432"1、填石壓實質(zhì)量檢測方式（壓實沉降差法）4HYPERLINK\l"_Toc390768494"七、施工方案5HYPERLINK\l"_Toc390768496"1、施工準(zhǔn)備6HYPERLINK\l"_Toc390768498"2、填料6HYPERLINK\l"_Toc390768500"3、清表6HYPERLINK\l"_Toc390768502"4、施工放樣6HYPERLINK\l"_Toc390768504"5、分層填筑6HYPERLINK\l"_Toc390768506"6、機械碾壓6HYPERLINK\l"_Toc390768512"7、試驗方案7HYPERLINK\l"_Toc390768534"八、試驗段成果整理9HYPERLINK\l"_Toc390768538"九、試驗段路基施工成果編制10HYPERLINK\l"_Toc390768540"十、質(zhì)量管理體系及保證措施10HYPERLINK\l"_Toc390768541"1、質(zhì)量目標(biāo)10HYPERLINK\l"_Toc390768542"2、質(zhì)量管理體系10HYPERLINK\l"_Toc390768543"3、質(zhì)量保證措施10HYPERLINK\l"_Toc390768555"十一、安全管理體系和保證措施13HYPERLINK\l"_Toc390768556"1、安全生產(chǎn)管理體系13HYPERLINK\l"_Toc390768557"2、安全保證措施14HYPERLINK\l"_Toc390768558"十二、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施15HYPERLINK\l"_Toc390768559"1、環(huán)境保護、水土保持體系15HYPERLINK\l"_Toc390768560"2、環(huán)境保護、水土保持保證措施15HYPERLINK\l"_Toc390768561"1、大氣污染的防治措施15HYPERLINK\l"_Toc390768562"2、生態(tài)破壞的防治措施15HYPERLINK\l"_Toc390768563"3、水污染的防治措施15HYPERLINK\l"_Toc390768564"4、固體廢棄物污染的防治措施15HYPERLINK\l"_Toc390768565"5、土地資源的保護措施15HYPERLINK\l"_Toc390768566"十三、文明施工、文物保護保證體系及保證措施16HYPERLINK\l"_Toc390768567"1、文明施工、文物保護保證體系16HYPERLINK\l"_Toc390768568"2、文明施工保證措施17填石路基試驗段施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)1、廣東省江門至羅定高速公路12標(biāo)《兩階段施工圖設(shè)計》等設(shè)計文件；2、廣東省江門至羅定高速公路12標(biāo)段施工合同；3、本合同段實施性施工組織設(shè)計；4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）；5、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）；6、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；7、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》；8、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG076—95）；9、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》；10、《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2011)；11、《交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》；12、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》；13、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料、我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有管理水平、勞力、設(shè)備、技術(shù)能力以及從事高速公路及類似工程建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗。二、工程概況1、工程概況江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標(biāo)段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經(jīng)尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長隧道）后,路線走出了大云霧山脈，進入石城鎮(zhèn)，經(jīng)高塱村（標(biāo)段終點）后，于榕樹頭跨越國道324.