《國際貿(mào)易運輸與保險》課件第七章集裝箱運輸

?國際貿(mào)易運輸與保險?課件第七章集裝箱運輸2第一節(jié)、集裝箱運輸概述一、集裝箱運輸?shù)慕M織者1．經(jīng)營集裝箱貨物運輸?shù)膶嶋H承運人(ContainerCarrier)這種承運人是指擁有大量的運輸工具和一定數(shù)量的集裝箱，直接為貨主提供運輸效勞的機(jī)構(gòu)，如輪船公司、鐵路、公路、航空集裝箱運輸公司等。它們是集裝箱貨物運輸中的實際承運人，直接攬貨，是運輸合同的當(dāng)事人之一。也是集裝箱運輸中最重要的組織者。5集裝箱租賃業(yè)，那么是順應(yīng)船公司的實際需求而開展起來的。租賃者根據(jù)自己運輸業(yè)務(wù)的需要，向出租公司租用集裝箱，以滿足用箱的需求。集裝箱出租公司出租對象通常為實際承運人、無船公共承運人及貨主。64.集裝箱船舶出租公司(ContainerVesselLeasingCompany)集裝箱船舶租賃業(yè)務(wù)是隨著集裝箱運輸?shù)拈_展而興起的行業(yè)。目前，國際租船市場上擁有相當(dāng)數(shù)量的集裝箱船舶，以滿足貿(mào)易商或承運人的不同需求。75.國際貨運代理人(FreightForwarder)隨著國際集裝箱多式聯(lián)運的開展，運送貨物所涉及的范圍越來越廣，情況復(fù)雜，貨主和運輸經(jīng)營人不可能親自辦理和處理每一項具體業(yè)務(wù)，而通過國際貨運代理那么可較好地解決集裝箱運輸中的有關(guān)業(yè)務(wù)事項。86.集裝箱貨運站(ContainerFreightStation,CFS)集裝箱貨運站是國際集裝箱運輸中最重要的環(huán)節(jié)之一。一般可分為集裝箱內(nèi)陸貨運站及港口貨運站。集裝箱貨運站主要承擔(dān)為貨主辦理托運、集裝箱的裝卸及轉(zhuǎn)運、空箱的發(fā)放和回收、拆裝箱及集裝箱維修、辦理報關(guān)及報檢等業(yè)務(wù)。97.集裝箱碼頭經(jīng)營人(ContainerTerminalOperator)集裝箱碼頭經(jīng)營人是擁有碼頭和集裝箱堆場經(jīng)營權(quán)(或所有權(quán))，從事集裝箱交接、裝卸、保管等業(yè)務(wù)的效勞機(jī)構(gòu)。其具體業(yè)務(wù)范圍包括：對整箱貨運的交接、存儲和保管；與集裝箱貨運站辦理拼箱貨運的交接；辦理集裝箱貨運的裝卸配載以及有關(guān)單證的制作和簽發(fā)；辦理集裝箱的維修、清理、熏蒸等工作，并根據(jù)所提供的效勞工程，收取一定的費用。108．貨主(ShipperandConsignee)它們是貿(mào)易中的買賣雙方當(dāng)事人，也是集裝箱運輸?shù)男诘膶ο蟆?1附：集裝箱標(biāo)準(zhǔn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍劃分，有國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。但目前國際航運中使用的集裝箱多為20英尺和40英尺的集裝箱。為便于統(tǒng)計，國際上一般以20英尺集裝箱作為計算衡量單位，以TEU〔Twenty-footEquivalentUnit〕表示。在統(tǒng)計不同型號的集裝箱時，按其長度一律換算成20英尺單位(TEU)加以計算。12二、集裝箱的標(biāo)記為了便于集裝箱國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)管理和信息傳遞，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織對集裝箱的標(biāo)記制訂了標(biāo)準(zhǔn)，即?集裝箱的代號、識別和標(biāo)記?。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的集裝箱標(biāo)記有必備標(biāo)記和自選標(biāo)記兩類，每一類標(biāo)記中又分識別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記。(一)必備標(biāo)記1．識別標(biāo)記。它包括箱主代號、順序號和核對數(shù)字。132．作業(yè)標(biāo)記。(二)自選標(biāo)記1．識別標(biāo)記。三、集裝箱的選擇在集裝箱貨物裝箱前，首先應(yīng)根據(jù)所運輸?shù)呢浳锓N類、包裝、性質(zhì)和運輸要求，選擇適宜的集裝箱。采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱，不僅能保證貨運質(zhì)量，而且還是提高集裝箱運輸效率的必要條件。14

