螺桿空壓機(jī)常見故障解析總結(jié)計劃

目錄第一章：螺桿空壓機(jī)介紹螺桿空壓機(jī)工作原理螺桿空壓機(jī)構(gòu)造介紹注意事項(xiàng)第二章：保護(hù)養(yǎng)護(hù)事項(xiàng)第三章：螺桿式空壓機(jī)常有故障分析1概括：在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，螺桿空壓機(jī)的應(yīng)用特別寬泛，可是在運(yùn)行中螺桿空壓機(jī)不妥保護(hù)和維修運(yùn)行而造成的事故在生產(chǎn)中據(jù)有很大的比率，如何減少這些問題的出現(xiàn)，全面提高使用效率，是一個值得仔細(xì)思慮的問題，現(xiàn)對螺桿空壓機(jī)的工作原理，保護(hù)及故障進(jìn)行分析。?[重點(diǎn)字]：螺桿空壓機(jī)工作原理構(gòu)造介紹注意事項(xiàng)保護(hù)和養(yǎng)護(hù)常有故障及解決方法第一章：螺桿空壓機(jī)介紹1、1工作原理：壓縮空氣回路壓縮機(jī)通用有LED顯示板的微辦理器集中控制，采納“星-角降壓法”起動。壓縮機(jī)的螺桿機(jī)頭由鼠籠式電動機(jī)經(jīng)過齒輪式驅(qū)動或皮帶式驅(qū)動，利用一對互相嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子（雙螺桿）來實(shí)現(xiàn)空氣的連續(xù)吸氣、壓縮、排氣等過程。螺桿機(jī)頭在最先轉(zhuǎn)動的約15秒鐘左右后，由微辦理器控制加載電磁閥開啟，在加載電磁閥的開啟控制下，使吸氣調(diào)理器入口閥翻開，大批的空氣經(jīng)空氣過濾器（風(fēng)隔）過濾后，經(jīng)過吸氣調(diào)理器入口閥進(jìn)入螺桿機(jī)頭，充滿未封閉的齒形間，雙螺桿經(jīng)過連續(xù)旋轉(zhuǎn)嚙合使未封閉的齒形間的容積減小，進(jìn)而對被導(dǎo)入的空氣進(jìn)行壓縮并產(chǎn)生脈動的壓縮空氣，被壓縮的空氣從敞開的齒形間排出，并與機(jī)油混淆產(chǎn)生高壓高溫氣/油混淆物。雙螺桿的連續(xù)旋轉(zhuǎn)嚙合使在螺桿機(jī)頭中被壓縮而產(chǎn)生高壓高溫/油混淆物經(jīng)排放管進(jìn)入油缸，油缸內(nèi)在離心力的作用下負(fù)氣/油混淆物在此進(jìn)行第一次分別，大多數(shù)的油在此次的分別中回到油缸的底2部，油缸分別后的氣/油混淆物再經(jīng)油氣分別器進(jìn)行再次分別，分別出來的油被集中后由回油電磁閥的開啟下或在加載時壓力的作用下經(jīng)回油單向閥回到螺桿機(jī)頭。氣/油混淆物被油氣分別器進(jìn)行再次分離后，產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過最小壓力閥/止回閥的控制下，經(jīng)風(fēng)冷卻器冷卻后，輸送到用戶管網(wǎng)。當(dāng)被提高的壓縮空氣的壓力上漲至用戶設(shè)定的上限值時，壓力經(jīng)壓力傳感器使微辦理器封閉加載電磁閥，并使吸氣調(diào)理器入口閥封閉（壓縮機(jī)處于卸載狀態(tài)），使空氣沒法經(jīng)過吸氣調(diào)理器入口閥進(jìn)入螺桿機(jī)頭，壓縮空氣的壓力開始降落，當(dāng)壓縮空氣的壓力降落至用戶設(shè)定的下限值時，壓力經(jīng)壓力傳感器使微辦理器翻開加載電磁閥，并使吸氣調(diào)理器入口閥全開（壓縮機(jī)處于加載狀態(tài)），重復(fù)加載，卸載的工作原理進(jìn)行運(yùn)行。1、2油回路在壓力的作用下，油從油缸的底部流到油散熱器。在壓縮機(jī)工作的最先，為使工作溫度快速提高，以阻截過多的水份進(jìn)入油路，恒溫旁路/熱膨脹閥不翻開，使油不經(jīng)過油散熱器散熱；當(dāng)溫度高升至38℃以上，恒溫旁路閥/熱膨脹閥翻開，油經(jīng)過油散熱器冷卻，被冷卻過的油經(jīng)油過濾器（油隔）過濾后回到螺桿機(jī)頭。在壓力作用下，油經(jīng)節(jié)流孔濺射，經(jīng)過螺桿機(jī)頭的內(nèi)部構(gòu)造為雙螺桿的軸承供給潤滑。2．構(gòu)造介紹：1、壓縮機(jī)主要構(gòu)造包含空氣過濾器（風(fēng)隔），吸氣調(diào)理器，螺桿機(jī)頭（機(jī)頭）、油缸，油氣分別器，回油電磁閥或回油單向閥，最3小壓力閥/止回閥，風(fēng)冷卻器、油散熱器、恒溫旁路閥/熱膨脹閥和油過濾器（油隔）。