正線長度9.09km，南盛連接線長6.602km；正線為雙向6車道高速公路，連接線為二級公路標(biāo)準(zhǔn)。主要工程內(nèi)容為主線路基1.66km，挖方131挖方，填方172萬方；連接線路基6.602km；橋梁3091.55m/6座，其中大橋3055.55m/5座，中小橋32m/1座；隧道4335m/2座，其中特長隧道3191.5m/1座，長隧道1143.5m/1座；橋隧長度占正線路線總長的81.7%。2、試驗段工程概況江羅高速公路第十二合同段內(nèi)路基挖土方49.3萬方，挖石方11.57萬方，路基填石方42萬方，路基填石方42.24萬方。挖方量與填方量嚴(yán)重不平衡，為保證高速公路施工質(zhì)量和工程工期，本著成本與質(zhì)量、工期相協(xié)調(diào)原則，計劃調(diào)入三岔頂隧道石方29.67萬方用于主線路基填筑，三岔頂隧道現(xiàn)在已開始大量出產(chǎn)高品質(zhì)石方，經(jīng)江羅高速公路第十二合同段項目經(jīng)理部實驗室和總監(jiān)辦檢測中心檢測，三岔頂隧道三級圍巖石方各項指標(biāo)滿足填石路基材料要求，依據(jù)就近利用土石方調(diào)配方案，計劃K110+781-K111+331路基填方采用石方填筑。根據(jù)工程的實際情況及路基試驗段確定原則，我部擬定K110+800～K110+900段為填石路基試驗段。試驗段長度為100m，最高填方高度為24.26m。路面寬度16.75m，橫坡為2%，縱坡為-0.6-1.55%。填方擬利用三岔頂隧道出口石方作為填筑材料。填筑過程中采用推土機攤鋪整型，振動壓路機壓實的方法分層填筑成型。該段路基能滿足試驗段總結(jié)施工方法的要求。三、試驗?zāi)康脑谶M行填石路基施工之前，通過填筑試驗路段進行施工優(yōu)化組合，找出主要問題，并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)大面積施工，從而使整個工程施工質(zhì)量高、進度快、經(jīng)濟效益顯著，其主要目的為：1、確定能夠滿足設(shè)計要求孔隙率標(biāo)準(zhǔn)及最大壓實度標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度計壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。2、驗證我部所采用的試驗段施工工藝方案的合理性，并進行優(yōu)化。3、檢驗施工機械性能、施工技術(shù)水平及質(zhì)量保證體系運轉(zhuǎn)情況，通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)本標(biāo)段所有石方路基填筑全面施工并達到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。四、試驗段實施時間計劃開工日期：2014年7月1日計劃結(jié)束日期：2014年8月25日五、施工組織和施工安排1、人員安排試驗段人員安排詳見“試驗段現(xiàn)場管理人員表”試驗段現(xiàn)場管理人員表工程名稱路基工程樁號BK0+030～～BK0+1130序號姓名性別職稱學(xué)歷專業(yè)擔(dān)任職務(wù)備注1高華男高工本科土木現(xiàn)場負責(zé)人2李永全男工程師本科土木技術(shù)主管3董祥偉男高工大專地質(zhì)試驗工程師4夏武軍男高工大專測量測量5胡鵬越男技術(shù)員本科道路質(zhì)檢檢驗6徐先光男工程師本科試驗實驗員7代作鵬男工程師本科道路測量員8張斌男調(diào)度?？频缆钒踩珕T2、機械安排試驗段機械安排詳見“試驗段施工主要機械配置表”試驗段施工主要機械配置表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機SK20012挖掘機日立21013平地機PY180A,1138KW14振動壓路機LSS22025推土機TG160AⅡ16自卸汽車10m3107灑水車CA10B,80000L13、儀器設(shè)備安排試驗段儀器設(shè)備安排詳見“測量、檢測儀器設(shè)備的配備表”測量、檢測儀器設(shè)備的配備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀天寶M3套1合格2水準(zhǔn)儀中國.蘇州DS33臺1合格3水準(zhǔn)尺3m木尺把1合格4水準(zhǔn)尺5m鋁合金尺把1合格六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測頻率1、填石壓實質(zhì)量檢測方式（壓實沉降差法）1.1、沉降差法檢測所需設(shè)備①20t振動壓路機1臺②水準(zhǔn)儀1臺③水準(zhǔn)尺1把④鋼質(zhì)墊塊1塊⑤紅油漆1桶1.2、操作過程①布點：在壓實后的填石路堤表面，用油漆標(biāo)注測點，沿路堤縱向并排布點，點位間縱向間距為10m，橫向間距視現(xiàn)場情況而定，布點避免位于突出大石上和壓路機不能壓到的地方。