2021年中國燃料油行業(yè)分析

2021年中國燃料油行業(yè)分析一、燃料油的分類燃料油的性質(zhì)主要取決于原油本性以及加工方式，而決定燃料油品質(zhì)的主要規(guī)格指標(biāo)包括粘度，硫含量，傾點(diǎn)等供發(fā)電廠等使用的燃料油還對釩、鈉含量作有規(guī)定。燃料油作為煉油工藝過程中的最后一種產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量控制有著較強(qiáng)的特殊性，最終燃料油產(chǎn)品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，燃料油可以進(jìn)行以下分類：燃料油的分類二、中國燃料油行業(yè)市場現(xiàn)狀分析1、生產(chǎn)現(xiàn)狀國內(nèi)燃料油產(chǎn)量在2013年-2017年相對穩(wěn)定，產(chǎn)量在2500萬噸左右，2018-2021年產(chǎn)量增長迅速，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年中國燃料油產(chǎn)量為4350。2萬噸，同比增長27。7%。2012-2021年中國燃料油產(chǎn)量及增速國家統(tǒng)計(jì)局，從中國燃料油產(chǎn)量區(qū)域分布來看，中國燃料油主產(chǎn)區(qū)為華東地區(qū)、中南地區(qū)與西北地區(qū)，三個地區(qū)產(chǎn)量分別占比54。93%、19。89%與13。4%，華北、西北、西南地區(qū)產(chǎn)量分別占比6。6%、4。8%與0。37%。2021年中國燃料油產(chǎn)量區(qū)域分布（單位：%）國家統(tǒng)計(jì)局，具體到各省市產(chǎn)量來看，中國燃料油產(chǎn)量最高的地區(qū)是山東省，2021年產(chǎn)量為1165。5萬噸，占比全國總產(chǎn)量的26。8%。排第二的是廣東省，2021年產(chǎn)量為644。2萬噸；其次是遼寧省，2021年產(chǎn)量為499。1萬噸。2021年中國各省市燃料油產(chǎn)量Top10國家統(tǒng)計(jì)局，2、進(jìn)出口現(xiàn)狀中國燃料油進(jìn)口量在2015-2021年具有一定波動性，截至2021年中國燃料油進(jìn)口量為1382。4萬噸，同比增長9。5%。出口量整體呈增長態(tài)勢，2021年中國燃料油出口量為1962。5萬噸，同比增長23。8%。2015-2021年中國燃料油進(jìn)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)，進(jìn)出口金額方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年中國燃料油進(jìn)口金額為65。9億美元，同比增長50。9%，出口金額為96。5億美元，同比增長59。1%。2015-2021年中國燃料油進(jìn)出口金額統(tǒng)計(jì)，中國燃料油進(jìn)口主要來源于馬來西亞、新加坡、阿聯(lián)酋、俄羅斯等地區(qū)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年中國進(jìn)口馬來西亞燃料油728。26萬噸，占比總進(jìn)口量一半以上。進(jìn)口新加坡、阿聯(lián)酋、俄羅斯燃料油分別為190。95萬噸、160。1萬噸與148。52萬噸，進(jìn)口分別占比13。81%、11。58%與10。74%。2021年中國燃料油進(jìn)口來源地進(jìn)口量分布（單位：%），中國香港、地區(qū)中國燃料油最大出口地區(qū)，2021年出口到中國香港燃料油489。63萬噸，占比出口總量的24。95%。其次是巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島共和國與新加坡等地區(qū)。2021年中國燃料油出口目的地出口量分布（單位：%），從中國各省市燃料油進(jìn)口量來看，浙江、北京、山東、福建是中國燃料油主要進(jìn)口地區(qū)，2021年進(jìn)口占比分別為46。33%、19。96%、17。53%與8。23%，其他地區(qū)進(jìn)口占比7。95%。2021年中國各省市燃料油進(jìn)口量分布（單位：%），從中國各省市燃料油出口量來看，浙江、北京、廣東、天津是中國燃料油主要出口地區(qū)，2021年出口占比分別為54。64%、31。85%、5。46%與5。36%，其他地區(qū)出口占比2。68%。2021年中國各省市燃料油出口量分布（單位：%），3、表觀消費(fèi)量受2021年燃料油產(chǎn)量和出口數(shù)量的走高的影響，中國燃料油表觀消費(fèi)量整體走高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年中國燃料油表觀消費(fèi)量為3770。1萬噸，同比增長22。3%。2015-2021年中國燃料油表觀消費(fèi)量及增速三、燃料油價格影響因素分析染料油價格影響因素主要有五點(diǎn)，分別是國際原油價格波動，全球航運(yùn)市場的影響，新加坡燃料油市場供需情況，環(huán)保要求以及匯率的影響：燃料油價格影響因素四、燃料油市場展望2020年燃料油市場價格呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)態(tài)勢。上半年海運(yùn)市場因新冠疫情而被冰封，消費(fèi)受阻導(dǎo)致燃料油價格持續(xù)探底。下半年在國內(nèi)原油海外采購熱情高漲及疫情緩解、經(jīng)濟(jì)回暖背景下，燃料油價格得到提振。進(jìn)入2021開工率的持續(xù)回升將帶動燃料油產(chǎn)量增加，供應(yīng)偏緊的局面將得到緩解。需求端將在海外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期下持續(xù)向好，海運(yùn)市場和電力市場的景氣程度繼續(xù)得到改善。2021年在新冠疫情可控的預(yù)期下，全球經(jīng)濟(jì)將逐漸復(fù)蘇，隨著國際貿(mào)易活躍度的提升，海運(yùn)市場的回暖將提振燃料油消費(fèi)。由于2020年交付的所有新造干散貨船中，約47%安裝了脫硫塔；因此預(yù)計(jì)高低硫價差在明年大部分時間內(nèi)將保持平穩(wěn)運(yùn)行。電力市場方面，因燃料油經(jīng)濟(jì)性更佳，發(fā)電消費(fèi)支撐作用不減。供應(yīng)方面，隨著煉廠利潤的上行及開工率的回升，燃料油供應(yīng)偏緊的局面將得到改善。但因全球原油呈現(xiàn)輕質(zhì)化，高硫