2、流程表示圖：A、氣/油回路：空氣吸氣調(diào)理器的入口閥螺桿機(jī)頭油缸油氣分別器最小壓力閥/止回閥風(fēng)冷卻器壓縮空氣出口用戶管網(wǎng)B、油回路：油氣分別器回油電磁閥或回油單向閥油缸恒溫旁路閥/熱膨脹閥油散熱器油隔螺桿機(jī)頭3．注意事項(xiàng)1：在空壓機(jī)正常運(yùn)行時，運(yùn)行溫度應(yīng)高于70℃，長久低于此溫度，會簡單惹起螺桿機(jī)頭泡水。在此狀況下應(yīng)用一些較硬的紙皮掩飾油散熱器一部份，以此提高空壓機(jī)的運(yùn)行溫度。2：開/關(guān)控制（自動）：A：在運(yùn)行模式下，壓縮機(jī)經(jīng)過壓力傳感器連續(xù)監(jiān)測用戶管網(wǎng)的壓力。由微辦理控制加載電磁閥的開/關(guān)來實(shí)現(xiàn)。在運(yùn)行模式開始啟用的最先，第一對壓縮機(jī)開初設(shè)定一個可4調(diào)的參數(shù)即上限和下限。當(dāng)管網(wǎng)的壓力低于設(shè)定的下限值時，吸氣調(diào)理器入口閥全開，壓縮機(jī)在加載狀態(tài)下運(yùn)行；壓力被提高，當(dāng)管網(wǎng)的壓力達(dá)到上限設(shè)定值時，吸氣調(diào)理器入口閥被完滿封閉，壓縮機(jī)處于卸載狀態(tài)下運(yùn)行。管網(wǎng)壓力依據(jù)用胸襟不一樣樣連續(xù)降落，直到降至下限設(shè)定值。B：備用模式：假如用戶管網(wǎng)的壓力介乎于上限值和下限值之間持3分鐘后，壓縮機(jī)將進(jìn)入備用模式狀態(tài)，空壓機(jī)停止工作在待機(jī)狀態(tài)，直至當(dāng)管網(wǎng)壓力低至下限設(shè)定值時，壓縮機(jī)將自動起動，這請注意。第二章保護(hù)養(yǎng)護(hù)空氣濾芯的養(yǎng)護(hù)（約1500-2000小時改換）空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的零件，過濾后的潔凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部空隙只贊成15u之內(nèi)的顆粒濾出。假如空濾芯擁擠損壞，大批大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán)，不只大大縮短機(jī)油濾芯、油氣分別芯的使用壽命，還會致使大批顆粒物直接進(jìn)入軸承腔，加快軸承磨損使轉(zhuǎn)子空隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子無聊咬死。機(jī)油過濾器的改換（約1500-2000小時改換）新機(jī)第一次運(yùn)行500小時后應(yīng)改換機(jī)油芯，用專用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前最好加螺桿機(jī)油，濾芯密封用雙手?jǐn)Q5回油濾座，使勁擰緊。建議每1500-2000小時改換新濾芯，換機(jī)油時最好同時改換油濾芯，在環(huán)境惡劣時使用應(yīng)縮短改換周期。禁止超限時使用機(jī)油濾芯，不然因?yàn)闉V芯擁擠嚴(yán)重，壓差超出旁通閥承受界線，旁通閥自動翻開，大批贓物、顆粒會直接隨機(jī)油進(jìn)入螺桿主機(jī)內(nèi)，造成嚴(yán)重結(jié)果。油氣分別器的保護(hù)改換（約3500-4000小時改換）油氣分別器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分其余零件，正常運(yùn)行下，油氣分別器的使用壽命在小時3500-4000左右，但潤滑油的質(zhì)量及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響?？梢娫趷毫邮褂铆h(huán)境下必然縮短空濾芯的養(yǎng)護(hù)改換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油氣分別器在到期或許前后壓力差超出0.12Mpa后必然改換。不然會造成電機(jī)過載，油氣分別器損壞跑油。