②檢測頻度：每40m檢測一個斷面，每個斷面檢測5-9點。③測量準(zhǔn)備在測量前，準(zhǔn)備一塊20×20厘米的鋼質(zhì)墊塊，墊塊中央有一半球形突出點，該墊塊可以從一個測點攜帶到另一個測點，將墊塊對中放置在測點上，水準(zhǔn)尺安放在墊塊突出點上進行測量。④測量用水準(zhǔn)儀測量測點高程h1，h2……h(huán)n，然后用靜載20t振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數(shù)：車速4km/h，頻率20Hz，碾壓2遍），檢測碾壓后各點高程h1’，h2’……h(huán)n’。⑤計算沉降差xi=hi-hi’沉降差平均值=均方差x·δn=⑥達到密實度標(biāo)準(zhǔn)檢測碾壓前后應(yīng)無明顯輪跡，并采用孔隙率指標(biāo)進行壓實度檢測。如不符合要求可改變壓路機碾壓參數(shù)，直至符合要求為止。達到標(biāo)準(zhǔn)后，測量對應(yīng)的沉降差，以此控制后續(xù)施工。2、路基填方檢驗標(biāo)準(zhǔn)按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》石方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。填石路堤上下路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床頂面以下深度度（m）硬質(zhì)石料孔隙率（%）中硬質(zhì)石料孔隙率率（%）輕質(zhì)石料孔隙率（%）上路提0.8-1.5≤23≤22≤20下路堤>1.5≤25≤24≤22高速公路填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1壓實度符合試驗路段確定定的施工工藝藝施工記錄沉降差≤試驗路確確定的沉降差差水準(zhǔn)儀：每40mm檢測1個斷面，每每個斷面檢測測5~9點2縱面高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每2000m測4個斷面3彎沉不大于設(shè)計值--4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每2000m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設(shè)計值米尺：每200mm測4處6平整度（mm）203m直尺：每2000m測4個斷面7橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每2000m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計值每200m抽查4處處平順度符合設(shè)計要求七、施工方案項目部已經(jīng)完成全線控制點的復(fù)測、平差和加密工作。嚴(yán)格按設(shè)計文件提供的樁號進行樁位放樣，并適當(dāng)加樁，進行了斷面測量，經(jīng)過監(jiān)理工程師確認。提前組織好施工機械的進場、調(diào)試，確保性能完好，保證路基清表和基底處理完成后能夠迅速展開路基施工。1、施工準(zhǔn)備在開工之前應(yīng)平整場地，修筑和加寬便道，所有施工機械必須進入現(xiàn)場。2、填料填料三岔頂隧道出口隧道石方作為填料。填料不能是膨脹巖石、易容性巖石，粒料直徑不大于500mm，并且不得超過層厚的2/3,不均勻系數(shù)宜為15-20。3、清表施工前，應(yīng)清除原地面表層植被，挖除樹根及雜草，并將挖除的表層土集中堆放，以便路基防護用。4、施工放樣清表后，基底表面需恢復(fù)中線，按設(shè)計樁位恢復(fù)中線及邊線。進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上綁紅布條（或白線繩）標(biāo)示出每層邊緣的設(shè)計高。5、分層填筑路基填筑采用縱向分段、水平分層、由低到高、逐層施工的順序，嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序，采取路堤全寬水平分層填筑壓實的施工方法。路堤填筑采用挖掘機挖裝、自卸汽車運輸、推土機攤鋪整平、重型振動壓路機壓實的施工方法施工。施工人員根據(jù)已經(jīng)測設(shè)出的中線劃出5m方格線。運輸車輛根據(jù)按照每層不超過50cm及路基寬度計算出每個方格的石方數(shù)量及每個方格卸的車數(shù)。施工員確認方格內(nèi)車數(shù)準(zhǔn)確后指揮推土機將石料推平（必要時用平地機，裝載機配合）推平時先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成4%的橫坡，推土機平整過程中，施工員帶領(lǐng)施工人員將粒料大的石塊擊碎，少量無法擊碎的用裝載機遠運至場外，整平結(jié)束后進行碾壓，在初壓后，用石渣進行填隙，保證密實。