第二節(jié)

集裝箱貨運流程與交接方式

一、適箱貨物與不適箱貨物最適合集裝箱化的貨物，是指貨價高、運費承受能力較強(qiáng)并且按其屬性可有效地裝載集裝箱運輸?shù)纳唐?。最適合集裝箱化的貨物有針織品、酒類、醫(yī)藥品、打字機(jī)、各種小型電器、光學(xué)儀器、電視機(jī)、收音機(jī)、小五金等。

15適合集裝箱化的貨物，是指貨價、運費承受能力適當(dāng)、其屬性較適合集裝箱裝運的商品。該類商品有紙漿、天花板、電線、電纜、面粉、生皮、炭精、金屬制品等。邊緣集裝箱化的貨物，是指可用集裝箱裝載，但因其貨價較低，使用集裝箱運輸不經(jīng)濟(jì)，而且該類貨物的大小、重量、包裝也難于集裝箱化，如鋼錠、生鐵、原木等。

16不適合集裝箱化的貨物，是指不能裝載集裝箱運輸?shù)呢浳?，這類貨物有廢鋼鐵、大型卡車、橋梁、鐵塔、發(fā)電機(jī)等。此類貨物在大量運輸時使用專用船運輸反而可以提高效率。

17二、集裝箱貨運流程及裝箱方式集裝箱貨物運輸，是根據(jù)各國的運輸法規(guī)和每條運輸路線上的經(jīng)濟(jì)、地理等條件，決定其不同的集散方式和流轉(zhuǎn)程序。由于集裝箱運輸是建立在大規(guī)模生產(chǎn)方式根底上的，所以，它必須將分散的小批量貨源預(yù)先在內(nèi)陸加以集中，組成大批量貨源后，通過內(nèi)陸運輸，將其運至集裝箱碼頭。18集裝箱貨物裝箱方式1.整箱貨〔FullContainerLoad,FCL〕又稱FCL貨物，當(dāng)貨物的體積到達(dá)一個集裝箱內(nèi)部容積的85%，或重量到達(dá)一個集裝箱最大載重量的95%時，即發(fā)貨人或托運人的貨量足以裝滿一個集裝箱時，那么該批貨物可以裝載于一個集裝箱內(nèi)，該箱貨物稱為整箱貨。19整箱貨通常由貨主在工廠或倉庫自行裝箱、計數(shù)、加封，并運到集裝箱堆場〔ContainerYard,CY〕，因而整箱貨又稱為CY貨物。整箱貨通常只有一個發(fā)貨人和一個收貨人。2.拼箱貨〔LessthanContainerLoad,LCL〕又稱LCL貨物。當(dāng)貨物缺乏以裝滿一個集裝箱時，托運人或貨主須將其運到承運人指定的集裝箱貨運站〔ContainerFreightStation,CFS〕,承運人與其他貨主的同樣貨物合并裝于一個集裝箱。20拼箱貨是由承運人在集裝箱貨運站〔CFS〕集中裝箱，因而又稱為CFS貨物。拼箱貨一般涉及多個發(fā)貨人或多個收貨人。