機(jī)油的養(yǎng)護(hù)及改換螺桿機(jī)油的利害對噴油螺桿機(jī)的性能擁有決定性的影響，優(yōu)秀的油品擁有抗氧化堅固性好、分別快速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，所以，用戶必然使用純正的專用螺桿機(jī)油。新機(jī)磨合期500小時后進(jìn)行初次油品改換，此后每運(yùn)行3500-4000小時改換。換油時同時改換油氣分別器及油過濾器。在環(huán)境惡劣的場所使用縮短改換周期。改換方法：起動空壓機(jī)運(yùn)行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度降落。停止運(yùn)行，6當(dāng)油缸內(nèi)存有0.1Mpa壓力時，翻開油缸底部的放油閥，接上儲油罐。放油閥應(yīng)慢慢翻開，免得帶壓，帶溫潤滑油四濺傷人污物。等潤滑油放完后封閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的潤滑油同時放盡，換上新油氣分別器及油過濾器。翻開加油口螺栓堵，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺栓，檢查有無滲漏現(xiàn)象。潤滑油在使用過程中必然常常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線太低時應(yīng)實(shí)時增補(bǔ)新油。第三章：螺桿式空壓機(jī)的常有故障分析：一、機(jī)組排氣溫度高(超出設(shè)定110℃)，空壓機(jī)自行跳閘機(jī)組潤滑油量不足(泊車時從油視鏡中能看到低于油刻度綠區(qū))；環(huán)境溫度超出所規(guī)定的范圍(38℃)油冷卻器散熱翅片被塵埃擁擠，需從里往外吹；潤滑油規(guī)格不正確；恒溫旁路控制閥故障；油過濾器芯擁擠；冷卻電扇故障；排風(fēng)管道不暢達(dá)或排風(fēng)阻力(背壓)大；溫度傳感器故障(控制機(jī)組)；二、空壓機(jī)排氣溫度低于正常值（低于75℃）環(huán)境溫度低無負(fù)荷太久7溫度傳感器顯示有誤差熱控制閥故障，素來處于翻開地點(diǎn)。三、空壓機(jī)油耗大，潤滑油增添周期短或出口壓縮空氣含油量大；潤滑油太多，泊車時油面高于油刻度綠區(qū)，運(yùn)作時油位應(yīng)不高于油刻度的一半；回油管擁擠；空壓機(jī)運(yùn)行時排氣壓力太低；檢查最小壓力閥。油氣分別濾芯損壞；冷卻油系統(tǒng)泄漏；回油管止回閥故障潤滑油規(guī)格錯誤四、空壓機(jī)壓縮胸襟低于設(shè)計值，出口壓力低入口空氣過濾器擁擠進(jìn)氣閥動作不良，加載閥內(nèi)部膜片或電磁閥壞；出口最小壓力閥保持閥動作不良；油氣分別濾芯擁擠；壓力泄放閥泄漏；傳到零件故障；實(shí)質(zhì)用胸襟大于空壓機(jī)壓縮輸出胸襟；壓力傳感器故障；五、空壓機(jī)排氣壓力過高進(jìn)氣閥故障；卸載時封閉不了。8入口加載電磁閥故障；壓力設(shè)置太高；壓力傳感器故障(控制機(jī)組)；壓力表故障(繼電器控制機(jī)組)；壓力開關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。六、機(jī)組沒法啟動（電氣故障）保險絲熔斷；主電機(jī)保護(hù)繼電器動作；啟動繼電器故障；欠相保護(hù)繼電器動作；啟動按鈕接觸不良，接線松開；電壓太低；電動機(jī)故障；機(jī)體故障；無電源輸入控制機(jī)組；控制器故障，壓力和溫度傳感器斷線；七、機(jī)組啟動時電流大，壓縮機(jī)自行跳閘（電氣故障）輸入電壓太低；排氣壓力太高，超出額定壓力；潤滑油規(guī)格錯誤；油氣分別濾芯擁擠；主機(jī)故障；9主電機(jī)故障；星星——三角變換間隔時間很短(應(yīng)為10~12秒)；進(jìn)氣閥故障(開啟度太大或卡死處于翻開地點(diǎn))；接線松動；TR時間繼電器壞(繼電器控制機(jī)組)。八、主機(jī)運(yùn)行電流低于正常值空氣耗費(fèi)量大（出口壓力素來在設(shè)定值以下運(yùn)行）入口空氣濾清器擁擠，致使主機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行；進(jìn)氣閥動作不良，伺服汽缸內(nèi)部膜片損壞或電磁閥壞，致使入口閥未全開；九、主機(jī)沒法卸載運(yùn)行電磁閥故障智能控制器故障進(jìn)氣閥動作不良進(jìn)氣閥伺服器氣缸膜片破碎壓力保持閥動作不良壓