6、機械碾壓6.1、壓實機具我部選擇振動頻率為30/33HZ的LSS220單鋼輪振動壓路機作為壓實機具。主要技術(shù)參數(shù)：LSS220單鋼輪振動壓路機工作質(zhì)量22t,激振力350/220KN,行走速度2～10.5KM/h,壓實寬度2.13m，振動頻率30/33HZ。碾壓時，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振至強振，由外向內(nèi)、縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.8～1.0m。根據(jù)現(xiàn)場的平整度先進行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓結(jié)束開始振壓，兩臺振動壓路機一前一后，作到先弱后強，先慢后快（最大時速不得超過4KM），振壓4-6遍后看路基表面是否有輪跡，現(xiàn)場施工員跟隨壓路機隨時檢查，并做好記錄，確保無漏壓，無死角，壓實的表面做到嵌擠無松動，密實無空洞，平整無起伏。7、試驗方案分別按虛鋪45cm厚、50cm厚、60cm厚：推土機平地機攤平后，LSS220單鋼輪振動壓路機先靜壓1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機再弱振1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機強振2遍，就開始每壓實一遍就測量孔隙率，確定是否達到93、94區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。若達到要求，再用LSS220單鋼輪振動壓路機靜壓1遍收面，統(tǒng)計壓實變數(shù)。邊角處不適宜大型壓路機作業(yè)的地方，先用小型振動壓路機或手扶式振動夯振壓，不留死角。根據(jù)壓路機說明書并結(jié)合施工經(jīng)驗，在同一層，相同填料和松鋪厚度的情況下，分段采用不同的碾壓頻率進行靜壓、振動壓、靜壓，并目測其壓實效果，記錄碾壓頻率，最后進行比較確定碾壓頻率。測量人員再在線外架設(shè)水準(zhǔn)儀，按40m觀測一個斷面，每個斷面布設(shè)5-9個點，并用石灰線準(zhǔn)確打出該點的所在位置，測其高程，并記錄到測量簿上，再用振動壓路機再壓一遍（橫向行走），橫向行走壓實后再重測一下原來點的高程，經(jīng)檢查對比，各點在振動前后的沉降差平均值，一般小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差（均方差）小于3mm以內(nèi)即為合格。記錄松鋪厚度為該壓實設(shè)備、壓實方法所確定的最大松鋪厚度。如經(jīng)沉降量達不到要求，應(yīng)繼續(xù)碾壓，每碾壓一遍測一次密實度直到滿足規(guī)范要求。但碾壓遍數(shù)最多不得超過6遍，如碾壓6遍后仍不滿足規(guī)范要求應(yīng)對試驗數(shù)據(jù)進行分析，如果是由于粒徑、級配不好，應(yīng)重新調(diào)整大粒徑塊石并用石屑料填滿大粒徑料間縫隙，再進行碾壓試驗；如果粒徑、級配都符合要求，則要減小松鋪厚度再進行試驗.7.1補壓方案：如某區(qū)域現(xiàn)場檢測孔隙率未達到93（或94）區(qū)要求，對該區(qū)域采取灑水補壓，補壓措施：LSS220單鋼輪振動壓路機強振1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機弱振1遍，LSS220壓路靜壓1遍。并再次檢測孔隙率，直至達到規(guī)范要求，后測量沉降值。7.2修整邊坡、排水路基邊坡采用人工修整，以便長期保證路基變現(xiàn)順暢、美觀。在邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基上的雨水，防止沖刷邊坡。8、試驗段施工時需注意以下幾點8.1石質(zhì)填料裝運時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。8.2填石路基外側(cè)兩料范圍采用人工磕砌。8.3用裝載機攤平，個別不平處配合人工用細石塊、石屑找平。攤鋪厚度不大于50cm，填石攤平后應(yīng)及時測出填石標(biāo)高。8.4碾壓時先壓兩側(cè)后壓中間，壓實路線縱向互相平行，反復(fù)碾壓。在碾壓過程中應(yīng)及時的記錄壓路機行駛速度及遍數(shù)。壓路機碾壓速度不得大于4km/h，且行駛時每幅輪跡必須重疊不小于0.5m。8.5碾壓合格后及時測出碾壓后的標(biāo)高。8.6試驗段完成后應(yīng)及時進行成果總結(jié)上報監(jiān)理，以便指導(dǎo)大面積填筑施工。8.7路堤填石寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。8.8路基施工前，應(yīng)徹底清除路基范圍內(nèi)地表土，處理完成后，現(xiàn)場實測填前標(biāo)高，并將標(biāo)高報監(jiān)理工程師檢驗認可。