21三、集裝箱貨物的交接地點與交接方式

集裝箱運輸中，根據(jù)整箱貨、拼箱貨的不同，其交接地點可以是發(fā)貨人的工廠〔Works)或倉庫(Warehouse)和收貨人的工廠或倉庫、裝運地和交貨地的集裝箱堆場(ContainerYard,CY)、裝運地和卸貨地的集裝箱貨運站(ContainerFreightStation,CFS)以及裝運港和卸貨港的船邊(HookorRail)。因此，常見的集裝箱貨物交接地點和方式有以下4種情況。22〔1〕整箱貨接收/整箱貨交付〔CY/CY；FCL/FCL〕，簡稱整裝/整拆〔2〕整箱貨接收/拼箱貨交付〔CY/CFS；FCL/LCL〕，簡稱整裝/拼拆〔3〕拼箱貨接收/拼箱貨交付〔CFS/CFS；LCL/LCL〕，簡稱拼裝/拼拆〔4〕拼箱貨接收/整箱貨交付〔CFS/CY；LCL/FCL〕，簡稱拼裝/整拆23第三節(jié)集裝箱貨物出口主要貨運單據(jù)集裝箱貨物出口的貨運單據(jù)與傳統(tǒng)出口的貨運單據(jù)根本相同，但也有其不同之處。一、托運單〔“場站收據(jù)〞聯(lián)單〕在集裝箱貨物運輸中，通常以“場站收據(jù)〞〔DockReceipt,D/R〕作為集裝箱貨物的托運單，它相當(dāng)于傳統(tǒng)運輸?shù)挠喤搯巍睟ookingNote,B/N〕?！皥稣臼論?jù)〞聯(lián)單由發(fā)貨人或貨運代理人根據(jù)船公司或其他運輸經(jīng)營人24制定的格式填制，制作后交給船公司或其代理，表示訂艙申請，承運人用以安排集裝箱貨物運輸。該單證一經(jīng)承運人確認(rèn)，那么作為承托雙方訂艙的憑證。同時該單證中填寫的裝運條件必須與貿(mào)易合同或信用證一致。25二、裝箱單〔ContainerLoadPlan,CLP〕集裝箱裝箱單是根據(jù)已裝入集裝箱內(nèi)的貨物制作的。不管是由貨主裝箱，還是由集裝箱貨運站負(fù)責(zé)裝箱，集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載每個集裝箱內(nèi)所裝貨物情況的惟一單據(jù)。在集裝箱運輸中，這是一張極其重要的單據(jù)。26三、預(yù)配清單集裝箱預(yù)配清單是承運人設(shè)計的一種集裝箱運輸單據(jù)。該單據(jù)的主要內(nèi)容包括船名、航次、貨物描述、提單號、裝箱地點、箱型、目的港等。貨主或貨代公司按照托運單〔訂艙單〕內(nèi)容制作后，送交船公司或其代理，船公司配載后將該預(yù)配清單送交空箱存放地，據(jù)以核發(fā)設(shè)備交接單使用。27四、集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單〔EquipmentInterchangeReceipt,EIR〕該單據(jù)在業(yè)務(wù)中簡稱“設(shè)備交接單〞，是集裝箱貨物進(jìn)出口都需要使用的單據(jù)之一，也是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人等之間交接集裝箱及設(shè)備的依據(jù)。在集裝箱貨物運輸下，貨主或貨代公司在向承運人或其代理訂妥艙位取得裝貨單后，可憑其向船方領(lǐng)取“設(shè)備交接單〞。28五、“交貨記錄〞聯(lián)單或進(jìn)口集裝箱貨物提貨單在海上貨物運輸中，進(jìn)口商提貨時，需要使用提貨單到承運人指定的地點提取貨物。在集裝箱貨物運輸中，進(jìn)口商既可使用“提貨單〞也可使用“交貨記錄〞提取集裝箱貨物。因此，“交貨記錄〞與“提貨單〞性質(zhì)相同，兩者僅在其組成和流程上有所差異。

29四、集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單〔EquipmentInterchangeReceipt,EIR〕該單據(jù)在業(yè)務(wù)中簡稱“設(shè)備交接單〞，是集裝箱貨物進(jìn)出口都需要使用的單據(jù)之一，也是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人等之間交接集裝箱及設(shè)備的依據(jù)。在集裝箱貨物運輸下，貨主或貨代公司在向承運人或其代理訂妥艙位取得裝貨單后，可憑其向船方領(lǐng)取“設(shè)備交接單〞。該單據(jù)一式六聯(lián)，前三聯(lián)用于出場，并印有“OUT出場〞字樣，第一聯(lián)蓋有船公司或其代理的印章，集裝箱空箱堆場憑以發(fā)箱，第一聯(lián)和第二聯(lián)在堆場發(fā)箱后留存；第三聯(lián)由提箱人留存；該單據(jù)的后