8.9原地面整平碾壓，清淤換填碎石土，壓實度達到90%以后，經(jīng)驗收合格后方可進行路基填筑，填筑路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。8.10壓實應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少填石層厚。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進行補壓后再做測量，一直達到合格為止。8.11為了保持路基能經(jīng)常處于干燥，堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流，聚積和下滲。路基在填筑過程逐層調(diào)出橫坡，保證路基表面不積水，在路基試驗段施工期時，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來，做到雨止路干。8.12路床部分的填筑：無論是挖方路床還是填方路床，除填料強度和壓實度要滿足設(shè)計要求外，路床表面必須做成與路面一直的路拱橫坡，以保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和內(nèi)部排水的需要。采用機具碾壓時，壓實機具應(yīng)先輕后重，壓實速度宜先慢后快，在直線路段壓實機具的運行線路應(yīng)從路邊緣向路中心碾壓，再從路中心向兩旁順次碾壓，以便形成路拱；設(shè)置了超高的曲線路段，應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)碾壓，以便成單向超高坡度。8.13填筑路基用石料必須取樣，試驗符合技術(shù)規(guī)范要求，并在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的取料場進行取料，不同巖性的填料按照JTGF10-2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》分層填筑。8.14在水田、堰塘等地勢低洼、容易積水的路段，應(yīng)結(jié)合排水溝的設(shè)置開挖臨時排水溝，降低下水位，在清除表土后，進行晾曬并碾壓密實。9、施工工藝圖路基填筑工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備路基清表測量放線恢復(fù)中線堆碼邊坡按方格網(wǎng)及松鋪厚度卸石方推土機平地機推平碾壓測量沉降差記錄碾壓遍數(shù)及松鋪厚度合格不合格報檢監(jiān)理進入下步施工重新確定松鋪厚度增加碾壓遍數(shù)碾壓超過6遍八、試驗段成果整理1、對不同填層厚度，不同碾壓遍數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與各系數(shù)變化曲線關(guān)系圖，確定出不同填層厚度碾壓遍數(shù)。2、對不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進行技術(shù)經(jīng)濟分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。3、施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認可下，將測量資料，施工段填筑時機械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應(yīng)按實際情況進行統(tǒng)計和整理、并加以總結(jié)，得出標(biāo)段石方填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導(dǎo)方案上報駐地監(jiān)理及總監(jiān)辦，申請全線段石方開工。九、試驗段路基施工成果編制將各種試驗數(shù)據(jù)匯總,確定能達到規(guī)范和設(shè)計要求的指導(dǎo)性參數(shù),形成書面材料(試驗段施工總結(jié)),得出標(biāo)段石方填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配備和合理的施工組織，做為碎石土回填施工的指導(dǎo)文件。十、質(zhì)量管理體系及保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)本項目工程質(zhì)量目標(biāo)為：確保標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；交工驗收的質(zhì)量評定：不低于90分。2、質(zhì)量管理體系嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量體系的要求建立現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，認真執(zhí)行質(zhì)量程序文件，統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)各項工作，嚴(yán)密進行質(zhì)量監(jiān)控，實施信息化施工。質(zhì)量保證體系見《質(zhì)量保證體系框圖》。以安質(zhì)管理部門為龍頭，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，班組成立QC小組，施工隊配備專職質(zhì)檢員，在各級組織、各個環(huán)節(jié)都有專人負責(zé)，對工程質(zhì)量實施全面監(jiān)控，從上到下形成質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)。詳見“質(zhì)量保證體系框圖”和“質(zhì)量管理組織機體系圖”。3、質(zhì)量保證措施3.1施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。3.2路基填筑時，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。3.3現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證回填試驗段成果的真實性、可靠性。3.4虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。3、路基基床質(zhì)量控制必須抓好三方面：填料與原材料控制、施工過程控制、試驗與檢驗控制。3.5施工前組織參與試驗段施工的相應(yīng)人員進行技術(shù)交底確保試驗段路基填筑質(zhì)量。3.6不合格的填料堅決不使用，禁止將不合格的材料填筑至路堤。3.7嚴(yán)禁在雨天進行填筑作業(yè)。3.8現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。3.9嚴(yán)格報檢制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。質(zhì)量管理組織機構(gòu)體系圖項目經(jīng)理部質(zhì)量小組項目副經(jīng)理、項目總工質(zhì)量管理組織機構(gòu)體系圖項目經(jīng)理部質(zhì)量小組項目副經(jīng)理、項目總工項目經(jīng)理質(zhì)檢工程師測量組專職質(zhì)檢員試驗組班組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員工程技術(shù)部設(shè)備物資部試驗工程師測量工程師安全質(zhì)量部各施工隊路基質(zhì)量保證體框框系思想保證思想保證工程回訪改進工作質(zhì)量強化鞏固質(zhì)量意識質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理保證建立健全完善的質(zhì)量管理體系與管理制度項目安全質(zhì)量部隊專職質(zhì)檢工程師三工三查制行政管理保證企業(yè)法人負責(zé)制項目經(jīng)理、總工程師責(zé)任制制定質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織協(xié)調(diào)施工質(zhì)量監(jiān)控施工隊長、技術(shù)主任責(zé)任制工班長、主管工程師責(zé)任制工程質(zhì)量終身負責(zé)制調(diào)配技術(shù)力量經(jīng)濟保證經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定獎懲條令簽定包保責(zé)任狀經(jīng)濟兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟效益施工保證精心組織,合理安排,突出重點,專業(yè)化施工精干高效的項目部和專業(yè)施工隊伍質(zhì)量評定配套齊全的機械設(shè)備和測試儀器標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果技術(shù)保證加強技術(shù)培訓(xùn)，認真執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系執(zhí)行部頒規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定完善各種技術(shù)管理制度推廣新技術(shù)、新工藝提高技術(shù)水平崗位培訓(xùn)持證上崗三不交接四不施工確保質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)反饋十一、安全管理體系和和保證措施1、安全生產(chǎn)管理體體系成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，使安安全管理在該該項目的各級級組織、各個個環(huán)節(jié)都有專專人負責(zé)，從從上到下形成成安全生產(chǎn)管管理網(wǎng)絡(luò)。詳見“安全生產(chǎn)管理組織織機構(gòu)框圖”和“安全保證體體系框圖”。安全生產(chǎn)管理組織織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師經(jīng)理部安全小組安全工程師各施工專業(yè)隊班組安全員班組安全員專職安全員安質(zhì)環(huán)保部安全保證體系框圖圖安全保證體系安全保證體系組織保證思想保證獎罰分明制度保證經(jīng)濟保證提高全員安全意識經(jīng)濟兌現(xiàn)各項安全生產(chǎn)制度項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)工班安全檢查員施工技術(shù)安全規(guī)則教育實行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)安全檢查制度各工程安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評比制度實現(xiàn)安全生產(chǎn)總目標(biāo)作業(yè)隊安檢室2、安全保證措施1.1教育引導(dǎo)導(dǎo)，全員參與與加強全員安全培訓(xùn)訓(xùn)，掌握操作作規(guī)程，提高高作業(yè)技能，形形成安全生產(chǎn)產(chǎn)“縱向到底，橫橫向到邊，專專管成線，群群防成網(wǎng)”的格局，確確保安全生產(chǎn)產(chǎn)平穩(wěn)可控；；認真貫徹執(zhí)執(zhí)行ISO90001標(biāo)準(zhǔn)系列質(zhì)質(zhì)量認證的安安全控制程序序，使安全管管理程序化、規(guī)規(guī)范化、制度度化。1.2建立與完完善安全生產(chǎn)產(chǎn)管理制度制定與施工有關(guān)的的各種安全生生產(chǎn)責(zé)任制度度，建立起安安全生產(chǎn)制度度防線，依靠靠行之有效的的管理制度來來管理項目、管管理現(xiàn)場和管管理隊伍，使使安全工作步步入有章可循循、有法可依依、有責(zé)必負負的良性發(fā)展展軌道。配合建立安全生產(chǎn)產(chǎn)獎懲制度，并并與經(jīng)濟責(zé)任任制掛鉤，直直接影響職工工的工資分配配、獎金發(fā)放放和評先、評評優(yōu)等。1.3現(xiàn)場安全全監(jiān)控正確處理安全與生生產(chǎn)、安全與與效益的關(guān)系系。作到“安全第一”的位置任何何時候、任何何情況下不能能變；主要領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)抓安全、負負總責(zé)不能變變；黨政工團團齊抓共管、綜綜合治理不能能變。項目經(jīng)理部對各工工區(qū)安全工作作每月進行一一次專項全面面檢查，各隊隊每周檢查一一次，嚴(yán)令對對隱患就地整整改，防微杜杜漸。有力的的措施、切實的保障障使現(xiàn)場安全全工作始終處處于有效的控控制。開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地地建設(shè)，施工工現(xiàn)場作到布布局合理，工工地做到管線線齊全，燈明明路平，標(biāo)志志醒目，防護護設(shè)施齊全。十二、環(huán)境保護、水土保保持保證體系系及保證措施施1、環(huán)境保護、水土土保持體系詳見《環(huán)境保護、水水土保持體系系框圖》。2、環(huán)境保護、水土保保持保證措施施1、大氣污染的防治治措施水泥等易飛揚細顆顆粒散體物料料盡量安排在在庫內(nèi)存放或或遮蓋。嚴(yán)禁禁焚燒任何廢廢棄物和產(chǎn)生生有害有毒氣氣體的物質(zhì)。垃垃圾、水泥和和砂等易灑落落散裝物料的的運輸，采取取防風(fēng)遮蓋措措施，尤其在在干旱大風(fēng)天天氣，配備灑灑水車對臨時時道路等進行行灑水處理。2、生態(tài)破壞的防治治措施嚴(yán)格按國家相關(guān)法法規(guī)進行施工工范圍內(nèi)地綠綠化。臨時占占用地綠化先先報批、交費費并及時恢復(fù)復(fù)，不隨意修修剪樹木。工工程開挖或架架設(shè)高壓線路路時，對地上上、地下文物物應(yīng)防震防毀毀和避讓，不不污染和破壞壞文物，不危危及文物安全全。3、水污染的防治措措施做到廢水排放符合合國家有關(guān)規(guī)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。先先完成現(xiàn)場排排水和廢水處處理設(shè)施的修修建，鉆孔樁樁污水經(jīng)沉淀淀池凈化后排排放，作到施施工現(xiàn)場無積積水、排水不不外溢、不堵堵塞、水質(zhì)達達標(biāo)。4、固體廢棄物污染染的防治措施施合理調(diào)配土方，選選擇合理運輸輸路線和時間間。及時回收收和清退剩余余料具、包裝裝，回收利用用可再利用的的廢棄物，垃垃圾應(yīng)及時進進行清掃和外外運，不得隨隨意傾倒。施施工現(xiàn)場作到到無廢棄砂漿漿和砼，及時時清除運輸?shù)赖缆泛筒僮髅婷媛涞亓希吧皾{、砼倒運運時防止撒落落。施工現(xiàn)場場設(shè)置垃圾站站，垃圾按規(guī)規(guī)定集中收集集，并統(tǒng)一進進行外運。5、土地資源的保護護措施妥善處理廢方，重重視棄土堆